点评车型:
2020款科鲁泽 320 自动悦畅版
3分“良好”【购车经历】
之前是在福州长乐区上班的,我住在金山这边,公司到单位单次距离50公里左右,堪称恐怖,代步车是个17年的老q5,油耗比较高不适合给我当工具车嚯嚯的(一公里要1块多一点的这样子),所以买车计划提上议程。一开始是准备买个二手车嚯嚯个两三年就卖掉也不心疼,就去我们这边比较大的二手车市场逛了逛,看了18年的福克斯但感觉有点不舒服。先说说福克斯吧,之前一直蛮喜欢福特这个品牌的,而且福克斯有操控又省油感觉还不错当个工具车,但是老婆总觉得福特是油老虎(都不知道她哪里听说的)就暂时先放在一边,而且去之前以为自己能接受二手车,但想着鬼知道上一任车主在这辆车上干过什么之后,pass。后来听我老婆的又去奥迪那边看了看a3(本人奥迪粉家里的车基本都是奥迪,印象给我们家人都不错。家里还有个油老虎老奥迪,老婆也是开小奥迪)但总感觉买个这么小的车还是a3,总有点垫着脚尖吃葡萄的不好感觉(至少我是这么觉得的,感觉一个男的开a3……个人简介,别介意哈)雪佛兰的4s店在奥迪旁边一点,回去的路上刚好经过,就顺路看了看,这一看不要紧,震惊了我啊,一个好歹是合资品牌的车子,居然比国产车还便宜,当场就定了。不过后来也比较尴尬,买完车子的第三个月,我就离开那家公司了,把我老婆气的啊,哈哈。
【驾驶感受】
说实话,1.5l的a级车能有啥驾驶乐趣,而且我一直都不怎么喜欢小轿车的驾驶姿势,感觉昏昏欲睡一样的。只能说够用,买的时候就是当它工具车,指望它能把我送到目的地就好了,安安全全上班去开开心心回家来嘛。
【提车价格】
我记得我买的时候全款和贷款一个价(也不知道是不是碰到菜鸟销售了)裸车价都是8万,果断全款啊,省不少(保险、利息)。保险是上我之前上班的银行的才3200(扣掉了佣金了,哈哈,我老婆还不知道)。服务费象征性地收了500走(不给不卖我,真的是过分)。还买了个延保2年,花了3000。
【空间表现】
就那样吧,一个正常的a级车该有的空间也确实有,但是也大不到哪去。我比较胖,至少坐起来不顶头不顶腿的,凑合。
【驾驶感受】
风噪、胎噪,贼大。呼噜呼噜的,音乐要开大声才能转移自己的注意力,要不是现在上班地点离家近还有我老婆的威逼利诱,早被我卖了。
【维修成本】
这个重点讲一下,确实是宝!除了缺点全是优点啊!之前开老奥迪的时候,一个面800,这家伙300都是做的好的老师傅亲自给你做,就问你牛不牛。很省!
陈末的夏:马尾那家么 落地只要8W?
用户988333040392:三缸比四缸的动力好这是什么原因?谁能解释下?
用户7952311625431:我是马尾去软件园,25公里单程,订了奔奔eatar电动车
这辈子第一辆车,对于我们这种经济条件一般,又需要一个代步的车,当初犹豫了很久是选英朗1. 5L还是科鲁泽1. 5L,后面考虑到英朗发动机盒子是铸铁就选择了科鲁泽(发动机铝合金),科鲁泽的外观更加符合年轻人的审美吧!(没有踩一捧一的,仅代表个人观点)下面说说用车感受吧!
2020年12月1日提的车
重庆落地全款当时是8.8W(感觉还能再砍一点)送了一个前雷达,贴膜,两次保养,座套,脚垫。
现目前还差10天就满五个月啦!
在五千公里的时候做了首保
现在快7千公里了
油耗的话由于我经常跑高速所以油耗不是很高,平均在6个多油,市区的话要8个左右(驾驶习惯很重要)
方向盘比较偏重,不过可以接受,我比较喜欢稳一点的感觉。
紧凑型轿车的话,这个空间也是够用了,加满一次油平均能跑500多公里,油箱不是很大。
内饰确实够简单了,美系车的硬伤嘛。
现在7千公里没出现抖动(后面就不清楚了)
总归来说,这个价位,,性价比还是颇高了,在不考虑保值得情况下,值得出手购买。话说几万的车保值个啥嘛。适合家用。很不错了
作为一名车评人,下面和大家分享一下我试驾雪佛兰科鲁泽的一些感受,试驾车型是2020款 320 自动悦畅版,这款车定位4门5座紧凑型车,长宽高分别为4614/1798/1485mm,轴距2640mm,官方指导价11.79万,目前平均优惠在3.5万左右,裸车8.29万,购置税7146元,车船税420元,交强险950元,商业险3600元左右,上牌费500元,全款落地价格在9.55万左右。
这款车搭载的是1.5L自吸发动机,最大功率113马力,最大扭矩141牛·米,匹配6AT变速箱,发动机的动力输出比较线性,油门调校还算灵敏,车辆起步不算肉,中低速行驶时的提速能力也不算弱,在城市道路中穿行还是很轻松的,深踩油门之后也能比较顺畅地完成紧急并线或者超车等动作。
发动机中后段的动力储备比较匮乏,车速超过80km/h之后就没什么后劲了,只能依靠大脚油门拉高转速来压榨仅存的动力,我们实测这台车的百公里加速时间为13.06秒,其中40-80km/h用时5.9秒,80-120km/h用时9.8秒,这样的加速表现应付日常城区代步没什么问题,但高速行驶能力很差,虽说车辆能够以120km/h的时速巡航,但超车时就很没底气了,尤其是满载状态下,需要留出充足的提前量。
这款车的底盘比较有诚意的采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,整体调校偏运动,悬架比较硬朗,在铺装路面上能保留丰富的路感,对驾驶员来说是个好事,但对其他乘客来说就不怎么友好了,频繁的振动会影响舒适性,悬架中后段也有一定韧性,通过连续减速带或者较大坑洼时也不显得生硬,而且车身也没有明显晃动,底盘调校挺扎实,在高速过弯时车身的侧倾也不是很大,开起来还是挺有信心的。
虽说底盘调校比较硬朗,表现也挺扎实,但转向系统却更注重舒适性,方向盘力度适中,中间位置有一定旷量,车头的反应也比较柔和,日常驾驶挺轻松,但对于一台主打运动的车辆来说就差了点意思,在连续并线时,驾驶员对行驶轨迹的感知比较模糊,而且车尾反应也比较拖沓,所以这台车没什么操控感,更不具备激烈驾驶的条件。
空间方面,我的身高是180cm,坐到驾驶座调整好合适坐姿,头部空间为三指,保持前排座椅位置不变来到后排,腿部空间两拳左右,头部空间为两指,前后排的头部空间都有些局促。前后排座椅都挺宽厚,填充物也不算硬,舒适性表现良好,但后排头枕无法调整高度,乘客无法找到最合理的位置,对舒适性有一些影响。
后备箱容积为405升,内部空间挺规整,进深达到了965mm,放下20/24/28英寸三个行李箱不成问题,而且还有一些剩余空间,满足日常家用没什么问题,不过后排靠背无法放倒,扩展能力较差,需要装载一些大件物品时就无能为力了。
明a天更好:这车我作为代步车,我开了几天。你说的空间有点夸张了。我开的是330。感觉起车,加速同等价位车里表现不错!但是三缸配干式双离合,D档刹车踩住时,有点抖!加速噪音大。别的还可以
小爱:落地八万一都没买。还9.5万。懂不懂行情,现在什么人都去当车评人。
四代帝豪豪豪豪:作者什么时候试驾一下科鲁泽1.0t的呀。家用代步能要吗
今天测评的是科鲁泽,20款320手自一体悦畅版。
说一下这辆车的全款落地价大概价格:
官方指导价格是11.79万,现在这款车我们这可以优惠3.8万左右,你还可以争取叫店里送:座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等,所以裸车价格是7.99万元左右,购置税6800元左右,购车商业保险4300元左右,上牌500元、官方全款落地价9.3万元左右。
关于外观:
外观表现优秀。大灯造型看起来比较的犀利,两大灯之间则是采用贯穿镀铬饰条进行连接,进气格栅为多边形进气格栅,前唇设计起来相对的扁平,让整车看起来更简单动感。侧面造型设计起来也是十分的流畅,侧面腰线直接从尾部向前延伸,直接到前大灯处。就连车标和轮毂、后视镜等部位也是进行了熏黑的处理;车顶的天线设计成了非常动感的鲨鱼鳍造型,而尾部甚至还有原厂的小尾翼,看起来很动感;
关于内饰和配置:
科鲁泽这款车型的内饰也做得不错,尽管它的价格并不高,但是整体上的内饰还是非常大气的,纯黑内饰搭配上被银边包裹的空调,以及被镀铬件点缀的三幅方向盘,整个车型的内部给人的感觉简约,看起来也年轻。但是内饰材料是塑料,整体塑料感还是有的;内饰颜色可选的是黑色和棕色的组合,我不喜欢全黑的内饰,感觉有点压抑,到了30岁左右,越来越中意一些稍浅的颜色,不知道大家有没有这样的感觉;车子实用的配置有单天窗、遥控中控、前中央扶手、主副驾驶安全气囊、后方影像、定速巡航等。
关于空间:
这款科鲁泽车长4614MM,宽1798MM,高1485MM,轴距2640MM,整体的空间表现一般。空间方面比上不足比下有余,算不上很宽敞,但满足5口之家出行没问题,身高1.78米的乘客坐进后排,腿部有着近一拳多的距离,头顶有着4指左右的富余,不会有拥挤和压抑感,座椅填充物比较足,能够对身体起到很好的承托,保障了一定的乘坐舒适性。
关于动力和油耗:
这款科鲁泽搭载的是1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机,传动匹配的是6挡 手自一体变速箱,最大功率83KW,最大扭矩141N.M,最大马力113PS,气缸4个,供油方式是多点电喷;在试驾的时候,起步的时候有略微的肉感,需要等待转速上来,动力才会充分爬升,中后段丝毫不显得乏力,动力虽说不强劲,但是平顺性好,日常代步是没问题的。官方给的工信部百公里综合油耗为5.9L。这个油耗还是比较省油的,如果在城里使用,实际的百公里油耗可能会在7.8L左右,但是实际还是要根据驾驶习惯和路况来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩,尽量提前减速,不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗
关于悬架:
这款科鲁泽前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,助力类型为电动助力,驱动形式为前轮驱动,调校偏向运动,悬架对车身的支撑很到位,快速过弯和并线时侧倾比较小,再加上方向盘的指向比较精准,开着是有一些驾驶乐趣的。
关于缺点:
1、起步低扭偏弱,需要等待转速上来,动力才会充分爬升;
2、内饰的材质是塑料,整体内饰也比较简单,没什么特别出彩的地方;
关于保养:
这款车可以一年保养2到3次,最好是两次,或者是5000公里保养一次,要定期的进行保养,这样对车是比较好的,能够延长车的使用时间,保养一次大概需要600元左右,去4s店要贵一些,去维修厂的话,要便宜一些。
总结:
这款科鲁泽总体还不错,雪佛兰科鲁泽虽然内饰的材质是塑料,起步动力偏弱,但考虑到它的实际成交价便宜,还是能够让人接受的;加上外观动感,空间不大也不小,也能满足家用,总的来说,作为家用代步还是很实用的。
头条用户:今天去看了实车,不过看的是悦享版,悦畅版试驾车开出去了,展厅没有悦畅版,悦享落地86000左右,悦畅92000左右,全车七个喇叭,听音乐的话,我要求不高,感觉还不错
浩崽啊:请问这天窗漏水嘛
最满意:
最满意的当属油耗,它作为紧凑型车竞争当然激烈,不能从其他配置入手的话,科鲁泽选择从油耗下手。我的感受确实是觉得科鲁泽的油耗是我开过的几辆车里最低消耗的了。官方给的油耗是在5.7个,而我开大概百公里在6个左右,属实算是省油的了,毕竟要看个人情况。
不满意:
实在说不上有什么不满意,只能说是可惜。这个价格的科鲁泽配置却比其他同等价位的车子高了不少。有四轮独立悬挂,LED大灯,导航屏,倒车影像,安全配置都不敢马虎所以你能想到的都有,但没有夜视系统我只能说输很大,安全性有点低。操控配置也只有可怜的几个,泊车雷达没有前雷达,没有自动泊车入位,对新手实在是不友好。但是价钱就在这放着,也是不能要求太多了。中控确实也是有点丑了,一如既往的塑料感,能向着国产车看齐,那就能大火一把了,合资车毕竟这个价位的车属实也算是性价比高的了。论性价比,就把所谓的高配置忽视掉哇。
选择理由:
选择的理由可以算上发动机/变速箱。这款科鲁泽的发动机型号L2B,气缸容积是1485mL,挺值得的。排量在1.5L,足够用。变速箱是6挡手自一体的,新手也不用害怕上路了。另外价格上确实也占很大的优势,英朗同等配置价格比它高好几千,大众的捷达样子太丑,日系车虽说保值高,但是论配置还不如它。
空间评分:
这款车是4门5座三厢车,就是很常见的家用型轿车,够用。行李厢的容积是405L,够放得下2-3个22寸的行李箱,这方面还不错,我们家有24寸的也可以勉强装下。A+级车,轴距2.64m,第二排空间坐下也还有2-3拳的距离,管够用了。
动力评分:
动力方面我确实不知道怎么评价,我喜欢它的动力但也有点不满意。它发动机的型号是L2B,已经提到过了,其次就是自然吸气的进气方式对汽车本体没有那么严重的伤害,有四个气缸,每缸气门数有四个,对汽车发动机的寿命来说很合适,不会过度损害。1.5的自吸,最大功率83千瓦,马力113,对于上了年纪的人来说,这个动力足够了。
操控评分:
6AT的变速箱,还算稳定,流线性好,方向盘也是带助力的,底盘四轮独立悬挂,走颠簸路段还是比较舒适的。
油耗评分:
油耗方面可以放心了,毕竟我们家自驾游了好多地方最后的油耗都大概在7个以内,更何况普通家用和用于通勤的需求了,官方给的油耗在5.7个左右,我觉得如果在市内不上高速的话6-7个顶天了。
舒适评分:
舒适程度还不错,座椅材质是仿皮的,坐起来挺舒服。主座椅和副座椅都有前后和靠背调节,方便不同身高的人开车和乘坐,主座椅外加高低调节(2向),更加方便一些。方向盘材质是真皮的,握感很舒服,不会出汗打滑,能够手动上下调节。
外观评分:
外观在我看来不是特别重要的东西,它最多算锦上添花,毕竟如果你汽车本身的配置和动力油耗垃圾的话,那外表再好看也只能说是一堆好看的破铜烂铁。科鲁泽有三个颜色供你选择,虽然不多,但好歹有。外表狭长不拘谨,挺大气的,前脸也蛮有特点,能“锦上添花”。中规中矩,肯定不如运动款Redline和RS版时尚。
内饰评分:
我理解的内饰不单单指内部装修,还有我个人很看重的多媒体,毕竟有些靠车吃饭的人如果没有多媒体的加持,这一路上得多无聊。中控是触控液晶屏,这都是现在大部分车的标配了,8英寸的大小刚好,不笨重。仪表盘是全液晶的,3.5英寸,搭配中控正合适。强大的mylink系统,能实现人机对话,非常实用方便,需要去哪里,附近哪里有美食,一句“你好,小雪”,就全都解决掉了。
性价比评分:
性价比在我看来一般偏上,我选的是1.5高配车型,所以基本上该有的大屏,倒车影像,天窗,定速巡航,语音识别这些都有了,它的目前厂家指导价11.79万,参考价是在9.2万左右就能全部落地,属实比较划算的那种,作为代步车完全够用,还是能够作为日常车的。
歸壹826:还想要夜视系统?你这车是用美元买的?
微笑蛋糕eJM:油耗有那么满意吗?我开都是10个目前开了300公里
高山流水yyj:不开空调我四个都能实测,开空调市区十到十二
外观:美系车有运动感,颜值确实不错
内饰:1.5车型如果是全黑就更好看了,黑黄搭配,只能说看得过去,现在看习惯了也就顺眼,而且后排没头枕,很难受。
配置:只能说一般般,老发动机+第三代通用6AT(网上说通用AT变速箱不行),目前1.3万公里,还没出现任何问题
空间:家用足够,但后排体型大的只能做两个人,三个人就有点挤,腿部空间也说得过去
操控:我个人感觉挺灵敏的,但个人认为不适合女生开,方向盘重
动力:一般般,老L2B发动机+通用第3代6AT,(网上说通用6AT不行,但这是第三代),目前1.3万公里没毛病,家用是足够了,换挡有一点点不积极,油门响应慢一点点,开空调的时候加速那叫一个难受😣,时速超过6/70码胎噪就明显了
舒适性:仿皮座椅,不硬不软,腿部包裹性还可以,个人喜欢。
欢迎各位大佬老评论交流,我也是第一次买车,一个纯纯新手,键盘侠请手下留情,各位如果想入手,我个人认为还是可以入手的。
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雪佛兰在国内整体的品牌力下滑的的非常严重,和同级车一些合资竞争对手来比,劣势较大。但好在科鲁泽颜值在线,优惠也很大,所以整体的性价比还是挺高的。同样的价格,合资品牌显然要比国产车更具吸引力。动力系统方面,三缸机损失了一部分客户,但四缸版本现在成为主力。虽然实际体验动力一般,作为一款家用车,空间还行,价格不贵,已经没有太多好挑剔的部分。