科鲁泽2020款320 自动悦畅版整体空间出色值得买吗_科鲁泽怎么样

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦畅版

4.5分“优秀”

【最满意】 最满意的是这个车的性价比，本来刚工作没多久，还没有多少积蓄，之前也对比过，传祺，和飞渡，感觉新款的飞度虽然人气高，但是颜值并不让我满意，而且配置也没有科鲁泽高。 【最不满意】 最不满意的就是低速的时候发动机的声音有点大，而且声音很有特点，是多听几次之后一听就知道是科鲁泽。 【空间表现】 从外观上来看，科鲁泽，这款车的外观我非常满意，线条优美，车型帅气，没有以前的老车型这么臃肿，非常符合一个20几岁的年轻人的气质。我买的这一款是灰色的，刚开始觉得这个灰色比较少，车漆上亮晶晶的很有感觉，后来在路上开多了，观察的多了，发现雪佛兰科鲁泽这款车开灰色的人真的挺多的，偶然看到过一款黑色的，觉得黑色的更霸气一些。 内饰方面，车子的内饰是黄色和黑色双拼皮质的内饰刚开始有些味道，我个人非常喜欢闻这个味道，但是我的女朋友觉得有点不好闻，现在时间久了，车子已经没有味道了。 这款车的空间挺大，不管是主驾驶，副驾驶还是后排，我觉得我整个人坐进去，不像比什么宝马一系啊，比这些车的空间还大，我觉得非常好。后备箱的空间比较大，可以装很多东西，空间我很满意，但是后备箱的垫子不是光滑的，如果沾了灰尘的话，不好打理，还需要我个人去买一个后备箱垫，要是买车的时候考虑到这个问题，送一个垫子就完美了。 【购车经历】 科鲁泽，这款车是我购买的第一辆车，6月28号的时候下定决心要买，29号办好手续就提了，贷了5年，分期下来每个月的压力也不很大。现在用车快两个月了，最初的目的是买来和女朋友一起出去玩，后来因为换了工作比较远，所以每天开车上下班。 【驾驶感受】 这个车的配置很高，相比它的低配，多了天窗多了后视镜加热，还有后视镜防眩目，我最喜欢的这个车的功能，就是它的自动大灯。这款车还有发动机自动启停功能和坡道辅助，不过刚开的前一个月我还不太习惯这个自动启停，总是开到半路上，速度低了就会熄火。 还有就是雨刮的速度，我这个必须要吐槽一下，最慢的一档非常慢，快的又快，感觉不太科学，不知道这个能不能调。

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3分“良好”

【购车经历】 购车被中介骗了，说的团车结果不说了，坑了三万多 【空间表现】 说车吧，空间可以，这个价位的合资车比一般国产都要好很多。 【驾驶感受】 动力怎么说呢，只要不刻意追求，基本能满足很多场合，本人之前的车也是1.5手动感觉动力和这个差不少，因为区域张家口多坡路，之前的车张家口到张北高速上坡路段基本就是60~70极限，现在上到90以上没啥问题因为坡路大部分车都慢，最高跑过103，所以动力很不错 【亮点配置】 l2b（s-tep）+6AT（通用三代）皮实耐用，个人体验这个版本因为4400转才是最大动力，市区使用不如五菱3400—4400来的实际，但是高速、超车你就懂的了 【油耗】 高速可以跑5个以下，每次回老家160km吧，高速40km，市区15km，国道加乡道有个120km，基本5个油，其中有一段1000海拔的坡度高速。相对老家返回市区大概4个油左右。目前5350km，平均油耗6.6，累计加油2106元，还有多半箱油应该还能跑350km左右。充分了解车辆情况，能提高车辆做功输出， 【最不满意】 基本没啥可以贬低，毕竟车的性价比很高，不能要求太高，非要说就是储物柜附近有一个异响平顺路况没有问题，颠簸一点就会有，好像是什么东西放在盒子里面震动的声音，车的噪音比18款远景大，可能发动机隔音问题，发动机本身声音正常 【重点记一下】 看到很多吐槽这车油耗高！我这里说一下个人用车习惯吧！方便大家节省开支！ 1、畅通路况，坡路平稳加速到70以上这样车辆基本也就6个油耗，平顺路况，可以观察油耗表基本1500转80左右，2000转100，2500差不多就120了，这个基本5个油耗左右，高速超车分析好超车环境，提速4000转抓紧超车然后松油滑行恢复前面120左右，想省油就跑80—100，正常油耗（6.5）可以跑150—170，手动挡更省油。 2、路况不好，控制好车速，避免多余功，别一脚油门一脚刹车，自己不晕，车上的人都能吐了，怠速跟车，红绿灯路口，提前松油滑行根据实际路况及车速， 3、选择合适的路线，有时候多跑几公里比拥堵更省油，目前刚做了首保，等做完免费二保后，做三保时候更换好一点的机油和火花塞应该还能提升动力和控制油耗，到时候再发表吧

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3.79分“良好”

从买车到现在一年半的时间，也跑了三万公里，保养的比较勤快，一般正常跑个7000公里就换机油，都是自己换的，所以会换的比较勤快点，这车对于我来说中规中矩，就是动力稍微差了点，但是跑高速还是挺稳的，超大车的时候感觉底盘扎实，家用还是挺合适的，我身高1米8坐在车内还是感觉空间挺大的，油耗在市区内开也可以接受，买来这么久也改装了不少的东西，最实用还是后视镜折叠这个配置，缺点嘛就是天窗异响，副驾驶座椅异响，去四S店修好了就没出现了，车机的导航是真的老，还不如低配的车机，经常性的没声音或者是死机，也就carplay好用其他没啥感觉，几乎没开过天窗莫名其妙就异响了，然后气囊少了点，对于这个价位的车子只能说家用够用

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4.5分“优秀”

【维修成本】 送的2次保养还未用完，出过一次险，左灯更换，加前保险杠喷漆，加前脸铬饰条更换，在4s店，没啥事，但是4s只换不修没办法，灯就擦可个印，走保险报了4000多，有可能那时候新车，配件少？感觉当时维修成本挺高的。 【销售态度】 雪佛兰4s店销售态度要比别克4s好很多，最开始打算订别克英朗了，一个是贵4000，二个是销售态度感觉没有雪佛兰的好，哈市别克店都跑遍了，定金都交了，最后订的科鲁泽。 【空间表现】 空间方面没得顺，个人家用绝对够用，空间挺宽敞的。挺好，挺好，挺好。 【动力表现】 1.5L4缸自吸的，就这样，起步肉，速度起来了也可以，但哈尔滨这地方，堵车厉害，有条件看迈悦宝1.5T吧。 【油耗】 提车快一年了，行驶里程7200公里，总计油耗将近10个，哈尔滨冬季油耗高，还有就是新车磨合时油耗高，平时油耗在8个左右，可以接受。 【驾驶感受】 操控性很好。 【提车价格】 裸车价7.48万元，车船360元，上牌200元，保险5055元，GPS加档案费1500元，还有税钱，总共90400元。

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦畅版

3.71分“良好”

前不久出差办事，为了更加方便，所以租了一辆车，车子的型号是2020款科鲁泽320自动悦畅版，开了几天对这款车的印象不错。 自动悦畅版的官方指导价11.79万元，优惠后裸车价8.29万元，落地不到10万块钱，同级别的合资车，就这个大小和动力，能把价格控制在10万以内，可以选择车型不多，这款车子的性价比确实不错，非常适合普通的工薪家庭。 外形的设计采用的是雪佛兰家族式设计理念，整体的轮廓显得比较大气，有一些美式肌肉车的感觉，前格栅内部有黑色横幅条，与两侧大灯连成一体，下部分格栅和雾灯区域连为一体，使车头从视觉效果上看起来更宽。 车内的设计比较温馨，线条的运用比较柔和，大面积软质材料覆盖，档次感营造的还不错，并没有因为是一款廉价车，就整车都是硬塑料，在内饰的用料上面还是相当厚道。 4614x1798x1485毫米长宽高，2640毫米轴距，作为一款紧凑型轿车，参数的表现中规中矩，实际乘坐到车内，感觉还是蛮宽敞的，我身高1米75，坐在第2排，腿部差不多有两拳的距离，头部三指，这个空间符合普通家用需求。 1.5L的四缸自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，最大功率为113马力，官方没有给出百公里加速成绩，实际开起来感觉也不算快。它的动力在城市内使用都没有什么问题，一般的家用车，这个动力的储备也是够用了。车子在低速行驶的状况下，稍微有一点点顿挫，动力的输出还是比较线性，三档以后都还蛮平顺。 工信部综合油耗5.9L，高速上面行驶，时速110公里出头，也就5个多的油，城市内严重堵车的话，可以开到9个油，一般在室内的环线上面行驶时速80公里左右，这种时候是最省油的，我能跑出5个以内的油耗，真的非常省油。 麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，16寸的轮毂，车子的舒适度相当不错，行驶质感比同级别的日系车要好，特别是底盘的整体性非常扎实，在烂路上面行走的时候，底盘的回弹非常迅速，没有拖泥带水的感觉。我开着车走过不少烂路，包含一些乡道，坑坑洼洼的不太好走，坐在车子内部，不会有那种特别颠的感觉，比本田思域要好一些。 车子在隔音方面做得还可以，在高速上面行驶，车速超过120，无论是轮胎的噪音，发动机的噪音，还是车外的风噪声，都能有效地隔绝，坐在车内的感受比较安静。

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦畅版

3.64分“良好”

本次测评的是雪佛兰科鲁泽，2020款 320 自动悦畅版，说一下这辆车的全款落地价大概价格，现在这款车优惠39000左右，你可以叫店里送：太阳膜、脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价格是117900元，裸车价格是78900元，购车商业保险4300元左右，购置税6900元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，官方全款落地价92000元左右。 （外观）雪佛兰科鲁泽看上去比较年轻时尚，依然采用了极具辨识度的家族设计语言，前脸采用多边形的熏黑进气格栅搭配家族LOGO与横向镀铬饰条连接犀利的LED大灯，下方小面积进气槽横穿，整体运动风也符合现在的潮流，侧面线条流畅，采用了动感的溜背式设计，车尾线条比较简洁，贯穿式尾灯，凹凸有致，整体线条比例很好。 （空间）雪佛兰科鲁泽的车身尺寸分别是长4614MM，宽1798MM，高1485MM，轴距为2640MM，雪佛兰科鲁泽属于紧凑型车，整体的空间表现让我非常的满意，空间布局非常的合理。坐进去之后不会觉得太压抑，身体还可以很自由的活动。将座椅调至之后，我身高一米八，坐在前排，头部空间约为四指距离，来到后排，保持第一排座椅不动，头部空间剩余四指左右，腿部空间剩余大约两拳距离，坐两个人非常舒服，如果坐满3个人的话舒适度没有那么好，因为后排中央位置地板的凸起会影响一些乘坐舒适性，不太适合长时间乘坐。长距离乘坐会有疲劳感。车内的小储物格子还可以，放小样东西的时候很方便。后备箱容积也足够大，基本满足家用日常。 （内饰/配置）雪佛兰科鲁泽内饰采用了双色搭配，在色调上也是给人一种温馨的感觉，整体布局也很好看，车内大部分是用软材料包裹的，做工也很好，虽然不是很豪华，但是依旧耐看，中控布局的很好，功能按键设计的也很到位，整体良好。安全配备有安全气囊，ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统、刹车辅助、胎压监测、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等。其他配置有座椅调节、CarPlay和CarLife手机互联、8寸中控屏、3.5寸液晶仪表等。 （动力/油耗）雪佛兰科鲁泽搭载1.5L自然吸气发动机，传动匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力113PS，自吸发动机一般家用足够了，小排量的车不光环保还省油，在试驾的时候，起步的时候有略微的肉感，但是跑起来的时候提速表现还不错，即使满载的情况下，动力的表现也是非常顺畅的，中断储备也很足，换挡提速方面也很灵敏。工信部给出的油耗在百公里5.9L。这个油耗还是比较省油的，但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 （悬架/操控）雪佛兰科鲁泽采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，震动过滤方面做得很不错，过减速带就没有那种很飘很抖的感觉。操控那是相当不错，方向盘很轻，但是又不会让你感觉飘，随着车速的提升变沉，并且精准度不错，高速转弯什么的车身侧倾感小，稳定性超赞。 （缺点）1、当车速超过80km/h会有明显的胎噪和风噪，坐在车内舒适度多少有被影响。2、起步有点肉。3、后排中央位置地板的凸起会影响一些乘坐舒适性。 总结：雪佛兰科鲁泽这台车总体还不错，优惠力度大，性价比高，外观时尚运动，整体油耗很省，空间够用，变速箱调教的非常平顺，不会出现明显的顿挫感，油门和刹车的脚感也非常好，能够非常轻松的掌控，动力也够用，内饰和配置也不错。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。 （关于保养）雪佛兰科鲁泽这款车可以一年保养2到3次，最好是两次，或者是5000公里保养一次，要定期的进行保养，这样对车是比较好的，能够延长车的使用时间，保养一次大概需要600元左右，去4S店要贵一些，去维修厂的话，要便宜一些，你可以参考一下。

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦畅版

3.79分“良好”

美系车中的精品，车身线条流畅优美，没有Rs运动款这么张扬个性，在狂潮的车界里, 320科鲁泽非常大气整体的风格很沉稳，双组LED日行灯不仅非常美观还很显眼，看着很舒服，开出去回头率自然不会低。 内饰比较喜欢的地方就是中控台的感觉，按键清晰看上去不是很繁琐，我觉得简简单单的就很好，看上去悦目操作也是方便。就是除了中控其它的地方就稍显平凡了，跟靓丽运动感十足的车外型有那么一丝不搭调，要是内饰上能再设计的更高级一些就好了 , 一眼看上去还是有些廉价感，而且新车异味感比较重。不过好在中控搭载了一块8英寸中控大屏，虽然尺寸不是很大，但是这个安吉星车机系统还是很实用的，支持车联网以及CarPlay和CarLife互联。 科鲁泽的空间还是比较良心的，完全超出了我的个人预期，作为一款家用的紧凑型轿车，头部空间很充足，满足家庭用车的乘坐实用性，2600mm的轴距让后排的空间足够的大，可以让乘坐人员足够的的舒服，不过中央位置会比较欠缺，因为中央地板位置凸起偏大，对舒适度的影响还是很大的。另外 405L的后备箱空间可以满足不同情况下的需求，而且后备箱开口很大，完全满足家庭日常用途。不过扶手箱空间偏小。舒适性上看着外观感觉很运动，但是悬架整体调校还偏家用舒适性，比较定位还是家用车，减震效果很不错。不过隔音效果相对会差一些，车内的胎噪、风噪以及发动机的噪音在车内还是很明显的。 动力上搭载了1.5L自然吸气发动机，113匹的最大马力只能说足够家用，传动上匹配6AT变速箱，动力上略有延迟，开起来并不会给你很激进的感觉，总的来说比较佛系吧。操控各方面雪佛兰科鲁泽算是用最低的价格给你高端的体验吧，操控起来非常得顺畅，基本上就是你咋想的，就很顺手就可以操控，很喜欢这种智能化快捷化的操纵。 总的来说，这台车的性价比可以说相当物超所值，作为一款十万不到的合资车，产品的质量起码有一定的保证，再者该车的外观、空间、动力上在同等级车型对比也排得靠前，作为家用车来说的确是不错的考虑车型之一，不过还是得根据自己的需求来。

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦畅版

3.29分“良好”

科鲁泽的外观符合大多数人的审美，自动悦畅版的前脸和窗沿加入了少量镀铬点缀，档次感还不错。内饰只能说是一般般了，硬塑料较多，而且现如今还在用机械手刹，实在是有些说不过去。虽然是1.5L的顶配车型，但是自动悦畅版的配置比较低，比如安全气囊只有2个、无钥匙启动也没有，给人感觉比较低端。相较于它的车身尺寸来说，空间可以给好评，身高180cm的成年男性坐在后排也不会顶到腿。1.5L发动机的动力参数比较一般，实际驾驶无法给人明显的推背感，动力明显不如1.0T和1.3T来得强劲，不过买1.5L的消费者冲的是四缸发动机去的，稳定压倒一切。科鲁泽的隔音表现很一般，再加上悬架调得也很硬，所以乘坐舒适性不高，车速超过80km/h后，噪音会比较明显。如果你是冲着它的优惠幅度去的，我觉得性价比还可以；如果你对于品质有更高的要求，那还是看看别克英朗吧。

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦畅版

4分“优秀”

【提车价格】 6月提的320悦畅，全款落地8.3W，送了贴膜和行车记录仪，脚垫是原车原厂的，4S店拿下来再安上去就算送了。一个多月跑了4000多公里了。 【油耗】 市区激烈驾驶油耗在12个左右。佛系驾驶8+个左右。高速5-7个。都是全程开空调。 【空间表现】 前排靠背竖直滑到最后，刹车油门都踩不到了，一米八的人坐后排膝盖刚好挨着前排靠背，这空间可以说是很充裕了。 【亮点配置】 多功能方向盘，电动左右后视镜带除雾，防眩目中间后视镜，自动LED大灯，定速巡航，方向盘上下调节，驾驶位座椅可上下调节。这几样对于我这样爱跑长途的人来说，真是讨喜的配置，可以用多个姿态开车，节省很多精力，能适当消除一点枯燥感。 【最不满意】 新车到手跑高速，方向就有点不稳不正的，需要一直修正方向。 总体来说，全款8万多就能开走的车还是可以了。

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦畅版

4.21分“优秀”

提车以来，各方便都挺满意的，当时对比了致炫，可是被他那个内饰劝退了，也对比了英朗但是他的外观没有科鲁泽好看，内饰也没有科鲁泽好看个人觉得。很多人说那个屎色不好看，其实开上了都不觉得了还可以的。全黑反而沉闷。这款车当时去看得时候觉得黑色很好看，当时也想买红色来着。人可是为了安全着想买了白色，不过白色也很好看。 对于这个是1.5L自吸得，动力还是有点肉，不过只要肯给油就没问题。另外就是他的噪音还是有些大，不过能接受。其他的我都觉得挺好的。空间也也挺大的，外观也很好看。这个价位有后视镜加热，还有天窗，还是很不错了。油耗一般，开起来方向盘也不觉得重 ，刚刚好 …… 还是觉得在十万级别 里性价比是非常高的，而且好看，适合小姐姐开喔……

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦畅版

4.79分“优秀”

2020款雪佛兰科鲁泽在内饰方面秉承雪佛兰车系的特质，用料及配色所营造出的豪华感官，要比同价位车型出色很多，主色调以黑色为主，红色的缝线则在一定程度上增加了该车的运动氛围。车身尺寸上来看，属于同级别的中游水准。空间方面总体来说比较宽敞，家用的话，绰绰有余了。在动力上，如果对车辆的动力性能要求之外更期望油耗低一些，同时更喜欢Redline专属套件，原有1.0T车型也是不错的选择。如果对动力需求更高，更喜欢RS专属套件，那1.3T的科鲁泽凭借其强劲的动力及SPORT运动模式的加持，将会更让驾驭感受痛快起来！至于选哪个配置的，如果说介意三缸发动机那么就选择指导价为11.79万1.5L自动悦畅版，这款车是1.5L版本的高配车型，相比1.5L自动悦享版车型，二者相差6000元，但是增加配置有后驻车雷达、电动天窗、主驾座椅高低调节、外后视镜加热以及内后视镜自动防眩目，还是非常值得。

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦畅版

3.57分“良好”

顶配优惠完十万落地的合资A级车，中保研碰撞成绩比途观，帕萨特，吉利星越都好，就凭这一点，科鲁泽就值得考虑。其次，科鲁泽的是介于科鲁兹与科沃兹之间的A级车，若是看参配表你会发现这台10万落地的车竟然配的是后独立悬架，还有同级别鲜有的全框式副车架、前后铝合金羊角，同价位基本没有驾乘质感能赶上他的存在。再则，动力好，虽然是1.3T 6AT组合爆发出163马力，零百加速8.42秒。仅仅比思域弱一点，不过思域是1.5T，177马力，快一点也正常。而且科鲁泽不过8.42秒的零百加速绝对够用，甚至可以说动力澎湃，亲测开起来十分爽快。还有值得夸赞的点在于空间大，科鲁泽外型尺寸和思域差不多，重量相同。对，又是思域。但是后排空间表现比思域好，头部空间比思域好，后备箱表现比思域好。配置也高，顶配10万落地了，还给你电动天窗，定速巡航，led大灯和led日间行车灯，自动感应大灯，多媒体厂家每年送100G流量。就算不喜欢车机，你还可以用手机连carplay和carlife。此外胎压显示，倒车影像，倒车雷达，后排出风口，配置挺全的，行车记录仪4s店也送。总而言之，一句话评价这车，就是10万内的合资家轿性价比几乎最高的存在。

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦畅版

3.14分“良好”

科鲁泽是一款入门级的紧凑型车，和别克英朗有着近亲关系，二者三大件基本上相同，市场定价和优惠幅度也类似。 动力方面，1.0T和1.3T版本的科鲁泽是不值得购买的，因为这两个版本的发动机均为三缸设计，虽然参数比较出色，但怠速抖动比较明显，而且后期稳定性也暂时没有得到市场的验证。 比较值得推荐的就是1.5L车型，虽然113马力的参数算不上优秀，但对于科鲁泽这个级别的车型来讲是够用的，匹配的6AT变速箱表现也足够平顺燃油，燃油经济性表现也比较好。 外形方面科鲁泽采用的是家族化设计，风格偏向于运动，没有什么廉价感。内饰方面也对得起价位，虽然谈不上精致，但软质材料应用比较多，三幅式多功能方向盘和中控屏也营造出了一定的档次感。 配置方面诸如倒车雷达、倒车影像、上坡辅助等都没有缺席，满足日常驾驶所需并没有任何问题。空间方面前排头部空间充裕，后排中央地台隆起幅度也不大，腿部空间同价位来看处于中游级别。不过受限于尺寸，后备箱的纵深并不大，装载能力一般。 如果想买一款落地10万以内的合资轿车，目前优惠幅度比较大的科鲁泽是值得考虑的，但注意不要购买三缸发动机版本。

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦畅版

3.64分“良好”

科鲁泽蜂窝状进气格栅采用黑色处理，磨砂黑车标链接镀铬条，运动感强，全系标配远近光一体的大灯，LED光源高度可调节，还能延时关闭。分段式腰线加上黑色后视镜以及车窗护板，提升了外观的运动感，贯穿左右的镀铬饰条从视觉上拓宽了车尾的尺寸，也增加了层次感。 后排腿部空间是科鲁泽的强项，受限于车顶的溜背头部空间并不算大。前排储物空间较为充沛，手套箱下方设计有额外的开放式置物格。后备箱空间也比较规整，容积有405L，空间方面令人满意。 搭配6档自动变速箱，换挡平顺顿挫感不算明显，在减速后刚抬起刹车时，车辆不会出现明显降速。转向手感偏沉，车头反馈并不积极，但指向性比较清晰。悬挂对车身的支撑到位，高速变线时不会有明显的侧倾。

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦畅版

4.14分“优秀”

这次咱们来说说雪佛兰科鲁泽这款小车。定位在10万级的它，拥有着年轻时尚的造型，深受年轻人们的喜爱。先从外观说起，科鲁泽有3种外观造型可选，一种是普通设计风格的，一种是Redline红线设计风格的，还有一种RS设计风格。三种风格各有千秋，谁也不要说谁更好看，选择自己最喜欢的就好了。内饰相比外观来说科鲁泽就显得比较传统一些了，和之前的科沃兹基本一致，缺少了点激情的感觉，   空间方面科鲁泽的表现还算不错，当做一台家用车来使用是完全没有问题的。后排的腿部空间基本能达到两拳的水平，而后排中间的地板凸起也不明显，偶尔的满载也可以应付。在动力方面，科鲁泽目前搭载了三种动力总成，分别是1.5L自然吸气、1.0T涡轮增压以及1.3T涡轮增压+电机的混动版本，选择还是比较丰富的。   接下来说一说保养方面，以2020款 320 自动悦畅版为例，科鲁泽的保养周期是每5000公里一次的，首保需要更换机油以及机滤这个无需多言，价格免费。后续的保养上空气滤清器、空调滤清器以及汽油滤清器均为每20000公里一换、而刹车油是每30000公里一换。在机油的选择上，科鲁泽需要使用嘉实多的5W-30全合成机油，在这块的要求还是比较高的，价格上也到了450元~480元左右。   再来说一说口碑方面，科鲁泽目前出现的比较多的问题主要是集中在发动机上，很多车主反馈说1.0T的科鲁泽的发动机会时不时的出现异响，具体表现为哒哒哒的声音，在刚刚冷启动时以及起步时会格外明显。这个问题目前看来似乎是无解的，因为很多车主去检查都没有检查出个所以然，而且声音本身也并没有特别明显。个人认为可能是发动机爆震发出的响声而已，这个问题在搭载了相同发动机的英朗上也时有发生，可能是这款发动机的通病。   科鲁泽主打年轻时尚的运动风家用轿车，对于刚刚步入社会的年轻人来说无疑是一个十分不错的选择，在造型上可选择三种不同风格，满足个性化需求。而在空间上也有着宽裕的表现，带着朋友一起出去玩再合适不过了。虽然1.0T以及1.3T均为三缸发动机，但是还有1.5L四缸可选，喜欢的可以考虑一下。