点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦畅版

4.57分“优秀”

本来打算选择朗逸或者宝来，又接近年尾，去4s店看了全款优惠太少。分期必须买续保。头一年保险要7千。大众就拜拜了！ 于是就去了汽贸看车，用车就普通代步用，在家偶尔出去玩玩！ 以前关注过别克英朗，但是这货最近换了发动机销量蹭蹭往上升。优惠变少了，10月份分期优惠可以到5万，年尾3万多，差太多了！不是刚需不要选择春节前买？? 于是看了同样三大件的雪佛兰科鲁泽！除了车标有些人接受不了，但是整车偏向运动。 2021年2月份刚刚提的车，到3月分现在开了1000公里。 分享我的使用体验！ 外观漂亮：和我邻居12万现代领动外观差不多，家人都喜欢，这个价格其他合资车配制太低了比如说现代悦动。偏向年轻运动造型。 舒适性：这个价格不能要求太多了，座椅包裹性好坐的挺舒服的，我本人178坐在后排不觉的挤。 动力：和英朗1.5一样发动机，动力只能说够用，猛超车提速一般，速度（80/90）高速还没跑过。1.5L发动机就是买菜代步车。 油耗：这个车油耗还是比较省油，现在油耗一直在降现在7.8个左右，没跑高速最高80！ 风噪到80左右都明显了，高速不知道了，后期再说。 优点: 不到10万合资轿车。该有配置都有天窗，定速巡航，真皮方向盘，皮质座椅，后视镜加热，8英寸屏幕，送车机流量。可以在线导航，听歌！ 缺点:油箱有44升偏小了，英朗同款！ 1.5升发动机有点肉急超车提速慢点， 整车隔音一般，特别上了80以后。 后排座椅不能放倒。 总结一下！不到10万价格已经比较良心了，比其他合资车配置强多了。特别有些简配王！不说你懂！ 有人怀疑这车后续小毛病会越来越多，现在就算是国产车技术都上去了， 20214/25修改评论 油耗现在5.6左右还不是跑高速！真的挺省油！ 奈斯，值得购买，家用车完全可以！ 如果是年轻开起来估计感觉肉，推荐科鲁泽r s有推背感，不过是三缸机！或则推荐迈锐宝！

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦畅版

4.5分“优秀”

【最满意】 最满意的是这个车的性价比，本来刚工作没多久，还没有多少积蓄，之前也对比过，传祺，和飞渡，感觉新款的飞度虽然人气高，但是颜值并不让我满意，而且配置也没有科鲁泽高。 【最不满意】 最不满意的就是低速的时候发动机的声音有点大，而且声音很有特点，是多听几次之后一听就知道是科鲁泽。 【空间表现】 从外观上来看，科鲁泽，这款车的外观我非常满意，线条优美，车型帅气，没有以前的老车型这么臃肿，非常符合一个20几岁的年轻人的气质。我买的这一款是灰色的，刚开始觉得这个灰色比较少，车漆上亮晶晶的很有感觉，后来在路上开多了，观察的多了，发现雪佛兰科鲁泽这款车开灰色的人真的挺多的，偶然看到过一款黑色的，觉得黑色的更霸气一些。 内饰方面，车子的内饰是黄色和黑色双拼皮质的内饰刚开始有些味道，我个人非常喜欢闻这个味道，但是我的女朋友觉得有点不好闻，现在时间久了，车子已经没有味道了。 这款车的空间挺大，不管是主驾驶，副驾驶还是后排，我觉得我整个人坐进去，不像比什么宝马一系啊，比这些车的空间还大，我觉得非常好。后备箱的空间比较大，可以装很多东西，空间我很满意，但是后备箱的垫子不是光滑的，如果沾了灰尘的话，不好打理，还需要我个人去买一个后备箱垫，要是买车的时候考虑到这个问题，送一个垫子就完美了。 【购车经历】 科鲁泽，这款车是我购买的第一辆车，6月28号的时候下定决心要买，29号办好手续就提了，贷了5年，分期下来每个月的压力也不很大。现在用车快两个月了，最初的目的是买来和女朋友一起出去玩，后来因为换了工作比较远，所以每天开车上下班。 【驾驶感受】 这个车的配置很高，相比它的低配，多了天窗多了后视镜加热，还有后视镜防眩目，我最喜欢的这个车的功能，就是它的自动大灯。这款车还有发动机自动启停功能和坡道辅助，不过刚开的前一个月我还不太习惯这个自动启停，总是开到半路上，速度低了就会熄火。 还有就是雨刮的速度，我这个必须要吐槽一下，最慢的一档非常慢，快的又快，感觉不太科学，不知道这个能不能调。

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦畅版

3.36分“良好”

我在汽修行业十几年了，对汽车行业也算比较了解的，如果你想要一款性价比高、实用性强的家用轿车，那一定要把雪佛兰科鲁泽放入备选之中，它自上市以来也是稳扎稳打，每一代的推出都有一些进步，今天与大家简单聊一下2020款 科鲁泽 320 自动悦畅版这款车。它外观采用的是比较大的中网设计，前脸给人有点犀利的感觉，看上去还有一股时尚感，一点也不古板，当然也没有说标新立异不走寻常路，总的来说该车给人的感觉还是不错的。另外比较好的一点是该车的座椅包裹性还可以，仿皮的座椅填充效果也不错，软硬适中，还是比较舒服的，后排也设置了出风口，充分考虑了乘车人的感受，算是比较人性化了。动力方面，该车配置了1.5L 113马力 L4发动机，匹配6挡手自一体变速箱，听来修车的车主反馈说动力表现中规中矩，日常上班代步没问题。 我前几天还维修过某车主的该款车，车主反馈这款车有发动机提速无力的情况。根据我的维修经验，发动机提速无力的最常见原因是发动机内积碳严重，冷车启动时喷油嘴的汽油被积碳大量吸附，进入气缸内的燃油不足，产生提速无力。果不其然，我在对汽车检查时，发现发动机内部存有大量的积碳，拆卸清理时还是比较费劲的。此外，我还排查了火花塞、空气滤清器、节气门等相关部件，没有发现堵塞或损坏的现象，维修费用在200左右。最后我建议车主对车及时保养，定期清理积碳，能很大程度规避此类问题的发生。 关于该车的保养，首保建议在正常用车5000公里或6个月时进行，需要更换机油和机油滤清器，进行常规检查，费用在300元左右；之后每用车5000公里或3个月保养一次，除常规保养，酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保费用在300元左右，大保费用在600元左右。

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦畅版

3.57分“良好”

最满意 外观 很满意，高冷灰帅气，前脸略运动，后面一般吧，LED大灯，对比英朗整体更好看。 内饰 凑合吧，都是塑料，也没有太高的要求，空调多媒体按键也方便。中控非常简易 配置 气囊就俩，安全性有点差。没有一键启动，一键关窗，我倒没有觉得必须要有，就是更智能点，这点比不了国产。多功能方向盘也有，挺知足的了，比我开过的二手夏利舒服多了 【油耗】 表显平均8.1L，目前才680公里，主要是市区，偶尔快速路，平均车速16km/h，自己加了两次200块油，大概就跑不到600公里，大概7-8个/百公里，可以接受。 【动力表现】 好像差点意思，提车当天，开空调，启动略慢，但我不那么急躁激进，够用吧。高速没上过，估计超车要费点劲。 【驾驶感受】 开起来挺利索，油门踏板适中，刹车偏硬，倒车踩着刹车慢慢松嘎嘎响。感觉方向盘感觉挺轻的啊。 变速箱有明显顿挫，尤其一二档，突然收油也会顿下，底盘过滤效果一般，隔音感觉可以，因为最快也么有超过90迈

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦畅版

3.71分“良好”

前不久出差办事，为了更加方便，所以租了一辆车，车子的型号是2020款科鲁泽320自动悦畅版，开了几天对这款车的印象不错。 自动悦畅版的官方指导价11.79万元，优惠后裸车价8.29万元，落地不到10万块钱，同级别的合资车，就这个大小和动力，能把价格控制在10万以内，可以选择车型不多，这款车子的性价比确实不错，非常适合普通的工薪家庭。 外形的设计采用的是雪佛兰家族式设计理念，整体的轮廓显得比较大气，有一些美式肌肉车的感觉，前格栅内部有黑色横幅条，与两侧大灯连成一体，下部分格栅和雾灯区域连为一体，使车头从视觉效果上看起来更宽。 车内的设计比较温馨，线条的运用比较柔和，大面积软质材料覆盖，档次感营造的还不错，并没有因为是一款廉价车，就整车都是硬塑料，在内饰的用料上面还是相当厚道。 4614x1798x1485毫米长宽高，2640毫米轴距，作为一款紧凑型轿车，参数的表现中规中矩，实际乘坐到车内，感觉还是蛮宽敞的，我身高1米75，坐在第2排，腿部差不多有两拳的距离，头部三指，这个空间符合普通家用需求。 1.5L的四缸自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，最大功率为113马力，官方没有给出百公里加速成绩，实际开起来感觉也不算快。它的动力在城市内使用都没有什么问题，一般的家用车，这个动力的储备也是够用了。车子在低速行驶的状况下，稍微有一点点顿挫，动力的输出还是比较线性，三档以后都还蛮平顺。 工信部综合油耗5.9L，高速上面行驶，时速110公里出头，也就5个多的油，城市内严重堵车的话，可以开到9个油，一般在室内的环线上面行驶时速80公里左右，这种时候是最省油的，我能跑出5个以内的油耗，真的非常省油。 麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，16寸的轮毂，车子的舒适度相当不错，行驶质感比同级别的日系车要好，特别是底盘的整体性非常扎实，在烂路上面行走的时候，底盘的回弹非常迅速，没有拖泥带水的感觉。我开着车走过不少烂路，包含一些乡道，坑坑洼洼的不太好走，坐在车子内部，不会有那种特别颠的感觉，比本田思域要好一些。 车子在隔音方面做得还可以，在高速上面行驶，车速超过120，无论是轮胎的噪音，发动机的噪音，还是车外的风噪声，都能有效地隔绝，坐在车内的感受比较安静。

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦畅版

3.79分“良好”

美系车中的精品，车身线条流畅优美，没有Rs运动款这么张扬个性，在狂潮的车界里, 320科鲁泽非常大气整体的风格很沉稳，双组LED日行灯不仅非常美观还很显眼，看着很舒服，开出去回头率自然不会低。 内饰比较喜欢的地方就是中控台的感觉，按键清晰看上去不是很繁琐，我觉得简简单单的就很好，看上去悦目操作也是方便。就是除了中控其它的地方就稍显平凡了，跟靓丽运动感十足的车外型有那么一丝不搭调，要是内饰上能再设计的更高级一些就好了 , 一眼看上去还是有些廉价感，而且新车异味感比较重。不过好在中控搭载了一块8英寸中控大屏，虽然尺寸不是很大，但是这个安吉星车机系统还是很实用的，支持车联网以及CarPlay和CarLife互联。 科鲁泽的空间还是比较良心的，完全超出了我的个人预期，作为一款家用的紧凑型轿车，头部空间很充足，满足家庭用车的乘坐实用性，2600mm的轴距让后排的空间足够的大，可以让乘坐人员足够的的舒服，不过中央位置会比较欠缺，因为中央地板位置凸起偏大，对舒适度的影响还是很大的。另外 405L的后备箱空间可以满足不同情况下的需求，而且后备箱开口很大，完全满足家庭日常用途。不过扶手箱空间偏小。舒适性上看着外观感觉很运动，但是悬架整体调校还偏家用舒适性，比较定位还是家用车，减震效果很不错。不过隔音效果相对会差一些，车内的胎噪、风噪以及发动机的噪音在车内还是很明显的。 动力上搭载了1.5L自然吸气发动机，113匹的最大马力只能说足够家用，传动上匹配6AT变速箱，动力上略有延迟，开起来并不会给你很激进的感觉，总的来说比较佛系吧。操控各方面雪佛兰科鲁泽算是用最低的价格给你高端的体验吧，操控起来非常得顺畅，基本上就是你咋想的，就很顺手就可以操控，很喜欢这种智能化快捷化的操纵。 总的来说，这台车的性价比可以说相当物超所值，作为一款十万不到的合资车，产品的质量起码有一定的保证，再者该车的外观、空间、动力上在同等级车型对比也排得靠前，作为家用车来说的确是不错的考虑车型之一，不过还是得根据自己的需求来。

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦畅版

3.86分“良好”

它跟英朗的区别主要是内外设计上，但通过深度体验之后，我发现它要更加漂亮一些，操控灵活性也好一点，比如方向盘的转向手感不像英朗那么拗，电子助力要轻快不少，动力体验依然是四平八稳的姿态，即便是你深踩油门也不会有多么激烈的反应，而且发动机噪音挺大的，冷启动期间感觉抖动不输三缸机，怠速下降到800转左右了才会稳定下来，悬架谈不上多么强大的支撑性能，属于板车的类型吧，对于舒适性的贡献也不大，这个价位我可以忍了，所以说你必须放低心态来看待这款车才行。 外观上还是有些亮点可寻的，比如前后大灯组采用熏黑处理，突出运动气息，前格栅低沉、立体，视觉效果不错，16英寸铝合金轮毂虽然尺寸不大，但亮银色的视觉效果非常漂亮，尾部轮廓非常犀利和简单，反光灯位置明显向上提拉之后，看上去特别的俏皮了，所以说它的形象设计不输英朗。 而内饰采用了拼色设计，增加的棕色确实不太搭调，也许是雪佛兰为了凸出年轻、温馨的氛围，但实际起到了相反的效果，特别不耐脏，而且显得很低端廉价，我觉得8英寸触控屏算是个亮点，至少看出半悬浮的姿态，配合中控台呈现出向两边扩散的视觉效果，内置导航、车联网、语音识别控制、carlife、carplay等丰富的电子化功能，实际体验来看速度很快，但是外界光线强的话，可能出现轻微反光的现象，蓝牙电话音质较差，开车过程中因为隔音效果不理想，所以很容易听不清对方说什么，中央扶手箱太短了，右胳膊放上去不舒服。 空间并不算宽敞，我身高1.78米，前后排头部空间都不足一拳，后排腿部大概一拳零一指的余量，虽然给了仿皮座椅，但后排座椅不支持按比例放倒，想要拉运大宗物品是不可能的，后排头枕同样不支持调节高低等，坐姿不是很舒服，座椅也是黑色和棕色的组合，但是棕色太浅了，不适合男同志，如果是全黑的就好了。 新车指导价为11.79万元，我们山东地区优惠3.6万元，全款落地价为9.8万元，包括10434元购置税、420元车船税、5000元全车险等费用，相比英朗同级车型略微便宜一点，保养周期是5000公里，首保免费，此后的小保养需要320元左右，大保养需要1200元左右，行驶6万公里常规保养支出在5000元左右。选择它的理由其实很简单，看惯了满大街英朗，感觉科鲁泽真的很漂亮、很动感，驾驶感受除了动力特别慵懒之外，感觉转向轻快很多，另外就是故障率很低，后续养车还算比较省心的。

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦畅版

3.64分“良好”

今天测评的是科鲁泽,20款320手自一体悦畅版。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是11.79万，现在这款车我们这可以优惠3.8万左右，你还可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是7.99万元左右，购置税6800元左右，购车商业保险4300元左右，上牌500元、官方全款落地价9.3万元左右。 关于外观: 外观表现优秀。大灯造型看起来比较的犀利，两大灯之间则是采用贯穿镀铬饰条进行连接，进气格栅为多边形进气格栅，前唇设计起来相对的扁平，让整车看起来更简单动感。侧面造型设计起来也是十分的流畅，侧面腰线直接从尾部向前延伸，直接到前大灯处。就连车标和轮毂、后视镜等部位也是进行了熏黑的处理；车顶的天线设计成了非常动感的鲨鱼鳍造型，而尾部甚至还有原厂的小尾翼，看起来很动感； 关于内饰和配置： 科鲁泽这款车型的内饰也做得不错，尽管它的价格并不高，但是整体上的内饰还是非常大气的，纯黑内饰搭配上被银边包裹的空调，以及被镀铬件点缀的三幅方向盘，整个车型的内部给人的感觉简约，看起来也年轻。但是内饰材料是塑料，整体塑料感还是有的；内饰颜色可选的是黑色和棕色的组合，我不喜欢全黑的内饰，感觉有点压抑，到了30岁左右，越来越中意一些稍浅的颜色，不知道大家有没有这样的感觉；车子实用的配置有单天窗、遥控中控、前中央扶手、主副驾驶安全气囊、后方影像、定速巡航等。 关于空间: 这款科鲁泽车长4614MM，宽1798MM，高1485MM，轴距2640MM，整体的空间表现一般。空间方面比上不足比下有余，算不上很宽敞，但满足5口之家出行没问题，身高1.78米的乘客坐进后排，腿部有着近一拳多的距离，头顶有着4指左右的富余，不会有拥挤和压抑感，座椅填充物比较足，能够对身体起到很好的承托，保障了一定的乘坐舒适性。 关于动力和油耗： 这款科鲁泽搭载的是1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机，传动匹配的是6挡 手自一体变速箱，最大功率83KW，最大扭矩141N.M，最大马力113PS,气缸4个，供油方式是多点电喷；在试驾的时候，起步的时候有略微的肉感，需要等待转速上来，动力才会充分爬升，中后段丝毫不显得乏力，动力虽说不强劲，但是平顺性好，日常代步是没问题的。官方给的工信部百公里综合油耗为5.9L。这个油耗还是比较省油的，如果在城里使用，实际的百公里油耗可能会在7.8L左右,但是实际还是要根据驾驶习惯和路况来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗 关于悬架： 这款科鲁泽前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动，调校偏向运动，悬架对车身的支撑很到位，快速过弯和并线时侧倾比较小，再加上方向盘的指向比较精准，开着是有一些驾驶乐趣的。 关于缺点： 1、起步低扭偏弱，需要等待转速上来，动力才会充分爬升； 2、内饰的材质是塑料，整体内饰也比较简单，没什么特别出彩的地方； 关于保养： 这款车可以一年保养2到3次，最好是两次，或者是5000公里保养一次，要定期的进行保养，这样对车是比较好的，能够延长车的使用时间，保养一次大概需要600元左右，去4s店要贵一些，去维修厂的话，要便宜一些。 总结： 这款科鲁泽总体还不错，雪佛兰科鲁泽虽然内饰的材质是塑料，起步动力偏弱，但考虑到它的实际成交价便宜，还是能够让人接受的；加上外观动感，空间不大也不小，也能满足家用，总的来说，作为家用代步还是很实用的。

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦畅版

3.57分“良好”

优点 1、外观设计时尚耐看，这款车的外观设计虽然第一眼看上去不会给人以什么惊艳的感觉，但不论从什么角度看该车都是属于比较时尚的类型，且较为简洁的外观也比较耐看，在近几年内是不会显得过时的，因此这款车整体的外观设计是我个人比较满意的一个方面。 2、油耗低，2020款 320 自动悦畅版这个版本搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机，这台发动机的排量本身也比较小，因此在燃油经济性方面这款车做得还是比较不错的，该车实测的综合百公里油耗在6-7L之间，与同级别车型相比这样的油耗完全能算是比较低的了。 3、性价比高，2020款 320 自动悦畅版这个配置车型是该车1.5L版本的顶配了，但指导价仅11.79万，且该车目前在经过了市场终端的优惠后裸车价仅在8万左右，因此与同级车型相比这款车的性价比是比较高的。 4、悬架减震舒适，虽然这款车的价格不高，但依然还是采用了四轮独立悬架，且悬架对路面颠簸和震动的过滤也都是比较到位的，因此该车整体的悬架减震舒适性表现是比较出色的。 缺点 1、内饰设计平庸且质感不足，这款车的内饰依然采用的是多年前的设计，所以整个内饰设计看起来会显得比较平庸老气；且内饰的用料做工比较一般，因此内饰也缺乏一定的质感。 2、动力表现一般，这款车搭载的1.5L自然吸气发动机最大马力是113匹，发动机的参数看起来就比较一般，所以这款车实际的动力表现也并不出色，该车实测的百公里加速成绩在13秒开外，与同级的A级车相比这样的加速表现基本上是排在较为靠后的行列了。 3、车内噪音控制得不好，这款车在高速行驶时胎噪、风噪和发动机的噪音均会涌入到车内，如果单纯在市区中低速行驶的话车内的噪音还是能够接受的，但如果长时间跑高速的话就会感觉比较吵了。 总结：虽然科鲁泽这款车也存在不少缺点，但总体来说这款车的优点是要比它的缺点更为突出的，因此在购买建议方面我个人觉得如果买车想买一款高性价比的合资A级车那么科鲁泽这款车是值得买的，但如果买车比较在意动力、空间或配置表现的话还是选择同价位国产车比较好。

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦畅版

3.29分“良好”

科鲁泽的外观符合大多数人的审美，自动悦畅版的前脸和窗沿加入了少量镀铬点缀，档次感还不错。内饰只能说是一般般了，硬塑料较多，而且现如今还在用机械手刹，实在是有些说不过去。虽然是1.5L的顶配车型，但是自动悦畅版的配置比较低，比如安全气囊只有2个、无钥匙启动也没有，给人感觉比较低端。相较于它的车身尺寸来说，空间可以给好评，身高180cm的成年男性坐在后排也不会顶到腿。1.5L发动机的动力参数比较一般，实际驾驶无法给人明显的推背感，动力明显不如1.0T和1.3T来得强劲，不过买1.5L的消费者冲的是四缸发动机去的，稳定压倒一切。科鲁泽的隔音表现很一般，再加上悬架调得也很硬，所以乘坐舒适性不高，车速超过80km/h后，噪音会比较明显。如果你是冲着它的优惠幅度去的，我觉得性价比还可以；如果你对于品质有更高的要求，那还是看看别克英朗吧。

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦畅版

4.79分“优秀”

最满意： 最满意的当属油耗，它作为紧凑型车竞争当然激烈，不能从其他配置入手的话，科鲁泽选择从油耗下手。我的感受确实是觉得科鲁泽的油耗是我开过的几辆车里最低消耗的了。官方给的油耗是在5.7个，而我开大概百公里在6个左右，属实算是省油的了，毕竟要看个人情况。 不满意： 实在说不上有什么不满意，只能说是可惜。这个价格的科鲁泽配置却比其他同等价位的车子高了不少。有四轮独立悬挂，LED大灯，导航屏，倒车影像，安全配置都不敢马虎所以你能想到的都有，但没有夜视系统我只能说输很大，安全性有点低。操控配置也只有可怜的几个，泊车雷达没有前雷达，没有自动泊车入位，对新手实在是不友好。但是价钱就在这放着，也是不能要求太多了。中控确实也是有点丑了，一如既往的塑料感，能向着国产车看齐，那就能大火一把了，合资车毕竟这个价位的车属实也算是性价比高的了。论性价比，就把所谓的高配置忽视掉哇。 选择理由： 选择的理由可以算上发动机/变速箱。这款科鲁泽的发动机型号L2B，气缸容积是1485mL，挺值得的。排量在1.5L，足够用。变速箱是6挡手自一体的，新手也不用害怕上路了。另外价格上确实也占很大的优势，英朗同等配置价格比它高好几千，大众的捷达样子太丑，日系车虽说保值高，但是论配置还不如它。 空间评分： 这款车是4门5座三厢车，就是很常见的家用型轿车，够用。行李厢的容积是405L，够放得下2-3个22寸的行李箱，这方面还不错，我们家有24寸的也可以勉强装下。A+级车，轴距2.64m，第二排空间坐下也还有2-3拳的距离，管够用了。 动力评分： 动力方面我确实不知道怎么评价，我喜欢它的动力但也有点不满意。它发动机的型号是L2B，已经提到过了，其次就是自然吸气的进气方式对汽车本体没有那么严重的伤害，有四个气缸，每缸气门数有四个，对汽车发动机的寿命来说很合适，不会过度损害。1.5的自吸，最大功率83千瓦，马力113，对于上了年纪的人来说，这个动力足够了。 操控评分： 6AT的变速箱，还算稳定，流线性好，方向盘也是带助力的，底盘四轮独立悬挂，走颠簸路段还是比较舒适的。 油耗评分： 油耗方面可以放心了，毕竟我们家自驾游了好多地方最后的油耗都大概在7个以内，更何况普通家用和用于通勤的需求了，官方给的油耗在5.7个左右，我觉得如果在市内不上高速的话6-7个顶天了。 舒适评分： 舒适程度还不错，座椅材质是仿皮的，坐起来挺舒服。主座椅和副座椅都有前后和靠背调节，方便不同身高的人开车和乘坐，主座椅外加高低调节（2向），更加方便一些。方向盘材质是真皮的，握感很舒服，不会出汗打滑，能够手动上下调节。 外观评分： 外观在我看来不是特别重要的东西，它最多算锦上添花，毕竟如果你汽车本身的配置和动力油耗垃圾的话，那外表再好看也只能说是一堆好看的破铜烂铁。科鲁泽有三个颜色供你选择，虽然不多，但好歹有。外表狭长不拘谨，挺大气的，前脸也蛮有特点，能“锦上添花”。中规中矩，肯定不如运动款Redline和RS版时尚。 内饰评分： 我理解的内饰不单单指内部装修，还有我个人很看重的多媒体，毕竟有些靠车吃饭的人如果没有多媒体的加持，这一路上得多无聊。中控是触控液晶屏，这都是现在大部分车的标配了，8英寸的大小刚好，不笨重。仪表盘是全液晶的，3.5英寸，搭配中控正合适。强大的mylink系统，能实现人机对话，非常实用方便，需要去哪里，附近哪里有美食，一句“你好，小雪”，就全都解决掉了。 性价比评分： 性价比在我看来一般偏上，我选的是1.5高配车型，所以基本上该有的大屏，倒车影像，天窗，定速巡航，语音识别这些都有了，它的目前厂家指导价11.79万，参考价是在9.2万左右就能全部落地，属实比较划算的那种，作为代步车完全够用，还是能够作为日常车的。

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦畅版

3.07分“良好”

我的第一辆车就是雪佛兰的科鲁兹，在十年前绝对是10万元价位的颜值一哥。什么朗逸，扫描轩逸，我认为都不是它的对手。但是时过境迁，雪佛兰科鲁兹早就停产了，取而代之的就是科鲁泽车型。尽管科鲁泽是代替车型，但是它们的价格相差甚远。因为第一代的雪佛兰科鲁兹入门手动挡的价格就达到了108900元，为什么记得这么清楚？因为我自己买的就是这款，叫做SL天地版。那么问题来了，现款的科鲁泽价格已经大幅下调了，那么是不是和原先的科鲁兹一样值得购买呢？今天我就选取了这款2020款 320 自动悦畅版配置来和大家进行分解。这款科鲁泽的厂家指导价11.79万元，优惠后的裸车价为8万元，购置税7079元，保险费3500元，上牌1000元，所以总计为91500元，价格确实要便宜不少了，而且它还是自动挡的。当然了，价格只是衡量车子的一部分，为此我进行了深度试驾，搞清楚了这款科鲁泽的优缺点。 【优点】 科鲁泽的外观是特别的运动化的，也是特别的年轻，远远看来就是一辆缩小版的迈锐宝xl。它的前脸几乎被大嘴进气中网占去了2/3的面积，进气中网的内部有一条贯穿式的镀铬饰条，连接了两侧的led大灯，颜值比较出众。科鲁泽的侧面设计也是恰到好处，非常典型的三厢轿车，车身比例较为协调。而且科鲁泽的多幅铝合金运动轮毂，看起来也是很大方。车辆的尾侧配备了运动小尾翼的设计，但是效果不是特别的明显。尾灯采用的是熏黑AB灯设计，比较的耐看，但是精致度一般。这款科鲁泽的后车尾采用了三颗倒车雷达，一般来说，通用的车子大部分都是四颗倒车雷达，除非价格真的很低。 内饰设计特别的实用。中控部分配备了8英寸的悬浮中控屏，并且车机交互系统内置了手机互联，语音识别功能。科鲁泽采用了真皮多功能的方向盘，也是比较实用。我本人对于科鲁泽使用起来比较上手，因为它的功能区域分布和老款的科鲁兹实在太像了。科鲁泽和别克英朗一样，在副驾驶位置上设计了雨伞槽，而且在雨伞槽的上方配备了空调出风口，可以将雨伞吹干，小细节很实用。 动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，峰值扭矩141N·m，与之匹配的是六挡手自一体的变速箱。这款发动机搭载的车型实在太多了，比如英朗也是使用的这款L2B发动机。这款发动机有一个特色，就是在中低速状态下加速较好，高速吃力。我在正常驾驶过程中，深踩了一下油门，发动机会有滞后性，并且会发出较大的噪音。过来一会，动力就会迸发出来了。总体来说，科鲁泽并不适合急加速，不过这套动力省油倒是真的，百公里的油耗仅仅只有5.9升。 【缺点】 这款科鲁泽的缺点和老款科鲁兹几乎是一致的，车内的硬塑料特别的多。时间长了以后，老化现象会比较严重，这也是硬塑料内饰的最大问题。 科鲁泽的座椅设计我也不是特别的喜欢，坐姿低，并且坐垫面的倾斜角度过大，感觉和身体不服帖。时间长了以后，会觉得特别的疲劳。 科鲁泽的中控屏清晰度不够，而且按键图标看起来非常的大，就像是后加装的一样，有些山寨。 总结：科鲁泽的外观时尚，动力够用还省油，并且价格优惠也很大，是一款比较不错的车，性价比还是很理想的。但是科鲁泽的保值性，故障率和同价位的德系或者日系车没有优势。

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦畅版

3.64分“良好”

刚上班才一年，手里预算不多，十万以内买台代步车，主要是想上下班方便一点，几乎把8-12万的车都看遍了，挑的眼都花了，最后在英朗和科鲁泽两款中选择，这两款车发动机都是一样的，而且配置上也相差不大，后来选择科鲁泽的原因，还是感觉科鲁泽看上去要更加年轻一点。 全部落地价：我选择的是1.5L的自动悦畅版，优惠了4万2，优惠完车价是75900，再上购置税保险一些七七八八的，全部上路差不多9万。跟英朗1.5L精英的差不多价格。还送了一些贴膜记录仪。 我选择科鲁泽，首先是因为外观漂亮，我选的是高冷灰的，这个颜色，配上科鲁泽黑色的中网，看上去还是挺年轻时尚的。车尾箱那边还有个小小的鸭尾设计，侧面看线条还是很漂亮的。也是因为外观看上去更加年轻运动，我才选择了科鲁泽。另外配置上也挺丰富，自动悦畅版的，出厂就有带倒车影像，定速巡航，8英寸的中控屏还支持导航、手机互联和车联网，而且全系都是LED的自动大灯。后视镜还带加热，我们这边南方雨水多，下雨天这个就很实用。这个落地不到十万的车，我觉得配置方面还是挺划算的。对我这样的新手小白，配置完全够用了，不需要自己再去加装什么，挺省心。再加上1.5L四缸的动力，对于上下班出勤代步，我是够用了，当时更喜欢1.3T的黑色轮毂，还是顾虑三缸的，最终还是选择了四缸的。 说说我感受到的不足： 1、动力起步有点肉，夏天开空调，或者车上坐的人多，会更明显。有一回夏天和4个朋友出去玩，要走山路，我开的车，感觉油门还踩的比较大才有底。市区代步，或者平时一个人来，还是挺轻松的。 2、内饰比较老气，设计不如外观有新意，中控台表面都是塑料，感觉有点廉价。 3、双色的座椅看上去还不错，包裹性也不错，但是后排头枕是固定死的，不有调节的，后排地板中间凸起也有点高，如果坐三个人，坐中间的脚不太舒服。 4、想问下车友们，你们开车手机放哪，现在手机都比较大，放水杯架太浅，放门板扶手太窄太浅，我平时都是直接扔在副座上，实在找不到地方放。另外水杯架有点浅，转弯水容易倒，扶手箱也有点小，大一点的钱包横的进不去，坚着关不上。 5、噪音有点大，首先这款发动机还是偏高转速的，加速超车的时候，转速比较高，加上了噪音一般，发动机声音就比较明显。跑高速的时候，风噪跑噪也挺吵。 感觉吐槽的有点狠了，没拥有它的时候，看到的都是优点，等真正拥有的，只会关注它的缺点。每次想到它的缺点，我就它的想想价格，又能恢复平静了。以9万左右的落地价来看，科鲁泽的性价比还是可以的。

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦畅版

3.43分“良好”

【最不满意】 1是隔音效果不好，胎噪明显，尤其跑稍差点的路就更突出，跑高速时噪音比较大。2是空调反应太慢，启动了等转速平稳了打开空调，要把转速提起来才有一丝冷气，完全冷需要跑5分钟左右才感受到，跟其它车比起来真的差了一大截。 【最满意】 比较满意就是操控性还不错，开起来稳稳的，音响效果不错。 【驾驶感受】 开高速够稳，平常路也可以 【油耗】 提车到现在很少开，只加了两次油，100公里时就跑了高速，一壶油下来跑了4百多公里油灯开始亮了，显示还可跑100公里，不知道准不准。。第二箱油只跑小距离，显示油耗12个多。 【提车价格】 因为在网上看了很久这个车价，有高有低的都有，就去看了车，谈了一下最后8.7全包订了车。 【乘坐体验】 还蛮舒适的吧，空间不大不小，代步车可以了这个

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦畅版

3.29分“良好”

【购车经历】 心急买车，跑了两家4s店，第一家是我见过的第一次明显嘲讽客户的地方，我在展厅问一下沃兰多价格，他直接说你连科鲁泽都要犹豫，更买不起沃兰多，直接扭头去了另一家，谈了一会感觉价格差不多就定了，也没送什么东西，落地8.55，心理价位是8.2落地，送的3m的太阳膜，但是自己花钱260贴的 【驾驶感受】 减震一般，胎噪和发动机噪音太明显了，特别冬天。几十万公里出租车都没这动静。动力中规中矩，油门舍得踩基本都能应付。 【油耗】 激情驾驶8.5，平心静气开就是6.5-7之间，高速6个，基本都是132_140速度 【最不满意】 发动机噪声太大了。内饰廉价感重 【保养】 3800公里第一次保养，保养完也没感觉啥区别，发动机故障灯亮了多次，下次去店里要检查一下