本来打算选择朗逸或者宝来,又接近年尾,去4s店看了全款优惠太少。分期必须买续保。头一年保险要7千。大众就拜拜了!
于是就去了汽贸看车,用车就普通代步用,在家偶尔出去玩玩!
以前关注过别克英朗,但是这货最近换了发动机销量蹭蹭往上升。优惠变少了,10月份分期优惠可以到5万,年尾3万多,差太多了!不是刚需不要选择春节前买??
于是看了同样三大件的雪佛兰科鲁泽!除了车标有些人接受不了,但是整车偏向运动。
2021年2月份刚刚提的车,到3月分现在开了1000公里。
分享我的使用体验!
外观漂亮:和我邻居12万现代领动外观差不多,家人都喜欢,这个价格其他合资车配制太低了比如说现代悦动。偏向年轻运动造型。
舒适性:这个价格不能要求太多了,座椅包裹性好坐的挺舒服的,我本人178坐在后排不觉的挤。
动力:和英朗1.5一样发动机,动力只能说够用,猛超车提速一般,速度(80/90)高速还没跑过。1.5L发动机就是买菜代步车。
油耗:这个车油耗还是比较省油,现在油耗一直在降现在7.8个左右,没跑高速最高80!
风噪到80左右都明显了,高速不知道了,后期再说。
优点: 不到10万合资轿车。该有配置都有天窗,定速巡航,真皮方向盘,皮质座椅,后视镜加热,8英寸屏幕,送车机流量。可以在线导航,听歌!
缺点:油箱有44升偏小了,英朗同款!
1.5升发动机有点肉急超车提速慢点,
整车隔音一般,特别上了80以后。
后排座椅不能放倒。
总结一下!不到10万价格已经比较良心了,比其他合资车配置强多了。特别有些简配王!不说你懂!
有人怀疑这车后续小毛病会越来越多,现在就算是国产车技术都上去了,
20214/25修改评论
油耗现在5.6左右还不是跑高速!真的挺省油!
奈斯,值得购买,家用车完全可以!
如果是年轻开起来估计感觉肉,推荐科鲁泽r s有推背感,不过是三缸机!或则推荐迈锐宝!
201110050xxh:上路多少钱
头条用户:这车比宝来有诚意多了,宝来要上高配才有这配置,可能没宝来耐用稳定吧,小毛病可能会多一点,不过这价位这配置都很满足了,不能要求太高了
满盘皆落索465:汽贸买车靠谱嘛?有啥区别,坏处?
【最满意】
最满意的是这个车的性价比,本来刚工作没多久,还没有多少积蓄,之前也对比过,传祺,和飞渡,感觉新款的飞度虽然人气高,但是颜值并不让我满意,而且配置也没有科鲁泽高。
【最不满意】
最不满意的就是低速的时候发动机的声音有点大,而且声音很有特点,是多听几次之后一听就知道是科鲁泽。
【空间表现】
从外观上来看,科鲁泽,这款车的外观我非常满意,线条优美,车型帅气,没有以前的老车型这么臃肿,非常符合一个20几岁的年轻人的气质。我买的这一款是灰色的,刚开始觉得这个灰色比较少,车漆上亮晶晶的很有感觉,后来在路上开多了,观察的多了,发现雪佛兰科鲁泽这款车开灰色的人真的挺多的,偶然看到过一款黑色的,觉得黑色的更霸气一些。
内饰方面,车子的内饰是黄色和黑色双拼皮质的内饰刚开始有些味道,我个人非常喜欢闻这个味道,但是我的女朋友觉得有点不好闻,现在时间久了,车子已经没有味道了。
这款车的空间挺大,不管是主驾驶,副驾驶还是后排,我觉得我整个人坐进去,不像比什么宝马一系啊,比这些车的空间还大,我觉得非常好。后备箱的空间比较大,可以装很多东西,空间我很满意,但是后备箱的垫子不是光滑的,如果沾了灰尘的话,不好打理,还需要我个人去买一个后备箱垫,要是买车的时候考虑到这个问题,送一个垫子就完美了。
【购车经历】
科鲁泽,这款车是我购买的第一辆车,6月28号的时候下定决心要买,29号办好手续就提了,贷了5年,分期下来每个月的压力也不很大。现在用车快两个月了,最初的目的是买来和女朋友一起出去玩,后来因为换了工作比较远,所以每天开车上下班。
【驾驶感受】
这个车的配置很高,相比它的低配,多了天窗多了后视镜加热,还有后视镜防眩目,我最喜欢的这个车的功能,就是它的自动大灯。这款车还有发动机自动启停功能和坡道辅助,不过刚开的前一个月我还不太习惯这个自动启停,总是开到半路上,速度低了就会熄火。
还有就是雨刮的速度,我这个必须要吐槽一下,最慢的一档非常慢,快的又快,感觉不太科学,不知道这个能不能调。
顽强小猫g0:悦畅天窗有后挡风玻璃加热除雾功能吗?
武陵捕鱼人:我8.3个油,想问下这款锁车的滴声怎么关啊
用户6510062075917:底盘这个位置是干什么的,做工太糙,焊接点都看得到,我是不是买了个事故车?
我在汽修行业十几年了,对汽车行业也算比较了解的,如果你想要一款性价比高、实用性强的家用轿车,那一定要把雪佛兰科鲁泽放入备选之中,它自上市以来也是稳扎稳打,每一代的推出都有一些进步,今天与大家简单聊一下2020款 科鲁泽 320 自动悦畅版这款车。它外观采用的是比较大的中网设计,前脸给人有点犀利的感觉,看上去还有一股时尚感,一点也不古板,当然也没有说标新立异不走寻常路,总的来说该车给人的感觉还是不错的。另外比较好的一点是该车的座椅包裹性还可以,仿皮的座椅填充效果也不错,软硬适中,还是比较舒服的,后排也设置了出风口,充分考虑了乘车人的感受,算是比较人性化了。动力方面,该车配置了1.5L 113马力 L4发动机,匹配6挡手自一体变速箱,听来修车的车主反馈说动力表现中规中矩,日常上班代步没问题。
我前几天还维修过某车主的该款车,车主反馈这款车有发动机提速无力的情况。根据我的维修经验,发动机提速无力的最常见原因是发动机内积碳严重,冷车启动时喷油嘴的汽油被积碳大量吸附,进入气缸内的燃油不足,产生提速无力。果不其然,我在对汽车检查时,发现发动机内部存有大量的积碳,拆卸清理时还是比较费劲的。此外,我还排查了火花塞、空气滤清器、节气门等相关部件,没有发现堵塞或损坏的现象,维修费用在200左右。最后我建议车主对车及时保养,定期清理积碳,能很大程度规避此类问题的发生。
关于该车的保养,首保建议在正常用车5000公里或6个月时进行,需要更换机油和机油滤清器,进行常规检查,费用在300元左右;之后每用车5000公里或3个月保养一次,除常规保养,酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等,小保费用在300元左右,大保费用在600元左右。
用户6343031056042:开了400公里了,驾驶习惯还好吧 油耗特别高啊,9.7左右,怎么回事,是磨合期吗?你们,新车油耗多少啊
上善若水50682146:真给修车界长脸了
用户8695773160535:真给修车界长脸了
本次测评的是雪佛兰科鲁泽,2020款 320 自动悦畅版,说一下这辆车的全款落地价大概价格,现在这款车优惠39000左右,你可以叫店里送:太阳膜、脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等,官方指导价格是117900元,裸车价格是78900元,购车商业保险4300元左右,购置税6900元左右,上牌300元,车船使用税420元,交强险950元,官方全款落地价92000元左右。
(外观)雪佛兰科鲁泽看上去比较年轻时尚,依然采用了极具辨识度的家族设计语言,前脸采用多边形的熏黑进气格栅搭配家族LOGO与横向镀铬饰条连接犀利的LED大灯,下方小面积进气槽横穿,整体运动风也符合现在的潮流,侧面线条流畅,采用了动感的溜背式设计,车尾线条比较简洁,贯穿式尾灯,凹凸有致,整体线条比例很好。
(空间)雪佛兰科鲁泽的车身尺寸分别是长4614MM,宽1798MM,高1485MM,轴距为2640MM,雪佛兰科鲁泽属于紧凑型车,整体的空间表现让我非常的满意,空间布局非常的合理。坐进去之后不会觉得太压抑,身体还可以很自由的活动。将座椅调至之后,我身高一米八,坐在前排,头部空间约为四指距离,来到后排,保持第一排座椅不动,头部空间剩余四指左右,腿部空间剩余大约两拳距离,坐两个人非常舒服,如果坐满3个人的话舒适度没有那么好,因为后排中央位置地板的凸起会影响一些乘坐舒适性,不太适合长时间乘坐。长距离乘坐会有疲劳感。车内的小储物格子还可以,放小样东西的时候很方便。后备箱容积也足够大,基本满足家用日常。
(内饰/配置)雪佛兰科鲁泽内饰采用了双色搭配,在色调上也是给人一种温馨的感觉,整体布局也很好看,车内大部分是用软材料包裹的,做工也很好,虽然不是很豪华,但是依旧耐看,中控布局的很好,功能按键设计的也很到位,整体良好。安全配备有安全气囊,ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统、刹车辅助、胎压监测、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等。其他配置有座椅调节、CarPlay和CarLife手机互联、8寸中控屏、3.5寸液晶仪表等。
(动力/油耗)雪佛兰科鲁泽搭载1.5L自然吸气发动机,传动匹配的是6挡手自一体变速箱,最大马力113PS,自吸发动机一般家用足够了,小排量的车不光环保还省油,在试驾的时候,起步的时候有略微的肉感,但是跑起来的时候提速表现还不错,即使满载的情况下,动力的表现也是非常顺畅的,中断储备也很足,换挡提速方面也很灵敏。工信部给出的油耗在百公里5.9L。这个油耗还是比较省油的,但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩,尽量提前减速,不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。
(悬架/操控)雪佛兰科鲁泽采用了麦弗逊式独立悬挂,后悬多连杆式独立悬挂,震动过滤方面做得很不错,过减速带就没有那种很飘很抖的感觉。操控那是相当不错,方向盘很轻,但是又不会让你感觉飘,随着车速的提升变沉,并且精准度不错,高速转弯什么的车身侧倾感小,稳定性超赞。
(缺点)1、当车速超过80km/h会有明显的胎噪和风噪,坐在车内舒适度多少有被影响。2、起步有点肉。3、后排中央位置地板的凸起会影响一些乘坐舒适性。
总结:雪佛兰科鲁泽这台车总体还不错,优惠力度大,性价比高,外观时尚运动,整体油耗很省,空间够用,变速箱调教的非常平顺,不会出现明显的顿挫感,油门和刹车的脚感也非常好,能够非常轻松的掌控,动力也够用,内饰和配置也不错。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。
(关于保养)雪佛兰科鲁泽这款车可以一年保养2到3次,最好是两次,或者是5000公里保养一次,要定期的进行保养,这样对车是比较好的,能够延长车的使用时间,保养一次大概需要600元左右,去4S店要贵一些,去维修厂的话,要便宜一些,你可以参考一下。
头条用户:毛病多不多呢
AAA廖:我家有一段坡,就怕爬不上
用户8457266290254:说9万多这个价格的估计都没去店里看过车
今天测评的是科鲁泽,20款320手自一体悦畅版。
说一下这辆车的全款落地价大概价格:
官方指导价格是11.79万,现在这款车我们这可以优惠3.8万左右,你还可以争取叫店里送:座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等,所以裸车价格是7.99万元左右,购置税6800元左右,购车商业保险4300元左右,上牌500元、官方全款落地价9.3万元左右。
关于外观:
外观表现优秀。大灯造型看起来比较的犀利,两大灯之间则是采用贯穿镀铬饰条进行连接,进气格栅为多边形进气格栅,前唇设计起来相对的扁平,让整车看起来更简单动感。侧面造型设计起来也是十分的流畅,侧面腰线直接从尾部向前延伸,直接到前大灯处。就连车标和轮毂、后视镜等部位也是进行了熏黑的处理;车顶的天线设计成了非常动感的鲨鱼鳍造型,而尾部甚至还有原厂的小尾翼,看起来很动感;
关于内饰和配置:
科鲁泽这款车型的内饰也做得不错,尽管它的价格并不高,但是整体上的内饰还是非常大气的,纯黑内饰搭配上被银边包裹的空调,以及被镀铬件点缀的三幅方向盘,整个车型的内部给人的感觉简约,看起来也年轻。但是内饰材料是塑料,整体塑料感还是有的;内饰颜色可选的是黑色和棕色的组合,我不喜欢全黑的内饰,感觉有点压抑,到了30岁左右,越来越中意一些稍浅的颜色,不知道大家有没有这样的感觉;车子实用的配置有单天窗、遥控中控、前中央扶手、主副驾驶安全气囊、后方影像、定速巡航等。
关于空间:
这款科鲁泽车长4614MM,宽1798MM,高1485MM,轴距2640MM,整体的空间表现一般。空间方面比上不足比下有余,算不上很宽敞,但满足5口之家出行没问题,身高1.78米的乘客坐进后排,腿部有着近一拳多的距离,头顶有着4指左右的富余,不会有拥挤和压抑感,座椅填充物比较足,能够对身体起到很好的承托,保障了一定的乘坐舒适性。
关于动力和油耗:
这款科鲁泽搭载的是1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机,传动匹配的是6挡 手自一体变速箱,最大功率83KW,最大扭矩141N.M,最大马力113PS,气缸4个,供油方式是多点电喷;在试驾的时候,起步的时候有略微的肉感,需要等待转速上来,动力才会充分爬升,中后段丝毫不显得乏力,动力虽说不强劲,但是平顺性好,日常代步是没问题的。官方给的工信部百公里综合油耗为5.9L。这个油耗还是比较省油的,如果在城里使用,实际的百公里油耗可能会在7.8L左右,但是实际还是要根据驾驶习惯和路况来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩,尽量提前减速,不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗
关于悬架:
这款科鲁泽前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,助力类型为电动助力,驱动形式为前轮驱动,调校偏向运动,悬架对车身的支撑很到位,快速过弯和并线时侧倾比较小,再加上方向盘的指向比较精准,开着是有一些驾驶乐趣的。
关于缺点:
1、起步低扭偏弱,需要等待转速上来,动力才会充分爬升;
2、内饰的材质是塑料,整体内饰也比较简单,没什么特别出彩的地方;
关于保养:
这款车可以一年保养2到3次,最好是两次,或者是5000公里保养一次,要定期的进行保养,这样对车是比较好的,能够延长车的使用时间,保养一次大概需要600元左右,去4s店要贵一些,去维修厂的话,要便宜一些。
总结:
这款科鲁泽总体还不错,雪佛兰科鲁泽虽然内饰的材质是塑料,起步动力偏弱,但考虑到它的实际成交价便宜,还是能够让人接受的;加上外观动感,空间不大也不小,也能满足家用,总的来说,作为家用代步还是很实用的。
头条用户:今天去看了实车,不过看的是悦享版,悦畅版试驾车开出去了,展厅没有悦畅版,悦享落地86000左右,悦畅92000左右,全车七个喇叭,听音乐的话,我要求不高,感觉还不错
浩崽啊:请问这天窗漏水嘛
科鲁泽的外观符合大多数人的审美,自动悦畅版的前脸和窗沿加入了少量镀铬点缀,档次感还不错。内饰只能说是一般般了,硬塑料较多,而且现如今还在用机械手刹,实在是有些说不过去。虽然是1.5L的顶配车型,但是自动悦畅版的配置比较低,比如安全气囊只有2个、无钥匙启动也没有,给人感觉比较低端。相较于它的车身尺寸来说,空间可以给好评,身高180cm的成年男性坐在后排也不会顶到腿。1.5L发动机的动力参数比较一般,实际驾驶无法给人明显的推背感,动力明显不如1.0T和1.3T来得强劲,不过买1.5L的消费者冲的是四缸发动机去的,稳定压倒一切。科鲁泽的隔音表现很一般,再加上悬架调得也很硬,所以乘坐舒适性不高,车速超过80km/h后,噪音会比较明显。如果你是冲着它的优惠幅度去的,我觉得性价比还可以;如果你对于品质有更高的要求,那还是看看别克英朗吧。
老司機帶帶我2333:在同價位裏里呢
凉薄訫:英朗也就多两气囊
我的第一辆车就是雪佛兰的科鲁兹,在十年前绝对是10万元价位的颜值一哥。什么朗逸,扫描轩逸,我认为都不是它的对手。但是时过境迁,雪佛兰科鲁兹早就停产了,取而代之的就是科鲁泽车型。尽管科鲁泽是代替车型,但是它们的价格相差甚远。因为第一代的雪佛兰科鲁兹入门手动挡的价格就达到了108900元,为什么记得这么清楚?因为我自己买的就是这款,叫做SL天地版。那么问题来了,现款的科鲁泽价格已经大幅下调了,那么是不是和原先的科鲁兹一样值得购买呢?今天我就选取了这款2020款 320 自动悦畅版配置来和大家进行分解。这款科鲁泽的厂家指导价11.79万元,优惠后的裸车价为8万元,购置税7079元,保险费3500元,上牌1000元,所以总计为91500元,价格确实要便宜不少了,而且它还是自动挡的。当然了,价格只是衡量车子的一部分,为此我进行了深度试驾,搞清楚了这款科鲁泽的优缺点。
【优点】
科鲁泽的外观是特别的运动化的,也是特别的年轻,远远看来就是一辆缩小版的迈锐宝xl。它的前脸几乎被大嘴进气中网占去了2/3的面积,进气中网的内部有一条贯穿式的镀铬饰条,连接了两侧的led大灯,颜值比较出众。科鲁泽的侧面设计也是恰到好处,非常典型的三厢轿车,车身比例较为协调。而且科鲁泽的多幅铝合金运动轮毂,看起来也是很大方。车辆的尾侧配备了运动小尾翼的设计,但是效果不是特别的明显。尾灯采用的是熏黑AB灯设计,比较的耐看,但是精致度一般。这款科鲁泽的后车尾采用了三颗倒车雷达,一般来说,通用的车子大部分都是四颗倒车雷达,除非价格真的很低。
内饰设计特别的实用。中控部分配备了8英寸的悬浮中控屏,并且车机交互系统内置了手机互联,语音识别功能。科鲁泽采用了真皮多功能的方向盘,也是比较实用。我本人对于科鲁泽使用起来比较上手,因为它的功能区域分布和老款的科鲁兹实在太像了。科鲁泽和别克英朗一样,在副驾驶位置上设计了雨伞槽,而且在雨伞槽的上方配备了空调出风口,可以将雨伞吹干,小细节很实用。
动力搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率113马力,峰值扭矩141N·m,与之匹配的是六挡手自一体的变速箱。这款发动机搭载的车型实在太多了,比如英朗也是使用的这款L2B发动机。这款发动机有一个特色,就是在中低速状态下加速较好,高速吃力。我在正常驾驶过程中,深踩了一下油门,发动机会有滞后性,并且会发出较大的噪音。过来一会,动力就会迸发出来了。总体来说,科鲁泽并不适合急加速,不过这套动力省油倒是真的,百公里的油耗仅仅只有5.9升。
【缺点】
这款科鲁泽的缺点和老款科鲁兹几乎是一致的,车内的硬塑料特别的多。时间长了以后,老化现象会比较严重,这也是硬塑料内饰的最大问题。
科鲁泽的座椅设计我也不是特别的喜欢,坐姿低,并且坐垫面的倾斜角度过大,感觉和身体不服帖。时间长了以后,会觉得特别的疲劳。
科鲁泽的中控屏清晰度不够,而且按键图标看起来非常的大,就像是后加装的一样,有些山寨。
总结:科鲁泽的外观时尚,动力够用还省油,并且价格优惠也很大,是一款比较不错的车,性价比还是很理想的。但是科鲁泽的保值性,故障率和同价位的德系或者日系车没有优势。
头条用户:我也很喜欢这款车,但担心故障率高,毛病多,所以迟迟不敢下手买
银狐32803957:我也关注这款车好久,就是怕马力不够,爬不上坡,不敢下手
用户6205656526065:果然是一款修理工望而却步的车
回想当初提车时的画面还历历在目,而我也从当初的稚嫩新手,到了如今的开车老司机,开始时几乎每天都离不开它,无论远近的路程出门必须开车。但是因为平时上下班的路程比较近,除了平时出去游玩,还能多跑些里程,所以跑的里程不是太多,总共才35000多公里,经过这两年多人与车的磨合,让自己对自己的爱车有了更深入的了解,今天就在这里给大家分享一下我的用着感受。【外观】我这款科鲁泽车的外观清新简洁,没有太多的花样,但是总体看起来却非常的流畅,总能够给人一种眼前一亮的感觉,前脸虽然采用了家族化的设计,但细节方面做的却非常到位,尤其是中网,层次感看起来非常的强,给人一种非常深邃的感觉,侧身的腰线的线性设计,感觉非常的顺眼,同时也让车侧身的流线性看起来非常的顺畅,尾部采用分体式的尾灯,通过一条镀铬亮条连接,连贯性就体现了出来,整体非常有一种厚重的感。【驾驶感受】
很好【提车价格】满意【油耗】满意5.0
【保养】便宜【维修成本】目前没有维修
【乘坐体验】宽敞【亮点配置】座椅舒服定速巡航【最不满意】有顿挫感,at通病吧。感谢大家支持,小编写到这里到此结束。
外观不错适合年轻人审美,激进却不张扬。雪佛兰内饰大家都懂,就没有好看的。配置方面够用是完全没问题,功能不是很多,没有花里胡哨但完全够用。空间让我很惊讶2640的轴距居然会有这样的空间表现。操控也还好,我的是1.5自吸六AT变速箱,动力够用,高速超车也没有什么问题,提速因为是AT变速箱所以有一点延迟,油耗控制靠技术,最低五点四,最高十二。低速方向比较轻,速度越快方向越重,反正我是喜欢这样的方向调校,但很多人觉得方向有点重。不知道是不是我的操作原因,高速过弯的时候侧倾有点小严重,八十以上噪音比较大,发动机如果猛给油很暴躁、轰鸣声很大,减震虽然是四独悬挂但我始终感觉不是那么满意,但想想这个价位心里也还是平衡了。我开过1.0T1.3T1.5L,总体来说这个价位无论是三缸追求动力,四缸追求稳定我都还是比较推荐科鲁泽的。
带球撞人441:悦畅车标原来不是金色的吗?怎么换黑色?
用户7534111509093:这是四缸的吗
石先生的车:车子的照片不像是1.5悦畅版
外观方面,科鲁泽设计上采用了全新中网的车头,再加上两侧LED大灯,看起来很有感觉,非常帅气,折线式的腰线,整体搭配起来给我的感觉就是年轻运动有活力,并且中网还有黑化的处理。
内饰整体采用了环抱式设计,颜色搭配很高档,做工也比较精细,尤其是方向盘的手感不错,握感很舒服,不过整体没有那种比较豪华的感觉。而且原厂配备的是机械手刹,所以很多人觉得不太好,不过一些喜欢拉手刹感觉的男车友还是觉得不错。
动力表现,科鲁泽的1.3t日常使用足够,不过高速后半段加速疲软,1.5L的动力系统综合表现更全面,首先它的加速已经够用,起步和超车都不肉,只要舍得给油将转速拉高,整体的动力来得也很给力。
空间方面,科鲁泽的轴距是2640毫米,没有太大的优势,但是车内空间利用率很高,后排空间很大,而且还设置了很多的储物空间,后排坐三个人也不是很挤。
整体来讲,这台车的售价还是很亲民,国产品牌的价格买到一台合资雪佛兰听起来就很不错,而且整体表现也都能让人接受。
科鲁泽是一款入门级的紧凑型车,和别克英朗有着近亲关系,二者三大件基本上相同,市场定价和优惠幅度也类似。
动力方面,1.0T和1.3T版本的科鲁泽是不值得购买的,因为这两个版本的发动机均为三缸设计,虽然参数比较出色,但怠速抖动比较明显,而且后期稳定性也暂时没有得到市场的验证。
比较值得推荐的就是1.5L车型,虽然113马力的参数算不上优秀,但对于科鲁泽这个级别的车型来讲是够用的,匹配的6AT变速箱表现也足够平顺燃油,燃油经济性表现也比较好。
外形方面科鲁泽采用的是家族化设计,风格偏向于运动,没有什么廉价感。内饰方面也对得起价位,虽然谈不上精致,但软质材料应用比较多,三幅式多功能方向盘和中控屏也营造出了一定的档次感。
配置方面诸如倒车雷达、倒车影像、上坡辅助等都没有缺席,满足日常驾驶所需并没有任何问题。空间方面前排头部空间充裕,后排中央地台隆起幅度也不大,腿部空间同价位来看处于中游级别。不过受限于尺寸,后备箱的纵深并不大,装载能力一般。
如果想买一款落地10万以内的合资轿车,目前优惠幅度比较大的科鲁泽是值得考虑的,但注意不要购买三缸发动机版本。
具体来看,比如大面积的黑亮色蜂窝格栅,黑色外后视镜,黑色小鸭尾,还有黑色前后包围。暂且不谈科鲁泽性能如何,就这些运动化标签,都足以吸引到年轻人的目光。
全系车型标配有倒车影像、发动机启停、上坡辅助、多功能方向盘、8英寸中控屏、车联网、LED远近光灯、LED日行灯、外后视镜电动调节、后排出风口等。虽然车内材质用料不是很好,但是结合价格来看,心里还是会平衡一些。整体内饰给人的感觉还算不错,比较偏向于实用性。
车身侧面,与很多新车的车身不同,科鲁泽的车身并没有看到明显的溜背式造型,车身轮廓线条段落感明显,但是起伏过渡比较自然。、动力方面,2020款科鲁泽提供1.0T、1.3T涡轮增压三缸机和1.5L自然吸气四缸机,传动上匹配6挡手动、6挡双离合变速箱以及6挡手自一体变速箱。
这次咱们来说说雪佛兰科鲁泽这款小车。定位在10万级的它,拥有着年轻时尚的造型,深受年轻人们的喜爱。先从外观说起,科鲁泽有3种外观造型可选,一种是普通设计风格的,一种是Redline红线设计风格的,还有一种RS设计风格。三种风格各有千秋,谁也不要说谁更好看,选择自己最喜欢的就好了。内饰相比外观来说科鲁泽就显得比较传统一些了,和之前的科沃兹基本一致,缺少了点激情的感觉,
空间方面科鲁泽的表现还算不错,当做一台家用车来使用是完全没有问题的。后排的腿部空间基本能达到两拳的水平,而后排中间的地板凸起也不明显,偶尔的满载也可以应付。在动力方面,科鲁泽目前搭载了三种动力总成,分别是1.5L自然吸气、1.0T涡轮增压以及1.3T涡轮增压+电机的混动版本,选择还是比较丰富的。
接下来说一说保养方面,以2020款 320 自动悦畅版为例,科鲁泽的保养周期是每5000公里一次的,首保需要更换机油以及机滤这个无需多言,价格免费。后续的保养上空气滤清器、空调滤清器以及汽油滤清器均为每20000公里一换、而刹车油是每30000公里一换。在机油的选择上,科鲁泽需要使用嘉实多的5W-30全合成机油,在这块的要求还是比较高的,价格上也到了450元~480元左右。
再来说一说口碑方面,科鲁泽目前出现的比较多的问题主要是集中在发动机上,很多车主反馈说1.0T的科鲁泽的发动机会时不时的出现异响,具体表现为哒哒哒的声音,在刚刚冷启动时以及起步时会格外明显。这个问题目前看来似乎是无解的,因为很多车主去检查都没有检查出个所以然,而且声音本身也并没有特别明显。个人认为可能是发动机爆震发出的响声而已,这个问题在搭载了相同发动机的英朗上也时有发生,可能是这款发动机的通病。
科鲁泽主打年轻时尚的运动风家用轿车,对于刚刚步入社会的年轻人来说无疑是一个十分不错的选择,在造型上可选择三种不同风格,满足个性化需求。而在空间上也有着宽裕的表现,带着朋友一起出去玩再合适不过了。虽然1.0T以及1.3T均为三缸发动机,但是还有1.5L四缸可选,喜欢的可以考虑一下。