本次测评的是雪佛兰科鲁泽,2020款 320 自动悦畅版,说一下这辆车的全款落地价大概价格,现在这款车优惠39000左右,你可以叫店里送:太阳膜、脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等,官方指导价格是117900元,裸车价格是78900元,购车商业保险4300元左右,购置税6900元左右,上牌300元,车船使用税420元,交强险950元,官方全款落地价92000元左右。
(外观)雪佛兰科鲁泽看上去比较年轻时尚,依然采用了极具辨识度的家族设计语言,前脸采用多边形的熏黑进气格栅搭配家族LOGO与横向镀铬饰条连接犀利的LED大灯,下方小面积进气槽横穿,整体运动风也符合现在的潮流,侧面线条流畅,采用了动感的溜背式设计,车尾线条比较简洁,贯穿式尾灯,凹凸有致,整体线条比例很好。
(空间)雪佛兰科鲁泽的车身尺寸分别是长4614MM,宽1798MM,高1485MM,轴距为2640MM,雪佛兰科鲁泽属于紧凑型车,整体的空间表现让我非常的满意,空间布局非常的合理。坐进去之后不会觉得太压抑,身体还可以很自由的活动。将座椅调至之后,我身高一米八,坐在前排,头部空间约为四指距离,来到后排,保持第一排座椅不动,头部空间剩余四指左右,腿部空间剩余大约两拳距离,坐两个人非常舒服,如果坐满3个人的话舒适度没有那么好,因为后排中央位置地板的凸起会影响一些乘坐舒适性,不太适合长时间乘坐。长距离乘坐会有疲劳感。车内的小储物格子还可以,放小样东西的时候很方便。后备箱容积也足够大,基本满足家用日常。
(内饰/配置)雪佛兰科鲁泽内饰采用了双色搭配,在色调上也是给人一种温馨的感觉,整体布局也很好看,车内大部分是用软材料包裹的,做工也很好,虽然不是很豪华,但是依旧耐看,中控布局的很好,功能按键设计的也很到位,整体良好。安全配备有安全气囊,ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统、刹车辅助、胎压监测、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等。其他配置有座椅调节、CarPlay和CarLife手机互联、8寸中控屏、3.5寸液晶仪表等。
(动力/油耗)雪佛兰科鲁泽搭载1.5L自然吸气发动机,传动匹配的是6挡手自一体变速箱,最大马力113PS,自吸发动机一般家用足够了,小排量的车不光环保还省油,在试驾的时候,起步的时候有略微的肉感,但是跑起来的时候提速表现还不错,即使满载的情况下,动力的表现也是非常顺畅的,中断储备也很足,换挡提速方面也很灵敏。工信部给出的油耗在百公里5.9L。这个油耗还是比较省油的,但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩,尽量提前减速,不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。
(悬架/操控)雪佛兰科鲁泽采用了麦弗逊式独立悬挂,后悬多连杆式独立悬挂,震动过滤方面做得很不错,过减速带就没有那种很飘很抖的感觉。操控那是相当不错,方向盘很轻,但是又不会让你感觉飘,随着车速的提升变沉,并且精准度不错,高速转弯什么的车身侧倾感小,稳定性超赞。
(缺点)1、当车速超过80km/h会有明显的胎噪和风噪,坐在车内舒适度多少有被影响。2、起步有点肉。3、后排中央位置地板的凸起会影响一些乘坐舒适性。
总结:雪佛兰科鲁泽这台车总体还不错,优惠力度大,性价比高,外观时尚运动,整体油耗很省,空间够用,变速箱调教的非常平顺,不会出现明显的顿挫感,油门和刹车的脚感也非常好,能够非常轻松的掌控,动力也够用,内饰和配置也不错。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。
(关于保养)雪佛兰科鲁泽这款车可以一年保养2到3次,最好是两次,或者是5000公里保养一次,要定期的进行保养,这样对车是比较好的,能够延长车的使用时间,保养一次大概需要600元左右,去4S店要贵一些,去维修厂的话,要便宜一些,你可以参考一下。
AAA廖:我家有一段坡,就怕爬不上
头条用户:毛病多不多呢
用户8457266290254:说9万多这个价格的估计都没去店里看过车
作为一名车评人,下面和大家分享一下我试驾雪佛兰科鲁泽的一些感受,试驾车型是2020款 320 自动悦畅版,这款车定位4门5座紧凑型车,长宽高分别为4614/1798/1485mm,轴距2640mm,官方指导价11.79万,目前平均优惠在3.5万左右,裸车8.29万,购置税7146元,车船税420元,交强险950元,商业险3600元左右,上牌费500元,全款落地价格在9.55万左右。
这款车搭载的是1.5L自吸发动机,最大功率113马力,最大扭矩141牛·米,匹配6AT变速箱,发动机的动力输出比较线性,油门调校还算灵敏,车辆起步不算肉,中低速行驶时的提速能力也不算弱,在城市道路中穿行还是很轻松的,深踩油门之后也能比较顺畅地完成紧急并线或者超车等动作。
发动机中后段的动力储备比较匮乏,车速超过80km/h之后就没什么后劲了,只能依靠大脚油门拉高转速来压榨仅存的动力,我们实测这台车的百公里加速时间为13.06秒,其中40-80km/h用时5.9秒,80-120km/h用时9.8秒,这样的加速表现应付日常城区代步没什么问题,但高速行驶能力很差,虽说车辆能够以120km/h的时速巡航,但超车时就很没底气了,尤其是满载状态下,需要留出充足的提前量。
这款车的底盘比较有诚意的采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,整体调校偏运动,悬架比较硬朗,在铺装路面上能保留丰富的路感,对驾驶员来说是个好事,但对其他乘客来说就不怎么友好了,频繁的振动会影响舒适性,悬架中后段也有一定韧性,通过连续减速带或者较大坑洼时也不显得生硬,而且车身也没有明显晃动,底盘调校挺扎实,在高速过弯时车身的侧倾也不是很大,开起来还是挺有信心的。
虽说底盘调校比较硬朗,表现也挺扎实,但转向系统却更注重舒适性,方向盘力度适中,中间位置有一定旷量,车头的反应也比较柔和,日常驾驶挺轻松,但对于一台主打运动的车辆来说就差了点意思,在连续并线时,驾驶员对行驶轨迹的感知比较模糊,而且车尾反应也比较拖沓,所以这台车没什么操控感,更不具备激烈驾驶的条件。
空间方面,我的身高是180cm,坐到驾驶座调整好合适坐姿,头部空间为三指,保持前排座椅位置不变来到后排,腿部空间两拳左右,头部空间为两指,前后排的头部空间都有些局促。前后排座椅都挺宽厚,填充物也不算硬,舒适性表现良好,但后排头枕无法调整高度,乘客无法找到最合理的位置,对舒适性有一些影响。
后备箱容积为405升,内部空间挺规整,进深达到了965mm,放下20/24/28英寸三个行李箱不成问题,而且还有一些剩余空间,满足日常家用没什么问题,不过后排靠背无法放倒,扩展能力较差,需要装载一些大件物品时就无能为力了。
明a天更好:这车我作为代步车,我开了几天。你说的空间有点夸张了。我开的是330。感觉起车,加速同等价位车里表现不错!但是三缸配干式双离合,D档刹车踩住时,有点抖!加速噪音大。别的还可以
小爱:落地八万一都没买。还9.5万。懂不懂行情,现在什么人都去当车评人。
小小飞刀仔:和英朗对比如何啊?懂车帝英朗实测比科鲁泽好点喔,何解呢?
今天测评的是科鲁泽,20款320手自一体悦畅版。
说一下这辆车的全款落地价大概价格:
官方指导价格是11.79万,现在这款车我们这可以优惠3.8万左右,你还可以争取叫店里送:座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等,所以裸车价格是7.99万元左右,购置税6800元左右,购车商业保险4300元左右,上牌500元、官方全款落地价9.3万元左右。
关于外观:
外观表现优秀。大灯造型看起来比较的犀利,两大灯之间则是采用贯穿镀铬饰条进行连接,进气格栅为多边形进气格栅,前唇设计起来相对的扁平,让整车看起来更简单动感。侧面造型设计起来也是十分的流畅,侧面腰线直接从尾部向前延伸,直接到前大灯处。就连车标和轮毂、后视镜等部位也是进行了熏黑的处理;车顶的天线设计成了非常动感的鲨鱼鳍造型,而尾部甚至还有原厂的小尾翼,看起来很动感;
关于内饰和配置:
科鲁泽这款车型的内饰也做得不错,尽管它的价格并不高,但是整体上的内饰还是非常大气的,纯黑内饰搭配上被银边包裹的空调,以及被镀铬件点缀的三幅方向盘,整个车型的内部给人的感觉简约,看起来也年轻。但是内饰材料是塑料,整体塑料感还是有的;内饰颜色可选的是黑色和棕色的组合,我不喜欢全黑的内饰,感觉有点压抑,到了30岁左右,越来越中意一些稍浅的颜色,不知道大家有没有这样的感觉;车子实用的配置有单天窗、遥控中控、前中央扶手、主副驾驶安全气囊、后方影像、定速巡航等。
关于空间:
这款科鲁泽车长4614MM,宽1798MM,高1485MM,轴距2640MM,整体的空间表现一般。空间方面比上不足比下有余,算不上很宽敞,但满足5口之家出行没问题,身高1.78米的乘客坐进后排,腿部有着近一拳多的距离,头顶有着4指左右的富余,不会有拥挤和压抑感,座椅填充物比较足,能够对身体起到很好的承托,保障了一定的乘坐舒适性。
关于动力和油耗:
这款科鲁泽搭载的是1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机,传动匹配的是6挡 手自一体变速箱,最大功率83KW,最大扭矩141N.M,最大马力113PS,气缸4个,供油方式是多点电喷;在试驾的时候,起步的时候有略微的肉感,需要等待转速上来,动力才会充分爬升,中后段丝毫不显得乏力,动力虽说不强劲,但是平顺性好,日常代步是没问题的。官方给的工信部百公里综合油耗为5.9L。这个油耗还是比较省油的,如果在城里使用,实际的百公里油耗可能会在7.8L左右,但是实际还是要根据驾驶习惯和路况来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩,尽量提前减速,不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗
关于悬架:
这款科鲁泽前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,助力类型为电动助力,驱动形式为前轮驱动,调校偏向运动,悬架对车身的支撑很到位,快速过弯和并线时侧倾比较小,再加上方向盘的指向比较精准,开着是有一些驾驶乐趣的。
关于缺点:
1、起步低扭偏弱,需要等待转速上来,动力才会充分爬升;
2、内饰的材质是塑料,整体内饰也比较简单,没什么特别出彩的地方;
关于保养:
这款车可以一年保养2到3次,最好是两次,或者是5000公里保养一次,要定期的进行保养,这样对车是比较好的,能够延长车的使用时间,保养一次大概需要600元左右,去4s店要贵一些,去维修厂的话,要便宜一些。
总结:
这款科鲁泽总体还不错,雪佛兰科鲁泽虽然内饰的材质是塑料,起步动力偏弱,但考虑到它的实际成交价便宜,还是能够让人接受的;加上外观动感,空间不大也不小,也能满足家用,总的来说,作为家用代步还是很实用的。
头条用户:今天去看了实车,不过看的是悦享版,悦畅版试驾车开出去了,展厅没有悦畅版,悦享落地86000左右,悦畅92000左右,全车七个喇叭,听音乐的话,我要求不高,感觉还不错
浩崽啊:请问这天窗漏水嘛
外观相比别克英朗较运动一些,安全性感觉挺可靠,用料扎实,内饰比较简单,中控车机有望改进提高,更智能化一些,满足日常生活用,还不错的车子。
油耗方面,市区油耗基本在7.5到8.1左右,我跑市区比较多一些,平均油耗7.8,高速行驶可以达到百公里6左右,作为美系紧凑型轿车油耗方面还是比较能让人接受的,1.5升自然吸气动力方面百公里加速在13秒左右,没有1.3T版本加速能力强,但是自吸发动机加速比较线性,搭配6AT手自一体变速箱,比较可靠;内饰后排方面有两个不足之处:1.后排座椅不可以放倒,缺乏一些空间延展性,后排头枕高低不可调,头枕有点短,个子高坐后排的话,头部会没有支撑,比较难受,也希望后续版本能改进一下,总体来说和价格还是成比例的,性价比挺高。