雷哥话车点评怎么样

作为一名车评人，下面和大家分享一下我试驾雪佛兰科鲁泽的一些感受，试驾车型是2020款 320 自动悦畅版，这款车定位4门5座紧凑型车，长宽高分别为4614/1798/1485mm，轴距2640mm，官方指导价11.79万，目前平均优惠在3.5万左右，裸车8.29万，购置税7146元，车船税420元，交强险950元，商业险3600元左右，上牌费500元，全款落地价格在9.55万左右。 这款车搭载的是1.5L自吸发动机，最大功率113马力，最大扭矩141牛·米，匹配6AT变速箱，发动机的动力输出比较线性，油门调校还算灵敏，车辆起步不算肉，中低速行驶时的提速能力也不算弱，在城市道路中穿行还是很轻松的，深踩油门之后也能比较顺畅地完成紧急并线或者超车等动作。 发动机中后段的动力储备比较匮乏，车速超过80km/h之后就没什么后劲了，只能依靠大脚油门拉高转速来压榨仅存的动力，我们实测这台车的百公里加速时间为13.06秒，其中40-80km/h用时5.9秒，80-120km/h用时9.8秒，这样的加速表现应付日常城区代步没什么问题，但高速行驶能力很差，虽说车辆能够以120km/h的时速巡航，但超车时就很没底气了，尤其是满载状态下，需要留出充足的提前量。 这款车的底盘比较有诚意的采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，整体调校偏运动，悬架比较硬朗，在铺装路面上能保留丰富的路感，对驾驶员来说是个好事，但对其他乘客来说就不怎么友好了，频繁的振动会影响舒适性，悬架中后段也有一定韧性，通过连续减速带或者较大坑洼时也不显得生硬，而且车身也没有明显晃动，底盘调校挺扎实，在高速过弯时车身的侧倾也不是很大，开起来还是挺有信心的。 虽说底盘调校比较硬朗，表现也挺扎实，但转向系统却更注重舒适性，方向盘力度适中，中间位置有一定旷量，车头的反应也比较柔和，日常驾驶挺轻松，但对于一台主打运动的车辆来说就差了点意思，在连续并线时，驾驶员对行驶轨迹的感知比较模糊，而且车尾反应也比较拖沓，所以这台车没什么操控感，更不具备激烈驾驶的条件。 空间方面，我的身高是180cm，坐到驾驶座调整好合适坐姿，头部空间为三指，保持前排座椅位置不变来到后排，腿部空间两拳左右，头部空间为两指，前后排的头部空间都有些局促。前后排座椅都挺宽厚，填充物也不算硬，舒适性表现良好，但后排头枕无法调整高度，乘客无法找到最合理的位置，对舒适性有一些影响。 后备箱容积为405升，内部空间挺规整，进深达到了965mm，放下20/24/28英寸三个行李箱不成问题，而且还有一些剩余空间，满足日常家用没什么问题，不过后排靠背无法放倒，扩展能力较差，需要装载一些大件物品时就无能为力了。