点评车型:
2020款科鲁泽 320 自动悦畅版
3分“良好”【购车经历】
购车被中介骗了,说的团车结果不说了,坑了三万多
【空间表现】
说车吧,空间可以,这个价位的合资车比一般国产都要好很多。
【驾驶感受】
动力怎么说呢,只要不刻意追求,基本能满足很多场合,本人之前的车也是1.5手动感觉动力和这个差不少,因为区域张家口多坡路,之前的车张家口到张北高速上坡路段基本就是60~70极限,现在上到90以上没啥问题因为坡路大部分车都慢,最高跑过103,所以动力很不错
【亮点配置】
l2b(s-tep)+6AT(通用三代)皮实耐用,个人体验这个版本因为4400转才是最大动力,市区使用不如五菱3400—4400来的实际,但是高速、超车你就懂的了
【油耗】
高速可以跑5个以下,每次回老家160km吧,高速40km,市区15km,国道加乡道有个120km,基本5个油,其中有一段1000海拔的坡度高速。相对老家返回市区大概4个油左右。目前5350km,平均油耗6.6,累计加油2106元,还有多半箱油应该还能跑350km左右。充分了解车辆情况,能提高车辆做功输出,
【最不满意】
基本没啥可以贬低,毕竟车的性价比很高,不能要求太高,非要说就是储物柜附近有一个异响平顺路况没有问题,颠簸一点就会有,好像是什么东西放在盒子里面震动的声音,车的噪音比18款远景大,可能发动机隔音问题,发动机本身声音正常
【重点记一下】
看到很多吐槽这车油耗高!我这里说一下个人用车习惯吧!方便大家节省开支!
1、畅通路况,坡路平稳加速到70以上这样车辆基本也就6个油耗,平顺路况,可以观察油耗表基本1500转80左右,2000转100,2500差不多就120了,这个基本5个油耗左右,高速超车分析好超车环境,提速4000转抓紧超车然后松油滑行恢复前面120左右,想省油就跑80—100,正常油耗(6.5)可以跑150—170,手动挡更省油。
2、路况不好,控制好车速,避免多余功,别一脚油门一脚刹车,自己不晕,车上的人都能吐了,怠速跟车,红绿灯路口,提前松油滑行根据实际路况及车速,
3、选择合适的路线,有时候多跑几公里比拥堵更省油,目前刚做了首保,等做完免费二保后,做三保时候更换好一点的机油和火花塞应该还能提升动力和控制油耗,到时候再发表吧
海琦王火锅料:血泪史,早知道就直接提迈锐宝了
用户名不在服务器:买个车还找中介?不坑你都对不起骗子行业。
如一叶知秋5855:总共几万块钱的车,被坑三万谁信
最满意:
最满意的当属油耗,它作为紧凑型车竞争当然激烈,不能从其他配置入手的话,科鲁泽选择从油耗下手。我的感受确实是觉得科鲁泽的油耗是我开过的几辆车里最低消耗的了。官方给的油耗是在5.7个,而我开大概百公里在6个左右,属实算是省油的了,毕竟要看个人情况。
不满意:
实在说不上有什么不满意,只能说是可惜。这个价格的科鲁泽配置却比其他同等价位的车子高了不少。有四轮独立悬挂,LED大灯,导航屏,倒车影像,安全配置都不敢马虎所以你能想到的都有,但没有夜视系统我只能说输很大,安全性有点低。操控配置也只有可怜的几个,泊车雷达没有前雷达,没有自动泊车入位,对新手实在是不友好。但是价钱就在这放着,也是不能要求太多了。中控确实也是有点丑了,一如既往的塑料感,能向着国产车看齐,那就能大火一把了,合资车毕竟这个价位的车属实也算是性价比高的了。论性价比,就把所谓的高配置忽视掉哇。
选择理由:
选择的理由可以算上发动机/变速箱。这款科鲁泽的发动机型号L2B,气缸容积是1485mL,挺值得的。排量在1.5L,足够用。变速箱是6挡手自一体的,新手也不用害怕上路了。另外价格上确实也占很大的优势,英朗同等配置价格比它高好几千,大众的捷达样子太丑,日系车虽说保值高,但是论配置还不如它。
空间评分:
这款车是4门5座三厢车,就是很常见的家用型轿车,够用。行李厢的容积是405L,够放得下2-3个22寸的行李箱,这方面还不错,我们家有24寸的也可以勉强装下。A+级车,轴距2.64m,第二排空间坐下也还有2-3拳的距离,管够用了。
动力评分:
动力方面我确实不知道怎么评价,我喜欢它的动力但也有点不满意。它发动机的型号是L2B,已经提到过了,其次就是自然吸气的进气方式对汽车本体没有那么严重的伤害,有四个气缸,每缸气门数有四个,对汽车发动机的寿命来说很合适,不会过度损害。1.5的自吸,最大功率83千瓦,马力113,对于上了年纪的人来说,这个动力足够了。
操控评分:
6AT的变速箱,还算稳定,流线性好,方向盘也是带助力的,底盘四轮独立悬挂,走颠簸路段还是比较舒适的。
油耗评分:
油耗方面可以放心了,毕竟我们家自驾游了好多地方最后的油耗都大概在7个以内,更何况普通家用和用于通勤的需求了,官方给的油耗在5.7个左右,我觉得如果在市内不上高速的话6-7个顶天了。
舒适评分:
舒适程度还不错,座椅材质是仿皮的,坐起来挺舒服。主座椅和副座椅都有前后和靠背调节,方便不同身高的人开车和乘坐,主座椅外加高低调节(2向),更加方便一些。方向盘材质是真皮的,握感很舒服,不会出汗打滑,能够手动上下调节。
外观评分:
外观在我看来不是特别重要的东西,它最多算锦上添花,毕竟如果你汽车本身的配置和动力油耗垃圾的话,那外表再好看也只能说是一堆好看的破铜烂铁。科鲁泽有三个颜色供你选择,虽然不多,但好歹有。外表狭长不拘谨,挺大气的,前脸也蛮有特点,能“锦上添花”。中规中矩,肯定不如运动款Redline和RS版时尚。
内饰评分:
我理解的内饰不单单指内部装修,还有我个人很看重的多媒体,毕竟有些靠车吃饭的人如果没有多媒体的加持,这一路上得多无聊。中控是触控液晶屏,这都是现在大部分车的标配了,8英寸的大小刚好,不笨重。仪表盘是全液晶的,3.5英寸,搭配中控正合适。强大的mylink系统,能实现人机对话,非常实用方便,需要去哪里,附近哪里有美食,一句“你好,小雪”,就全都解决掉了。
性价比评分:
性价比在我看来一般偏上,我选的是1.5高配车型,所以基本上该有的大屏,倒车影像,天窗,定速巡航,语音识别这些都有了,它的目前厂家指导价11.79万,参考价是在9.2万左右就能全部落地,属实比较划算的那种,作为代步车完全够用,还是能够作为日常车的。
歸壹826:还想要夜视系统?你这车是用美元买的?
微笑蛋糕eJM:油耗有那么满意吗?我开都是10个目前开了300公里
高山流水yyj:不开空调我四个都能实测,开空调市区十到十二
1.车子在低速的时候,有轻微的顿挫。
2.车机系统还行,听别的车主说车载导航不好用,但我觉得还行。定位挺准的,并不像别人说的那样渣渣。
3.内饰怎么说呢,简约、并不突出。
4.总体而言,车子居家绝对够用,相比日系和德系同价位的,绝对是有性价比可言的。
5.再一个就是动力,起步确实肉,但是怎么说呢;只有肉人没有肉车。个人感觉在前八十公里,动力响应够,再往后动力响应来的就不是那么快了,给人感觉很线性,只要踩他就有回应。
6.最后在说一下油耗,自己亲自试了一下高速 一箱油我跑了535公里还剩一格油,总体综合其他道路下来,油耗大概就是七个油上下浮动零点几。我觉得车机显的不是很准,特别是冬天的时候,需要热车,那表显就有点离谱了。
顶配优惠完十万落地的合资A级车,中保研碰撞成绩比途观,帕萨特,吉利星越都好,就凭这一点,科鲁泽就值得考虑。其次,科鲁泽的是介于科鲁兹与科沃兹之间的A级车,若是看参配表你会发现这台10万落地的车竟然配的是后独立悬架,还有同级别鲜有的全框式副车架、前后铝合金羊角,同价位基本没有驾乘质感能赶上他的存在。再则,动力好,虽然是1.3T 6AT组合爆发出163马力,零百加速8.42秒。仅仅比思域弱一点,不过思域是1.5T,177马力,快一点也正常。而且科鲁泽不过8.42秒的零百加速绝对够用,甚至可以说动力澎湃,亲测开起来十分爽快。还有值得夸赞的点在于空间大,科鲁泽外型尺寸和思域差不多,重量相同。对,又是思域。但是后排空间表现比思域好,头部空间比思域好,后备箱表现比思域好。配置也高,顶配10万落地了,还给你电动天窗,定速巡航,led大灯和led日间行车灯,自动感应大灯,多媒体厂家每年送100G流量。就算不喜欢车机,你还可以用手机连carplay和carlife。此外胎压显示,倒车影像,倒车雷达,后排出风口,配置挺全的,行车记录仪4s店也送。总而言之,一句话评价这车,就是10万内的合资家轿性价比几乎最高的存在。
头条用户:在10万元级别的小轿车里,科鲁泽这配置,可能是无敌的存在了,但愿他的三大件稳定,小毛病没那么多吧,科鲁泽现在都是小雪的顶梁柱了吧