最满意
外观 很满意,高冷灰帅气,前脸略运动,后面一般吧,LED大灯,对比英朗整体更好看。
内饰 凑合吧,都是塑料,也没有太高的要求,空调多媒体按键也方便。中控非常简易
配置 气囊就俩,安全性有点差。没有一键启动,一键关窗,我倒没有觉得必须要有,就是更智能点,这点比不了国产。多功能方向盘也有,挺知足的了,比我开过的二手夏利舒服多了
【油耗】
表显平均8.1L,目前才680公里,主要是市区,偶尔快速路,平均车速16km/h,自己加了两次200块油,大概就跑不到600公里,大概7-8个/百公里,可以接受。
【动力表现】
好像差点意思,提车当天,开空调,启动略慢,但我不那么急躁激进,够用吧。高速没上过,估计超车要费点劲。
【驾驶感受】
开起来挺利索,油门踏板适中,刹车偏硬,倒车踩着刹车慢慢松嘎嘎响。感觉方向盘感觉挺轻的啊。
变速箱有明显顿挫,尤其一二档,突然收油也会顿下,底盘过滤效果一般,隔音感觉可以,因为最快也么有超过90迈
丶刘顺:我也是同款车,你说的这些都是通病,但是起步真不慢,给油还是很快的,我自己在某宝买了个车窗升降器自己安装的,挺实用
小星l1:你这裸车价可以,多少落地?
用户1090556025098:雨刮器是不是 很响
过年之前买的白色,目前1000公里多一点,除了起步有一点点肉(能接受),其他都很满意。看车圈里很多人纠结英朗和科鲁泽,下面总结一下自己的体验吧
最开始是看到英朗的,便宜性价比很高,再就是了解到兄弟车科鲁泽,瞬间被外观吸引,这里我想说明下,吸引我的是黄标,也就是1.5的自吸款,对黑标反而觉得难看,我想每个人的眼光都不一样吧,所以喜欢就好。
动力方面,说实话我第一次买车,对网上说的各种推背感并不在意,就是等红灯起步有点慢,也就是大家说的肉吧,反正我倒是能接受,踩一点油门就起来了,刚开始有点把握不好力度,车子会往前串,媳妇还说我开车不稳,开几天就好了,其他的动力都够用很好,说肉得怀疑人生没那么严重的。
中控也蛮好,悦畅的中控好像和悦享的不一样,悦畅时间信号栏中屏幕最上面,悦享的和黑标车型一样在下面,网上很多车友发的讨论破解安装嘟嘟桌面,我才反正不一样,不知道对不对。我自己本来也想试一试能不能安装,发现不行,可能方法不对吧,考虑到首保都没做,自己随意改动怕到时有啥问题,再加上安吉星终身每年100G流量,导航自带高德,还有网易云音乐,也蛮好的,不再打算安其他的东西了。很多人说导航要去4S店升级,反正我自己在离线地图里直接更新的,也很准,根本不需要用手机导航,还有就是自己插了个U盘,启动车子直接放U盘的歌曲,至少不是收音机的杂音,想听网易云直接换一下就是了,关联下账号可以直接播放自己点了红心的音乐,总的来说感觉很不错。
方块A吖:纠正一下 1.5L的 车标都是黄的 三缸的车标都是黑的 个人觉得黑的好看 我买的是 1.5 准备把车标贴黑
龙飞爱分享:我开了900公里没有上过高速,过年期间车多一般50-70/油耗8L。
你怎么开的那么省油。
宁静致远丶20:全款落地多少钱啊亲
它跟英朗的区别主要是内外设计上,但通过深度体验之后,我发现它要更加漂亮一些,操控灵活性也好一点,比如方向盘的转向手感不像英朗那么拗,电子助力要轻快不少,动力体验依然是四平八稳的姿态,即便是你深踩油门也不会有多么激烈的反应,而且发动机噪音挺大的,冷启动期间感觉抖动不输三缸机,怠速下降到800转左右了才会稳定下来,悬架谈不上多么强大的支撑性能,属于板车的类型吧,对于舒适性的贡献也不大,这个价位我可以忍了,所以说你必须放低心态来看待这款车才行。
外观上还是有些亮点可寻的,比如前后大灯组采用熏黑处理,突出运动气息,前格栅低沉、立体,视觉效果不错,16英寸铝合金轮毂虽然尺寸不大,但亮银色的视觉效果非常漂亮,尾部轮廓非常犀利和简单,反光灯位置明显向上提拉之后,看上去特别的俏皮了,所以说它的形象设计不输英朗。
而内饰采用了拼色设计,增加的棕色确实不太搭调,也许是雪佛兰为了凸出年轻、温馨的氛围,但实际起到了相反的效果,特别不耐脏,而且显得很低端廉价,我觉得8英寸触控屏算是个亮点,至少看出半悬浮的姿态,配合中控台呈现出向两边扩散的视觉效果,内置导航、车联网、语音识别控制、carlife、carplay等丰富的电子化功能,实际体验来看速度很快,但是外界光线强的话,可能出现轻微反光的现象,蓝牙电话音质较差,开车过程中因为隔音效果不理想,所以很容易听不清对方说什么,中央扶手箱太短了,右胳膊放上去不舒服。
空间并不算宽敞,我身高1.78米,前后排头部空间都不足一拳,后排腿部大概一拳零一指的余量,虽然给了仿皮座椅,但后排座椅不支持按比例放倒,想要拉运大宗物品是不可能的,后排头枕同样不支持调节高低等,坐姿不是很舒服,座椅也是黑色和棕色的组合,但是棕色太浅了,不适合男同志,如果是全黑的就好了。
新车指导价为11.79万元,我们山东地区优惠3.6万元,全款落地价为9.8万元,包括10434元购置税、420元车船税、5000元全车险等费用,相比英朗同级车型略微便宜一点,保养周期是5000公里,首保免费,此后的小保养需要320元左右,大保养需要1200元左右,行驶6万公里常规保养支出在5000元左右。选择它的理由其实很简单,看惯了满大街英朗,感觉科鲁泽真的很漂亮、很动感,驾驶感受除了动力特别慵懒之外,感觉转向轻快很多,另外就是故障率很低,后续养车还算比较省心的。
用户9038827649243:你这什么价格,我上月底提的,全款落地8.5,其中保险4200,上牌200,购置税6700,其他就是裸车价。
浮名半生:购置税一万多,兄弟你被宰了
优点
1、外观设计时尚耐看,这款车的外观设计虽然第一眼看上去不会给人以什么惊艳的感觉,但不论从什么角度看该车都是属于比较时尚的类型,且较为简洁的外观也比较耐看,在近几年内是不会显得过时的,因此这款车整体的外观设计是我个人比较满意的一个方面。
2、油耗低,2020款 320 自动悦畅版这个版本搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机,这台发动机的排量本身也比较小,因此在燃油经济性方面这款车做得还是比较不错的,该车实测的综合百公里油耗在6-7L之间,与同级别车型相比这样的油耗完全能算是比较低的了。
3、性价比高,2020款 320 自动悦畅版这个配置车型是该车1.5L版本的顶配了,但指导价仅11.79万,且该车目前在经过了市场终端的优惠后裸车价仅在8万左右,因此与同级车型相比这款车的性价比是比较高的。
4、悬架减震舒适,虽然这款车的价格不高,但依然还是采用了四轮独立悬架,且悬架对路面颠簸和震动的过滤也都是比较到位的,因此该车整体的悬架减震舒适性表现是比较出色的。
缺点
1、内饰设计平庸且质感不足,这款车的内饰依然采用的是多年前的设计,所以整个内饰设计看起来会显得比较平庸老气;且内饰的用料做工比较一般,因此内饰也缺乏一定的质感。
2、动力表现一般,这款车搭载的1.5L自然吸气发动机最大马力是113匹,发动机的参数看起来就比较一般,所以这款车实际的动力表现也并不出色,该车实测的百公里加速成绩在13秒开外,与同级的A级车相比这样的加速表现基本上是排在较为靠后的行列了。
3、车内噪音控制得不好,这款车在高速行驶时胎噪、风噪和发动机的噪音均会涌入到车内,如果单纯在市区中低速行驶的话车内的噪音还是能够接受的,但如果长时间跑高速的话就会感觉比较吵了。
总结:虽然科鲁泽这款车也存在不少缺点,但总体来说这款车的优点是要比它的缺点更为突出的,因此在购买建议方面我个人觉得如果买车想买一款高性价比的合资A级车那么科鲁泽这款车是值得买的,但如果买车比较在意动力、空间或配置表现的话还是选择同价位国产车比较好。
刚上班才一年,手里预算不多,十万以内买台代步车,主要是想上下班方便一点,几乎把8-12万的车都看遍了,挑的眼都花了,最后在英朗和科鲁泽两款中选择,这两款车发动机都是一样的,而且配置上也相差不大,后来选择科鲁泽的原因,还是感觉科鲁泽看上去要更加年轻一点。
全部落地价:我选择的是1.5L的自动悦畅版,优惠了4万2,优惠完车价是75900,再上购置税保险一些七七八八的,全部上路差不多9万。跟英朗1.5L精英的差不多价格。还送了一些贴膜记录仪。
我选择科鲁泽,首先是因为外观漂亮,我选的是高冷灰的,这个颜色,配上科鲁泽黑色的中网,看上去还是挺年轻时尚的。车尾箱那边还有个小小的鸭尾设计,侧面看线条还是很漂亮的。也是因为外观看上去更加年轻运动,我才选择了科鲁泽。另外配置上也挺丰富,自动悦畅版的,出厂就有带倒车影像,定速巡航,8英寸的中控屏还支持导航、手机互联和车联网,而且全系都是LED的自动大灯。后视镜还带加热,我们这边南方雨水多,下雨天这个就很实用。这个落地不到十万的车,我觉得配置方面还是挺划算的。对我这样的新手小白,配置完全够用了,不需要自己再去加装什么,挺省心。再加上1.5L四缸的动力,对于上下班出勤代步,我是够用了,当时更喜欢1.3T的黑色轮毂,还是顾虑三缸的,最终还是选择了四缸的。
说说我感受到的不足:
1、动力起步有点肉,夏天开空调,或者车上坐的人多,会更明显。有一回夏天和4个朋友出去玩,要走山路,我开的车,感觉油门还踩的比较大才有底。市区代步,或者平时一个人来,还是挺轻松的。
2、内饰比较老气,设计不如外观有新意,中控台表面都是塑料,感觉有点廉价。
3、双色的座椅看上去还不错,包裹性也不错,但是后排头枕是固定死的,不有调节的,后排地板中间凸起也有点高,如果坐三个人,坐中间的脚不太舒服。
4、想问下车友们,你们开车手机放哪,现在手机都比较大,放水杯架太浅,放门板扶手太窄太浅,我平时都是直接扔在副座上,实在找不到地方放。另外水杯架有点浅,转弯水容易倒,扶手箱也有点小,大一点的钱包横的进不去,坚着关不上。
5、噪音有点大,首先这款发动机还是偏高转速的,加速超车的时候,转速比较高,加上了噪音一般,发动机声音就比较明显。跑高速的时候,风噪跑噪也挺吵。
感觉吐槽的有点狠了,没拥有它的时候,看到的都是优点,等真正拥有的,只会关注它的缺点。每次想到它的缺点,我就它的想想价格,又能恢复平静了。以9万左右的落地价来看,科鲁泽的性价比还是可以的。
头条用户:我想买个手机支架,不知道是买吸盘的好还是出风口的好
天外魔君731:手动5万多香,买来兼职跑跑网约车,一年就赚回来了
孙钦艺泽1:哪个买车的能写出这么长的文章?
科鲁泽蜂窝状进气格栅采用黑色处理,磨砂黑车标链接镀铬条,运动感强,全系标配远近光一体的大灯,LED光源高度可调节,还能延时关闭。分段式腰线加上黑色后视镜以及车窗护板,提升了外观的运动感,贯穿左右的镀铬饰条从视觉上拓宽了车尾的尺寸,也增加了层次感。
后排腿部空间是科鲁泽的强项,受限于车顶的溜背头部空间并不算大。前排储物空间较为充沛,手套箱下方设计有额外的开放式置物格。后备箱空间也比较规整,容积有405L,空间方面令人满意。
搭配6档自动变速箱,换挡平顺顿挫感不算明显,在减速后刚抬起刹车时,车辆不会出现明显降速。转向手感偏沉,车头反馈并不积极,但指向性比较清晰。悬挂对车身的支撑到位,高速变线时不会有明显的侧倾。