本来打算选择朗逸或者宝来,又接近年尾,去4s店看了全款优惠太少。分期必须买续保。头一年保险要7千。大众就拜拜了!
于是就去了汽贸看车,用车就普通代步用,在家偶尔出去玩玩!
以前关注过别克英朗,但是这货最近换了发动机销量蹭蹭往上升。优惠变少了,10月份分期优惠可以到5万,年尾3万多,差太多了!不是刚需不要选择春节前买??
于是看了同样三大件的雪佛兰科鲁泽!除了车标有些人接受不了,但是整车偏向运动。
2021年2月份刚刚提的车,到3月分现在开了1000公里。
分享我的使用体验!
外观漂亮:和我邻居12万现代领动外观差不多,家人都喜欢,这个价格其他合资车配制太低了比如说现代悦动。偏向年轻运动造型。
舒适性:这个价格不能要求太多了,座椅包裹性好坐的挺舒服的,我本人178坐在后排不觉的挤。
动力:和英朗1.5一样发动机,动力只能说够用,猛超车提速一般,速度(80/90)高速还没跑过。1.5L发动机就是买菜代步车。
油耗:这个车油耗还是比较省油,现在油耗一直在降现在7.8个左右,没跑高速最高80!
风噪到80左右都明显了,高速不知道了,后期再说。
优点: 不到10万合资轿车。该有配置都有天窗,定速巡航,真皮方向盘,皮质座椅,后视镜加热,8英寸屏幕,送车机流量。可以在线导航,听歌!
缺点:油箱有44升偏小了,英朗同款!
1.5升发动机有点肉急超车提速慢点,
整车隔音一般,特别上了80以后。
后排座椅不能放倒。
总结一下!不到10万价格已经比较良心了,比其他合资车配置强多了。特别有些简配王!不说你懂!
有人怀疑这车后续小毛病会越来越多,现在就算是国产车技术都上去了,
20214/25修改评论
油耗现在5.6左右还不是跑高速!真的挺省油!
奈斯,值得购买,家用车完全可以!
如果是年轻开起来估计感觉肉,推荐科鲁泽r s有推背感,不过是三缸机!或则推荐迈锐宝!
201110050xxh:上路多少钱
头条用户:这车比宝来有诚意多了,宝来要上高配才有这配置,可能没宝来耐用稳定吧,小毛病可能会多一点,不过这价位这配置都很满足了,不能要求太高了
满盘皆落索465:汽贸买车靠谱嘛?有啥区别,坏处?
科鲁泽定位是介于科鲁兹和科沃兹之间的紧凑型车,车长4614mm,其中1.5L四缸发动机是2020款增加的车型。车头一根镀铬装饰条横穿中网,将中网分为上下两层,中网底色采用了黑色的设计;侧面看上去车身呈上扬的姿态,这也是雪佛兰同级别车型共有的姿态,16英寸的轮毂尺寸刚刚好,多辐条轮毂样式比较精致,车尾的设计中规中矩,没有采用和前头相呼应的镀铬装饰条,不惊奇也不失望,这个设计多数人都能接受;高配车型带有倒车雷达和倒车影像,低配车型上缺少倒车雷达。
灯光配置:全系标配LED大灯、自动头灯、大灯高度可调及大灯延时关闭,值得表扬。
内饰采用双拼色的风格,中控是雪佛兰家族化的设计,雪佛兰这么些年没有什么改变,这套内饰一直在用,做工以硬塑料为主,不过中控台上方有带花纹的处理,视觉上比较新颖;中间带有仿皮的材质,与座椅的材质保持一致。储物空间比较充裕,挡把后方有两个杯架,前方有一个垂直高度比较高的储物盒,另外在副驾驶手套箱下方还有一个开放式的储物盒;全系前排标配两个USB充电口和一个12V电源接口。
全系带有8英寸多媒体系统,带有Carplay和Carlife手机互联,内置车联网,这项配置哪怕是二十万的车也很少有标配的,要表扬;另外高配车型还带有电动天窗、后视镜加热及主驾驶座椅支持上下可调节等。不足:其实作为1.5L顶配车型,应该再加上前排侧气囊、前排座椅加热和无钥匙启动等。
后备箱内部空间比较规整,容积为405L,左右两侧各掏出一块空间,作为家用来说很充裕。不足:1、有些裸露的金属件,显得比较乱;2、后排座椅不支持放倒,无法进行空间的拓展;3、打开方式只能通过车内或者车钥匙开启,车外没有配备把手,不方便。
乘坐感受:后排腿部空间和头部都很充裕,坐垫的填充物比较软,配置上带有后排空调出风口,全系都有很不错。不足:1、后排座椅头枕只有两个,不可上下移动,影响乘客舒适性;2、中间既没有扶手箱也没有头枕;3、全系没有后排USB充电口。
动力上搭载113马力的1.5L发动机,匹配6AT变速箱,变速箱换挡平顺,绝对动力值确实不大,用于城市通勤还是可以的,初段动力比较足,中后段不太行,平常心对待就好。底盘的支撑性很好,稍微有些偏硬,有点偏向运动车的调校,转向手感比较轻,指向比较精准。
科鲁泽标配的配置很丰富,是这台车的一大优势,1.5L车型有两款,选车更倾向于320自动悦畅型。
作为一名车评人,下面和大家分享一下我试驾雪佛兰科鲁泽的一些感受,试驾车型是2020款 320 自动悦畅版,这款车定位4门5座紧凑型车,长宽高分别为4614/1798/1485mm,轴距2640mm,官方指导价11.79万,目前平均优惠在3.5万左右,裸车8.29万,购置税7146元,车船税420元,交强险950元,商业险3600元左右,上牌费500元,全款落地价格在9.55万左右。
这款车搭载的是1.5L自吸发动机,最大功率113马力,最大扭矩141牛·米,匹配6AT变速箱,发动机的动力输出比较线性,油门调校还算灵敏,车辆起步不算肉,中低速行驶时的提速能力也不算弱,在城市道路中穿行还是很轻松的,深踩油门之后也能比较顺畅地完成紧急并线或者超车等动作。
发动机中后段的动力储备比较匮乏,车速超过80km/h之后就没什么后劲了,只能依靠大脚油门拉高转速来压榨仅存的动力,我们实测这台车的百公里加速时间为13.06秒,其中40-80km/h用时5.9秒,80-120km/h用时9.8秒,这样的加速表现应付日常城区代步没什么问题,但高速行驶能力很差,虽说车辆能够以120km/h的时速巡航,但超车时就很没底气了,尤其是满载状态下,需要留出充足的提前量。
这款车的底盘比较有诚意的采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,整体调校偏运动,悬架比较硬朗,在铺装路面上能保留丰富的路感,对驾驶员来说是个好事,但对其他乘客来说就不怎么友好了,频繁的振动会影响舒适性,悬架中后段也有一定韧性,通过连续减速带或者较大坑洼时也不显得生硬,而且车身也没有明显晃动,底盘调校挺扎实,在高速过弯时车身的侧倾也不是很大,开起来还是挺有信心的。
虽说底盘调校比较硬朗,表现也挺扎实,但转向系统却更注重舒适性,方向盘力度适中,中间位置有一定旷量,车头的反应也比较柔和,日常驾驶挺轻松,但对于一台主打运动的车辆来说就差了点意思,在连续并线时,驾驶员对行驶轨迹的感知比较模糊,而且车尾反应也比较拖沓,所以这台车没什么操控感,更不具备激烈驾驶的条件。
空间方面,我的身高是180cm,坐到驾驶座调整好合适坐姿,头部空间为三指,保持前排座椅位置不变来到后排,腿部空间两拳左右,头部空间为两指,前后排的头部空间都有些局促。前后排座椅都挺宽厚,填充物也不算硬,舒适性表现良好,但后排头枕无法调整高度,乘客无法找到最合理的位置,对舒适性有一些影响。
后备箱容积为405升,内部空间挺规整,进深达到了965mm,放下20/24/28英寸三个行李箱不成问题,而且还有一些剩余空间,满足日常家用没什么问题,不过后排靠背无法放倒,扩展能力较差,需要装载一些大件物品时就无能为力了。
明a天更好:这车我作为代步车,我开了几天。你说的空间有点夸张了。我开的是330。感觉起车,加速同等价位车里表现不错!但是三缸配干式双离合,D档刹车踩住时,有点抖!加速噪音大。别的还可以
小爱:落地八万一都没买。还9.5万。懂不懂行情,现在什么人都去当车评人。
四代帝豪豪豪豪:作者什么时候试驾一下科鲁泽1.0t的呀。家用代步能要吗
它跟英朗的区别主要是内外设计上,但通过深度体验之后,我发现它要更加漂亮一些,操控灵活性也好一点,比如方向盘的转向手感不像英朗那么拗,电子助力要轻快不少,动力体验依然是四平八稳的姿态,即便是你深踩油门也不会有多么激烈的反应,而且发动机噪音挺大的,冷启动期间感觉抖动不输三缸机,怠速下降到800转左右了才会稳定下来,悬架谈不上多么强大的支撑性能,属于板车的类型吧,对于舒适性的贡献也不大,这个价位我可以忍了,所以说你必须放低心态来看待这款车才行。
外观上还是有些亮点可寻的,比如前后大灯组采用熏黑处理,突出运动气息,前格栅低沉、立体,视觉效果不错,16英寸铝合金轮毂虽然尺寸不大,但亮银色的视觉效果非常漂亮,尾部轮廓非常犀利和简单,反光灯位置明显向上提拉之后,看上去特别的俏皮了,所以说它的形象设计不输英朗。
而内饰采用了拼色设计,增加的棕色确实不太搭调,也许是雪佛兰为了凸出年轻、温馨的氛围,但实际起到了相反的效果,特别不耐脏,而且显得很低端廉价,我觉得8英寸触控屏算是个亮点,至少看出半悬浮的姿态,配合中控台呈现出向两边扩散的视觉效果,内置导航、车联网、语音识别控制、carlife、carplay等丰富的电子化功能,实际体验来看速度很快,但是外界光线强的话,可能出现轻微反光的现象,蓝牙电话音质较差,开车过程中因为隔音效果不理想,所以很容易听不清对方说什么,中央扶手箱太短了,右胳膊放上去不舒服。
空间并不算宽敞,我身高1.78米,前后排头部空间都不足一拳,后排腿部大概一拳零一指的余量,虽然给了仿皮座椅,但后排座椅不支持按比例放倒,想要拉运大宗物品是不可能的,后排头枕同样不支持调节高低等,坐姿不是很舒服,座椅也是黑色和棕色的组合,但是棕色太浅了,不适合男同志,如果是全黑的就好了。
新车指导价为11.79万元,我们山东地区优惠3.6万元,全款落地价为9.8万元,包括10434元购置税、420元车船税、5000元全车险等费用,相比英朗同级车型略微便宜一点,保养周期是5000公里,首保免费,此后的小保养需要320元左右,大保养需要1200元左右,行驶6万公里常规保养支出在5000元左右。选择它的理由其实很简单,看惯了满大街英朗,感觉科鲁泽真的很漂亮、很动感,驾驶感受除了动力特别慵懒之外,感觉转向轻快很多,另外就是故障率很低,后续养车还算比较省心的。
用户9038827649243:你这什么价格,我上月底提的,全款落地8.5,其中保险4200,上牌200,购置税6700,其他就是裸车价。
浮名半生:购置税一万多,兄弟你被宰了
在10万元左右的紧凑级轿车里,雪佛兰科鲁泽是一款值得选择的车型。有三缸和四缸发动机,也有双离合和手自一体变速箱 ,多种配置可供消费者选择。2020款科鲁泽提供了三款不同排量的发动机。它们分别是1.5L 113马力自然吸气4缸发动机,1.0T 125马力 3缸涡轮增压发动机 ,以及1.3T 163马力 3缸涡轮增压发动机。内饰做工满满的塑料感,有后排空调出风口,后排座椅不能放倒。小编推荐购买4缸的自然吸气发动机车型。