唐EV是一款中型纯电动SUV,基于全新的王朝架构设计,在技术性能和做工用料上,都达到自主品牌车型的标杆。
作为一个2021款唐EV车主,总结优势如下:
1、搭载了前后双电机,最大功率380kW,峰值扭矩680N·m,满电状态下百公里加速仅需4.6秒,同价位来看是非常优秀的表现。日常驾驶时起步非常轻快,但电门调节脚感不错,不会感觉到窜,非常容易上手。
2、能量回收力度可以调节,标准该模式下回收力度比较轻,不会有拖拽感,较大模式下减速也不会很突兀,有一个类似轻踩刹车的过渡过程,不会让车内乘客感觉到不舒服。
3、续航损耗还能接受,南方地区使用较多,春秋季节实际续航里程可以接近400km,在大部分城市都能够满足一周通勤所需,实现一周一充电。
4、充电速度比较快,国家电网充电桩44分钟左右即可将电量从30%充到80%
5、内饰豪华感营造到位,软质和皮革材料应用比较多,档次感对得起售价。全液晶仪表盘、悬浮式中控屏的显示效果非常细腻,搭配电子挡把带来了出色的科技感。
6、座椅采用2-3-2布局,可在5座/7座之间自由切换,而且空间实用性比较高,身高1米7的同事乘坐在第二排能有1拳半左右的腿部空间,此时第三排空间也能接近1拳,长时间乘坐不会觉得不舒服。
新车较现款车型配置全面升级,车身尺寸加长并换搭全新家族前脸,动力比现款更强。
外观方面,2022款唐EV换搭全新低风阻封闭式前脸,AGS主动式进气格栅。主打极光蓝车色,整体辨识度更高,车头增加了动态LED灯条,尾灯也增加了炫酷的动态效果。
来到车内,新车采用水性环保阻尼材料,苍穹灰配色内饰,推出2+2+2的大六座版车型和2+3+2的大七座布局,前后座椅均支持多向电动调节等功能,一、二排座椅配备通风、加热、按摩等功能,实用性大大提升。新车还增加了5G丹拿音响、香氛系统、31色氛围灯、W-HUD抬头显示、驾驶员监测、主动悬架等配置。
尺寸方面,2022款唐EV车型,车长达到4900mm,轴距保持之前的2820mm,高和宽跟现款保持一致。
智能辅助驾驶方面,2022款唐EV搭载DiSus-C智能电控主动悬架,超级智能电四驱,零百加速仅需4.4秒。搭载ICC智能领航、LKS主动式车道保持、LCA并线辅助、BSD盲点监测、AEB主动刹车系统、HWA高速路驾驶辅助系统、DMS驾驶员监测、DOW开门预警等实用配置,可以说在安全驾驶这块武装到牙齿。
另外新车搭载DiLink 4.0(5G)智能网联系统,拥有15.6英寸自适应旋转悬浮Pad,搭配全新UI设计及海量定制化APP,车机系统功能更强大,语音交互更丝滑更好玩,大大提升了车的智能化水平。
电池续航方面,目前新车总共推出三个续航版本,分别是CLTC 600KM尊享版、730KM尊享型、635KM四驱旗舰型。搭载刀片电池,108.8KWh大容量电池,并配搭全球首创-30℃-60℃宽温域高效热泵、电池包智能直冷直热技术等,让低温续航提升20%,加上AGS主动进气格栅等各项风阻降低技术,最终工况条件下百公里耗电量仅为15.6kWh,作为一款中大型SUV能有这样的能耗水平实属不易。
说在最后【购买建议】:
2022款唐EV性能强劲,安全科技配置齐备,相比目前市面上的同级产品很具竞争力。2022款唐EV作为目前在中大型纯电SUV的竞争领域的领军车型,尤其是30万级SUV市场以往被外资品牌所占据的历史格局,或将被改写。不过基于目前芯片短缺,交车周期拉长,对于不想过长等待提车的消费者,可能需要要注意。
提到比亚迪唐EV就会让人联想到它全新采用的刀片电池。不仅在安全方面相当可靠,在电池容量、使用寿命方面也同样出色。
外观方面依旧采用比亚迪家族“龙颜”设计语言。上扬的前大灯内部有三个LED灯组,上部包裹银色镀铬饰条,前脸总体的造型相当凌厉。后排侧隐私玻璃、悬浮式车顶、贯穿式的尾灯等等细节彰显其独特气质,新改的轮毂则更加具有运动感。
相比较于上一代唐EV,2021款唐EV的内饰更加精致高级。S级环抱式豪华智能旗舰座舱,视觉感受更加宽敞。麂皮与真皮拼接面料的座椅手感与视觉双重享受;方向盘、座椅、门板等处均采用双拼配色,配上多出使用的银色镀铬条;加上钢琴烤漆面板等装饰物点缀,整体营造出层次相当丰富的精致感。
动力方面,2021款唐EV的驾驶感受总体来说就是相当轻盈,动力反馈很灵敏。双电机四驱模式,最大功率为380kW,峰值扭矩为680N·m,4.4s的百公里提速相当得劲,整车的隔音效果也做的很好。
老牛6666668:看唐EV销量排行榜逐月下降即知底盘设计缺陷!毕竟是suv设计电池盒离地间隙那么小不怕就怪,何况想着偶尔去野营乡村之间?假如有底盘升降又不同!
点评车型:
2021款唐EV 四驱高性能版创世旗舰型
4分“优秀”作为比亚迪家族的旗舰SUV,唐EV的综合产品实力还是可圈可点的,相比大部分造车新势力来说,比亚迪在新能源方面的经验更丰富,而唐EV也搭载了家族的刀片电池,使用寿命和安全性都有提升。虽然是一台中型SUV,但是唐EV的加速性能非常强悍,零百加速时间最快只需要4.4秒,所以在它的身上你也能够体会到非常不错的驾驶乐趣。但如果你追求的是实用主义,我还是更推荐前驱版的车型,它的续航里程相比四驱版增加了60公里,8同时8.9秒的零百加速成绩放在我们日常生活当中来用也是完全足够的。外观方面这台车给人的感觉就是成熟稳重,内饰也是比亚迪家族最新的设计,使用了多种材质装饰,像类麂皮,钢琴烤漆面板,真皮等等,让整个车内的层次感和高档感有了不小的提升。总的来说,30万左右的预算去选择一台纯电SUV,唐EV的竞争力还是非常强的。
30万级别新能源车型可选项不少,那么这台唐EV主打哪个方面呢?个人认为是性能,这一点从其外观上也可看出一二,无论是车尾代表4.4秒破百的标志还是BREMBO大卡钳,都证明了这台车是个玩性能的主儿。从实际体验也可以证明这一点,动力输出强劲且线性,转向精准,高速转弯底盘支撑性很好,奔驰专家调校的底盘质感也很德系,在保证舒适性的前提下还非常的扎实有韧性。
七座的布局对追求实用性的消费者很有吸引力,头部及横向空间充裕,只是第三排也仅能作为应急使用,长途乘坐舒适性一般。座椅增加了菱形纹装饰提升了豪华感。配置方面,时下主流功能均有搭载,人机交互界面流畅友好,功能也很全面。
再有一个亮点就是更换了刀片电池,这使得续航能力较以前的锂电池得以有效提升,半小时快充可恢复30%-80%的电量。总体来看,这台车在满足实用的前提下还能带来性能车的操控乐趣,30万的投入,配置方面基本一次到位了,值得推荐。
7座续航730公里,驾驶不够1000公里,只有一点点体会。续航冬天北京零下3度附近,续航也就350公里,这些天零上7度附近续航明显提高应该在400附近。动力也是足够的,4驱完全没必要,反正也不能越野。空调热的挺快。车机系统还在熟悉中。
魏大侠114:报的730 只能跑350 这太夸张了
寂寞大司:太惨了,前段时间我635的能跑够370,你这730的跑这么短。。。
比亚迪行不行:唐ev通过性如何?停马路边马路牙子可以上吗?
动力没的说,用了半个月,现在感觉四驱有点动力过剩了~槽点:也跟其他车友感受一样,电池突出,前脸有个大下巴,侧面容易脏,头枕硬,语音识别不算精准,方向盘碰到坑洼会跟随轮胎动,后备箱偏高~优点:加速牛逼!外观大气!续航能力强!座椅舒适!放电功能!音质好!等等!缺点肯定有,不后悔买它!
玫瑰豉油鸡:关于语音识别,比亚迪的车机精准度要给问界做儿子估计都不合格。解决的办法有二个,第一,尽量让指令清晰标准语速慢些,不知道你是哪里人,普通话如何 第二,去看我以前的贴,按照设置界面找到车机里比亚迪唐自己的所有指令,按照菜单上的指令发音,车机基本上不会有问题。
山563:我一年车已修了6次了。现在高温,顿挫,天窗仍没修好。又多了自动刹车失效和EV受限
王晓96215604:如果超过六年以后,4s店有没有说后续怎么维修保养的政策?