点评车型:
2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版
4.5分“优秀”亚洲龙采用的是瓶子形状的大尺寸中网,两侧搭配靠后的三眼大灯,整体上给人大气运动之感,车侧保持一定幅度的溜背,与前脸的风格相呼应。内饰采用黑色和红色的搭配方案,凝重中多了几分热情,中控按键条理清晰,便于操作,9英寸触控彩屏是提升内部档次的配置。Touring尊贵SPORT版动力搭载2.5L自吸式发动机,匹配8挡手自一体变速箱,最高功率209马力,最大扭矩250N·m,加速8秒左右,动力可轻松满足日常代步。其车身尺寸为4975/1850/1450毫米,轴距2870毫米,1.80米的身高,前排和后排会有两指左右余量,空间比较充足。这款车型的底盘调教没有本田雅阁那么硬朗,能给车主带来较好的舒适性体验。Touring尊贵SPORT版标配七个安全气囊、胎压显示、ESP、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、前/后雷达、360度全景影像、自适应巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、悬架软硬调节等,安全配置出色,其他配置也够用。该车型的主要缺点有噪声控制一般、内饰有异味。
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2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版
4分“优秀”预算比凯美瑞高半级,比雷克萨斯ES低半级,这是很多亚洲龙车主买车时最真实的状态。2.5L自然吸气发动机、爱信的8AT变速箱再加上主动悬架加持,光从三大件来看,亚洲龙几乎可以说是同级里面最“稳”的一位了,所以很多买它的人就是图一个省心。此外,安全性也是亚洲龙的一大卖点,10个安全气囊、PCS预碰撞安全系统、带转向控制的LDA车道保持系统应有尽有,开着它就两个字:安心。当然,空间也是一方面,近5米的车长,2870mm的轴距在气场上已经完全碾压凯美瑞、雅阁等一众对手。所以,如果你想要一辆空间足够大、开起来足够舒服又足够省心的B级车,选亚洲龙绝对不会后悔,但是如果你预算可以更高,那一步到位选雷克萨斯ES吧。
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2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版
3.86分“良好”亚洲龙前脸看起来颇有几分犀利感,格栅采用多边形设计,搭配饰条更具运动感。同时搭配利落的帅气大灯,视觉上的冲击感还是较为强烈的。车身侧面腰线勾勒整个车身,肌肉感十足,且尾部精致的贯穿式尾灯,造型与前脸相呼应。而且还运用了隐藏式排气管设计,营造出十足的运动感。
亚洲龙的后排空间宽敞,乘坐舒适性强,腿部空间也能得到很好的拉伸,可满足一家人日常出行的需求。悬架采用前麦弗逊和多连杆组合独立悬架,底盘滤震效果不错,面对复杂的路面也能很好的吸收。
亚洲龙搭载2.0L油电混动发动机,匹配E-CVT变速箱,这套动力总成调校更趋向舒适性,驾驶起来平顺性很强,基本没有明显的顿挫感,高速驾驶也能将动力发挥至极致,动力充沛,对于新手司机来说也是很好驾驭的。
点评车型:
2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版
3.93分“良好”样子和空间很赞。中型轿车还有运动感的皮囊,看着很满意。
线条设计很好,紧致有肌肉感,前脸确实有点夸张,但是觉得还可以接受。
空间很好,坐满五个大人还是觉得很通透,没有压抑的感觉,好评!
动力够用,偶尔还玩一下推背感,可以了。
安全方面也是很好,气囊很全还有辅助驾驶。满意!
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2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版
4.43分“优秀”俗话说得好,日本车是很耐开的,特别是丰田的卡罗拉,怎么开也开不坏。但咱今天不说卡罗拉,咱们今天说凯美瑞的兄弟——亚洲龙。丰田亚洲龙是丰田一款非常新的车,总体看起来非常霸气,特别是前脸部分,感觉有点像Dragon Face的感觉。先说缺点:动力明显不足,但是买菜还是够用的;再说优点:这款车总体空间很不错,居家首选;然后就是颜色啦!这款车我比较喜欢墨渊黑,霸气侧漏。最后做一下总结:其实亚洲龙作为丰田的中型轿车,虽然并不是最好,但是已经很不错了,Top Gear曾经开着80年的卡罗拉穿越北美洲,而且最后尽然没坏,可见,丰田的汽车还是很耐开的。亚洲龙的碰撞测试成绩也很理想,希望亚洲龙能越做越好
吴四季370:国内亚洲虫 等引进红魔 亚洲龙 30起 我也买
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2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版
3.79分“良好”整车外观偏年轻,有点扁平的车头设计充满了激进的感觉,边角的线条设计圆润,犀利的车灯看起来很锐利,内饰偏简约风,用料扎实,软包材料包裹了座椅和车门,摸起来还挺柔软,储物空间搭配合理,放一些小物件很方便,2.5L的排量完全够用,特别在跑高速的时候,后半段的提速能明显感觉都优势,起步虽然有点停顿,但是动力输出还是很平稳的。