点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4分“优秀”

【买车经历】预算25万，想买一台中高端轿车，这个价位下的选择可以说很“尴尬”，能够选择的车型并不多，本来想买豪华品牌的，去4S店了解了一下最终还是放弃了，这个预算下根本买不到我想要的车型，退而求其次，只能从合资旗舰车入手，经过身边朋友的推荐，最后选择了亚洲龙。 【买车费用】结合预算，我选择的是2021款 2.5L 豪华版，指导价22.68万，本地4S店优惠8000元（全款买车），优惠完裸车价21.88万，购置税18862元，保险费用（交强险+商业险）7000元，加上上牌等费用，全款落地在24.7万左右，满足了25万的预算，我很满意。 目前买车已经有3个月了，行驶里程5320公里，下方分享一下我的用车感受： 1、外观可以说是无可挑剔，我之所以买这车，可以说与外观有一定的关系，整个的造型很大气，呈现出了很强的气场，前脸设计很大胆，呈现出了比较强的立体感，大嘴中网比较别致，两侧犀利的大灯组如同两只眼睛一般，炯炯有神，带来了视觉上的冲击，很加分，车身造型很优雅，并且伴随着很强的年轻运动气息，17寸轮毂很漂亮，尤其是跑起来的时候，非常的拉风，尾部同样是很个性，尾灯造型很吸睛，看上去很立体，双边尾排颇有几分小钢炮的既视感，总之，这样的外观很喜欢。 2、空间整个表现很不错，满足五口之家够用了，毕竟尺寸摆在这，横向空间充足，宽度比较一般（还不如蒙迪欧），身高176cm的我坐进去，头部空间还有1拳左右的距离，坐到后排，头部和腿部都很宽敞，特别是腿部，可以跷二郎腿，坐到后感觉不到丝毫的压迫感，后排坐3个人一点问题没有，值得注意的是后排中间位置有小的凸起，对后排空间的影响不是很大，车内有很多小的储物槽，比如两侧车门、扶手箱等位置都可以放一些随手的东西，很实用，后备箱也是很大，进深长度够了，装下几个行李箱是没问题的。 3、操控方面，要比我预想的还要出色，挺大的一个车，开起来的感觉很灵活，并没有那种笨重感，方向盘很轻，指向性非常的精准，说是指哪打哪一点都不过分，主动刹车系统、油门都挺灵敏，踩下去的瞬间就能有反馈，能够根据车况来控制车速，车内一系列的辅助系统很实用，比如倒车影像、自适应巡航等，底盘悬架韧性很好，给我的感觉很扎实，有着不错的质感，驾驶欲望比较强。 4、动力表现强劲，毕竟排量在这摆着，先来看一下参数表现， 2.5L发动机最大功率为209马力，峰值扭矩为250Nm，与之匹配的是8AT变速箱，这套动力平顺性是最大的亮点，加速换挡的过程中没有丝毫的顿挫感，非常的平顺，并且持续给油能够感觉到动力的提升很线性，特别是运动模式下，提速非常的快，超车非常的轻松，跑高速时速跑120km/h深踩油门还能够感觉到推背感，最快跑到150km/h，不敢再快了。 5、这个级别的车型了，舒适性自然不会差，座椅采用的是皮质包裹，用料很厚实，并且配有十项调节，对腰部的支撑很到位，坐上去非常的舒服，有一种沙发般的感觉，长时间乘坐不会觉得累，后排空间很大，座椅很软，靠背角度很大，坐上去同样很舒服，后排有空调出风口，出风量很足，降温效果很好，车内隔音也还不错，大多数情况关闭车窗都挺安静的，只有少数情况能听到噪音，比如跑山路、车速快的时候。 6、油耗能够接受，我一般都是在市区开，偶尔也跑高速，综合油耗9.2L，毕竟这么大的排量，能够接受。 总结：亚洲龙有人买是有原因的，表现出了很强的产品力，几乎没有什么短板，如果买豪车的预算不够，亚洲龙还是比较值得入手的。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.14分“优秀”

方向盘宽大舒适，中控台设计的也非常简洁，和传统的日系车内饰风格有很大的不同。瀑布式的中控造型，很有时尚感，中控系统的导航、音乐、电话功能是需要和手机结合使用的。 拥挤的城市道路，非常多的红绿灯等待时间，有了AUTO HOLD自动驻车功能在城市道路行驶真是轻松不少，不至于让右脚一直绷着劲，可以缓解驾驶疲劳，发动机的自动启停功能可以节省燃油消耗。 作为经常在路上跑的商务人士，繁忙的业务，会让我在开车过程中不得不频繁的使用手机，有时稍微走神就有可能发生意外，这台车有TSS丰田规避碰撞辅助系统，不仅能识别车辆，更能识别行人，降低事故发生几率，减轻冲撞伤害。 丰田TNGA丰巢概念打造的低重心车身，提升抓地力，驾驶起来更能感受到贴地飞行的快感。新设计开发的 TNGA 2.0L自然吸气发动机，不仅减轻了重量，整体尺寸也减小，通过发动机悬置技术，减少了发动机震动，令车内更安静舒心。 车头的大嘴是真的大，够夸张够大胆，我喜欢！视觉效果更低，低俯前冲的姿态，上下一体层叠式格栅，不仅考虑了空气动力性能，也提高了行人安全的保护性能。 三眼式LED前大灯，是不是继承了锐志的精髓，分别具有前大灯、日间行车灯和转向灯的功能，LED灯光技术比我上一台车，像蜡烛一样的大灯可好太多了。 并线盲区监测也是非常有用的功能，我开车一般都是较快的，有了LED指示灯辅助提示就安全许多，在盲区里的后方车辆真的看不到，变线时再也不用提心吊胆了。 扶手箱内有2个2.1A的USB充电接口和1个USB接口，后排出风口有2个2.1A的USB充电接口和1个220V的插座。在这个离了手机就活不下去的年代，那就得备足了充电接口，另外还配备了一键启动按钮和四门车窗一键升降功能；功能配置够丰富，细节做得不错。 组合式LED尾灯，左右贯穿一体，刹车灯、转向灯、倒车灯、后雾灯均采用LED照明技术，不仅可以降低功耗，还更易识别车辆，夜晚点亮效果更迷人。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

3.29分“良好”

【优点】 1、丰田亚洲龙的外观真的令我相当满意，给我的感觉是成熟稳重，而且拥有优雅的气质，是一款精致的丰田车。前脸采用的是丰田特有的大嘴设计，内部填充了多条熏黑的材质，特别具有质感。它的大灯采用的是细长状的造型，内部光源是led的设计。车型的侧面是我的大爱，看起来非常的修长优雅，我媳妇说这辆车特别像雷克萨斯ES的侧面。车子的尾侧采用了运动尾翼＋双排气管的设计，非常具有运动天赋，尾灯采用的是贯穿式的设计，颜值效果杠杠的，爱了爱了。 2、动力搭载的是2.5L自然吸气发动机，最大功率209马力，与之匹配的是八挡手自一体的变速箱。提速是比较快的，跑高速的时候操控感妥妥的，油门深踩下去还有一些推背感。加速比较的线性，超车也是一点都不马虎，我比较满意。 3、车子的舒适性也是比较理想的，乘坐舒适，坐在车里面感觉特别的舒畅。整个座椅的包裹也是软硬结合，长时间乘坐不会觉得特别的累。 4、车子的操控性非常的理想，媳妇也很喜欢开这辆车，也感觉很好开，方向盘也很轻盈。油门系统比较灵敏，最主要的是开起来特别的精准，我媳妇这种小白上手也毫无压力。 【缺点】 1、不满意的肯定是这款车的优惠很少，在同级别里面我感觉亚洲龙是优惠最少的。 2、后排中间的地台隆起程度比较大，后排如果坐三名乘客，舒适度不会特别好。要知道这可是一辆前驱车，不太合理。 3、车子的胎噪偏大一些，特别是经过一些碎石子路面，胎噪非常明显。而且隔音效果也比较一般，导致车内并不是特别安静。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4分“优秀”

作为一个职业的车评人，很多粉丝问我亚洲龙的售卖价格以及车况，最近刚好有机会试驾到朋友的亚洲龙，今天就来说说这款亚洲龙，2021款 2.5L 豪华版。厂商指导价22.68万，我们这目前没有太大的优惠，福州这边的经销商报价22.38万，购置税19100左右，上牌费500，商业保险7200左右，全部做下来花了25.1万左右，考虑到有些年轻消费者手头并不宽裕，可以进行贷款购车，按照贷款利率6.65%进行计算，贷款按3年计算，需要首付94700元左右，月供4700元左右，总共花费26.7万左右，比全款购车多花16000元左右。 外观： 外观有气势，是个卖点。亚洲龙外观大气而又不失年轻，感觉就是为青年精英量身定制的车型。前脸巨大的进气格栅非常夺目，轴距2870MM,长4975MM，宽1850MM，高1450MM,这样的尺寸使得整车显得气势十足。 空间： 我的身高是180CM，将前排座椅调至最低，前排头部空间大约为4指；保持前排坐姿，来到后排，腿部空间大大超出2拳，头部空间依旧为4指；后排座椅各方面的表现都较为出色，乘客能轻松翘起二郎腿,海绵软硬适中，座垫长度良好，只是承托性方面较为一般。 保养： 亚洲龙的日常保养没有特殊之处，每次保养都更换机油、机油滤芯，材料费大概在550元左右，如果是家庭用车，差不多一年去1-2次4S店就够了。除此之外，空调滤芯厂家建议2万公里更换一次，如果当地用车环境较差，也可以适当缩短里程。 提速：搭载的是2.5L 209马力 L4发动机，最大扭矩250N·m，匹配的是8挡手自一体变速箱，我是对它进行了一个实际的提速测试，调整至运动模式，关闭空调系统，出色的低扭表现让人印象深刻，初段的动力响应速度非常迅速，车轮有轻微打滑，但车身姿态保持还是比较良好的，中段和高速加速表现良好，提速过程十分顺畅，最终百公里加速时间仅为8.43秒。 刹车： 全力刹车时，制动力输出强劲且平稳，轮胎抓地力出色，刹车踏板调校适中，悬架对车身的支撑到位，主观体验优秀，从实测数据来看，100-0km/h刹车距离为37.69米。 油耗： 官方给的工信部综合油耗在6.2L，我了了解其实际油耗，，我自己是专门进行了油耗测试。包含市区和高速的综合路段，市区路段一共跑了50km，时速保持在30km/h红绿灯多，比较拥堵，实测城市路段百公里油耗为8.7L。高速路段就要省油的多，一共跑了100km，平均时速维持在100km/h，实测高速路段百公里油耗为6.3L。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.86分“优秀”

本来想买凯美瑞，去了一汽丰田4S店就被亚洲龙的颜值吸引了，而且与凯美瑞共用一套动力系统，还比凯美瑞长一点，最关键是去了广汽丰田4S店，销售一点不热情，凯美瑞一分优惠都没有，那就果断选择亚洲龙了，考虑到油电混合在东北有点不实用，关键是贵2万块钱，2.0L动力有点弱，而且是CVT变速箱，最后就选择了2021款2.5豪华，至于为什么没有选2021款2.5L Turning Sport 尊享款，那还是因为1.8万的差价觉得不太值。话说尊享款确实外观更好看了。 跟销售的砍价环节，小城市还是得以找人为主。。。最后砍到了裸车21.7万，送全身贴膜，觉得还可以。看好的银灰色，可是得等到12月下旬才能有车，同时又考虑到漆面维护的问题，最后订了12月上旬到车的黑色版本。 等了整整一个月才提车，这过程中有点迫不及待，拿到车后眼前一亮，黑色威武霸气，配合进5米的车身，更显修长。办完各种手续后，算下来落地接近24.2万，办完各种手续去上牌后，又开回4S店给我贴膜 又等了3天时间，今天终于能提走车了，小心翼翼的开走后，不是很熟悉操作，就去郊区开了开，适应一下。开起来的感觉就是这套动力系统给人以信任感，虽然加速没有涡轮增压那么激进，但是8at变速箱带来的平顺性，是别的动力组合给不了的，看到。正常提速到100KM/H后，在车里也没什么感觉，看速度表才知道自己超速了，正常60迈左右的速度行驶，感觉不到什么噪音，刹车很线性，感觉不到虚位。驾驶位视野很开阔。当然了，等红绿灯起步，类似的场景就不要跟迈腾那样的车硬钢了，容易受伤。。。 车内空间很大，座椅也很舒服，后排座椅支持放倒，这点混动车型没有，很实用。后备箱空间巨大，纵身很长，满足家庭需要。 说说不足吧，中控台遭到了各方面的吐槽，车机系统确实是日系车的短板。我就不吐槽中控台的造型了，我其实可以接受，就是中控台的操作，确实很迷，现在还不太会收音机的选台跟搜台呢，说明不好上手。这个配置的车竟然没有座椅加热？这对东北的冬天不够友好。再就是新车的味道确实很大，买了几包活性炭跟空气净化器，看能不能快速去去味儿。 其实，预算20多万，选择空间很大，像迈腾，君越，君威，雅阁我都有关注，迈腾我还有试驾。各类型车的问题大小都是有的，最后选择了亚洲龙，就是看中了它的省心，这对30多岁的我是很友好的，省去了很多麻烦，对比以上同价位的车型，亚洲龙的动力数据最不好看，但它的平顺性跟后期保养优势还是令人满意的，丰田最新的TNGA架构带来了安全性的提升，10个安全气囊跟智能驾驶方面的进步不是车内豪华内饰能弥补的。 当然，选择亚洲龙之前也纠结过很多问题，像车内异味儿大，车内异响等等，最后希望机油增多和机油乳化这两个痛点不要在我的爱车上发生。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

3.93分“良好”

大面积水花纹的进气口展现出一幅大嘴巴造型设计，配合它纤长且锋利的全LED大灯，棱角分明的纹理感，有一种神气十足的气魄。 纤长的车体侧边让亚洲龙看上去甚为雅致，它车身4975毫米、车宽1850毫米、车高1450毫米、轴距2870mm，车体规格跟雷克萨斯ES也是有很高的相似性，并且它侧面纹理锐利、独特，视觉效果上的层次感非常强。 亚洲龙的车身规格在同等级车型中是十分优异的，迎头赶上一台C级轿车呀，因而它的车内空间也是确实大，坐进来觉得特别宽阔。 后排座的脚部空间不能用两拳来描述，总之我个子一米七九，轻轻松松就能翘起来二郎腿。 亚洲龙的储物空间比较不错，像前座的储物格两层设计比较恰当，杯子槽和扶手箱考虑日常应用没有问题。乘坐空间是亚洲龙的一大闪光点，安全驾驶位坐椅支持多向电动式调整，前座装有控制键，便捷后排座旅客调整，后排座坐椅宽敞结实，坐椅长短充足，对脚部的烘托非常好，适合长期乘坐。 内饰确实开始怀疑人生，设计好像还是十年前的老样，和外型看上去的高端大气十分不融洽。车载一体机不够智能化，导航栏一般般。 内部很多选用磨砂皮材料开展包裹，例如汽车方向盘和刹车上都是有，不但看上去更加有层次感，摸上去也更加的舒适。 刚购车的情况下车内的味儿也有点儿大，放了十几个炭包，放了2个月才渐渐地散走这股塑胶味。 亚洲龙的内饰应该是大多数人都觉得不完美的地区，尽管用料材料都比较好，可是设计风格略微不够，对于这个价格而言，需要有更强视觉效果感。 在开了亚洲龙行车的过程中，我都发觉它有一个很非常好的优势，那便是清净。之前坐网约车或是的士，每有大型货车从边上呼啸而来时，总会有那种震天动地的体验，在驾驶亚洲龙时，我发现了这种感觉消失了。 缺点： 车身车头确实较长，转弯抹角不方便。 车身高宽比不高、特别是后排座高宽比比较低，坐着后排座比较压抑感。个子在170上下还好，假如个子达到180坐后排座毫无疑问会遇到顶棚。 汽车方向盘比较重，不适合女孩开。我家这位就不愿意开亚洲龙，觉得车身很大、汽车方向盘偏重。不适合女孩安全驾驶。 新汽车车内味道较重。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

3.93分“良好”

说一说购买的价格：我买的是亚洲龙，2021款 2.5L 豪华版，这款车买的时候优惠了5000元，官方指导价是226800元，裸车价格是221800元，购车商业保险8000元左右，购置税20000元左右，上牌300元、车船使用税900元，交强险950元，全款落地价250000左右元。 （外观）亚洲龙看上去比较有攻击性，前脸夸张造型，大面积的进气格栅搭配犀利的LED大灯，显的很霸气，车身侧面的设计大气、饱满，上扬的腰线拉伸了车身的视觉效果，车尾的设计非常有立体感，尾灯的造型犀利，同时双排双出的排气体现出不错的运动感。 （空间）亚洲龙的车身尺寸分别是长4975MM，宽1850MM，高1450MM，轴距为2870，车空间方面比较宽裕，对于我们三口之家是非常的够用的，坐在前排能看到视野非常的广。后座也是没有任何问题，非常的舒适，宽大。内部的储物柜设计的也很合理，很实用。后备箱容积也够用，平时一家人出行，带3个行李箱都不是问题 （动力/油耗）亚洲龙搭载2.5L自然吸气发动机，传动匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力209PS，最大扭矩250N.M，车子在动力方面的表现比较满意，提速表现还是非常强劲的，即使满载的情况下，动力表现的也是非常充沛的。低速顿挫不明显，高速动力线性输出，升档积极。油耗挺低的,跑高速的时候大约百公里7L左右，即使是在特别堵车的市区油耗也才8.5L左右，相比于那些大排量耗油的车型来说，这款车兼顾了速度和低耗油，我是十分满意。具体的油耗数据需要根据本人的驾驶习惯和当时的路况来看。 （缺点）我觉得比较糟糕的就是这个车子的隔音吧，我觉得还是差点意思，坐在车里面，关着窗，听得到发动机的声音，低速的时候还好，上了80码左右的时候，噪音就特别吵。内饰方面却了点意思， 总结：最满意的就是车子的颜值高了，夸张的前脸造型说实话在一开始让我不太适应，但是在马路上，回头率确很高。车子空间大，动力在低耗油的情况下也有很好的动力，操作性挺稳定的，不管是作为家用还是上下班代步车，我真觉得蛮不错的。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

3.29分“良好”

本人22岁，坐标宁波。因上班太远公共交通时间过长买的车，本来家里父母说的卡罗拉给我代代步，当初也没多想啥，只是觉得太小，虽然只是过渡开开就也没在意，结果过了一礼拜我爸给我提了这辆2.5的豪龙（本来我爸想买顶配但是要等，犹豫上班需要不想等，豪龙可以下周提车），再说个小插曲，我爸进4s店看了眼卡罗拉就放弃了说我开着太憋屈了，本人183左右，然后直接问销售皇冠多少钱。。。。。。。。然后销售也一脸懵逼给我爸推荐了亚洲龙，（当时我不在场在上班我爸小老弟告诉我的?） 犹豫不是我选的车我也没啥兴奋的感觉但提到车到现在一个多月开了3800公里了还是说说对这辆车的看法吧 外观：有一说一这屁股是真的帅，前脸有点点圆润不是很喜欢，到时候还是换个美黑中网和trd套件吧，感觉换完满分，但这尾灯真的帅炸！！！ 动力：真的拉胯，太离谱了，可能是本田地球梦太牛x了吧，（平时代步开家里的车就是我妈的2.4雅阁，和我爸的GX400）这车2.5自吸的起步就慢的离谱，感觉sport+模式也不如地球梦的d档，但有一说一后劲确实足，每天上班要开高速，速度起来了基本上还是很够用，但起步就是垃圾垃圾垃圾 内饰，车机：不谈了吧，可能是我太年轻喜欢不来这种简雅吧，大墓碑真的丑到没边，carplay也没有，那个carlife真的狗都不用，音响也是差不多就听个响 隔音避震：隔音低速确实还可以，高速100码上去基本上不开音乐可以带耳塞了，（感觉有点像埃尔法？）避震倒是挺让我意外的，对我开过的车而言算是挺优秀了 座椅，空间：后排没坐过不予评价，前排座椅长度真的欠长，开久了是不舒服，但对于那么多说这车顶头的人我想说真的不可能，我这个子坐着头上还有半拳多空间怎么顶头？哪些一米八都不到说这车顶头的怎么想的？ 总体来说还不错，对于一辆代步车给我过渡过渡已经很满意了，但以后应该再也不会考虑丰田了，毕竟年轻人嘛，有道就要变，没车没路口就要踩，争取过两年结婚早点换心爱的挑战者吧 最后再提一句 丰田系的车（别说跑车没开过）真的肉 （丰田系开过卡罗拉 亚洲龙 rx450h gx400 埃尔法，省的杠精来说我开都没开过瞎叫唤）有和我差不多年纪想买车的考虑考虑别的品牌吧

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.14分“优秀”

关于对于亚洲龙这款车，最让我喜欢的就是它的外观和空间了，方向盘很轻，开着舒服，长时间开车也不会感到疲倦。而且无论主驾还是后排都有着非常出色的空间以及舒适度的表现，座椅柔软，很像沙发，坐过的朋友都说舒服的想睡觉，隔音及减震效果出色。 外观方面，前脸的大嘴有一种海纳百川的样子，与雷克萨斯的设计语言有异曲同工之妙，总之体现出了深度，辨识度很高。 内饰的表现虽然很传统，没有什么特别大的亮点，但是一切都显得低调又不失豪华感，多功能方向盘上可以看到丰田TSS2.0系统的各种功能，保证了行车的安全稳定。 在空间方面，副驾驶的空间格外大，坐在副驾驶上可以翘二郎腿，后排空间即使坐了成年人腿部空间还是绰绰有余，有一种奔驰S级后排的空间体验。 动力方面，2.5升自然吸气发动机，提速不逊色于大部分涡轮车，后劲足，不会感觉动力不够用，虽然买这台车的人不会开到很快，但是2.5L自吸的从容感还是必须品。 操控方面，亚洲龙开起来格外轻松，好上手，虽然车子比较长，但是没有绝对拐弯掉头不方便。在高速行驶时，具有跟车的功能，长时间开车也不会那么累。 总体来说如果你想要超大的空间以及舒适的驾乘体验，亚洲龙是一个不错的选择，关键还保值！

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

3.71分“良好”

最近一段时间，咨询丰田亚洲龙的人越来越多。今天我就带来了2021款 2.5L 豪华版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为22.68万元，目前在我们当地4S店有着3千元左右的现金优惠，我们以此为例，需购置税20071元，车船税900元，商业险7143元，交强险950元，全款落地大约需要252864元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的运动时尚，前脸形状极为个性，面积硕大的格栅带来极为震撼的视觉效果，整个前脸几乎都被中网覆盖，非常的有辨识度。车身侧面修长的车身，低矮的车身，非常的优雅，造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾造型充满立体感，突出的后包围线条搭配带有AVALON字样的贯穿式尾灯（中央灯带不可点亮），时尚而气派。 【内饰】 亚洲龙的内饰一眼望去非常规整，方方正正的中控区域与平缓的设计线条相互呼应，展现出一种对称美。内饰配色整个风格更偏商务，少了一些温馨，多了一丝稳重。内饰材质多以软性材质覆盖，尤其是常触碰到的地方采用皮革进行包裹，很显档次。 【配置】 这款车在配置方面还是比较丰富的，属于中等偏上的水准，除了常见的配置以外，主动安全配置装备了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统，被动安全配置装备了侧安全气帘、前排膝部气囊。辅助/操控配置装备了倒车影像、自适应巡航、L2级自动驾驶、软硬可变悬挂调节等。 【空间】 空间方面还是十分宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人完全没有任何问题，并且也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高178cm体重85kg为例坐进后排，无论头部还是腿部都有很大的余量。另外，后备厢的空间也比较宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于中等偏上的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，皮质的方向盘握感也非常舒服。另外，刹车和油门的反应也十分的灵敏，几乎是随踩随到，而且挡位切换时十分的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.5L自然吸气发动机，最大功率209马力，峰值扭矩是250牛·米，匹配8挡手自一体变速箱。动力达到良好水平，动力输出强劲并且线性，不会有涡轮增压发动机在加速时的突兀感。作为家用车来说，完全可以满足日常需求。 【舒适性】 这款车的坐上去十分的舒服，座椅填充物十分的柔软，并且背部支撑也非常符合人体工程学，即使是长时间乘坐的话，也不会有疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果也非常的不错，试驾的时候路过一段坑洼的路面，通过时也没有感到特别明显的颠簸感。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.4分“优秀”

【购车经历】 与龙的缘分还是很意外，计划买车时从来没看过，一直以为龙的价格超预算，和媳妇看车时路过一丰的店，我本来要略过，媳妇说来都来了就去看看，结果一进门就和龙一见钟情啦！本来对老龙没什么感觉，奈何店里放了一台美版中网的黑龙，和媳妇都看中了，而且优惠还挺多，回家以后就开始研究龙。 研究了两个多月，听说3月底出新款，想着等等看改了什么，也是再等等优惠，后来看新款除了车机其他的都不太有诚意，新款的轮毂也不喜欢，而且我倒是比较喜欢这种实体按键的中控屏，唯一遗憾的是老款没有车联网。 【空间表现】 空间绝对够用，后排直接二郎腿，都说头部空间不大，也确实，我身高178，座椅调到最高就顶头，但是没必要，我都是调到最低感觉还可以。 【驾驶感受】 因为是第一台车，也没对比过其他，看着键盘侠们喷2.0的肉，就上了2.5，开了一个月，感觉还不错。 【最不满意】 最不满意就是车漆了，太薄了，提车半个月搞了两三处划痕，此处墙裂心疼。 【最满意】 最满意就是外观和气场，因为美版中网才喜欢的亚洲龙，提车一周就去店里改了中网，嗯，是自己喜欢的样子，气场十足。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.06分“优秀”

这是我买的第一辆车，本来是去看荣放的，去了4S店一下子就被亚洲龙的颜值给吸引了，从侧面看这个车的颜值真的是非常棒。一月份提的车，办下来24万，4S店送的玻璃膜、车垫以及行车记录仪，后来自己花了1000在某宝上买的前4后4雷达，在本地的汽修店加装的。送的脚垫和后备箱店不是全包围的，不过质量要比我在某宝上买的全包围的要好。。 谈谈用车感受吧，本人身高178，驾驶座调整好后，没有压抑感，不过头部空间确实也不是特别的宽裕。后排的空间非常的大，可以翘着二郎腿了。不过车确实是长媳妇儿开的时候蹭了两次? 上下班单程8公里左右吧，油耗9.5左右，毕竟这么大车，可以接受。开过一次高速单程500公里，油耗7.4左右，在高速上自适应巡航真的是非常的好用。在城市开的时候，过减速带的时候颠簸非常小。 总的来说用车感受还是非常不错的，配置确实不是很高，不过买他也不会后悔

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.36分“优秀”

空间真的很大，后排乘坐舒适，高速动力随叫随到，油耗也很低，外观大气漂亮。 综合说一下，买这车不后悔，如果再让我选，肯定加钱上混动尊贵或者选一下2.5touring， 我这个人对车没啥太大要求，普通老百姓也开不起bba，如果再换车还会考虑丰田或者本田的混动。。。。。真的很香！ 其实这车就是大一点的家用买菜车，没有网上说的那么神，比较平庸和家用，各方面比较均衡和保守，没有哪一项是拔尖的，也没有哪一项是垫底的。 车身尺寸有点大，不好停车！但是头部空间不行，身高超过170就会顶头，纵向空间倒是不错，后排可以跷二郎腿，四个车门把手位置有偷空间的意思，所以横向空间也比凯美瑞宽一点，反正坐进去心里不压抑，除了头部太低！另外就是刹车不线性！

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.86分“优秀”

订车等了一个多月到的，2.5L燃油，目前油耗8个。 外观方面，最满意的，感觉很霸气，很耐看。 内饰，中规中矩，很丰田。开始和朋友和家人去看车，觉得中控屏不好看，自己觉得还行，现在看久，感觉还不错的。 车子开起来还是很不错，过抖动比较多的路段，车子抖动很小，至于异响，目前没有。座椅方面很舒服，后排空间也很大。动力方面，2.5燃油感觉还是够用的。至于AT变速箱说换挡顿挫，不明显。感觉用着很顺畅。开高速方面很稳定。 车内味道，我2月初提车的，车子生产日期1月下旬。开始有新车味道，自己放了些茶包，半个月味道基本没有了，四个车门打开，晒晒太阳很容易散味。 用车到现在差不多两个多月，目前没有什么问题，买车方面，开始就看中亚洲龙，也就只去看了这款。可能身边有人会说，怎么不买德系车，美系车，动力好。怎么不买凯美瑞，雅阁，内饰比较好看。其实吧，喜欢一款车，就选择就对了，每个人选择都不一样，每个车都有它的好处。都有它的特点。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

3.93分“良好”

首次提日本丰田旗舰轿车亚洲龙 过程复杂 一直对比奥迪a4和亚洲龙 最终因为省心 空间大 车子大 放弃了面子选择了里子 -亚洲龙 外观: 一个月多旗舰 改了中网贯穿 和黑化美版中网 逼格满满的哦 内饰: 某宝买了很多小饰品 甲醛包进行了 细节化处理味道以及装饰 动力: 2.5L 燃油版 自然吸气 拥有过涡轮增压驾驶习惯 一开始很不适应自然吸气 开久了 发现比涡轮舒适 平顺 超车 起步 足够哦 目前: 给我的总体感觉 运动时尚了 家用舒服兼职 了 无非就是隔音和原来开的美系车不能比 不过 给了我省心 舒适哦 没有完美 只有自我接受 哈哈 每次停车 停在其他车身边 回头一看。亚洲龙的商务气质 运动气质拿捏的死死的 很不错 哦 开心满意最重要 期待下次 评论了