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    途观L PHEV怎么样_途观L PHEV值得买吗

    ·途观L PHEV

    什么是懂车分

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    3.90
    “良好”
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    共59人评价
    18万-25万新能源总榜No.0
    经销商报价
    22.11-23.20万
    厂商指导价
    26.105-27.205万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.90
    • 3.89
    • 外观
    • 3.94
    • 4.15
    • 内饰
    • 3.84
    • 3.86
    • 配置
    • 3.64
    • 3.78
    • 空间
    • 4.19
    • 3.93
    • 舒适性
    • 3.84
    • 3.82
    • 操控
    • 3.94
    • 3.81
    • 动力
    • 3.92
    • 3.87

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.96分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 岚图FREE4.11外观4.46
    • 本田UR-V3.92空间4.51
    • 汉兰达3.91空间4.27
    • 唐DM3.90外观4.13
    • 途观L PHEV3.90空间4.19

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.96-
    • 岚图FREE4.11外观4.46

    途观L PHEV·全部评分

    点评车型: 2023款途观L PHEV 430PHEV 插电混动尊贵版

    4优秀

    考虑了很多汽车品牌,但还是感觉大众性价比高一些(确实能给人一种高级的感觉😂),相中了帕萨特,感觉这款车在同价位B级车里面气场挺强,但父母觉得我开这车太老气了,我不以为然。后来进了展厅果断把帕萨特pass了,途观外观确实惊艳到我了,给我的感受比较稳重,线条也挺硬朗,没有帕萨特装13(也可能是因为途观在展厅C位,更吸引我😂)。 最开始和销售谈的是330智享,配置够用,但我更喜欢越享,运动套件更帅一些,结果告诉我没有现车。又看了看380,试驾了一下,动力更充沛,但是多少有些超预算了。然后销售给我推荐混动版本,新能源不用交购置税,配置也很高,动力和380相近甚至扭矩还大一些,跟我讲油耗很低(可能我现在和新车磨合不好,油耗经常飙到7个😂),综合价位和配置,仔细一想确实不错(就是新能源车贬值厉害,朋友告诉我两年亏一半,无所谓我自己开不打算卖)。然后我想要旗舰版,既然到这一步了,干脆来个满配算了,个人感觉旗舰版车灯更帅,比尊贵版多的那几项配置确实不错,但是告诉我没现车了😂就买了尊贵版。 销售是一个很朴素的姐姐,也是零零后,就比我大一岁。不太想砍价,她特别实在,给我们走了一个fake置换,省八千,送了膜,脚垫和行车记录仪一系列的,都没用,感觉质量太差。 最后从看车到上牌就用了一个周末,两天开回家,想想自己是有点冲动😂,无所谓,缘分到了。 动力充沛,空间不错,外观漂亮,续航的话确实挺短,油耗看个人吧,短途市区通勤应该很省,但是之前家里没安充电桩一直油发电,所以油耗很高。 刚开不久,没发现啥问题,欢迎各位车友交流😁

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    2023-04-16

    可靠香瓜5D6兄弟们,最好是不要买这款车,我买了一年,方向机在高速路上自动锁死死两次,第三年,发动机在高速路上,自动熄火两次

    创意的铁木男满有满电跑多少公里

    花钱要买自己喜欢的车帕萨特:你不选我听了你爸妈那是你的将就

    点评车型: 2023款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版

    3.21良好

    优惠3.5w+1w置换补贴,给了4000金融费、5000保险,1000保险预存。牌自己上的,节约了点 600多公里,还没啥特别感受,还是挺好开的。 送记录仪、车窗膜、脚垫、后备箱垫、抱枕、车模型。车窗膜是个坑,去贴时候,就给你说送的多差多差,还要剪个小三角(巨丑),不然影响视野。不然的话,加1200-8000多不等的费用,升级膜,最好扭不过老婆,为了那点点好看,花了2288。 照片没拍,之后再补吧 【续航】 喜欢大脚,提速很爽,影响续航。45-53都有过 【空间表现】 很不错,别不算大,但布局紧凑 【最不满意】 手扶箱太短,方向盘已经拉到最外,开车手还是悬空状态,长时间驾驶累 【智能化】 Acc高速用过,90-100还是比较放心,快了还是不太敢,心里作用吧。人是看见弯就提前修正,机器是如弯后才修正。偶尔需要休息下用用吧 【驾驶感受】 地盘比较扎实,机械素质也还行吧,没来过啥好车。 【油耗】 不同环境不一样,高速馈电不充电4.5-5,充电7-8,城区馈电5-6,纯电16-20kw都开出来过 【动力表现】 不会让人失望,除了赛车手。而且现在有娃娃了,很温柔。偶尔一个人,深踩一下,还是很爽。 其他的后面慢慢补吧,有四川车友群吗,拉下俺

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    2023-04-20

    我不是李先生有车友群吗,拉一下呗

    愤怒的狗爷1.4动力怎么样?

    Simple812224.2,29号提车的

    点评车型: 2023款途观L PHEV 430PHEV 插电混动尊贵版

    4优秀

    【最不满意】说实话,如果不看尾标的话,这部插混途观L的外观跟燃油版相似度达到95%。首先,前脸区别不大,包括灯组、中网和保险杠,如果要找出一些不同,一处是燃油版的中网是一根直条没有间断,插混车型的中网饰条则分割成很多条;另外插混车型保险杠加了一对日间行车灯,看上去要比燃油版高级一些。侧面唯一不同是它的轮毂造型和燃油版有一定区别,但它并没有用低风阻轮毂,而且都是五幅样式其实看上去也比较接近,到这里你可能仍看不出它是一台插混车型。最后车尾就只有这个430PHEV跟330TSI/380TSI有区别,看来大众是低调地处理PHEV和燃油版的差异,不让整个车系的样子差距太大。进入车内,插混车型在内饰上和燃油版的区别更小,你可以理解为坐在顶配途观L车里,液晶仪表、中央大屏统统都有,而且功能也比较齐全,当然在和唐这样的车对比的时候,中央大屏的功能还是显得少了一些。以前我认为途观L的空间很够是因为中型SUV贵,而现在自主品牌出的插混都往中大型奔,让人觉得中型SUV空间只能算够用。其实途观L作为中型SUV,空间算是很合理,后排的腿部空间充裕,头部空间也还不错,但是我认为它的第二排最适合坐两个人,如果坐三个人的话,横向空间还是略显拥挤。实话实说,相比起比亚迪唐的第二排,途观L在空间感和乘坐体验感上还是有一些差距,不过这就是合资品牌的策略,以前我们会觉得很正常,但是现在自主品牌在产品力上越来越强,合资品牌还这样做的话不免有些优越感过重。动力部分这部车电池组只有13度,纯电续航里程55km,也就是按照国家定义的插混车型最低纯电续航标准来做的,可能整天的通勤纯电续航没有办法全覆盖,所以我个人觉得这部车更像是一台不限行的380TSI PLUS。 【最满意】车里比较亮眼的设计首先是方向盘,有一点运动方向盘的感觉,尤其3点和9点位置的握感很好,另外带有平底设计,恰好整个车内是全黑配色搭配红色缝线,有一点GTI的味道—— 这点上,可以说途观L PHEV是希望用大众式的年轻运动,来吸引曾经对GTI有幻想的70、80后。

    2023款途观L PHEV 430PHEV 插电混动尊贵版 图 02023款途观L PHEV 430PHEV 插电混动尊贵版 图 0
    2022-09-28

    用户8233977263246轮毂是17寸的,高配是19寸的

    李幼楚轮子一眼就看出来了

    点评车型: 2023款途观L PHEV 430PHEV 插电混动尊贵版

    3.93良好

    近日,笔者从2022成都车展获悉,上汽大众途观L PHEV新增车型上市,官方指导价格为26.105万和27.205万元,新车还有哪些亮点呢?下面就跟随笔者一起来看看吧。 外观方面,设计得非常时尚大气,采用了分体式的格栅设计,上格栅采用了黑色的装饰板,底部采用了黑色的格栅,并且采用了一些黑色的装饰条,前脸设计的非常稳重。 从侧面来看,整体呈现出一种俯冲的感觉,显得非常有运动感,车身设计了一些线条,汽车的尺寸为4733x1859x1673毫米,轴距为2791毫米,将会搭载17英寸的轮胎。 尾部方面,呈现出一种上窄下宽的设计风格,搭载贯穿的线条,底部还设计了银色的镀铬条,底部采用了一些黑色的包围,整个尾部设计的很有层次感。 内饰方面,搭载12英寸中控屏、10.3英寸的全液晶仪表盘,整个内饰设计得非常简洁,采用了一些环抱式的座椅。从空间上来看,这款车定位中型SUV,另外后备箱的尺寸也不小,打开之后内部设计的比较平整,容积达到了432L,并且后排的座椅还支持放倒,容积可以达到1725L,这样后备箱的容积就更宽裕了。 全新标配无钥匙进入、无钥匙启动、5个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达、车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、360°全景影像、L1级别智能辅助驾驶、全速自适应巡航、制动能量回收系统等,配置表现还是不错的。 新车搭载插电式混合动力,并且没有续航带来的烦恼,纯电续航可以达到55公里。并且搭载了1.4T涡轮增压发动机,发动机最大功率110kW,最大马力150Ps;采用永磁同步前置单电机,电动机总功率85kW,电动机总马力116Ps。

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    2022-09-06

    用户6131684802616为什么我的车停车起步的时候变速箱有突突的声音。

    用户4816330751197为什么不上100公里

    用户6683268614539是上绿牌还是蓝牌???

    点评车型: 2023款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版

    4优秀

    近日,笔者在成都车展上,看到了新款途观L PHEV(图片|配置|询价),此次共推出了2款车型,官方指导价格为26.105万-27.205万元,下面笔者从外观、内饰、配置以及动力等方面为大家测评。 外观风格 新车外观有了很大变化,采用大众最新家族设计化的语言,前进气格栅由三条镀铬装饰排列组合而成,与LED前灯组相连,形成了一体式的设计。侧面腰线从前翼板子贯穿门把手直到尾部,底部的轮毂在侧面加了PHEV专属侧标,汽车的尺寸为4733x1859x1673mm。尾部方面,LED尾灯较突出,尾厢上方延伸出一块扰流板,并嵌入LED高位刹车灯。黑色饰板覆盖的后包围,尾部显得有运动气息。 内饰风格 新车内饰风格比较时尚,三辐式的多功能方向盘选用黑色饰板进行装饰,提升了档次。10.3英寸的全液晶仪表和12英寸的中控屏幕,占据中央位置。在座椅配置上,选用2+3布局。座椅选用皮质,坐上去非常舒服,并且前排座椅带有按摩功能,有效缓解疲劳。 配置方面 新车配有5个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达、前后驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、制动能量回收系统、低速行车警示音、上坡辅助等,配置还是比较齐全的。 动力方面 新车搭载插电式混合动力,采用1.4T发动机+永磁同步的组合,其中1.4T发动机,最大功率110kW,最大扭矩250N·m;前置单电机,电动机总功率85kW,电动机总扭矩330N·m,官方百公里加速时间8.2s,NEDC综合油耗1.8L/100km,百公里耗电量16.2kWh/100km,纯电续航里程55km。 总结 新款途观L PHEV的外观设计的比较大气稳重,内饰也比较豪华,配置和动力也不错,就是纯电续航55km有点少,如果是你会购买这台车吗?欢迎在下方留言和我交流讨论。

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    2022-08-29

    网络喷子申请出战能快充吗?

    途观L换摩卡不如自主品牌的插电混动

    点评车型: 2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版

    4.36优秀

    #提车作业? 一、【购车经历】身边开纯电动车的人越来越多了,我也按奈不住想换车的心情,买途观L混动这款车之前也关注了好几个其他品牌的纯电的车,刚开始确实是冲着纯电车去的,也跟销售了解了很多,但最后没能买成还是综合考虑了很多因素,现在网上时不时报道纯电车自燃的新闻,冬天天气一变冷就会出现黑屏等现象,犹豫再三,最终选择了混动车型。这是我们家的第二台车,第一台车到现在刚好开了10年了,现在每个月都会出现点小毛病,所以果断把它卖了给家里添加一台新车。而且现在油价一直居高不下,混动车型在是市面上也挺香的,加上混动车型是上绿牌,免购置税,纠结再三,终于提了一台大众途观L混动旗舰版。 【提车价格】当时店里有23款尊贵版和22款旗舰版顶配,虽然配置不一样但是在价格优惠方面这两款车相差了1万左右。22款优惠力度比较大,加上又是4S店里的库存车,其实对于我这个老司机来说,买库存车是最划得来的。裸车差不多优惠了3.2万,还送了很多东西,像全包脚垫,尾箱垫,太阳膜等。 新车初体验? 【驾驶感受】动力方面1.4T发动机搭配一个电机,平时开启混动以及GTE模式的时候提速比较快,深踩油门还可以感觉到推背感。途观L混动车身比途观L差不多重六百公斤,但是起步一点都没有那种肉的感觉,整体感觉比油车提速更快更稳,方向盘转向也比较轻盈。官方纯电续航55公里但是驾驶过程中会掉一点点电,差不多能跑40公里,现在已经稳定续航公里数了。 【油耗】混动途观L开起来更加的静音,也更加的舒服,提速更加的快,虽然少了些燃油发动机2.0T涡轮的激情感, 混动油耗更低,混动简直就是省钱小助手,而且又不像纯电车型需要时刻担心电量问题,好用舒心。混动模式油耗在1.9L到2.2L左右,而纯油车最低8L最高10L,混动车这个油耗确实太友好了。 【外观】途观L混动外观好看,够大,也年轻时尚,启动静音,开着省钱,当然也要是个颜值担当。最具有辨识度的LED大灯,即使和途观L放在一起也能让人快速辨识出它绿色的身份。全新运动前脸设计,横向镀铬装饰条与两端锐利修长的前灯相互贯通,更具运动时尚感。与燃油版车型最直接的不同就是上“绿牌”以及尾标430PHEV的新能源身份。大灯部分采用矩阵式大灯设计,可以精准控制每一颗LED灯珠,提升夜间行驶安全。内饰也采用年轻化设计,贯穿式的空调出风口设计让人眼前一亮,提升层次感;中控台采用了大量软塑材质包覆,无论做工水平还是用料在同级中属于中上等水准。 【空间表现】空间方面我觉得是没啥挑剔的。我对比了比亚迪唐,虽然后者空间确实大,但是唐是七座,座位放倒后空间确实大,但是因为我不喜欢七座的车,五座完全够用了,这个途观L,空间非常也不差。可能是我以前轿车的缘故,觉得开越野车也很不错,4.7米多的车长,后排腿伸直了坐没啥问题,后备箱空间很不错,之前接送亲戚她在车上放个婴儿车和行李箱都完全没问题,这个后备箱妥妥的一点也不显得拥挤。 【亮点配置】在智能配置方面,途观L插电混动款搭载智能驾驶辅助系统,360全景影像等,可以在12英寸中控大屏上,真实还原四周环境,驾驶过程中给人更省心、安心。 【最不满意】刚提车回来的时候车内异味较明显,现在开了3个多月了,味道终于稍微小了点,另外途观L混动在没电的状态下动力比较肉,提速较慢。 【总结】这款车还是买的比较值,这个价位买了途观L混动的最高配,我觉得很划算。混动途观L开起来更加的静音,也更加的舒服,提速更加的明显,而且混动油耗更低,混动简直就是省钱小助手,而且又不像纯电车型需要时刻担心电量问题,好用舒心。其实车子的操控和配置都很不错,满足我的日常代步需求,而且新能源车免购置税,节约了好几万,相较于油车,油耗还是低很多。总之,混动车子开起来整体感受很爽。

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    2023-04-11

    表里如一田园牧歌你这纯油模式最低8个油,是没跑长途吧?正常国道跑起来就6个多,高速5个多,都是电量维持模式,你是用的充电模式吗?

    黄小毛呢是重600多斤 不是公斤

    必胜钢结构工程买了这款车后悔一辈子,开三年就要亏15万,20几万的车,车内一点豪华感都没有,真的太后悔了

    点评车型: 2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版

    3.93良好

    情有独钟——复购途观L新能源 2020年9月,提了途观L新能源,黑色旗舰版,2021年12月23日,大雾,车子在高架上,开着自适应巡航和车道保持,结果没注意,追尾面包车(大众的辅助驾驶的高科技还是不太靠谱)撞得不算重,但作为11年的老司机,再开撞了的车,心里的坎过不去,果断处理了,由于快过年了,想着节前提车,看的也比较多,特斯拉model 3、y ,沃尔沃s60,奥迪Q2L等,中意的是Y,不过要等到3月份,,,等不了,其他的试驾了,感觉开过SUV就回不去开轿车了,最后还是回到了大众途观L,想换油车,330rline,但落地得25-26万,最后还是选择了途观L新能源旗舰版,这次换了个颜色,😓银灰色! 【空间表现】 20款和21款空间变化不大,整体还是一个字:大,空间足够用,细节上其实有变化:副驾驶座位底下21款多出了塑料盒(不太知道是增加了啥😓)因为我原有的脚垫放不下去了。 【续航】 续航其实还行,我20版的一年半的时间行驶了快6万公里,基本上满电满油700-750公里,平均油耗5.9-6.5油耗夏天最高7-7.5。 【智能化】 20款人机交互太差,而且没有360全景,21款都配上了,还有变道辅助。不过也有减配,拨档片取消了,不过我好像也没怎么用过,,, 【变化】 1.内饰:内饰改款后年轻化了,驾驶台的变化漂亮很多,不过后期落灰打扫就够呛了。 2.屏幕:内嵌式的变成悬浮式的大屏,现在的屏幕是真的大,不过内置的程序基本差异不大。 3.方向盘:方向盘更加厚实,增加了加热功能,冬天的确好用,方向盘按键改成触摸式的,带震动反馈,而且菜单键改变了,现在设定辅助驾驶功能更加简易方便了。方向盘很轻,试驾过特斯拉后更加觉得途观新能源的方向盘很轻,而且指向性很强。 4.轮胎:20款提车的是马牌的,21的改成了倍耐力,感觉噪音大了。 5.其他:日间行车灯改变,转向灯改变。 【最不满意】 1.驾驶模式选择的变化,现在只能选择电动或者混动。 2.随车充电器取消了

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    2022-01-21

    今天181439082劝大家要么买纯油,要么纯电。这车你开2年后就只能当纯油车啦。我的2020买的,电池已经不好用了。

    长沙快乐大叔李哥最可惜的是纯电续航只有50多公里,太短了,其他都很不错。如果他的纯电续航能到80以上,当初我就选他了。

    智者芒果Ik如果能换成2.0T的发动机就更好了,1.4T个人感觉在城市开还可以,要是出去自驾游就太小了点

    点评车型: 2020款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版

    4.14优秀

    抛开使用场景和工况来谈油耗和续航都是流氓!我是20年9月购车,开了半年,跑了快九千公里了,基本上是每天上下班40公里,在自家车库充电,一个月的电费平均一百五到两百,跑过四趟长途,半年总共就加过四五次油,目前累计的百公里油耗只有1.5。每个月充电只要交150不到的电费,加油半年了才花了一千块不到。当然估计大部分人都不能达到这么理想的油耗,所以我也只是把我自己的用车情况分享一下。 电池续航写的是52,长沙夏秋确实可以开到52的续航,冬天电池会缩水,有时候只有33公里。 动力和操控方面,我不是赛车手,不追求什么大马力、零百加速,能轻松超车就完全够了。这辆车的动力确实让我非常满意,电机的提速真的很给力,超车跑环线高速啥的实在是轻松的很,虽然是1.4T的涡轮增压发动机,不过配合电机开起来和朋友的2点几T的没有区别,甚至感觉更好。电子助力的转向手感很轻盈,避震也很舒适。车内空间很大,对于家用来说是很宽裕的空间了。 还有很多杂七杂八的选配项,我是加了一万让4s店全加上了,平时用着没啥感觉,除了主动刹车系统触发过好几次,算是省了不少修车费吧。 当然缺点也有,这车有个D档和B档,D就是普通的行驶档,B是动力回收档。D档驾驶是由于是电机驱动,松开油门时并不会像油车一样有发动机制动慢慢减速,遇到突发情况急刹时有点为难,而换成B档虽然松开油门会有动力回收来模拟发动机制动由此减速,不过这个动力回收减速也太过分了,就像踩了一脚刹车一样,所以挂B档行驶得一直缓缓踩着油门控制车速。这一点根据驾驶习惯因人而异吧,我爸比较喜欢B档,他觉得B档减速更快踩刹车更轻松,我更喜欢D档,因为脚可以不用长时间踩油门放在刹车上更安全…这算不算缺点还是因人而异。

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    2021-02-25

    0000我最近想换这个车,想了解一下,这个车现在车用着怎么样?主要是电池这一块

    小南锁行2年,马上4万公里了

    wxhszxyx和你同款。不用感觉就开起来比2.0T动力好。因为都有电机辅助。现在再开2.0T低速太肉了。

    点评车型: 2019款途观L PHEV 430PHEV 混动豪华版

    4优秀

    2019款 430PHEV 混动豪华版 为什么选择这台车 因为之前开的是汽油车,准备轿车换SUV,先前也没考虑非要买汽油车还是说买新能源,后面觉得优惠力度一比较下来的话还是新能源各项都优惠一点,当时就抱着试一试的心态订了这台车。 最满意 因为国家提倡新能源汽车而且还有补贴,所以选择了途观L,一直对途观L情有独钟,一见钟情。新能源途观L的外观是我喜欢的类型,整体第一眼看上去,非常的时尚,车型的大小,空间都停满意。作为家用SUV不管男女开都非常的合适。 最不满意 说不最不满意那就是大众亘古不变的内饰,没什么新奇的。还有胎噪声音比较明显。 空间 车子的空间很大,买车第一看外观,买SUV第一看空间,如果空间都不大我没必要买嘛,后排座椅可以完全放平和尾箱空间合并在一起,野炊的时候帐篷,烧烤架,食材,便携桌椅,全部1台车就可以搞定。空间必须满分。 动力 动力还是非常的强劲的,1.4T涡轮增压发动机配合电机真是绝了,起步非常的快,也很安静。 能耗 能耗这方面我没算过,我是经常会充电的,基本上都不怎么需要加油,有时候忘记充电时,一个月加一次油也就够了。平时上班单位到家10公里,来回20公里,上下班的时候会堵车所以我觉的买纯电还是不放心,混动的可以用电也可以用油,开起来心里还是踏实些。 舒适性 乘坐不会顶头不顶脚,过坑洼减速带的时候还是会有点颠簸感,座椅软硬比较舒适,面积宽大,坐起来比较舒服,靠背柔软,不容易累,60码以上在路上胎噪声有点大。 总结 用车这么久除去保养的费用,这个车真的给我的感觉就是能省就省,性价比真的非常不错,之前说是有补贴但是现在好像补贴的价格直接在指导价里面减了,但是它整体的优惠比汽油版的还是大点,新能源车还省了个购置税钱。可能我们城市买新能源车的人还是较少,我买车没有等直接有现车。车子看完交钱就提走的感觉真的不错。

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    2021-04-09

    卡昂a这种你们有没有,问四儿子店说是打的胶

    深圳宝安福永为啥你的裸车价那么便宜 我的20款顶配落地23W

    放牛的孙大圣有的能用

    点评车型: 2019款途观L PHEV 430PHEV 混动豪华版

    3.5良好

    新能源外观是一大亮点,他比燃油版的多了运动套件,还多了c型日间行车灯,这是燃油rline版都没有的,整体外观因为前进气格栅的差异比燃油版的rline更有运动性。就是轮毂有点小,改了轮毂后就运动了。可以换rline的。内饰大众统一的,老款还没有液晶仪表,只能说将就吧。配置不错,倒车下翻,倒车影像这些最实用的都有。空间不错,我喜欢开车去打球,后座经常坐1米9到2米左右的朋友都没问题。开这车去旅游也是不错的选择,不用担心续航问题,后排放倒就是一张双人床。我1米8睡里面一点也不觉得不舒服。说到续航问题,补充下,我每天上下班单边50公里,全用纯电跑,时速80左右纯电续航就够,跑100就不行,冬天的话,我在成都这边,是没有感受到有多大的变化。他的纯电续航是根据我们的驾驶习惯以及路况,室外温度来决定的。动力也不错,虽然是1.4t的发动机,但是有一个电机,最大扭矩可达430n 偶尔飙车还是不错的,红绿灯起步,打开gte模式,烧胎起步,让他们看你尾灯吧!舒适性开纯电模式特别好,很静音,但因为轮毂是215/65/17的比较窄,过弯的时候有点甩,特别是后座,我是换的255/45/19的rline轮毂。换完之后好很多,我买这车两年了,跑了5万多公里,油耗的话,有电情况下的混动模式在2-3个左右,馈电模式下在6-7个左右,这是城市工况,高速的话油耗在馈电模式下是5个左右。我每天在家和在公司都充电,一箱油能跑一个月,3000公里左右。最后说说他的缺点吧,就是变速箱了,不是顿挫的问题,因为是混动,起步都是电机,所以不会有啥顿挫感,他缺点容易坏,我买车1年左右,2.5万公里,发动机故障灯亮了,去4s检测,就是机电单元损坏,等了一星期,配件回来,这期间4s店既不提供备用车,也不报销每天上下班路费,气人的是,换好第二天,又出现同样问题,又是机电单元损坏,我要求4s退车,4s说再坏一次才能退,这次换了总成,又是等了一个星期,不过这次车照常开。建议买这款车的朋友们一定要买延保,买个2年6万公里的,也就2798,我在下面附一张延保的图,全国统一。还有说一下很多车友反应的发动机突然抖动,这是正常的,因为我们开纯电的时候很安静,然后纯电没电的情况下他会启动发动机,发动机刚启动的时候他要给电机充电,让电机始终保持有点电来起步,所以功率比较大,再加上温度没起来,所以就会出现这种情况。还有就是纯电模式下电耗还是比较高,一般都在20千瓦/h,我朋友的电车才15

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    2021-07-07

    黄小毛呢改了轮毂和轮胎 油耗方面呢 我也是感觉小 准备换一套

    Besos188!途观lrling真垃圾 无线充电不好用 点烟器没有 电子刹车一加油门就走还留电子刹车后边自动刹车有啥用

    用户9599313758893兄弟,我想问问这个车换rline的轮毂对车会有什么影响不?我也想换

    点评车型: 2023款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版

    3.79良好

    裸车23.1 落地24.1 优惠3.5 +置换补贴6000 保险4700 4s强制购买五次保养套餐3000 分期手续费2000 送太阳膜4门窗+后挡风 上海大众记录仪 辣鸡脚垫。

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    2023-02-13

    哈哈哈先生859这个纯油耗是几个

    柒奺买贵了吧

    悠闲辰星Jm8我在公司预定了尊贵版 裸车18个多W 但是是23年库存车 大家帮我分析下合适吗

    点评车型: 2023款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版

    3.5良好

    整体不错,外观和空间很棒,但是内饰和智能化有点跟不上时代。驾驶体验来说,无论是通勤还是自驾游都游刃有余,我本身不是很在意智能驾驶功能,因此整体体验不错。

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    2023-10-30

    Siage⁹⁹⁹落地好多钱?

    可靠香瓜5D6大众途观就是自残车,大家要小心一点,我买了一辆都不敢开了,才四万多公里,出现多次严重的毛病,高速路上方向盘自动锁死,高速路上自动熄火,等等,严重问题,找售后,售后说给我修好就行了,就这样的,你们敢开吗?

    叫我王逗逗上海现在混动还能上绿牌?

    点评车型: 2023款途观L PHEV 430PHEV 插电混动尊贵版

    4.36优秀

    外观看着挺不错,空间挺满意,做两个大人后排空间还很富裕。最不满意就是纯电续航太少了,现在天气冷也就能续航30公里左右。跑国道和市区一起算油耗平均不超4L感觉还不错。

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    2024-02-25

    勇往直前的旭日to3纯油几个

    小哲2k垃圾中的战斗机,标志4008phev零百加速4点几秒。无语

    用户5171430377099这车开着如何

    点评车型: 2023款途观L PHEV 430PHEV 插电混动尊贵版

    3.93良好

    途观L PHEV的设计值得给个好评,当然,这并不单指其外观、内饰上的设计,重点在于电池包的设计,其将插混电池放在后备箱处,虽说没有了备胎,但是也让这车不再出现传统燃油车那种“头重脚轻”的驾驶感觉,最直观的就是体现在山区路段了,整车的底盘变得更加厚重,平稳性更佳,在快速过弯时,基本没有什么明显的侧倾,在下山路段时也不会出现“推头”的感觉,加上SUV向来具备出色的视野,跑山过程中极具驾驶乐趣。 与此同时,在插混系统的加持之下,跑山我根本就不用担心油耗,无论怎么跑,油耗都不会超过5L/100km,这还是我在馈电模式下跑出来的油耗,倘若带电模式下,还会具备更出色的燃油经济性,总而言之,这是一款驾控出色且兼顾家用的一款紧凑型SUV,对于很多喜欢追求操控的奶爸来说,确实很诱人。

    2023-01-12

    点评车型: 2023款途观L PHEV 430PHEV 插电混动尊贵版

    3.86良好

    可以看到新款途观L PHEV延续了燃油版新车的外观和内饰,整体在视觉层面要比老夸变化更大,尤其内饰新的设计看起来科技感更强,不过在三大件上并没有提升,或多或少给人有些遗憾,这个动力相比竞品来看表现中规中矩,日常代步使用是足够了。综合来说,在售价有所降低的情况下,如果大家看重大众途观L这个金子招牌,新款途观L PHEV也是一个不错的选择,相比本田CR-V插混版(售价27.38-29.98万元)也是要更便宜一些。

    2022-12-11
    前往

    同级车热门评分

    4.57分“优秀”
    唐DM 2024款 荣耀版 DM-i 112KM 旗舰型唐DM 2024款 荣耀版 DM-i 112KM 旗舰型

    作为一位关注唐车型很多年的人来说(从唐二代开始),总算是把它拿下了。 15年随大众化买了第一辆车,速腾1.5T。算下来9年的时间确实是经济实惠,值得拥有的一辆家用车。 17年刚生二胎的时候就计划着什么时候置换一辆7座的大车,奈何养娃的压力还是不小的,就一直搁置了。 2023年冠军版上市的时候就差点就下手了。试驾,选配都谈的差不多了,但是落地确实是超预算多了几万,感觉速腾还可以再开一开,毕竟都快九年的车开了还不到十万公里,平时也就上下班通勤,周末边上玩玩,节假日坐满的情况也不多。 还好去年没下手,今年冠军版直接官降,加上地区补贴3K,置换补贴也涨了2K,直接实打实的省了3.5W。 荣耀版出来以后,周末就带家人一起又去试驾,直接下定,2周提车!等待的时间家里人比我还要着急。3月16号提车,车子是二月底出厂的,出厂总里程8KM,嘎嘎新! 19号在4S店办上牌,自己手机交管12123APP里自编选号,分享一下自己总结的选号牌小技巧,第一方法可以查下所在城市一周前到三个月内新发布号牌段,然后自编一些自己最心仪的号牌,5个心仪号牌为一组。第二个就是可以在自己城市的马路上提前留意一些看上去很喜欢的号牌区间,比如以宁波为例,浙B.12345. 后两位可以替换1-99任意数字自编号牌。概率问题,验证的时候很可能是被占用的,但是我是验证到第十个自编号牌远上的。20个自编号牌都被占用的话,再随机,反正有个心理准备,直接机选的话,前面20次自编号牌机会也是白白浪费的。 【空间表现】 前排和二排空间够大,短途二排坐两大两小也不会太挤。第三排放倒,出行的东西不用担心塞不下了。 【动力表现】 EV模式动力很足,超车加速转向操作很轻盈,亏电低速的时候,发动机声音还是可以感受到的,但是比一般油车个人感觉发动机声音小一半吧。高速跑HEV模式跟EV基本上感觉没啥区别,感觉不到发动机在工作,风噪肯定是有的,坐高铁还有风噪呢。唐的大脚底盘确实开起来感觉比较厚实稳重。 【续航】 纯电跑市区确实比油车爽太多了,单程5公里通勤,0.7-0.8度电。高速试了一下充电95%跑到25%是65公里。满油满电表显1026KM。 【智能化】 现在2000公里开下来,最实用的就数5个摄像头的全景影像了,再也不用下车查看停车到位不到位了。摄像头一切换,轮胎压不压线都能看到了。然后就是智能领航功能,确实只能称之为辅助驾驶。跑高架个高速很省心,高架智能领航就设置速度30,高速就设置速度90,反正没车就踩油门加速到80-110,打转向变道后回正后车子会自己继续智能领航(辅助转向修正行车方向),基本都是靠中线行驶,只要不踩油门就不会退出智能领航。旗舰版的HUD显示,座椅通风,按摩,香氛系统也都挺香的,智能上下电也确实实用。 【充电时间】 基本上我是中午吃午饭的时间开出来到公司附近的公共充电站充电,因为中午时间大多数充电站有2小时的闲时电价,直接是电价打4折,很香!还是挺方便的,吃个午饭的时间就充的差不多了,基本上40-50分钟时间。 【实用配件添置】 贴了全车隔热防紫外线膜,有点小贵,想想还是贴了,不然夏天炙烤太难受。装了巨无霸挡泥板(4S店的太小了),车门再也不用担心甩的都是泥巴点了。配了后备箱整理箱,充电吸尘器,副驾座椅缝隙储物盒,车载垃圾桶,这些都挺实用。买了两支话筒,音质不错,偶尔用一下。 每次启动后,手机蓝牙连接车机后会自动继续播放上次音乐,开了QQ音乐会员,音质效果不是一般的提升,开车听音乐变成了一个放松时间。 最后祝准车友们,老车友们用车愉快!

    3.57分“良好”

    大概情况:关于汉兰达这款车我对它还是有深刻的了解的,首先是因为很多亲戚朋友买了这款车,我也开的比较多,后来我们团队又拿汉兰达和领克09做了对比评测,两台30万级的家用SUV摆在一块,其中的差距就出来了,下面我就聊一聊汉兰达带给我的具体感受。 静态感受:首先是这一代汉兰达的外观设计挑不出毛病,不中庸油腻,属于比较激进的一类,而且得益于较大的车身尺寸,所以汉兰达看着气势也很强,视觉上能给人压迫感。差点意思的是它的内饰,话说的好听点就是以实用为主,告别了花里胡哨的设计,要是说的难听点就是落后于时代,没有科技氛围,与时尚、潮流根本就不沾边。更关键的是,汉兰达的车机系统的功能实在是太少,可玩性近乎于“零”,放在国产SUV市场,10多万的SUV车机系统都要比它强。 试驾感受:开上汉兰达后,它给我最大的感觉是底盘调校的比较扎实,厚重感很强,整车开上路后不松散,算是一台有驾驶质感的中型SUV,同时转向手感的调校也偏沉重,不像其它SUV一样为了追求轻松把它调的过于轻,得到的反而是很浓厚的电子味,这一点在汉兰达身上并不存在。至于NVH方面,汉兰达做的也还算出色,城市里面驾驶,时速在50km/h和80km/h之下时,它车内的造型大概在55-65分贝左右。 至于动力部分,汉兰达输出很线性,关键是油耗也不高,家用车属性很强,它的槽点就是越野能力不强,电四驱系统遇到稍微陡的坡轮胎都要打滑。 总的而言:汉兰达就是一款在智能科技配置落后,但是在舒适性方面又还不错的居家型SUV,大家根据自己的需求选择就好。

    4.20分“优秀”
    本田UR-V 2023款 370TURBO 两驱尊雅版本田UR-V 2023款 370TURBO 两驱尊雅版

    【空间表现】 这个没得说,当时准备入Crv的,后来看到这个车,进去试了一下,棕色内饰,中控台部分,后排空间以及中央扶手,真是宽敞大气。 【舒适性】 很平顺,之前开过昂科雷一段时间,也开过一段时间雅阁,平稳性操控性感觉有中型车的厚重,但加速很平顺也比较有力,2.0t我觉着完全够用。 【油耗】 刚出4s店25个,开了40公里降到14个,到80公里到11个,后来一点点到二百公里降到10个出头,还没跑过高速,跑了两次快速路不堵车的情况,可以看见油耗有在下降,估计磨合期过了8 9个油应该能保持住,92的对于这么大车还是很香。 【购车经历】 反反复复谈了一天价格,我买房买车都比较干脆,看了全网最低价格,就按照那个价格减了部分跟销售谈,本来全落地24.8已经谈妥了,准备交钱了,不知道从哪里出来个男经理,看我想买一定让我加两千买几次保养,这个也是让我买车最恶心的地方,但接待我的两个女销售姐姐还是可以的,比较有耐心,我也是选择31号抓紧交钱,给她提升下业绩,有个挺帅的男销售也很可以,全程帮忙讲解聊天帮忙装牌照的。后面赠送的膜又让我加钱(没错我加了,又被套路了一下) 【最不满意】 除了那个突然加价还有点装的所谓的男经理,比较不满意的可能就是中控屏幕了,对于这么大个车确实很小,并且二代车机,不能投屏,只能买手机支架,很鸡肋。 看看我的小车图二在放车内的味道。

    4.10分“优秀”
    汉兰达 2024款 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座汉兰达 2024款 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

    【购车经历】从最开始关注汉兰达,因为疫情的原因,第一辆买了威兰达的现车,5月19的时候因为事故+车价降价的原因,第一辆车报废了。正好汉兰达要发新车,由于之前切实感受了丰田车的质量和缺点,24款汉兰达的升级每一方面都直击我的需求, 首先就是8155的智能车机(虽然不像大部分国产车机那么智能); 再就是全车原厂升级的隔音(丰田车的隔音真的很需要) 看到有这两方面的提升,让我决心要等一等全新24款汉兰达上市。 终于6月7日等到了4S店展车到店,因为直到了两台混动尊贵,黑白内饰各辆。因为我想要的棕内至尊最快需要等7月下才能提车,也没多考虑只能选一辆立即拿下。送发动机护板+太阳膜+保养一次 【提车价格】裸车降价2万,29.18万,白色价2000元 【驾驶感受】驾驶感受还是和老款没什么区别,中规中矩。 【最满意】油耗真的低,买车到现在只开了三天,山路+高速+二级公路,总计跑了800公里,综合油耗考虑真的很不错。70升的油箱,92加满,预计1050不是问题。 【最不满意】我最期待的全车隔音,从本人自我感觉来说没有一点作用,甚至不如23款的试驾车隔音效果好。 【空间表现】空间表现还是很不错的,家用的时候三排座椅直接放倒,装载量没有一点毛病,绝对够用。 【舒适性】座椅支撑和转向支撑还是很不错的。