1.外观:第四代飞度相比第三代来说,外形改动很大,不如第三代看起来运动,感觉变窄变高了,第四代开始走年轻时尚可爱路线,很多女生第一次见四代,评价都说很可爱,一张熊猫脸,这也是第四代飞度增加很多女性车主的原因吧。相比第三代成熟丰富的改装件来说,四代才刚开始起步,正在逐渐丰富,我也正在努力折腾。
2.内饰:第四代在内饰的改造上也下了很大功夫,中控布局看起来顺眼多了,黑白色的细节搭配,提升很多时尚的感觉,符合年轻车主的定位,不同版本座椅颜色的搭配也是很用心思。
3.配置:这个槽点就比较多了,必须好好列举一下,818最低配不给铝合金轮毂可以理解,连个塑料轮毂盖都不给,不给大屏可以理解,连个收音机都不给,不给收音机勉强接受,连个喇叭都不给,只有一把遥控钥匙,后雨刷不给真是最说不过去的吧。再说说868版本,后备箱灯都没有,也没有阅读灯,备胎没有隔音棉,后轮没有隔音棉,扶手箱也没有。但是也不是一点优点没有,全系配备一键启动,esp,还有胎压检测还是很友好的。
4.空间:这个必须好好夸一夸,飞度向来被称作空间魔术师,绝非浪得虚名,看起来萌萌小小的车子,但是乘坐空间真的是舒服,在A0级别的车里面,绝对是最大的,而且后排中间平整,坐三个人压力不大。虽然大部分配置取消了魔术座椅有点可惜,但是如果想拉点东西,后排放倒,空间还是很可观的,堪比比普通suv的后备箱。
5.操控:方向盘不但轻盈,而且指向很精准,很多人第一次驾驶飞度的感受都是“好开”,A柱位置的两个小窗,也减少了很大的盲区,驾驶视野很好,但是刚开始需要适应一下,因为视野扩大了,在车里感觉车子很宽,停车倒车的时候不太好掌握。油门还是很轻的,加速的线性很好,刹车有点浅,不小心就会直接刹死。但是经过短暂的磨合以后,飞度绝对让你尽情驰骋大街小巷,成为城市中的精灵。
6.动力:飞度向来有一个“买发动机送车”的说法,可见大家对地球梦的认可程度,虽然只有1.5的排量,但是迸发出的能量,真的让你惊喜,在城市道路中想超车,只要舍得踩油门,小飞度不会让你失望,真的让你肾上腺素加快。但是最近发现一个小问题,在急收油门的时候,会感觉顿挫。还有一个小感受,小绿叶节能模式最好在不堵车的时候用,可能效果最好。
7.舒适型:减震效果还可以,不是太硬,毕竟走烂路的机会也不多,完全满足日常需要。但是发动机噪音真的有点大,据说三代也是这样,可能鱼与熊掌不可兼得吧,毕竟“超跑”都需要嘶吼。
8.油耗:这可能是大家最关心的问题,我目前开了5200公里,新一线城市纯市内使用,综合7.2,可能很多人会说这个成绩不理想,说飞度不都5.6个油吗?大家一定不要对油耗有误区,油耗完全是与驾驶习惯与路况息息相关的,不堵车和高速的情况下,我也能开出5.0的成绩,综合7.2这个其实我是很满意的,这已经是我开过最省油的车了,如果开飞度还去算计油耗,那只能买电车了。
9.保养:刚去4S点做了首保,换了机油,机滤,清洗了空调滤,空气滤,升级了SRS。机油用的绿桶的0-20,用了大概3.3升,现在基本1.5,1.6的车都是这个量,一桶还有结余,飞度真是勤俭持家的代表。
10.改装:飞度不改,不如推下海。这么好玩的小车,不折腾一下,怎么对得起年轻的自己。给大家列举一下我目前的改装清单,还在持续施工中。
中控屏:我选了缤智屏,性价比最高,原车产品,蓝牙秒连,倒车影像秒出,音乐与通话质量也不错,重点是比安卓的稳定性要好,安卓用久了真的会卡,如果不差钱,可以上雅阁屏,效果更好。
扶手箱:马云家买了基础款的,安装很简单,也很便宜,很香,重点是太实用了,能放胳膊,还能装东西。来福的扶手箱太贵了,非常的不值,不推荐。
尾翼:我选了不带灯的海鸥款,直接双面胶,非常简单,而且很结实,尾翼的样式真的是太多了,看大家的喜好吧,因为原车就有高位刹车灯,所以我觉得带灯其实也没太有必要。
车标:其实还有方向盘,都换成了红色的,看起来运动一点嘛。
包围:只是在前杠下面加了一个保护盖,仿碳纤维的,大包围不太想装,毕竟处于丘陵地带,路不是太平坦。
领航灯:很多人喜欢称跟车灯或者低位刹车灯,晚上行车频闪,刹车爆闪,提升安全系数。
示廓灯:换了一对冰蓝色,很便宜,安装也很简单。
11.总结:如果你想花10万块钱买一辆城市通勤代步工具,买飞度吧,虽然他也有一些小缺点,但是瑕不掩瑜,保养便宜,保值率高,油耗低,小巧灵活,停车方便,可玩性也高,优点真的太多了,年轻人怎么可以没有一辆飞度。
感谢飞度三菱换着来圈主推荐加精。
用户8965506903591:知道大多数买回来要改 出厂提前给你们做好减重
脚踏实地19787:改装一共多少钱
独一尘埃:第四代真心比第三代丑,丑得无边际,果断跳过……
买飞度之前看过同级别的致炫,polo,还有卡罗拉,缤智那些,但是奈何钱包不太够。飞度这个车使用起来还是挺舒服的。飞度是我个人的第一辆车,加上疫情原因出行很不方便的坐公用交通容易成密接。加上当时外婆情况不太好,我妈需要经常去,有接送需求,冬天和下雨电动自行车都够呛。
我这个车买的早,所以落地价比较贵9.8,保险3600,购置税7345,上牌500,送了行车记录仪(提车前记得问问车友价格不容易被坑)
【动力表现】
动力强劲,地球梦发动机可不是吹的,同级别它的马力最大,配合激进的cvt,市区超个车简简单单。高速,音乐大声点,基本还能接受,要是水泥路,胎噪就像机关枪一样。那种碎石路,感觉车里听的清清楚楚,一开始没经验,还以为是爆胎了。后面就听习惯了。
【操控】方向挺轻松的,要拐弯就拐弯,而且a柱后移视线更好。就是速度快过弯感觉要翻车一样。
【空间表现】
虽然潮享没有配备魔术座椅。但是中置油箱一样让他有了更大的空间,前排后排空间都挺充足的,可以满足一家人出行。
【驾驶感受】
很轻巧
【油耗】
市区大概8个左右,高速5.5左右(开空调的)前段时间回老家测试了一下,230㎞高速,70㎞国道,加空调综合油耗5.4。
【维修成本】
保有量大注定了维修成本不会特别高,而且也没太多可以修的地方。(这就是我选择飞度的原因之一)。保养成本也还能接受也就330那样
价格方面和配置方面都是我所喜欢的。之前飞度停产我都差点买致炫了。对于国六车的颗粒捕抓器,别人说开久了会堵,但到现在还没发现有堵住的迹象,平时都是选择加中石化92的。我买的时候价格偏贵现在这个价格就差不多。我最喜欢这个车的收音机简直就是灵魂。而且可靠因为没有太多电子设备。我需要的是一台能走的车,而不是家庭影音。
【最不满意】
没有标配倒车雷达,我觉得影像不配就算了,起码要标配倒车雷达吧。这辆车其实也就需要加个雷达就完美了。每个人的需求不同,喜欢的点也不同。也不代表其他人我只代表我自己。
总的来说,飞度还是一部你能接受它的缺点确实是一 部不错的车。至少它不会把你丢在路上,风里雨里, 它还在原地等你。
辛苦飞度三菱换着开圈主推荐加精。
沐咀:这鲨鱼天线通用的吗!合适前置天线不
泡泡V666:轮毂什么材质的问了吗
用户6769719665028:油耗能再低点就好了
【油耗】
刚开始是7.1也有跑山路,然后自己跑了高速,慢慢跑到6.4
【操控】
操作真的很棒,底盘过减速带还可以,还有猛打方向盘给自己的回馈很好,方向很准
【驾驶感受】
最大的优点就是动力很棒,用不完的劲,你觉得不行了,其实飞度还可以继续喷,这个特别的棒,看了好多车型,最终还是选择了这个飞度,第一次试驾就爱上了他的动力,提速很快,换挡很顺滑,值得年轻人拥有,也是我第一台性能车,购买已经一星期了,我也第一次倒车碰掉漆了
提车看了两家店,第一次报价10.3第二次去另一家店去了好几次,第一次9.3第二次9最终还是8.88拿下,感觉很不错,希望购买车的时候可以多看几家店,对比⬇️价格,还是那句话真的很不错,外面看着很小坐上去很大
买了三个多月了,简单改了一下飞度的外观,还行,年轻人的第一台性能车,很给力哦,买的潮享版本的,配置确实很一般,前面两个喇叭,配了一个收音机,这个收音机确实得吐槽一下,链接数据线放歌经常断,后来受不了直接换了中控屏,空间真的非常适合情侣两个人出游,后排如果再做两人位置会有点紧,后备箱也有点小,放不了多少东西,不过两厢车已经很好了,还要什么自行车,动力的话,听别人说cvt变速箱不敢猛踹,偶尔踹过五六次,一脚油门下去非常的猛,等速度达到七八十码的时候,再踩一点,还有一股劲儿感觉要迸发出来,不过还是要安全为主,希望车主们在路上都能平安出行,快快乐乐出门,安安全全回到家,没有完美的一辆车,只要你看中它哪个方面了,买车跟找媳妇是一样的,只要你看中它了,顺眼了就买,相中了就追,奔跑的飞度
可以说,飞度是本田最具代表性的一款作品之一,人称“买发动机送车”。新款飞度外观有了很大的变化,从以前的“凌厉”变得更加圆润饱满。对于这种变化可能有些小伙伴并不买账,觉得不伦不类。但笔者倒挺喜欢改款后的外观,变得更加时尚了,变得“萌萌哒”,准备随时带你来一场说走就走的旅行。
相比于飞度上一代的内饰设计,这一代显得更为简单大方,同时7英寸的全液晶仪表和一键启动是标配,还是很有诚意的。另外就是整体的做工和细节都还蛮不错的,仔细看了中控各个零件的接口缝隙都很小,大品牌的细节就体现在这种小地方,只是塑料感比较严重,而且还有异味,建议多通风处理。另外8英寸的中控大屏搭配很显高级感,同时还支持CarLife。让人想吐槽的是,虽然是顶配车型,但是没有带有倒车影像和倒车雷达,也没有前扶手箱,实在是不该阉割。
空间方面,本田飞度4109mm的车长,加上2530mm的轴距,虽然说飞度在外观上看上去真的不大,不过内部空间确实是别有洞天,本田真的很会“偷空间”,不愧是被称为“空间魔术师”,其中还搭配了电动天窗,车里比较明亮,坐进去不会有什么压抑的感觉。另外后排空间做的也不错,地板几乎是全平的,留给腿部和头部的空间也很充足,几乎不会影响到中间位置的舒适性。再者就是飞度的后备箱,放两三个行李箱不是问题,实用性很高。
动力方面,搭配了本田地球梦1.5L的发动机,最大131匹的马力,对于家用足够,毕竟也不是下赛道。其传动上搭配了CVT无级变速箱能够保证你足够的驾驶平顺感,并且百公里综合油耗仅5.6L左右,作为一辆代步车,的确是有很不错的燃油经济性。操控上,方向盘不轻不重,不会轻得跟玩具一样,也不会重的跟后驱轿车一样, 力度适中,没有虚位,指哪打哪,很灵活。不过刹车调校偏软,一贯的日系通病。
如果经常在市区代步,想买一辆灵活、省心、颜值高、保值率高的代步小车,飞度无疑是不错的选择之一。
因为刚考上消防员 单位离家里有40公里 每次回家坐地铁和公交车时间要三个小时 我跟父母说了很久 答应给我买一台车代步用 就去看车 当时第一个是想买宏光miniev的 但是嫌续航公里太短了,就知道pass了,然后看到比亚迪的e2,然后看到好多人说是油改电而且我父母又说10万买个电车又划不来,正好这几天我们这里有车展,就去车展上看了一下,一眼相中了来福,但是来福价格有点高就跑到隔壁广本看了一下飞度 一眼就相中了 我妈也觉得空间大,价格也划算,虽然就是一台毛坯车,但是我喜欢改装什么的,当时也问了正好有台818的最低配的车,经过谈了一个半小时,终于把他定下来了,优惠7000,地区补贴1000,保险自己买了退了就花了1600,还送了贴膜脚垫倒车雷达,落地大概8.3万,直接全款付了,等车那几天一直在网上看改装件看了一个多星期,一开始担心自己不会装然后到手了发现蛮简单的 自己装了行车记录仪,中控屏,后轮内衬,喇叭隔音棉,一些很简单的东西,像大灯要拆保险杠就要去汽修店弄了手工费也花了100块钱,总的来说车子非常适合我,动力强劲,转向很好,指哪打哪,价格也保值,虽然这车子喷的人有很多 但是萝卜青菜各有所爱,这车要改的地方还有很多,以后有机会慢慢更新,尾翼轮毂等着我!期待加精!
sobug:消防员,别的不说先赞一个
路见不平挖两抖抖:要说这车动力强劲、空间大,我只能说一声呵呵
还是选儿:你这个自己买保险,全国仅此一份,4s店挣什么钱
【操控】
我开过的车子不多,但是感觉这款飞度挺好开的,转向也很舒服。
【动力表现】
手动挡的车子,只要会用档位其实动力完全够用,总感觉比CRV1.5T的动力好一点,不知道是不是错觉。
【空间表现】
空间表现在这个车子来说,其实已经很满意了。
【最不满意】
隔音不好。时速超过80就有点大了,尤其是开到120以上,是真的吵。
【购车经历】
这是21年国庆买的一辆二手车,07年上的牌,手动挡的,买的时候已经14年了,当时试驾过其它的车子,比如12年的奇瑞A3,标致307还有一款标致的什么车,好像是308,忘记了,都是手动的。最后提了这款十几年车龄的飞度,因为试驾了一下,还是感觉得飞度好开,就买了。当时想着买来练练手,没打算开多久,到现在已经开了一年了,刚买回来的时候做了一个大整修,还换了座椅皮套,花了大5-6k。因为不懂车,也是第一次买车,怕有什么安全隐患,就跟修车的说帮我全部整备一下,现在想想感觉好像不太必要。总的来说虽然是很老的车子了,但是开起来还是很顺手的,唯一最让我不舒服的就是现在要一年两审了,可能再开短时间打算换车了吧。
像我这样的人2017:这车还不如八手比亚迪F3,和F3相比都侮辱比亚迪了
用户4845928409472:现在是不是一年一审了
纳尼428:别换车,有开就行了,遮风挡雨的就好了,一年两次年审也没事的,就空余多一天去检测而已。
点评车型:
2021款飞度 1.5L CVT潮享版
4分“优秀”【购车经历】
2月底订车
店内有现车 一周后3月初取车 新车味道偏大 用活性炭包吸附半个月左右基本就没有了
总体感受:驾驶手感很好,转向手感好,动力充足满足日常;座椅包裹性强;隔音一般但可接受,内饰设计美观但塑料感严重,外观颜值和日规外观比较会差一些。空间很大但是没有魔术座椅,座椅不能四六比例放倒是一大败笔 油耗很低 满足日常代步用车需求 车小空间大,很实用;整体还是比较满意的 本田汽车的设计感和产品理念还是很好的
【提车价格】
讲到76800裸车 加税保险装饰三年保养落地95000左右
(4S加装的安卓大屏很垃圾 1+16G配置 经常卡顿重启 后来自己更换了10代雅阁车机)
【维修成本】
暂时没有遇到故障 无成本
【油耗】
百公里5~6 节油模式减弱动力控制油耗
S档运动模式转速3000多 油门响应速度快 但是同时噪音更大
PS:自己后期加装了全车雷达 10代雅阁车机屏幕和倒车影像 方向盘多功能按键 后排音响 某宝买的扶手箱多了几个usb接口
用户4819972969325:今年上海疫情,不知道什么时候结束,准备疫情结束了,7月份,或者8月份订车最低配,估计要等一个月,然后自己花1.5万改装一下,这车给老婆开,接送一下儿子上下学还是蛮不错的!
钢筋工风格:裸车价少了那么多,落地还那么贵
荒野大喵喵oo:为信仰买单,求仁得仁了属于是
【空间表现】司机&乘客乘坐空间无话说,足够大!毕竟本田车向来MM理念。
【油耗】本人日常很小跑高速,上下班代步,平均6.6L/100km,油耗满意。
【动力表现】1.5L,131马力,可以说得上,你想超车就可以超,动力不差的。
【最不满意】配置简单,这个也是缺点,也是优点,就是电子配置小,所以故障方面相对也比较小,省心。
【操控】操控性,还可以,方向指向精准,打方向的扭力不算重,就是避震器对要求高的车友,后期要自行升级一下,我就纯粹代步车,所以要求不高,对避震器不需要改动。
【提车价格】提车价9.89,配一键启动,然后其他的地毯,方向盘锁,贴膜,这些例牌都有的。
【购车经历】第一次购车的话,最好找两三位已购车的朋友一起同行,可以一起砍价,避免不必要的花费,因为我都是第一次购车,什么都不懂,有朋友陪伴,可以一起砍价。
【保养】保养方面,都是按照各项保养喇,因为一年的行驶公里不长,本人都是一年一换机油,机油滤芯,其他方面,都是根据个人用车习惯来保养。
用户8119725286845:这现在还能卖多少?
海潮屿速影:除了各种功能简单了点总体还是不错的小车。适合市区代步,高速能不去尽量别去。
V取名字好难好难:这个还有新的卖吗?没了吧?
点评车型:
2021款飞度 1.5L CVT潮享版
4分“优秀”人生第一台车,去年五月份买的车,这个月刚做了三保,目前行驶了10500多公里,油耗平均5毛钱一公里。个人脚法比较凶狠,所以对这个油耗还是比较满意。外观见仁见智,不作评价。
用车环境:
当初买车的时候没想太多,觉得好开好停。提完车一个月左右,家里附近开始修路,路况很复杂,很多时候堵车还要走烂路,绕路跑村道。最差的路况,仅仅能过一台飞度。
操控转向
转向手感轻,很好开,方向盘没虚位,随打随有,但是塑料方向盘对于手汗大的人不太友好,很容易手滑,以至于后面自己缝了个方向盘套。
动力
搭载1.5L地球梦发动机,CVT变速箱,前半部分0-60提取稍微有点慢,后半部分提速很快。红绿灯头车基本第一个起步,堵车工况最好还是换到eco模式比较平顺,普通模式油门感觉会有点窜。S档极速快,油门很跟脚,超车干脆不拖沓,满载动力依然足够。
配置内饰和乘坐空间
2021年来说,飞度配置确实太斋了,只有前门两个音响,没有中央扶手箱,中控屏收音机(会谈的话基本都会送倒车影像还有雷达),没有自动启停,虽然内饰满满的塑料感,但仪表台全平,使得驾驶视野很好。还有空调出风口杯架好评。
乘坐方面,身高1米73,驾驶位调到合适的位置,还有一拳多两只手指的距离,满座五人的情况下,后排横向空间略微拥挤,驾驶位腰部包裹性还不错,但上半部分支撑性不足,长时间驾驶肩部还是会有稍微的疲惫感。副驾还有后排坐垫还是比较舒服的,靠背再斜一点点会更加舒服。
行李空间
不放倒座椅的情况下,能放下一个3W的收纳箱再加一个大号行李箱还有一个背包。
放倒座椅的情况下,之前帮过朋友搬过一次家,能放两大两小行李箱,可拆卸衣柜,还有几幅画。
舒适性一般,转弯抑制还行。前半部分比较柔韧,后面避震偏硬,过坑的时候一步到位,没有多余的余震,总体还是个偏中性的底盘。高速路开个120左右不觉得飘。
隔音方面一般般,60以上的胎噪和风噪开始变大,走快速路和高速还是关窗吧,但相对于三代飞度来说,四代飞度的隔音还是有提升的,开高速不会让人觉得难受。
油耗方面
一直都加92,一箱油能跑600公里左右,最近炎热的夏天开空调还能跑500到550公里左右,从一开始磨合期的7.8到现在的6.1整体油耗还挺满意,除了一开始三箱油加的中油碧辟还有石化,后面就一直加中海油,油品还得看地区,我这边还有比中油碧辟海油石化便宜一块钱且续航比他们多。现在平均一个月加一次油左右。
使用成本
第一年人寿3996,今年换了人保3214,送了两副漆还有洗车,车机换了个大众屏700左右,炎热的夏天还是需要Carplay或者Carlife解放手机导航,后面有时候要坐人换了个带出风口还有USB充电的中央扶手箱加上安装1300左右,在淘宝买了套轮毂盖花了68,手机支架换了两个,原来那个加出风口的用了一段时间发现空调口夹过的位置有点松动,换了个粘贴式的手机支架花了20多。经历过过年严重的雨雾天气原车的卤素灯差点连红绿灯的实线停止线都看不清,迫使去换了对带透镜的H4 LED灯泡,花了200多。
保养方面,二保买了机油套餐还花了280,最近三保买了工时券,机滤,还有发动机清洁剂加上工时费还有之前的机油套餐,一共花费228。
其实做完首保之后就没必要再去4S保养了,如果在外面保养不太放心,坚持去4S店的话,最好提前去看下广汽商城有没有优惠活动。
总结来说,飞度是一辆省心,可靠,还有一定驾驶乐趣的车,通过性强,但配置内饰太简陋的车。
最后辛苦飞度三菱换着开圈主推荐加精。
用户9556675427743:楼主没说,路窄确实好过,就飞度那么低的底盘你走村里烂路,妥妥的卡半路。
大英良心汉福瑞:中央扶手箱在哪买的?
杰修张:这个车好开好停
【操控】
操控层面总体不错,方向盘低速非常轻盈,高速的阻尼感比较强,好开
【动力表现】
动力非常强劲,加速非常快,高速上超个车那是轻轻松松舒舒服服
【空间表现】
空间表现是非常好,异常好,大部分第一次坐进我车里的朋友伙伴都会惊叹一句:“你这车看着不算大,空间属实不小嘿,牛哇!”确实,跟小巧的外观不相称的大空间确实让乘坐体验非常舒适。当然也是有代价的,后备箱相比之下就确实不算大了
【驾驶感受】
总体开起来感觉很舒服,无论是方向盘的握持感受和转向手感,还是油门踏板的响应速度,包括刹车的灵敏度,方方面面都让我感觉非常顺滑流畅。不过有一点比较奇怪:在40~50码左右松开油门之后再踩一脚,有概率会发生一定程度的闯动,不知道是不是我的驾驶习惯有点问题,但这个闯动总让人心里不舒服。当然只是小插曲,并不会影响日常驾驶
【提车价格】
裸车74800,加上保险和购置税,最终落地价86600,4s店送脚垫灭火器和全车贴膜
【油耗】
提车当天开出了4.2个油的黄金右脚水平,之后稳定在5.4个左右,整体还是相当省油的
还有,提车没两天就遇到了大雪天气,不巧的是那天还要跑个长途,高速全都封了,全程跑下道,小白车就跟去过伊拉克一样,路过施工路段还蹭了两次底盘,心疼的哟~不过飞度的硬素质不错,油耗也确实比较低,路虽然难跑但最终还是完美完成了任务~我的老伙计~
一丝不苟小红花a:没有音响,听歌用手机?
遇见飘柔哥:这个冬天看着挺冷啊
用户6621532172146:下来多少
飞度在很多看不到的地方都进行了减配,没想到顶配都没有倒车雷达和倒车影像,个人感觉这两个配置对于司机来说还是很重要的。尤其是对于很多女性朋友来说,这一点不是多么有好。
不过这车也有很大的优点,转向手感非常轻盈,已经不单纯是用线性这个词能形容出来了,非常好上手,转向阻尼由轻到重过渡非常自然,转向时时速由低至高以及由高至同样如此。
坐进车内,飞度的乘坐空间也是没得说的,毕竟一直以来本田都有魔术座椅的称号。身高一米八的人坐在驾驶座和副驾驶座都不会感觉到太拘束。在第一排已经调整完毕的状态下,第二排的腿部空间也丝毫不用急,距离天花板还有不少距离。不过由于车身尺寸的限制,横向空间坐三个人稍微有些拥挤,对于中间那个乘客来说舒适性稍微会有些影响。主副驾驶门板的储物格不大不小,放500毫升的杯子完全不是问题,可以满足日常使用。在第二排坐人的情况下,后备箱还能直立放开两个28英寸的行李箱和几个背包。当第二排靠背放倒后,载物空间瞬间能扩大两倍,把第二排坐垫竖起来完全可以用来拉大件,拉一台55寸的电视和若干小家电是没问题的。魔术座椅能够带来跟这个尺寸的车身不太相符的超大空间,尤其是靠背彻底放平或者让坐垫直立竖起,能应付不同尺寸的大件物品摆放。
金沙图文工作室:飞度要走下神坛啦,三代飞度无法超越的
明宸小哥哥:我要818
相比于Crosstar版本,Sport版本的外观确实更显动感,无论是黑色的蜂窝格栅,还是新的保险杠造型抑或是车身的高度,都有一些运动化的倾向性调整。
内饰的储物空间依然是相当丰富的,只是限于成本,它的内饰用料并不好,给人呈现的视觉感受也相对低廉。更要吐槽的是,Sport版本车型上甚至连中控屏幕都没有提供,只有简单的收音机和USB音源接口,如果不进行改装的话,它几乎提供不了给你任何的科技配置和娱乐配置。座椅采用的也是普通的织物面料,乘坐舒适感尚可,但是腰部的支撑、腿部的承托就表现的很一般了。空间方面表现出色,但是遗憾的是Sport版本上并没有使用魔术座椅,限制了他一定的空间拓展能力。
动力方面1.5升的自然吸气发动机,最大功率131马力,最大扭矩155牛·米。在同级别车型中这个参数还是不错的,匹配的是CVT无级变速箱。驾驶感受上,他的油门调校灵敏,起步响应积极,中低速的速域期间他显得冲劲十足,动力澎湃,真的特别适合在城市内穿梭游行,不仅简单好开,而且能够给你带去一定的驾驶乐趣。那种舒适轻松让人印象深刻,而并不慵懒的动力,又让你觉得动感十足。总之这套动力系统依然是印象中的飞度能带给你的感觉,并没有因为排放标准的提高而发生质的变化。
更让人惊喜的是,它在高速情况下的再加速能力也并不显得羸弱。深踩油门,发动机的转速会迅速的攀升,在3000转以后就可以获得比较不错的爆发能力。
只是需要给大家提醒的是,原理上CVT变速箱并不适合于较为暴躁的驾驶,所以飞度的主要定位还是居家代步,同时能够给到你一些非常轻快灵活的驾驶感受,并不要真的把它当作一台性能车去对待。
几点驾驶感受:
一是它的转向手感不错,低速轻柔高速沉稳,还挺有运动范儿。
二是他的底盘整体感不错,对于细小的震动都能过滤的很好,但是较大的颠簸就力不从心了。
三是相比于上一代,这一代飞度的整体隔音表现有了一定的提升。虽然算不上巨大,但是已经感到不错了,尤其是中低速时的行驶质感能给到好评。
总结来说,这一代的飞度在很多方面都进行了升级,提供给人的这种精致感和时尚感还是比较强烈的,虽然动力稍打折扣,但是完全不影响直观的驾驶感受,它依然是一台轻松灵活、响应积极的动感小车。只是新款车型的配置成谜,娱乐配置舒适性配置都缺的比较多,所以目前来讲性价比并不算高。
随着汽车市场的不断发展,原本繁荣的汽油小型车市场在更大尺寸车型的降价和电动车的双重挤压下在逐步萎缩,而本田的飞度则是这些车型中的佼佼者,在之前的飞度GK5更是被人称为“超跑”,前段时间我也租了一台新款的飞度,看看其表现在现如今竞争激烈的市场环境下竞争力如何。
这次租到的这台飞度是21款潮享版,即标价8.68w的版本(可能有朋友已经能够猜出哪租的了),131马力匹配cvt变速箱,从参数来看在这个级别确实是比较强的,实际表现上,首先声明用车那天正处在盛夏,气温36度以上(毕竟本田的发动机总体比较吃温度)。绝对动力表现还不错,和同级对手比有不小的优势,但毕竟级别摆在这里,也不要有过高的预期,不过这台车的低扭还是比较不错的,日常驾驶也不需要很高的转速就可以完成,变速箱表现好评,几乎可以达到完全平顺,同时无论是大小动力响应的速度也比较快,如果非要挑毛病的话就是这台车并没有一个cvt变速箱常见的L档,即使全力加速时也会模拟换挡,无法在固定的一个点持续变矩,不过日常驾驶全力加速应该是个比较少用的工况,因此影响不大。油门踏板总体还是比较线性的,前段起步时稍微有一点蹿,这点也可以靠打开eco模式解决,值得一提的是这台车的eco模式也是比较好用的,并不会牺牲动力响应,市区驾驶我甚至觉得eco模式下会更好一些。总的来说,这套动力总成的表现考虑到级别和定位表现很不错,可以给到好评。
底盘表现分开说,首先滤震层面,小的震动过滤的很好,甚至有一点高级感,大震动过滤相对就差点意思了,无论上上下坎都是比较硬的,过减速带时前桥还会有一些颤动,同时后桥也会比前桥更跳一些,不过倒是没有什么余震或者多余的晃动,考虑到级别还是能够接受的。
运动性表现中规中矩,考虑到级别悬架的支撑性表现还可以,极限不高,但考虑到定位来说倒也无可厚非,急并线时悬架也没有什么多余的回摆,但不得不说的还是建议不要受一些网络传播的影响对其原厂的运动性有什么不切实际的期待,当作一个家用车稍微激烈驾驶一些还是没什么问题的。转向手感总体好评,基础力度比较轻,随速随角度的增益也比较到位,不过这台车转向的中心区域稍微有些过于敏感,转动方向有一个先灵敏后钝的过程,高速上稍微一动就有些偏离车道,或许会给一些人带来一些主观上不稳定的感觉,车身跟随性好评,总体还是比较灵活的。
刹车脚感有些问题,初段虚位稍微有些大,在之后的释放还算合理。
NVH一直是本田被人诟病的点,在这台车上的表现考虑到定位还行,风噪抑制在小型车中算还可以了,路噪稍微明显一些,发动机噪音如果是日常代步不过于追求极限动力的话倒是还不错,但如果拉高转速的话整体还是比较吵的,而且发动机声音本身也不怎么好听。
油耗表现还不错,在我一天比较暴力驾驶外加比较长怠速的情况下表显油耗大概七升出头,给大家做个参考。
静态上,新款的飞度比起老款车型要更加的“呆萌”一些,好不好看这点因人而异,双A柱的设计不仅比较有特点,也能优化视野。内饰设计感还是不错的,用料什么的就过了,另外比较“变态”的空间优化能力在这台车上也得到了极好的体现,储物空间多的让人惊讶,出风口前的杯架和副驾驶前上下手套箱的设计都非常的好用。
前排人机工程学好评,四向调节的方向盘让人很容易找到很舒适的位置,座椅本身也没什么毛病。后排表现考虑到级别非常好,空间大的比较出人意料,甚至比一些更大尺寸的轿车还要好,座椅本身也还算比较舒适,靠背角度在这个级别也还算比较缓,后备箱空间出人意料的也还不错,飞度空间魔术师的名号确实名不虚传。
配置上,这代飞度车系整体都是比较低的,最低配甚至搞出了没有音响这样的设定,这点我倒认为无所谓,毕竟这个次低配的音响也就只能是听个响而已,标配了全液晶仪表盘或许是因为这次本田不想给飞度设计机械仪表因此直接引入了日本的配置,如果是我的话或许直接选择次低配即可,要是追求一些品质感也可以选择高配。
总的来说,这台飞度自身的表现还是可圈可点的,在小型车中其机械素质还是很优秀的,整体是非常好开的,因此如果是要买一台小车的话还是比较值得推荐的,但以往飞度大卖的一个原因是其优秀的空间表现可以满足多人出行的需要,而这点在许多更大尺寸的车型降价的挤压下也不再明显,比如一些合资品牌的三厢轿车甚至一些自主品牌的SUV也可以终端做到10w以内的价格,和飞度的主销区间已经相差无几,而那些车在实用性乃至行驶品质上都有着更好的表现,这不仅是飞度自己面临的问题,也是整个小型车市场逐渐萎缩的重要原因,因此是否购买还是要看个人对于车型的需求。
飞度挺好的,对于女司机来说,好开好停,操作很容易就上手,省油。到现在目前为止,每天开车上下班,慢慢的也感觉飞度真得很不错。内饰造型简洁大方实用,各种功能操作方便。储物格很多,拿放东西非常方便。操控性能还行,虽然小,但提速挺好,起步也不用大脚给油,轻轻踩一下,动力马上就有了,红绿灯起步总能轻松跟上前车或者甩开旁边的车。在高速上也能轻轻松松超车。前排两侧有三角窗,视野也很好。方向盘低速轻盈,转向轻松灵活,指那打那,挺好开的。对于家庭用车来说,飞度的空间还可以,在过去几代飞度中,空间是出了名的大。就我这台车来说,我同事第一次坐我车,都说“看着飞度很小,空间还可以哦”。是的,乘坐体验还可以。我朋友170cm的,坐进去之后,头部空间,前排的腿部空间也挺好。后排坐上三个中等身材的人,也不会感觉拥挤。但后备箱相比之下就小了点。但小家庭也够用。最喜欢的是中控台的放杯子的设置,非常的方便。在隔音方面,没有对比过其他的车子,但我对声音都很敏感的,觉得飞度的隔音也还好吧,关上窗子,一般市区开没有什么感觉,但是提速或者在国道、在高速路上打开音乐也还能接受。毕竟这车就是代步车,速度也不会太快。所以,噪音好像没有。
在油耗方面,没有什么磨合期直接就上高速,加了两厢油,目前跑了1000多公里,还剩下三格油,在市区我基本上是打开小绿叶的,有人说很肉,可能我慢惯了,感觉也还可以。目前已经开了一千多公里,飞度还是挺省油的,大概也是4、5毛一公里吧,上高速前油耗显示是6.1,高速到家后是5.7,现在慢慢的又回到了6.1。可能后面熟练之后还会降下来,也有可能夏天到了会升上去。但总体还是挺省油的。
小小飞度,快乐无限。以上就是我的用车感受,总体开起来感觉很舒服,无论是方向盘的握持感受和转向手感,还是油门踏板的响应速度,刹车的灵敏度都很顺滑,质量好,身体灵活,三件可靠,小巧轻便,动力还是可以的,性价比高,新手小白一枚,希望大家多多指教,更希望大家出行平安,用车愉快!
广东穿人字拖的老实人:我一直不太明白买飞度是出于什么心理,看完你写的,更不懂了
beeboobeeboo:真不如买国产车
可惜曦:你的油耗比我高点啊最高5.7最低5.1
有人告诉我,10万元以下买本田飞度,性价比很高!而且是看汽车行业的大V在视频里说的,我相信了,我后悔了,今天就说说我的个人感受。
不满意的地方就是配置和空间,我购买的是2021款 1.5L CVT潮享版,当时经销商一分钱都没有优惠,我全款10.36万元落地。因为是人生中第一次买车,很多问题咱不清楚也不懂得问,怪我自己太倔强吧!但是10.36万买回来的飞度,没有,注意是没有:倒车雷达、定速巡航、无钥匙进入、中控屏、手机蓝牙这些基础配置,更让人感到尴尬的是这台车只有两个喇叭,我喜欢听音乐,现在车上放着一台蓝牙音箱。如果我买一台5万块的车也就算了,但是这台车落地超过了10万元啊!不说一个价位的国产汽车,就是很多合资汽车也没有这么寒酸!自从开上了本田飞度,我真正明白和理解了什么叫做代步工具,就是除了开之外,你就别想再干点别的什么!
其次是空间,这一点不是我的槽点,而是亲友的槽点,我一个单身小年轻,平时就上下班自己开,所以空间大不大的,在买车的时候没有注意到,最近过年走亲访友,我父亲虽然个头不高但是比较胖,身高1.72公分大概80公斤,他坐在副驾驶位上,是个成年人就别想坐在他的后面,按照他的体型需要把座椅位置调节到最后才行,靠背离第二排座椅就剩下了一拳的最低距离,只有四岁以下对腿部空间没有要求的小孩才能坐进去,我本人偏瘦,我母亲坐在我的后面也不宽松,所以是个双排座的车,但是对我们家人来说就是一台三座车。
能够安慰我的,就是本田飞度的驾驶感受还是挺好,1.5L的发动机平时代步动力足够,而且没有出现过顿挫、换挡迟滞、动力缺失等等问题,给油就会很轻快的往前走,红绿灯起步跟车的时候要稍微带着一点刹车,然后等前车距离足够了才能给油加速,这一点算是配置和空间不足之外,给我最大的安慰了。至于操控性我觉得不是什么优点,开过朋友的大众POLO之后,我觉得飞度在两厢车里不是最好开的,但是比致炫要好一点,转向虽然很精准,但是变道的时候底盘支撑有些软,时速40公里左右变道会有一点点侧倾感,不刻意感受的话是体会不到的,时速超过60公里就比较明显,不过还是比较利索。
乘坐空间远远低于预期,但是储物格多的有点过分,方向盘左侧有一个放水的格子,虽然不影响驾驶,但是真要开车的话也不好拿放,其次副驾驶储物格是双层的,可以很好的进行物品分类,但是制约了物品的体积。总结一句话:我应该买一台国产SUV。
键盘上全是嘴:我也是飞度车主,我觉得买这车就是为了代步。你就花十万块钱买个车,还奢望太多吧,这虽然不是我第一台车,但是我对这台车评价就是够用。音响不用多,能听声就行,倒车影像,雷达我也不用,老司机了。空间还行,不至于你说的那样,同级别非常宽敞,甚至比奥迪A3强很多。动力方面很不错,131马力配轻巧的车身非常够用,如果说有什么吐槽的,就是储物空间稍微小。操控还行,安全气囊同级别价位应该是比较多的。内饰显得差些,塑料件,不过水杯架很有设计,设计师也用心了,空调当冰箱用。暂时没啥毛病,买本田就是在条件允许情况下,买个相对问题少的。用着安心。同价位性价比还算不错,同级别比较安全。
鹏哥54162:小心本田车主来喷你
卫斯理他老子NO2O:我只看上了这个车的两点:1维修保养省心2.好停车。不管什么油车,一天到晚在城区跑,不会有多省油。