点评车型:
2018款飞度 1.5L CVT舒适版
3分“良好”【提车价格】
19年优惠1万多,落地8.6万左右,我是20年年初收的二手车,右前一个叶子板更换了,就开了2000公里,花了7万收的,也不怎么保值
【空间表现】
空间在这个小级别车里算可以的,后排的座椅有点短,所以突出空间挺大的,但是坐时间长不舒服,后备箱空间可以装一个大规格行李箱!前排的储物空间也不错,这小车把空间利用到极点了!
【驾驶感受】
这个车驾驶感受就是轻巧,其他就没了,加速噪音比较大,油门前期响应挺快,后期无力,操控一般,底盘质感太差,没有啥支撑力,而且底盘过坑减震太差,稀里哗啦的!
【动力表现】
1.5自然吸气发动机131马力挺可以,但是也别把它真当作超跑,加速也是一般,但是前期60时速的时候油门调教的不错,让人感觉加速挺快,动力很冲!但是实际百公里加速很一般,后期提速无力,比较肉!如果坐满人的话,那感觉就别提了!不要被什么GK5超跑名词所误导,就是一普通家庭车动力!
配置:
这车有配置吗。低的可怜,家用的很多基本配置都没有,后轮还是鼓式刹车,防侧滑都没有,更别提其他丰富配置了,简单来说就是买发动机送车壳子,其他能不送就不送!一个词:磕碜!
【油耗】
这车油耗没有像别人说的4 5个油,都是假的!基本上沈阳市区在6.5到7.5个油,冬天8 9个!加了车友群,很多人都是这个油耗!跑高速100的时候省油,能在4.5到5个!跑120就废了,就得6个多了!综合油耗6.5吧
【操控】
这个车没有操控,底盘调教差,支撑不到位,悬挂减震很垃圾!没有很好的转弯支撑,拐弯大点就感觉车要翻了!而且方向盘虚位大,精准度一般!
【最不满意】
噪音太大了!全车根本没有隔音,加速发动机噪音大,风噪大,胎噪也大!开到100,这个车就跟噪音制造器一样,说话不说大根本不好使,跑高速就是遭罪!最差的是音响效果非常差,开音乐都抵挡不了噪音!而且配置低到令人发狂,全车都是硬邦邦的塑料件,过坑车里塑料件就响!那个原车灯亮度也就比蜡烛亮那么一点!这个车除了能跑,其他啥也不是!
总结飞度就是一个家用城市上下班代步,三大件耐用不爱坏(也没啥能坏的)!其他舒适型啥都没有!
毫无质感的代步车之王,高配会在视觉效果和配置上好很多;
不能当驾驶者之车,罪魁祸首是操控,cvt反而表现很好。
【最满意】动力强、油耗低、尺寸小、空间大
【最不满意】转向差、底盘碎、隔音差
【使用经历】一嗨租车3天,行驶里程280,240市郊+40市区
【驾驶感受】动力响应快,油门灵敏需要精准控制,绝对动力强;
CVT平顺响应快,实际动力来的也快,转速控制不错,80大概1600转,100也就2千转上下;
转向极差,涩&糊&圈数多,像是轻版的老凯越;
底盘低速略颠,80km/h开始发飘,起步稍微深一点就会抬头;
操控完全对不起动力总成的驾驶感受
【乘坐体验】椅子形状不错,偏薄偏硬;
除了后排横向空间小,其他全方位空间跨两级,不愧是miniMPV;
NVH很看路况,随路况好坏从偏差到无极差;
后悬应对单侧颠簸,扭力梁暴露无遗;
仅1.5万公里遇到颠簸已经会有异响了;
总体比车况新点的爱丽舍出租车彼此彼此
【油耗】爽快驾驶,表显5.3,实测5.6,市郊不到5,小县城市区会过6
【续航】油箱很小但油耗很低,续航轻松600+
这个价格不要奢求六边形战士了,但飞度这种长板有多长、短板就有多短的车,非常看个人取舍,如果喜欢的话去选life吧
用户说3道4:10万以内能打过它的有多少,
我们都是地球过客:转向差这一点我不同意,飞度转向精准灵活。
头条用户:这车标配了座椅。高级的很,而且那大黑钢圈轮毂。太有质感了。
飞度这个车动力是真不差,原厂的提速真的让你怀疑他是不是这个排量的车,只能说本田真强。
但是有一说一它确实没什么操控,买回来是一定要改的不然不好玩,换套绞牙和轮毂轮胎就很好玩了
【操控】
这车没有操控,不要以为他是超跑就一定好开。
【动力表现】
同级别最快的加速,但是体感也就一般,变速箱不太聪明加速起来傻快
【空间表现】
空间简直逆天,跨级碾压竞品的存在
【最不满意】
垃圾内饰,应该说没有内饰。车厢里面要啥没啥,售价还这么坚挺,我是看不懂的
两个主要缺点,一是噪音实在太大,二是在高架上,高速转弯难以操控。
点评车型:
2021款飞度 1.5L CVT潮享版
3分“良好”全新的飞度来说,或许主打的就是他的知名度以及燃油经济性了,他的配置来说确实是非常非常的简配。
这款车当你走入内饰之后,你确实会发现“年代感”,会让你重回10年前,要啥啥没有,触手可及的地方都是显得硬邦邦的,质感确实是一般,更不能忍受的是,他的内饰竟然就给了“收音机”了,其他啥也没有了,如此内饰的简配程度确实是少有的,差评。
跑高速的时候,时速110之后确实有一种发飘的感觉,高速过弯中侧倾还是可感觉到的,实际上飞度更适合是城市通勤,城市行驶中,本身车身就小,方向盘指向性也不错,驾驶这款车还是非常好开的,并且油耗也低,城市行驶百公里油耗都不足7L。
对于飞度来说,你问我什么态度?反正我是不喜欢的,内饰以及配置确实“没眼看”,我感觉他现在卖的就是知名度以及油耗了,其他也不要有太多要求了。
飞度在大家心中的印象一贯都是耐用、省油、空间宽敞等特点,所以也成为了最受家庭欢迎的小型轿车之一。而GR9的上市,代表GK5将成为历史,第四代本田飞度延续了老款车型运动的精髓,但在外观上却日渐软萌化。圆圆的灯组非常可爱,应该会受到很多女性用户的喜爱。个人比较推荐的颜色为星河白,实际看上去有些偏灰,但整体非常有质感。
两辐式方向盘直径略大,握感很棒,支持4向调节。但是实际体验中发现了一个问题,两辐式方向盘在瞬间会难以分清正反,倒车入库的时候偶尔会有些恍惚。7英寸液晶仪表盘值得好评,界面风格比较简洁,但显示效果精致又细腻,自适应巡航、转向灯等功能都很全面。只是中控台只有收音机,全系都没有配备液晶屏幕,感觉和时代有些脱轨了。
单区手动空调看起略显乏味,小屏幕的加入提升了一些高级感,按钮的手感则十分清晰。实测车型配备了1个USB接口和12V电源,日常使用是足够了。门板处基本都是硬质材质,手感一般,而且没有设置中央扶手,开车门时很难找到足够舒适的姿势。
空间表现上,175cm身高体验者位于前排,头部空间约为1拳。保持前排座椅位置不变,体验者来到后排,头部空间约为3指,腿部空间则超过2拳。后排中央地板几乎全平,腿部舒适度是能够保证的,座椅填充物软硬适中,但中间座椅没有设置头枕。此外,包括前门板、手套箱、中控台下方、后门板等多处位置都有专门的储物空间,实用性比较强。
绕桩测试中,飞度有着不小幅度的侧倾,转向手感却并不犀利。总体而言,它的可控性是不错的,比较容易上手。缺点就是高速行驶过程中,整车会产生很大的噪音,车内人员都能够很明显感知到, NVH调校有待提高。
第四代飞度在外观上有着很大的颠覆,趋向萌系二次元的风格对女性购车者有着很大吸引力。新车在运动属性上稍有弱化,重点则向实用性、舒适性等方面靠拢。