8月份提车,2019款混动豪华,铂雅棕,目前跑了6100公里,刚做首保,坐标山东沿海城市,驾驶习惯不是很激烈但是也不属于非常佛系那种,该超车的时候地板油也是有的,但是很少。下面跟朋友们分享一下我这4个月的用车感受。优点:1、油耗,基本80%市区,20%高速,八九月份油耗6-7之间,冬季上车就打开空调、电加热的情况下基本在9.5左右,我本人对油耗还是满意的,毕竟将近两吨的车。 2、空间,平常都是4座模式,后排座椅空间巨大、后备箱空间巨大,MPV的4座模式基本无敌,即使打开第三排座椅坐三个成年人也是可以的,但是最舒服其实是第三排坐两个人,一米八两百斤左右完全没问题。 3、舒适性,首先要说第二排的航空座椅,完全不需要改装,非常舒服,然后不少人说噪音啊、底盘啊各种差,其实还是在我个人能接受的范围内的。 4、外观大气,商务、家用都可以兼顾,非常喜欢。 5、内饰也很满意,我觉得还是挺大气的,尤其第二排,兼顾了空间和舒适度,大爱。缺点:1、豪华版主驾驶扶手太窄了,后期自己升级了一个顶配的大宽扶手,至于加装大扶手箱个人觉得没太大必要。 2、发动机噪音较大,有时候需要深一点踩油门或者遇到上坡的时候发动机声嘶力竭的声音让我颇为无奈。 3、豪华版没有电尾门,后期加装的都是副厂,连4S店都是副厂的,只有顶配带原厂,而且见过两个艾力绅车主后期加装的电尾门都出现故障了。 4、车漆太太太太太太太太薄了,稍不留神碰一下就可能留下痕迹,而且个人觉得经常刷车车漆磨损也是能看出来的。(贴上车衣就完美解决) 5、车机系统太老了,而且升级的话需要改原车线路,有安全隐患。 6、驾驶室车门经常关不上,需要比其他门更多一点的力气才能关上,好多车友都反映过类问题,不过习惯了每次稍微用点力也无所谓。 7、跑偏,绝对是向右跑偏,找过两次4S店,说是正常,而且不建议我调,看论坛里好多车友也有这个问题。 8、轮胎,优科马轮胎纹路太细,前几天山东大雪,一个小坡,竟然各种打滑,死活上不去,而且因为CVT无级变速,车子发动机转速特别高,好尴尬,但是换雪地胎我觉得也没有太大必要,毕竟一年也下不来几场雪。 9、车身有好多缝隙,中网、、后视镜下方、门把手,中门的中滑轨,后门顶部刹车灯附近、后门开关附近刷完车会存好多水里面,跑一圈下来车前后左右缝隙里还能流出好多水,干了就出现好多水印,就像是没刷车一样。。。。。。 小结:不知不觉罗列了这么多缺点,但是我还是不后悔选择艾力绅,因为艾力绅的这些优点都是我的大爱,至于存在的这些缺点基本上都是可以通过加装、改装或者维修来解决的,其它的在我看来也是可以忍受的。 以上所说都是个人用车的一些感受,不代表其他任何人,希望大家一起交流。
头条用户:1我看闲鱼可以买 3我觉得一个月也用不了几次5本来准备改1000多 但是也没什么用 手机导航开开 我喜欢听广播 6我一开始也这样现在可以力道习惯了 ,7我调了2次好了 你换家店试试 就左轮里面螺丝动一下
世间一草:跑偏我也车有,我的车目前油耗9.2升。除了油耗,其他的都还行。家用足矣。
想事儿找事儿:我的跟你的一样一样的颜色,炒鸡喜欢这个颜色,不知道咋回事
艾力绅目前的新款车型已经只推出混动版本。
最新的2022款刚刚上市,这款33.18万的车型是顶配版本。
外观方面,这款新车在外观内饰部分都进行了一定的升级,细节更加精致,内饰部分也是更加具有科技感。
科技配置的升级是这款新车的一大看点,相比同级别其他合资车型,目前得到全新HONDA CONNECT 3.0智导互联系统加持的艾力绅基本上配齐了流行的远程控制、语音识别等功能。
混合动力系统依然是这款艾力绅的重要卖点。
第三代i-MMD混动系统在2.0L大排量自吸发动机与电动机的配合下,动力和传动效率得到了不错的平衡,衔接也是非常的平顺,百公里实测加速能够达到9秒级。
舒适性方面,第三排座椅的表现也是可圈可点,能够带来不错的空间感。
总体来看,新款艾力绅的到来补齐了短板,对于选购中高档MPV的消费者来说,值得一看。
外观设计中规中矩的,空间是足够大,油耗并没有网上说的那么低,但是能接受,平均7.5左右,毕竟那么大的车,开车佛系的应该会更低,配置必须要吐槽了,三十多万的车大灯高度不能调,中控屏基本上就是摆设,没有任何乐趣可言,整个仪表台全是硬塑料
大师兄1056:新车油耗会高些,过一段油耗就会降下来了。一般5.9左右,和厂家公布的油耗接近。
维尔mye:今天高速跑了200公里,7个油,高架市区6出头
先说外观中规中矩吧,好些年不改款了,但是挺耐看的。空间方面,平时乘坐四人的话绝对宽敞,六个大人的话前后三排空间也绝对够用了。内饰方面,真的很一般了,大屏幕的功能早已经遭市场淘汰,但是新款加装了ACC预碰撞系统,属L2级别的,在市区目前已启动四次了,三次是在离前车很近的时候突然刹停,一次是行人过马路启动一次刹停,把行人吓坏了往后躲,但是驾驶人主动收油门和刹车是不会启动该装置的,这个配置很好。动力方面,混动的非常适合城市里用车,越堵越省油。上高速全程不用电,所以靠油驱动的话比在市区里跑要费些油,但是车很稳,毕竟自重近两吨,高速上噪音也不大,新款的隔音做的非常好,全车双层夹胶玻璃,门板隔音也比老款的要加装不少隔音配置,连主副驾驶的车门关门时都要很用力,这点真的很用心了,市区里开怠速时外界除非很大的噪音,要不真的听不见,很安静。油耗方面,目前行驶一千多公里,因为在东北零下十多度的环境下,油耗在8升左右,毕竟暖风还要靠发动机启动才传输热量,夏天的油耗还不了解,听车友们讲应该比冬天要省很多,这个吨位这个油耗真的很满足了。艾力绅对于家用来说真的很不错,值得购买!
完美宇宙j:你好 问一下 冬季艾力绅满箱油 续航里程为何只显示380公里 夏季 就 五百多公里 我的是今年刚买的
北方重重重重:春秋夏,6个左右,冬天7-7.5。
sunny哥儿:坐标吉林长春,冬天开始以后基本不用电,一直用油,百公里14.3
艾力绅作为一款家用mpv,性价比很高,动力参数也就中规中矩,混合动力加持使油耗没有那么大。空间不错,家用够了。外观设计上中规中矩。内饰有那么一点点差,舒适性也就说得过去,小毛病果然会有,无伤大雅。作为车主,我希望它的改款会保留优点,改进缺点
大师兄1056:中门异响和第三排比较颠一直改不了。
维尔mye:东本隔音给不上力,换套牛逼点的音响系统么,起码好的音响能遮盖不少噪音了……
【购车经历】
一直关注奥德赛,想买个奥德赛低配的回来改装,一直拖到十二月份,在懂车帝里面先4S店打电话一问奥德赛上新款没有车了,而且新款可能起步价会高一些,完了又问艾力绅,问了好几个店,有的没有车,整理了一下第二天就领着媳妇去看车,跑了三家,第一家31.5送三次保养,第二家31.3啥也不送,后来直接给第三家打电话问31卖不卖,卖就去提车,之后,就没有之后了,贷款31万要了个行车记录仪。目前开了一千公里。
【油耗】
油耗还可以啦,没有网上说的那么省,但是还是非常满意的,目前7个油,本人开车习惯还好吧。
【驾驶感受】
一直都是自己一个人开,没跑过高速,平时开动力够用,100以下加油就有,不知道高速啥样。
【舒适性】
买这个车就是为了舒服买的,这个就不用说了。
【空间表现】
后备箱一般般,其他够用。
【第三排空间】
本人180,亲自体验过第三排,感觉坐三个人会挤,但是两个人绝对没问题,还是保证第二排舒服的情况下。
【最不满意】
1.副驾驶不是电动,最恶心的,后备箱不是无所谓,最起码的副驾驶我觉得应该有。
2.加速时候发动机声音太大,实在是太大了。
3.其他的暂时都还好,没有不喜欢的,都是喜欢的了。
没有多少照片,看看文字得啦,也没有改装,就弄了个大包围脚垫,别的啥都没有。
1218811956:大家别理解错了,落地31,贷了15,首付和购置税保险啥的一共差不多16,这样不算利息是31,
莪的狗叫卡拉斯科斯基:你老婆很漂亮
中膜国际贸易:我的跑了3000公里,平均10.5升,貌似买的假艾力绅
车子外观比奥德赛大气,空间也比奥德赛大。
目前跑了16000多公里,油耗6.6左右,其中跑了6000公里左右高速,油耗还算满意。就是音响和隔音不怎么样。
艾力绅作为奥德赛的兄弟车型,虽然进入国内的时间较晚,但是凭借着大气的设计优秀的空间表现,在同级别也有自己的一席之地。
【最满意】
1. 即便车身尺寸不算大,在满员的情况下三排乘客都能获得不错的乘坐空间,继承了本田品牌优秀的空间利用率,也是小尺寸大空间的设计典范。
2.座椅舒适性,前后排座椅都有扶手,长途出行可以很好的缓解疲劳,后排座椅可调节的维度非常多。
3.动力十分平顺,起步在电机的辅助下十分轻快,城市道路动力十分跟脚。
4. 同级最低地台高度,搭配上不错的侧门开口尺寸,家里的老人小孩上下车都十分轻松。
【不满意】
1.后悬架在经过减速带、沟坎的时候有些颠簸,有多余的跳动。
2.车道保持功能偶尔会出现道路标线清晰,但是无法开启的状况。
【油耗】
油耗,实际使用下来油耗一直保持在6.4L/100km左右
【优惠情况】
目前普遍有2万元上下的优惠幅度。
外观比较耐看,空间大,油耗低(春秋季最省油,百公里能开到6个油以下。冬季8个多油,平均7个左右。),第二排座椅乘坐比较舒适(靠背、腿托电动调节,前后左右手动调节),混动标配双侧电动门,起步提速快。
用户2433854597448:
TRWS:不错不错~恭喜加入小艾团队
【空间表现】
四个人做的时候空间很好,基本上可以平躺。一家三口出去玩的时候最好了。7座情况下也够用了,主要是偶尔带着家里人一起出去短途旅行一下的。
【油耗】
油耗的话10.7L,主要是平常市内开的多一些。
【舒适性】
舒适的话四个人最舒服,7个人的话表现的还不错。
【第三排空间】
本人175,头顶还有一拳,离第二排也有1拳距离。
【动力表现】
动力的话2.4L自然吸气,室内够用,买这车毕竟又不是飙车下赛道用。
【驾驶感受】
跑高速的话很好,有ACC自适应巡航,高速的时候轻松很多。
【最不满意】
本田的隔音就不想多说了,上高速120的时候风噪挺大的,减震也很一般。最后是满载7座的时候,后备箱太小了,放不了太多东西。
艾力绅
2019款 2.0L 锐•混动至尊版
【最满意】
1.得益于本田家族标志性的混合动力系统,该车油耗表现非常亮眼;
2.低速行驶时,油门跟脚,有点类似于纯电车型的驾驶感受;
3.第二排的座椅非常舒适,支持各种调节,且软硬适中,长途行驶非常舒适,符合车型定位;
4.空间表现优秀,拥有灵活的储物空间,不愧被誉为空间魔术师;
5.由于是顶配车型,各种辅助驾驶配置均有配备,前后雷达+360度全景影像可以让新手也可以轻松驾驭;
6.侧滑门开启仪式感十足,非常受用户青睐;
【最不满意】
1.高速隔音不是特别好,可以明显听到发动机舱内噪音;
2.顶配车型了不带方向盘加热功能;
3.副驾驶没有电动调节;
4.音响效果一般;
【油耗】
市区综合路况6L左右供参考。
因为家里添了老二,原来的CRV就不够用了,看了奥德赛,塞纳,M8,威然,别克gl8,最后还是觉得艾力绅从经济,外观,内饰舒适度方面都让人说不上满意,但是也挑不出太大的毛病,家里又都是本田粉所以就定了,经过这两天的试驾,感觉还可以吧,还是那句话,不会有惊喜,也不会让你失望,空间很大,一家人去了趟天津市里来回的都感觉很舒服,高速风燥大点儿,不过开过CRV的人已经习惯了,最近看了一圈车了,艾力绅的车机系统没法说,感觉大家在用大屏手机,我还在用键盘非智能手机,还有就是没有电动尾门,感觉些许的不方便,这些都是小问题了,总体感觉还好,买这车就是我需要买它了,而不是我喜欢它,没有谁把mpv当dream car,
不太懂车的爱好者:我刚提12天
时光煮雨31:天津哪家4S店?
宁缺毋滥414:你为什么选黑色
九月提车,国庆省内高速转了三天,各种配置都很不错。因为新车,没上100迈,动力和操控都很好。空间表现很不错,无论第二排和第三排,家里两个孩子随时更换座位。不足之处确实噪音有点儿吵,发动机吼声挺大。不过舒适感掩盖了不足,还是可以的。比较满意。
现在唯一头疼的就是家里立体停车位停不了,车身超长!
小小的太阳zeng:多少钱落地?
寒江孤影江湖路人puls:北方买艾力绅要那么贵吗
风中的承人:全款多少?贷款有多少手续费?利息多少?我也是太原,你在哪个店提的?
即便是奥德赛的姊妹车型,艾力绅仍然走出了自己的一条路。第三代i-MMD混动系统的加持让它不仅延续了本田车系出色的燃油经济性表现,多种工作模式与日常用车中的各类场景吻合度很高,像魔术门、二排头等舱奢侈空间体验也是极力向豪华感上靠拢,质感以及专属感的体验是过去部分本田车型所没有的,因此艾力绅也成功解锁了商务用途场景,也算是为整个车系找到了一个新的突破点。顶配车型的配置丰富度并没有和其它两个配置拉得太开,更多也是锦上添花式的微调。而且对于车主来说,它驾驶起来同样是顺手、好开,加入混动系统之后让整台车更平顺、高效。可以说艾力绅将本田的空间优势发挥到了极致,将车身尺寸上先天优势成功兑现,虽然在商务用车领域它很难完全是别克GL8的对手,但是在家用市场,它的话语权还是较大的。
作为东本的主车MPV,艾力绅和同门兄弟奥德赛一样,实用、踏实、任劳任怨。基于第三代i-MMD混动系统的加持,使它具备了非常突出的燃油经济性,而它吸引消费者,特别是广东珠三角地区买家注意力的就是两大特点:够省油、够实用。艾力绅同步具备了日系车型好开、顺手的特质,加入混动系统后对于市区驾驶更加友好,尤其是在拥堵、红灯起步时。然而车辆在隔音问题上仍然保留着本田车型的一般不足,而且电机的噪音传入也较为明显。中期改款之后,二排的乘坐体验提升了不少,座椅皮革用料质感更好,独立布局也便用不同载人需求,而且充裕、组合能力强的车内空间基本挑不出大毛病,如果说到不足的话,二排座椅的通道稍微有些过窄。艾力绅的产品定位明确,实用性突出,且在混动系统加持下动力体验亦可圈可点,足够居家的气质能够掩盖一些不足,毕竟实用就是它的最大招牌。