【空间表现】
mpv空间肯定是没得问题,平时都是四座使用
【舒适性】
从日产换到本田,座椅真心没有日产包裹性好。底盘悬挂这些不太懂,屁股没有这么敏感,不懂好坏。跑高速120噪音可以接受
【第三排空间】
提车两月,一次第三排没做过
【油耗】
2800公里油耗6.0,小计公里数目前5.3。市区路多一些,没有激烈驾驶,也没有刻意的节能降油耗。
【提车价格】
谈的最终落地价34.2。31.28万那款,交5000抵10000,但是4s有套路,给了一个店里的终身机油包,裸车实际优惠也就2000块。
【最不满意】
1.座椅没有腰靠的调节了,后背鼓鼓的,腰背两侧的包裹性不好。
2.车机系统很垃圾。手机app啥都操控不了,问了4s店说的这个一直没有开发,"打开空调""寻车""开启/关闭车门"全都是摆设,不能远程控车。app的唯一用处就是在手机里找好位置发送到车机。不知道以后ota会不会再更新
执着的雪碧rE:[图片]
离原945:木地板全套多少钱
80后老谭哥哥:你下的什么app?我的里面根本就看不到寻车,开启关闭那些虽然是摆设,但我的也看不到
【舒适性】
二排座椅真是舒服,腿托,加热和肩部调整,完全满足日常使用了,可惜自己只有开车的待遇
【空间表现】
空间基本还是比较满意的,两个孩子出行需要带一些行李和推车之类的,尾箱不会特别大,基本够用,第三排座椅下面还有隐藏的地方,我的台球杆盒就放下面了
【最不满意】
最不满意的地方是音箱部分,实在是不符合这个价格的车子,提车后第一时间更换了全车bose的喇叭,后期再深度弄一下吧;其次就是动力方面,本人开车比较快,这个2.0的自吸发动机动力平平,只能满足正常的使用吧。
【空间表现】
两个孩子,再加上老人,空间够用,孩子特别喜欢做第三排,我也亲自体验了空间最小的第三排,空间完全够用。后备箱也不是说小的可怜,最起码放东西还是没问题,因人而异,对我而言,已够用。
【舒适性】
真皮座椅,座椅偏软,舒适度较高,每个人对舒适的接受程度不一样,我也没有开过豪车,觉得这个车开起来,坐起来,最起码还是比较舒服的。
【第三排空间】
亲测第三排空间没问题,大人坐着也比较舒服。
【油耗】
油耗比较满意,提车2周一箱油还没有用完,目前油耗5.9,基本都是在市区跑,假期去上山转了一圈,油耗比较满意。
【最不满意】
目前没有发现不满意的地方
【驾驶感受】
驾驶感受比较好,还是因人而异,自己觉得比以前开的车好开,觉得不错😄
大师兄1056:建议可以定期的去跑跑山,给动力电池充满电保持活力。
用户9361178684940:总价多少?哪个店提的
用户2747834146170:三天前提来的豪华版33.4落地,现在应该又便宜了
【空间表现】
整体上非常满意,
【舒适性】
乘坐舒适,尤其是与新款相比
【第三排空间】
第三排空间无敌,还可以开启小窗户
【最不满意】
车内导航及影像效果一般
【最满意】
这款车不管是从空间还是舒适感方面都是非常的不错的,舒适感方面真的很不错,减震做的非常好,在过减速档和坑洼地面时,减震器很好地将轮胎反馈回来的震荡有效地给过滤掉,所以坐在车内的贵宾们不会感觉到坑洼路面带来强烈的颠簸感,并且配上柔软的座椅舒适性毋庸置疑。空间方面MPV的空间一直以来都是他的优势,作为保姆车的定位,不管哪一排空间都非常不错,满座7员的时候,每个人都不会感觉到拥挤,坐着很舒服。
【最不满意】
作为MPV的车型车本身就比较的大,操控起来自然是很不容易的,平常要停车或者要转弯的时候有点吃力,技术不过关的开起来会有点难受。
东风本田的艾力绅一直都在打造一个家用MPV的形象,尺寸适中,停车方便,后期用车成本也比较低,那么改款后的艾力绅有什么变化呢?它依然适合奶爸吗?让我们来看看吧。
【外观】
新款艾力绅换上了全新的前脸造型,进气格栅的尺寸变得更大,大灯的造型也经过了重新设计,整体质感更好,更加精致了,灯光配置也有所升级,新车的LED远近光灯是为全系标配。
艾力绅作为一台中型MPV,长宽高分别为4951/1842/1711mm,轴距是2900mm,相比起5米多长,近2米宽的那些中大型MPV,尺寸是要小上一圈的。新车全系都标配了双侧魔术感应门功能,只要把手伸到感应处前挥一挥,车门就会直接打开,如果你手上拿着东西不方便拉车门,或者是家里有小朋友够不着门把手处,这项配置都是很实用的。
新款的艾力绅还加入了电动尾门,而尾门开启到一定的角度时再按一下开门按钮,就可以实现记。
【内饰】
内饰方面最大的改动是把原来的实体挡把改为按键式换挡机构,以及换上了10.1英寸的中控屏,车机加入了Honda CONNECT 3.0系统。改款后,整个中控台的科技感有所提升,而触控的灵敏度也还算得上凑合,缺点是分辨率较低,而且倒车影像的像素像是上个时代的产物。
作为一台MPV,相信最受关注的还是它第二排空间的表现,艾力绅使用2+2+3的座椅布局,第二排座椅为两张独立的航空座椅,头枕、腿托、肩部、靠背角度都可以单独调节,而座椅的皮料以及填充物也都是一流水准,乘坐起来十分舒适。而第三排日常如果没有乘客的话,可以将第二排的座椅移到一个很靠后的位置,腿部空间只能用奢侈来形容。
【驾乘感受】
动力系统使用的是本田的第三代i-MMD混动系统,使用一台2.0L自然吸气发动机搭配电动机,中低速由电机驱动,高速路段由发动机直驱,需要动力时则两机共同工作。这样的混动系统可以将发动机的热效率一直保持在一个高区间,以实现省油,经过我们实测,这台艾力绅的市区油耗不到6L,高速还能更低一些,而且有着电动机的加持下,前半段的加速,像0-60km/h,动力响应还是很快的,但再往上加速就略显无力了。
后悬使用的是扭力梁悬架,优点是让车内的空间更大,缺点就是对于横向抖动的抑制差了一些,但由于本田把艾力绅的悬挂设置得特别软,再加上座椅的填充很软,经过减速带以及大坑,是不会让你感觉太多难受的。
【总结】
新款的艾力绅是弥补了旧款车型的很多缺陷,只剩下胎噪的问题还没解决,不过新车买到手换上四条胎的成本也不是很高,总体来说提升还是很大的。
【最满意】
大空间是MPV车型的绝对优势,排七座沙发座椅打造全享空间,灵活的后排座椅和宽裕的内部空间设计的非常不错。不管是要用来家用还是商用都非常的不错,乘坐空间非常的宽敞且舒服,坐满人的情况下都不会觉得拥挤,后备箱也非常的大,能放下很多的东西,能满足我的日常出现需求吧。
【最不满意】
车漆真心薄,每一次走山路的时候得非常的小心,有一次不小心刮到了树枝车漆就到了,搞的我非常的心疼,再一个就是胎噪跟风噪,在高速上还是比较的明显的,不过可以开语音把噪音压下去,算是能“将功补过”吧。
点评车型:
2022款艾力绅 2.0L 混动豪华版
4分“优秀”【最满意】
这款车可以说是家用商用两不误的,空间方面是我最满意的一点吧,里面空间够大,够宽敞,腿部放腿空间也够了,椅子左右前后可以滑动,坐起来很舒服,用来谈生意接客户也是很不错的。如果不用来谈生意用来家用也是一个不错的选择,一家老小出门,大人们再也不用担心跟孩子抢座位了,孩子也可以舒展开了,开心了可以躺在第二排的地板上打滚,不得不说大空间是MPV车型的绝对优势。
【最不满意】
因为车子比较大的原因,操控起来会比较的不方便,平常窄路要转个急转弯什么的技术不过关的话就会很难的完成,不过既然追求的是空间,就要接受他车子比较大,其他的都还好。
点评车型:
2016款艾力绅 2.4L 舒适版
4分“优秀”1.首先外观时尚,双侧自动门高端上档次,晚上遥控解锁瞬间大灯点亮,但是日系车普遍钣金薄漆面软,,最好是贴车衣,个人感觉,空间设计的挺好。
2.驾驶感受及空间车身比较平稳,驾驶座椅高,视野宽阔,开起来感觉内心舒畅,艾力绅最大优点就是空间宽敞,第二排乘坐很舒适,包括第三排及后备箱,总体感觉不错,可以当做多用途车使用。
3.配置不是很丰富,副驾手动移动掉面,没有座椅通风,带加热,刹车距离较长,避震效果一般,顶配居然没有电动尾门。
4.动力一般化,不够很优秀,满座在高速超车有点费劲即使s档,这种只能走平稳路线,市区超车没问题,绝对够用,
5,地盘发动机护板,空隙太大,原车带发动机护板太薄,细节方面做工有一点点粗糙。
不喜勿喷,个人感受。
作为艾力绅最入门的版本,2022款 2.0L 混动经典版的配置并不入门。双侧电滑门、车侧盲区影像甚至连魔术感应门都能在这台车上面看得到,不论是实用性还是科技性,这台车都做得非常不错。空间的表现这台艾力绅是一如既往的优秀,可惜的是皮跟织布混搭的座椅材质,显得整套内饰有些许朴素,如果用于商务接待可能规格并不够高,但是如果是对于家庭用户来说,这样的内饰其实无伤大雅。不过起售价不到28万的2022款 2.0L 混动经典版艾力绅,能如此优秀的胜任一台MPV应该要做的事情,还能带来一些意想不到的小惊喜,已经相当难能可贵了。
巡逻队员王:二十几万敢撞吗?有安全保障吗?生命只有一次!那自己的命赌安全,赌的起吗?
多彩饭团Jt2:连特么后防撞梁都没有呢!
朱帅337:买不到的
【购车经历】
主要老爸去,没什么经历,就知道被寸了,好像不愁卖
【空间表现】
买这车估计都是为了真7座,真7座,30万,避不开艾力绅,奥德赛。比不上gl8,不过太商务,比起威然,空间表现还是可以的,虽然后尾箱空间不咋滴,不过5米内车身已经尽力了。5米内车身兼顾日常用还可以,太大就不方便。
【舒适性】
二排舒适性公认不错了,我认为比第一排还给力,第三排只能说正常,虽然说久了不舒服,不过老实说,那一台车都是坐久了都不舒服,那个座椅也是一样。还有就是底盘低,老人小孩上车方便
【驾驶感受】
MPV,说驾驶质感就有点欺负它了,只能说e CVT平顺,油电混合动力静谧性还可以,平顺性感觉比我新款NX2.5混动还好,提速比纯油反应快,不过提速哪方面只能说没有肉车只有肉人,隔音好像本田祖传一样,虽然全车隔音玻璃,底盘噪音还是偏大。
【油耗】
6.5左右,平均速度30左右,MPV可能只有塞纳可以比不过那时候还没国产,国产加价那么多也不值得考虑
【提车价格】
34万内,有补贴
【最满意】
性价比不错,质量稳定,混动MPV来说又十分省油,空间够用舒适性不错,双侧滑门没减配
【最不满意】
底盘都很一般,隔音不行静谧性不过关,内饰一般般,提车一年就出了新款,虽然多了电尾,小改款,只能怪家人心急
最后说一下,有人老是说NX空间一般,所以把艾力绅也认证了,告诉他们我不需要大车的原因
欢迎交流
用户8234938484790:周末去店里看了实车,空间利用确实挺好。我175,坐第三排一点都不觉得拥挤
安德鲁斯爵士:这车是真6座,假7座。
不太懂车的爱好者:我是21年11月提的车…之前也是参考了全部在售7座车型,最后选择艾力绅,就是因为有优惠,现车,而且最后一排可以放倒。
点评车型:
2022款艾力绅 2.0L 混动至尊版
4分“优秀”有一次参加活动,接待的车辆就是艾力绅,当时没注意车标,还以为是GL8。
没错,它给我的整体感觉跟GL8是很像的,第二排和第三排的空间都很大,座椅也很舒适。不过它的玩法比GL8更多一些,比如它的第二排座椅可以调到很后面,从而获得一个巨大的第二排腿部空间,对于商务人士来说,这是一个很实用的功能。另外,它的空间设计很到位,第三排座椅可以完全藏起来,顺手的东西都能够找到地方放,用起来十分便捷。
动力方面,艾力绅全系标配本田的混动系统,由于初段是电机出力,所以起步和城市行驶时,动力表现都是不错的,进入高速之后,由于发动机直连,但发动机本身的排量不是很大,所以在高速上再加速的能力一般,不是很强悍。不过,整体来说,动力够用,且平顺,表现很优秀了。再加上它确实很省油,这一点是很多同级别车都做不到的。
转向和底盘就是家用车的风格,很轻便,开起来很柔和,不会给人紧绷的感觉。
智能方面,用上了本田最新的成果,你可以用语音控制导航、音乐之类的,也可以用它的智能驾驶辅助系统,能够让长途出行更为轻松安全。
综合来看,艾力绅作为一辆定位商务和家用两相宜的MPV车型,它的产品力很强,能够满足用户的需求。再加上整体的价位不高,性价比不错。
空间后背箱有点小,拍座椅展开头都快顶到后窗玻璃了,后面空间基本放不下大行李箱
F往后余生207:滕州的
我有一只啵啵崽:后座不是可以翻下去吗?
新能源粉:后备箱确实小了点
随着三胎政策的放开以及经济水平的提升,越来越多的家庭开始选择MPV车型来满足家庭出行的需求了,随之而来的就是国内也出现了MPV热潮,越来越多的新品MPV被推入市场。但是话说回来,预算30W,选什么MPV呢?玩车弟觉得老将——本田艾力绅就不失为一个好选择。
在外观上,艾力绅是典型的日系科技风,U字型前脸,还是很有视觉冲击力的。和车身同色的三条进气格栅,配合贯穿式的镀铬饰条,把中网和全LED前大灯组衔接起来,提升了视觉上的整体性。4颗灯珠一字排开的大灯,让整车看起来有很高的辨识度。侧面线条流畅,底部拉伸的银色饰条是非常美观的,腰身线条的勾勒也营造出了较强的层次。
车身尺寸方面,艾力绅具备4950*1842*1711mm的长宽高和2900m轴距,虽然相比GL8确实差了点意思,但是满足日常家用的空间需求肯定没有问题。
对于一辆MPV而言,乘坐感受是非常重要的。艾力绅采用2+2+3的座位布局,座椅设计宽大厚实,第二排两个独立座椅细腻柔软。值得一提的是,它还配置了电动双天窗,也就是说第二排的乘客也拥有了可采光的天窗,后舱空间的舒适感进一步得到了保证。
从第三排座椅实际体验来看,舒适度并不比前两排差,空间和座椅柔软度都没得挑。就算全家人一起出行,也是够用的。另外它的第三排座椅支持4:2:4放倒,车内的空间组合也就更加灵活多变。第三排座椅放倒后收入凹槽,就可以拥有超大后备箱储物空间。
动力方面,艾力绅全系搭载Honda第三代i-MMD双电机混动系统,2.0L阿特金森循环自吸发动机,匹配E-CVT变速箱+双电机组成,系统最大功率107KW,峰值扭矩175N.m,驱动电机总功率为158KW,总扭矩为315N.m,混合工况油耗为5.9L/100km。
不俗的实力或许就是艾力绅热销的秘诀,如果大家的购车预算是30W,那么本田艾力绅的确是个好的选择。
用户5304956055171:Gl8小问题真的很多吗
点评车型:
2022款艾力绅 2.0L 混动豪华版
4分“优秀”七座MPV较普通轿车相比,大大增加了承载人数,除了商务接待,它还适合考虑三胎或者已婚多孩的中产家庭,以及有养老需求,需要接送老人进行照看的家庭。当然,它还可以以家庭为单位,进行自驾游活动。至于车型方面,玩车弟觉得中高端MPV艾力绅会是个不错的选择。
去年年底,东风本田推出了全新艾力绅,新车有着多达40多项的升级之处,共推出4款不同配置车型,官方指导价为27.98万元-33.18万元。
在设计层面,玩车弟觉得艾力绅并没有过多的去强调自己是家用风格或是商务风格,而是通过一系列细节上的处理,让车辆整体呈现出高端、大气、优雅的特质。比如上前脸换装了大尺寸的六边形矩阵式格栅,前LED灯组也经过了重新设计,再配合运动造型的保险杠,会显得更加精致大气。
车身尺寸方面,全新款没有太大变化,车身长宽高为4951×1842×1711mm,轴距为2900mm,与旧款相比只有车长增加了1mm。当然这也意味着新车于旧款车型那样,也拥有不错的车内的空间。
内饰方面,全新艾力绅在配色上新增了红色和白色两种风格,看上去会更显质感和优雅。另外新车也在智能化表现上进行了一定的增益升级。新车全系标配7英寸液晶组合仪表和10.1英寸智能屏,提升了整个座舱的科技感。日常使用方面,依靠Honda CONNECT 3.0系统能给大家带来更智能便捷的出行生活。具体来看,它具有“AI智能助理”、“日常生活互联”、“远程操控”等创新性能,还全面升级了精准导航,在线娱乐等功能,
动力方面,新车依旧搭载了口碑不错的Honda第三代i-MMD混合动力系统,该系统由最大功率107kW、最大扭矩175N·m的2.0L发动机以及最大功率135kW、最大扭矩315N·m的驱动电机组成,能够满足日常城区驾驶或者偶尔的户外出游需求。
整体来看,玩车弟觉得可以用这句话来总结全新艾力绅:事业上它有格调,适合商贸往来,聚会接待;生活上它有空间,即便多人出行,也不会拘束。不知道大家怎么看呢?