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    小鹏G3车机功能丰富值得买吗_小鹏G3配置怎么样

    ·小鹏G3

    什么是懂车分

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    3.80
    “良好”
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    共204人评价
    12万-18万新能源总榜No.32
    超过63%的同价位车系
    经销商报价
    14.89-17.69万
    厂商指导价
    14.89-17.69万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.80
    • 3.74
    • 外观
    • 4.00
    • 4.03
    • 内饰
    • 3.80
    • 3.72
    • 配置
    • 3.78
    • 3.61
    • 空间
    • 3.64
    • 3.84
    • 舒适性
    • 3.63
    • 3.66
    • 操控
    • 3.81
    • 3.64
    • 动力
    • 3.94
    • 3.69

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.74分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • AION V3.85空间4.27
    • 小鹏G33.80外观4.00
    • 吉利几何C3.75外观4.13
    • 元PLUS3.74外观4.19
    • 哪吒U3.63空间3.83

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.74-
    • AION V3.85空间4.27

    小鹏G3·全部评分

    点评车型: 2020款小鹏G3 520i 智享版

    4.79优秀

    前阵子喜提小鹏G3,主要是通勤代步,半个月2000km,说说驾驶的感受,个人感觉百分制的话大体上G3可以得90分。 差不多是第一批买的新能源车,市内通勤使用,几年下来续航缩水了近3成,明细感到日常使用不方便,开车经常要精打细算,2020年底考虑更新,加上这些年新能源车更新很快,在查看资料、咨询周边新购车友意见后,确定了新车类型、预算和一些功能要求后,进入实地体验阶段,先后看了比亚迪汉/e2/秦ev、上汽ER6、广汽埃安S、特斯拉model3等等,综合考虑后选择了小鹏G3520i智享版,主要基于8点考虑,第一个是车辆操纵感不错,有多个档位选择,整车噪音减震控制的还可以,日常使用足够了。车体大小很合适,车内空间很不错,特别是后备箱很大,比较实用。第二是颜值很高,一整块前风挡玻璃非常吸睛(同事看了都点赞),车内大屏也有惊艳感觉,整车风格的时尚运动,蓝色版本那个尤其亮眼(个人还是低调点o(* ̄︶ ̄*)o)。第三是整车功能比较齐全,OTA升级比较及时,人机交互方便,小P语音识别准确率高,使用过程中车道偏离平时关闭,主要是听说车辆多的时候计算能力有限,其他功能正常使用,确实感觉很方便很省心。第四是安全性有保证,客服反复强调中保研测试成绩,车周身摄像头、雷达数量多,侧方来车或行人都能及时提醒,临近物体有距离提示,感觉比较放心,另外360全景影像挺清晰直观使用方便。第五是自动泊车功能超赞,这个功能个人感觉超预期(比自己停的好),对侧方位停车苦难的新手是很有用,一些非常小的车位也能停进去,泊车过程中也比较灵敏,遇到不确定的或是障碍物能自动停止,等确认后继续。第六是性价比高,看的几台车,总体上说比亚迪汉是真好,但是价格较贵(看的时候还没加自动泊车),秦ev除了续航其他好像没啥亮点(当时咨询秦PLUSev没确定上市时间),ER6、aionS高配版才有自动泊车,model3因为都懂得原因就不考虑了,综合下来G3是最合适。第七是电池终身质保。还有一点是小鹏车友会活动很多,周末参加一下也挺不错。 当然作为造车新势力,相比传统厂家,还是有需要改进的地方,个人感觉有个不足。第一个是刹车有点软(个人感觉,家人觉得很不错),轻踩一脚减速不明显,这可能也和驾驶习惯有关,如果把动能回收调到高,仅靠松油门速度不高的时候也基本不用刹车。第二个是过减速带的时候感觉还是有点硬。 总体来说,小鹏G3更像是一个智能平台,或者说是一个持续升级的“大玩具”,可玩可用。虽然上海车展后看了小鹏P5后有点后悔车买早了,但是符合当前用车的预期和需求。

    2020款小鹏G3 520i 智享版 图 02020款小鹏G3 520i 智享版 图 0
    2020款小鹏G3 520i 智享版 图 12020款小鹏G3 520i 智享版 图 1
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    2020款小鹏G3 520i 智享版 图 42020款小鹏G3 520i 智享版 图 4
    2020款小鹏G3 520i 智享版 图 52020款小鹏G3 520i 智享版 图 5
    2021-04-23

    kezhou588最后两幅图是哪里看的?

    biliko最近在关注小鹏G3,有一点疑虑,那个超大的前风挡,大太阳天儿开着感觉晒吗

    晏安德我以定车,座标云南昆明

    点评车型: 2019款小鹏G3 尊享版

    4.06优秀

    小鹏G3首批车主,目前行驶公里数5万多。简单把G3这款车优缺点罗列了下,让大家有个参考。 优点 1、首先小鹏外观还是挺耐看的,特别是全景挡风玻璃视野开阔。(目前全系家族式设计语言颜值更耐打) 2、续航里程(我定的365续航)城市够用。目前定G3都是460起的,我365续航(三元锂电)城市代步能跑到320左右,夏天开空调脚法好的话也可以跑到300左右。小鹏自建充电桩分布多且广,并且充电免费免停2小时(坐标上海)。大部分都设置在商圈附近,充电的时候逛一圈电就差不多充满了。一般快充从百分之二十充电至百分之九十以上差不多45分钟左右。 3、驾驶感受轻快安静这也是电动车的特征,小鹏一直以来都是以智能驾驶为卖点,G3的XPILOT2.5自动驾驶辅助系统在同价位上已经表现的很出色,同时配合出色的人机交互功能以及车外摄像头和雷达,让G3很好开也很智能。 4、手机端APP功能出色,能远程操控车辆,使用简单。并且好多活动都是在APP上推送。 5、使用成本极低,在有家充的情况下,每个月电费才100块(我天天要开200多公里)。而且开到现在除去保险家用充电没用画过其他费用。(当初“换车风波”老车主补贴1万积分和APP里赚的积分)保养等其他费用都是积分扣除的。 现在到了吐槽环节了 1、全景挡风玻璃夏天实在是太热,配的遮光板简直可笑完全遮不住太阳,不贴个隔热膜夏天开车简直蒸桑拿。 2、后排空间较小,如果家人身材魁梧只能坐下2个人,并且后排的门也比较小,下车不方便。后备箱不是纯平开口,如果有重物或者行李箱拿取不方便。 3、充电口分布不均匀,特别是快充头,在车头驾驶室一侧,每次停车充电不方便,对新手司机是个考验。 4、开高速的续航骤减,我从嘉定满电开到苏州一个来回365续航完全不够,起码打了8折以上。 5、前排无限充电纯属鸡肋,前排储物空间也不是特别大,主驾与储物空间间隙大,钥匙手机放口袋老是会掉下去。 综上所述只是我个人使用G3所得出来的感受,相信各位G3老车主也有其他的感受,欢迎讨论。 总体而言G3是小鹏第一款量产车型,我们老车主也见证了小鹏的起起落落,不得不说刚刚出来时一系列的黑科技以及优秀的人机交互确实很惊艳,但随着时间的推移越来越的的智能汽车的出现,让老款G3确实在性能上看上去不是很耐打了,但新款的上市,颜值与车机芯片的提升,我相信G3在市场上热度不会减少。毕竟现在小鹏不管是车主权益,还是电桩布局目前都是做的不错的。

    2019款小鹏G3 尊享版 图 02019款小鹏G3 尊享版 图 0
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    2019款小鹏G3 尊享版 图 22019款小鹏G3 尊享版 图 2
    2021-07-17

    陈大拳5折充电怎么搞的?

    虎虎虎VV零下30-40度续航怎么样

    用户9926508672425二手车是不是用不到免费充电的政策啊,APP里面有充电卡,使用黑卡扫码又是什么鬼?无语

    点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

    3.79良好

    外观方面,小鹏G3i采用了家族最新的设计语言,整体车头设计十分简约,带有丰富灯语的分体式大灯有着不错的仪式感和辨识度。G3i有着十分紧凑的车身尺寸,下沉式的车顶设计以及悬浮式车顶、隐藏式门把手等,也是目前十分流行的元素。有些争议的是G3i的尾灯设计,贯穿式的灯壳显得有些宽厚,不过内部灯组设计十分璀璨,点亮后效果十分精致。 内饰方面,G3i的内饰设计也符合目前流行的简约时尚风格,搭载了全液晶仪表和竖向布置的大尺寸中控屏。G3i的内饰用料十分扎实,而车机无论是响应速度还是应用的丰富程度都称得上优秀。并且更加给人好感的是,其车机功能布局十分清晰明了,语音控制的识别率、反应速度以及可以控制的功能的丰富程度也表现的十分突出。 配置方面,520N车型搭载了齐全的主/被动安全配置,遥控泊车功能也十分便利。而像360度全景影像、电动尾门、无钥匙进入/启动等舒适、便利性配置也一应俱全。当然,小鹏G3i所搭载的辅助驾驶功能包含了ACC自适应巡航以及车道居中功能也有着十分优秀的表现,并支持打灯变道功能,在智能化方面有着突出的优势。 空间方面,虽然G3i有着较为紧凑的车身,但其后排乘坐空间表现还是很不错的。对于身高175cm的乘坐者来说,G3i可以提供超过两拳的腿部空间以及四指左右的头部空间,再搭配上填充扎实的坐垫,乘坐舒适性还是很不错的。 动力方面,小鹏G3i全系标配了一台最大功率为145千瓦,峰值扭矩300牛米的前驱动电机,并提供了经济、标准以及运动三种驾驶模式,整体的动力响应足够迅速,并且保持着不错的线性感,哪怕全电门超车,动力的爆发感也不会令人感到过于突兀。另外,G3i还提供了三种动能回收力度可选,在低模式下其电机反拖的力度十分轻微,松开电门的感觉也与传统的燃油车无异,而中和高两种力度也控制的较为克制,具备一定的实用性。 底盘方面,小鹏G3i的转向比是偏大的类型,初段有一些虚位,整体比较适合日常驾驶。而悬挂对于路面的激励是比较敏感的,不过整体动作有着不错的韧性,对于路面大小颠簸过滤的都不会过于生硬,可以保证日常使用的舒适性。另外,G3i各方面的隔音在市区行驶时还是做的比较均衡的,没有过于明显和突出的噪音。

    2021款小鹏G3 G3i 520N 图 02021款小鹏G3 G3i 520N 图 0
    2021款小鹏G3 G3i 520N 图 12021款小鹏G3 G3i 520N 图 1
    2022-04-04
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    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    吉利几何C 2022款 550KM 西柚Pro吉利几何C 2022款 550KM 西柚Pro

    终于开完一个完整续航了,nedc 550公里,实际跑了532公里,厂家打的真续航广告确实没瞎说!!!! 我是1月1日提车的,正直上海冬季,在路上开的话只能说掉电的速度还好,因为从闵行开回宝山,中环一路走,那时高架上开的速度80~90的速度,气温在10度以内,满电情况下到家掉了10%的电,接近1比1了,后来天气越来越冷,开的话掉电会快一点,不过没一些品牌掉的那么夸张,天气暖和以后是真坚挺,接近1比1了,或者说就1比1的掉吧,随心所欲,心里没波澜的那种。 对于续航,我问了一圈周边买特斯拉或者小鹏p7的车主,没一个能打的,想想自己才花了16万。感觉捡到便宜了😂😂,10分必须给满分💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯 说下驾驶感受吧,对得起16万的价格,你如果要求很高级那种或许是真没有,但是底盘还是有韧劲的,过减速带或者一般的起伏路面不怎么跳,但是过坑坑洼洼的路面,就好比在虹口区广粤路一段,那么就会左右恍,因为后悬挂是扭力梁的缘故吧?不过其他情况下如我所说底盘不散,调的适中。如果要求很高,确实也达不到。 说下车内舒适性,2700的轴距,普通175的身高调整好驾驶坐姿,后排腿部空间2拳半,可以翘个二郎腿,因为我全家身高都不高,后排是绰绰有余的大。但是人很高的话,那就仁者见仁智者见智了。车内的bose音响值这个价,朋友们都说好。座的皮质也挺柔软,最关键是车子里新车味道不是特别大。另外什么cn95,氛围灯,hud这些行业水准是有的吧,符合这个价位。可以看我上传的照片,有一定参考价值吧。 吐槽点我也说一下,这个车机系统设计的真丑,毫无一点当代风格,虽然埃安那车不行,但是人家车机的面子工程做的不错,大气现代,这个gkui真的像七老八十的老头那样,吉利还是太传统了,思想观念要跟上来,广汽学的就不错。另外车机只能装qq音乐和喜马拉雅,其他就没了。因为我本身对这些东西不感冒,所以谈不上槽点,如果要装更多app,网上有破解教程的,看自己了。 最后说下油改电的问题,一定让很多想了解这款车的人望而却步,我说下自己看法,油改电的不好,就是你从车屁股看,电池包是沉下来的,但是离地不是很低,因为吉利深度优化过。然后后排中间凸出一块,但是凸出的不多,坐在中间没什么不适。可能和纯电平台比空间上有直观劣势,但是后排空间也够用的吧,网上水军喷油改电是因为他们是某品牌的销售所以必须要胡扯,实际开下来油改电没什么不好,至少吉利的油改电很稳定,驾驶安全同时有一定的智能化,如果你手里预算就20万不到,纯电不纯电其实没什么参考价值,这个价位其实也就看可靠稳定,所以吉利这种深度优化的油改电产品放心买。但是你预算超20万了,买油改电就是买个锤子了,因为这个价位的纯电平台调教的也好,车子档次也上去了,买油改电这种技术就亏了。关键看你预算多少 本人不是卖车销售,是一个90后上海小市民,平常开车出去兜兜转转,如果有车友群的可以拉我进去😁😁

    4.93分“优秀”
    哪吒U 2022款 U-Ⅱ 500 行业版哪吒U 2022款 U-Ⅱ 500 行业版

    五一期间跟朋友一起去看了车展,打算要入手一辆车来做生意,就让朋友陪我去参考参考,车展真的是人山人海,好多品牌五花八门,现场还有好看的车模,我去看了哪吒的展台,因为朋友开的是哪吒U这个车,在大街上也是好多人买这个,一起去看看咋样。 现场好多人在看这个车,朋友也在推荐我说这个车子真的还不错,性价比也很高,加上现在的油价也不是很稳定,所以买这个新能源比较有保障。坐上去体验这个车,各方面来看都是非常不错的,整体的空间很大,再加上它的后备箱也是足够大,乘客坐在后面也很舒适,之前我是有试开过这个车的,动力这方面还是挺不错的,看这个车的人也不少,灰色这个颜色也是比较大众,整体来看还是非常不错的,刚好车展有活动,价格会比平时优惠点,朋友也在跟我说可以早点入手,因为整个车来看还是相当不错的,性价比也高。我也觉得朋友有开过,肯定知道他的好坏,所以也就听了他的意见,下订看这个车,对于这个车子,家里人也是很满意的,我要的配置刚好有现车,挑个好日子就提车啦! 主要的优点就是空间大,提速快,性价比高,续航行驶一天没觉得虚耗,就是需要速度不要那么快,太快有点影响续航,外观酷炫,语音只能也不错。 下面来欣赏昨天提车拍的照片吧!!!

    3.86分“良好”
    吉利几何C 2022款 550KM 西柚Pro吉利几何C 2022款 550KM 西柚Pro

    车是好车,续航没得说,前后排空间不错,后备箱有点小,比我原来的朗逸小很多。就是内饰没得选,随机发车,发到什么颜色就什么要什么颜色,本来喜欢灰色的,结果给我发的奶咖色的,将就着用吧。 还有就是买回来第二天仪表报传感器故障,显示是左后轮胎胎压传感器故障,第一次去买车的总店去检查,(车是在广州分店买,专卖几何新能源,总店在佛山专卖吉利燃油车),技师检查怀疑我用了车载手机无线充电支架干扰引起的,要求我先别用看看先,结果回去的路上还没有到半路又出现同样的报故障,怹销售反映,第二天总店打电话来通知给我定了一个新的回来,过了大概四五天吧,通知我去更换,更换过程发现品牌不一样,发的新货包装写的是吉利原厂配件,车上拆下来的是领克的的,感觉几何的用料不差哦,竞然用领克的配件,赞一个,换完到现在什么事都没有,我的手机原来该怎么充电就怎么充电。 还有就是感觉售后服务不咋地,有待提升,车开到维修售后没有人接待,还要自己去找人。 【空间表现】 前后排还可以,对我170的身高来说。 【充电时间】 百分之75之前充电还算可以,过后要充满将近要一个小时,外面快充。 【续航】 扎实不虚 【最不满意】 内饰不能自定 【购车经历】 看过元Plus和埃安Y,元差点下单了,朋友推荐几何,第一次进店就下定了,元都去谈了三四次了。 【提车价格】 159900元 【驾驶感受】 提速快,底盘比元plus还整,没有那么晃荡。 【乘坐体验】 空间不是很大仅仅够用,好开。 【销售态度】 销售服务态度不错,很好,就是售后一般般,不知道去分店售后会不会有所改观,因为去总店近。

    3.79分“良好”
    AION V 2024款 AION V Plus 70 星耀版 磷酸铁锂AION V 2024款 AION V Plus 70 星耀版 磷酸铁锂

    外观:个人比较喜欢日行灯,分体大灯。整体车型肌肉感较强。后尾灯线条直接延伸到车身后门把手,这个造型很有想法💡PS:2023下了好几场大雪,气温很低,电动门把手从来没有被冻过 除了这些整体来说外观比较中庸的造型,大部分这个价位的suv也基本都这样 内饰:经常被人夸的三个点: 1.空间真大! 2.天幕真好看!(但现在18度已经感受到有点热了🥵) 3.座椅真软! 以上评语来自众多亲朋好友 PS:听到一句最搞笑的评价,来自某单位大领导:你这车真可以比我经常坐的宝马奔驰都要舒服,笑死哈哈哈 车机:对比一些国内其他品牌算是个弱智,但绝对够用 配置:自己老司机车龄17年,最喜欢360全景,觉得这玩意儿真tm好用!真tm舒服! 续航:首先,省!本人家里两台油车,三台电车,自从开了第一台电车,就在也没摸过油车,格局小了!其次因为开过电车所以对电车虚标这个事儿接受度很高,大家也不用相信网友所谓的某个品牌“虚标王”,我的三台电车没有一个不是虚标的,相对来说续航都大差不差。本人经常跑高速,冬天暖气经常一档,不敢高,下电快,没仔细算过冬天续航,开着暖气基本1:2。现在天气刚刚回暖,温度18左右目前来说500续航应该能跑400左右。另外介绍一下个人开车习惯,没事就地板油🤪 写在最后:买这个车花费了半年时间去看,对比过:宋plus,零跑c11,id4系列,至于为啥选他,仁者见仁智者见智。昨天也刚从汽车质量网上看到安全质量埃安拍第一