小鹏,其实是2019年上班中午和小伙伴遛弯儿偶然看到了这个品牌,一进去就被g3吸引(当时还没有p7)关注了小一年,属于横看竖看都好看的那种,所以最终颜值打败了所有车~(看脸的时代没办法)
一、空间:我老公1米八的身高,做后排完全够用,腿和上边脑袋都有富余。如果做前排,那更没的说,空间完全够用。我家四口人,目前没有孩子,所以四口出行也是完全ok的~
二、动力:动力十足,加速比较快,一般等红绿灯,大概率会是第一个出去的,小鹏G3的动力完全够日常上班使用了~还有就是我开车安全性第一,我很少猛踩刹车,猛踩刹车也费电哦。开电车要习惯动力回收功能,抬电门的同时其实就是刹车的作用了,很好用~
三、操控:方向盘操控很好,很顺滑,就是北京的冬天太冷了,有点凉,要有个方向盘加热就更好啦,但是十几万的车不要要求那么多~刹车也很灵敏~一般情况下轻抬电门或者轻踩刹车就可以了~
四、电耗:夏天对于电车还是很友好的,能开出8折甚至9折的样子(我一般开空调23度)还是主要看哪档动能回收。冬天的话北方估计也就五折,六折的样子,没办法,电池技术就这样,所有电车都迈不过去的坎
五、舒适性:座椅舒适度还是不错的,主驾副驾都可以调节,迎宾模式也很好用,噪音的话在高速上还是有一些的,肯定没有p7好,毕竟价位在那摆着呢~
六、外观:车灯,车身线条,车标,前挡风大比例(根在太空舱里开车一样)都非常漂亮,颜值在线!
七、内饰:由于我选的是G3–520中配,所以内饰座椅等不是真皮,是仿皮,但也质量很好~
对于一个女生来说,车的加速快与慢,前驱还是后驱等等并没有那么重要,最最重要的就是颜值!颜值!颜值!其实是好不好开,智能不智能,这两点小鹏G3做到了~就拿自动泊车来说,真的是对所有女生超级友好,不管是家里还是商场,或者是出去办事马路边的停车位,小鹏都可以轻松识别,无论是倒库还是侧方停车,G3都表现得非常优秀。记得一次在商场,车位实在是太窄了,导致上不去车,这时候就需要自动泊车功能了,有了小鹏掏出车钥匙,对准小p长按唤醒键,待大灯亮起后,按前进按钮,小p就自动驶出车位了,小鹏不愧是自动泊车最厉害的车企(而且还不需要选配单花钱哦)再比如说小鹏的售后服务,真的没得挑,有点任何小毛病都可以去找售后,你喝杯茶的功夫就解决了,最主要如果赶上饭点,也会给客户准备好午餐和饮料,超级贴心。每月组织车主做各种活动(比如小手工,瑜伽课,车标改色,篮球比赛,滑雪等等或者自驾游,都是大家反应不错的,还有太多他的好,要想多多了解,就去约个试驾吧?
千万负债的打工者:今天我也试驾了小鹏,真的是很好!您日常开每公里耗电多少?电费是什么价?
用户3137962801469:晒不晒脑壳呀?
我是个女司机,对车的性能不太了解,总之够我上下班通勤,接送娃上下学,周末近郊撒欢的,就足够了。挑来选去的最终还是下手了小鹏g3,新车到手1个月,真是越开越喜爱,当初的选择真的没错~
✅先来说说我当初选择小鹏g3车型的理由吧:
1.最喜欢小鹏的颜值,怎么看都不腻,我是颜值控,外貌不过关的免谈;
2.紧凑型suv,既能方便停车也不会底盘过低,满足日常及郊游的需要;
3.通过了五星安全测试,安全性能好,权威评测,实力担当;
4.大厂电池品牌,电池质量有保证;
5.电池密度高,续航有保障,电池终身质保,后顾无忧;
6.人机交互人工智能技术好,语音识别顺畅无障碍;
7.OTA整车升级(注意 是整车),可以随时优化新功能;
8.智能驾驶,可以体验轻松驾驶的乐趣;
9.内饰nice,真皮座椅真皮方向盘,有我喜欢的干干净净的浅色内饰;
10.每年3000度免费充电,是终身哟;
11.员工专业,服务nice,这点在我真正成为车主之后依旧体会满满,被重视被尊为尊贵的车主感觉真好;
12.以上硬货优点,搭配十几万价格,很香很香;
✅再说说这段时间的使用感受:
1.我喜欢标准模式下的低回收驾驶体验,我家还有个油车,这种模式下更接近油车驾驶习惯,起步一点都不肉,收油门后还能溜一段,坐车人也不会感到晕。当然运动模式和经济模式都非常不错,动感赛车和佛系驾驶可以各取所需;
2.我是个开车猛的女司机,在上面模式下+空调,我日常耗能在14-15左右,这在同车型车主中算一般般的,我不太在意耗能,在安全前提下自己怎么开的舒服就怎么看,根本不会去算计,夏天,城市道路,充电90%情况下,续航大约8折。对我来说很友好啦;
3.充电对我来说不是事,我有家充电桩,稳稳的随用随充,偶尔也会去享受免费的充电服务,充电站不论自营的还是合作的都越来越多,不论日常充电还是远郊旅游,充电这事儿越来越便捷;
4.人机交互太有意思了,小p不光能清晰的执行你发出的语音命令,还能自由设置交互后的结果,生活中充满了无限的乐趣;若是和其他人有交互功能的车对比下,你就知道这点小鹏做的是有多好了;
5.车辆环保生产,刚刚下线的新车没用太浓重的异味,我1个月时间,开车通风现在只有车里皮子的味道,空调里也不会散发廉价的塑料的气味,家里有孩子的还是要多注意环保问题;
6.社群活动相当多丰富,这是我成为车主后才有的切身体会,每周都要丰富多彩的车主活动,生活因此多姿多彩了起来,你会因为一辆车而结识一群人;
7.客服问题反馈及时,对车主的问题认真对待,工程师及时跟进,不会拖延问题;
8.智能行车,辅助安全驾驶,可以对突发情况启动保护机制,比如有次行驶在小区路上,突然窜出一辆摩托车,在我的脚从电门换到刹车路上的时候,车子刹车踏板自动启动,减速杀停了,成功避免了一场剐蹭事故的发生。再有对于行车分神、不良驾驶习惯,车子也都会有提示,提升了驾驶的安全性:
✅是自家的孩子浑身上下都是优点没缺点么?也不尽然,让我扣几个出来:
1.后排空间有些小,长腿妹子表示有些挤,如果空间再大行李箱空间就会小了,我想这是这种紧凑型车型的通病吧;
2.因为是一体的运动型座椅,头枕不能单独拆下,后排想挂点东西放个水瓶的地方都没有,门上的水瓶空间太小了,后排坐孩子各种情况都有可能发生,家庭用车人性化设置多些会更方便家庭使用;
3.方向盘没有前后调整功能,这好像也不是啥硬伤,有总比没有的强;
4.车载无线充电有点鸡肋了,戴厚手机壳识别不到,功率太低了,现在沦为了杂物格
5.羡慕p7的手机钥匙, 啥时候咱g3也能有呢?
?零零碎碎的说了这些,回归最一开始选车时纠结,是选造车新势力的新车企呢?还是选稳中求变的传统车企呢?还一定要多多亲自试驾体验体验就都知道了。新能源车毕竟是个新兴产物,还会有更多的技术上的革新,更多的迭代产品,人尚无完人,何况一辆车了,不追求贵的新的,在当下只选适合自己的。
?期待不远的将来国产品牌也能在世界的舞台上有一席之地。
白日梦患者想换车:给写手加鸡腿
嗨呀1021:如果有一天小鹏没了呢 配件会停产吗
政220502074:美女,前面的挡风玻璃热不热啊!现在就担心这点
购车前对比:在选择小鹏汽车G3之前,重点参考了威马EX5 2020款 EX5-Z Nex探索版。在定位上面都是纯电动车型,作为市场之中的造车新势力,小鹏跟威马都具备不错的实力。两款车都是采用永磁同步电机,但实际上威马EX5拥有更强劲的动力输出。两款车续航里程都是520km,但快充速度小鹏汽车G3略胜一筹,0.5小时就可以充满80%电量。从配置上面来讲小鹏汽车G3 2020款 520i 尊享版比对手增加了全车安全带未系提醒、疲劳驾驶提醒、遥控泊车、360度全景影像、倒车动态提醒系统、自动驾驶辅助、电池预加热、前排手机无线充电、运动座椅、主驾驶电动座椅记忆、车载空气净化器、后视镜倒车自动折叠、后视镜记忆、自动变道、弯道保持辅助、障碍物可视化显示等等功能。
动力:小鹏G3搭配了最大马力197Ps的永磁同步电机,传动系统上匹配经典纯电动单速变速箱,驾驶起来稳定性不错,作为纯电动车型搭配来自宁德时代的三元锂电池,并且内部配备了独立液冷温控系统,安全方面非常成熟。在行驶过程之中提供了三套方案,分别是经济模式、标准模式、运动模式,并且可以选择能量回收的档位,分为低中高三档。高能量回收可以帮助小鹏G3保持更好的续航。
提速:起步的时候全力踩下油门踏板,响应速度积极,虽然车头有着微微上扬现象,但轮胎并不打滑,并且悬架支撑足够充足,前中段加速稳定,后段会稍微有一些乏力,但在同级别车中已经完全够看,实测百公里加速成绩在7.76秒。
制动:全力踩下刹车踏板,小鹏G3会存在一定点头现象,不过车身姿态很快就能够调整回来,从实际成绩来看,属于消费者可以接受的区域,100~0km/h刹车距离在38.38米。
噪音:电动车开起来比较安静,怠速的时候实测噪音值只有34.9分贝。当然当速度上升之后,风噪以及胎噪想要彻底控制下来很难,以每小时60公里速度前行,实测噪音值在59.1分贝。以每小时80公里速度前行,实测噪音值在61.2分贝。以每小时120公里速度前行,实测噪音值在65.5分贝。
用车成本:作为一款纯电动车型,平时自主家电就足矣,本身费用要比燃油版车型经济许多,以每年平均行驶2万公里计算,充电费用大概在5200元,保养费用大概在500元,保险费用则大概是在4500元。