点评车型: 2021款宝马X3 xDrive28i 豪华套装

4.07分“优秀”

大尺寸的中网看惯了之后，硬朗感很明显。回头再看上一代车型的设计，反而觉得有些秀气了。双肾进气格栅的镀铬装饰，如果贴成黑色，那前面看上去会更加出彩。 宝马X3尺寸没夸张的大、空间没无脑的长，在操控和驾驶上下了更大功夫，这明显是想跟同级其他对手撇开关系。事实上，相比于奔驰GLC的圆滚滚造型和奥迪Q5L的锋利线条，这一代宝马X3的变化更对多金年轻人的口味。 配置上基本应有尽有，没有的也可以花钱再次选装，对于几十万的车型来说，这都不叫事。内饰不分高低配基本保持一致，防眩光的荔枝纹纹理、手感出色的“丁字裤”方向盘以及鸡腿挡把等都是标准的宝马模样。跟奔驰的内饰比起来，质感差了一些，好处就是看的时间长也不会腻烦。 都说宝马X3的后排没加长，其实并不是说它变小了，只是没有跟风后排空间而已。身高175cm的坐在后排，也是很舒适、很宽敞的状态。 三种驾驶模式可以无缝覆盖各种使用工况，慢悠悠的开、正常的开、暴烈的开，都有对应模式，底盘和8AT变速箱无需多言，一贯的宝马优秀水准。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

4.29分“优秀”

与奔驰GLC不同，宝马X3虽然定位也是中型豪华SUV，但是它的产品特点还是更加偏向运动感的，因此在考虑宝马X3时，搭载30i的高功率调校版本就很值得消费者考虑的。从外形来看，宝马X3的风格并不如奔驰那般可以营造豪华感，它更在意的是品牌元素的传承，例如双肾进气格栅、天使眼大灯都得到了保留。当然，宝马X3最突出的地方，还是在于运动表现，30i版本采用的是高功率调校的2.0T发动机，能够输出252匹马力和350牛米的扭矩，经过宝马的调校，这套动力总成在运动方面的表现颇为不俗，6.8秒的百公里加速成绩，也堪称运动。加上宝马X3全系标配的xDrive四驱系统，不管是公路性能，还是越野表现，都能给人带来惊喜，它依然是一台开起来很有乐趣的宝马。

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4.71分“优秀”

X3 28I车主来认证啦啦啦。 结婚的时候就一直有换车的想法，跟媳妇偶然一次路过宝马的4S店，心血来潮试驾了525，那种操控和掉头转弯加速出弯的感觉着实非常让人上瘾。问了价格，525最低可以做到35.X，真想一冲动交钱提车，但后来由于是后驱车，实在不太适合家里的冬天，还有这样那样的原因就搁置了，但还是和媳妇达成了只看宝马，不看奥迪和奔驰的共识（共同觉得奥迪在东北这旮瘩属实有点烂大街，奔驰有些张扬）。 ————————————————————分割线 2019年大儿子出生了，来回出门需要给他带的东西太多了，所以就拿儿子做挡箭牌，磨叽媳妇决定换一辆4驱的SUV，试驾了几次，还是决定买X3。 正赶上今年疫情，4S店都准备冲效益，于是在车展期间询问了一下价格，嚯，还真合适，起初觉得买个25的可以了，因为试驾感觉动力也能接受，跟卖家谈到加装完舒适型的配置（氛围灯和360环影）裸车35.8，这就跟28差不多了，虽然没有360但是多了全车的无钥匙进入，哈曼卡顿音响还有氛围灯，最重要的是动力上来了呀！所以，直接联系卖家，也痛快的决定了，28I贷款36.3裸车赠送玻璃膜，脚垫后备箱垫以及4S点终身的机油机滤工时，成交！ ————————————————————驾驶感受 1，内饰质感。对得起这个价格！28的全都是真皮座椅（味道确实有点大），其他部位摸起来也是软软的，尽管Q5L的价格便宜，但是就是因为他那个塑料感慢慢的内饰，让我俩一致决定放弃它。 2，行驶品质。媳妇儿刚开始还不习惯，为什么这个车转弯后方向盘不自动回正呢，直到我给他解释了什么是操控感😹，如果喜欢奥迪那种一根手指就能开车的朋友们就别选X3了。但是隔音真的是好，在地库里听到打火时的“咆哮声”，在车里完全听不到，高速上除了轻微的胎噪根本听不到其他的声音。悬架也没有网上所说的那么硬，作为车主感觉是挺舒服的。 最满意的一点就是他的操控性，从进弯到出弯都可以顶着油开，完全不用担心前驱车的甩尾问题。 最不满意的一点，就是20公里的时候加速有非常强烈的拖拽感，一开是很难受，需要时间去适应开车习惯。 3，油耗表现。高速上表现很好，260多公里的高速用了不到半箱油（平均油耗8.8吧），市区里就稍微费一点，大概的10以上，因为总感觉出去转一圈油箱就掉一大格（强迫症没办法），所以不出远门市里买菜还是最爱我的7代小高尔夫😸😸。 4，空间表现，个人175，虽然说后排确实没有Q5L宽敞，但是我家里四口人加上宝宝坐车里没什么压力，后排头枕加上能调整的靠背角度还是非常舒服的。 总结一下，X3是一辆操控好，坐着舒适，车机聪明，空间够用，动力充沛的好车。喜欢就别犹豫。 附，打一个小广告，长春汇宝宝马店，进店找康康，服务态度很好，价格都很合适。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4.29分“优秀”

我认为宝马X3 2021款 xDrive28i M运动版不错，特别推荐消费升级家用群体购买。 1.首先说动力：2.0T 8AT，采埃孚8AT不用过多赞美，不管换挡速度和档位选择，都是同级标杆，宝马的数据是轮上标定，所以看参数一般，但实际驾驶非常满意。 2.空间横向对比竞品还是比较一般，GLC和Q5加长后，空间还是很有优势，但X3也够用，后排乘坐1.8米的身高，坐着不局促；特别要夸座椅的包裹性非常好，后排支持靠背角度调节，给好评。 3.我开这款X3喜欢把能量回收调到最低，这样松油门后，车辆没有什么拖拽感，非常顺滑。 4.底盘动态比较有韧性，但总的来说底盘偏舒适，毕竟还是豪华家用车。 5.最后说说不足，可能还是在内饰上，宝马的内饰还是稍显老气，我觉得除了设计和用料，包括中控仪表案件橘黄色的灯，直接可以把你带回90年代。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive25i 豪华套装

3.93分“良好”

宝马X3是同级少有的操控担当，家族式的外观大气，再过几年也不会过时。价位摆在那里，车内做工用料厚道，大面积皮质包裹看上去虽不怎么样，但档次不低，ID7系统流畅度很高，开启CarPlay功能在日常驾驶时的体验会有很舒服的感觉对。得益于宝马精髓的操控，X3方向盘没什么虚位，不说指哪打哪，但开起来很灵活，在城市中驾驶能给人游刃有余的自信，并不像是一台中型SUV应有的素质。25i和28i的动力差距不明显，60码过弯有明显侧倾感，但能够及时稳定车身。顶配30i的价格太高不建议入手，一般城市路况也用不着30i，采埃孚8AT变速箱很聪明也很平顺，它的口碑有目共睹，但在低速时仍有一些不明显的顿挫感，对实际驾驶影响不大。2021款座椅减配，没了在夏天实用性很高的座椅通风，后期加装比较麻烦，建议还是能把座椅通风加回来。25i豪华套装综合优惠4万，并且是不需加装装饰的情况下，性价比高谈不上，但却是一款值得入手的车型。至于这一级别选谁，完全看个人，喜欢驾驶乐趣X3当之无愧，更在意品牌带来的效应，选择GLC也没问题，想低调一些就选Q5L。

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive28i M运动套装

3.93分“良好”

B48发动机动力充沛，与ZF8AT变速箱衔接顺畅。底盘与转向体验一般，转向回正不太积极，缺乏阻尼感。底盘滤震不是很彻底，但是悬架支撑也不是很紧致，总之开起来感觉不像是一台宝马。后排的舒适体验不佳，后门开启角度很小，后窗的面积也小。

点评车型: 2019款宝马X3

4.21分“优秀”

原汁原味的宝马SUV，拒绝中国式加长，优点是操控 同级无对手，缺点是后排空间真的太小，单身男女首选，奶爸勿近