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本田CR-V怎么样_本田CR-V值得买吗

·本田CR-V

什么是懂车分

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3.79
“良好”
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共2158人评价
18万-25万SUV总榜No.58
低于56%的同价位车系
经销商报价
15.48-25.88万
厂商指导价
16.98-27.68万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.79
  • 3.78
  • 外观
  • 4.01
  • 4.03
  • 内饰
  • 3.47
  • 3.67
  • 配置
  • 3.47
  • 3.70
  • 空间
  • 4.29
  • 3.83
  • 舒适性
  • 3.76
  • 3.73
  • 操控
  • 3.74
  • 3.71
  • 动力
  • 3.78
  • 3.78

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.81分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 宋PLUS DM-i3.87外观4.24
  • 宋Pro DM-i3.85外观4.02
  • 元PLUS3.80外观4.23
  • 本田CR-V3.79空间4.29
  • RAV4荣放3.75外观4.42

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.81-
  • 宋PLUS DM-i3.87外观4.24

本田CR-V·全部评分

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱黑爵士版

4.57优秀

本田crv黑爵士两驱1.5T用车感受: 2020年9月29号付的定金,为了拖到2021年上牌,愣是等到12月25号圣诞节提车,中间来车直接让给了车友会兄弟 全部下来落地221300(上一篇贴有发过) 下面我来说说这车的一些使用情况 纯属个人感受,不吹不黑,不喜勿喷! —————— 外观: 外观的话中规中矩,也没有很好看也不丑,属于慢热型越看越顺眼系列,个人觉得车尾和侧面都不错,车头稍微圆润了一点点,坐在车内看出去引擎盖两边的隆起有些不习惯,还要适应一段时间,当然外观如果改一下的话会更帅气,比如黑色的改黑武士,白色的可以参照我的改法,已经发了改完后的样子 —————— 内饰: 内饰很多人说中控排挡位置太靠上,但是开几天慢慢就习惯了,也没觉得有多不顺手,各方面都能接受,而且黑爵士内饰很多部位都做了熏黑处理,这4000+的绝对值,还升级了19寸米其林轮胎和熏黑轮毂,尾灯也做了熏黑处理 导航屏要吐槽一下,虽然是7寸的屏,但实际根本不是全屏,显示的面积最多只有5寸,可以说是个假全屏,但对我个人而言也够用了,平时我都是用手机导航的,屏幕大小对我来说影响不大 —————— 配置: 配置方面建议购买风尚或风尚以上的型号,基本什么都有了,具体参数可以在懂车帝app上了解对比一下,acc对于跑长途的朋友是个不错的配置,但是也要小心一些,毕竟这个对安全是有很大影响的,不能掉以轻心,我反正是用不到acc的,因为本人从来不走高速 这个价位的车没有前雷达有些遗憾了 —————— 空间: 空间方面就不用说了,大家基本都知道吧,crv的空间一直都是主要卖点,明明有着中型suv的尺寸却说是紧凑型suv —————— 操控: 操控方面我就不作评价了,个人感觉还可以,毕竟没开过什么好车,也感受不到什么才算好的操控,就觉得蛮稳的,过隔离带也很稳很轻松,没有怎么晃动 —————— 动力: 动力方面开始有些担心1.5T太肉,实际试驾下来并没有想象中那么肉,试驾当天我特地带着家人一块去,车子坐满5个人,起步也没有费力,加速依然很顺滑,随踩随有,这个1.5T的发动机日常驾驶是绰绰有余的,偶尔切个s档超车毫无压力,当然你要去跟2.0T或混动,纯电比动力那就没法聊了,毕竟不是人人都激烈驾驶的,这个动力日常足够了 本田这个地球梦1.5T的发动机190+马力动力不输一些2.5自然吸气的发动机 —————— 舒适性: 舒适性的话对于20出头的本田crv来说算还可以吧,主要是空间弥补了很多,后排坐三个成年人一点不挤,手臂都不会碰到,还能跷个二郎腿啥的,个人感觉舒适性还过得去了,如果你非要跟雷克萨斯比那我就没话讲了哈哈哈 —————— 油耗: 油耗方面个人感觉黑爵士因为是19寸的轮胎,相对来说油耗是偏高的,正常高架畅通路段一般是8-8.5个油,地面拥堵路段10.5-11.5不等,还算可以接受吧 还有就是驾驶习惯脚头都有一定影响 —————— 噪音/异响: 噪音异响方面,目前行驶了600多公里还没有发现有任何的异响,噪音我也没觉得有多大,有时候坐在车里我都感觉不到车子已经发动,发动机没有什么明显抖动,刹车也一切正常,目前还没有遇到网上说的那些异响噪音问题 —————— 2021年1月6号上了牌,1月8号就马不停蹄的改装了,车顶/尾翼/鲨鱼鳍/后备箱横杠饰条均贴上了亮黑膜,装了胎压监测显示自动定位语音报警,抗高温铝合金卡钳罩,进口tpu透明大灯保护膜等 后续还想把尾喉改成圆筒双边四出,踏板和行李架我打算放弃,个人喜欢吧 —————— 吐槽: 这车我暂时有两个要吐槽的地方 1,漆面太薄,轻轻一碰就有痕迹 2,后备箱缝隙太大,小拇指都快能塞进去了,前机盖两侧树叶能直接掉进缝隙 —————— 总的来说这次的购车非常顺利,还结识了一百多个车友会的兄弟姐妹,大家很开心,一块团购,一块聊车,一块上牌,一块吃饭,一块改装,哈哈哈 先说这么多吧,后续还会跟进用车感受

2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱黑爵士版 图 02021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱黑爵士版 图 0
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱黑爵士版 图 12021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱黑爵士版 图 1
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱黑爵士版 图 22021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱黑爵士版 图 2
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱黑爵士版 图 32021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱黑爵士版 图 3
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱黑爵士版 图 42021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱黑爵士版 图 4
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱黑爵士版 图 52021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱黑爵士版 图 5
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱黑爵士版 图 62021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱黑爵士版 图 6
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱黑爵士版 图 72021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱黑爵士版 图 7
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱黑爵士版 图 82021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱黑爵士版 图 8
2021-01-11

DE王子准备7月入手拉我把

高贵冷艳恶少一个月多次维修,无法修好,前几天去修理,4儿子店说修好了,门口也没有出去就坏了,帮我重启后又说没有问了,回到半路车窗又升不上去。我真的佩服,广东省河源市东风本田4儿子店。

海阔天空285023076净驰版的,24.3贵不

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

4优秀

在我看来,车子就是一辆实实在在的代步工具,你不要赋予它太多的意义,毕竟普通家庭来说,车子不是拿来玩的,只要实用性能强,就是好车 毕竟家庭用车也不需要太复杂的功能,只要安全性高,空间大,省油,这类的车子我是比较喜欢的,不过分的突出某一个方面的性能,整体综合能力比较强,大白话也就是中庸车吧,就这样看中了这台本田的CRV,作为一款老牌的SUV车型,这款车是非常经典的,虽然说它的外观造型没有同级别的一些车子时尚,内饰方面也没有别的车型表现那么亮眼,但是你综合来看的话,他没有特别明显的短板,我觉得这台车是非常适合居家使用的,这款车的口碑特别好,虽然也有一些缺点吧,但是都在可接受的范围内,我也是经过了层层的筛选,才最终看中了这款车,毕竟经典的还是经典,选择它没有错 满意之处 这台车本来也就是一款中规中矩的家用车,要说最满意的话,其实我觉得还是对他的综合能力比较看好,他有着比较耐看的外观,干净整洁的内饰,低廉的油耗表现,良好的驾驶体验,就是你找不出来,他特别让人不满意的地方,我觉得这就是这款车子的优势,没有明显的短板,没有让人一眼就特别讨厌的地方,虽然中庸,但是我喜欢 吐槽一下 车子买回来一个多月了,要说不满意的地方,其实也是有一些的,这一个月给我最大的感受就是这台车子的异味比较大,我是三月份买的车子,是一月份生产的,车子太新了,车子前两天才感觉把异味儿完全清除,整天开窗通风,还买了炭包什么的,我觉得厂家应该发明一种技术或者方法,在新车出厂之前就把这种异味给消除掉,要不然特别影响体验,刚买回来的车,就会对这个品牌产生不好的印象,隔音方面我觉得也没有太好,在路上跑的速度快的话,还是有噪音的 空间 空间方面我还是比较满意的,虽然说这款车定义为紧凑型的SUV,但是他实际的内部空间,我觉得是完全充足的,这款车的头部空间很宽敞,是一种跟小轿车完全不一样的风格,让人觉得没有丝毫的压抑感,后排的乘坐空间也是比较宽敞一些的,而且我觉得他的座椅可能是设计的偏短一些,导致它的后排空间看起来特别大,车内的储物空间也是不少的,像两侧车门板都有位置,中央扶手箱也有一个小的储物空间,基本上都够用了,后备箱的话也是比较大的,其实后备箱平时也不怎么放置东西,而且这台车子的后排座椅还能够放倒,就是有一些大件物品需要放置的话,也能够满足这一点,还是比较人性化的 动力 动力方面表现也还可以,它搭配的是1.5t的发动机,日常使用车子是完全满足需求的,她的前半段加速是非常迅速的,中段的超车也是能够轻易满足的,但是超过100码之后再加速就明显的感觉到动力没那么迅猛了,总的来说,家用很合适,没有太大的激情 操控 操控方面来说也是可以的,现在的车子都是电子助力的方向盘,一般都是比较轻盈的,这台车子的指向性也比较精准,而且方向盘的力道也能随着速度增加而慢慢的变重,这种设计我觉得还是挺合适的,低速轻盈,高速常稳,还是油门刹车的反应速度也比较快,还有就是这台车子在辅助配置方面是比较丰富的 虽然没有360度全景影像但是有车侧盲区影像就够了 这个功能我觉得还是非常实用的,大大减少了安全隐患,降低了开车的风险 油耗 油耗方面也算是日系车子的强项了,本田CRV这款车子已经出来很多年了,从来没有人说他的油耗高,新款的这一款,油耗表现依旧是非常的亮眼,我现在才开了一个月油耗才八个出头,这么大的车子,能有这个表现,我还是非常满意的,毕竟也刚开始磨合,跟她熟悉了之后,跑到七个多,应该也不是什么难事? 舒适性 舒适性方面的体验,我觉得一般,他有些地方做得确实有些影响舒适度,这款车子的后排座椅比较短一些,这样看起来虽然空间大了一些,但是对于腿部的承托不到位,跑长途的话,后排乘客,会有些不舒服,车子在隔音方面的效果也没那么好,但也不算是噪音特别大吧,反正在同级别不算优秀,而且车子悬挂调教的,我觉得也比较一般,以前也没有开过SUV车型,我觉得这款SUV它的悬挂是比较偏硬一些的,反正经过一些不平整的路面时,对于颠簸感过滤的不好 外观 这款车子的外观,我觉得他是完美的,践行了那种中庸的标准,这台车子的外观设计跟老款其实也没有太大的改变,只是在一些细节处做了一些变动,没有什么亮眼的设计,它是放在车堆里,你一眼关注不到他的那种,但是其实这台车子看久了是非常耐看的,而且这么多年造型没怎么变?辨识度还是比较高的 内饰 我买的算是高配了,它的设计风格其实我觉得挺一般的,没有哪个地方让我觉得眼前一亮,但是它的配置方面比较丰富,在同级别中,我觉得配置也算是比较高的了 性价比 性价比我认为是挺高的一台车子,车子的销量比较高,而且他的口碑也是比较好的,经过了,大众的层层考验获得了大家的一致认可,这种车子性价比怎能不高?保值率是很高的,二手车市场对于这台车子的价格也比较高,所以我认为还是非常值得购买的一款家用SUV

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2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版 图 12021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版 图 1
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版 图 22021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版 图 2
2021-03-23

武汉古巨基xs搞不懂CRV销量怎么那么高,塑料感,隔音,动力,驾驶质感,安全配置一言难尽,保值率?省油?

用户1659272888042这车钢材强度先不说那个隔音太垃圾了!

云影波心32130546动力只有1.5T弱了一点

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

3.94良好

能耗分享 前三千公里: 由于车买来后我去深圳培训了三个月,所以车就给了我父母开这样家里有两台车比较方便,家那边是福建山区,山路比较多,据我爸妈描述动力还是很足,家里那边长开的公路是单车道,13公里长上坡跟15公里长下坡,水泥路面,车速基本上是50-70,对于本田1.5t的动力驾驭在路上很轻松,在山路上超大挂车也提速也没问题,油耗在7.8往上。 三千至八千公里: 这个阶段经历了首保,主要路况是市区,培训回来后到福州市区上班,市区来说堵车比较严重,走走停停比较多,开起来的感觉是红绿灯起步会有比较重的加速感,由于车速基本在50以下,但是由走走停停比较多,给我的驾驶反馈是卡顿比较严重,这里的卡顿不是发动机带来的,是启停跟初速度比较快,红绿灯多,可能刚走几步就要停,开的比较憋屈,加上隔音比较一般开着会烦躁,驾驶感受不好,总感觉一股劲刚上来就下去了,所以燃油版不大推荐主要走市区路况的用户。开下来的油耗也在7.8左右,算是一个可接受范围。 如果必须走市区路况推荐上车后关掉启停再开启break hold,这样在等红绿灯时候就很流畅了。 八千至一万八千公里: 在这个阶段主要是走高速路段,期间出了一次省,由泉州至长沙往返,保养了两次。 由于工作原因返回了泉州,在后面又跟公司申请,到长沙生活了一个月时间,期间因为女朋友在益阳我在长沙每天往返一次,所以基本上是高速路况。 先讲讲整体车况,在这个阶段,因为开比较频繁,反而感觉动力比较一般了。这里可能有很大一部分原因是习惯了这个车的动力反馈,相互适应了就没那种突兀的加速感。 插一句,本人开车上高速后基本上是限速+10%在跑。 首先是动力上 80-100 这个区间无压力把,能满足你动力,噪音,颠簸的各种需求,不会出现加速动力不足,噪音过大,过度颠簸的感觉。 100-120 这个区间在加速上会有点不足,在这个阶段往往是提速或者超车,那在这个的时候你踩油门会有两种感觉,一种是提速比较慢,会看到价格稍微比你高一点的非cvt变速箱车型都加速走了而你还在蓄力的感觉。一种是反应迟钝了,不像前一百油门随叫随到,会有1-3s的反应时间需要你深踩油门。噪音上来说音量在12,基本上可以让你忽略胎噪,车内对话也没问题,就是接电话的时候需要你用比较大的声音对方才能听见,对方说话也一样。 120-140 这个区间对于我的驾驶习惯来说,我往往是处于130这个速度,这个速度来说不会偏高也不会偏低,能够长时间行驶,但是,这个速度很吃路面,胎噪风噪路躁,全部都会出现只有久一点路面才会稍微好一点,驾驶体验来说就比较一般,如果需要开长途或者经常跑高速来说不算有好。另外要指出如果路面不平抖动比较大,然后遇到侧风路段车会有比较明显的晃动,这个时候不能慌,降到125左右侧风就会好点,弹跳到115会好点,不推荐路面经验少的司机开这个车。 油耗方面也来到了7.4 一万八千至两万五千里公里: 这个阶段经历了一次保养,期间检查过刹车,刹车片还是没有任何问题,这个阶段开的比较杂高速,市区,山路基本上混杂着平分。 首先来说油耗,油耗回到了7.8的阶段,依旧是可接受范围 然后是动力,不再赘诉,结合起来就是满足生活家用中短途需求,市区大于你的需求,高速略低你需求,国道贴切你的需求。 再者是噪音,到这个阶段来说噪音啥的都不是那么重要了,该习惯的都习惯了,不习惯的也无可奈何。 💔爱车吐槽 本田买发动机送车,雨天雨水拍打声音特别大,就类似于在铁棚下躲雨的感觉,会让你充满廉价感。然后就是车漆,小石子蹦破漆已经有三处明显的地方,车漆太薄。噪音啥的就不说了不同路段不同反馈,希望上面的表达能给到买车的人建议。再者是黑色内饰,不经常打理洗车,特别容易脏了,所以还是要勤快点,然后空调很容易脏经常要换滤芯,机油也需要勤换。4s每次保养基本上在1000上下,如果开的没我那么勤建议8000保养一次。 最重要的是如果是年轻人买crv,朋友们都会说太老气了,有时候路上会挺羡慕轿车车主的,因为舒适感比较一般,别人也会说二十多买个啥不好,买个老干部的车,或者说,没想到这个级别的车竟然没有电动座椅,自己也会想雅阁,亚洲龙或者bba,你得想清楚自己内心真正想要啥再买车,crv能给你带来的就是哪也不差,但没办法有能拿出来炫耀的点,家庭的真正支柱,所以建议有小孩后选择,或者能知足常乐的人,不然买个不喜欢的车也是很头疼的。 🤦🏻新车一血 总结一下 crv能给你带来的是当一家人都坐在你车里那种温馨与满足,给不了你外在的面子,特立独行的锋芒,如果你是一个普通的人,是一个简单而纯粹的人,这何尝不是你的绝世宝鞍呢,车没有最好只有更好,珍惜他

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2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版 图 32021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版 图 3
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版 图 42021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版 图 4
2021-08-28

承受不住PN看来混动还得看比亚迪的宋!

地星哥显示屏上面30标志是怎么弄出来的?

不是很拽拉你们不觉得这档位长的地方很奇怪吗

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净驰版

4.57优秀

【购车经历】 选车经历同级别的车都做了比较和试驾,国产的车外观和配置都可以,但是各有各的的小毛病,最终考虑选择合资,绝对没有黑国产的意思,合资的25左右都试驾了一下,昂科威外观过于老成,动力有点肉,毕竟重量在那放着呢,老婆不喜欢放弃了个人还是有点喜欢的,凯迪拉克XT4动力够用,小钢炮,油耗有点高,后排空间太小,还有丰田rav4,内饰大电视接受不了毕竟内饰是自己天天看的,别扭,而且后背包没有了不够帅,奇骏外观不喜欢,太园,而且动力也一般,威兰达还是可以的,不过发行时间不长,外观还可以,不过心里对汉兰达有期待,就放弃了,以后直接提汉吧,马自达cx-5,动力强,外观年轻,动力和操控都不错,不过车小,空间更小,福特的锐际,动力好,用料绝对够用,安全性好,动力也不错,不过外观小气,还有一些就不说了,综合考虑成本,家用,性价比来说还是选择了CRV,没有太大的长处也没有太大的短板! 【提车价格】 优惠后的车价218300 购置税19100左右 保险5500左右 服务费加上牌2500 共计245400 【驾驶感受】 对于自己第一辆新车(之前买过两次二手车)整体来说还是不错的,买轻混就是为了开车舒服,红灯起步只要你给油绝对秒杀大部分车,加速前程中程都可以,随踩随有,过了一百就不太给力了,整体操控性还可以,转弯如果急可能有点倾斜,可以跟自己之前开轿车有关系,需要适应,噪音方面混动还是可以的,可以接受,不过轮胎有点看路面,不好的路面确实噪音大,高速风噪和胎噪都挺大,不过没有都齐全的车,放点音乐还可以的! 【空间表现】 空间绝对对得起魔术师的介绍,用过这个车搬家那是真的能装,非常可以,家用不后悔! 【舒适性】 还可以吧,自己就这么多钱,要享受舒适那得买豪车,最舒适老板自己不开车,哈哈, 【油耗】 对于油耗,我有点憋屈,我的油耗现在已经到了7.6,开了两万六千公里,应该是混动里面最高的了,不过也可以接受,加满油三百五十块,可以开七百多公里,5毛钱还可以,承受范围内,但是看别人的五六个油还是。。。 【保养】 保养没啥说的,这个车就是正常四儿子店保养,价格不高,如果不去四儿子还可以更便宜! 【最不满意】 车漆是真的薄,随便一个石子就掉漆一个点,买车一年多点都是伤,还有树枝一刮就是划痕,上下车门把手处也是划痕,服了

2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净驰版 图 02021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净驰版 图 0
2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净驰版 图 12021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净驰版 图 1
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2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净驰版 图 32021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净驰版 图 3
2021-09-22

用户茂儿哥高速6.3,市区5.2,综合5.6,6420公里,两驱混动黑爵士

heyzo—田伯光黑色的霸气

BOOM3040我是在哈尔滨买的,1.5t的,都市版,优惠1000元,没有服务费,保险4500,目前油耗7.5

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

4优秀

6.19号提车,到现在不到10天,距离出厂日期不到一个月(2022年6月出厂的车)浅谈一下感受。 家里一直推荐合资品牌,毕竟他们是开这些合资品牌十几年了,基本没有什么大毛病,后期也有买国产的,基本不给我推荐。 我买车看中实用,花里胡哨的一些东西没有必要,内饰够用,外观够用,三大件有保障,空间够用,就满足了。 crv其实可以这么评价它,平平庸庸,没有什么好的亮点,也没有什么你不能接受的缺点。就像个木桶一样,没有过短的板,也没有很长的板。 提车前也看了大众的探岳(1.4T的放弃),探歌(探歌是纯纯的喜欢,奈何没有现车和销售没谈成),福特锐际(试驾动力确实不错,但是女朋友不喜欢),丰田荣放威兰达(不太接受自吸),锋兰达(后悬是板悬),雪佛兰探界者(家里不让买)考虑的基本就是这些,其他的就是去4s店看一看,没有什么想入手的欲望。 【提车价格】 关于价格可以私信问我,价格太高了,在这里讲不合适。价格和销售讲了半天也下不来,4s店去了也不是一次俩次了,地区原因也有一部分吧,呼包鄂这边可能高一些,鄂尔多斯就一个4s店,也问了周围城市4s店了,价格给的都差不多,一家人花一天时间和车费去一趟也划不来。 【驾驶感受】 提车直接上高速,基本都是100迈出头,下来也没有什么太累的感觉,也可能是提车比较高兴吧。开着舒服,视野也不错,转向也比较好把控,高速上也很稳,至于高速噪音,音乐比噪音大,也就听不到别的了。一个人开,也没有个说话的。市区开,窗户下来有点噪音,也能接受。 【油耗】 油耗看图二吧,刚从高速下来,然后市区跑了几天,也就10来公里,是图二的油耗。接下来跑了市区,省道,路不好走,有大货车和坑路,猛加速,急刹车,低速走的多。现在油耗已经8个多了,不过也能接受,毕竟自己开车脚轻脚重,什么路况也是知道的。 【动力表现】 只有肉人,没有肉车,话虽然这么说,但是crv这个车的动力确实不错,没开过什么好车,动力方便要是比起2.0T+8AT的锐际比较,那确实是少一点,但是俩个也不是同一平台的,比较排量和变速箱差很多。这个动力确实不差,倒车无力这个问题也碰到了,这个有待考究。 【乘坐体验】新车到手就自己开了,之前也4s店都坐过,比起轿车,视野是比较好的,比起同级别的suv,本田的空间魔术师也是符合他的,后排放倒纯平,晚上车里睡觉都不成问题,至于行车时的乘坐体验暂无,等后续分享吧。 说一下网上吐槽点的观点: 1.关于噪音:上面也说了,高速开音乐,之前坐的也不是什么好车,噪音这个东西还可以接受,至于市区开,刚起步的时候也确实发电机的声音有些大,就当她是性能车,保时捷刚起步的时候也不是这样么。 2.关于喇叭声音,确实有点小,经常走拉煤车线路,按喇叭基本没有什么用,大货车的声音直接掩盖,准备换一个声音大一点的喇叭。 3.关于车机问题:我的车机基本是不用的,自己也有听小说的习惯,上车也听,直接连上蓝牙,也不用刻意去调整,空调是物理按键,也是我比较喜欢的,车机卡死还没有出现这个问题。 4.关于车漆薄:这个问题怎么去说,第一次有自己的车,也不知道其他车是怎么样的,自己开车跟在拉煤车的后面,时不时有从大车掉下来的小煤子,砸到引擎盖上,洗完车也没有什么问题。这个说不准,等我多开一段时间在谈一谈。 5.关于内饰和整车配置:内饰我的还是皮+布座椅。自己回来包一套座椅就可以,在往上一个版本,都是加的一些不痛不痒的配置,没有什么刚需,这个买车的时候就是看你用性价比的眼光去看,还是用面子的眼光去看,要是就喜欢内饰,直接上国产,科技配置20个这个价格能拉满。 目前和大家分享的就这些,等日后用车了,在研究研究方方面面,有什么问题可以私信或者评论。

2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版 图 02021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版 图 0
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版 图 12021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版 图 1
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版 图 22021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版 图 2
2022-06-27

蓝天xcc裸车19w,贵得离谱,落地价还差不多

Stefan刚看了crv和探界者对撞测试,这车车身钢材强度甚至都不如皓影,还好当时没买它

总有千般风情却万般无奈6447月8号提的同款配置上路18.6,四次保养,贴膜脚垫记录仪,两年免息还不用抵押

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净驰版

4.93优秀

第一次写这东西,由于家里二胎即将出生,家里的小车有两台但是已经不够用了,最开始看车首选是汉兰达,一直心心念念大空间,高保值率。期间也看过探岳、锐界、cs75;皓影、丰田的荣放和威兰达一开始有考虑但是见到图片里那个大背投电视确实是不喜欢…锐界油耗有些高,平常毕竟市区代步为主,没什么必要。 探岳有个南方的很好的朋友刚买半年,暴了些各种先毛病再加上本人特别不喜欢大众车,说不上来为什么,就是不感冒吧。 国产车之前也考虑了,反正从汉兰达看到奇瑞瑞虎8也试驾了,总觉得国产车开起来好像差点儿什么,也说不上哪里不好。 Cs75plus也去试驾了感觉内饰国产车确实不错,但是试驾后总觉得和瑞虎8一样的感觉,说不上哪里不对,尤其给油的时候。 外观给出4.5分是因为实在车漆很薄,因为洗车留下了一道浅浅的印子了。。。这一点不好 去了本市西边的斯巴鲁,不得不收虽然展厅冷清,但是这个试驾给我留下了深刻印象,上来就带着我去了山下的水库(乌素图水库)体验轻度越野,反正是第一次开这个全时四驱,确实给我留下了好车的印象,身边好几个朋友都在推荐斯巴鲁森林人,最后放弃也是因为斯巴鲁保有量小,担心未来保养维修一类偏贵吧,毕竟家里有了二胎。 本地没有crv试驾,一开始不知道还有一家东本,因为以前没有太关注过本田,找到了广本去试驾了皓影,不得不说确实很香,其实自己心里也有了概念第一眼看颜值真不错,但是还是觉得不那么耐看吧,再加上买车前看了各种皓影的新闻,包括撞威兰达和中保研……看的人心凉了,虽然说crv和皓影大家说是半斤八两但是考虑市场保有量大,维修保养相对便宜些,所以就放弃了皓影(真的是打心理就不考虑皓影的那种感觉),然后又看了二手的准新车混动奥德赛,因为这些年靠着和爱人的努力,又在本市买了第二套房子,所以感觉预算有些吃紧,不得不从最开始的汉兰达放弃掉,再加上丰田的销售感觉都很拽,你不买反正有人买,不会像大众、斯巴鲁销售那样经常给打电话发信息联系,最后带着全家人去看了crv混动,后排空间没的说,确实很大,平常也就是爱人,母亲,孩子乘坐,不过大多数时间是自己一个人开车上下班多一些,之前开的国产奇瑞风云,很费油而且小毛病不断,生锈异响、顿挫一类的挺多,反而另外一台车同样是2011年的铃木奥拓真的是就换过车灯泡?(前面有提到家中两台小车),反而这个奇瑞让我接近大修了好几次。。。。 最终定位在了本田丰田,但是我前面说了荣放和威兰达姐妹车型,在一个以前有小书包的荣放很好看,现在的荣放有点儿丑,在一个这个大电视我接受不了,总而言之丰田车开过很久,给我的感觉就是电子元件少所以没什么毛病,但是加速各方面有点儿肉我感觉,所以丰田也放弃了。 选择本田是因为多少有点儿本田情节,因为以前开的车噪音挺大的,所以本田车的噪音对我来说就是把音响调整高一点就行,没有太在意。 我最后选择了性价比个人认为还不错的本田crv混动2.0的净驰,刚好比较巧合的是有另外两个朋友也要一起购车,去了本地呼和浩特西边的四儿子店!降价幅度小,在一个爱理不理的感觉快算了,最后联系的东边的四儿子店找的熟人选择了本田crv,总体很满意心心念念吧!本来这周一提车,结果沙尘暴➕开会。。。周二全部办理完毕,车管所又断网,心心念念今儿周三圆满提车!以后再追加

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2021-03-17

招生伴 两驱混动黑爵士版裸车价22万零八百,这个价怎么样,刚定车,5月5号前交车

坦坦荡荡提车一年半,17000公里,几乎没有出过任何故障,油耗7—8个,最高开过8.3,空间家用完全可以满足,动力还行,高速120以上稍微有点飘,市区也比较灵活,唯一不好的就是噪音偏高,喇叭像电毛驴的,车身结构比较软,买发动机送车真不是吹的!

小戈885定了净行版,没那么多预算。。。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

3.21良好

本田CR-V的空间表现一如既往地强势,前后排的空间保障十分充裕,乘坐感受丝毫不会觉得压抑,对家庭用户而言是非常值得选购的一款大空间SUV。驾驶层面的差异燃油版和混动版本有比较大的区别。1.5T配CVT变速箱的纯燃油版车型的动力响应很积极,加速力道很足,在高速上进行超车动作十分干脆。而混动版本则会显示出一种比较大的反差,加速时的动态表现相对比较慵懒而线性,更符合混合动力车型的行驶品质。底盘调校风格两种规格比较雷同,都是偏舒适的类型,悬挂和底盘的反馈都是比较柔韧,对道路的震动过滤很到位,但在面对道路较大的沟坎时还是会表现出比较明显的“本田硬”,不过总体保证舒适的特性维持地不错,在城市道路中通勤可以保障较高的驾乘舒适度。静音方面,燃油版车型的隔音表现比上一代车型有全面的提升,车身内部的静谧性更好,但混合动力车型由于动力总成的特性不同,隔音性能会比燃油版车型更好一些。总体而言本田CR-V的产品力还是巩固了自身在合资品牌紧凑型SUV中的标杆地位,无论哪个细分款型都不是一个错误的选择。

2020-11-08

用户3096458130416中山都市落地多少

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

3.93良好

入生的第二车预算20万左右,这个价位考虑了好久,1.5t的crv在这个级别是王者般的存在,个人感觉都市版更是性价比之王,提车到目前为止对本田crv这款车还挺满意的,下面来给大家聊聊本人的一些感受和体验。 1外观方面,外观比较成熟稳重。感觉还是中年男子开的车。车身造型:外型不错,线条流畅,车身外型打分70分以上。 2内饰方面,原车内饰一般,4s送的皮釉座套味太大,回来自己包了皮门膜,其他的车门防踢板,还有全包围脚垫,后备箱全包围垫。仪表中控:简洁实用,没有过多花里胡哨的东西,空调面板的按键分区合理,挺有科技感。 3空间方面,空间真心不错,虽说属紧凑型suv但感觉都可以跟中型的比了后排三个大人毫无压力。乘坐空间:本人身高175,体重150,座椅调到最高,头部仍有至少一拳距离,腿部伸展自如,后排地板纯平,纵向轴距摆在那里,膝盖离前座有一拳以上距离,横向也不弱,坐三个大人无压力。 4动力方面,小排量涡轮起步吃力,30以下提速慢,中段加速不错,动力参数和实际体验还是有差别。没跑过高速,到时候跑了再来分享体验 5油耗方面,车友圈都说这车油耗不错,这么大的车,在8个左右,但为什么我就一直在10.5徘徊,可能是天冷,跑的路短,过段时间再看看 6舒适性方面,悬架软硬适中,内部空间宽敞,后排座椅有两档角度调节。噪音控制:胎噪太大,噪音控制不好,最难受的是小石子打在轮拱和底盘上,声音清脆无比的从车底部传来,我的解决方案就是在车内放大音乐声 总结一下优点:空间,配置,动力,没有明显短板。 缺点:冬天冷车起步太肉,发动机干吼不跑。 2021年,给自己加上油,希望它也能替我加把劲,祝车友们也在新的一年里,恭喜发财,事业有成

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2021-01-18

反诈佳呵呵 配置低就是配置低 什么没太多花里胡哨的 BBA高配的不是花里胡哨?

喜欢有创意66都市版173000,保险6000购置税16500服务费2000上牌费2000 总195000,是这样买落地的吗? 2020-2021有买过的回复一下.谢谢

老是取不好网名买这个车真的不如宋plus dmi了,油耗,平顺性,动力,安全性,配置,绿牌,没购置税!有些人说保值率,多花几万,那其实保值率差距有多大呢!有些人可能会因为面子吧,想要一个合资标!

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

4.14优秀

转眼间已经到了40不惑的年纪了,看着周围的同事朋友都有自己的爱车,心里那个羡慕嫉妒恨啊,自从有了二宝,有时候出去一趟不是累个半死,就是等车等到崩溃,我总记得大宝那一句话,爸爸总不能一直用两条腿吧,所以选一部爱车提上了日程。 选车经历:平时一直喜欢看车,在各大论坛里潜水好多年,自认为对车略知一二,可是真正到了选车的时候却不知道怎么选了,之前看好探界者顶配版,落地19万多,和媳妇儿子去4S店看了后,媳妇觉得后排空间小,最重要的是媳妇觉得车标不好看?我直接崩溃,女人买车永远猜不透。之后又去看了福特锐际,也进行了试驾,动力2.0T配8AT,别提多爽了,推背感杠杠滴,车内人机系统真的挺不错,做工也比较好,因为家里人多,后排空间还是觉得小,所以放弃了,领克01车展也去看了,整个车觉得还是有点小,不大气,配置用料来说这个价位应该算是最好的了,丰田RAV4和威兰达后排地板凸起比较大,中控台硬塑料比较多,最不能容忍的是传说中的那个大电视,所以就放弃了,大众途岳价格优惠最大,可是中控全是硬邦邦的塑料,一下子没了兴趣,放弃,最后看了别克昂科威S,用料空间还不错,就是价格没谈下来,再一个油耗听论坛里说高、不保值,所以最终也放弃了,最后来到本田4S店,刚好展厅有一台21款黑色风尚版,第一眼感觉太帅了,尤其是大灯和雾灯,坐上车感受了一下,最终确定就是他了。 本人坐标兰州,2021年7月26提的21款风尚版黑色,裸车价20.78万,当时嘴都磨破了,最后现金优惠9000,店内上保险,保险6400左右,送了脚踏板,全身车膜,原厂行车记录仪,其他没有了,落地22.4万。 优点:1.后排空间和后备箱是真大,其实CRV轴距并不大,但是本田空间魔术师的称号不是浪得虚名的。2.油耗来说还是可以接受的,目前表显9.2L百公里,首保3500公里也做了,希望后期还能降一些。3.地盘调教比较偏软,行驶在坑洼路面不是很颠。4.动力还是不错的,1.5T+CVT家用还是够用的,换挡平顺,高速最高开到136码,感觉车身有点飘,这点不如德系和美系,唯一遗憾的是变速箱换成8AT就好了。5.整体配置还是很不错的,该有的都有,尤其是主动刹车和前方碰撞预警,比较实用。 缺点:1.噪音真心有点大,80公里就受不了了,只能听歌缓解了。平时市区开感觉噪音也有点大,不知道本田的降噪处理用哪了?2.车漆不是一般的薄,买回来4个月,车身侧面已经有5处剐漆,不是很大,不知道是隔壁车开门蹭掉的还是别的什么原因?看着爱车掉漆心里一直很难受啊。3.车内中控屏有点小,而且语音人机交换体验只能打个电话,中控屏幕显示效果一般,不是很清晰。4.20万左右的车轮胎只是17寸的,真的是无语了,看来本田买发动机送车不是没有道理啊,本人也是第一次开车,之前唯一开过的车是驾照的普桑,写的不妥之处还望车友们交流指正。

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2021-11-20

超级大黄蜂2021很受用

IAMNB有颗粒捕捉器吗

一壶飘泊独入喉出入平安,幸福美满。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱豪华版

4.43优秀

【购车经历】 基本上没有看别的车,中年男人就图一个省心省油空间大,可能CRV没有国产车和美国车那种精致感,动力也差一些,但是CRV是每个三十岁后男人心中的一个梦,买别的任何车都会和CRV这个标杆车比较,所以干脆直接买标杆车得了。 【提车价格】 十二月二十一日订的车,十二月三十日提的车。指导价21.78,优惠1.1,税1.8,保险5500,pdi检测费500,上牌800,养车无忧包括六年基础保养还有四年延保4280,落地将近23.6。为了石家庄的购车补贴,只能买现车1.5T四驱豪华版。 【空间表现】 黑色外观很大气,感觉超级敦厚,同时比前几代的CRV更显精致。因为原来是大众polo,对比之下空间超级哇塞,后排空间可以跷二郎腿了,后备箱空间也很大,后排座椅两级调节,放倒后后排形成一张纯平大床,夏天出去宿营可以在车上睡了。真皮座椅软硬适中,乘坐体验不错,舒适性很高。 车到手之后,按照各方的验车攻略都看了看,看了看玻璃生产日期,轮胎生产日期,汽车生产日期,基本都在正常范围内,OK,可以提车。这个配置的轮胎是邓禄普的,好像比低点配置的优科豪马轮胎要贵一些。也不知道哪个更好一些。赠的贴膜脚垫后备箱垫行车记录仪,只能说确实赠的东西挺次的。有点小失望。上车之后超级喜欢木纹内饰,很显高档。但是做工确实挺一般,档把的按钮很松松垮垮,左后门开门声略显异常,跟右后门开门声有点不一样。跟大部分CRV车主一致,后备箱缝隙确实不小。 【驾驶感受】【油耗】 该说驾驶感受了,刚上车油耗达到了惊人的四十多个,吓我一跳,不过还好,开到附近的加油站油耗已经降到了二十来个。开车加速感尚可,不属于特别有劲的,但是线性加速感不错,动力感应比较及时,几乎感觉不到换挡,CVT超级平顺,绝对可以接受的驾驶感受。有几分驾驶乐趣,方向盘轻盈,底盘紧凑,过个沟沟坎坎传递到驾驶员这里的感受也是软硬适中,驾驶质感不错,操控很好。 【年底寄语】 今天是2021年12月31日,明天就是新的一年了,文笔不是很好,但是激动的心颤抖的手,还是想跟大家一起分享下CRV这款征战多年的车型,后续会继续更新驾驶感受及油耗。最后祝大家2022年虎虎生威,一路平安,一帆风顺。

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2021-12-31

极致感205你这油耗?

霞姐0704恭喜恭喜,买CRV都是为了省心

头条用户不错,我家里三台crv,13款2.4已经跑了三十一万多公里了,没出过啥问题

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱黑爵士版

3.43良好

买的两驱黑爵顶配,提车12天,总体感觉可以,就是贴前膜进了一点点水老是弹各种有问题的信息,后面用吹风吹一下就好了,再就是黑色真的不经脏,我是个新手,正月十四才拿驾照,以前也从没开过车,真要说操控有什么问题,驾驶感之类的也确实说不上来,说说车款把,首付了98500,贷款110000,加17000多的利息,加3000多的商业保险和交强险意外险车船使用税,实际应该是3500左右,自己买的商业险有返点,在加一万七千八百一十五的购置税,还有装饰,发动机护板,迎宾踏板之类的花了3000左右,还要减6000块的购车补贴,总的算起来2430000左右吧,感觉我们湖北CRV卖的好吧,价格贵了一点,反正已经这样了,后悔了也没用了,自己太急了,从谈价格到提车用了三天,没有深思熟虑,就这样吧,我把自己遇到的问题和花的钱分享给大家

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2021-03-19

小块y你是不是把贷款利息都算进去了?

沉默是金145177876这价格流弊,不是一般的贵

H砖治百病你这是赶着提车吧,我昨天定的22.1

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱尊贵版

4.36优秀

今年元旦提车CRV,因为石家庄疫情静置了半个月,到现在将近3个月的用车时间,浅谈一下自己的用车感受。之前开的是经典款福克斯,定下换辆SUV的确定范围后,去年我花了不少时间在琢磨选购品牌和车型。“乱花渐欲迷人眼,浅草才能没马蹄”,确定预算的上下边界和口碑不错的品牌,意向的几款车就清晰了。我是使用懂车帝反复查看各项参数,充分使用车型对比功能,仔细考虑自己的实际需求,最终还是从了销量榜,购得CRV四驱尊贵版一辆。 车如其名,Comfortable Runabout Vehicle,CRV给我的感受就是短途使用的舒适多功能汽车。“舒适”,介于“凑合”和“豪华”之间,刚刚好地满足用车需求。先说外观,是那种大多数人都能接受的还不错的造型,整体有圆润有棱角,是博派Transformers容易“潜伏”成的车形。再说内饰,看着舒适,或者说中庸,有横穿中间至两侧的木条装饰,有摸起来还不错的驾乘两侧软皮包裹,还有一块看着大用着正好的显示屏,营造的还是安适的氛围。还有储物空间,值得点赞,挡位上移在驾驶位和副驾驶中间留出了很大空间,除了两个大杯架,还具有储物“大”和“多”的能力。后备箱则是充分发挥了SUV车型的优势,后排座椅放倒后平整的加持,既能拉货又能“躺人”。说到动力,这个车的1.5T绝对(也只能)是够用,要想在车库上陡坡或者绿灯左拐冲在对面直行车前面有底气,必须切成S挡,别说运动模式还真管用。唯一吐槽的是倒车,是不是没有涡轮增压,倒个小坎“嘶吼”半天,还得靠后退式地冲坡。谈到操控,个人感觉还行,也可能是没开过高性能车的原因,不过转向过弯、变道行驶等还算利索,毕竟是SUV,给的要求不要那么高。看看油耗,四驱18寸轮辋版本,行驶了1700公里,目前是9.6个油,平均车速是20,走过两次极短程高速,主要是市区路段,仅供参考。聊聊安全,本田在中国车身材质饱受诟病,事实也大抵如此。相对被动安全,我觉得主动安全至少合格以上,一次路口右拐,逆行电动车接近车右前角触发主动刹车,还有在车速相对前方慢速车辆较快仪表盘发出黄色闪烁警告,很好地起到了安全预警作用。最后说配置,这个版本,该有的都有了,尤其是360全景影像,老公再也不用担心媳妇停车了。还有后窗遮阳帘,是典型的小东西解决了“美观”和“方便”的大问题。 CRV的优缺点,是说给购车大众的,而满意还是不满意,则是对我选它的初衷而言的。这辆车优点就是“销量好”,再延伸点就是相对皮实耐用小毛病少、维修方便和保值率高;缺点主要是做工和风噪,就是不那么“精致”有点“糙”。我最满意的还是CRV的均衡,最大限度的满足家庭用车需求;最不满意的还需要时间来检验,毕竟有机油增多的投诉,是否会毁掉“本田最好的是发动机”的牌子。

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2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱尊贵版 图 72021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱尊贵版 图 7
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2021-04-11

*羅*高速噪音很大

嘟业笨笨1请问轮毂能加 安全条吗?

A绅道男装这你要买的是国产车,这做工,估计你会喷死他吧

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

3.5良好

购车一个月大致说说感受: 【购车经历】 当时就选了迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁,一开始真没想到买crv,后来考虑家用有了小孩放婴儿椅,还有空间和动力,以后后期保养成本,甚至包括换件,综合考虑,正常上班通勤就买了crv。 【提车价格】 因为着急用车就没太砍价,本身家里价格就偏高,落地19.1万,两年免息,贷8万,给大家说个砍价方法,去了两家店了解完价格后,再去汽贸了解下价格,大概就能猜出来低价,心里有底了就不要慌着买,可以给周边城市打电话报价,就说带着价格来的,可以砍两千,一次砍太多人家不搭理你,如果人家真的放价了,可以再问家里,再砍一点点,再放再砍,一次砍一点,直到价格你觉得合适了,再开始要赠品,别上来就五千一两万的往下砍。 我着急用就大概问了三家,拖了四五天,就定了,其实还能砍个两千,实在没精力折腾了。 有精力的老铁可以多磨磨。 【空间表现】 空间绝对够用,177身高,后排腿部空间很舒适,后座椅放倒后,后备箱可以躺两个180身高的无压力 【舒适性】 日常代步舒适性可以了,真的不错 【驾驶感受】 优点大家其实都知道,主要说说缺点吧:在不平整的道路上,胎噪真的大,特别是上了80,听不到后排说话,平整的高速或者大路,噪音还算可以忍受。还有就是内饰真的简陋,车机有点卡顿,空调噪音也不小,但是都在可忍受范围。买车就这样,没有十全十美的车,喜欢优点能忍受缺点就买。 【油耗】 因为还没出磨合期,9.5个油,基本都是上班五公里通勤。因为口罩在家还放了一个月了快 【动力表现】 1.5T说实话,家用真的够用,又不是跑F1,超车表现真的还行 【最不满意】 内饰和隔音,建议加钱买风尚以上内饰还稍微好一点,隔音这个毛病就看路好不好,能不能忍了。

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2022-08-30

嗜骨如命这玩意我当时去东本店里坐上去就下来了,难以相信这是2022年20万的产物

江湖小卒0感觉买了个面包车,空间大保养维修便宜,动力弱隔音差内饰简陋

快乐叶子QD12w买车8w买标

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

4.14优秀

🚗提车地点:北京(挂临牌回本地摇号); 🚗提车时间:2021年5月5日(劳动节期间); 🙋♂️本人20出头,国企工作,买车用来往返单位与假期和女朋友出游,两个月时间跑了7500km(快二保了) 🥳车主体验:计划买车的时候就奔着SUV找的各种车型对比,整体下来还是买了这台“奶爸神车”CRV。 1.外观:21款crv较前几款外观改善很多,车身流线美观,个人认为单凭外观来说是20w左右的SUV车型里中上等的水平了。 2.空间:虽说官网报为紧凑型SUV,但内部空间利用率高,后排可完全放倒与后备箱连成一个水平面,前台主副驾驶位空间也比较充裕,本人180cm坐主驾驶头部距车顶足有两拳多点,空间没得说。 3.油耗及保养:个人认为油耗与车主开车习惯和路况有关,本人目前县域和高速较多,平均油耗7.3。首保ssss已做,二保准备在表哥开的汽修店里做了。 4.动力:1.5t发动机说实话家用足够,没想过用它去跑越野或者拉重货。刚开始一点让我不适应的是倒车无力,遇到一点点一点点的坡度就需要踩油门,不过现在想想这样也挺安全的吧,免得倒车猛了干墙上去,哈哈。(嫌起步肉的你可以挂S档踩油门) 5.隔音:这个是永远绕不过去的话题,本田系可能是通病吧,毕竟车皮薄油耗低了,隔音确实不好,跑高速车内轰轰轰的~时间长了脑袋嗡嗡嗡的~ 🙋♂️🙋♂️🙋♂️个人感触:车是必需品也是消耗品,在自己能力足够的范围内选择适合自己的车车,选择购买车型的时候不必过多纠结,人无完人车无完车,不管是德系美系日系还是国产都是有优缺点的,选择自己心仪的那款车就好,至于缺点嘛,时间长了自己就习惯了。 🙆♂️🙆♂️🙆♂️以上仅为个人观点及用车感受,码字不易,请勿喷。如有交流及建议,评论或私聊我均尽自己所能来沟通及解答。

2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版 图 02021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版 图 0
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版 图 12021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版 图 1
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版 图 22021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版 图 2
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版 图 32021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版 图 3
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版 图 42021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版 图 4
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2021-07-11

五品带砖侍卫oO车身饰条自己安装的么?哪里买的容易掉么?谢谢

爱在大蜀山我的都市版落地21.47万,送全套真皮座椅,内门板真皮包裹,送行车仪,镀膜,首保

百好用户3548725860127.14号买了东风本田CRV都市版落地19.2万 7.18号提车。恭喜我吧陌生人

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

3.29良好

今天买车3个多月了,跑的不多,因为还有个轿车换着开,跑了4千公里,首保还没来得及去做,坐车无聊,说说感受。 这个车算是我的第二辆车,原来一直开老爸的长安逸动,手动挡的,在北京开了四年了,从去年开始进京证限制太严了,我经常在京津冀周圈各个项目跑,次数不够用了,就想着再买一辆车。这个crv买的还是有点纠结,本来1月份优惠1.5万都要定了,后来廊坊疫情耽误,工作也忙就推到年后了,结果年后还是着优惠,没啥变化,多送了个底盘装甲,看师傅给喷的还行。年后兜兜转转我又看上领克 01了,感觉变速箱,动力,颜值都不错,适合年轻点的人,对比crv就是,中规中矩,没啥特别缺点但也没有太吸引人的地方。但是媳妇因为领克01座椅两侧有点高,上下不方便,给我pss了,可能她对国产车还是有那么点看不上。没办法,还是踏实买了crv,要不是因为想要电动座椅我就选中配了,还是没法。 优点:还是那些,平顺,适合家用,动力也还凑合,不过照同级别at变速箱轿车,差太远,对比过阿特兹。空间可以,后排是爽啊,做完这个的后排,坐家里其他同级别的后排感觉都不如它。还有,l2自动驾驶跑高速感受不错。油耗我前一段一直跑高速7.3,现在市区交叉着跑也没有超过8个油,我感觉油耗可以。 缺点:吐槽一下,1.买了车之后我基本都在跑高速,这座椅超过200公里屁股特疼,不知道是不是我没用座椅垫,媳妇做副驾驶感受一样,而且我找到了原因,一方面可能因为座椅稍微硬点,另一方面是因为它为了追求空间把座椅做短了,腿部支撑短,这个座椅感觉比我爸那7年前买的逸动短好多。最近一次开这车跑高速好像好点了,不知道这个座椅多做做会不会好了,或者套上座椅垫再试试。2.这个车到保养时间,仪表盘就一直显示,还不能一次消除,上车自己关的话油耗都重新显示,这个太坑人,以后用全合成机油不可能按它这个时间保养的。3.倒车时这动力是闹着玩的吗?马路牙都倒不上去,只能离远点有点速度了才能上去,可能我过去开手动挡习惯了,是不是自动挡都这样呢?4.这个仪表盘近距离提醒,速度快时离车近了你倒是大点声音响几声啊,光在仪表盘闪烁有啥用。5.其他小问题,车窗一键升降只有主驾驶有,没听多少歌就没流量了,跑高速我认为噪音可以接受,可能我没开过多少好车。无线充电鸡肋没啥用,太慢。后备箱玻璃那大缝连个密封条都不做了,真够省的。整体确实不如领克精细。 先写这么多吧,想不起来啥了。总之,没有十全十美的,啥都美了肯定价格也美丽。原谅我没有拍车的图,但是这个车随处可见,没啥看的。

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2021-08-06

李闫儿

天高云淡40686这个价格买唐超级混动多香

潇洒松鼠6V出现了雷达受阻的报警没?

前往

同级车热门评分

4.50分“优秀”
宋PLUS DM-i 2021款 DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS宋PLUS DM-i 2021款 DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

之前也发过一些提车后的建议和感受,是时候写一波提车作业了 坐标:湖南长沙 订车时间:2021年6月18号,提车时间:2021年7月15日。 价格:车架169800,分期服务费3000,保险4400(200W三者),上牌1000,基本是标配。 赠送:4次保养(含首次)太阳膜,半全包脚垫,尾箱垫。 用车经验: 本人也是4S出身,以前服务于宝马4S,卖了几年车,混了差不多10年社会了,人生第一台车,丰田致炫,开了3年,大约5W公里,第二台车,凯迪拉克ATS-L-28T,开了4年左右,7W公里(改装花了小10万)同时买了一台魏派VV7顶配,开了8W公里。 为什么购买这台车? A:之前比亚迪在我印象中还停留在F3和F0那个时代,直到看到一些广告宣传,就想着去看看比亚迪现在的车到底造得如何,进到4S,试驾完,就下了定金,其实整个车在网上已经做了很多研究,关键是差试驾,毕竟每个人对车子的要求不同,试驾完感觉不错,就下定了。 这台车到底怎么样? 1:外观 其实看宋PLUS销量就知道了,外观并不是大部分人购买这个车的主要原因,只能说不丑,前脸过得去,屁股小丑,这年头,已经过了颜值决定销量的时代了,特斯拉颜值高吗,不管是车内还是车外,但是人家内在实力足够。 2:性能 -1:这台车的定位就是家用车,买菜车,既然要性能,花16W我建议你买台二手ATS,刷个一阶,妥妥进4秒开头,做个小钢炮不香吗。 我用车涯专业设备(普通水泥路面)实测0-100KM加速为8.42秒,不过跟我车上负载250斤有关(本人200斤,一些物品大约50斤),但是普通路面想进7字头,难度很大,起步打滑严重,已经更换马牌CSC5,理论上比佳通抓地力肯定是要高的,但是依旧抓不住地. 刹车目前没有测试条件,后期给大家测试测试CSC5普通水泥路面的刹车距离,不过如果是佳通轮胎实测42米左右,换一套AA级的轮胎,应该是可以做到37-38米的,像38号测评中心就测试过思域,换了PS4以后,刹车提升了4米左右。 -2:悬挂,确实偏软,回弹很夸张,有利有弊,弊端是高速紧急避险对于司机控制车身的能力肯定有更高的要求,过个坎,车头能给你摇几下,利端是对于像我这种开过太硬的车的人而言,简直是像沙发一样柔软,真舒服。 3:用料 对于这个价位的国产车来说,只能说合格,很多细节化的东西处理不到位,详情可以参考我之前的帖子,里面有长期更新优缺点分析。 4:空间 虽然定位是紧凑级,实则跟一般的中型SUV乘坐空间几乎无二,够用,有人吐槽后备箱空间小,我只想说,你是没开过VV7,那个后备箱空间才想死。 5:驾驶体验 电动车的驾驶感受+无续航焦虑,正常上下班有充电条件甚至能当电动车用,我想这才是大部分人抛弃更高级别燃油车来买这台车的主要原因,建议去试驾,如果你没开过电动车,会觉得很爽的。 6:用车成本 首保要求HEV里程3500公里,后续是7500公里保养一次,费用大约350-400,因受限首任车主质保协议,所以基本只能去4S保养,不过这个保养成本跟普通燃油车还是几乎一致的。 7:后期维护 这个车说白了就是一台燃油车+三电,既然首任有三电终身质保(95%的车主都能满足这个条件),那就是一台燃油车的标准去看待这台车了,正常的车就是3年10W公里,而这台车是6年15万公里,我觉得就算抛弃三电质保不看,这个质保期也是可以的。 8:油耗 目前公里数1400公里,其中跑了1000公里高速,高速都是120的ACC开的,目前用了60L油,外接电一共显示70度电, 综合算下来,大约是5度电+4.3L的百公里油耗,大约是接近6个油了,如果按照我的魏派VV7一样的开法,大约是13个油左右 ,还算满意,毕竟是高速为主了。 总结一下 买这台车纯粹是到了30多岁对于车子的一种重新认知,以前改车,总喜欢比谁的加速快,谁的排气声浪好听,每天不是在改装店就是在改装店的路上。 当你到了人生的另外一个阶段,你会觉得车子应该是舒舒服服能伺候你的工具,如果你是家用,并短期不更换汽车,宋PLUS-DMI其实是一个比较合适的选择,毕竟你还支持了国产,爱国了不是? 韩国车买韩国车,美国人买美国车,欧洲人买欧洲车,只有中国人全球购。 就算国产再不行,我也愿意为国产买单,何况是一台还不错的车呢? 所以,如果你去试驾了,横向对比了不少别的车,觉得这车还不错,符合你的用车需求,那你应该下定,抛去国产品牌这个头衔,这个价位你要买到同样配置,同样燃油经济性,同样动力总成的一台suv,是真的挺难的。

4.29分“优秀”
元PLUS 2022款 510KM 尊荣型元PLUS 2022款 510KM 尊荣型

【购车经历】 本人也算老司机了,09年18岁拿驾照,还是开过一些车。自己近年买过的车有15年本田缤智,18年本田思域,21年奇瑞瑞虎8plus,然后就是今年的元plus了。近两年还收了几台二手车手动挡来玩,八代思域,马自达323,雪铁龙c2。 目前缤智爸妈在开,思域给老婆在开,瑞虎8plus是因为刚生了娃需要一台大车,这个车很实用,一年也开了一万三千公里,是一台好车。 今年油价突然暴涨,以前从没考虑过的新能源和比亚迪突然有点香了。长沙市区拥堵,开新能源也能舒服很多。我没事就网上看看,知道了海豚这款车,了解到是最新纯电平台,于是决定去试试,这一试不得了,没想到比亚迪现在车子做的这么好了,驾驶感受丝滑,空间利用率巨高,于是马上下了订单。 第二天带上老婆和老妈来看看,他们对这个车不满意,觉得外观像玩具车,连试乘试驾的欲望都没有。其实前一天晚上我就在网上看到了元plus这款车,比海豚更新,于是决定马上去王朝店看,试驾后全家都很满意。看了配置单后综合考虑下定430高配白色。销售跟我说大约1-2个月到车。 可是我是个急性子,才等了一天车我就受不了了,我又想到多家店下定,哪家先来提哪家。于是第二天又下一个订单。 第三天销售打电话问我有一台510低配灰色即将到店,问我要不要,我家还是决定坚持要白色。过了几天真来了一台510低配白色,其实我之前就考虑过了,只要是白色,430高配和510低配我都能接受,于是马上交钱提车,从看车到提车不到一周。 【提车价格】 指导价147800,上牌费500,保险5000,全款无贷款服务费。4儿子送的贴膜我觉得很垃圾没要,自己贴了一个。买了一个充电箱400块,还在路上。 【驾驶感受】 驾驶感受就家用来说基本算完美了,我用标准模式+标准回馈+刹车舒适模式(不开舒适停车),开起来非常接近燃油车驾驶习惯,又有同级甚至越级燃油车没有的顺滑、安静、响应快提速快,总之在市区开,确实已经把燃油车甩开一个时代了。开了之后我认可了开了电车不再想开燃油车这句话。 提车前担心轮胎很垃圾,今天开了一百多公里,我觉得干地抓地力日常用OK,胎噪也还不错,对于要求不是特别高的人来说这个轮胎完全够了。湿地还没体验,如果湿地很拉胯我会考虑换掉轮胎。 这款车驾驶方面唯一不足的是转向手感,不是特别精准,做连续s变道,方向盘已经转过来了车身还没跟上。所以新手一定要注意连续s变道的同时不要大油门。可能跟轮胎有一定关系,我以前思域原厂玛吉斯换米其林浩悦4改善非常明显。 悬挂是舒适调教,过弯不要太快,不然能明显感觉到侧倾。这款车稳稳开会很舒服。 【续航】 才开了不到两百公里,以后再补充。我自己有车位可以装充电桩,平时基本在市区开,最多回趟老家来回两百多公里,续航不是我关注的问题。 【乘坐体验】 这个车的底盘是亮点,比亚迪在这个纯电平台的底盘调教还真不错。中小震动过滤得很干脆,过减速带比较舒适。唯一不好的工况是遇到左右车轮两边高差较大的路面,弹跳和颠簸很明显,驾驶员要注意观察路况尽量避免。 座椅设计考虑价位来说已经很好了,长度,角度,柔软度,支撑性,我一个劳肌劳损患者都挑不出什么毛病。 【空间表现】 空间是比亚迪纯电3.0平台一个巨大的优势,不管是海豚还是元plus,自带15cm纵向空间buff,车身尺寸小却内部空间大,这样的优势是经常在空间紧张的城市我认为吸引力非常大。我后座放个安全座椅,旁边坐一个成人照看小孩很够用。横向空间的话一般,前排内饰设计有点繁复,影响横向空间。后座横向空间不如我的瑞虎8plus,考虑到它的车身尺寸,已经是很不错了。 【亮点配置】 作为一名老司机加实用主义者,430高配和510低配差的那些配置我是无所谓的,提510低配纯粹是因为它先到车。亮点有: 全系热泵空调,制冷吹出来的风比较柔和,舒适。电车让我再也没有开空调的焦虑,上车提前打开空调,一般全程开。 后备箱高度2档可调,很实用的设计,不过后座放平后略微有点倾角,长度也不如我的瑞虎8plus,睡起来没有瑞虎宽敞。 车机反应很快,不过清晰度差点意思。总的来说满意,有什么想操作的直接叫小迪就行了,开车的时候很安全。 NFC钥匙,让我有时候忘记带车钥匙也能把车开走。 【最不满意】 一是倒车影像,2022年国产车居然还有清晰度这么差的影像,我表示不能理解。 二是音乐播放器默认酷我音乐,这玩意我从没用过,删都删不掉。还有一些什么喜马拉雅,云听,这些我从来不用的app也删不掉。 三是智能钥匙不灵敏,有时候按了却没反应,后备箱要几次才能打开。还有我钥匙明明放在车里经常提示车内检测不到钥匙。 四是后窗面积小,观察到的范围有限(估计是为了跟侧窗玻璃高度保持一致)。 总的来说这台车综合素质足够优秀,以后会是我的主力车。 上点图吧,思域和瑞虎8p也是我的爱车,一起露个脸。

3.79分“良好”
宋Pro DM-i 2022款 DM-i 51km 尊贵型宋Pro DM-i 2022款 DM-i 51km 尊贵型

【购车经历】 买的第一台车,主要是市区上下班用,偶尔跑高速。因为没有固定停车位,没办法装充电桩,所以选择了51尊贵款。 一开始的时候其实是想买秦plus的,结果去4s店试驾的时候,发现车内空间太矮了,178的身高坐着非常压抑,视野也不好。然后在销售建议下,试驾了宋pro,开了10分钟就确定要买这一款了! 元旦交的定金,原本订的是白色的,等了四个月,销售跟我说有一台灰色的尊贵到了,问我要不要。考虑到继续等白色的话,不知道白色还要等多久,感觉灰色也可以接受,而且灰色比白色耐脏,就改提了灰色。 4月24日过去验车,验车主要看生产日期(防止买到别人的退货车或者展车),我这辆是4月17日生产的,应该是刚刚从西安运过来的。其他细节我就没怎么细看,直接交了尾款。 4月27日去4S店选号、办行驶证、提车,这里提醒大家,选号的时候最好先自编再随机,因为自编的号码太难中了,能够用的号码基本都是还不如随机的好。我当时是先随机再自编的,结果自编的20个号码全被用了,只能去4S店的车管所50选1。 我运气特别差,提车第二天广东省就出了公告说可以购买新能源汽车可以补贴8000,脸太黑了,早知道就再等等白色的,完美错过了8000块钱补贴! 【提车价格】 全款,14.18裸车价+1000上牌费+5400保险。赠送了脚垫、后备箱垫、太阳膜和抱枕。其他的什么也没有。 提车之后,自己在拼夕夕买了号码牌、香薰、灭火器、钢化膜、洗车工具这些便宜的小物件。 个人感觉,不差钱的话,可以再买下挡泥板、电池护板、踏板、行车记录仪、脚垫,其他就没什么必要了。 另外我这辆只有前后玻璃是福耀,其余都是Wyp。跟我当天一起提车的另外一个兄弟运气很好,全部都是福耀。 【充电时间】 提车当天在4S店充满了电,大概两三个小时就能充满。 买来以后用的一直是hev+eco模式,问过销售,建议是市区开强制保电30%,高速开强制保电70%。 【油耗】 买这51公里的基本就是拿来当油车开的,纯电跑不了多远,用油的话,在市区里开大概4.9升每百公里。 加满一箱油370块钱,app显示能跑1000公里,感觉正常状态下应该是能跑800公里。 【空间表现】 还行,能够满足日常家用,后排可放倒,电动后尾门超级赞! 不过前排储物空间设计不太合理,特别是杯架,简直反人类。 【驾驶感受】 开起来的感觉就两个字,平顺!真的特别稳,起步加速刹车都很顺畅,没有一点顿挫。 加速快,有点不好的就是市区开容易超速,经常不知不觉就会跑到80速,需要留意一下仪表盘。 转向很轻,刹车比较软,加上有360全景,特别棒,很适合新手,停车基本不用看后视镜,停车、堵车时并线、走小巷子都特别方便。 还有值得一提的是,NFC钥匙很方便,手机app功能丰富,可随时看车子的状态,语音助手也特别好用。 风噪胎噪在市区开没有什么太大感觉,听说上高速噪音就很大,我开高速比较少,感觉就算大点也没啥。 【缺点】 ①车身不太稳,等红灯的时候,对面如果有车从旁边高速开过,明显感觉车身会受到气流影响,有点晃动。 ②开车过程中有时候会出现一点异响,好像是天窗附近出现的,偶尔才出现,也没当回事。 ③前排储物空间设计不太合理。这个前面说了。 ④玻璃面板容易脏,座椅、原厂脚垫容易脏,车门下方容易脏,每次下雨都会把泥溅到车门下面。 ⑤挂档操作比较奇特,需要花一点时间适应。刚提车的时候老半天都挂不上倒车档。 ⑥自带行车记录仪特别垃圾,前面三米的车牌看起来都有点糊,而且还不能录声音。 ⑦4s店太坑爹了,根本不是按订车时间来交车的,提车完全看运气,销售都不知道下一批来的什么车。收了1万定金之后就不管不问,投诉也没用。 总体来说还是很满意,上面的那些缺点,除了交车慢,其他也都是在可以接受范围内的。只是一想到错失8000块钱,心里就有点堵…… 请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华 请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华 请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华

4.10分“优秀”
RAV4荣放 2022款 2.0L CVT四驱风尚PLUS版RAV4荣放 2022款 2.0L CVT四驱风尚PLUS版

一、背景 本人90年的,做事算稳妥型的,第一辆车是16年回到家乡工作时,当年9月份买的,车子是国产1.5自吸手动轿车,两口子一家公司,跨省上班,每天早出晚归,来回100公里,开到今年8月份满六年共13.6万公里,未出任何问题。现在孩子大些了,自己也有颗行动的心,换车就提上日程了。 二、选车 其实从去年就开始考虑换车,时不时的就看看,可能自吸开习惯了,毛病少,换车目标就是日系三剑客(荣放、CR-V、奇骏)。去年首先考虑的是换代奇骏,奈何出了个三缸,虽账面数据好看,等了几个月的销量及测评后还是放弃了,转而投向荣放了。从去年年底到今年上半年一直关注荣放,纠结2.5混动和2.0燃油,潜水看评论区大神们的意见,说混动省油不省钱,而且高速多的话混动也并不见得多省油,可能就剩动力优势了。我每天100公里上下班,因为跨省,单趟25公里高速+25公里郊区,全程大约就5、6个红绿灯,所以最后主要就看2.0燃油的了。上半年我们这儿因为口罩,而且我们是跨省通行,就从3月14日一直居家办公到过完端午的6月6日才到公司上班,到公司后就开始着重看谈判技巧、选店、电话报价等实质性操作了。凑巧的是荣放在6月28日出了22款,增加了些配置,雷达、喇叭、运动套件等,我属于懒得,不怎么想动原车,就直接上了四驱风尚PLUS版,上一辆车白色的,荣放白色要加价,就选了黑色。 三、提车 市里总共7家一汽丰田4S店,花了几天跑了其中的5家,最后在中升买的,考虑中升全国连锁,比较可靠,价格谈的也感觉合适了。落地20.19万,包含裸车价18.92万元、保险4878元、购置税7747元,但4S店必须要求贷款,2年无息贷款。谈价的时候用上家给的数字再减的策略来谈下家的。 四、 7月12日订的车,8月26日拿车,4S店上午到店我下午就去提车交款办手续,好赶在旧车9月6日前保险到期,时间还算自然过渡上了。到今天11月10日,已经行驶6000+公里了。 下面感受我就具体说说吧 外观方面,这个外观对比我之前的国产车那是翻天覆地的变化,这个外观我不喜欢的也不可能去对比,更不会最后买下来,自己自认为还是很好看的,有棱有角,硬汉风格。 内饰方面,提车第一天这个异味就很大、这都好久了感觉还是有一点点,不吐槽不痛快,内饰做工不行有异响、感觉开着车就听着玻璃和副驾驶的哪个位置铛铛的小声音,挺烦人,内饰总体风格挺中庸,男人看着还行,我老婆看着就不行了,不是他们喜欢的风格,他们还是喜欢奔驰那种哈哈、大灯散,晚上开着这个车灯感觉作用不大,还不如之前的黄色光源呢,特别的散,就是因为没有透镜的缘故吧。 动力方面,动力弱、真的很弱们虽然比我之前的1.5自吸强点,但是这个车重量也上来了,对比单位同事的涡轮车等还是不如,必须使劲的踩油门,但是优点也是有点,变速箱很好,感觉不到什么声音,特别的平顺。 隔音方面,这个车的声音真的有点让人郁闷,启动声音大,加速声音大,大就大吧,但是这个声音还不是那么好听,不是正八经的那种加速的声音,只能把音乐调高了,感觉都吐槽完了,哈哈,我老婆最后问了句:那咱这车还有什么优点,你为啥还要买它,我… 我也不知道为啥,唯一欣慰的就是油耗了,前3000公里的时候因为磨合比较温柔,表显评论最低5.9,后面开猛了表显6.2,估计实际得有6.8到7.0吧,竟然表显和之前1.5自吸手动一样,可能路程的原因吧,但和车友们晒的油耗比较后感觉还算是省油的了。 空间还算满意,我在主驾驶可以有很舒服的姿势来驾驶车辆,老婆在副驾驶也没什么问题,头部空间我的也OK,但是老婆说上下车费劲,幸亏她个字不高,要不然碰头,再就是这个车的车身高度不是那么高,上下车不用别的SUV那么费劲。 安全配置也是全系一样,也比较认同,L2辅助驾驶基本每天都用,用着确实省力。就是车机配置真的拉垮,一点像样的东西都没有,只有一个孤零零的导航还凑合,也不准确,凑合用吧,不能安装APP。 以上就是我的感受欢迎大家点评 感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精。

4.57分“优秀”
宋PLUS DM-i 2021款 DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS宋PLUS DM-i 2021款 DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

去年年底想换掉08款锋范,开了11年因为天天走环城,为了安全想换个大点的suv,看了虎8p,h6,领克05,星途txl,吉利博瑞,都是好车,特别是星途,试驾操控和刹车让我动心,开起来行云流水,缺点也明显,座椅硬,特别是后排,内饰其实用料不错,但就是老气了点,不喜欢换挡是个小小的拨片。准备搓星途价格时,想到还有比亚迪去1.5t宋上市没多久,就去看了一下,也试驾过,但和1.6的星途没法比,在网上浏览时发现即将推出插混宋,在了解了工作原理后,于1月底忙定110顶配红。说不多啊说,经过1500公里的驾乘,说说很多朋友提车后没有感受到的细节吧。 启动分两种,一种是直接按启动,可以打开电源,功能除了空调不制冷,其他都能用,很多功能进菜单不方便,其实在桌面下拉菜单里可以排列快捷键,把需要的功能放在下拉菜单里,比如座椅通风加热,模拟发动机声音可以在下拉菜单里彻底关闭,没有任何电流声。 方向盘粗壮,按键布局合理,手感差一点点阻尼,还能分两种模式切换,运动手感沉重,高速上用吧,舒适方向盘轻巧,灵活,非常好用。 大灯自动功能强大,反应快,进隧道立马打开,出隧道立马关闭,转弯会增加辅助照明,下雨天倒车时,后雨刮自动启动,真的贴心(前提是前雨刮开启)。 在直流桩充过两次,20%开始,约52分钟充满,价格10到16元,根据优惠情况算,充电最高也就18千瓦,充到85%后,自动降低到8千瓦,就是手机上充电所说的涓流充电,保护电池包。和纯电车比是充电功率小得多,所以慢,但是就18度的容量花不了几个钱,如果有条件家充会更便宜。 操控和底盘:实话说非要比轿车,还是不现实,马六的人车合一是感受不到的,但横向对比一众国产、合资suv,操控和底盘在中上水平,优秀的地方是提速和静谧性、空间,所以别去比高价bba,没意义。 导航必须装车机版,原车是高德车机版,可以再下个百度车机版,看看谁更准确,很多软件由于不是车机专用,所以会转竖屏,有点影响使用效果,而且部分软件出现不兼容死机情况,建议删除,保留好用的软件,装多了占内存不说,启动变慢,卡机等现象会增加。 K歌功能好玩,可惜做工精细的比亚迪原装麦效果不敢恭维,聊胜于无吧,本车音质不好,除非cd音质将就听一下,高音上去就破,中音没有穿透力,低音下不去,震撼不了我的心,优点是过隧道收音机自动降噪,不像旧车吵的一逼,倒车自动降低音量到最低,换挡自动调回音量,贴心。 手机热点和蓝牙开启后,每次上车自动连上,很方便,在车机流量不足的时候可以使用手机热点,不怕一路追剧看电影。蓝牙功能强大,链接上后会自动把你手机电话录直接拷到车机里,使用方便。 1500公里有1300公里高速,80至105左右,总体油耗4.0,高速上表显5.5最高,最低3.5,下高速拥堵路段4.0左右,省油没话说,在红路灯和凯迪拉克ct4比过,一脚油门就到105,真不敢在市区大脚油门。 最大的问题是刹车,标准模式一点就来,但很硬,拥堵跟车脚太累,换舒适好很多,但还是不线性,在慢踩刹车速度慢慢下降到10速时,会突然抖一下,害我刹车用力点头,摸索下来觉得应该是低于15速时能量回收系统自动关闭,造成刹车不稳,力度不够了,这个可能是主因,其实配合能量回收最大,在各类路段行驶中大幅减少频繁刹车,对油耗和刹车距离都有好处。 高速开启acc后,再开启自动领航功能配合,你就感到强大的自动驾驶功能真不是盖的,自动领航分两种功能,方向盘提醒和自动驾驶,在下拉菜单里可设置快捷使用。acc会自动跟车,加减速,根据你的设置跟车远近,建议设置最远,安全点,自动领航在80速以上转弯一样准确认识,但如果地上没有白线可能会出错。 没想到的以后再补充,各位有需要了解其他问题的可以提问,我会尽量从中立的角度去解答,谢谢。

4.07分“优秀”
元PLUS 2022款 510KM 旗舰型元PLUS 2022款 510KM 旗舰型

【购车经历】 原本家里有两辆油车,平时上下班一直开一辆17年改款奔驰c200l,爱人上班很近,基本都是步行,另外一辆07年的东风标致307满足长辈偶尔用车需求,平时一直积灰。标致307虽说07年落地的时候也要14万,但年代久远,面临一年两审,确实太老了,而且4档自动,档位少,油耗大,换挡顿挫,1.6的排量在城区开差不多要13-14个油耗,郊区平均也要8-9个油耗,内饰顶篷脱落更换,蜡烛大灯年审也不好过,连换挡杆塑料件都已更换。本来17年就想要把它卖了,因为各种原因又积灰了五年,终于在今年用来置换元plus了。 说元plus之前,先聊聊这辆奔驰C200l吧。2017年改款其实主要是把7AT自动变速箱换成9AT了,因为刚刚改款所以价格贵,优惠力度不大,落地差不多要38万,加上沪牌将近48万。这辆车整体驾驶感受还是不错的,奔驰的9AT作为油车的变速箱已经做到极致了,也是其他品牌油车很难超越的。2.0T虽然是低增压,但百公里加速7.8秒,比现在48V轻混1.5T的C260L可靠稳定多了。为了空间大点,多个全景天窗加了5W,买的带L的加长版,但实际空间并没有增加多少。偶尔5人出行实在太挤,我们家人还是属于体型比较小的。随着油价上涨,从2017年加满一箱油400已经涨到现在一箱油700了,加上同事很多都买了比亚迪的新能源车,因此在今年1月底的时候就盲订了比亚迪元plus,那时还没正式上市,也没涨价。裸车15.18万510旗舰,生产日期2月底,因为疫情,6月才提的车。 订元plus主要是预算就准备了15~16万左右,想要空间宽敞些,偶尔出行容得下家里五口,平时给长辈开不用烧油,看中比亚迪的品牌保障和刀片电池的安全洗脑宣传,比较了很多还是选择了比亚迪。虽说下订的时候领跑c11低配只要15.98万,标称续航一样,车子大了一圈,配置也好的没话说,就是不敢买,比竟买车子还是要考虑后续的维修保养和驾乘安全,不是说其他牌子的车子不安全,主要是为了心里踏实点。所以也就没再考虑其他的品牌,这一点是比亚迪车子好卖的主要原因。 【驾驶感受】 元plus给我的感觉就是好开,好开,很好开,省钱、省钱、很省钱。毕竟是电车,起步丝滑柔顺,动力也不拖泥带水,底盘调教也还不错,外观符合现代气息,空间整体还行,家里5人近郊游问题不大,车机功能全面,上手也很方便,续航只要温柔以待还是有保障的,关键是省钱,特别对于长辈来说,开油车的时候舍不得跑,但开电车就不一样了,上海地区晚上10点后充电只要0.33元1度电,充电电损10%~20%之间,一公里平均5分钱,而且还能外放电。这个是油车给不了的,也确实给了我不一样的驾驶体验,所以开过电车后就回不去了,感觉就是从诺基亚换到了安卓或者苹果,原本买给长辈的车开始被我霸占了,哈哈。 接下来说说缺点,这也是希望比亚迪改进的地方。一是内饰,比亚迪内饰宣传的很好,说是奔驰设计师操刀,健身房灵感,但是和奔驰的内饰一点关系都没有,对于有些人来说是现代,有些人来说是奇葩,对于我来说能接受,但还是有很多不敬如人意的地方。一是主驾、副驾、后排门把手摇窗键设计往前斜着向下,往里又凸出来,使用体验较差,设计反人类又影响腿部空间。二是无线充电太鸡肋,充电慢还发烫。三是车机语音无法替换“你好,小迪”。要么关闭,要么改成其他后“你好,小迪”还能继续用,而且在窗外也可以语音操控。四是系统自动更新后后排有乘客没系安全带也一直报警提示,且无法关闭。五是空调制冷效果一般,不过和车窗玻璃也有很大关系,车窗玻璃隔热较差,贴膜后能得到明显改善,但确实比不过奔驰的空调制冷效果。六是空调冷凝管滴水有安全隐患。七是液晶仪表盘确实小了,样子也一般,如果换成宋或者Smart精灵1号那样就好了。因为内饰的原因确实劝退了很多人,如果用宋或者其他王朝系列的内饰,月销量应该还能增加50%。 【续航表现】 整体续航和驾驶习惯有很大关系,如果以80的速度自动巡航,500公里还是能保证的,图1就是我从上海郊区开到市区再回郊区的续航和电耗表现,充满电后一共行驶180.9公里,期间空调温度设定22~23度,2~3档风,上海户外高温37~38度,除了20公里左右城区道路,其他大部分都是以80的速度巡航,过上海长江大桥用90的速度巡航。车显续航掉了185公里,去的时候反向虚标了8公里的样子,回来的时候虚了5公里,主要是路上开着空调停了一段时间。如果每次单程5-6公里,走走停停开空调,续航也就400多一点,激烈一点的话可能400都不到。驾驶习惯还是很重要的,不过买了电车主要也是为了享受,怎么开心怎么开就好。跑长途高速只要脚法温柔点,速度尽量控制在100内,跑450~500还是有信心的,冬天不好说,要下次测试后再来补作业吧。