本田XR-V油耗低值得买吗_本田XR-V怎么样

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT舒适版

3.5分“良好”

买这车看重的外观还有发动机，外观时尚，新颖适合年轻人。 发动机本田的特色故障率低没得说。XRV的另一个优点省油，功劳归功于本田的发动机，买发动机送车一直是本田的口号。这款车的CVT变速箱时速三十左右，会有顿挫感，起步动力迟钝。不过对于上下班基本够用了，每天上下班大概40公里左右吧，百公里油耗8个，没怎么跑高速，这油耗也可以接受，平时就是我跟媳妇俩人，休息时间带孩子出去玩，偶尔露营，本身XRV就是紧凑型SUV，但是内部空间挺大的，尤其是后排座椅可以放平，露营妥妥的大床。拉货这车也是没有怂过1.3米*0.86米的餐桌加四个椅子，一次性拉回家，这不比轿车香吗？涉水也是没得说，水深基本到车轮顶部，这车也是畅通无阻。 相对于其他车型，我感觉挺省钱一年时间跑了1.46万公里，首保不用说了，二保机油机滤，四轮定位，四儿子店要了860，三保下边店里做的机油机滤220空滤30。特别要注意机油超7000公里赶紧去换，油耗高的吓人，动力也跟不上。还有空滤，我是1.4万公里换的，换完感觉发动机声音都轻了不少，这个自己平时注意。 希望懂车帝XRV 圈主谈心推荐加精

点评车型: 2017款本田XR-V 1.5L LXi CVT经典版

3.57分“良好”

【空间表现】 特别大很舒服，空间魔术师。 【驾驶感受】 挺灵活的。并没有SUV开货车的感觉。 【购车经历】 在瓜子二手车上买的还行还不错。 【油耗】 日系车油耗低，虽然是SUV，但是油耗比一些轿车都低。 【保养】 保养也不算贵，算便宜的。 【提车价格】 十W整。 【销售态度】 那个平台括弧瓜子服务态度挺好的，服务一条龙。 【维修成本】 维修成本一般吧，也不算高。 【最不满意】 主要不满意的就是内饰了。太素了。挺难看的。自己买点贴纸贴上改一改还凑合。 10W整的二手车看了一圈。本人个子高。想要空间大点儿的。而且想要保值，点的耐开的。这个辆XRV还是很不错的选择。 这车保值率还是很高的。在二手车商那里看了一圈，车况好点的都要十一二万。 这个是当时我能在瓜子二手车上能淘到的最优选择了

点评车型: 2017款本田XR-V 1.5L LXi CVT经典版

3.29分“良好”

说到本田车，首当其冲的就是它的油耗的确很低，作为家用私家车，普通家庭完全够用。毕竟10万这个级别的车子，要求太多不现实！车子的外观可圈可点，我很车欢它的前脸，和侧面整个颜值。空间在小型SUV里算得上天花板级别的了。当然吐槽的点也是不在少数：本田车省油除了源于它的地球梦发动机原因外，就是本田车整个车身钣金很薄，车身很轻。车子的配置我就不想多说了，这也是现在很多人购买国产车(不考虑油耗)的原因。别说什么亮眼的配置了，连很多最基本的配置你都很难找到！所以购买这辆车就别在乎配置啥的，然后就是车子的行驶感受了，我对方向转向的手感很满意，最难接受的就是噪音太大，无论是胎噪还是风噪大到无语！想说的还很多，说的再多还得自身感受了才知道！还是那句话买什么样的车子是很多因素决定的：预算、对车子的追求、懂不懂车。

点评车型: 2017款本田XR-V 1.5L LXi CVT经典版

3.21分“良好”

购车原因：主要是爱上了这款车的外观，其二是内饰中档把及空调出风口是亮点，其三是本田大法，省油。 动力的话家用够用，谈起舒适性见仁见智，我以前开面包车出身的，开的比这车差好多的，觉得舒适还算可以。 胎噪：好多人讲，这个怎么说呢，我开过坐过本田的10-35w的车型，除雅阁跟冠道外，我估计本田其他车型胎噪都一样。 减震：个人看法也是见仁见智，毕竟我是开面包车出身的，我觉得还好吧，胎压高的时候确实比较颠簸，但个人感觉还行，毕竟假suv是吧！ 隔音：可能我是开面包车出身的，这个我觉得比面包车好多了，但有些人开的都是以前几十万的车，习惯老车的隔音，基本都会吐槽。 动力：说说动力吧，1.5自吸的版本，同级别最强吧，家用基本够用，我以行驶4万公里的车主来讲我个人感受，满座状态下速度120迈以下，油门响应都挺快的，但超120以后确实有点吃力但也上得去140，一人开车的时候最高158，很多人说动力不足，我个人建议，平均一个月没跑一次高速的，考虑自吸版本，省油经济实惠，如平时开车都习惯猛踩油门，超车，经常高速选择涡轮版本，可以给你想象中的快感。 天窗：见仁见智，全景可开的，个人不建议，我加了6个微信群，接近7成以上的车主基本没开，这东西买了就没后悔药吃，时间一长就要防止胶条老化漏水，且有天窗的车型驾驶人的头部空间比没天窗的窄，主驾驶如果身高比较高的话确实有点麻烦，不过身边没有1.85上的，可以忽略。 空间：在19年那会好像同级别最强吧，各种储物空间拿捏的死死的，最喜欢后排座椅放倒后几乎与后备箱持平。但现在来说很多车型都能实现了，也没什么说的了！ 最后就吐槽吧！ 确实标配的东西很少，太低了，胎压也没有，高速必备！织布四门门板及座椅，5寸中控，除了原厂车机音质听起来过得去，其他没什么卵用。其他的反正不要跟本田车讲配置吧，除非你上高配！还有车灯，真个真的好恶心，比家里的比亚迪还惨，蜡烛灯名副其实。开了2年换过几副100-600元一对的led灯泡也是达不到预期效果，除非改透镜吧！ 缺陷：17款前，后备箱异响通病，总感觉就是后备箱关不稳，后备箱与锁头磕碰的声音，后来请教了车友，水胶布，电工胶布，扎几圈就消失了，4S也没办法！ 个人建议：买车后，四个门把手记得贴膜以防开关车门的抓痕，我现在4个门伤痕累累。 纯手工打字，望各位看官多点赞哈！谢谢。有问题可以私信我，互相交流。附上，下地那会拍的图片及油耗！

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

4.2分“优秀”

【驾驶感受】 加速还是不错的，有着本田1.5t地球梦发动机的加持，日常超车，变道感觉还是非常的轻松，发动机可以说这个车最大的优点吧，省油的同时提速也还可以，不足的是操控就很掉链子，悬挂真的够颠，用我妈妈的话讲，坐着过颠簸路，车一跳跳的，隔音也差的一比。 【空间表现】 空间的话驾驶位置有点小，感觉有点顶头，个子高的话估计开这个车很难受，后排的同级别还不错，后备箱的话也还可以，毕竟如何拉大物件，可以用魔术座椅放倒。 最满意的话应该就是动力还算比较好，但是做工用料很差强人意，门是真轻啊，整个车跟我的17福克斯重量相当，然后冷启动发动机噪音有点大，但是比起马自达那就还好，大概马自达冷启动一半的声音，然后配的cvt 变速箱，这个有好有坏吧，不敢地板油，然后大概是冬天冷保护吧，好呢就是平时开，慢慢开，很平顺，没有顿挫，相对双离合，这个好很多。给我的感觉，基本就是这样，这个车加速日常还真是还可以，总体10分我可以给8分，毕竟这个价格，买的1.5t豪华的，外观的话，后视镜是银色外壳，以及熏黑的黑色轮毂略显运动。要说当初就是喜欢这个外观跟发动机呢。 缺点的话最明显的就是车漆很薄，超级薄，然后车身旁边得小黄灯，用手居然上下左右可以按着移动，这个真的太掉渣了，本田买发动机送车此话不错啊，除了三大件，其他的真的很掉价。个人感觉此车适合喜欢小运动加速又喜欢小越野的人。感觉性价比最高的也就是豪华版，基本有的都有了。顶配真皮座椅真皮方向盘，还带几个安全驾驶。这个就看个人选择了。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT经典版

4.43分“优秀”

裸车11万7千，加装了一键启动，无钥匙进入，手机控车，四门饰板，真皮座椅，LED近光灯，贷款7万2，下来14万。买发动机送车的口碑应该不会错，汽车主要还是用来上路跑，发动机第一位，当时买的时候在思域和xrv之间选择，最后选择通过性好一点的xrv，思域虽然更好看，但是实用性没有xrv好（自我感觉，不喜勿喷），另外一点就是思域价格差了几万，思域有点掏智商税，还有就是xrv后台能放倒变床车，出远门旅游可以休息下，本来想着买了以后放假出远门旅游玩，现在看来短期不太可能实现（上班没时间），外观很满意，整体很年轻化，喜欢。内饰一般，加装了四门饰板好一点，但还是很简陋。配置方面，想要的配置都加装了，一键启动，无钥匙进入，远程控制，led近光灯，手机控车，真皮座椅，不要天窗。空间够用，后排放倒能拉头猪。操纵看司机，没有不好开的车，只有不会开的司机。动力也很够用，131马力给油还是很给力的。舒适性相当差，试驾都能感觉到累人。总体感觉舒适性不如轿车，通过性好一些，外观年轻化，适合代步通勤，油耗最低跑过3.9L/100km。稳定70码左右非常省油。居家过日子之利器。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版

3.86分“良好”

空间和经济性是人们选择XR-V的主要原因，最开始看到它的时候，很难想象在这样时尚、小巧的外观下还隐藏着如此出色的空间，这里特指乘坐空间，实测180cm的人无论是坐在前排还是后排，头部都有1拳左右余量，后排腿部也能获得接近2拳余量，坐3个人也不会有明显的拥挤感，一个小型SUV能有媲美紧凑型SUV的乘坐空间，本田“空间魔术师”的称号名不虚传。然而，乘坐空间最大化是需要有取舍的，与之相对的就是捉襟见肘的储物空间，门板上的储物格很小，中央扶手箱几乎可以忽略不计，甚至连眼镜盒也没有，大多数东西只能放进手套箱和换挡杆下方的储物格，唯一值得称道的是高低可调的水杯架，设计很用心。它的前排座椅虽然没有腰托，但是软硬度适中，长时间乘坐不会觉得累，但后排座椅有点令人不满，坐垫比前排座椅硬且偏短，对腿部的支撑不足，长时间乘坐容易疲劳。 在实际驾驶中，无论是1.5L发动机还是1.5T发动机，起步都偏肉，但在30-80km/h区间的加速表现还是比较轻快的，城市里超车没有任何压力，不过超过100km/h以后，1.5T发动机的动力储备明显更足，1.5L发动机只能四平八稳地开。在CVT变速箱的配合下，它的平顺性非常出色，而且油耗很低，实测正常驾驶的综合油耗能控制在百公里6升多，经济性很好。然而，它的行驶质感却不能让人满意，减震偏硬导致在颠簸路面或过减速带时弹跳感很强，后排乘客感知更加明显，此外，当速度超过80km/h以后，胎噪和发动机噪音都明显偏高，虽不至于影响交流，但对舒适感的影响很大。车型选择方面，13.99万的1.5L CVT舒适版的配置和价格均衡性不错，可以作为首选，毕竟如果配置和价格再往上走的话，不如咬咬牙上CR-V了。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT经典版

3.43分“良好”

香哥今天带来一台本田XRV 2021款 1.5L CVT经典版，车源来自粉丝提供，直接上车来看看这台XRV为何一直称霸小型SUV市场？ 竞争力分析： 首先本田XRV定位一台合资小型SUV那么它的同级别竞品车型就会是丰田奕泽以及马自达CX30这两台车，通过与车主的简单交流发现了车主的买车经历，车主当时确实看过丰田奕泽那台车，但是后排空间实在是太小了，车主考虑到后排坐人，直接就不考虑了，至于另外一台马自达CX30车主当时就没考虑过，所以最终选择了这台本田XRV。价格层面这台车官方指导价13.29万，以我们太原市为例优惠1.8万，优惠后裸车价11.49万，购置税10168元，保险4700元，车船使用税300元，上牌费300元，最终落地价13.04万。 车型表现： 本田XRV车身尺寸分别为：车身长度4328mm、车身宽度1772mm、车身高度1610mm、轴距为2610mm。内饰部分中控台上方为硬塑料，往下是仪表台部分采用非全液晶仪表搭配塑料材质包裹的方向盘，握感很差，中间一块8英寸的中控屏，整个内饰看起来很廉价。座椅材质方面采用织物座椅，我依旧坚持我的观点，织物座椅虽然看起来不高级，但实用性一点都不差。把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），座椅调到最低，头部空间1拳零4指。接下来我们去后排感受一下，来到后排首先腿部空间足足2拳，头部空间也有1拳，对于一款小型SUV来说的话，这个空间表现令我非常满意。 本田XRV搭载一台1.5L自然吸气发动机与之匹配CVT变速器。最大功率96kW（131Ps），峰值扭矩155N.m。这台车单纯动力表现而言完全够用了，而且市区代步提速还比较的轻快，但上了高速以后后段再加速能力偏差。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，你看这就又开始抠了，连独立悬挂都不给你上了，让你走烂路的时候那叫一个痛苦呀，这一点差评。隔音静谧性方面一个字可以概括，就是吵。燃油经济性方面这可终于到点上了，还是老规矩以太原市区实测为例，实测百公里油耗为7.2L。一辆SUV不到6L的油耗，也就本田能做到了，而且还是加92号汽油，它不香吗？在保养层面。本田XRV保养周期为5000km，那么小保养一次的费用大概在350元左右。 香哥观点： 我认为这台车优点在于日常代步省心、保值、油耗低等等这些，但缺点就在于安全性差、后段动力若。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L 手动经典版

3.64分“良好”

朋友想买一台小型SUV又想买日系品牌的，于是我宅在客观的角度上给他推荐了东风本田的XR-V。 2021款 1.5L 东风本田XR-V购车价格12.79万元，优惠价11.89万元，购置税10522元，强险950元，落地价最低135973元起。 优点： 1、油耗低，东风本田XR-V平均油耗7.65L/100km，按照今天92号汽油的价格（以北京6.78元/升为例）预估，6万公里油费大概在3.1万左右，还是比较省的。 2、空间大，车身长度是4328毫米，宽度1772毫米，高度1610毫米，轴距2610毫米。东风本田XR-V的外部尺寸看着比较平庸，但内部大空间是它的优点，身高1.73米的乘客坐进后排，腿部空间有两拳半的距离，头部空间也有少许余量，对于一款小型SUV而言，这样的空间与日产逍客紧凑型SUV差不多一样大。 3、座椅，座椅面料是皮革与织物混搭的，这种座椅面料也是目前较为流行的，坐垫和靠背两侧带有侧翼包围，使得身体与座椅的贴合度更好一些，这种面料看着虽然不高档，但实用性要比全皮革强一些，中间部位采用织物面料，透气性要优于皮革。另外坐垫的厚度和软硬度都比较适中，这样的设计会令驾驶感更偏向运动。 4、中控，中控内饰方面，简洁而又规整，比较受年轻用户的喜欢，相比充满镀铬饰条的豪华内饰，东风本田XR-V这种简约的设计风格，更显得别有一番韵味，中控大屏的全系标配8英寸触控屏，界面菜单比较简单，很容易上手操作。 缺点： 1、机油增多，机油增多的问题已经很突出了，这是东风本田XR-V致命毛病。在2017年年底开始，首先在东北地区出现了多位车主所购买的全新东风本田XR-V存在机油增多问题，我个人在使用过程中没有出现问题，不过现在据说还是存在的。 2、隔音和转向，动力有多赞，隔音就有多糟糕。低速感觉还好，一提速发动机的噪音就上来，高速时还得加上风噪、胎噪。东风本田的隔音确实不是优势，像思域也是动力强隔音差，飞度的隔音就更不敢恭维了。东风本田XR-V的转向轻重适中、比例感好，底盘在高速行车和快速过弯时安稳度高，但悬挂调校偏硬，过减速带颠簸很明显 3、后排空间大是很大，但也有缺点，为了让腿部空间更宽裕，坐垫有些偏短，对腿部的支撑性不是很好，另外坐垫比较平直，如果坐垫边缘能够向上翘一点，就提高了对腿部的支撑性。不过这样的短坐垫设计，其实是有原因的，我们来看看后备厢就知道了。 2、按键落后，空调的控制键没有使用触控式按键，对于2020款车型来说，物理实体键确实有些落后了，不过东风本田一向注重实用性，倒也可以接受 4、充电按钮和点烟器设置不太合理，中控挡把的下面，采用了镂空设计，下面配备了USB插口和点烟器插口，在使用的时候，需要伸手低头插拔手机电源。如果在行车时候需要用的话，行车还是有一定危险性的。 5、车身侧面的造型与老款车型基本保持一致，后车门的拉手没有改进，依旧在后车窗的旁边，这种隐藏式拉手，看着比较时尚，但是小孩想要自己坐后排，隐藏式拉手比较高，小孩是摸不到门拉手的。虽然对孩子安全性有一定保证，不过下车的时候还是有点麻烦的。 东风本田XR-V这款车日常代步颜值和动力不错，家用代步车内部空间够大，但是发动机在加速时的噪音有些大，而且在过减带时，颠簸明显，但东风本田小车保值率较高，性价比还是不错的。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L 手动经典版

3.57分“良好”

作为一个专业的车评人，今天给大家解析的车型是本田XR-V 2021款 1.5L 手动经典版，首先定位上是5门5座 SUV，尺寸在同级别中属于中等水准，长宽高为（mm）4328/1772/1610，轴距则达到了2610mm，整车还提供三年或10万公里的质保政策。官方指导价为12.79万，经销商目前优惠幅度不大，山西地区裸车价为11.69万，购置税在10345元，上牌费用在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在4808元，全款购车的话落地要133923元。假如当下预算有限的话，可以考虑贷款购车，按照贷款利率4.75%进行计算，分期三年首付30%金额为35070元，月供是在2443元，贷款购车总花费为140041元，比全款购车要多花6118元。 提速：动力上搭载了1.5 L自然吸气发动机，最大功率为131马力，峰值扭矩则达到了155牛米，传动系统匹配6挡手动变速箱。全力踩下油门踏板，起步瞬间不可避免会有打滑现象，车身姿态伴随有重心后移，整个加速过程爆发力一般，这也是自然吸气引擎的特点，从实测成绩来看，百公里加速时间为10.19秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，制动反馈十分积极，前悬架会有轻微压缩，车身姿态保持还不错，刹车力度释放相对线性，轮胎抓地力一般，从实测成绩来看属于中等水准，100-0km/h刹车距离为39.18米。 油耗：工信部综合油耗为6.3 L，在同级别中算是不错的水准，不需要太过担心油耗，比较适合作为家庭用车。当然我自己是进行了一个实际的油耗测试，包含城市和高速路段，城市路段总共是跑了134.5km，平均时速在36.7km/h，最终实测油耗为8.6 L。高速路段总共跑了156.7km，平均时速在110km/h，最终实测油耗为5.8 L。 噪音：本田的隔音表现还不错，新车在降噪方面做了很大优化，发动机声音不会觉得很明显，速度起来之后也不会感觉吵闹。从实测成绩来看，怠速的时候噪音值在40.3分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在56.7分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在60.5分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在65.7分贝。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版

3.79分“良好”

XR-V是小型SUV的销量王，并且保值率也非常高，这台搭载“地球梦”发动机的小车，确实是这个级别SUV的一个神奇的存在。 外观方面：新款的XR-V比之前的车型更年轻，前格栅的层次更丰富，哑光银色的装饰让整车不在那么单调，两侧刀锋造型LED大灯视觉效果更好，整体看来精致了几分；尾部贯穿式的大灯设计，光源更明显，加上双边双出的排气筒，营造了更动感的氛围，似乎这台车整体看来更精致了些。 内饰空间方面：它延续了之前的内饰风格，T字型的中控塑料、皮质材质相融合；座椅软硬适度，填充物也比较厚实，对于腿部的支撑性也不错。除此之外，空间方面优势比较明显 ，175cm的成年人在座舱中，将前排座椅调整到最低，顶部仍有一拳的空间；在后排，同样有较为宽松的空间表现，腿部距离有两拳的空间，头顶受到造型的局限有不到一拳的空间，但不会感到压抑。 而“空间魔术师”的名号不是白叫的，在同级中它对空间利用率堪称榜样，灵活多变的空间形式，让很多人叫好，第二排座椅支持比例全平放倒，进一步释放了后备箱空间；并且，XR-V的储物格的表现更具创意，本田在这方面不亏为空间大师，把XR-V的空间发挥到了非常高的水准。 动态感受方面，如果没有特别的动力需求，可以试试这台有名的1.5L自然吸气的发动机，它能提供131马力的最大功率，匹配CVT变速器，加速非常平顺，动力输出也非常的线性，这台车上手很容易，油门调教非常灵敏，很容易就能轻松驾驶，操控也很灵活。底盘方面，调教较之前有所提升，但整体还是偏硬；其悬架质感不错，在转弯的时候能够形成有效的支撑，车身姿态能够比较从容；但明显对于颠簸的过滤不太理想，余震明显。 这台小车的燃油经济性不错，工信部百公里综合油耗6L，实际体验中为7个以上，如果路况好的话，油耗还能进一步下降。 不足之处 1、 车机表现不好，操作上流畅度不高，这一点不如国产品牌； 2、 转向存在虚位，指向有点模糊，需要时间适应； 3、 风噪、胎噪过滤不到位，尤其是60迈以上后座舱内噪音比较大，本田对于这方面一直不太重视； 4、 作为一个官方指导价13.99万的小型SUV来说，配置显得不那么丰富，没有语音控制、车联网、倒车雷达等功能，略显寒酸。 但这依旧是一款比较全面的小型SUV来，良好的空间表现、非常保值、非常省油，如果是年轻人的话，选择这样一款车作为家用和通勤，值得推荐。

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

3.71分“良好”

很多客户在看XR-V的时候，会和缤智做对比，因为两款车就是姐妹车型，除了外观风格差距比较大，XR-V车身线条会更有肌肉感一些。这款车目前的市场情行优惠在1.5万左右，新车指导价是15.89万，优惠后裸车价是14.39万元，加上购置税12734元，保险4500元左右，上牌500元，全部落地的价格是16.1万元左右。如果选择分期购买的话，可以选择东风金融，能享受7万2两年分期免利息。 XR-V外观造型还是蛮精致的，新车前脸采用了分层式的进气格栅，层次感更为丰富。两侧的刀锋式的LED大灯还是很犀利的，银色的H标志镶嵌在黑色面板上，非常醒目。侧面比较协调，后门把手设计比较个性，不过小孩子开门有些难度。尾部采用贯穿式尾灯，简单大方。贯穿式的尾灯晚上点亮后非常漂亮。 空间表现优秀，本田的魔术空间设计，让前后排坐着比同级别车都更宽敞。后排座椅坐垫和靠背都能折叠，偶尔装一些高一点的盆栽之类，不能放倒东西，把坐垫折起来就很实用。还有档把位置下面储物暗格，扶手位置可变高度的杯座，这些细节小设计，都很人性化。本田空间魔术师还是有些功力的。 XR-V内饰为不对称设计，简单的同时还有点不羁。三幅式多功能方向盘，不大不小。中控台中央为内嵌式的8英寸触控液晶屏，比老款车型清晰度更高了。用料比较一般，只有中控屏附近是软包裹的，都整体看上去比较简净大方，炮筒式的空调出风口我比较喜欢，角度调整很方便，不像我以前的车，那种百叶窗式的，调整风向的时候，很难调准。 动力搭载1.5T发动机，最大马力177Ps，最大扭矩220N·m，匹配CVT变速箱，动力对于这个级别的车还说，是非常不错的，这款发动机和思域是同一款。CVT无级变速，动力输出非常平顺线性。城市代步非常方便好用。该车油耗表现也非常理想，百公里综合油耗在7.5升左右。 据车主反馈，这款车隔音效果比较一般，速度跑到60以后，车内就会比较吵，噪音主要来源于胎噪。另外胎压报警功能不太方便，只能提示，没办法显示具体胎压数值，跑高速的时候，经常会出现误报。 保养里程是每5000公里保养一次，首保是免费的，后面的基础小保养，更换机油机滤的费用在500元左右，保养成线比较适中，日常保养车况还的话，只需要按保修手册规定来说行，无需过度保养。 总的来说，很多人选择这款车，主要还是因为本田的口碑，外观比较时尚，发动机比较好。虽然它的不足大家都了解，综合来看，做为年轻人的代步车，还是不错的。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT豪华版

3.86分“良好”

【最满意】外观设计依然相当漂亮、耐看，不管对手如何升华，它的颜值依然是难以超越的，小身材却有大空间，这是我对他最满意的地方，作为一台小型SUV，它的内部空间表现非常出色，尤其是纵向体验丝毫没有压抑感，动力体验特别的平顺，而且不会给你很吃力的感觉，油耗表现也非常突出，整车品控值得信赖是最大的亮点。 【最不满意】远近光照明度有点低，方向盘转向的虚位略大一点，起步比较肉一些，悬架滤震性能不好，走烂路颠簸感厉害，配置有些顾此失彼，比如给了全景天窗、真皮座椅，却没有倒车雷达、自动空调、LED日行灯等实用性更高的装备，包括触控屏没有提供carlife、carplay或者手机互联映射等电子化功能。 【驾驶感受】先说说方向盘的转向体验，力度非常的轻快，单手即可操控，但是虚位感觉比较大，转弯的指向性比较模糊，有时候方向盘感觉已经到位了，但车头还在调整，再谈谈1.5L发动机的体验，谈不上特别出色，虽然号称同级最强，在CVT的配合下，从起步到跑起来的整个过程就是极度的线性输出，而且起步依然比较慵懒，没有爆发力，曾经坐满四个人跑高速，感觉中后段还是略有吃力的，最后谈谈底盘，对车身的支撑不够强悍，走烂路或者过减速带的时候，后排感觉上下颠簸比较生硬一点，不过三大件故障率真低，百公里7L左右的油耗表现也让人满意。 【空间感受】虽然是小型SUV，轴距也只有2610mm，但他的空间表现却比较宽敞，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，得益于全景天窗的存在，前排头部可以保证一拳的空间，后排完全靠在椅背上之后，头顶的非天窗部分做了一个凹槽，可以保证接近一拳的空间，后排膝盖距离前排后部还有一拳零四指的余量，感觉足以媲美很多紧凑级SUV的空间，只不过横向体验略微狭窄，后排坐下两名成年人之后，中间基本没有多少空余了。 【买车费用】新车指导价14.79万元，我们山东地区优惠1万元，全款落地价为15.8万元，包括13088元购置税、420元车船税、6100元全车险等费用，走贷款流程可以优惠1.4万元，但会额外增加约3000元手续费、贷款利息、购买装饰、贷款年限内车险店内购买等等项目。 【保养费用】保养周期是5000公里，首保免费更换机油机滤，此后的小保养464元，大保养根据增加项目不同需要715-1200元，行驶6万公里常规保养支出在6750元。 【推荐理由】外观设计似乎是 多少年都不会感觉过时的，内饰风格趋于大众化，可以照顾到更多年龄段的消费群体，动力体验平顺、稳定，车辆可靠性极高，对于老百姓来说，买的就是一个放心、省心，那些科技化装备是可以忽略的。

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

3.71分“良好”

优点 1、外观设计时尚漂亮，我个人对本田XR-V这款车的外观设计是比较满意的，这款车的外观属于比较时尚的类型，且整车看起来还拥有着不错的运动感，这样的外观与同价位的车型相比优势还是比较明显的。 2、空间大，虽然这款车的轴距只有2610毫米，但在车内的空间营造方面这款车做得确实比较出色，不论是乘坐空间还是后备厢的载物空间都是比较宽敞的，与同级的车型相比该车的空间完全能算是比较大的了。 3、动力强劲，这款车搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力达到了177匹，单看发动机的参数就已非常漂亮了，而该车实测的百公里加速成绩是7.7秒，这样的加速成绩放在同价位车型中来看能算是比较强悍的了。 4、油耗低，这款车不但加速表现出色，且在燃油经济性方面也做得不错，该车实测的综合百公里油耗在6.5L左右，这样的油耗表现甚至比一些同价位的轿车还要出色，所以油耗也是我个人对这款车比较满意的一点。 缺点 1、车内隔音效果差，本田品牌的车型在隔音方面一般都做得比同级车型要差一些，这款本田XR-V也是如此，该车的胎噪、风噪和发动机噪音均抑制得不是很好，中低速行驶时还能接受，但如果长时间高速行驶的话就比较难受了。 2、悬架减震不舒适，这款车的后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，且悬架偏向运动，所以在过一些颠簸路面时底盘对震动的过滤并不是很到位，特别后排的减震舒适性表现是比较差的。 3、配置低，2021款 220TURBO CVT豪华版这个配置车型已经是本田XR-V的高配车型了，但该车的配置表现依然比较一般，例如倒车雷达、真皮方向盘、后座空调出风口等比较基础的配置这款车都是没有的。 4、性价比低，2021款 220TURBO CVT豪华版这个配置车型的指导价已经达到了15.89万，这样的价格与同级其他品牌车型相比可以说是毫无优势的，因此较低的性价比是我个人对这款车不太满意的一点。 总结：本田XR-V是一款优缺点都很明显的车，不过该车的优点是同级中其他车型比较难以做到的，因此在购买建议方面，我个人觉得如果不是很在意性价比的话本田XR-V这款车是比较值得买的，但如果在意性价比的话同价位中也是有不少同级或更高级别的车型可以选择的。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L 手动经典版

3.79分“良好”

作为一个四年的试驾员，说说我对本田XR-V的看法，很多朋友们看车首先看的就是汽车的颜值，本田XR-V的颜值在合资SUV里面算是很好看的，也是因为这一点，它被很多年轻人看中。内饰新款也采用了大面积的软质材料，但是就同级而言还是显的非常一般，配置上个人觉得还是完全可以的，就算是最低配车型大部分的操控配置都是有的，所以就算是新手入手最低配的车型也是可以的。空间方面只能说是够用，它定位一款小型SUV，空间上确实没有什么大的优势。操控方面本田XR-V可以说是指哪打哪，动力方面1.5L自然吸气发动机市区短途代步，起步加速丝毫没有懈怠，舒适性就很尴尬了，因为悬架采用的是扭力梁非独立悬架，铺装路面还好，到了非铺装库面就没有那么友好了，而且值得赞的是这台车在二手保值率是非常高的，所以近几年换车的朋友们可以考虑入手。如果是长期开保值率就没有什么意义了，要吐槽的地方就是，内饰质感一般，舒适度也一般，而且同级别来说的话，配置也不是很友好，但是省油稳定保值率高这些都是真的。