点评车型: 2018款奔驰V级 V 260 L 尊贵加长版 国VI

4.14分“优秀”

外观像子弹头造型，线条流畅，整体外观表现只能算中等；内饰还可以，桃木元素较多，尤其中控台，整块桃木贯穿左右；空间表现优异，标准7座空间，行李舱也比较大；驾乘舒适，操控灵敏，略微有点顿挫；动力方面感觉不足，2.0T就算再有爆发力，也不怎么够。

点评车型: 2018款奔驰V级 V 260 L 尊贵加长版 国V

4.07分“优秀”

mpv车型的选择我觉得更多的是融合了家用及商用需求，同时加长后的轴距也带来了更宽阔的车内空间，对于这套成熟的动力系统及品牌的追随，选择了这台更为气派的奔驰 2018款 V 260 L 尊贵加长版。 外观：宽大的车头看上去更为庄重，邢质斌斌的感觉确实符合商务的气息；滑落的引擎盖与其两旁的折痕透露出内在的力量感；进气格栅内两条横置的镀铬饰条将车标Logo悬浮于其中，带来更强的视觉展示；两旁的LED远近光头灯组则体现出了现代科技的魅力；雾灯区采用黑色饰板代替，中间的饰条增添了几分时尚感；牌照下方的进气口则可以为车辆提供更好的散热效果。车身侧面，由于有L的加持，看上去更为修长；急速下滑的车头营造出更强的空气流动性，小倾角的A柱则带来更为通透的视野条件，平顺的车顶延伸至车尾处，也更加照顾了车内每一排乘客的空间感受；车顶的行李架、车窗下沿均采用银色镀铬饰条装饰，不仅增加了拓展性也带来更具潮流的视觉感受；两侧的电动滑门开口面积更大，方便于乘客上下车的优雅姿态；轮胎采用前后245/50 R18规格，更厚的扁平比也为车内的舒适度增加了必要性；全车尺寸5370*1928*1920mm，轴距为3430mm，定位于中大型mpv。来到车尾，巨大的后挡风玻璃占据了将近一半的面积，并支持尾门玻璃独立开启，不仅带来更好的视野小物件的存放也更为方便；而中间及牌照下方的镀铬饰条进一步增加了车辆的层次感；两组竖型的尾灯分列于两侧，带来更为和谐的视觉感官；后杠下方的反光警示条则很好的为后方车辆带来警示效果；排气采用隐藏式布局，也更符合车辆的定位属性。 内饰：中控台的设计看上去更商务并采用左右对称式设计，缝线及桃木的搭配看上去更显豪华；两组炮筒样式的机械仪表看上去动感十足，中间的液晶屏可现实丰富的车辆信息；三辐式真皮多功能方向盘支持手动上下前后调节，后方的换挡拨片也可以满足爬山或超车时的降档所需，右后方的电子怀挡保留则体现了奔驰的经典设计；悬浮在中控台上8.4英寸的液晶屏支持卫星导航及蓝牙电话功能；下方镀铬样式的空调按键看上去更具质感；而后方的多媒体触控板则可以带来更快捷的操作。 配置：电动助力转向、电子驻车、主副驾驶正面气囊/前排侧气囊/前后排头部气帘、胎压显示、车道偏离预警、前防碰撞预警、主动刹车系统、并线辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、360全景影像、自适应巡航、驾驶模式切换、自动泊车、自动驻车、上坡辅助、双侧电滑门、电动后备箱及记忆功能、尾门玻璃独立开启、主副驾驶电动座椅调节/加热/通风/记忆功能、后排座椅支持加热/通风/按摩功能，并可前后/靠背/腿托调节、第二排独立座椅、后排座椅比例放倒、卫星导航、车载蓝牙、USB/SD接口、单碟DVD系统、柏林之声音响、LED远近光、3色氛围灯、外后视镜电动调节/折叠/记忆/加热/下翻/防眩目、内后视镜自动防眩目、后排隐私玻璃、雨量感应雨刷、自动空调等；整体来说，对于一台mpv车型，配置算得上是较为出色了。 空间：中大型mpv及3430mm的轴距表现，可以说对于空间来讲，不论哪一排都可以更为舒适享受，同时第二排的独立座椅还支持加热/通风/按摩功能，可以说不次于头等舱的体验，全车在门板处、中央手扶箱及后排侧面等地方拥有充足的储物空间，第三排座椅支持比例放倒，可以说搬个家都绰绰有余了。 操控：前麦弗逊后半拖式独立悬架，采用前置后驱布局，驾控起来更为轻松，加上50扁平比轮胎在吸收路面多于震动时更为彻底，可以尽可能的保持车内的舒适程度。 动力：2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大155kW（211马力）/5500rpm，最大扭矩350Nm/1250-4000rpm，匹配7速手自一体变速箱，前置后驱布局。 用车成本：虽说是2.0T的排量，但是拖动2480kg整备质量的V260L来说，算不上充沛，变速箱换挡有些拖沓，市区的综合油耗在14L，高速下综合油耗在10L，同时70L的油箱容积对于一台mpv车型来说，也可以保证长途的续航表现，一万公里保养周期的费用平均在1500元左右。 日常感受：车很高，开起来确实更棉柔，动力输出响应比较及时，但有时需要深踩才能够获得更强的动力，后排座椅乘坐更为舒适，各项功能配置也更为齐全，加上双侧电滑门，大大提升了上车时的优雅，后排可独立开启的玻璃，对于正常小物件的拿放比较轻松，后排比例放倒座椅在大物件搬运时也更为随意，综合来说，V260L是一款即可商务又可居家的一款更体面的mpv车型。

费了老大劲写了600多字，结果一个电话过来 前功尽弃，没有保存，重新码字！修改几次，因为涉及购买话题，审核比较严，所以删掉了，重新发一下。 北京购买福建奔驰V260提车一周感受如下： 早就有换车打算，因为疫情原因迟迟没有换车，我的10年老E最近开始经常出问题，才决定新购一部车，反复筛选决定奔驰V级，原计划去年购买原装平行进口的V250,因为北京排放限制国六原因只能选择国产奔驰V260，所以果断出手拿下，车型为福建奔驰V260标准轴距尊贵版，个人认为标轴够用，而且操控性比较好，主要用于公司商务使用。 这款车优势极其明显，大家都写过我就不 赘述了。车拿到手，进行了简单改装，项目如下： 后排改木地板、前排地毯脚垫、全车隔音、前 排正副驾驶位车窗和风挡玻璃贴膜、安装行车 记录仪、中排座椅通道加宽、中排座椅前后电 动调节（使用原车按键，赞一个！）、鼠标 位置定制仿桃木面板等等······ 找了一家北京奔驰车友会推荐的朋友，两 天装饰结束，完美！温馨提示，装饰水深，如果不像我这样是朋友就一定和装饰老板沟通好，细节谈的越细致越好。 用车感受：1.我坐在中排座椅，行驶中感觉有“哐哐”的异响比较烦人，4S的解释说这 是正常情况，让我们等通知，等吧！2.再有就 是挂档顿挫，感觉特别明显。3.轮胎有些硬，舒适感稍差，后排舒适感打了折扣。 啥也不说了，直接上图吧。 外观，内饰，改的方向盘，还有我的老 款原装进口2010款奔驰E级。 第一次发帖，说错勿喷！

由于北京新政策出台 不得不换车续命保牌才买了2020v260 之前我是2010款gl8胖头鱼车主 也是在胖头鱼刚刚上市时买的 主要是家用 置换前才跑了8万多公里 除了油耗大一点 开起来非常顺手 家里用车嘛 我就是司机 开起来非常舒服 特别长途 驾驶座椅也很给力 今年10底跟同事聊天得知可能实行车牌新政 自新年开始一人名下只能更新一个指标后 我就不淡定了 要想保住两块牌子唯有续命这一条出路了 所以就想再买个mpv更换gl8 但是首选迈特威 我主要看好带锁的时候那一款 因为我们家人习惯用mpv自驾 四驱带锁底盘高 可以去一些更向往的地方 谁料到 到了大众4s店被告知因为没有国六的车型停产了 这下考虑我的第二选择v260 因为预算有限 就只考虑领航版 说实话 家里用足够了 裸车47多 但店里车型都加了全景天窗那就就是50.5 全下来好像是56吧 记不清了 先说动力吧 市区通行感觉不出什么 没有过剩没有不足 跑高速国道时超车提速很有信心 这比gl8来的快 说实话开gl8的时候感觉不出来是3.0的排量 再谈谈空气悬架 空车时有弹跳感 中间位置坐人时感觉要好的多 就是不知道空气悬架耐不耐用 空间呢 比gl8敞亮 中间和后排空间可以自由组合 领航版的座椅我觉得也可以 家里自用又不是商务接待 吐槽几点 驾驶座椅和驾驶姿态感觉不是很舒服 可能是因为本人比较高大粗犷（身高195）感觉坐垫短 座椅靠背始终没有找到一个舒适的状态 总感觉后背贴合不到座椅 还有就是 坐姿高 腿部空间差一点 伸不开腿 当然这是我自身原因 但毕竟我才是家里的司机啊 我的专座 这点比gl8差 第二点 只能开门加油 这冬天多难受啊 第三点都2020款了怎么还是老内饰老钥匙 还有这车比较费钱啊 原车地毯容易脏 网上一找都是各种装修各种改各种费钱 哈哈 总的来说家人都很喜欢 家人喜欢的 就是对的

选车～家里两辆车，本来打算明年先换一辆SUV，后来父亲生病了总是要去医院，发现SUV空间再大乘客舒适性也不行，特别是每次去医院的路上，看到父母窝在车后座睡觉时，就决定换一辆MPV了，一辆能躺着休息的。 别克GL8新款上市，精进了很多，销售火爆几乎无现车，特别是艾维亚要等三个月，其实最终放弃的原因是品牌力纤弱和空间略小。这时正好赶上北京车展看到新款奔驰v级上市，改进的地方都是干货，老款降价8万元，新款定价贵了2万元，价差10万元左右，但是我觉得新款改进的地方有空气悬挂～内饰～二排座椅～MBUX车机系统和9速变速箱，还是值这10万元的，再等等肯定会降价，我本着早买早用的原则抽空去了躺4s店看车，之前没见到实车，看了后感觉做工不细致～货车感强烈，销售还是很真诚，原价销售不用加装饰，店内上牌3000元，短暂的试乘试驾后离开了。后来看了大捷龙和GL8，大捷龙个性安全，就可惜第二排座椅没有腿托和自动范围小放弃了。过了一周，销售给我打电话说现车在途，考虑品牌和二排能躺着的空间决定购买，就一台深灰色，黑色车多可以选，石墨灰是新款新上的颜色，车展上也是这个颜色，黑色太商务，物以稀为贵，果断选择高价石墨灰，本着效率微信打定金5000元订车，不用去店里。车到后付款置换临牌保险，开车走人，一周了唯一不方便的就是临牌地库不识别，每次都要打电话给物业，网站查阅指标还没有更新，等等等，先到这里后面再续！

内饰在mpv中属于无敌状态，空间是标准的7座，每个座位都是单独座椅，真正每个人都能舒服。奔驰百年老厂的造车技术使这辆车开了起来十分的灵巧。地盘悬架也没有别人说的那么硬，挺舒服的，不是一股脑的硬，感觉很有韧性，上了高速速后给你充足的信心。

同级对比 | 买车时看了看GL8，非常犹豫，媳妇直接给我说：一步到位吧，直接买奔驰吧，省道买完之后在后悔。 购车总价 | 坐标宁波裸车56万，落地总价64万。 驾驶体验 | 起步非常的肉，这身真的是太沉了，舍得给油也没快多少。不过起步后加速能力还是不错的。 油耗 | 市区内驾驶的百公里油耗快跟坦克一个油耗了，也就18个。希望跑高速后能把油耗降下来，18个油耗实在太刺激了。

同级对比 | 买之前考虑过塞纳，但是塞纳一直都是老款，埃尔法总是没有现车，疯狂的加价。最后就选择了奔驰V 购车总价 | 昆明裸车价格51万，落地56万 空间 | 空间非常大，驾驶视线特别的好。第二排和第三排乘坐空间也很宽敞，唯一美中不足的就是进去第三排需要把第二排座椅太起来。 驾驶体验 | 加速表现很不错，不会感觉涡轮介入的感觉。最讨厌的就是油门有些重，开时间久了脚会特别酸。

同级对比 | 因为自己做生意，预算可以买奔驰V级，家里人都推荐买GL8，但是品牌不一样呀，奔驰品牌价值比别克高呀。 购车总价 | 贵阳裸车价格51万，落地58万 保养维护 | 保养实在的太贵太贵了，首保就做了机油，机滤和常规检查项目，一套下来2000元，都快要跟GLS保养一样价钱了。 油耗 | 行驶了3000公里，高速上跑起来比较省油一些，大概能跑到9个左右，稍微暴力驾驶一点，这油耗就跟窜天猴一样上升。

油耗 | 高速不开空调的情况下8.6升100公里，平时在市区开要10.5左右，如果开空调在高速上也要到10.5升左右，开空调在市区开的话要12升左右。不知道我的油耗高还是低，请大家帮忙评论一下。 颜值 | 感觉外观看起来比较好看。就是车头稍微有点短。 驾驶体验 | 在市区开起来视野开阔，加速也没有顿挫感。在山区开60度的陡坡，爬坡有力。拐弯半径比较小，驾驶体验感良好。

第一眼看到就一见钟情 囊中羞涩 从威霆看到V260L 最后选择V260L 图省事 也不用改装了 结果 在某宝逛了好长时间 啥装饰件也没买到 顶配的 该有的都有了 只买了对屏幕😂 🌸🌸🌸🌸🌸🌸🌸🌸🌸🌸🌸🌸🌸 总体来说非常古德 油耗满意 在丽江去香格里拉的国道上低至6.9升😜 市区一般12个油 空间没得说 选择加长版不后悔 木地板一定要选择无损安装的 不把车底原装隔音棉去掉那种 否则这个噪音… 加装航空座椅拓宽的时候不建议加前后电动 调整前后移动的时候 按着不松手的话会引爆航空座椅保险丝的 轮毂准备换成五幅的 个人认为比较好看 再装个电动踏板就齐活啦！ 最后补充下：长途旅游 得劲😎