我们这提车的话,店里应该都是带天窗,脚踏的。
感觉还不错,2.0动力可以。本身就是商务车,不可能总是急加速,标轴够用,空间无敌。
后备箱空间可以。
还没过1000公里,刹停前顿挫,准备去看看去。
安装了360全景,贴膜,车脚垫,行李架,后备箱防护板,准备用用换个简约的航空座椅。
噪音的话能接受,前期开过2.5和3.5的埃尔法,噪音很大。
后续用时间长了再来追评。
ZG236:目前油耗怎么样?在马路边的侧停车位,停车是否好停?
魔法师杰米0H5:恭喜🎉请问360全景是4S店出门装的吗?
志成同学3955:恭喜楼主喜提新车
外观很好,空间大,座椅舒适。使劲踩跑的也挺快,很结实 安全系数高。买车七个月被一个SUV从侧面撞到车头,SUV后轮都歪了,我的车前面损坏严重,修车花了15万。。。奔驰修车确实是坑。不过确实结实,给普通车估计要翻了。开始还是很放心,视野也不错,就是车太大停车不方便。比较垃圾的是音响,我觉得我买了个假的,音质和收音机差不多,别的没什么问题,性价比还是不错的。
Alexw799:兄弟现在这车空调有没有改变,侧滑门还有没有异响?我之前是17款就是空调和异响原因后来换了塞纳,现在又想换回260
用户2179949068034:你的均衡器是不是没有设置好,我的让4s店设置后很棒啊,柏林之声不差的
SeVen7:2022年九月提车,空调没有改变,特别low我就特别忍受不了,如果再给我选择我会60多买个二手S吧
家里有小孩,所以第二个车才考虑买一部商务车,奥德赛,迈特威,埃尔法都看了,还是觉得V比较实用,性价比高,空间也大,内饰也不错,轻改也比较好看,我换了TE37的轮毂,这个是情怀,比原装5星轮毂好看。然后就是要改的话可以改木地板,方便做清洁,还要加装一个电视,小孩在车上可以看看。操控还不错,在重庆这个复杂道路都能随意变道,上坡下坡多,开着也没任何难度(可能因为我是土生土长的重庆人,熟悉道路)😁 目前提车9个月,0擦挂0事故,这个车坐姿非常高,视野特别棒,所有车库都能进。动力来说的话我感觉还好,我开车比较急,超车和高速都没问题,所以油耗较高,市区15-17。总的来说比较满意这个车。奶爸嘛,必需要有一辆商务车 哈哈哈
北京游牧人:给奶爸们点赞
开宝马的AMG粉:个人感觉这轮毂非常不搭调,把奔驰v该有的沉稳气质搞没了,建议上原车奔驰经典的五福轮毂
馒头加馒头加馒头:那轮毂真的丑
底盘悬挂不够扎实,加速一般。续航能力较差,座椅不能完全放平,内饰中规中矩
外观中规中矩比较大气,储物空间很多,空间很大,做7个人都不挤而且后备箱还可以放一些东西。内饰异响有点多,第一排水杯架异响、中门异响、二排座椅滑轨异响、三排座椅异响反正就是哪哪都响。
纳米米:湖南兰天提车时突然说原定的价格不卖了,因为不在店里装修了
木子李34522751:你在哪买的这么便宜?
用户2450165028049:到处异响,真的挺呕心人的!
北京4s店原价提车,加装4万装饰。用了一段时间,期间不怎么开,感觉还可以。简单说说吧,外观还可以,配置,乘坐都还满意,就是噪音大了点!油耗一般!【第三排空间】标轴家用够用了!陆续呈上用车感受!
空间超级大,基本是满配了,还有的配置都有,柏林之音效果不错,不过跟S级的还是有点差距。在万州这个小地方开起还是费力,之前有司机开倒也无所谓。有朋友买商务车肯定会推荐。
学点习之灵活用工:请教一下车道保持功能好用吗?能平稳的保持在车道中间吗?
用户8183916946579:油耗挺高的,你这是整天市区油耗嘛?
空间,外观是没得说。就是开起来相对来说比较累,提速慢,超车不够灵敏,动力不足。满箱油续航550公里,对这个车来说容积偏小。由于车身尺寸问题,好多地库进不去。由于是新车,故障方面暂时没遇到。提车10个月,目前里程50000㎞。正常保养。每10000㎞一次。在途虎做保养。
用户6601519259476:改装多少个
象木装饰设计:高顶加改装完60w吗 ?不含购置税。
外观好看强硬,内部空间那是无懈可击,科技感很强,配置也很高,就是前排座椅不是很舒服开时间长了感觉掉腿,而且太多的异响,别那么大也可以理解,其次就是减震有点不舒服太硬。总体还不错。
优点太多,不予置评,缺点说一下,
1.低速换挡顿挫,干嚎不走,城区正常开,换挡大约在2500左右,恩施山路上坡3200转才换挡。
2.所谓的车道偏离辅助系统,根本不存在,有的只是车道偏离预警,没有任何辅助可言,官方故意的宣传遇到消费者。
mxjxy:咱俩购车时间都一样!噪音也大!做了地板隔音都不行!刚买不到一个月,右门异响,去4s给上了上油!
徐大胖:标轴本来不带L2自动驾驶
智能空气悬架:2021款V-260全系原装标配4轮空气悬挂属“半主动空气悬挂系统”只能升降车辆底盘,改变前后桥的偏频调整,不能实现底盘软硬可调。全新V-260所有车型均可以增配底盘连续可调阻尼系数电磁减振器,真正实现自适应连续可调软硬控制功能。完美诠释了主动悬挂系统(悬挂系统阻尼系数连续可调,悬挂系统刚度系数连续调节)……
车是好车,就是开着像面包。公司接待需要,内饰三年前的有点老,最近升级了一次,油耗还凑合,2.0该有的水平。
【空间表现】
空间mpv里,也算大的。这方面有优势。
【舒适性】
坐着肯定舒服,开起来就不怎么样了。
【保养】
刚过了三年质保期,整体车况还行。跟公司其它几辆一样找了个固定保养店。细水长流吧。
V级空间无敌。正常开油耗还可以。长时间开车有点累,智能辅助驾驶有点落后,车机系统比较呆板。
吣灬堔溈裝:油耗是多少
LeoTheer:裸车价67太高了吧
用户5054812327432:这么不好,40给我吧!
主要作为家庭工具车使用,一般都是周末出游使用,装载能力实在是强,mpv里排第一没人敢说第二吧。开起来的话,因为坐的高视野好所以也轻松,座椅比轿车或SUV做的也舒服。
车身大,停车不方便。不费油,驾驶稳定性好,加速不费劲。灯光亮度不够好,音响音质不好。
大概情况:
笔者是在最近去到车行试驾的2021款奔驰V级,试驾的车型为V260领航版,有点心得前来跟大家分享一下。
动力总成:
整车是采用了代号为274 920的2.0T涡轮增压发动机,最大马力211匹,峰值扭矩350N·m。传动系统方面与之匹配的是9AT变速箱。整套组合的动力调校是比较先进的,不过碍于较重的车身,整车的动力性能是属于中游的体验。前段的加速表现来看,并没有过于强劲的感觉,但中后程的发力不错。属于沉稳、有信心的那种。变速箱部分也算得上尽职尽责,升挡表现很积极,同时挡做出动力请求的时候也比较愿意降挡。不过总体的调性是保持一种从容的状态,没有太多激情可言。
乘用空间:
整车的轴距为3200mm,这个数据已经比较突出了。再加上整车2+2+3的座椅布局,不管是第二排还是第三排的空间都有比较宽裕的表现,而且灵活度也比较足够。只是第二排座椅的豪华感或者说舒适度还是较为一般的,甚至比起顶配的GL8都有着明显的差距。
行驶质感:
整车是采用了前麦弗逊后半拖曳臂的四轮独立悬挂,有很多网友调侃这种悬挂为卡车底盘,这就很片面了。底盘方面的事情永远都是三分构造七分调校的,那么V级在底盘舒适性的表现上其实还是不错的。虑振做的很干脆,同时也没有让人觉得一昧的软,“德味儿”还是有的。
聊聊性价比:
现款V级的价格为47.88-64.88万元,奔驰的品牌加上不错的动力调校以及足够宽裕的乘坐空间,这样看来其性价比还是不错的。可问题在于高端MPV市场从来是不讲性价比的,大部分人的思维惯性可能并不会把V级列为第一选择。但如果你仔细研究的话,奔驰V级确实是一款宜商宜居的MPV车型。