点评车型: 2021款奔驰GLS 改款 GLS 450 4MATIC 豪华型

4.36分“优秀”

整体来说，还是不错的，毕竟到了这个价位，而且还是豪华配置，就两点不太好，百万级的车，居然不是电吸门，二排座椅，后仰卧角度太小了，长时间坐起来还没有副驾驶舒服

点评车型: 2022款奔驰GLS 二次改款 GLS 450 4MATIC 时尚型

4分“优秀”

公司业务用车，有点笨重，隔音很好，油耗偏高，后排不舒适，混动看不出啥优势。

点评车型: 2022款奔驰GLS 二次改款 GLS 450 4MATIC 豪华型

4.6分“优秀”

【空间表现】 足够用 【舒适性】 很好 【内饰】 车顶不是皮的，差评 【第三排空间】 平时不用，应急没问题 【最不满意】 车灯太秀气了，拉低了气场 【驾驶感受】 3.0t动力一般，日常够用。

点评车型: 2021款奔驰GLS 改款 GLS 450 4MATIC 豪华型

3.93分“良好”

【内饰】 真皮座椅通风加热360全息影像 【舒适性】 还好 【第三排空间】 比较挤，做小孩还是可以 【提车价格】 132.7W+8W（5W+3W车衣车膜） 【最满意】 桃木方向盘，加热快，不冻手 【最不满意】 刹车时有异响，洗完车最明显

点评车型: 2018款奔驰GLS GLS 400 4MATIC动感型

3.93分“良好”

车辆质量可靠，用车五年没出现过任何小毛病，内饰老气，内饰用料都不是真皮，配置较低，安全类配置较高，底盘调教太硬，不像行政级别车型，偏向于越野

点评车型: 2020款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 动感型

4.21分“优秀”

一百多万的车还是卤素大灯，没有自适应巡航，油耗还行，那么大的车就12个油

点评车型: 2022款奔驰GLS 改款 GLS 450 4MATIC 时尚型

4.4分“优秀”

跑过一次烂路，表现可以，晃动比较厉害，平时城市道路底盘最低，晃的感觉还好，舒适度一般，高速稳如老狗，很扎实，降档有顿挫感

点评车型: 2020款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 动感型

3.93分“良好”

二排座椅真的是有损这是GLS450。一点舒适度没有 我真不知道厂家怎么个想法。

点评车型: 2021款奔驰GLS 改款 GLS 450 4MATIC 时尚型

4.29分“优秀”

48v可靠性不强，新车刚提走就打不着了。内饰小问题比较多，设计做工有问题。

点评车型: 2021款奔驰GLS 改款 GLS 450 4MATIC 豪华型

4.21分“优秀”

论及世代新旧、车身尺码与售价，GLS 450 4Matic头号对手就是X7 xDrive40i，两者皆是品牌目前最大、最高端的SUV，这几年在SUV市场不断成长的状况下，不仅小SUV大家抢著做，瞄准顶级客群的豪华SUV也不停问世，虽然这类车款不是销售主力，但却是互相“秀肌肉”的竞争舞台。 比起X7，GLS在尺码上更大了些，行李厢空间表现也更好，虽然这层级的买家可能不会计较两者间的价差，但别忘了GLS也有售价较“亲民”的350 4Matic。 AMG Line套件带来长相更凶狠的保杆、进气坝尺码也放大，结合原先就十分魁梧的身形，在路上存在感极高，更可以说是整个宾士休旅家族中最威武霸气的。 外型上带有明显的家族化设计语汇，颇像放大版GLE，不过尺码虽大，却巧妙运用圆润的线条设计让GLS看起来不会显得笨重，车身各处也采用大量镀铬饰条，点缀豪华高级感。 内装设计同样比照家族化设计，虽然说看起来没什么新意，但毕竟在这级距的车款中，客群多是成熟、有历练的“老板级”，已经不需要太多花俏的年轻化设计，用料的质感、细节处理所营造的高级氛围才相对重要，GLS在这一点十分到位，不论远观的视觉或是近距离触觉都很难挑出缺点。 360环景摄影，以GLS庞大的身形来说不论是停车或穿越窄巷都非常好用，驾驶压力可以减低不少。 抬头显示器的面积十分巨大，显示资讯亦非常丰富，算是相当实用的配备。 标配有13具扬声器的Burmester环场音响系统，搭配静肃性极佳的车室，听觉效果优异。 除了全面电动调整，双前座也具备通风、加热功能，椅面够大，包覆性与支撑性皆在水准以上，经过选配还能获得按摩功能，享受顶级乘坐体验。 后座空间十分宽阔，头部或膝部都不会感到压迫，再加上后座也具备电动调整， 可以轻易找到最舒适的乘坐姿势。 标配七人座第三排空间，虽然不及第二排宽敞，但以174cm成人来说只需将第二排座椅向前调整一些就可获得足够的空间，搭配第三排独立的恒温空调系统、Type-C插座与置杯架，便利舒适性依旧非常完整。 只需一个按键，第二排座椅即可自动前倾，第三排乘客进出时省去不少力气。 行李箱左右两侧皆有控制按键，可以轻松变换座椅配置，也可以降低车尾高度让摆放行李更轻松优雅。 六缸动力绵密平顺，9速手自排变速箱换档迅速又无顿挫，最后再来个EQ Boost系统加持，让体态不小的GLS开起来十分轻盈，从1600rpm一路延绵至4500rpm的最大扭力几乎涵盖所有日常驾驶所需的转速，且调校的十分温驯，符合成熟稳重的车格设定。 虽然这类型买家不会开去杀弯，舒适的载著一家大小才是主要目的，不过这绝不代表GLS是部慢车，切到Sport＋模式，油门一给、档位一降，依旧可以获得充足推力，转向手感轻盈而准确，虽然整体感受称不上热血，但完全没有外表看起来的“巨大感”，开起来仿佛车子小了一号！

点评车型: 2022款奔驰GLS 二次改款 GLS 450 4MATIC 豪华型

3.79分“良好”

整体还行，功能挺多的，还没用习惯。这款没腿拖没前无线充，差评。第三排确实小，只能应急了。

点评车型: 2022款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 时尚型

4.29分“优秀”

【最满意】 奔驰家族的外观设计一直以来都是非常的帅气的，也是一直以来都是我非常喜欢的一点，可以说不管是从哪个角度看都非常的喜欢了，身材魁梧，前脸帅气，加上大奔驰的LOGO看起来非常的有辨识度，每一次开出去回头率都比较的高，非常的有面子。内饰方面也是非常的不错的，布局设计很独特，很豪华大气，氛围感也是非常的足够的。 【最不满意】 噪音方面吧，我觉得上百万的车隔音效果方面做的比较的一般，平常跑市区的时候没太大的感觉，但是一跑高速速度一起来的时候胎噪风噪各种噪音就比较的明显了。有时候跑长途时听久了还是会比较的影响心情的。

点评车型: 2022款奔驰GLS 改款 GLS 450 4MATIC 时尚型

4分“优秀”

【最满意】GLS 450搭载的是3.0T发动机，最大功率为270kW，峰值扭矩为500N·m。其本身就保留了比较深厚的底蕴，能给人一种十分沉稳的感觉，所以无论是低速还是高速行驶，它都可以轻松应对。车身的静谧性也做的很不错，即便是开到了120km/h的速度，轮胎的噪音亦或是风噪声都不会传到车里。 【外观】受到车身长宽高5218mm/2030mm/1823mm的尺寸影响，这让GLS有着很强大的气场，不管是从哪个角度看上去都十分硬气。整体的外形与老款的设计没有太大差别，极高的辨识度配合上缩小了一些的中网线条弧度，让整个车头看上去更为精致。车侧主要弱化了一些棱角设计，让车身更加圆润，视觉效果没有以往那么有冲击性，更加的亲民。尾部则用镀铬装饰条来将两侧狭窄的尾灯做了连接，拓宽了视觉的宽度，让整台车看上去更为稳重。 【内饰】车内整体的科技氛围是十分浓厚的，再搭配上一些实木装饰，很好的提升了档次感。方向盘采用了真皮和实木相结合的设计，搭配上了加热的功能，很好的照顾到了车主冬天的操作感受。要说最具科技感的配置，那当属12.3英寸的大连屏了，高清晰度加上很多功能的集合，很有实用性。 【乘车体验】第一排座椅很舒适，并且有很多功能，比如加热、腿部支撑等等，都能够缓解长时间驾驶或乘坐的不适。第二排座椅的中间位置略硬一些，舒适度不如两侧的座位，但搭配上杯架、座椅电动调节、无线充电面板等配置，也同样能获得不错的乘坐体验。要想在第三排座位获得很好的舒适感受，那需要将第二排座椅调节到一个合适的位置，要不然第三排长时间久坐会感觉到闷憋感。

点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 豪华型

3.07分“良好”

就这这么大个的车，前防撞梁竟然和二十个万的大众用的一样的材质，真的配得上一百多万吗？双层冲压钢，A4前面都用铝合金了，真的这奔驰车就剩下一个大标志了。这可是奔驰顶级SUV啊！最可恶的就这钢材也不舍得多用一点点，厚度1.5毫米的钢材，就一个引擎盖用一点点铝合金，剩下全是钢覆盖面。 奔驰这些年真的把奔驰准车主，潜在车主，拿捏的真准，我就是卖大标志的。你也不能把我怎么样。买车要慎重，一定要认真对比，再作决定。 直6发动机，还是不如V6，发动机太占据空间，发动机仓显得特别臃肿，没V6发动机那么顺滑合适，国外版本都是V8版本发动机，偏偏国内给你直6，就因为成本低才能有利润。 乘坐舒适度，第三排拥挤，不如宝马同级别的。

点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 400 4MATIC

4分“优秀”

作为奔驰SUV当中的S级，但在我看来GLS的地位还是比较尴尬的，因为有大G在前，所以它很难成为真正意义上的旗舰。好在二者定位还是有所区别的，我们可以说大G更加偏重越野这一块，而GLS则是兼顾了越野和豪华。虽然说承载式的车身限制了它的越野能力，好在它配备了很多的越野科技，比如说全时四驱系统，能够在前后轴之间进行0—100%的扭矩分配，主动空气悬挂也能够提高车辆的通过性。而且还有相关的越野套件可以进行选装，所以只要不是在特别恶劣的路况下行驶，这台GLS都可以轻松搞定。当然，除了不错的越野性能之外，这台车最精髓的地方还是在于舒适性的营造，首先在驾驶层面上，当你踩下油门动力来的很线性，不会有任何的突兀感，48V轻混的加入能够有效减少涡轮迟滞，让起步变得更加轻快。底盘非常厚重，能够给到你强烈的安全感，而车厢内良好的静谧性会让你觉得这才一台百万级豪车该有的样子，各种噪音被隔绝的都很彻底。空间方面的表现同样很充裕，无论是第二排还是第三排以我175的身高来说，都不会觉得很压抑。配置方面的表现同样很丰富，座椅加热，通风，AR实景导航等等在这台车上都有。至于豪华感这一块我觉得不用再多说什么了，毕竟是奔驰向来的优势。比起来宝马X7，揽胜来说这台GLS还是更能打动我。