奔驰GLS整体空间出色值得买吗_奔驰GLS怎么样

点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 豪华型

3.93分“良好”

买的2021款450顶配4matic 3.0T豪华型中规版 先说说有哪些配置 轮毂：R21日常开起来没有觉得不舒适，可能得益于空气悬挂 胎压显示：这个级别的车了，该有的，没什么好说的 并线辅助：如果贴玻璃膜，下雨天或晚上变道很放心，属于用了就不能没有的配置 车道偏离预警系统+车道保持系统：这两一起用开高速很舒服 道路交通标志识别：没什么用 主动刹车：有几次不注意保住了前保险杠，和前面车辆的小屁屁 疲劳驾驶提示：说白了就是开久了不停车休息会给你提示去喝咖啡 前后驻车雷达：标配都有 全景影像：这么大的车还是很实用的，拥挤路段过车和停车都很方便 自适应巡航：低配的是定速巡航，高配的 驾驶模式：舒适，运动，经济，越野，雪地 自动泊车：用起来有点不聪明的样子，和E级一样不聪明，识别度很低 可变悬架：软硬调节和高低调节 空气悬架：嗯，舒适 全景天窗：大天窗很舒服 电动感应后备箱：标配，还有后备箱位置记忆功能很实用 行李架：10个人里有1个人用吗？ 无钥匙进入无钥匙启动：是个车应该都有了吧 远程启动：可以预热，好像1年还是3年后要付费 电动方向盘：方便 方向盘换挡：开这个车我是不会用这个功能的 HUD：很清晰，哪怕是在阳光很大的地方，无法投carplay 内置行车记录仪：自己要配个U盘，可开可关 前后排无线充电：方便，不用看到乱糟糟许多线，但是这个无线充电会让手机非常烫，Panamera和奔驰E也是这样，不知道其他车是不是 座椅：低配是人造革，高配和顶配是真皮，看起来没差别，摸上去才有区别 座椅加热：前后排都有，杭州冬天你说不冷吧，能冻出刺骨的感觉，你说冷吧又好像不怎么下雪，一年能用至少四五个月 冷热杯架：冬暖夏凉很方便，效果有点慢就是 座椅通风：杭州夏天很长，很实用，和单开冷空调效果不一样 手势控制：不智能，很少能识别准确，不怎么用 柏林之声：顶配的是12个喇叭的，效果不错，尤其是听人声音乐 车灯：几何多光束，带转向头灯功能，启动车辆有灯光秀，不过没新款S的流星雨大灯酷炫 64色氛围灯：奔驰的氛围灯应该是汽车界的天花板了，确实酷炫，另一台Panamera的氛围灯还花了一万多选装，跟闹着玩似的，小蜡烛 四驱空调+PM2.5：PM2.5是好东西 负离子+香氛：香氛可以三档强度调节，大约一直开三个月就要换一瓶，一瓶三四百好像，负离子不知道有啥用，据说改善车内空气质量？ 原本想买祖母绿，晚上黑色白天绿色，内饰想要白色的，无奈现在这个车一车难求，等了一个多月，才有，9月份全杭州无车，最后妥协了外黑内棕 驾驶感受：和其他奔驰不一样的是，方向盘和油门都偏软，看起来367匹的马力在这台车上开不出猛的感觉，哪怕运动模式猛踩油门，开这个车不自觉的让人不会去开快，SUV版的S级舒适度不如轿车版的S级，无论是驾驶感受还是乘坐感受都略逊于S级轿车 空间表现：说是全尺寸SUV，但是第三排真的只能坐孩子们和放放杂物，别说长途了，中途驾车后排坐下来真的很难受，第二排位置调到最后边还是可以的 用车指南：如果家里只有一台车，不建议选GLS；毫无驾驶乐趣，空间看起来很大，第三排是真不行，不如买个MPV；买了就买了吧，毕竟奔驰这个牌子还是不错的，也想拥有个奔驰S级；目前家庭车辆搭配：panamera，GLS，欧拉黑猫，雅迪小电驴短途买菜最高效就是它了 建议不要去买400最低配的，都S级别的车了，配置低不说，引擎还是2.5T的，别听销售说什么动力够用【因为GLS最好卖的是450，400不好卖】这么重的车，权且先不说满载7座后备箱放日用物品，都花100多万了，还差那十几万吗？ 价格：裸车132.7W，无优惠，强制加了6万装潢（尊贵提车仪式+全车玻璃膜+镀晶+3年保养+1年延保+脚垫+2把雨伞）【不加的话，4S也不说不卖给你，因为他怕你录音投诉，反正就一直说没车，不给你下订单；我加了6W，最后还让店里所谓的奔驰消费者体验官问一连串问题，大概是：4S有没有强制消费你？花6W买装潢和服务是不是自愿的？还拿一份自愿加钱的文件给你签字，等一系列4S免责骚操作。当然了，一个愿打一个愿挨，谁让人家是奔驰呢，都是我们给惯出来了】 最后三句良言相告： 1.真不用加98，不是哪里都有98的，万一找不到98还要和95混加，固定加油站的随意，对提升动力无任何帮助 2.燃油宝：对清理积碳提升动力无任何帮助 3.别刷ECU

点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 400 4MATIC

3.86分“良好”

后台一直与粉丝让我推荐一款百万级别的豪华车型，实际上我个人是比较偏爱奔驰的，而且同价位车型的选择余地都不是特别大。最近刚好有机会试驾了奔驰GLS 2021款 GLS 400 4MATIC，给人的感受还是很出乎意料的，不管在空间还是动力表现上都很出色。厂商指导价为102.8万，山西地区裸车价格同样为102.8万，购置税在90973元，上牌费在500元，车船使用税在900元，交强险则是950元，商业保险为24755元，全款购车的话落地要1146078元。接下来我就结合自己的试驾体验详细和大家聊一聊这款车。 空间：首先从定位上来看，GLS是5门7座 SUV，尺寸表现很不错，长宽高为（mm）5214/1956/1823,轴距则达到了3135mm。车内空间是十分充裕的，第三排座椅不放倒的情况下，后备厢的储物能力依旧很棒，而且空间可以得到拓展，平时也可以放一些比较大的物件。 动力：搭载了2.5T涡轮增压引擎，还加入了48 V轻混系统，最大功率为313马力，峰值扭矩则能达到400牛米，而且新车还加入了48V轻混系统，传动系统则匹配9挡手自一体变速箱。全力踩下油门踏板之后，起步的感觉十分沉稳，随着转速不断提升，动力也有了明显的增强，涡轮介入后还会感受到加速上的小高潮，中后段甚至还会有极强的推背感。变速箱展现出了良好的平顺性，整个加速过程几乎没有感受到顿挫，起步转速能够维持在2000rpm，整个加速过程行云流水，展现出了越级的实力，从实测成绩来看，百公里加速时间为6.57秒。 刹车：作为一款体型庞大的中型SUV，速度起来之后向前的惯性是非常巨大的，全力踩下刹车踏板，车身姿态控制较为平稳，制动力能够保证一定稳定的输出，同时ABS介入及时，能给予驾驶者充分的操控信心。轮胎抓地力很出色，从实测成绩来看也很棒，100-0km/h刹车距离在37.6米。 油耗：豪华车型本来就不算主打燃油经济性，工信部综合百公里油耗8.7L，这也在一定程度上印证了我们的判断，油耗着实不低。我自己是进行了多路段的实际油耗测试，而且全程都开启了空调系统。高速路段总共是跑了145.6km，平均时速在110km/h，最终实测油耗为9.1L。城市路段总共是跑了134.6km，平均时速是在36.7km/h，最终实测油耗为11.3 L。 噪音：作为一款百万级别的 SUV，内部静谧性是重要的评判依据，而车厢内部整体是非常安静的，即使上了高速以后，风噪和胎噪也在接受范围之内。从实测数据来看，怠速的时候噪音值在40.5分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在53.7分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在58.7分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在65.3分贝。

点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 时尚型

4.14分“优秀”

一直有朋友让推荐一款百万级别全尺寸SUV，实际上同等价位车型选择余地不是很大，正好最近试驾了奔驰GLS 2021款 450 4MATIC 时尚版，无论空间还是动力表现都很不错。厂商指导售价在113.6万，江苏地区裸车价格同样在113.6万，购置税在100,531元，上牌费在500元，车船使用税在900元，交强险在950元，商业保险在27,057元，全款购车总费用在1,265,938元。下面就结合我自己的试驾体验，跟大家评测一下。 空间：在定位上是一款5门7座大型SUV，长宽高分别在5218×2030×1823毫米，车身轴距在3131毫米。车内空间表现不错，第3排座椅正常展开状态下，后备厢储物能力依旧不错，同时第3排座椅支持纯平放倒，能够获取超大空间，平时放一些大物件都是轻轻松松。 动力：能源类型是汽油+48V轻混系统组合，采用2.5T涡轮增压引擎，最大功率在270kW，最大扭矩在500N·m，传动系统上匹配9挡手自一体波箱。全力踩下油门踏板，起步初段非常沉稳，随着转速提升，能够感受到动力的攀升，并且在涡轮介入后，输出动力后劲很足，在中后段依旧能够感受到极强推背感受。变速箱在换挡过程中兼顾了很好的平顺性，即便急加速，也不会有顿挫感。而在进行全力提速测试前，可以选择弹射起步，最高转速能够维持在2400rpm，加速过程中爆发力不像是一款中大型车，从实测数据来看，最终取得了6.32秒的成绩。 刹车：从测试成绩来看，100~0km/h刹车距离在36.3米。作为一款中大型SUV，全力踩下刹车踏板，车身姿态控制不错，制动力释放平稳而又持续，ABS介入很快，并且表现突出，在刹车过程中轮胎抓地力同样可以给予车主很好的信心，在同等级车型中算是比较棒的成绩了。 油耗：工信部百公里综合油耗在8.7L，作为一款大吨位车型，经济省油肯定谈不上，本身燃油标号是在95号。我自己也是进行了多路段的行驶，包含城市以及高速路段，行驶过程之中全程都有开启空调。在城市路段一共跑了71公里，时速在31公里，实测百公里油耗在12.5L。在高速路段一共跑了102公里，时速在79公里，实测百公里油耗在9.6L。 噪音：作为一款百万价格向上的中大型SUV，舒适性是重要评判标准之一，车厢内部静音表现，无论在低速还是高速状况下，都能够保持足够的安静。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在40.1分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在54.4分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在58.9分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在63.7分贝。

点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 时尚型

4.14分“优秀”

（选车理由）其实我选择这款车就是为了享受以后的生活，因为自己的年纪已经越来越大了，把自己的前半生都搭在了事业上，所以说趁着自己还算有着健康身体的情况下，买一辆比较豪华有档次而且还舒适的一款车。好好享受享受剩下的时光。这款车的颜值不错，外观造型设计我很满意的，而且空间大，作为日常家庭使用还是很适合的，尤其是这种人口比较多的家庭，其实多少钱无所谓，就是为了能让自己每天的出行更加的舒服舒心。 （外观）奔驰GLS外观的造型设计的确实非常的沉稳大气，整个车身的线条比例看上去也特别的协调，前脸的造型辨识度还是非常高的。那个闪闪夺目的奔驰车标，很显大气，再加上中网镀铬装饰条和全LED智能大灯使得其更加轩昂大气，车身硬朗的设计让它看起来更具行为感与袭击性，整体看上去具有硬朗的性情，也具有极致尊贵的奢华品格。 （空间）奔驰GLS车空间足够大，七人乘坐没压力，虽然没有S级轿车的舒适，但是比普通轿车舒适很多，视野够宽阔，第三排空间不算狭小，坐进去也不会有压抑感，后备箱也很宽大的，拿放东西的时候也比较方便，后排椅子放倒后，可以放特别多的东西，也设计了很多储物的小空间。 （配置）9速，空气悬挂，20轮，四季轮胎，一键启动，无钥匙进入，电尾门，LED灯光包，自适应远光灯辅助，多功能方向盘带触摸键，12.3寸液晶仪表，12.3寸中控屏，Carplay，64色氛围灯和迎宾灯，前座椅加热，前排座椅记忆，2区空调，备胎，行李架，115V家用型电源插座，主动停车辅助与360°环影，无线充电，柏林之声音响等。 （内饰）奔驰GLS中控内饰的设计还是非常具有科技感的，功能性也特别丰富，气氛灯的设计我也特别喜欢，做工和用料看上去还是非常上档次，座椅的包裹，填充也非常的到位，乘坐上去感觉非常的柔软。 （操控）这款车的底盘还是很扎实的，高速驾驶的时候车身的稳定性也不错，只不过由于车身比较大，灵活性还是很一般的。 （动力/油耗）奔驰GLS搭载2.5T涡轮增压发动机，传动匹配的是9挡手自一体变速箱，最大马力367PS，最大扭矩500N.M，虽然车身比较大，但加速丝毫不落下风，百公里加速时间仅需6.3S，通过数据不难看出，这款车的动力非常强劲，爆发力也很强，无论是在市区还是在高速上开都动力很充沛，油门反应很快，稍微给点油就窜出去了，超车什么的轻轻松松。油耗还是可以接受的，买这车其实也是不太在乎油耗的，不过他还是非常争气，综合油耗百公里11L左右，可以算得上是非常让我满意的成绩。 （缺点）悬架比较硬，减震不是很到位，前脸的外观还行，挺大方的，可惜尾部有种中庸感。 总结奔驰GLS这款车型的综合性能还是很满意的，它的配置齐全，空间宽敞，动力强劲，提速也是非常快的，而且舒适性很好，开起来也是很有激情的感觉。整体还是很满意的。 说一说购买的价格：2021款GLS 450 4MATIC时尚型官方指导价1028000元，现在这款车还没有优惠活动，裸车价格是1028000元，购车商业保险25143元，购置税90973元，上牌500元、车船使用税900元，交强险1100元，全款落地价1146616元。是一款性价比很高的豪车。 （保养） 奔驰GLS本身就是属于豪华车的行列，自身价格就不算便宜，保养费用会相对高点，但也是能在接受的范围里面，经常用到车的家庭，推荐三个月保养一次，大概要1300-1500元左右，在平时的话你可以参考保养手册进行保养。

点评车型: 2024款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 时尚型

4.4分“优秀”

全家总动员出行 全家总动员出行宽敞，舒适度很奔驰，开起来就老老实实当刺激就完了，这种尺寸没什么驾驶乐趣。

点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 豪华型

4.14分“优秀”

2021款奔驰GLS 450 豪华型作为一款大型SUV，前脸采用了更加锋利的设计语言，更加大气的进气格栅，整体上看霸气的前脸搭配优雅的车尾，显得既豪华又低调庄重。大灯设计的更加圆润，不再是方方正正的，内部由双棱形灯组组成，并在上方配以柔顺的LED日间行车灯，可根据当前道路及交通状况，进而对车灯进行快速、精准的调节。 车身长宽高分别为5218mm、2030mm和1823mm，轴距为3135mm，作为一款7座大型SUV，其每一排的空间都是十分充裕的。配置有并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车、360全景影像、可变空气悬架、电动后备箱、自动泊车入位等功能，12.3寸液晶连体大屏幕，还增加远程互联在线服务系统。 发动机为2.5T L6+48V轻混系统，最大马力367Ps，最大功率270kW，峰值扭矩500Nm，搭配9AT变速箱，多片离合器全时四驱系统，可按需在0-100%的范围内分配前后轴扭矩，前后均为双叉臂独立悬架。并有运动、标准/舒适、越野、雪地驾驶模式可供切换。

点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 时尚型

4.07分“优秀”

奔驰：2021款 GLS 450 4MATIC 时尚型 奔驰，作为一款老牌的名车，旗下各种系列车型名目繁多，其中SUV就有多种。其中最具代表性的还是奔驰GL450，首先它继续了奔驰一贯的设计风格，并且在此基础上加入了很多的现代化风格和先进科技，所谓青出于蓝胜于蓝，在同类型中具有很强的竞争力。 外观方面，2021款 GLS 450 4MATIC 时尚型采用了家族式的设计语言，前脸双幅式的镀铬进气格栅，硕大的车标LOGO镶嵌其中，搭配采用LED光源的大灯设计，给人感觉十分的威武霸气，并且，顶配GLS还配备了“几何多光束”，让你在夜晚驾驶时看得更清更广。开上这样一台霸气的SUV出门，还怕没有回头率。尽管奔驰GLS的造型霸气，但是也有不少车主反映其问题，由此可见，豪车也并不是十全十美的。 奔驰GLS是一台全尺寸豪华SUV，它的核心优势在于全面均衡，而不是部分方面的优势倾斜。 车身尺寸方面，奔驰2021款 GLS 450 4MATIC 时尚型的长宽高分别为：5214/1956/1823mm，轴距为：3135mm，这样的车身数据表现非常不错了，所以在实际空间上，奔驰GLS无论是头部空间还是腿部空间，都还非常的充裕。值得一提的就是，奔驰GLS全系都是7座，座椅布局为：2-3-2，并且，第二排座椅可以前后调节/靠背调节，并支持按比例放倒，从而提升了整体的空间利用率。 内饰方面，双12.3英寸的超大连屏设计，和64色的内饰氛围灯，都是引领当今汽车内饰设计的最前沿，作为一套成熟的豪华内饰，奔驰GLS的用料也是同级别非常优秀的。配置方面新款GLS配有自动泊车，胎压监测，定速巡航等。高配车型带有后排娱乐系统和无线充电功能等。 动力方面全新GLS提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC两种汽油动力车型，二者分别搭载3.0T直列六缸发动机和4.0T双涡轮增压V8发动机，均匹配48V微混系统、9速自动变速箱和4MATIC四驱系统。性能表现上，二者的0-96km/h加速时间则分别为5.2秒和5.9秒。无匙启动、进入、上坡辅助、自动驻车，配置也挺丰富的. 363马力的动力足够用了，开高速直接运动模式，动力呼呼的！ 但是车友表示：感觉2-3档的时候还是有点顿挫的，其他档位的时候还是很平顺的，几乎都感觉不到换挡！车友在入手之前已经听说新的9AT很省，实际市区就那样估计不暴力不开空调的话15个多，高速跑100~110省油（1300~1400转），前后2.5的冷胎压过了磨合9~10个油.转向调校偏轻，完全感觉不到5米多长和2吨多的车身，操控还ok毕竟空气悬挂外加275/50/R20轮胎，追求操控的至少21寸轮毂了。值得一提的就是，有不少奔驰GLS车主反映，该车的操控性能不是很好，方向盘轻重不合适，第三排的腿部空间很拥挤，减速换挡不平顺等问题。 2021款 GLS 450 4MATIC 时尚型的报价为113.50万，很多车友其实不知道4MAITC四驱系统从军车磨砺而来得。虽然在奔驰车上只保持了限滑优势，但是在底盘可升降的奔驰GLS上，它的越野性能得以保留部分，虽然受限于GLS庞大的车身，以及对舒适性的保证，所以在越野机械配置上不够全面，无法像硬派越野车一样随意撒欢，但是也能够适应更复杂的路况，

点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 时尚型

4.14分“优秀”

奔驰GLS曾是BBA唯一的全尺寸SUV，当初能和它抗衡的只有一些美系、日系选手，后来就是还有宝马X7，当然还有自家的奔驰G级（二手）。 首先从外观上来看，奔驰全系基本完成换代或改款的情况下，奔驰GLS的设计语言仍未出现太大变化，当然双横幅式格栅已经具备了很强的辨识度，从大灯的造型依然能看出，奔驰GLS依然延续了老款车型圆润稳重的风格。 奔驰GLS的长度达到5214mm，宽度1956mm，高度1823mm，轴距达到3135mm，拥有2 3 2式七座座椅布局，不仅看着就挺大，车内的空间表现也是非常完美的。 身高180cm进入前排，头部尚有一拳余量，后排腿部空间也可以得到充分释放，完全不用担心舒适性。而且为了兼顾实用性，奔驰GLS的第二，三排座椅变化灵活，第三排座椅可以根据乘车用途随意立起或折叠，可以留下更充裕的后备箱空间，使用场景更加丰富。 当然奔驰内饰的豪华一直是强项，奔驰GLS使用实木-真皮组合，囊括桉木内饰、纵纹轻铝制内饰以及棕色岑木内饰板，并带有三种色彩及亮度调理的情况空气照明系统，高级感不是一星半点。 动力方面，奔驰GLS搭载的2.5T直列6缸发动机提供两种动力调校，其中GLS 400对应低功率发动机，最大功率为230kW，对于奔驰旗舰SUV虽然有些不够分量，但是加了一套48V轻混系统，电机可提供额外16kW功率和250N·m扭矩，算是一种弥补。 新款奔驰GLS值不值得买？我觉得可以考虑平行进口版，因为平行进口版依然是3.0T动力，并且同配置价格也要比中规版便宜10万元左右，大家觉得呢？

点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 400 4MATIC

4分“优秀”

GLS的空间是真的足够大，七人乘坐没压力，加上全景天窗使得后部乘客视视野很好，尤其坐第三排的人不会觉得很压抑！第三排空间不算狭小，177的个头75KG的个子，在第二排位置留有1拳的情况下，坐在第三排都不会膝盖顶到第二排的椅背，空间还能有者一拳的表现；而且最主要的第三排的座椅也没有偷工减料，座位的柔软度和宽度表现都不错，没有那种想坐小板凳的感受，作为一台7座车来说表现是很不错的。在满员乘坐的情况下，虽然后备箱会有点缩水，但实际还是能装下1个28寸旅行和2个登机箱，这个表现已经比现在这么多的伪7座车型好太多了。而且第三排座椅可以通过后备箱两侧的按键实现完全电动化的折叠操作，这个对于这么一台大车来说不用爬进去抠座椅放倒开关这么跌范的事，轻松一按全部搞定这才是尊贵的奔驰车主应该有的范。 内饰方面感觉没啥特别好说的，有点词穷，毕竟是奔驰嘛，豪华感时它骨子里就有的东西。第二排中间扶手放下来后有块独立的平板电脑的可玩性很高，基本上坐后排的人都会去摆弄一下它。整台车的静音表现做得很好，对于外部各种噪音抑制的都还不错。 GLS前后都是空气悬挂了，还是比较舒服，过减速带不会有多余的跳动，对路面过滤还是比较好的，不过毕竟车身又比较大只，所以转弯侧倾和单边遇到障碍时会比紧凑级这种SUV晃的厉害一点， 不过这车够重感觉避震阻尼能很好的压住回弹。至于说操控的话，感觉这种车是求稳的车型，基本谈不上很有操控感，但绝对算是一台好开、好上手的车型，基本是女性驾驶也不会有问题。 动力方面，因为车重的关系，初段不加油走路有点优雅，但是给上油，发动机轰鸣，随之而来的速度也起来了，尤其是后段加速，动力源源不断·匹配的9速的变速箱也和平顺，换挡逻辑也挺聪明，换挡顿挫可以忽略不记。跑高速的时候特别的轻松，9速的变速箱始终维持在1200左右，这个赞一下。D档的时候自动变速箱一般在1200转左右换挡，换到M的时候手动换挡，地板油起步推背感随之而来，带方向盘换挡拨片，操控小乐趣也还是有一点的。

点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 时尚型

4.79分“优秀”

GLS是奔驰的全尺寸大型SUV，目前在这个级别也属于元老级的车型。这款车的车身尺寸分别为5218*2030*1823mm，硕大的车身采用了非常大气的轮廓设计，而在细节设计上又凸显出了豪华SUV的精致和细腻，有着不怒自威的视觉效果。其内饰设计也完美诠释了奔驰对豪华的定义，内部使用了大量木材、金属等材料，表面打磨精致手感顺滑，但是也有缺点，就是 GLS 450 4MATIC 时尚型售价高达113.6万，但座椅却使用了仿皮材质，因此拉低了它的豪华属性。 这款车的轴距长达3135mm，座椅布局采用了7座设计，宽大的车内空间让第三排座椅有了更加实用的腿部和头部空间，第二排座椅也支持电动前后调节和靠背调节，虽然表面材质不够高档，但是座椅本身设计的非常宽大厚实，以符合人体工程学的设计理念满足了不同体型人士的乘坐要求，实际的乘坐舒适性达到了极高的水准。 这款车搭载的是2.5T轻混动力，最大马力367匹，峰值扭矩为500牛米，匹配的是9档手自一体变速箱，虽然降低了发动机的排量，但是因为采用了48V轻混动力，所以加速依旧非常快，实测只需要6.14秒就能完成百公里加速，而且在起步的时候电机会及时介入，所以从静止开始整个加速过程都非常平顺安静，即便深踩油门也不会听到明显的发动机噪音，变速箱和发动机的匹配完美，不管是升档还是降档都平顺流畅，毫米级的换挡间隙也保证了动力输出的平稳。 这款车的底盘采用了前后双叉臂独立悬挂，悬挂支撑性非常有力，虽然车身又大又重，但是过弯或者变道时的侧倾感很小，因为配置了软硬高低可调的空气悬挂，所以在保证运动性的同时，也兼顾了乘坐的舒适性，能够将路面带来的震动进行有效过滤，在车内可以享受到非常安静平稳的乘坐体验。而且这款车采用了全时四驱系统并配有越野模式，所以奔驰GLS也是少有的大型越野SUV。 总结来说，这款车唯一让人不满意的就是仿皮的座椅材质，此外动力表现、性能全面性、配置丰富度以及顶尖的驾乘感受，都让它成为一款难以挑剔的好车。

点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 400 4MATIC

4.07分“优秀”

从外观上看，奔驰GLS显得非常雍容高雅，虽然定位是一款大型的SUV，但是它看上去并没有那么大，整体看上去有些精悍的味道。在中网区域加入了两道大面积的银色装饰条，增加了中网的颜值。而发动机顶盖的几道钣金也做得非常硬朗，看上去更加大气。  从中控上看，奔驰GLS科技感和豪华感满满，整体的设计让人看上去非常舒服。当你坐进驾驶室时，你首先就会被它的大尺寸连体屏所吸引，这样看上去非常炫酷，有未来科幻概念车的感觉。而且奔驰GLS还搭载了多项高科技配置，用起来非常舒服。除了连体中控大屏，奔驰GLS还有一点比较吸引人的就是它内饰的银色装饰板了。一条宽度在10公分左右的银色装饰板直接贯穿整个驾驶舱上沿，同时它还延伸到了两边的车门上，看起来颜值非常高。同时，它门上的按钮也是符合人体力学设计，使用起来非常方便。  空间上，奔驰GLS的空间还算宽敞，前排空间足够，第二排空间对于高个子来说也有余量，但是第三排空间比较局促，只适合短途或者应急乘坐，不过放两个小孩很不错。另外第二第三排均支持放倒，对空间的扩展性很有帮助。舒适方面，减震效果做得很到位，不过座椅确实比较硬，长时间乘坐会比较累。动力上，奔驰GLS采用了2.5T加48V轻混系统组合，最大马力313匹，动力强悍，起步非常快，完全不必担心动力不足，其中48V的轻混系统能够有效的减少涡轮的迟滞，并且优化扭矩表现，中后段加速推背感很强，行驶起来以后，感觉四平八稳。 缺点：1.喇叭音质不是很好，低音感觉不是很足。2.在行驶过程中加速的时候感觉胎噪有些大，跑高速胎噪就更大了。3.座椅偏硬，舒适度不是很好，跑长途的时候感觉有些累人。 4.冷启动发动机声音特别大。

点评车型: 2020款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 动感型

4.71分“优秀”

奔驰GLS，裸车价是103.8万，购置税和保险等等上路一共花了114万左右，目前开了2个月后，今天就一起来聊聊奔驰GLS的用车感受。 奔驰GLS的外观不再像老款那样以严肃、威武的形象示人，反而加入了更多优雅的线条，就好比现如今的老板们也开始注意健身，平时更多以休闲的形象出现。当然，作为旗舰SUV，奔驰GLS应有的气场也没有被弱化，新车的前脸依旧非常霸气，同时还加入了AMG风格套件，毕竟现如今主流消费者的年龄段越发年轻化，奔驰GLS的设计理念很好地顺应了潮流。 内饰表现较为中庸，空间表现比较让车主满意。因其车体高度达到了1823mm，使得驾驶座调整好坐姿后，头部空间1拳有余。1956毫米的车宽，第二排坐满三个人也不会感觉拥挤。3135mm的轴距加在奔驰GLS的身上，使得前后距离得以进一步提升，第二排家人伸直腿部，脚面刚好抵至前排座包底端。 动力是这台车很大的一个亮点，3.0双涡轮增压发动机，其最大输出马力为367Ps。因成熟的9挡手自一体变速箱足够强劲，让动力持续性和平顺性越发饱满，油门和刹车的反应很直观，不需要太多预判，方向盘拥有电动助力，转力均匀，迅速拐弯很有自信。轮胎抓地力好，底盘扎实，转弯整车姿态稳定。 缺点： 1、中控台样式说不上新颖，但却很耐看实用，功能丰富，用着也很方便. 2、悬架表现硬、颠，舒适性欠佳， 3、过了一百多万的大车了，居然没有通风座椅，大夏天的没有通风座椅真是难受啊！而且座椅上还有斑点. 4、油耗成为了奔驰GLS在市场上的缺点之一。经过实测，百公里油耗在11.4L左右，高速行驶油耗9.5L，市区道路的实际油耗是14.8L，这对于一款最大马力为367p的SUV来讲，奔驰GLS的油耗稍微高些，奥迪Q7稍微低些。

点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 400 4MATIC

4.14分“优秀”

奔驰GLS在我心中的形象就像陆地豪华游艇一样，豪华大型SUV领域独领风骚，直到后来才遇到了竞争对手宝马X7. 外观方便，现款GLS无法让我给出100分。外观不够霸气，车头的视觉效果甚至还不如GLE凶悍。GLS的车侧是精髓，超过5米的车长和超过1.8米的车高让它看起来无比庞大。C、D柱之间的窗户面积很大，足以见证到内部的空间有多宽敞。 内饰方面，奔驰标志性连屏出现在了GLS上，不过与轿车S级不同，GLS整个中控台看起来很商务，没有那种浮夸感。GLS具备64色氛围灯，喜欢稳重一些可以调成白光。喜欢个性风骚一点那紫色、绿色这种艳丽的颜色一定要尝试下，会让车内一下子换一种风格。 空间方面，176cm身高坐在前排头部空间超过2拳，第二排头部空间2拳左右，腿部空间2拳左右，第三排头部空间1拳，腿部空间1拳左右。奔驰GLS的第三排座椅值得好评， 坐垫十分厚实，赶上其他车型第二排座椅了，舒适型三排都能得到满足。 动力方面，2.5T发动机拥有313马力，三百多马力拉动这台车算不上动力强劲，提速感觉和190马力左右的中型车一样，属于动力水平的中上等。这台车还加入48V轻混系统，起步阶段会有一定的辅助作用。9AT变速箱平顺性和换挡逻辑都不错。底盘方面，GLS行驶在路上如同一艘大游艇一样，滤震能力很强，最大程度的保障了舒适性，但这么大一台车操控很难给出高分。油耗方面，GLS 400 4MATIC综合油耗为12L/100km左右。

点评车型: 2022款奔驰GLS 二次改款 GLS 450 4MATIC 豪华型

4.2分“优秀”

空间大，动力还行，车太重的原因吧。加速换挡比较平稳，但是减速到低速降档顿挫严重，落地150W的车，难以接受这种驾驶感