点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 时尚型

4.14分“优秀”

想买一辆大型SUV，预算120万左右，目标初步锁定了宝马X7和奔驰GLS，最终一番权衡之后买了奔驰GLS，因为个人感觉更偏向于商务一些，而且也更喜欢GLS的内饰设计。 我买的是2021款中配时尚型，官方指导价113.6万元，想提现车的话需要加5万元的装潢，有用的基本上就是隐形车衣和贴膜，加上接近2000元的车船税、9.7万元左右的购置税以及接近3.6万元的保险，最终落地价格131万元左右。 由于日常用车比较多，11月底提车至今已经跑了1万多动力，刚做完首保不久，下面把这款车的优点和缺点分享给大家。 首先来说说优点： 1、外形给我的感觉比较低调，并没有什么花里胡哨的设计风格，有那么点返璞归真的范儿。前脸横幅式镀铬格栅视觉效果非常大气，大灯组内部结构复杂，夜晚的照明效果也很出色。侧面线条给人的感觉比较平直，车顶行李架和外扩的轮眉有效增加了肌肉感。尾部造型普普通通，很有层次感，尤其是上下两条贯穿式的镀铬条有效增加了尾部的横向视觉宽度。 2、内饰贯穿式的双联屏是我很喜欢的设计风格，也差不多就是冲着这点我才买的GLS，感觉科技感很强，不过多功能方向盘的操作逻辑稍微有一点复杂，适应了很久才习惯。中控台、门板和扶手箱都被皮质材料覆盖，还辅以木纹饰板进行点缀，很有档次感。 3、我买的是7座版本，座椅采用了2-3-2布局，身高1米7的我乘坐在后排腿部空间接近3拳，表现要比宝马X7略好一些，不过此时第三排没什么实用性可言，座椅不调整的话我坐在第三排感觉非常局促。 如果适当的调整第二排座椅，那么我坐在第二排和第三排都能有1拳出头的腿部余量，坐的时间比较久倒也不会觉得局促。当然，这样的表现和同级别的MPV是没得比的，但我觉得够用了。 一个让我觉得非常有用的设计是GLS的后备箱提供了降低悬架高度的按键，按下之后车身能下降5cm左右，放置行李时会方便不少。 4、由于配备了空气悬架，所以GLS在底盘质感方面相当的出色，日常驾驶时底盘给我很厚重的感觉，默认模式下对于大小颠簸的过滤很到位，基本上感知不到路况，过减速带时也不过是一声闷响而已，车尾并没有多余的动作。调整到运动模式后，悬架的支撑性提升比较明显，转弯时侧倾会有较大幅度的减小，连续并线超车车尾也不会有横向摆动。 隔音方面也没让我失望，对风噪和胎噪的过滤都很彻底，巡航时发动机噪音也不大，深踩油门踏板确实能够听到来自发动机的噪音，但并不影响车内正常交流。 5、动力方面搭载的是匹配有48V轻混系统的2.5T直列六缸发动机，最大功率367马力，风噪扭矩500N·m，搭配的是9AT变速箱和4MATIC全时四驱系统。 默认模式下油门踏板的调教比较沉稳，起步并不觉得窜，我很喜欢这样的调教风格。但发动机转速超过2000rpm之后发动机潜力会被释放，再加速能力很强，超车也足够轻松。 偶尔尝试过几次运动模式，该模式下油门踏板的响应会积极不少，变速箱的升档也变得不太积极，百公里加速最快能到6.3秒左右，对于这么一台大家伙来讲是很出色的表现了。 油耗方面目前表显在11.5升左右，路况比较好的话市区内能低至9.5升左右，堵车的话直逼13升，跑高速则只有8个左右。 6、GLS另一个让我非常满意的地方是辅助驾驶功能非常全面，并线辅助和车道偏离预警在市区内很好用，经常提醒我后方有来车或者偏离了车道。车道保持辅助和自适应巡航跑高速时经常用，不用踩油门感觉很舒服，加减速和小幅度的方向修正都能交给系统来完成。主动刹车属于锦上添花，因为我跟车的距离一般都比较远，风格偏向于佛系。 当然，GLS也不是没有缺点的车： 1、座椅填充物比较硬，我买这款车要的是舒服，结果座椅却有那么点运动型车的感觉，包裹性不够强，让我比较失望，但因为是新车，暂时还不舍得去对座椅进行改装。 2、内饰风格和GLE太像了，买车时候没太注意，但前段时间看了朋友买的GLE之后，瞬间觉得GLS的内饰没有自己的特色。 3、其实如果GLE能提供大5座的话我一定会支持的，但买车时候特意稳了说只有6座或者7座，没有5座版本。我倒是觉得没有第三排座椅的束缚，5座版的后排空间会更充裕，参考迈巴赫GLS就行了，但预算确实买不起。我建议奔驰考虑一下推出5座选装，满足多元化的需求。 4、变速箱在2挡和3挡结合时候偶尔有点不太顺畅的感觉，虽然不怎么影响驾驶体验，但还是有点不太舒服。 最后来说说保养费用，GLS的保养也分A保和B保，A保就是小保养，一次价格不到1300元，B保属于大保养，价格接近4500元。保养周期为1万公里一次小保养，2万公里一次大保养。总的来说这样的保养费用不算贵，毕竟车价在那摆着。 整体来看，我对GLS这款车是比较满意的，外形和内饰我都很喜欢，配置也足够丰富，空间也够用，油耗也不高。但座椅的舒适性感觉还是有待提升，希望奔驰以后能改进。

点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 时尚型

4.14分“优秀”

（选车理由）其实我选择这款车就是为了享受以后的生活，因为自己的年纪已经越来越大了，把自己的前半生都搭在了事业上，所以说趁着自己还算有着健康身体的情况下，买一辆比较豪华有档次而且还舒适的一款车。好好享受享受剩下的时光。这款车的颜值不错，外观造型设计我很满意的，而且空间大，作为日常家庭使用还是很适合的，尤其是这种人口比较多的家庭，其实多少钱无所谓，就是为了能让自己每天的出行更加的舒服舒心。 （外观）奔驰GLS外观的造型设计的确实非常的沉稳大气，整个车身的线条比例看上去也特别的协调，前脸的造型辨识度还是非常高的。那个闪闪夺目的奔驰车标，很显大气，再加上中网镀铬装饰条和全LED智能大灯使得其更加轩昂大气，车身硬朗的设计让它看起来更具行为感与袭击性，整体看上去具有硬朗的性情，也具有极致尊贵的奢华品格。 （空间）奔驰GLS车空间足够大，七人乘坐没压力，虽然没有S级轿车的舒适，但是比普通轿车舒适很多，视野够宽阔，第三排空间不算狭小，坐进去也不会有压抑感，后备箱也很宽大的，拿放东西的时候也比较方便，后排椅子放倒后，可以放特别多的东西，也设计了很多储物的小空间。 （配置）9速，空气悬挂，20轮，四季轮胎，一键启动，无钥匙进入，电尾门，LED灯光包，自适应远光灯辅助，多功能方向盘带触摸键，12.3寸液晶仪表，12.3寸中控屏，Carplay，64色氛围灯和迎宾灯，前座椅加热，前排座椅记忆，2区空调，备胎，行李架，115V家用型电源插座，主动停车辅助与360°环影，无线充电，柏林之声音响等。 （内饰）奔驰GLS中控内饰的设计还是非常具有科技感的，功能性也特别丰富，气氛灯的设计我也特别喜欢，做工和用料看上去还是非常上档次，座椅的包裹，填充也非常的到位，乘坐上去感觉非常的柔软。 （操控）这款车的底盘还是很扎实的，高速驾驶的时候车身的稳定性也不错，只不过由于车身比较大，灵活性还是很一般的。 （动力/油耗）奔驰GLS搭载2.5T涡轮增压发动机，传动匹配的是9挡手自一体变速箱，最大马力367PS，最大扭矩500N.M，虽然车身比较大，但加速丝毫不落下风，百公里加速时间仅需6.3S，通过数据不难看出，这款车的动力非常强劲，爆发力也很强，无论是在市区还是在高速上开都动力很充沛，油门反应很快，稍微给点油就窜出去了，超车什么的轻轻松松。油耗还是可以接受的，买这车其实也是不太在乎油耗的，不过他还是非常争气，综合油耗百公里11L左右，可以算得上是非常让我满意的成绩。 （缺点）悬架比较硬，减震不是很到位，前脸的外观还行，挺大方的，可惜尾部有种中庸感。 总结奔驰GLS这款车型的综合性能还是很满意的，它的配置齐全，空间宽敞，动力强劲，提速也是非常快的，而且舒适性很好，开起来也是很有激情的感觉。整体还是很满意的。 说一说购买的价格：2021款GLS 450 4MATIC时尚型官方指导价1028000元，现在这款车还没有优惠活动，裸车价格是1028000元，购车商业保险25143元，购置税90973元，上牌500元、车船使用税900元，交强险1100元，全款落地价1146616元。是一款性价比很高的豪车。 （保养） 奔驰GLS本身就是属于豪华车的行列，自身价格就不算便宜，保养费用会相对高点，但也是能在接受的范围里面，经常用到车的家庭，推荐三个月保养一次，大概要1300-1500元左右，在平时的话你可以参考保养手册进行保养。

点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 豪华型

4.43分“优秀”

【外形】相比奔驰旗下其它SUV来讲，奔驰GLS的外形足够低调，和宝马X7以及奥迪Q7有着异曲同工之妙，这个级别的车型其实已经不用再讲究什么花哨的设计，返璞归真才是最终的豪华。 GLS前脸给人的感觉比较圆润，格栅内部两道粗壮的装饰条带来了非常大气的感觉，大灯的内部结构比较复杂，造型也足够精致。 侧面线条给人的感觉比较平直，AMG风格的轮毂很有运动感，同时车身也足够的大气。 尾部造型给人感觉比较平庸，没有山一代车型霸气，但细节方面更显精致，尤其尾灯组在晚上极具辨识感。 【内饰】GLS的内饰采用了家族化设计风格，贯穿式的双联屏看多了也就不觉得那么的惊艳了，但放在同级别来看依然算是最有设计感的内饰之一。 用料方面符合奔驰一贯的设计水准，中控台、门板和扶手箱都被皮质材料覆盖，还辅以木纹饰板进行点缀，质感和档次感表现都非常到位，这方面一直都是奔驰的强项，对用户喜好的拿捏非常到位。 不过整体风格GLE过于相似，差异化的设计非常少，对于GLE用户来讲可能会存在小小的遗憾。 【空间】身高1米7的同事调整好前排座椅之后，将第二排座椅调整到最后，腿部空间接近3拳，表现要比同级别的X7略好一些，不过此时第三排座椅的腿部空间非常局促，身高1米7的同事勉强能坐下，再高一点可能就不行了。 如果将第二排座椅调整到大约还有1拳半的位置，第三排腿部空间表现会好很多，大约还能留下1圈的余量，至少不会让人觉得特别局促。 在使用第三排座椅的情况下，GLS后备箱空间比较有限，大概只能放下一大一小两个行李箱。放倒第三排座椅之后后备箱空间就没有任何的遗憾了，应付大件物体也绰绰有余。 此外后备厢还配备了悬架降按钮，按下之后悬架会下降50mm，方便装卸行李。 【舒适性】GLS给笔者最大的印象就是座椅偏硬，这也是奔驰旗下很多车型都存在的问题，不可否认这确实带来了足够的支撑性，但包裹性就差了不少。对于一款百万豪车来讲，座椅软一点给人的感觉会更好。 GLS底盘给人的感觉比较厚重，悬架也属于能硬能软的风格，根据驾驶模式不同会切换到不同的工作状态。默认状态下，GLS的悬架滤震效果表现比较好，对细小颠簸的过滤比较出色，即便是过减速带时车内也不会有明显的冲击力。 如果觉得这样的悬架太软，可以切换到运动模式，悬架的支撑性会有明显提升，对路况的感知也会逐渐清晰，但悬架依然兼顾了舒适性，对细小颠簸的过滤同样出色。 隔音方面表现也比较好，风噪、胎噪和发动机噪音隔绝的都比较彻底，只是在启停系统工作时车内会有轻微的震动，但并不影响驾驶/乘坐体验。 【动力】GLS 450配备的是一台2.5T直列六缸发动机，最大功率367马力，风噪扭矩500N·m，匹配的是9AT变速箱和4MATIC全时四驱系统，参数方面和老款3.0T发动机保持一致。 实际驾驶方面这台2.5T发动机的表现和老款3.0T并无太大区别，无论是初段还是中后段的表现都足够优秀。 普通模式下油门的调教比较沉稳，即便是初次驾驶油门幅度也比较容易掌控。如果觉得这样的驾驶模式比较佛系可以切换到运动模式，油门响应会更灵敏，变速箱也会变得“懒惰”一些，升挡转速大幅增加。 虽然日常驾驶并没有给人特别强的动力感受，但GLS支持弹射起步，该模式下百公里加速仅为6.3秒左右，对于这么一台大家伙来说是非常优秀的表现，实力不容小觑。 GLS还提供了丰富的辅助驾驶功能，尤其是全速自适应巡航功能在高架或者高速上非常好用，能够分担驾驶员的疲劳感，而且还能实现自动跟车以及刹停，用过的都说好。 【总结】对于一款百万级SUV来讲，GLS在外形、内饰、动力、配置以及舒适性方面表现都比较出色，但空间方面有点小遗憾，第三排座椅严重压缩了车内空间，如果能提供大5座版本话效果可能会更好。

点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 豪华型

4.29分“优秀”

奔驰在设计GLS的时候明显追求一个字：大。这个字贯穿着整个外观内饰的设计，比如车头进气格栅，两条粗壮的横向饰条中间镶嵌着一个“如果是镂空的话还真能当一个饭盒”的超大号logo；又比如车尾下部那两个粗大的“排气管”装饰件以及车身侧面那放大了的奔驰标志性的弧面。虽然某一项单独拿出来都会觉得有些夸张，但走远几步一看就会发现这些元素在GLS这庞大的车身里竟然搭配得很和谐。为了跟自己的小弟GLE区分开来，GLS还有更加平直的车顶线条和更加方正的车窗、更加突出的轮眉。整体而言，这台GLS是奔驰SUV里看上去最威武霸气的，哪怕跟着个路口看到这台车都能知道这儿是一台大奔，同时我认为这也是在这个级别消费者想要获得效果，毕竟都花100多万了，哪能看起来和几十万的GLE一样呢。 奥迪Q5，宝马X3，雷克萨斯UX，保时捷卡宴......我对它们都极其厌恶，这些踩着高跷的四门垃圾城市SUV，高得离谱，重得过分，通常还配备了永远用不上的四驱系统。这些城市SUV是汽车世界里的最无聊的存在。它们是给那些对车没有期待，只想要四个轮子和一张座椅的顾客准备的奇葩车型。所以我对这周送测的奔驰GLS期望并不大因为这台巨大的七座SUV努力展现的是它不存在的东西：运动感。 坏消息不止于此。奔驰并没有给这台GLS装上普通的仪表盘，而是设计了一套飞行员常说的“数字化座舱”。我知道奔驰为什么搞这一套幺蛾子：为了成本。如果奔驰设计一套普通的仪表盘，里面会有上千个零件：指针、弹簧、刻度盘、滑块控件、按钮、小螺丝丁、数百个垫圈和电线等等。但这个数字化座舱只要一块液晶屏幕就能代替全部，何乐而不为呢？而所谓的豪华型只是帮你简单的换了个饰板，不过谁在乎呢？ GLS那两块巨大的仪表盘里可调整的选项比美国餐馆里琳琅满目的早点菜单还要多，数不清的选项等着你。你可以选择一个模拟的速度表或直接读数字，旁边显示什么样的信息也可以自行定制。我在那堆庞大的选项里找到了一个毫无意义的设置——研究这玩意有点像是在地盯着《星际迷航》企业号中复杂的曲速核心发呆，我还没调到更复杂的内饰灯光呢！ 对于换挡杆，我也有相似的传统观念。我觉得换挡杆就应该在中控台中间，而不是像奔驰设计的这样，在转向柱上伸出一根小杆子让你去掰。因为奔驰这样的设计意味着挡位不是机械控制的，而是电子控制的。只要用过WiFi路由器的人都知道，电子产品是不能被信任的。很抱歉有点跑题了，我还要向奔驰道个歉，因为我对电子设备的偏见太大了。实际上，奔驰的这套数字化座舱效果非常好。有一次，我试了试蓝紫色的氛围灯，还找到了一套传统的虚拟速度表和转速表，它们看起来棒极了。不仅如此，整台车的体验也非常惊艳。 你可能以为，因为这辆车叫做GLS 450 4Matic ，所以它有一台4.5L的大引擎。实际上，它搭载的是一台超级顺滑的2.5T双涡轮直列六缸发动机，能够爆发出367匹马力，通过九速自动变速箱同时传递到四个车轮上。GLS开起来速度飞快，弯道性能也很不错，很难想象是一辆奔驰S。可能是因为它的重量比你想象的要轻——仅重2.5吨——所以你真的能把它飙起来。不过由于车身过于庞大，引擎盖造型也影响了部分视线，这台GLS的视野是没有隔壁X7那么好的。再加上较大转向比的方向盘，在拐弯的时候也是有点慢慢悠悠的感觉，哪怕我开的车不算少，但第一次开GLS的时候还是得打醒12分精神。 GLS的乘坐体验真的很棒。座椅宽大舒适，底盘也很柔顺。我很喜欢奔驰设计在中控台两边的那对扶手，在兰博基尼Miura上这样的扶手只有一个。我也喜欢中控台的样式，还有它特别靠后的布局设计，这样前排乘客和司机的腿部空间就很充裕了。在车尾的后备箱还有两个能从地板上翻起来的袖珍小座椅。即便把它们立起来，后备箱依旧能塞得下一条狗，只要狗狗体型别太大就行。 但是理想很丰满，现实很骨感。当你真正选择在国内买一台100万SUV的时候，为了保证耐用性而做得很粗糙的座椅蒙皮、为了保证越野时很从容而调整得很慵懒的动力总成和大转向比方向盘，再加上那庞大的可供多人分享的车身尺寸都让驾驶员感觉到这车并不好开，或者说并不适合在拥挤的城市道路里面开，而这台车在国内最主要的使用地方正是城市里头而非野外，在这方面，它表现得并不完美。但话又说回来，国内买这车的人，也许也不会关心这些吧，100万，奔驰，大型SUV，有这几个词就足够了。

点评车型: 2020款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 动感型

4.71分“优秀”

我选的是美规版的gls450，从疫情期间就一直关注这台车，我觉得2020款改款还是比较成功，至少更符合我的口味了，少了一些棱角分明的霸气，多了些圆润线条的时尚，但是依旧大气如初。内饰方面升级就更明显了，双联屏设计十分美观而且富有科技感，内饰材质做工也都不错，很精致，很有豪华感，就是座椅填充物有点偏硬，当然这种硬只是对比下来显得没那么柔软而已咯。然后空间方面大就不用说了，我选的是六座版的，所以各个位置都还是蛮舒服的，哪怕到了第三排，由于六座的缘故，也不显得压抑了。这个六座就是还有个缺憾，那就是第二排独立座椅的靠背调整角度小了一点，要是可以做到平躺就更好了，那将把二排乘坐体验更加提升一个档次。还有就是3.0T的动力放在这大车上也是很够用的，就是油门起步阶段还是有点肉，整体偏舒适的调教让你没有激烈驾驶它的欲望，不过开起来还是蛮平顺和丝滑的感觉，后期加速还是很给力的，能有一定的推背感。最后油耗方面还是蛮意外的，这么大的车市区开下来平均油耗基本没超过15个油，大多在12到13的样子，最低开过7.5个油，看来这48V轻混的加持还是有一定作用的。

点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 豪华型

4.14分“优秀”

2021款奔驰GLS 450 豪华型作为一款大型SUV，前脸采用了更加锋利的设计语言，更加大气的进气格栅，整体上看霸气的前脸搭配优雅的车尾，显得既豪华又低调庄重。大灯设计的更加圆润，不再是方方正正的，内部由双棱形灯组组成，并在上方配以柔顺的LED日间行车灯，可根据当前道路及交通状况，进而对车灯进行快速、精准的调节。 车身长宽高分别为5218mm、2030mm和1823mm，轴距为3135mm，作为一款7座大型SUV，其每一排的空间都是十分充裕的。配置有并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车、360全景影像、可变空气悬架、电动后备箱、自动泊车入位等功能，12.3寸液晶连体大屏幕，还增加远程互联在线服务系统。 发动机为2.5T L6+48V轻混系统，最大马力367Ps，最大功率270kW，峰值扭矩500Nm，搭配9AT变速箱，多片离合器全时四驱系统，可按需在0-100%的范围内分配前后轴扭矩，前后均为双叉臂独立悬架。并有运动、标准/舒适、越野、雪地驾驶模式可供切换。

点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 时尚型

4.07分“优秀”

奔驰：2021款 GLS 450 4MATIC 时尚型 奔驰，作为一款老牌的名车，旗下各种系列车型名目繁多，其中SUV就有多种。其中最具代表性的还是奔驰GL450，首先它继续了奔驰一贯的设计风格，并且在此基础上加入了很多的现代化风格和先进科技，所谓青出于蓝胜于蓝，在同类型中具有很强的竞争力。 外观方面，2021款 GLS 450 4MATIC 时尚型采用了家族式的设计语言，前脸双幅式的镀铬进气格栅，硕大的车标LOGO镶嵌其中，搭配采用LED光源的大灯设计，给人感觉十分的威武霸气，并且，顶配GLS还配备了“几何多光束”，让你在夜晚驾驶时看得更清更广。开上这样一台霸气的SUV出门，还怕没有回头率。尽管奔驰GLS的造型霸气，但是也有不少车主反映其问题，由此可见，豪车也并不是十全十美的。 奔驰GLS是一台全尺寸豪华SUV，它的核心优势在于全面均衡，而不是部分方面的优势倾斜。 车身尺寸方面，奔驰2021款 GLS 450 4MATIC 时尚型的长宽高分别为：5214/1956/1823mm，轴距为：3135mm，这样的车身数据表现非常不错了，所以在实际空间上，奔驰GLS无论是头部空间还是腿部空间，都还非常的充裕。值得一提的就是，奔驰GLS全系都是7座，座椅布局为：2-3-2，并且，第二排座椅可以前后调节/靠背调节，并支持按比例放倒，从而提升了整体的空间利用率。 内饰方面，双12.3英寸的超大连屏设计，和64色的内饰氛围灯，都是引领当今汽车内饰设计的最前沿，作为一套成熟的豪华内饰，奔驰GLS的用料也是同级别非常优秀的。配置方面新款GLS配有自动泊车，胎压监测，定速巡航等。高配车型带有后排娱乐系统和无线充电功能等。 动力方面全新GLS提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC两种汽油动力车型，二者分别搭载3.0T直列六缸发动机和4.0T双涡轮增压V8发动机，均匹配48V微混系统、9速自动变速箱和4MATIC四驱系统。性能表现上，二者的0-96km/h加速时间则分别为5.2秒和5.9秒。无匙启动、进入、上坡辅助、自动驻车，配置也挺丰富的. 363马力的动力足够用了，开高速直接运动模式，动力呼呼的！ 但是车友表示：感觉2-3档的时候还是有点顿挫的，其他档位的时候还是很平顺的，几乎都感觉不到换挡！车友在入手之前已经听说新的9AT很省，实际市区就那样估计不暴力不开空调的话15个多，高速跑100~110省油（1300~1400转），前后2.5的冷胎压过了磨合9~10个油.转向调校偏轻，完全感觉不到5米多长和2吨多的车身，操控还ok毕竟空气悬挂外加275/50/R20轮胎，追求操控的至少21寸轮毂了。值得一提的就是，有不少奔驰GLS车主反映，该车的操控性能不是很好，方向盘轻重不合适，第三排的腿部空间很拥挤，减速换挡不平顺等问题。 2021款 GLS 450 4MATIC 时尚型的报价为113.50万，很多车友其实不知道4MAITC四驱系统从军车磨砺而来得。虽然在奔驰车上只保持了限滑优势，但是在底盘可升降的奔驰GLS上，它的越野性能得以保留部分，虽然受限于GLS庞大的车身，以及对舒适性的保证，所以在越野机械配置上不够全面，无法像硬派越野车一样随意撒欢，但是也能够适应更复杂的路况，

点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 400 4MATIC

4.14分“优秀”

前天，有一位车友咨询奔驰GLS的大致情况。今天我就带来了2021款 GLS 400 4MATIC这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为102.80万元，懂车帝上经销商目前暂无优惠，我们以此为例，需购置税90973元，车船税900元，商业险24251元，交强险1100元，全款落地大约需要1145224元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸采用了家族化的设计，车身更为高大，霸气十足，镀铬中网样式精致，增添商务气息。车身侧面线条修长，更像是一款底盘加高的MPV，造型别致的轮圈凸显出强烈的时尚感。车尾部分，造型更为紧凑，设计时尚且不失商务气息。 【内饰】 这款车的内饰整体设计十分大气。长方形空调出风口排列整齐，更具商务氛围，“T”字型的中控布局使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向盘搭配12.3英寸触控液晶屏，不仅支持CarLife/CarPlay，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、电话以及空调，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是比较丰富的，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、四种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、可开启全景天窗、陡坡缓降、上坡辅助以及一键启动等，可见还是相当丰富的。 【空间】 这款车采用了2+3+2空间座椅布局，5214mm的车长以及3135mm的轴距使得这款车的空间非常的宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的充裕，并且第二排的空间也非常的充裕，坐下三个成年人一点也不拥挤；第三排稍微有一点点的紧凑，但是几乎不是很明显，坐下两个身高175cm的成年人还是没问题的。另外，为了能让三排的空间得以宽敞，使得后备厢的空间表现不是很充裕，好在三排支持比例放倒，可以是的后备厢的空间得以拓展。 【操控】 操控方面整体还是不错的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，皮质方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应也是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.5T六缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是9挡手自一体变速箱，最大马力为313Ps。动力方面表现还是非常强劲的，起步以及加速还是挺快的，并且推背感也很明显，超车也是毫无压力的。 【舒适性】 这款车的舒适性也是非常不错，座椅填充物较为柔软，坐起来也很舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也非常符合人体工程学。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 时尚型

4.14分“优秀”

这次换车，其一是因为之前开的那台A6L，已经5年了，车子有点老了。另外也是现在出去，身边的朋友，车都换一遍了，好像就我这车还是这台老车，出去谈事约个人什么的，有点掉档次，也就决定换车了。原来开的轿车，这回就打算换个好一点的SUV。开始看中三款，宝马X7,保时捷卡宴和奔驰GLS，后来选择GLS，一个是因为7座更实用点，另外原因就是X7和卡宴有点太张扬了。GLS相对低调一些。 我选的车型是450时尚版，车价没优惠，买了一个车身膜花了3万，车价是113.6万，加上购置税和保险，和上牌一些费用，全部上路不到130万。不满意的一点，就是等车有点久，订了3个多月才提到车。 说说对这个车的感觉，我讲优势吧。 1、GLS做为奔驰的旗舰SUV，外观确实做的足够低调，还不如它的小弟GLE显得高级。可能这也就是它追求的一种低调奢华。我选择它，也是因为它的不张扬，符合我们这个年纪，成熟稳重，更注重内在。但是外观并不会让你觉得掉价，充满力量感的车身线条，两条横向的镀铬装饰条连接着显眼的星徽标，气场还是相当强。 2、内饰应该相当于奔驰的最高水准了，双联屏的设计让车内很显科技感，64色的氛围灯，以及覆盖件上皮质包裹作工精致，搭配实木饰板的装饰，均提升了内饰整体质感。 3、动力充沛，2.5T V6发动机，加上48V轻混的加持，最大马力367Ps，峰值扭矩500N·m,动力储备充足，但是起步阶段的爆发力，有刻意调校偏舒适，即使是运动模式下，也不会给你很强的推背感。比较符合像我们这样沉重的开车习惯。在高速超车，多给一油门，就能明显感受到不一样的爆发力。对这个动力我还是相当满意的。 4、行驶品质好，空气悬挂的底盘，还有全时四驱的作用，高速行驶车身很稳，变道的时候，感觉不到车身晃动。车身的跟随性也是很出色。市区开的时候，底盘滤震出色，一些平常的小坑，车里基本感受不到，减震的舒适性调校比较好。 说说不足的地方 1、空间有点浪费了，特别是第三排，成人根本不能坐，几乎是当个五座车在开。何不直接出个五座版本，空间利用率更高。 2、不太好上手，开习惯了我的A6，刚开始换这个车，还有点不太习惯，第一功能增加太多，按键比较复杂，没那么快弄明白。第二呢，就是大车感觉有点强，开惯了较车，转弯调头的时候，距离有点不太好把握，有回调头就把车门给蹭破了，视线还需要适应一下。 3、座椅不太舒服，时尚版不是真皮的，座椅也有点偏硬，开长途坐久了，有点累。如果预算够的话，推荐直接上豪华版吧，我是有点后悔了，不仅真皮座椅更舒服，还多了运动套件也更漂亮。

点评车型: 2020款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 豪华型

4.21分“优秀”

如今，上到百万级的全尺寸大型SUV，在产品力方面已经很难找到明显短板，只是各自定位和取舍不同而已。同价位的保时捷卡宴、路虎揽胜会显得运动和年轻化一点，奔驰GLS无疑是完全偏向于商务的那一个。2020款GLS作为第三代车型，前脸设计较上一代大变，整体更圆润。如果单看图片，会觉得年轻化更多，却少了丝霸气。不过我发现，有些东西是图片真丑，实物真香，新款GLS就是这种。 它的车长为5218mm，轴距为3135mm，两项数据上超过了对手宝马X7和路虎揽胜。硕大的车身，气势强大，的确有种不怒自威感觉。可以说，买这种车的消费者最需要的排场和面子，2020款GLS依然拿捏到位。 如果外型还见仁见智，那内饰相信没有几个人会否定的。作为S级的车型，奔驰毫无保留地把奢侈和科技都给到了新款GLS。双12.3英寸大连屏档次感至今也是业界标杆。加上奔驰调出的64色氛围灯，整个内饰的豪华氛围的确没得挑剔。车内大面积椴木饰版和棕色胡桃木饰板，虽然在我这个80后看起来有些老气，但触摸时的手感却让人很难抗拒，那种质感，在GLE上也是没有的。 作为全尺寸的7座SUV，其实新款GLS的第三排也不算特别宽敞，至少是比不了GL8这样的MPV的。不过，买这个车的人，谁会真的常拉7个人呢。即使偶尔应急的时候，至少进入第三排不会显得狼狈，它的第二排、第三排座椅全配电动一键调节，进出算得上方便。 对于GLS这样的百万级SUV来说，已经不再只是代步工具这样的范畴了。我在想，如果我有能力能买这个级别SUV了，45岁以前，我会选择保时捷卡宴。而45岁以后，我会选择奔驰GLS。

点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 时尚型

4分“优秀”

奔驰 奔驰GLS 2021款 GLS 450 4MATIC 时尚型 优点： 【外观大气】2021款GLS450的外观气场强大，双横幅进气格栅搭配超大尺寸的奔驰车标，既有suv车型应有的稳重，也体现了运动和活力，车头筋线充满力量感，LED的大灯线条柔美，夜间照明效果出色，照射距离超过600米，具有十足的科技感，车身侧面腰线硬朗，尾灯灯腔采用了回字造型，看起来很新颖，简洁的镀铬条为车尾营造了运动氛围。 【动力强劲】这台车搭载了2.5T 直列六缸367马力的发动机，最大功率可达270kW，支持2400rpm弹射起步，0-100公里加速6.2s，不管城市道路还是高速，这个动力都能应对自如，在加速过程中，48v的轻混系统也会给车子提供一些动力，让整个提速更加迅速干脆，运动模式下油门的反应比舒适模式更加迅速，能体会到随叫随到的动力，驾驶过程中换挡非常平顺，没有顿挫，深踩油门推背感很强。 【配置不错】车内采用了12.3英寸的液晶仪表盘和彩色中控大屏的双联屏设计，分辨率很高，仪表盘配色好看，支持多种显示模式，提供的各项行车数据也挺准确，中控大屏支持carplay，carlife，语音操控，车联网和OTA远程升级，前后排座椅具有加热功能，和加热杯架，冬天使用非常方便，方向盘是实木与真皮材质拼接的，具有Thumb Control控制功能，按键触感良好，柏林之声的音响音质很棒，高音纯净，低音浑厚，仿佛身临其境，给乘客效果获得了更好的乘坐体验，车内整体配置很高，科技感十足。 【操控性好】方向盘转向轻盈，虽然是一辆长5.2米的车，但是转弯半径很小，在同级别车中表现出众，车子配备了全时四驱，可以保持高速稳定性和各种路况下的行驶。空气悬架可根据驾驶状态自动调节高度，提升了车内的舒适度，也增添了驾驶乐趣，由于SUV的离地间距比较高，在高速上行驶车速超过100的时候，为了车子的安全性，空气悬挂会自动降低，让车身更加稳定。 缺点： 【不好停车】这辆车的尺寸在城市道路中是一个“大家伙”，作为一款5门7座suv，它拥有5218mmx2030mmx1823mm的车身，出门确实非常不好停车，尤其在车辆比较多的地下停车场，一是比较考验停车技术，二是如果别的车没按规矩停在自己的车位里，就会导致没有空间停车，大车不如小车停车方便。 【隐私性不好】即使是豪华型配置也没有配备后排隐私玻璃，隐私玻璃除了能保护隐私，还能避免阳光直射，尤其带小朋友和老人出门的时候，有隐私玻璃乘坐会更舒适，很遗憾这款车没有配备。 【空间欠佳】这辆车的轴距是3135mm，从数据看非常出众，但是作为一辆7座suv，这款车的最后排空间确实表现欠佳，我1.78米，坐在前两排的空间都很大，头顶有1拳的距离，中间排腿部距离前排有不到2拳的距离，而坐在最后排，即使将中间排座椅挪至最前，腿部也几乎没有什么空间，只能勉强够用，长途乘坐的话，最后排不太适合成年男性乘坐，会很累，比较适合小朋友乘坐。 【加装费用高】几何光束大灯，方向盘加热，HUD抬显等功能都是顶配才有的，要加装的话价格不便宜，HUD加装需要14000，前排座椅通风10000，这辆售价100多万的车后续加装费用也不少。 【购车费用】指导价是112万，买的时候没有什么降价空间反而还要加钱提车，相继溜了好几个4s店的价格都说车源紧张，提车要加钱，一般是根据配置加4-6万，因为太喜欢这辆车了，我买的时候加了4万块钱，又加钱改装了座椅通风和HUD抬显，底盘装甲要4000多我感觉比较鸡肋就没加，最后差不多120万拿下，4S店送了保养还有一些脚垫之类的配件。 总的来说，2021款奔驰GLS 450时尚型配置相对较高，只是车内空间如果想乘坐舒适的话，建议还是不要满载，除此之外，操控性能和动力表现很不错，不管长途还是短途这个配置都游刃有余，值得购买。

点评车型: 2020款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 动感型

4.71分“优秀”

奔驰GLS，裸车价是103.8万，购置税和保险等等上路一共花了114万左右，目前开了2个月后，今天就一起来聊聊奔驰GLS的用车感受。 奔驰GLS的外观不再像老款那样以严肃、威武的形象示人，反而加入了更多优雅的线条，就好比现如今的老板们也开始注意健身，平时更多以休闲的形象出现。当然，作为旗舰SUV，奔驰GLS应有的气场也没有被弱化，新车的前脸依旧非常霸气，同时还加入了AMG风格套件，毕竟现如今主流消费者的年龄段越发年轻化，奔驰GLS的设计理念很好地顺应了潮流。 内饰表现较为中庸，空间表现比较让车主满意。因其车体高度达到了1823mm，使得驾驶座调整好坐姿后，头部空间1拳有余。1956毫米的车宽，第二排坐满三个人也不会感觉拥挤。3135mm的轴距加在奔驰GLS的身上，使得前后距离得以进一步提升，第二排家人伸直腿部，脚面刚好抵至前排座包底端。 动力是这台车很大的一个亮点，3.0双涡轮增压发动机，其最大输出马力为367Ps。因成熟的9挡手自一体变速箱足够强劲，让动力持续性和平顺性越发饱满，油门和刹车的反应很直观，不需要太多预判，方向盘拥有电动助力，转力均匀，迅速拐弯很有自信。轮胎抓地力好，底盘扎实，转弯整车姿态稳定。 缺点： 1、中控台样式说不上新颖，但却很耐看实用，功能丰富，用着也很方便. 2、悬架表现硬、颠，舒适性欠佳， 3、过了一百多万的大车了，居然没有通风座椅，大夏天的没有通风座椅真是难受啊！而且座椅上还有斑点. 4、油耗成为了奔驰GLS在市场上的缺点之一。经过实测，百公里油耗在11.4L左右，高速行驶油耗9.5L，市区道路的实际油耗是14.8L，这对于一款最大马力为367p的SUV来讲，奔驰GLS的油耗稍微高些，奥迪Q7稍微低些。

点评车型: 2020款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 动感型

4.57分“优秀”

外观：整体造型圆润饱满，稳重大气，气场足但有不张扬，总之一辆奔驰车该有的气势都能体现出来，另外D级车就是不一样，再顶配的C级车，在它边上就是个弟弟，气场完全不一样。这车的迈巴赫外观套件是最经典的，自已可以改一套，时尚感很强，用上20年都不会过时的。 空间：相比于外观，内部空间只能说是正好，实话说空间是挺大的，只是座椅太厚实了，第二排空间一般，放到最后感觉相当宽敞，如果第二排坐人，那就要凑合一下了，总之是4人奢华，6人紧凑。反正在SUV里还算好的了，第三排不是摆设，可以正常使用，一家人里有小孩的话正好可以都安排下，但与MPV还是有差距，不能当MPV使用的。 内饰：内饰相当奢华，用料实在，做工精细，线节到位，氛围灯可以语音控制，车联网功能强大，科技范实足。车里随便一个角度自拍，那都是质感满满，奔驰的豪华感被这个车完美的诠释了。 动力：48V轻混 直列6缸双涡轮增压，6秒破百的数据可以看出动力的强劲，更难得的是平顺，加起速来，始终是没怎么使劲的感觉，但速度是蹭蹭的往上走，开的人感觉爽，坐车的人也舒服，非常享受。能量回收模式很聪明，下坡收油开启能量回收，但不看仪表板显示，基本是感觉不到的。 操控：这么大一个车，如果是开过宝马X7、或奔驰GLE，估计会以为车身更大，方向更沉，开起来更像开船一样、其实因为配置了E-abc 模式，转向精准，轻盈而且有一点路感，就是这么一个全尺寸SUV，开起来与一般中型SUV差不多，可以类比奥迪Q5或者宝马X5、强烈建议选装E-abc系统，有没有这套自动车身控制系统，开起来完全是两辆不同的车。 油耗：在全尺寸SUV与2.5吨的重量前提下，这个车还是很省油的，高速基本就在9个油左右，正常使用，市区与效区结果一般在12、13左右，堵车较多会升到15个左右，轻混与自动启停功不可末。 性价比：喜欢奔驰，那就是性价比极高了，虽然比进口宝马X7同配置贵个几万呢，但感觉完全不一样。如果拿这个车与QX80、领航员相比就没什么意思了，本质上就不是一回事。

点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 400 4MATIC

4.07分“优秀”

提到奔驰的SUV，第一反应就会觉得贵，那奔驰的GLS更是SUV中的奢侈品。 个人觉得GLS是奔驰旗下最豪华，最霸气的代表车型。它的前脸采用了奔驰家族的设计元素，盾牌造型的进气中网，内部镶嵌着粗壮且镂空的横向镀铬饰条，中间镶嵌着奔驰的车标，看起来非常的霸气。车身的侧面采用了横向贯穿式的车身线条，车头一直贯穿至车尾，腰线高度紧贴着玻璃，搭配上镂空的银色行李架，营造出了时尚霸气的感觉。车尾采用细长的尾灯，并且由镀铬饰条进行了连接，给我们一种豪华感。我想奔驰GLS的外观比很多同价格的车型更有豪华感，也更加的霸气和成功。 奔驰GLS的空间表现比较的不错，但有一点瑕疵。长宽高分别为5214*1956*1823mm，轴距是3135mm。我的身高1.75米，坐在前排拥有一个半拳头的高度，坐姿高，非常的满意。第二排空间更是非常的宽敞，上下车一点都不会觉得紧凑，但是第三排的座椅稍微有些狭窄，只能乘坐小朋友。如果将座椅放倒，后备箱就会显得特别大，所以GLS特别适合四个人去越野。 动力搭载的是2.5T涡轮增压发动机，最大313马力，与之匹配的是48V轻混系统，变速箱采用的是九挡手自一体的变速箱。动力在起步阶段比较偏慢一些，变速箱慢半拍，但油门的深浅调教比较适中，没有猛窜的现象。中高速动力非常的充沛，可以说是油门随叫随到，但是它的方向盘太轻，没有手感，高速的时候感觉不是特别的踏实，开起来是摇摇晃晃的感觉。GLS的车内噪音控制的比较好，静谧性高，120KM/H车内交流无障碍。目前实测下来，GLS的百公里油耗为13L，对于一款重量高达2.5吨的SUV而言，我是比较满足的。

点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 400 4MATIC

3.57分“良好”

这是一台豪华SUV，从内饰、配置等方面都彰显其豪华的影子。 外观凶狠霸气，硕大的奔驰标识无时无刻在强化自己豪华的基因，高达魁梧的车身，精致的流线设计，让它所到之处均是焦点。但说实话，这个前格栅的造型，我还是有点不喜欢，感觉设计的有点敷衍。 拥有3135mm的轴距，空间方面表现及格，乘坐较为宽敞；配置方面比较丰富，后排侧气囊也安排上了，主动刹车、疲劳驾驶、前后雷达 360度全景影像、空气悬架等配置都有； 动力方面，2.5T的发动机最大马力是313，匹配的9AT的变速器也非常平顺，提速到位。 不足之处： 1、新车有异味，需要多通风； 2、座椅比较硬，坐久了腰疼； 3、油耗高，但可能这个价位的车不是重点。