点评车型: 2020款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 动感型

4.29分“优秀”

【最满意】 最满意的就是内饰，还有发动机安静，内饰随便一拍都很高级的感觉，随意开启底升在红绿灯没事就会升一下，对的起豪华SUV的称号，虽然发动机数据很好看但是不管怎么踩还是非常温柔沉稳，这也是它的定位吧，开起来很舒服也不会慢也不像开船。 【最不满意】 最不满意就是我新车5千公里左前轮轴承就出现问题，60公里速度开始感觉嗡嗡嗡的声音速度越快声音越大。虽然三年不限公里整车质保但是还是非常生气。 【空间】 空间绝对够用了。后面可以变大床。1至7人都可以满意: 后备厢容积:后备箱在第三排打开时放两个24的拉扞箱很轻松，外加2个小背包也是随便放。第三排放平后是过年回老家的神器:再也不用担心回去时拉不完东西，离开老家时带不走妈妈的心意了...反正我前几天回老家我一次拉了11份大礼包（亲戚多拜年用) 酒一箱 水果6箱 6箱奶 若干零碎生活用品。 乘坐空间: 180cm身高7个位置都可舒服乘坐。第二排空间很充裕，放下扶手箱，秒变大商务，设计很人性化，扶手箱也有无线充电。 【动力】 动为很充沛。源源不断，感觉始终没使劲，很轻松。经济模式，平稳行驶时电机会介入可在大屏显示(EQC)，下坡松油门时发动机停止，电机运行，刹车时会显示回收（EQC)，发动机停止或界入车内人感觉不到，只能通过显示屏看，相当平顺。不论那个模式，加速能力都很给力。经济模式比其他模式最少省2升每百公里(同一条路，相同路况下走了4趟，单程150公里，用了三种不同模式跑的)。换档非常平顺，基本感觉不到换的过程。 【操控】 很灵活，开起来让你忘记你是在开5米2的大家伙。高速上来回穿插很顺溜，高速过弯车身保持非常棒，加速很迅猛，方向指向清晰。 【油耗】 毕竟2.5吨，不是吃素的。相对而言不费油。经济模式10个油左右(不堵车)。市区走走停停13~15L/100公里。电机介入很灵活. 【舒适性】 很舒适。空气悬架很厉害，滤振能力很强大!很平稳，坐车上的人很容易睡着。前排有动力学座椅(最简单的按摩)，开高速长途时用处很大。 第二排非常宽敞：全顶天窗光线好。 第三排舒适性:第三排可以正常坐下180cm的人，没问题。 车内噪音:很安静，140码以上车内谈话也不用喊。65分贝以下

点评车型: 2020款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 动感型

4.71分“优秀”

我选的是美规版的gls450，从疫情期间就一直关注这台车，我觉得2020款改款还是比较成功，至少更符合我的口味了，少了一些棱角分明的霸气，多了些圆润线条的时尚，但是依旧大气如初。内饰方面升级就更明显了，双联屏设计十分美观而且富有科技感，内饰材质做工也都不错，很精致，很有豪华感，就是座椅填充物有点偏硬，当然这种硬只是对比下来显得没那么柔软而已咯。然后空间方面大就不用说了，我选的是六座版的，所以各个位置都还是蛮舒服的，哪怕到了第三排，由于六座的缘故，也不显得压抑了。这个六座就是还有个缺憾，那就是第二排独立座椅的靠背调整角度小了一点，要是可以做到平躺就更好了，那将把二排乘坐体验更加提升一个档次。还有就是3.0T的动力放在这大车上也是很够用的，就是油门起步阶段还是有点肉，整体偏舒适的调教让你没有激烈驾驶它的欲望，不过开起来还是蛮平顺和丝滑的感觉，后期加速还是很给力的，能有一定的推背感。最后油耗方面还是蛮意外的，这么大的车市区开下来平均油耗基本没超过15个油，大多在12到13的样子，最低开过7.5个油，看来这48V轻混的加持还是有一定作用的。

点评车型: 2020款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 动感型

4.21分“优秀”

【最满意】 一、完美的车身尺寸和恰到好处的内部空间。 二、恰到好处的动力。 三、完美的外观内饰。 四、整体逆天的车身操控感和品质感。 五、奔驰最新的无与伦比的科技全用上了。 六、省油。 【最不满意】 轮眉的塑料件!方向盘，方向盘的材质!这两处太掉价了，没一点豪车的样子! 【空间】 4人奢华，6人局促。因为第三排腿部空间在我眼里少了十公分!导致最后一排没法坐成年人。奔驰完全可以从后备箱里再拿10公分出来。我在展厅里反复试X7和GLS的每排座椅空间，结论是:GLS空间上大一些，但是由于座椅的设计原因(厚度和背板设计，同时GLS第二排向前移动是有一个很快就达到的前限)，x7返到可以舒适地坐下6个成年人，GLS第三排就是差了那么一点点没法做成年人，同时GLS的第三排座椅靠背只有一个角度而且很直，坐的很难受。如果只坐4人，空间很奢侈! 乘坐空间:第二排调到最前时，一二排加起来比揽运多半拳，和X5差不多。第二排调到最后时，在此基础上多出7、8公分。没有MPV那么夸张，但很舒适。 【动力】 48V轻混的EQ boost所提供的三十几匹马力加上上本身直列六缸双涡轮增压的333匹对我来说，刚好够用吧。想激情的时候拿我的捷豹xjl吧~还是之前说的，时速表上和数据上都没有问题，但是动力过于平顺.但作为乘坐充者非常舒适、非常享受! 【操控】 GLS不能单谈驾驶感，就和911不能单谈舒适感一样。比x7和小师弟GLE操控感都好，X7正常舒适模式下像开船，GLE也是软绵绵的。而配备了E-abc模式的GLS舒适模式下高速过弯车身向内倾斜(没错，是向内，不是向外)。完全没有任何晃动。方向盘虽然没有X5那么有反馈，但是精准、轻盈、微微还有点路感~但也有那么一丝丝虚位。方向盘总体感觉有点儿像上一代Q5的方向盘稍微再沉一点。试想一下，全尺寸SUV配上Q5的方向盘，有没有点儿良家拥有婊子骚的赶脚～这还只是舒适模式。上面还有sport和sport ，能分别降低底盘两个档。家用SUV里也就卡宴和X5在操控上会比GLS强，但都是在牺牲舒适性的前提下。只有GLS能保持雷克萨斯LX的舒适性的同时还具有如此的操控性。当然我不知道这样的逆天是不是归功于选装的自动车身控制系统(E active bodycontrol,简称e-abc)，因为我没有试驾过中规阉割版。去年在美国开过上一代美规GLS450，那时奔驰还没有把这项技术运用在GLS上，当时就记着感觉低速的时候就像在开美式全尺寸SUV，车身感觉很大，方向盘有些沉，开着不舒服。高速上反而有和X5开启运动模式很像，让我一路150，简直爱不释手。这一代GLS感觉低速时轻盈了很多，但高速时没了上一代的那种紧致运动感。 【油耗】 逆天般的存在。一箱油的65%(奔驰的大液晶仪表）跑了588公里高速(有大量山区隧道弯路需变速、和大车占道减速）外加少量市内道路。 高速路行驶:588公里从天津到太原后油箱读数，很省油

点评车型: 2020款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 动感型

4.29分“优秀”

一线豪华品牌的内饰质感绝对是一流的，奔驰作为双联屏鼻祖，内饰的科技感可以说是拿捏的死死的。但是，我在这里还是要说一句，坐垫的填充物实在是有点硬了，虽然日常通勤并不会感觉非常难受，但长途跑起来可就不咋地了，而且第二排座椅靠背的可调整角度也不如X7好，整体感觉和这么舒适的底盘格格不入，如果您选购了这款车可能要自备个舒服点的椅垫。但值得一提的是，座椅的皮料手感以及做工还是传承了奔驰的一贯风格，细腻而又严谨。 空间上，GLS绝对有话语权，首先视觉效果就非常巨大，其次比宝马X7多了10cm的轴距也让这个内饰处于绝对优势，即使是第三排座椅也能容纳成年人。总体来收GLS的内饰空间和MPV都有的一拼。 大家都说开宝马坐奔驰，我一开始也是深信不疑，但当我开起来以后，简直刷新了我的世界观，450动感型的3.0L直6发动机和48V轻混系统可不是盖的，油门响应非常敏锐，即使是这台两吨5的大块头也能轻松推动，这也得益于9速自动变速箱的加持，换挡逻辑很聪明，高速上超车时，降档非常积极，在平时温柔驾驶时，GLS的换挡动作几乎感觉不到，柔顺丝滑。但是刹车部分感觉有点奇怪，前短的力度感觉过轻，到了中段时，刹车力度突然加重，而宝马X7就没有这种问题，新用户可能需要一段适应时间。另外，GLS的动态表现还是要完胜宝马X7的，奔驰GLS的底盘给我的感觉是非常软而且稳，滤震很好，在路过坑洼时并不会感觉到晃，即使是坐车玩手机也不会晕车那种。

点评车型: 2020款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 动感型

4.71分“优秀”

奔驰GLS，裸车价是103.8万，购置税和保险等等上路一共花了114万左右，目前开了2个月后，今天就一起来聊聊奔驰GLS的用车感受。 奔驰GLS的外观不再像老款那样以严肃、威武的形象示人，反而加入了更多优雅的线条，就好比现如今的老板们也开始注意健身，平时更多以休闲的形象出现。当然，作为旗舰SUV，奔驰GLS应有的气场也没有被弱化，新车的前脸依旧非常霸气，同时还加入了AMG风格套件，毕竟现如今主流消费者的年龄段越发年轻化，奔驰GLS的设计理念很好地顺应了潮流。 内饰表现较为中庸，空间表现比较让车主满意。因其车体高度达到了1823mm，使得驾驶座调整好坐姿后，头部空间1拳有余。1956毫米的车宽，第二排坐满三个人也不会感觉拥挤。3135mm的轴距加在奔驰GLS的身上，使得前后距离得以进一步提升，第二排家人伸直腿部，脚面刚好抵至前排座包底端。 动力是这台车很大的一个亮点，3.0双涡轮增压发动机，其最大输出马力为367Ps。因成熟的9挡手自一体变速箱足够强劲，让动力持续性和平顺性越发饱满，油门和刹车的反应很直观，不需要太多预判，方向盘拥有电动助力，转力均匀，迅速拐弯很有自信。轮胎抓地力好，底盘扎实，转弯整车姿态稳定。 缺点： 1、中控台样式说不上新颖，但却很耐看实用，功能丰富，用着也很方便. 2、悬架表现硬、颠，舒适性欠佳， 3、过了一百多万的大车了，居然没有通风座椅，大夏天的没有通风座椅真是难受啊！而且座椅上还有斑点. 4、油耗成为了奔驰GLS在市场上的缺点之一。经过实测，百公里油耗在11.4L左右，高速行驶油耗9.5L，市区道路的实际油耗是14.8L，这对于一款最大马力为367p的SUV来讲，奔驰GLS的油耗稍微高些，奥迪Q7稍微低些。

点评车型: 2020款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 动感型

4.57分“优秀”

外观：整体造型圆润饱满，稳重大气，气场足但有不张扬，总之一辆奔驰车该有的气势都能体现出来，另外D级车就是不一样，再顶配的C级车，在它边上就是个弟弟，气场完全不一样。这车的迈巴赫外观套件是最经典的，自已可以改一套，时尚感很强，用上20年都不会过时的。 空间：相比于外观，内部空间只能说是正好，实话说空间是挺大的，只是座椅太厚实了，第二排空间一般，放到最后感觉相当宽敞，如果第二排坐人，那就要凑合一下了，总之是4人奢华，6人紧凑。反正在SUV里还算好的了，第三排不是摆设，可以正常使用，一家人里有小孩的话正好可以都安排下，但与MPV还是有差距，不能当MPV使用的。 内饰：内饰相当奢华，用料实在，做工精细，线节到位，氛围灯可以语音控制，车联网功能强大，科技范实足。车里随便一个角度自拍，那都是质感满满，奔驰的豪华感被这个车完美的诠释了。 动力：48V轻混 直列6缸双涡轮增压，6秒破百的数据可以看出动力的强劲，更难得的是平顺，加起速来，始终是没怎么使劲的感觉，但速度是蹭蹭的往上走，开的人感觉爽，坐车的人也舒服，非常享受。能量回收模式很聪明，下坡收油开启能量回收，但不看仪表板显示，基本是感觉不到的。 操控：这么大一个车，如果是开过宝马X7、或奔驰GLE，估计会以为车身更大，方向更沉，开起来更像开船一样、其实因为配置了E-abc 模式，转向精准，轻盈而且有一点路感，就是这么一个全尺寸SUV，开起来与一般中型SUV差不多，可以类比奥迪Q5或者宝马X5、强烈建议选装E-abc系统，有没有这套自动车身控制系统，开起来完全是两辆不同的车。 油耗：在全尺寸SUV与2.5吨的重量前提下，这个车还是很省油的，高速基本就在9个油左右，正常使用，市区与效区结果一般在12、13左右，堵车较多会升到15个左右，轻混与自动启停功不可末。 性价比：喜欢奔驰，那就是性价比极高了，虽然比进口宝马X7同配置贵个几万呢，但感觉完全不一样。如果拿这个车与QX80、领航员相比就没什么意思了，本质上就不是一回事。

点评车型: 2020款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 动感型

4.21分“优秀”

一百多万的车还是卤素大灯，没有自适应巡航，油耗还行，那么大的车就12个油

点评车型: 2020款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 动感型

3.93分“良好”

二排座椅真的是有损这是GLS450。一点舒适度没有 我真不知道厂家怎么个想法。

点评车型: 2020款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 动感型

4.21分“优秀”

乘坐方面，座椅的支撑性良好，但是填充物比较硬，坐进去硬邦邦的感觉。后排座椅可调节，但是调节的角度比较小，靠背比较陡，头枕向外突出，肩部和脖子处于悬空状态，长时间乘坐不是很舒服。182cm的体验者坐在前排头顶剩余空间为一拳，第二排头顶剩余空间为一拳两指，腿部为两拳，而第三排比较狭小，如果第二排座椅调制最后则第三排无法放腿，并且头枕比较低，乘坐空间上中规中矩，而第三排只能作为应急。 动力方面，配备3.0T 48V轻混，搭配9AT变速箱。油门沉稳，不急不躁，动力储备充足，无论是初段还是中后段的再加速，根本不在话下。运动模式下的油门变的更为敏捷，变速箱的换挡也有滞后，加速来的更为猛烈。虽然是3.0T的大排量，但由于车身过重，就算是地板油，它的加速也是娓娓道来，没有猛窜的感觉。变速箱的换挡非常平顺，反应算不上敏捷，但是也尽心职守。行走在城市的拥堵路面，偶尔会有轻微的变速箱抖动，但是并不影响整体的驾驶感受。 底盘非常的厚实，空气悬架在面对较大坑洼的路面处理的非常柔和，不会有生硬的弹跳感，及时是振动也是舒服的感觉。但底盘的支撑性变现一般，在高速过弯和紧急刹车时，能明显感受到重心的转移。转向的手感很舒服，不会有大车压手的沉重感，开起来丝毫不费力。 面对玩车报告30km/h的AEB预碰撞测试，这辆车在接近假车时没有丝毫的提醒和紧急制动反应，直接撞上假车，在这方面需要继续提升。

点评车型: 2020款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 动感型

4分“优秀”

外观大气优雅，豪华感强。内饰做工精致，用料细腻。车内空间充足，坐满人还能获得一定的后备箱空间，但第三排座椅舒适度不高。3.0T发动机拥有367马力500N·M扭矩，动力随叫随到。悬架调校舒适，各种颠簸都能很好地过滤，隔音效果相当好。

emmm，为二胎准备，还是比较稳的，停车也不是很困难，后备箱很大，工地搬砖的时候很方便，可以放更多砖。