点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 200 Coupe

3.5分“良好”

奔驰CLA200:1.S模式动力灵敏度都比较不错2.空间其实还好，前排没问题，后排比较感人，短途应急坐人其实问题也不大。3.氛围灯，夜晚视觉效果极佳。4.油耗尚可，正常情况C模式好好开能到7-8。5.全方位人性化设计使用过程才能感受到。6.后备箱看着小，其实后备箱很深，而且后座可以放倒，还是40比20比40，三段式够人性化了。 槽点也是有的:1.冷车C模式反应比较慢，C模式起步比较肉，Eco模式那更是佛系。2.刹车抗热衰减有些问题，随便激烈几下就闻到焦味。3.底盘低，其实还可以，但是千万不要膨胀，看到坑千万不要冲，过减速带一定要减速4.车外听车噪有点大，车内还行，S模式车内轰油门发动机声音比较明显。5.原装音响确实渣，柏林选装很贵。6.视野不太好，这个车前挡风玻璃很小，导致前方视角很小。7.反光镜最外环是广角镜，失真很严重，很不习惯，倒车的时候很影响判断，倒车都入库我都是看反光镜不是倒车雷达。8.自动启停这玩意不论切换模式，开车都会自动开。9.苹果的carplay在奔驰上很一般，安卓的andoridauto要挂翻墙才行，整体来看导航功能比较鸡肋，自带导航可以直接忽视。10.不知道是设计原因还是什么，如果副驾没人，安全带扣经常会打在门柱上哒哒响。 外观内饰，不用说了，靓丽。性价比一般，车价不便宜。

点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC Coupe

4.29分“优秀”

全新CLA的前脸和奔驰A级有较高的相似度，但是也有一些细节调整，最明显的地方是大灯，多了下边一道日间行车灯，非常具有辨识度。而年轻朋友喜欢的发动机舱盖上的筋线、满天星中网也都从上一代车型上保留下来，细节满满，好一位五官精致的少年。无框车门可是吸睛的利器，但是如果打开后排车门，那可就要大跌眼镜了。车尾的设计比上一代协调很多，看着不小气，而且扩散器和排气管的设计，都让整车充满运动感。全新CLA的内饰毫无意外地和奔驰A级保持相同状态，除了少了一点儿新鲜感之外，真的挑不出什么毛病，无论视觉还是使用层面。无论是高级感还是科技感，奔驰这套内饰设计语言，你真的挑不出什么问题。全新CLA仍然前后排都使用了一体式的座椅。前排座椅包裹感不错，并且座垫可以手动调节长短，对大腿有很好的支撑性。但是整车的座椅填充物都是比较硬的，另外后排座垫离地距离比大多数车型要小，所以长时间乘坐，后排乘客肯定会有所抱怨。只要你没有过高的期待，这台全新CLA 260的绝对动力包你满意，在舒适和运动模式，可以做到随踩随有，油门响应很灵敏。当然也别太指望它能在红绿灯起步时帮你秒天秒地秒空气，想干这件事儿，还是得指着AMG。变速箱也配合得不错，能够将动力衔接地很紧密。其实把CLA当成一个豪华代步车，真的不错哦~

点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 200 五门猎跑车

4.07分“优秀”

奔驰的CLA级基本上就是一个颜控当道下的产物，它的产品力相对于价格来说，肯定是不够的。虽然动力还行，操控也不错，但空间小价格贵，注定只是一个小众的产物。所以，靠奔驰的品牌力支撑销量的车型是不太建议购买的。但是如果你预算比较充足，颜控，且对品牌面子需要比较大，那倒是也可以去看看这款车。

点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 五门猎跑车

4分“优秀”

【动力】这个车子2.0T的涡轮增压发动机，最大扭矩能达到350牛米，最大功率能达到165千瓦，而且这个车子它的最大马力能达到224PS，同级别车里面这个车的动力属于不错的。 【外观】这款奔驰CLA的外观设计显得非常的时尚，是个亮点，鲨鱼鼻子似的前部轮廓特别显眼，前保险杠造型运动感十足，两侧大面积的开口给前脸增添了几分战斗气息，侧面车身线条更加流畅，溜背的后窗、更倾斜的C柱线条，以及更扁更长的后门车窗形状，体现出这款车的高端气质。 【空间】我个人觉得后备箱的容积一般，这辆车一共长两米七左右，可想后备箱其实没多大。 【内饰】奔驰CLA级这个内饰造型也是奔驰的家族式设计风格，内饰基本都是软皮材质，手感很好，甩其他车几条街，中控布局设计好看，实用和美观都到位，另外三幅电子方向盘也是标配的，整体给人的感觉还是很漂亮的，内饰表现优秀。 【配置】我觉得这辆车的安全性能挺不错的，毕竟也是一款很有豪华感的车。所以在安全性上也很值得让人信赖。有车身稳定控制系统，主副驾驶安全气囊。前侧气囊，ABS防抱死系统。另外也有侧安全气帘，还挺实用呢。 【舒适性】奔驰在舒适性方面口碑很好，奔驰CLA级同样继承了奔驰的优秀基因，座椅是真皮包裹填充物柔软，坐着很舒服，空调效果好，出风口比较多对后排的乘坐人员也照顾的很周到，隔音效果也很好，平时开基本上没有什么噪音，坐在车上舒适。 【操作性】我觉得这款车的操控很好，看起来一点也不觉得沉重，这款车的制动力很不错，在路上刹车的时候很及时，灵敏，而且这款车还有很多驾驶辅助功能，比如倒车雷达和倒车影像等，都对这款车的操控性有了很大的帮助。

点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 200 Coupe

3.71分“良好”

除了AMG家族以外，奔驰的运动车型从来都不是以动力吸引消费者的，颜值即正义才是奔驰一贯的作风。1.3T的发动机最大马力163匹，只能说日常代步够用，不过想要运动感和驾驶激情就不太实际了。外观无疑是CLA的亮点所在，采用了奔驰最新的设计语言，新的家族大灯以及尾灯在小尺寸的CLA车身上比例更为协调。无论是轿跑车型还是猎装版车身线条都十分流畅顺滑，但比起大哥CLS还是略显紧凑不够修长，但无框车门无疑是彰显B格的利器。内饰方面与普通C级完全一致，双联屏科技感十足，运动氛围营造的也很不错。CLA的舒适度方面较为一般，底盘调教偏向运动，对路面的反馈很清晰换句话说就是滤震差。座椅的填充也相对较硬，长时间乘坐比较容易疲惫。总的来说CLA在颜值方面无疑是同价位中的佼佼者，猎装版的外形也更具个性，但如果颜值不是你购车的首要评判标准，那同价位的宝马3系等B级车在综合性能方面都会优于CLA。

点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC Coupe

3.86分“良好”

个人觉得，在奔驰大变设计语言，出现数次审美崩塌之后，全新奔驰CLA已经成为了这套语言下最漂亮的车型。而更重要的是，奔驰还同步引入了猎跑车版本，优雅程度进一步提升。相比CLS上的三角灯、梯形嘴，CLA更多了几分柔美与丰满，更讲求立体感和层次感，同时也有紧凑型车该有的灵动感。轿跑车本身的溜背设计就已经很协调了，猎跑版则更进一步，比较跑更实用但比旅行车更优雅的特性，也让它的吸引力更为凸显。 至于内饰，CLA必然和前驱平台的其他车型完全一致，双联大屏的元素依旧是这个级别里最具科技感的设计，而涡扇式出风口和拼色搭配，也足以体现出领先同级的豪华感。不过三辐方向盘全系统一，放在CLA上却显得有点过大，稍微不太搭。 动力方面，虽然CLA200能把起价做到30万以内，显得很有诱惑力，但是1.33T发动机多少沾点“智商税”。所以我们建议，不如多加8万上2.0T带四驱，不仅跑得快还跑得稳，并且双离合的表现也足够平顺，把本应暴躁的钢炮级动力给做得非常从容。前中后段都很有冲劲，但绝对不是乱冲的那种。底盘的硬朗是意料之中，整体的动态还是比较灵活的，但是这也属于小激情的范围，并没有影响到日常使用的舒适性。

点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC Coupe

4.14分“优秀”

全新CLA 260使用的是2.0T发动机，224马力和350牛·米的数据也足够拿得出手，在舒适和运动模式，可以做到随踩随有，油门响应很灵敏。变速箱也配合得不错，能够将动力衔接地很紧密，在走走停停的城市路况，没有发现明显的顿挫情况。悬架调校比较硬朗，在快速掉头这种工况下，车身能获得不错的侧向支撑，非常符合这台车的调性。另外路面的细小振动也能通过悬架和座椅清晰地传递给驾驶员，增强了人车沟通感，但是车内的乘坐舒适性就不太尽如人意了。

点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 200 Coupe

3.93分“良好”

2020款 CLA 200 Coupe在车展上一经亮相，就颇受关注。在设计上，这款车独具匠心，采用了奔驰最新的设计语言，前脸经典的奔驰大标志，搭配鲨鱼鼻前悬，非常霸气。溜背式设计让整个的车身的侧面的线条非常的流畅。在动力方面，该款车型搭配了1.3T 163马力 L4发动机，匹配了7挡双离合变速箱，动力表现不俗。此外，该车还配有大尺寸显示屏，打造出宽屏驾驶舱的效果，操作起来很方便，搭配语音识别控制系统，反应灵敏，科技感爆棚。 但有车友反馈这款车遇到了发动机无法启动或熄火的情况，造成这种情况的可能原因及解决方式如下：1.点火开关和蓄电池火线松动，车辆在行驶中由于颠簸、速度变化或者停车等原因而导致熄火，一般是松动所致，去4S店进行修复即可，费用在200元左右。2.油路堵塞导致车辆突然熄火，此时需要立刻的对其油路实行检查清除，费用在500元左右；3.配气结构异常，正时皮带断裂导致车辆突然熄火，更换正时皮带即可解决，费用在600元左右。 该车首次保养是在车主行至5000公里或者12个月进行，需更换机油和机油滤，费用在900元左右。首保之后的保养周期为10000公里或12个月左右，可以酌情根据车况和行驶里程做大保或者小保，大保养需要更换机油、机油滤、制动液、火花塞(整套)、防冻液等，费用在600元左右。

点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 200 五门猎跑车

3.86分“良好”

虽然叫它CLA，其实它是一辆纯进口车型，是入门级的一款轿跑车型。无边框车门，运动型的座椅，车内仪表和中控的两块屏幕，清晰度和细腻度做的非常好。64色的氛围灯，让你无极调节，尤其是出风口都有氛围灯，晚上开起来就像是行驶的夜店。唯一的缺点就是搭配的是1.3T的发动机，严格来讲应该是1.33T。看着排量有点小，实际开起来后感觉动力还好，基本够用，上高速跑到一百四五后比较轻松，感觉油门还有动力储备。后期使用的话维护成本主要是保养这块，它 的保养间隔是10000公里。首次保养一般4S店都会送，不送的话，也就1000元左右。如果买套餐会便宜一些 ，800多。B保养需要更换机油机滤，费用在1500元左右。如果是北方城市，空气不是特别好的话，建议每次B保养的时候更换空调滤芯。这样算下来就要将近2000元。所以建议买原厂的保养套餐比较合适。每3年或40000公里需要更换火花塞，大概900元左右。六万公里的时候更换变速箱油和滤芯。2000元左右。总体来讲，后期维护成本还是可以的。此车也有一些问题中央显示屏有时会黑屏，关闭点火开关，重新启动车辆后又可以恢复正常，这种情况一般是软件原因造成的。去4S店更新一下软件版本一般就能解决问题。还有一个毛病就是仪表会有预防碰撞辅助系统报警，重新启动车辆依然会报警。但各个相关功能正常。这个需要到4S店做一个电脑升级，升级到最新版本就能解决问题。

点评车型: 2021款奔驰CLA CLA 200 四门轿跑车

3.57分“良好”

1. 客户的这台奔驰CLA200采用了1.3T涡轮增压发动机，匹配了7档湿式双离合变速箱，提供了最大163匹马力，最大扭矩250N/M的动力输出，车主表示这台车的动力表现平平，在市区时可以明显感到起步动力有些肉。 2.这台车遇到了早晨出现了打火失败无法启动的问题，同时发动机故障灯亮起，经过电脑读出错误码为P001685凸轮轴位置与曲轴位置比不可信。经过检测发现凸轮轴磨损异常，在经过更换新款凸轮轴后该问题得到了改善。在我们店加上工时费大约在8000元左右。 3.底盘方面这台车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校偏运动，在过弯时转向精准，侧面钢性强，有着不错的驾驶体验，但是反面就是舒适度欠佳，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤并不彻底。 4.这台车的内饰十分吸睛，科技感与档次感并存，再加上氛围灯的装饰使得车内更加年轻时尚。对于年轻人来说有着不小的吸引力。 5.根据保养手册，这台车的保养周期为10000公里，更换机油机滤的成本大约在740元左右，20000公里时需要在小保养的基础上更换空调滤芯，空气滤芯，制动液，总价格大约在1340元左右，总体来说还是比较优惠的，与同级别竞争车型相比并没有便宜太多但也不会贵到离谱。 6.总体来说，这台车的外观以及内饰非常吸引年轻人的目光，同时不错的驾驶体验也是这台车的加分项，但是动力表现有些差强人意。

点评车型: 2021款奔驰CLA CLA 200 四门轿跑车

3.43分“良好”

作为梅赛德斯-奔驰品牌在国内较为畅销的紧凑级轿车之一，奔驰CLA车型一直备受年轻用户青睐。 在外观方面，2021款 奔驰CLA级 CLA 200 四门轿跑车的前脸依旧是我们熟悉的格栅设计，内部是直瀑式修饰，中间有着超大的奔驰LOGO，两侧大灯造型凶悍，底部有着大嘴和前包围还风刃设计，显得很是霸气。 内饰上该车型不仅提供了豪华的内饰氛围，同时也将科技的展现发挥出来，而且还不失运动感。 在动力上，该车型搭载了1.3T 163马力 L4发动机，匹配的是7挡双离合变速箱，虽然该动力组合面板数据较弱，但实际动力很强劲，百公里加速拥有8.7秒，不过加速中后段就会出现动力不足的情况，但足以满足日常出行所需。 有个别车友反馈，该车型存在新买的车辆发动机抖动严重，有时故障指示灯还会偶尔闪亮的现象，造成此现象的原因是因为不清洁的燃油导致了供油系统的污染或堵塞。解决方法也很简单：彻底清洁被污染的系统后，持续地添加指标性能稳定的汽油并添加定量的油路清洁剂，情况即可改善，维修费用在200元左右。 这款车的保养建议正常用车5000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后就10000公里保养一次就行。单次基础保养的费用在900元左右。