【最满意】
我对它的颜值特别满意,从车头到车尾整体线条非常柔美,从侧面看像是一头鲨鱼的造型。这辆车跑在路上,绝对的拉满逼格。保证路人把你划为精英群体。并且车的前杠下端两侧是镂空的,提高了动能,倾向于跑车的设计。内饰上打造出了奔驰的豪华感和科技感还有现代感。仪表的功能很多,也支持手机互换,在车里聊微信接打电话甚至读取邮箱都非常方便,感觉功能还是挺多的 。
【最不满意】
无钥匙进入、电动后备箱等功能是要选配的,很多国产车十几万的价格里就能够实现标配。
【最满意】
最满意的地方就是这款车的科技感很强,非常符合当下社会的人的爱好要求。尤其是内饰方面,设计的相当出色,仪表盘和中控屏布局的非常新颖,内饰件的触摸感非常的好,毫无塑料感。减震的舒适性也是顶级的,过减速带的时候效果相当的不错。这款车的前脸造型也是非常的耐看,可以说外观、内饰、舒适性等各方面的优点都是具备了的。
【最不满意】
低速行驶的时候,感觉有一点顿挫感,隔音效果算是一般,轮胎摩擦地面的声音和在车内听的还是很明显的。
点评车型:
2022款奔驰CLA 改款 CLA 200 五门猎跑车
4.8分“优秀”猎跑有型又好开
主要是在中国市场懂他的人太少,所以让我有更好的机会入手不用等车
1.3t 动力够用,市区高速都好开省心,运动模式搭配7速双离合 真的不错,反馈轻盈,加速力道适中
A夜晓羽:有没有想入手19款19年的CLA220,四驱2.0T,行驶5.5万公里,给钱就出,急用
汪吉里:想买这个车,担心保养会很贵,保险也贵进口车
用户3337714540880:我收购
【满意】
1,颜值至上,奔驰CLA是年轻人最容易触手可及的BBA运动轿车,四门无边框的设计更是大大提升新车的拉风效果,尤其是夜晚,尾灯点亮之后很漂亮,辨识度较高。
2,1.3T的动力,确实没有想象中的那么弱,如果感受之后,会发现这台发动机无论是起步还是中后段加速,都能够给人更多的自信心,双离合变速箱在激烈驾驶过程中,也尽职尽责,乐趣十足。
3,优惠幅度挺大,优惠后性价比很高,对于一台进口的个性化轿车而言,裸车能够在20万元,性价比还是很高的。
4,内饰豪华感扑面而来,当打开车门的时候,就能够感受奔驰对于豪华理念的展示,无论是视觉效果还是质感,营造的都很到位。
【不满意】
1,双离合变速箱在低速驾驶时,会有一定程度的顿挫感。
2,空间小,尤其是后排空间,180CM以上的乘坐人员坐进去,无论是头部还是腿部,都比较拥挤。
3,配置比较低,座椅调节都是手动的,档次感瞬间下来了。
4,有些地方用料不太好,基本都是塑料材质。
【油耗】WLTC综合油耗百公里6.34升,日常实际驾驶综合油耗百公里8升。
【优惠】目前现金优惠80,000元。
点评车型:
2018款奔驰CLA CLA 200 时尚型
3分“良好”当初买这台车是为了一个过渡,夫人被淹的一台车是奔驰,换车过渡期间为了开着顺手,就入手了这台。
各方面都算中规中矩吧,奔驰这个类级的车,也不好要求太多。油耗挺低,转向挺重,车小好驾驭,后排空间聊胜于无,音响效果就那么回事,动力满足城市驾驶,长途开着也不算累。没啥突出的优点,也挑不出太大的问题。
用车期间,夫人每天开着上下班,她以前的车是E260的两门版,车长比这个可能更短一些,但也差不多,比较顺手。
过渡期后,这台车小舅子开得更多,可能年轻人更喜欢这车的感觉,一个不错的品牌,一个不错的外观和内饰,一个相对经济的用车成本,更符合他的诉求。
cuteyun1:想问问18款的有氛围灯不
用户8696006335167:你看这后排能坐吗
上一代CLA外观公认的美,空间毕竟是轿跑,俗称“狗男女”车,前排一男一女后排一条狗,短途坐两个1.8米以下成年人没问题,长途还是换SUV吧。配置完全够用,安全性也是不用质疑,唯一拉胯的是座椅居然手动!
得益于超低的底盘,实际驾驶操控感受很德系也很听话,但是只适合高架、高速这类平整路面,要是拦路磕底是分分秒秒的事。
CLA其实在这个价位上内在很多东西都非常值得肯定,甚至说物超所值!
自动泊车————这个功能非常实用好用,自从习惯自动泊车,我自己倒车都快不会倒了,从车买来到现在一个月时间里,自己倒车的次数几乎没有,全是她自动在泊车!
刹车辅助————前天在高架上分心在和副驾驶聊天,前车突然刹车,我还没反应过来,车的刹车辅助自动刹车了。反应超出我的预期!但是也有不好的时候,有次变道超车,车距比较小,变道一半,她来给个刹车,害得后车一顿喇叭,我想说:对不起啊,不是我踩的,是车自己踩的!
CARPLAY————很好用的车载系统,升级IOS12后,高德地图直接支持,我是直接扔了个IPHONE 8在车里当导航和听歌用,反正流量也用不光,导航用起来比我家任何台车都方便,毕竟高德地图和苹果自带地图肯定比车载地图都新和好用
音响————CLA 200也只能说是喇叭了,毕竟和我家路虎上的英国之宝、玛莎上的柏林之声就没必要比了,毕竟车价放在哪里,你要20多万的车给你多好的音响系统呢?
安全气囊————没想到的地方,这个价位的车除了正常位置的气囊,居然还有膝部气囊,奔驰就是奔驰,安全上真厚道!
养眼的战神:是的出保后装的
无奋斗不青春75305964:为什么我的CLA200是哈曼卡顿。而且听慢摇音质不是一般的好,坐我车的都说音响真牛逼
点评车型:
2022款奔驰CLA 改款 CLA 260 4MATIC 四门轿跑车
4.29分“优秀”外观无可挑剔,内饰豪华和科技感并存,四驱系统2.0T加224马力加湿式双离合动力完全够用。空间方面前排够用,后排略显局促不够舒适。总体驾驶感受良好,油门刹车灵敏,输出十分线性,转向灵活
A夜晓羽:恭喜,平时一个人玩玩可以的。就是不适合家用。有点可惜,我也想出手呢。
用户6107941354424:纠结cla还是c260
用户8574590630019:好多人说湿式双离合不好用啊!后期很容易出问题,寿命不长,是不是这样子啊?我最近也在看车
这款车除了后排有点拥挤,其它不管是颜值,动力还是油耗都挺满意的。买这车也只是为了颜值,原本想买c的,南京没货😒,还有这车为啥前排座椅不一样齐,导致后排空间也都不一样
点评车型:
2021款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 五门猎跑车
4.5分“优秀”【最满意】
在运动轿车当中,CLA可以说是独立独行的存在,不断进化的外观和性能,让很多种爱豪华品牌的消费者为之倾慕。尤其增加猎装的涂装之后,能够展现出车辆更明显的个性特质。
【驾驶感受】
在操控表现方面,CLA能够体现出对于驾驶操控性的执着。虽然在直线加速起步的瞬间并没有想象中那么迅猛,但是在高速连续转向的过程中,能够感受到车辆的左右侧倾被有效抑制,提供更好的支撑性。
从提车到现在开了9000公里,现在来说一下我的用车感受。落地37W左右,裸车29.98W,购置税3W左右,加价2W,保险1.5W,红颜色加价3千,送6次保养。
外观越看越好看,因人而异。内饰也还行,大连屏,氛围灯,晚上看着还是很不错的。配置就不行了,连个副驾驶电动调节也不给,电动尾门也没有。动力1.33T,也勉强够用了,只要舍得踩油门跑高速还是可以的,毕竟也不用跑多快。空间就差点意思了,后排还没有我以前的科鲁兹大,这个车就适合一个人,或者两个人开,后排短途应个急。后备箱空间也可以,比一般的轿车能装,车底盘太低了,去我们乡镇有一点点不平的路都要慢慢过,伤脑筋,家里有个普拉多,还有个福特探险者,所以觉得这个车底盘低,空间小,经常换着开。开车过细碎路面的时候,后排有异响,4s店送的行车记录仪经常出问题,一点都不好用,还有提车的时候,加价20000,而且只有红色现车,红颜色还要加价3000,感觉有点坑。还有无边框车门确定挺帅的,内饰氛围灯亮起来的时候也挺帅的。先开着吧,后期想置换个SUV开一下。
绊着音玥入梦:我觉得买这个车的人是不是都是因为logo 37买个低配a5不比他香吗
帝几:重点是买一个logo,其他差点都没事。要是国产车,这配置空间动力,早就开喷了。
bb:现在37w可以260了,还200
外观漂亮,无框车门拉分,动力不错,就是配置没无钥匙进入和电动座椅,还有就是后排空间太矮了点,其它不错
点评车型:
2019款奔驰CLA CLA 220 4MATIC
4分“优秀”外观颜值简直无懈可击,可谓是童年最喜欢的外观。如今驾驶起来,唯一不足的就是空间实在是一言难尽,四门车空间其实当两座车用,后排的话基本上不够家用,我拿来放东西了。动力方面,起步的力明显不足,不知道是不是机子的问题,但中后段是明显感觉动力是够的。总的来说我还是挺喜欢这台车的,对于一个刚刚大学毕业的年轻人来说,开这车无论是颜值还是驾驶体验来说,都是足够优秀的。
A-纪清:开运动模式解决你所说的烦恼
用户9971578504563:这款有些什么颜色
人世间臻:前段动力弱是让你很有绅士的感觉,只要速度起来了就尽情的释放自己!
外观还可以 无框车门 小溜背 但是底盘太低了 经常被刮,减震太硬了,油耗满低的。其他也没什么特别需要说的。
L U O:不懂就问 这车有备胎吗
志乾直飞日、韩:这车有自带行车记录仪吗?
白鹤211:漏油不
点评车型:
2022款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 五门猎跑车
4分“优秀”2022款 奔驰 CLA 260 4MATIC 猎跑车
【最满意】
1. 既然是猎装版,那么这个流畅的车身线条相信没有人会拒绝;车顶造型有着一个完美的弧度,营造出了十分优雅的视觉效果;此外,AMG风格的外观大幅度提升了整车的运动气息。
2. 内饰设计延续了奔驰的一贯传统,贯穿式双联屏+涡轮样式空调出风口也是广受好评的设计之一,配个64色车内氛围灯,可以说是完美的拿捏了消费者的心理;怀挡的设计让中控部分更加简洁,集成了储物空间,实用性较强。
3. 2.0T发动机+7速湿式双离合的搭配已经非常成熟,动力储备充沛,配合4MATIC四驱系统无论是城市道路还是高速都显得游刃有余;官方给出的0-100km加速时间为6.7秒,闲暇之也能够带来一定的驾驶乐趣。
4. 后座放平之后纯平的台面让其拥有超过1100L的后备厢空间,完全可以应对大件行李,同时4/6比例放倒让其拥有十分灵活多变的空间,满足消费者的多种使用需求。
【最不满意】
1. 需要插线连接的CarPlay让使用体验大打折扣。
2. 后排的整体空间表现十分紧凑。
3. 中央扶手内部储物空间狭小。
4. 两侧后视镜可视面积较小,视野不佳。
【驾驶感受】
1. 这台2.0T发动机纸面最大功率224马力,峰值扭矩350N.m,匹配的是7速湿式双离合变速箱;舒适模式下整体动力相应速度适中,没有很窜的感觉,提速平稳,动力可以说是随踩随有;而4MATIC四驱系统让你更加从容,变道超车一气呵成;不过该车的刹车不够线性,前段稍显无力,但随着刹车踏板开度变大,突然增强的刹车力度稍显突兀,需要适应一下。
2. 前麦弗逊+后多连杆的搭配在这个级别车型中十分常见,调校的依旧是德系车一贯的表现,路感反馈十分清晰,不过个人感觉有点过于清晰了,对于舒适性有一定的影响;变道时车头指向性很强,侧向支撑力也很足,侧倾幅度并不大。
【乘坐体验】
前排座椅主副驾驶均提供手动腿托,笔者身高185cm,对于大腿的承托性一般,不过座椅填充物软硬适中,一体式运动座椅的包裹性较强,能够找到一个较为舒适的坐姿;而后排空间就不是那么“美丽”了,无论是头部空间还是腿部空间表现都差强人意。
总结:这是一台属于小众消费群体的车型,其在拥有广受好评的外观的同时牺牲了部分实用性,此外,接近40万的指导价格也使其失去了一定的竞争力,如果你是喜欢猎装车,后排使用频率不高,那么这台车依旧可以满足的需求。
Ares丶KSHMR:兄弟你在哪里买的?我问了好多店都说没有这个车,订都订不到
用户2531602660034:我后悔没买260。200也够用,但如果260我基本挑不出毛病
不才4237:别说了。瓦罐yyds!