点评车型:
2019款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 E驱混动 智尊豪华版 国V
4.21分“优秀”沃尔沃XC60新能源,本车采用2.0T高功率发动机,涡轮+机械双增压,原厂320马力,搭配88马力的电机,动力非常充沛,零百加速仅需5秒。
纯电模式续航50公里,比较短,只能应付短途出行。
四驱顶配版本。
XC60安全性能这个不用多说了,惜命车主大多都属于“三师三高”人群,金钱美色在生命面前都是粪土,所以过去的沃尔沃不管内饰外观丑成什么样子,就凭安全至上这一条,就足以在“三师三高”人群里大规模圈粉了。
Pilot assist系统和ACC自动巡航这两大功能是沃尔沃辅助驾驶的核心,也是XC60 recharge T8车型标配。
欧瑞诗水晶档把,全液晶仪表盘,HUD抬头显示,电尾门,360度全景影像,自动LED大灯等高端配置齐全。
舒适享受方面的功能,这款指导价58.6万的顶配车型,沃尔沃最好的材料基本都用上了。首先,全车没有一点塑料、或者粘合胶的味道,车内座椅包裹采用质感高级的Nappa真皮,皮质非常细腻光滑,前排座椅带腰托、腿托和侧翼,功能有加热、通风、按摩、位置记忆,后排座椅有加热功能。
方向盘也有加热功能。
音响是12喇叭的宝华韦健,品质非同一般。
空调系统也非常强大,各种空气净化系统,仿佛为中国北方量身定做的一样。
沙漠飞鹰ll668:23年帖子了,车子相关数据还是22老款的,已经换代两次了。
沃正879:为什么都说沃尔沃内饰丑 我就挺喜欢这个内饰 镶嵌式的屏幕不大不小 很利索
曲马多不:马上优惠15w,冲
点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智雅豪华版
4.14分“优秀”首先外观在2017年油车改款时就已看上,比上一代提升太多了。内饰感觉也是非常简约舒服,虽然更喜欢宝马的中控屏和按键,但是宝马X3的做工材质真的劝退,摸起来真的太廉价了。配置的话,智雅顶配,虽然都拉满了,但是胎压显示没有心里还是有点不舒服。空间方面,毕竟不是大型SUV,虽然比我之前的旧车雷克萨斯RX270小了挺多,但也够用,家里目前没有180以上的高个儿🤦🏻♂️。续航由于上下班很近,基本一周充两次就够了。智能化就得说说领航辅助了,高速高架路况好贼轻松,车机还是有点一言难尽,沃尔沃得补补短板。驾驶感受很舒适,只要不是转弯太急太快,基本还是很稳健的。有次变道变急了然后转弯又转快了,感觉到车身有点倾斜,就像船一样,不过应该不会那么开车了,事后自己也有点后怕。
jiangbinaf:哪家店买的,我也准备入手
用户661465401583:想问下纯油耗是多少?充电需要多久呀?
点评车型:
2018款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 E驱混动 智尊豪华版
4.17分“优秀”西安平时限号,所以纯粹就想买辆绿牌子的豪华品牌 。预算60以内,不想要电动车,家里还有辆b6的xc90一直开起来觉得很不错,就买了顶配的xc60。整体都比较满意,配置真的挺好的,该有的都有了。四驱空气悬架,座椅通风按摩加热,hud抬头显示,安全配置也拉满 。百公里五秒出头的提速挺好, 缺点是后排空间太小了。内饰挺耐看 ,新车味道小,但是细节跟s90差很多,可以的优化空间挺大。宝华韦健的音响确实很不错,同级别无敌,比我捷豹上的825W英国之宝要好一些。但是不如xc90的宝华,可能是因为喇叭只有15个。
点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱智远豪华版
4.64分“优秀”外观:前脸朴素但是耐看,侧面线条流畅,尾部圆润。雷神之锤大灯和维京之斧尾灯是北欧的身份象征。整车不张扬,沉稳但不刻板还是适合年轻人审美。
内饰:北欧朴素风,简约不简单,内饰皮质手感极好。新车几乎无异味!
配置:全系标配的城市安全系统,其他品牌望其项背啊。辅助驾驶非常方便,是高速神器。紧急避让系统关键时刻如有神助。倒车主动刹车适合新手和暗光环境。360度全车影像很友好,通过窄路段和障碍物路段很好的掌握间距。变道辅助能避免变道跟旁车的刮蹭。
动力:400匹马力,三套结构的动力总成涡轮增压+机械增压+电机,动力源源不断,路上无人能及!加上北极星后百公里加速5.5秒,动如脱兔!
操作:方向灵敏,不飘,稳当!
空间:前后排空间够用,座椅舒适。
车机:智能互动,人机交互友好,语音识别能操作大部分功能,秒掉大部分主打智能的造车新势力!
o晨光o:紧急避让好像没有了
Ysy昵称:刷北极星了吗 我这边销售和我说不能刷
刺客一零八:哇唔米色内饰 ,米内订车要多久
点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版
3.86分“良好”动力强劲,底盘沉稳,内饰耐看,车机全方位拉胯,隔音一般,用电时安静,用油时狂野,发动机声音大且糙,主动安全配置全,驾驶辅助顺手,内饰有点味道(可能和送的脚垫有关)。
看晚霞的时候不要说话:宝华可以选吗,老哥
用户5121696137163:销售说混动模式噪音会小点 ?比油车噪音还大吗?
司马牛4:送了什么东西呀
点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱智远豪华版
4.57分“优秀”开了近半个月,总体感觉动力很强劲,尤其驾驶模式调为运动,一脚油门下去像飞机起飞。操纵总体不错,方向指向很准确,遇到堵车排队时,自适应巡航的功能极其好用。再说内饰,虽然有人说是北欧简约,但跟奔驰比起来确实还是简陋了点,尤其是后排鱼缸,我每次看到就想改装它。外观嘛,仁者见仁,智者见智,我喜欢的类型,方正俊武!最后说空间,三口之家足够了,后备箱的空间也够大。总体感觉还是很满意。
长春21款XC60T8智雅:看来窝窝T8车主需要控制脚下油门了,不然一不小心超速了都不知道
点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远运动版
4.79分“优秀”外观:在买这款车前看了X3、XT5等车型,最终还是被沃尔沃的雷神之锤吸引了。车整体显得比较运动。晚上雷神之锤辨识度很高。
内饰:水晶档YYDS,沃尔沃的座椅是我坐过最舒适的,人体工程学做的非常到位,对腰部头部支撑都很好,北欧风简约的设计非常喜欢,在这个内饰靠堆大屏的年代,沃尔沃这种皮质加木纹的内饰搭配看着非常舒服。后排侧面的出风口也非常独特不用担心一直对着腿吹,非常推荐棕色看着很上档次。
配置:安卓车机系统挺香,原生态很简洁,而且可以下载很多应用APP,非常易上手,老父亲摸索一会也能学会,智能语音反应很灵,识别度也很高。导航能投屏到仪表上,很炫酷也很实用。全景影像非常清晰。
空间:后排横向空间在同级别中是有优势的,日常家用是够了。后备箱空间很大,放倒座椅能当双人床了,偶尔出去钓鱼,放箱子鱼竿也不用担心放不下。一米八的身高,感觉头部空间也比较富裕。
舒适性:前后排座椅的软硬一致,填充还是比较厚实的,全系标配空气净化功能也是很实用的。最重要的是车内无论是新车还暴晒后都不会有异味,沃尔沃说用的都是环保材料,这点值得点赞。虽然不是沃尔沃出名的宝华韦健音响,但整体视听效果还是不错的。整车隔音方面做的也很优秀,在燃油和纯电模式的声音都非常小。插混车型还有个优势是可以原地开空调,在车里休息或者长时间等人,既安静又省油。
操控:坐在车内视野还是非常开阔的,这么大的车,方向盘转向很轻很线性,油门以及刹车踏板的响应速度很灵敏,基本上属于轻给油就走轻踩刹车就停。看起来车挺大的,实际开起来还是挺灵活的,感觉车轮的转向角度很大,而且动能回收没有明显的拖拽感。
动力:T8加电机,插混的动力谁用谁知道。日常开绝对够用,混动最大的优势就是平顺,即使在高架快速路上也能维持纯电驱动,而且在使用驾驶辅助的时候,加减速也很平缓,在转弯的时候也比较线性,这点不得不夸讲。在有充电条件的时候可以短途通勤用纯电模式,不过纯电模式的续航里程比较短。
安全性:沃尔沃的领航辅助应该是传统油车厂商做的L2里面最早的,车道保持,自适应巡航等驾驶辅助全系标配,这点很良心。而且还有断轮保命,主动避障等同级独有的功能,也是因为它有着足够多的安全配置才能成为我的家用车首选。
其他:手机无线充充电速度有点慢。
点评车型:
2018款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 E驱混动 智尊豪华版
4.14分“优秀”这期新车首测,我们测试了一款集动力、能耗、做工、安全和格调于一身的插电混动车——沃尔沃XC60 T8至尊豪华版。售价方面,这辆车已经来到了60.98万,那么这款车的表现,到底能不能对得起自己的价格呢?
外观方面,沃尔沃XC60 T8至尊豪华版最吸引人的还是家族式的雷神之锤大灯,不仅仅样式很前卫,同时它还是个主动式随动LED大灯,能随着方向盘的转动调整照射方向,提升行驶安全性。20英寸的轮圈和未经加长的车身,都体现出了沃尔沃应有的优雅的品牌格调。
内饰依然延续了沃尔沃家族一贯以来的典雅和精致。当然最让人感到舒适的还不是这套非常漂亮高级的内饰,而是非常微小的车内气味。在选材本身就非常考究的同时,还使用了Clean Zone清洁驾驶舱技术,进一步保障了车内空气质量。
沃尔沃XC60 T8车型仍然跑出了5.5秒的0-100km/h的加速成绩和38米左右的制动距离,在绕桩方面,这辆2吨重的沃尔沃XC60 T8也表现出了与其重量不相符的灵活感,表现十分优秀。当然,如果只是动态表现十分优秀,那就偏离了这款车最终设计的初衷了。
在我们测试的50多公里长度的路段下,有一半左右的拥堵路段,在这种路况下,沃尔沃XC60 T8更倾向于使用纯电行驶。当速度提升,纯电动不再是最经济的工况时,发动机才会悄无声息的介入。在发动机、电机的精密配合下,跑完这56.6公里,只消耗了2.4L燃油,折合百公里油耗4.24L,燃油经济性非常优秀。
点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远运动版
4.21分“优秀”沃尔沃XC60 T8体验了几天的时间,和大家分享下这台车的一些优缺点。先说最大的优点就是动力总成,2.0T四缸发动机加上双增压,结合了机械增压低转速下的动力响应快和动力输出线性和涡轮增压高转速下的动力爆发和持续性、再加上后桥有单独电机驱动,形成电四驱。动力输出强劲、线性是他开起来很大的亮点。另外,作为插电混动车,油耗表现一般,我们开了一个星期平均油耗12.5L/百公里,对于插电混动车来说真的挺高。不过这套插电混动系统也主要是为性能服务,并且可以上绿牌,算是他另一个优势。其他方面感受很好的地方,新车没有任何异味,坐起来很舒服,内饰还挺豪华的,我个人很喜欢。综合来说,这个价格选纯粹的性能SUV,可能沃尔沃XC60 T8不一定是很好的选择,但是如果选舒服的性能车、比较低调,还带绿牌,这台车就很合适了。