点评车型:
2018款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 E驱混动 智尊豪华版
4.17分“优秀”西安平时限号,所以纯粹就想买辆绿牌子的豪华品牌 。预算60以内,不想要电动车,家里还有辆b6的xc90一直开起来觉得很不错,就买了顶配的xc60。整体都比较满意,配置真的挺好的,该有的都有了。四驱空气悬架,座椅通风按摩加热,hud抬头显示,安全配置也拉满 。百公里五秒出头的提速挺好, 缺点是后排空间太小了。内饰挺耐看 ,新车味道小,但是细节跟s90差很多,可以的优化空间挺大。宝华韦健的音响确实很不错,同级别无敌,比我捷豹上的825W英国之宝要好一些。但是不如xc90的宝华,可能是因为喇叭只有15个。
点评车型:
2018款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 E驱混动 智尊豪华版
4.14分“优秀”这期新车首测,我们测试了一款集动力、能耗、做工、安全和格调于一身的插电混动车——沃尔沃XC60 T8至尊豪华版。售价方面,这辆车已经来到了60.98万,那么这款车的表现,到底能不能对得起自己的价格呢?
外观方面,沃尔沃XC60 T8至尊豪华版最吸引人的还是家族式的雷神之锤大灯,不仅仅样式很前卫,同时它还是个主动式随动LED大灯,能随着方向盘的转动调整照射方向,提升行驶安全性。20英寸的轮圈和未经加长的车身,都体现出了沃尔沃应有的优雅的品牌格调。
内饰依然延续了沃尔沃家族一贯以来的典雅和精致。当然最让人感到舒适的还不是这套非常漂亮高级的内饰,而是非常微小的车内气味。在选材本身就非常考究的同时,还使用了Clean Zone清洁驾驶舱技术,进一步保障了车内空气质量。
沃尔沃XC60 T8车型仍然跑出了5.5秒的0-100km/h的加速成绩和38米左右的制动距离,在绕桩方面,这辆2吨重的沃尔沃XC60 T8也表现出了与其重量不相符的灵活感,表现十分优秀。当然,如果只是动态表现十分优秀,那就偏离了这款车最终设计的初衷了。
在我们测试的50多公里长度的路段下,有一半左右的拥堵路段,在这种路况下,沃尔沃XC60 T8更倾向于使用纯电行驶。当速度提升,纯电动不再是最经济的工况时,发动机才会悄无声息的介入。在发动机、电机的精密配合下,跑完这56.6公里,只消耗了2.4L燃油,折合百公里油耗4.24L,燃油经济性非常优秀。