对于捷尼赛思g70这车,一直有在关注,作为2012款劳恩斯酷派的一手车主。对于这款韩系车,曾经倾注过很多的热爱和心血。10年后,捷尼赛思以直营模式再次进入到我的眼前,心里那个激动真的是无法言状的。
【品牌历史】
捷尼赛思作为现代的高端品牌,了解的应该知道它经历了【劳恩斯】➡️【捷恩斯】➡️【捷尼赛思】3个阶段,从产品力上来说,每个阶段的产品在同价位上都是颇具竞争力的。可是酒香也怕巷子深,在中国汽车文化和个人对车的产品力识别能力普及并不发达和完善。一个韩系品牌如果不能在市场宣传上接地气,那么他的产品是无法获得大家的认可与接受的。别说现代,看看现在讴歌和英菲尼迪的境地,更是惨不忍睹。
【g70这辆车好开吗?】
先说结论:非常好开,这辆g70是后驱选装了运动套件,有lsd和电控悬挂。比起我的劳恩斯酷派来说,转向手感更为舒适,精准度也很高,运动+模式底盘质感韧性不错,只是动力上感觉没有劳恩斯酷派来的这么直接,激烈驾驶下,能感受到模拟声浪在催化你的驾驶欲望,有微弱的推背感,但没有宣传视频中那种猛兽出笼的野性。变速箱调教还是偏家用,换挡逻辑清晰,顿挫感很小,这点比劳恩斯酷派的8at还是有所进步的。
【内饰质感】
我对内饰一向要求不高,不过g70一半机械一半液晶的仪表盘设计还是比较另类的,还是有着豪华车该有的氛围和接触质感的,舒适性配置什么座椅加热、自适应巡航也是这个价位该有的配置没啥好说的。总体评价就是豪华感ok,运动感稍逊。这一点上,当年的劳恩斯酷派的三联表还是蛮吸睛的。
【外观设计】
直言不讳,我很喜欢韩系车的外观设计。不像美系车那么臃肿,也不像德系车那么古板,比日系车呢又更显大气。g70的整个外观设计兼顾了动感与豪华,比起内饰来说,功力是更上一层的,唯独那个复眼大灯是没有长在我的审美线上的。
总体来说,这辆车是属于小众人的狂欢,入不了大众的法眼,但买捷尼赛思的,应该也不会在乎他人的眼光。
杭州捷尼赛思伙伴程康:越用越喜欢
JONESSu:哈瓦那红是真好看
一川82506467:劳恩斯也是台好车,颜值也是相当不错
车的优点:外观运动时尚,非常漂亮,内饰精美,完全符合我的期待,动力方面小钢炮级别的存在,杠杠的,操控方面转向精准,底盘调教得非常棒!综合来说我对这辆车很满意,又赠送5年10的保养,无后顾之忧,韩国车在国外销量很不错,中国市场什么时候能有改善呢,这也是车主忧虑的一方面,希望品牌给力,别再跑了
🙋🏻♂️ 情况介绍
近期和车友一起去了张裕酒庄,20辆捷尼赛思超级壮观
【最不满意】
最不满意的就是油耗了吧,太费油,综合油耗差不多13了,当时选3系来的,奈何捷尼赛思销售小伙子非常热情,我又是个颜控,被G70颜值吸引了,总的来说买这车我不后悔!
【提车价格】
裸车25.08 落地28 价格一价模式没啥说的
【驾驶感受】
操控非常灵敏,好开
我爱吃烧烤666:不是32万多吗?优惠那么多
魔法露珠0n1:油耗这么高
杭州捷尼赛思伙伴程康:诗和远方捷尼赛思
点评车型:
2021款捷尼赛思G70 2.0T 四驱旗舰型
4分“优秀”年末最后一个工作日,我去了趟捷尼赛思体验中心。我预约去的,销售很是贴心,一路引导,进门就是辆G80,尽显豪华;后面就是辆哑光白色的G70。销售讲解很仔细,对车上功能也聊得很透彻。及时送上了矿泉水,服务上还是很主动的。由于体验中心位于市内核心商业区,装修都极为考究。
回归到正题,车外观见仁见智,我觉得设计感不错,加上哑光的配色,还是很显档次的。
内饰不错,尤其是旗舰版,翻毛皮的车顶,大量的软性包裹,豪华感还是很强的。游艇档杆的手感不错。
配置还是很丰富的,即便是入门版,L2的辅助驾驶也是配齐了。另外屏幕清晰度很高,抬头显示信息丰富。前排座椅加热和方向盘加热也是标配。入门版9个音响喇叭已经不错了,当然旗舰版的15个喇叭就更爽了。
空间,可以说是它的一个弱点,后排并不大,后备箱也不大,且由于后驱布局,中央地台较高,进一步压榨了后排的空间。
驾驶感受,绝对是一大惊喜。我也没想到韩国车会这么好玩,操控性不错,高速过弯侧倾很小。提速,在起步时初段没有那么迅速,但到了中段和后段加速迅速变强。整体驾驶感受给我的来说很像阿尔法罗密欧朱丽叶,当然那个车操控更舒服,空间也像,都不大。
用车方面,先说油耗,销售说是8个样子;最不错的是保养直接管5年,包括大小保也包括工时费。
我觉得如果最值得可玩的配置是后驱豪华加上运动套装的那个版本。运动套件2.9万绝对值。另外目前没有优惠,对消费者有点遗憾。
先说这些吧,以后再细聊。
用户9038488672894:这车很喜欢,简约不失高贵气质,就是没得四儿子店,不知道去哪里买
多财运来:保养送五年,五年后四儿子还在不在都难说。
用户9069791653762:如果引进shooting brake,绝对小众绝对香
捷尼赛思G70是一款豪华运动轿车,整体颜值很酷,应该很受年轻人的追捧。外观方面,前脸用到了大面积菱形中网填充前格栅,整体是个大钻石的造型,很有豪华气息。两侧的前大灯是分体式的设计,下包围是用到了三段式的布局,引擎盖上用了很多线条,充满了运动氛围。从侧面看,长车头短车尾,营造出它轿跑的车型。尾部是一个小鸭尾的设计,是符合空气动力学的一个表现。尾灯也用到和前大灯相同的设计,具有很高的辨识度。下方是双边共两出的排气布局,运动感十足。
内饰方面,整体用了全黑色加一些红色缝线点缀的设计风格。12.3英寸的全液晶仪表支持裸眼3D的效果。10.25英寸中控屏虽然尺寸有点小,但是显示内容是很清晰的,并不影响使用。中控台存在许多物理按键,显示功能也是很到位的。座椅采用了真皮材质,坐起来很舒服。后排空间不是很充裕,中间还有很高的地台,很影响后排乘客的乘坐体验。
动力方面,搭载了2.0T的发动机和匹配了8AT的变速箱,整体面板数据还是很不错的。开起来是很紧致的感觉,是因为车身尺寸偏小。舒适模式下,动力储备是很丰富的,加速表现也是很不错。换挡动作也是几乎没有顿挫,不会影响正常驾驶。悬挂组合用到了前双叉臂加后多连杆,底盘滤震性也做的不错。隔音效果非常不错,即便是高速行驶下,也是几乎听不到噪音。捷尼赛思G70是可以和宝马3系和奔驰的C级对标的,只是品牌名气差了些,但整体表现绝不差。