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    捷尼赛思G70内饰豪华值得买吗_捷尼赛思G70内饰怎么样

    ·捷尼赛思G70

    什么是懂车分

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    4.00
    “优秀”
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    共72人评价
    25万-35万轿车总榜No.25
    低于50%的同价位车系
    经销商报价
    25.08-34.38万
    厂商指导价
    25.08-34.38万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.00
    • 3.97
    • 外观
    • 4.40
    • 4.38
    • 内饰
    • 3.94
    • 3.95
    • 配置
    • 4.01
    • 3.79
    • 空间
    • 3.27
    • 3.79
    • 舒适性
    • 4.06
    • 3.91
    • 操控
    • 4.20
    • 3.98
    • 动力
    • 4.14
    • 3.98

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.00分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77
    • 捷尼赛思G704.00外观4.40
    • DS 94.00外观4.50
    • 捷豹XEL3.99外观4.65
    • 英菲尼迪Q50L3.97外观4.50

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.00-
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77

    捷尼赛思G70·全部评分

    点评车型: 2023款捷尼赛思G70 2.0T 四驱旗舰型

    3.86良好

    偶然有一天在湖滨闲逛看到了捷尼赛思的展厅,便进去闲逛了一下。 自己是9年劳恩斯酷派老车主,对捷尼赛思这个品牌算是有很高的认知度和亲切感的,从劳恩斯-捷恩斯-捷尼赛思,一直对这个品牌保持着关注。也有想法看要不要置换一辆g70。当天没有试驾,便约了第二周周末去萧山试驾。 【试驾流程】❤ 总体评价只能给一颗星,整个展厅装潢还是豪华感十足的,销售的服务态度也还不错,这一颗星就是给在这里了。其他抛开车不说的都只能给差评了。约了11点-11点半到店试驾,我提早了半小时到。想着能够深度体验试驾一下,结果因为上一个客户耽搁,试驾被延迟到了12点半。而且4s并没有提供中午的客户餐,大中午40度的天,在那里需要自己去找吃的,这感受别提多酸爽了。一个豪华品牌,在销售流程上就没看到高层有足够的重视,很难想象在收到钱后的售后这块能够用上几分心思。这一点扣分全扣在集团领导和策略制定层,和一线销售和服务态度无关。 【车辆性能】❤ ❤ ❤ 杭州这个火炉当天中午室外气温估计有40几度,试驾时的车辆性能一定是受到了很大影响的,劳恩斯酷派发动机参数为260p马力,g70为245p马力,两车最大扭矩都是353n·m,但是从扭矩平台来看,劳恩斯酷派的扭矩区间会广泛。g70的最大扭矩转速会来得更早,在日常驾驶的体感上,g70起步提速会更平顺发力会更早。 【车辆配置】❤ ❤ ❤❤ 看中的是后驱豪华版,试驾的是四驱顶配,内饰绝对称得上豪华,辅助驾驶配置也很齐全。后驱豪华版的话得选装个运动套件29300可以有布雷博卡钳,差速锁。配置上我觉得可以与之一战的就是ct5了。 【车辆外形】❤ ❤ ❤❤ 劳恩斯、捷恩斯、捷尼赛思这三个品牌同时期同价位颜值都属于一流梯队,当然那个翅膀标增加了几分宾利的气质,功不可没。g70这辆车除了那双层头灯看起来怪怪的,整体造型大气、豪华有活力。 【总体评价】❤ ❤ ❤ 那天天太热了,试驾流程也比较短,并没有很深度的体验,但网上可以看一些视频,总体来说g70绝对是一辆集操控、颜值、配置于一体的豪华轿车。 但是买车并不是单看产品力的,售后同样重要,之前的劳恩斯酷派也是5年10万公里的质保加5年免费基础保养,结果才3年,4s就倒闭了,而进口现代在杭州一共就2家店,另外一家店距离又太远。希望捷尼赛思能完善自己的售前售后流程,给消费者足够的信心,买车不用有那么多顾虑。

    2023款捷尼赛思G70 2.0T 四驱旗舰型 图 02023款捷尼赛思G70 2.0T 四驱旗舰型 图 0
    2023款捷尼赛思G70 2.0T 四驱旗舰型 图 12023款捷尼赛思G70 2.0T 四驱旗舰型 图 1
    2023款捷尼赛思G70 2.0T 四驱旗舰型 图 22023款捷尼赛思G70 2.0T 四驱旗舰型 图 2
    2023款捷尼赛思G70 2.0T 四驱旗舰型 图 32023款捷尼赛思G70 2.0T 四驱旗舰型 图 3
    2023款捷尼赛思G70 2.0T 四驱旗舰型 图 42023款捷尼赛思G70 2.0T 四驱旗舰型 图 4
    2022-07-13

    江猛哦劳恩斯酷派3.8车主,也准备换一台g70,有必要上旗舰的吗?

    直率糯米THK最早这个小翅膀,还有那个现代小跑,当时那个年代确实糊弄一气啊

    点评车型: 2021款捷尼赛思G70 2.0T 四驱Edition 1限定版

    4.8优秀

    1.外观:造型优雅时尚,前脸和尾部的灯组识别度很高。加上运动套件,熏黑轮毂,红色brembo卡钳,后翘的小鸭尾,运动氛围十足。 2.内饰:内饰在同级别中用料上乘,坐车时身体能接触到的部分都是软皮革包裹,皮质手感舒适。旗舰车型A柱和车顶都使用Alcantara,座椅使用nappa头层皮革,凸显豪华气质。 3配置:同级别无对手,配置丰富,驾驶员辅助安全武装到牙齿。 4动力:245匹马力,全系2.0T,8AT自研变速箱。平时开车,舒适模式已经绝对够用,换挡逻辑平顺。还有sport和sport plus模式,以及弹射起步,对于喜爱驾驶,对动力有追求的车主来说,可玩性非常高,绝对不会失望。 5操控:对标的是阿尔法罗密欧的Giulia,前后50:50的配比,方向盘指向精准,配合电子悬挂,在sport模式或sport plus模式上,车身悬挂会变硬,方向盘阻力会加重,给驾驶员更大的信心,能够充分发挥。 6空间:由于是纵置发动机和后驱为基础的车型,所以发动机会占用一部份车内空间,后排的中间台阶也很高,建议后排就坐2个人,腿部空间等同于A级紧凑型家用车。毕竟既要运动又要和34C那样的拉长车身来满足后排腿部空间,本身就矛盾。所以,这一点上捷尼赛思没有选择妥协。 7油耗:目前开了500公里不到,都是以高架快速路为主,上下班堵车的话,油耗应该会比较高,可能要13-14L的样子。 总的来说,G70是同级别中为数不多,主打运动豪华的车了,而且5年10万免费保养,也足够有诚意,唯一缺点是售后4S还在全国各地建设中。推荐给在各自城市中,有品牌4S店,喜欢小众运动型车辆的朋友,可以作为首选购置。

    2021款捷尼赛思G70 2.0T 四驱Edition 1限定版 图 02021款捷尼赛思G70 2.0T 四驱Edition 1限定版 图 0
    2021款捷尼赛思G70 2.0T 四驱Edition 1限定版 图 12021款捷尼赛思G70 2.0T 四驱Edition 1限定版 图 1
    2021款捷尼赛思G70 2.0T 四驱Edition 1限定版 图 22021款捷尼赛思G70 2.0T 四驱Edition 1限定版 图 2
    2021款捷尼赛思G70 2.0T 四驱Edition 1限定版 图 32021款捷尼赛思G70 2.0T 四驱Edition 1限定版 图 3
    2022-09-02

    开拖拉机的彼得潘更新一下,现在已经跑了1500公里左右,上海浦东新区曹路镇到杨浦区上班,每天走杨浦大桥。用eco模式,平均油耗10左右

    小王同学爱推文4700感觉有点短

    用户6660084904875这车哪里可以买?南通好像没有

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    捷豹XEL 2024款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S耀黑运动版捷豹XEL 2024款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S耀黑运动版

    之前有一辆福特,陪我跑了23w公里,本身并没有那么着急想要换车,直到有天路过了捷豹路虎的4S店,进去看对了眼,试驾了一下,就直接换了,现在用车一个月,1700多公里,细说一下对这款车的感受 【提车价格】 选择上,耀黑预装了17喇叭的英国之宝,实际价格和进取落地相差并不多,因此毫不犹豫选择了耀黑,裸车20左右,落地含息近24,要了些保养。价格给想买车的朋友一个参考。对于懂车帝上某些号称17.3,18.5裸车,20以内落地,到处说别人买贵了但是又没有车主认证的大神们我只想说,拿出发票让小弟膜拜一下 【外观内饰】 外观方面捷豹一直拿捏的比较到位,当然每个人的喜好不同,因此不多赘述。内饰大量的软材料,同级里也足够有吸引力 【驾驶感受】 低俗顿挫确实会有,拥堵路段比较考验脚法,但对我来说完全能接受。车子的底盘,悬挂,机械素质这个价位算是上乘,会让人想去驾驶他。原厂也很好玩,也有一定的升级空间。城市通勤油耗10-12个左右,高速大概6个,不过买250匹的车,这个表现完全在预期之内 【空间】 因为后驱的缘故,后排地板有隆起,长途行驶中间位置不适合坐人。左右两边乘坐空间足够,和ct5比虽然短,但后排乘坐表现要好得多,不顶头,足够一般家庭使用 【最不满意】 1,后备箱太小,甚至比我之前的福特还小很多,前后的长度还行但是上下的高度不够,也无法通过放倒座椅来提升装载能力,有这方面需求的朋友一定要去看一下实车再决定 2,原厂近光灯照明效果一般,远光灯尚可。我是通过调高大灯来改善的,但和同级相比,这个近光确实是要吐槽 3,车机不是太聪明,天气的显示自打买回来就没显示过。倒是没什么影响,毕竟carplay已经足够使用,但好歹不该有这种问题,算是个槽点 最后总结一下,车无完车,对于大多数人来说,dream car一定是自己还没买到的车,但当下自己选择的车,就是最适合的车

    4.40分“优秀”
    英菲尼迪Q50L 2022款 2.0T 逸享版英菲尼迪Q50L 2022款 2.0T 逸享版

    【购车经历】 8月订车,贷款嫌弃年纪小(00后),没办法,只能一口气全款买车了,当时的优惠是购置税和保险全包,好在当时不讲价格只谈加配置,能加的基本上都加了,本来这车也没什么配置,不过都是适配件,原装非原厂(画重点),开回来发现胎压显示没有,一问就是几大百,好在自己能搞,几包华子搞定。看到这里的,直接和销售谈,这个东西人家几分钟的事情,后面再弄就很费钱了。 【驾驶感受】 方向盘还好个人觉得没有传闻的那么重,车重,又是后驱急转弯很稳,换挡逻辑一般,主动降噪不知道有没有,没有开关和提示 时代已经变了,本来觉得提速还是可以的,结果后面去开了一下吉利的混动车,好家伙,比这个还猛,还不费油 好巧不巧前几天,变速箱莫名其妙的出问题了,好在只是逻辑问题,停车,重新启动就好了 【油耗】 现在还在磨合期,油耗基本上在11L左右,跑高速,少风,90Km/H,表显5.9L左右,反正平时开基本上在1块钱左右,行驶证整备质量2200KG,预估磨合期后在10L左右 【乘坐体验】 后排空间确实不错,真皮座椅,舒适度很好,后驱车后排中间就不要座了,主驾驶带腰托还是可以的 【维修成本】 送的12次基础保养,平时不出问题的话,都还好,说是要20000公里换火花塞,预估600左右,就是这个轮胎确实一言难尽,现在换又没必要,不换驾驶体验和乘坐体验和几万块钱的车差不了多少,还是独立悬挂,防爆胎太硬了,现在这个路况普通轮胎也没啥问题,听闻换下防爆轮胎就等于换了一辆车 【最满意】 便宜 算是落地最便宜的后驱车了,动力,空间底盘都没啥问题,科技功能少,19寸的轮胎和18寸的看起来差不多

    4.70分“优秀”
    DS 9 2024款 45THP 歌剧院版DS 9 2024款 45THP 歌剧院版

    颜值第一属性,放在23年年底来说,选这个车的颜值成为第一属性。30万左右,你可以选择的车型真的太多太多。机械素质,智能驾驶,内饰堆料。 但是选择它,一见倾心,心驰神往。有这一条就够了。就像车友说的,强是一时的,你今年买的车,可能明年就落伍,尤其电车时代。但是帅是一辈子的,无论吐槽什么,但是当车灯点亮那一刻,一切吐槽都变得不那么重要。坚定选择一台法系旗舰,感性远远大于理性,车更是超过工具属性。买一台自己喜欢的车,让自己开心的车远胜过其他。 驾驶模式:这个车的舒适和运动模式完全是两种性格,舒适魔毯全开,整个主题色自动变为紫色,高速和颠簸路况感受比较明显,方向盘很轻盈,但是侧向支撑没有那么充足。运动模式。方向明显变重,路感变得清晰,油门保持高转速,降档积极,随之主题色和氛围灯也变成红色,在氛围感营造上,确实不输。 内饰的营造:只要一进车,你就会这大量真皮包裹所感染,不管你认不认ds这个品牌。但否认不了这身真皮加持的豪华号。 focal劲浪音响,音量调到10到15,车窗全关,此刻外面的世界与你无关。 总而言之,这不是一台完美的车,也称不上30万级别最好的车。但是整个车的外观设计,和内在的装饰风格,动力水平都符合这台车所谓歌剧院所给你带来的感受。然后从理性角度,我并不推荐你买她,因为这车很简单,假如你终于她的颜值,那其他一切缺点就变得不这么突出,可以接受。 这是一台感性的车子,也需要懂她的车主。不同德系。日系的汽车风格,一种独特的存在。

    3.80分“良好”
    凯迪拉克CT5 2024款 28T 尊贵型凯迪拉克CT5 2024款 28T 尊贵型

    1.外观 外观比较运动 长在审美上了,但是大灯明显没有老款好看 但是本着买新不买旧的原则还是提了新款,目前已经看顺眼了 2.内饰 内饰有一说一大连屏比老款好点 但是ui界面一言难尽 车机反应还算灵敏 在akg的加持下还听曲还是够用的 内饰构造目前已经看顺眼了 3.配置 尊贵如果再加个hud就更香了!电磁悬挂 限滑差速器确实香 但是呢 门板异响,低音仪表台出风口附近异响,方向盘异响,时速120以上加油门异响,像那啥似的响个不停 ,目前已经听习惯了 4.驾驶感受 动力方面2.0 10At变速箱 前期加速属实是不太快 d档升档感觉有点慢,运动模式会好很多,油耗也会耗很多,有得就有失,所以日常还是旅行模式比较多 ,毕竟不像前几款有好多模式可调。24款只有旅行模式,运动模式,冰雪模式,和我的模式(我的模式可调的只有俩选项运动&旅行,聊胜于无,不像老款还有阈值能调节)。总体开起来还是可以的 只要舍得加油门超车非常够用 目前行驶5000KM+缓慢增加中,市区油耗平均在14.5左右,高速油耗6个左右 ,用车城市是在北京 所以油耗偏高。北京的市区还是电车比较好。然后加油花的钱也非常好算,开了多少公里就花多少块的油钱。目前已经加习惯了。 5.空间 空间方面这是一辆四座车!!!只能坐四个人嗷,后排其实也没有那么空间小,我身高1米79在前排调整到舒服的位置之后,后排还是有大概10公分左右的距离的 ,翘个二郎腿是万万不可能的。后排的中间只能坐小孩,我感觉1米7的人坐着都得顶头,再加上后排中间有20公分左右的凸起,那简直不要太遭罪哦。目前被人家说空间小目前已经毫无波澜了🌚 总结:动力够劲,超车无压力,中石化战略合作伙伴,外观帅气 一体式LED大灯 晚上开车不再彷徨,再有这车竟然有迎宾大灯动画(咱也不知道叫啥了 反正靠近车大灯就会亮 还怪酷的),另外不得不提双层玻璃隔音还是可以的,对风燥胎噪乱叫抑制的还是比较好的,感觉比一些一线豪华还要好一些。另外空间方面再次强调一下。这是一辆四座小轿车不适合做五个人,但是如果两个人在后排坐还是可以的,不顶头不碰腿,其他的目前还没发现啥毛病 毕竟才开了五千多点;还有一点凯迪拉克的车主并不是都喜欢洗浴,我这么久一次都没去过!!!!!

    3.71分“良好”
    捷豹XEL 2023款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版捷豹XEL 2023款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

    拒绝❌街车,同样的价格配置方面非常棒,一款运动十足的车,人无完人,车无完车!接受它的优点,除了油耗高,其他都很不错。 【操控】 很丝滑,方向盘清晰,指哪打哪,不错?。 【动力表现】 动力250P马力,绝对够用,涡轮增压有几秒延迟,速度上来后动力源源不断。 【最不满意】 后备箱空间不足,车内储物空间不多,油耗偏高。 【购车经历】 家里第二台车,目前持有一辆CRV混动,换车之前是科鲁兹2016款,跑了不到五万公里,综合评价车身厚重,变速箱一般,动力太肉,七年了,实在不想开了所以决定换车, 备选A4L,325Li,奔驰C直接pass,1.5T,48轻混,原因不多赘述。 首先试驾的A4L,动力输出线性,换档逻辑清晰,主要因为内饰所以排除。 最想买的其实是3系,奈何2023年当时价格坚挺,负面消息一堆,也直接排除。朋友建议我买雅阁,不想买 一直犹豫不知道买什么,偶然看到XEL,没想到价格居然这么便宜,在之前都不敢想,感谢奇瑞,之后就去4店看车,居然没有试驾车,无力吐槽,只能静态观看,本地只有一家店,价格坚挺,没得聊,懒得跑,由于不想去外地,想保留之前的车牌,所以直接和当地4S聊,觉得差不多了就订了,把之前的车就置换了,人生又交了学费,之前的科鲁兹,由于换过门,比不换直接少6000,别听四儿子忽悠,他们为了利益最大化,忽悠你换,其实宁修不换,涨知识了。 谈的差不多就直接下定,前后三天时间,买车比买菜还洒脱。目前开了5000公里,感觉还不错,买自己喜欢的车,干嘛要活在别人的嘴里,哪个车最后也贬值,别谈什么保值率,扯淡。别老活在别人的嘴里! 花自己的钱,办自己的事,取悦自己,与别人无关。