点评车型:
2023款捷尼赛思G70 2.0T 后驱豪华版
4分“优秀”【最满意】
外观真的太喜欢了,这个品牌的设计师是真的可以,有点东西,还先定设计再定工学设计和大部分的车企都是相反的,真的很棒了。
【驾驶感受】
弹射起步真的很赞,偶尔玩一下还是比较刺激的,esp可以全关也是很不错的一点。后驱马力足够,不管是市区还是高速或者是其他道路开起来都是比较轻松的,可以说是很给力。操控自如真的不用多说了,这车的最大优点就是这个了。地盘是真的无敌,转向的手感也是非常不错的,跑山的利器啊简直就是。刹车非常绵密,可以说是很舒服的了。
【乘坐体验】
隔音还是不错的,座椅也是比较舒服的,包裹性还是比较强的,车内的靠垫也是比较符合人体工学设计的,即使久坐也是比较舒服的不会觉得很累很憋屈的。
A哒哒哒哒422:,油耗多少,仪表盘最高标到300还是260
2023款捷尼赛思G70 2.0T 四驱豪华版,【满意】动力输出特点很独特,转速响应很扭矩响应很不错,而且声浪也符合这样一辆运动轿车的设定。车内的装饰和用料很有诚意,看起来和它的豪华品牌定位很搭。
【不满意】后排空间太小,而且在大油门时后排中央突起,也就是传动轴位置会有明显的震动,这一点在乘坐时很减分。此外自适应巡航灵敏度也不是很高,对障碍物的识别和反应有点慢。
【驾驶感受】开起来很灵活,隔音减震效果不错的同时,底盘响应很灵敏,有一点意大利车的感觉。开起来很有冲劲,在路上和一般的BBA比起步完全不虚。
【乘坐感受】前排舒适度很OK,但是后排确实有些拥挤,而且底盘的细碎震动会传递到坐垫上,虽然感觉上很有运动车的气质,但是不适合长途出行。
点评车型:
2023款捷尼赛思G70 2.0T 后驱旗舰型
4分“优秀”【驾驶感受】G70上使用的这具8AT变速箱,代号为A8LR1,搭配现代的Theta G4KL 2.0T发动机,这套动力总成同样与Stringer共享。总体的驾驶性相当顺滑,只有在3降2的过程中有些许轻微拉扯现象,除此之外各个挡位之间切换都很舒服,从产品表现上来看,个人觉得是能媲美8AT之王ZF的。唯一逊色的地方是在运动模式下,升降挡的速度、挡位接合的速度稍慢,这或许是出于耐久性的考虑,不过相比于一众标榜运动性能的内燃机车型来说,G70的换挡速度已经足够快了,如果说Giulia的换挡延迟只有200ms,那么G70顶多只有3-400ms。所以在运动性能上,G70完全够打,而日常驾驶上,拥有5种驾驶模式可以选择,同时允许车主进行自定义,日常舒适模式下行驶时平顺听话,不会有各种乱七八糟的鬼畜现象,起步时低扭的表现比我的Giulia更强,总体感受很平顺。而当驾驶模式切换到Sport的时候,离合器接合的速度明显变快了很多,踹背感变得很明显,再切到Sport+模式的时候,ESC关闭,就可以快乐刷圈了。底盘操控方面,G70的表现很宝马很欧洲,完全不像是造给美国市场的车,事实上也是欧洲人领导开发的嘛,理所当然了。过坑过坎明显感觉很柔韧,没有一丝余震,前40后35扁平率的PS4轮胎加持,让G70既有超强的抓地力又有非常清晰的路感。当然G70还拥有电磁控制的悬架系统,可在不同模式下调节阻尼,不过悬架偏频本身就调得比较高,所以哪怕舒适模式下,底盘也比大部分轿车都要硬。然而在碰到某些边缘尖锐大冲击的时候,G70的悬架系统表现出了非常强的保护感和舒适感,不会有冲击后的车架金属共振现象,也不会让我有像后脑勺被闷了一板砖的感觉,整个过程干净利落毫不拖泥带水,同时底盘的隔音也相当强,并且前面也说过G70的内饰接合特别好,无论什么冲击下,我都没有听到内饰有一丝塑料嘎吱响,这方面做得好的还有吉利的CMA系列车型。跟大多数转向性能优秀的车型一样,G70采用的也是DP-EPS的转向系统。转向响应相比我的Giulia来说稍慢,中间位没那么灵敏,不过我个人认为Giulia是灵敏过头了,导致我开G70的时候突然变佛,而相比大多数车型来说,G70的响应和指向性都很好。转向力匹配上,随速随转角增益恰到好处,不同驾驶模式下也表现出明显的不同,Sport模式下更重手,很舒服。2圈的方向让日常挪车也更方便。
点评车型:
2021款捷尼赛思G70 2.0T 四驱旗舰型
4分“优秀”【最满意】
最满意的绝对就是外观了,设计师真的很强。整个外观优雅又有气质,而且路上捷尼赛思很少,不懂的还以为是宾利呢。
【最不满意】
油耗,这车油耗真的太高了,日常通勤就算不堵车的时候也饿呀哦12、13了,一个月两千块油费至少的。在城市里开eco都要10个油,运动估计至少20了吧。
【动力】
动力还是很足够的,我买的是四驱,但其实还是更喜欢后驱。
【操控】
操控绝对是这车最大的优点了,一定要亲自体验一下,跑山利器啊。转向手感非常好,我觉得完爆3系啊,估计也只有阿罗能跟它拼一拼了,底盘质感也是拉满了,哪怕舒适模式也很有质感。运动模式则是路面反馈很清晰,yyds!
【舒适性】
底盘很舒服的,隔音恩不错,座舱也没什么味道。驾驶座的腰部位置是可以充气调整的,避免开久了腰酸,这点不错。
野生普希金:阿罗跟他拼一拼主谓有没有搞反
正义凛然思维:多少钱买的,后期维修的话 配件好配吗
头条用户:买个车模摆桌上可以。放停车库需要市场。