天逸 C5 AIRCROSS整体空间出色值得买吗_天逸 C5 AIRCROSS空间怎么样

点评车型: 2023款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 纵擎版

4.3分“优秀”

外观不错，圆润有型，尤其前脸日行灯开启时，哪叫一个帅。 空间不错，车身短，空间够用，正是我所需，可以。驾驶感受减震不错，车内静音也可以，上了100感觉胎噪比较明显，坐椅质感舒服，唯一一点就是刹车容易点头。 油耗目前行驶不到400公里，郊区行驶80％，综合油耗6个，定速巡航100以内，瞬时油耗不超过5个（平坦路）总体还可以的，喜欢。

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.2分“优秀”

爱与自由，海阔天空 一次偶然的机会在车展上看到天逸，只看一眼就被它的外表深深吸引，经过多次试驾对比其他车型，最终选择了天逸beyond。下面着重说一下提车感受：首先，外观方面无可挑剔，越看越眼，法系车设计前卫，多少年后依然耐看。其次，空间方面，定位紧凑型SUV，车身小巧，轴距2730，空间足够家用。后排放到，既能放到，又能当床用，孩子非常喜欢。再就是舒适型方面，法系车的专有的底盘调教技术phc，不愧为十佳底盘，过坑过弯滤震效果很好，非常舒适。再说下它的用料，很良心，新车几乎没有味道，采用真皮座椅，大部分皮质包裹，而且孩子坐上也不晕车，隔音效果也不错，好开指向性准确。最后说说缺点：刹车确实有点点头，车身有点短，后备箱垫配一个硬隔板会更好。总之天逸是一款不错的车，良心车，神龙造！

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 360THP 不再犹豫版

3.43分“良好”

【操控】 悬架偏软，虽然坐车的人舒服，但开车的人有点不爽，刹车点头，转弯侧倾，过坑车屁股会横向摆尾 【舒适性】 满分，没开过豪车，天逸是我坐过最舒服的车 【油耗】 市区8个左右，挺省油的，高速6个左右 【空间表现】 看着外观小，实际车内空间挺大的 【动力表现】 起步慵懒，速度上40以后提速还可以，涡轮有延迟，这个有点难受

点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 尊享型

4.2分“优秀”

【操控】 方向盘比较轻盈，随速增益也很到位！指向精准 【舒适性】 座椅不如新款的柔软！其他的还好，最主要的是车内没什么味道！这点是我最满意的！用料良心！ 【最不满意】 后备箱有点小，顶配以下皆丐版！本来想买旗舰，店里估计着急清库存，告诉我一时半会儿没车，我的第一代科鲁兹眼瞅着要坏在我手里，没办法就选了尊享 【空间表现】 驾乘空间不错，后备箱空间略小 【油耗】 比我之前的科鲁兹省油，目前6千多公里，综合油耗7.6，比较满意 【驾驶感受】 隔音不算好，也不算差，还可以，起步的时候油门踏板感觉发沉，中后段加速满意！我看好多车友说转弯时侧倾较大，我的感觉没什么侧倾(可能是我开车比较楞，不是太大的弯基本60以上过) 【购车经历】 今年年初，我的老科鲁兹已经陪了我13年了，本来没打算换车，但是突然有一天车抖的厉害，检查发现点火线圈不行了，换完了之后好了几天，又不太行了！回家跟家属商量了一下，决定换车，家里两个孩子，照我的意思是直接mpv，家属直接否决，告诉我她开不了，她自己有电车，有时候我限行就要跟她换车，所以直接pass了，接下来就直接选suv了，决赛圈就两辆车，探界者2.0T和天逸，探界者哪哪儿都好，尤其是rs套件，贼帅！就是新车味道大，内饰基本没有，考虑到孩子小，每天还得送孩子上学，还是得买环保一些的，最终提了天逸，总之天逸是一辆让全家都很满意的车。头几天车已经让冰雹砸了！难过😔

点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版

4.4分“优秀”

毕业后的人生第一辆车～ 【购车经历】 除了天逸以外还考虑了标致4008，CRV，星越L，凡尔赛。固有印象总觉得日系车太脆了，而且不太喜欢CRV的样式；星越国产之光但是油耗略高，考虑到每天都要开车上班和油价坐火箭的因素还是放弃了；同为与凡尔赛相比，更喜欢suv的驾驶视角，所以最后的决赛在标致4008和天逸之间展开。个人更喜欢天逸的颜值，很大气，越看越爱，而且试驾后更喜欢天逸的操控，因此天逸胜出！ 【提车价格】 马上上新款，因此优惠幅度很大。裸车讲到了13.43万+脚垫车膜记录仪，又赶上了购置税减半和政府有个3000元补贴，落地15.13万，个人感觉还是物超所值的。 【驾驶感受】 8at手自一体属实给力，作为市区日常通勤用1.6t足够了，高架上超车并线毫无压力，也许没开过什么好车，有种轻点油门直接起飞的感觉。 【舒适性】 无论是方向盘操控还是油门控制都极为丝滑，老爸试过后也是赞不绝口；空间很给力，本人175的身高，后排几乎可以随便怎么放腿；另外这辆车选用的隔音棉很良心，宣传上说是“深海般的静谧”，所言不虚。 【不太满意】 唯一不太满意的就是天逸的车机，没有ACC和导航，智能化程度相比凡尔赛差很多。但是问题不大，导航直接用手机，也可以连carlife，ACC的话就靠人脑吧。

点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 旗舰型

4.43分“优秀”

提车已经两个月了，终于有个时间能把提车前后历程总结一下。 老车是国三的，北京这边国三的估计明年就开始限行了，所以换车提上了日程。先后去看了不少品牌不少车，途观L、RAV4、CRV、探界者、昂科威等。 日系车就不用多说了，RAV4 CVT变速箱起步那叫一个肉，之前开的就是别克的AT变速箱，所以开RAV4一起步就直接排除掉，加速肉，内饰差，异味重。 大众真是会迎合国人口味，途观L内部空间及外观没的说，可是看了安全性测试，加上是双离合，也就放弃了。雪佛兰探界者试驾了两次，说实话，外观及发动机，变速箱真没的说，加速也给力，但是试驾感觉底盘太硬，内饰实在是太差太差了，满满的塑料感，车内异味很大，最后也放弃了。 搜了不少帖子，发现雪铁龙天逸用料良心，异味小，就去雪铁龙看了天逸，刚看感觉圆乎乎的缺乏肌肉感，但是越看确越喜欢，前后试驾两次，感觉加速及底盘调教都不错，就果断谈钱订车了，下了1.8T 旗舰版 白色，耐脏又耐看。旗舰版没有现车，下订单到提车大概7天左右吧。 外观：属于很耐看类型，圆润大气，很喜欢 内饰：天逸内饰虽然不是全皮的，但是用料好，没有黑心棉，内饰很精致，绝对的法式浪漫 配置：旗舰版该有的配置基本都有了，用起来也方便，就是倒车摄像头分辨率太差了，还好用惯雷达了，基本不看摄像头 空间：天逸的内部空间做的相当可以，1.78的身高开车一点不感觉狭小，后排空间也够大，就是后备箱偏小点，这也不可避免，前面大了后面就小，毕竟车长在那摆着。 操控：方向盘操控很舒服，纯皮包裹手感很好。方向也精准，方向盘是偏沉一些，开起来比较稳，有运动感。 动力：1.8T +8AT是相当可以，雪铁龙1.8T的动力参数，调教的比途观2.0T都好，提速给油就走，高速上不留神就超速了。 舒适性：开起来平稳，隔音好，真是好车。

点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 乐享型

4.39分“优秀”

入手天逸八个多月了，也跑了八千多公里了，趁着有空小分享一下。 外观方面吧，萝卜青菜，各有所爱。第一次见小胖子，觉得这外观有意思，跟大多数SUV都不一样，有点怪。现在时间长了，也就习惯了，觉得还不错，特别是两撇小胡子。小胖子车长比较短，市区停车方便。内部乘坐空间很大，后排地板纯平，一家五口人乘坐都没问题，就是后备箱略小，不过毕竟车长摆在那里，也就不纠结了。 内饰虽然也是硬塑料比较多，好在有些设计感，不是千篇一律的样子，目前也未发现异响。 底盘悬挂比较软，适合平稳驾驶，路面小颠簸都能很好的过滤，过减速带也基本上不用减速。但是，缺点是急刹车点头比较厉害。而且，刹车踏板回馈力偏大，频繁刹车脚脖子太累。 车机方面，carlife不好用，经常要连接几次才能连上。其他功能很少用。 还有，喜欢对开的扶手箱，取放东西方便，比起往后打开那种要方便很多。美中不足的是这么深的扶手箱，居然没有隔板板，东西多了就得使劲掏才行。后面在某宝上淘了一个，一下子好多了。 今天不小心刮了一下，心疼。 手机码字太累了，后期再慢慢写吧

点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版

4.1分“优秀”

外观圆润，很好看，黑白经典搭配，车辆外观看着短一些，但是坐到里面发现空间真的不小，这点必须点一个赞，同样尺寸，比我试驾的马自达cx5空间大的多。 操控来说，刚起步确实肉一点，可能是不同车调教不同，起步甚至没有同事的大众1.4t速腾来的快，但是中后段很舒服，开高速贼爽，转向很轻盈，方向盘轻，而且没有什么虚位，指哪儿打哪儿，操控很棒，侧倾的话，60过弯还是比较有感觉的，这个很它的地盘有关系，但是我开车求稳，也不追求这种刺激感，我比较无感，人生第一辆车选它不后悔。 舒适性来说，我也试驾长城的魏派拿铁，长安的CS75，现代途胜，标致4008，天逸是坐着最舒服的。 也有一点点吐槽的地方，就是变速箱偶尔会在起步时有一点点顿挫，不过刚磨合1800公里，希望后面油耗也能降下来 最后要感谢圈主和车友群里的群友为我提车前提供各种建议！

点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 悦享型

3.43分“良好”

选择天逸是冲着其空间和用料以及安全性，毕竟换车的初衷就是因为有了小孩。使用了小半个月，最满意的还是其空间，这个级别应该是身居前列了，最不满意的就是刹车的调教，脚感很一般，可能还需要适应的时间吧。至于外观就是仁者见仁，智者见智了，我还是很喜欢。小问题有一些，比方说冷车启动方向盘一开始会出现异响和卡滞感，倒车影像有延迟的感觉，对新手司机不是很友好，其他方面还未发现异常。动力上够用，自己开车比较慢，没有太多激烈驾驶，打开运动模式试过，动力确实很上头，油耗目前9.3L，之前用的雷凌，8个油左右，对比后还是比较满意，至于保值的问题，我觉得如果你是有一定经济条件喜欢玩车的，一两年都会有换车计划，那天逸肯定不是好的选择，但是如果是家庭用车，使用年限计划都比较长的情况下，天逸其实是不错的选择，这个就要根据自己情况去选择了，这个价位天逸还是有很强竞争力的，后期使用还会经常和车友们分享体验。

点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 尊享型

4.29分“优秀”

外观，萝卜青菜各有所好，车子外观可以接受，但是实话实说更喜欢新款的前脸，比较年轻时尚吧。 内饰，内饰比较喜欢，总体来说看起来比较高档奢华，确实做的很精致。 配置，配置还是挺低的，车道居中车道保持没有是个遗憾，高速上有这两功能就轻松很多。 空间，空间有些惊喜，车身不长，但是后备箱其实挺能装，超出预期。车内横向空间宽敞，坐进去不压抑，舒服。 驾驶感受，胎压合适的情况下配合PHC悬挂，这台车在坑洼路面上就是如履平地的感觉，Q弹的就漂过去了。快速左右变道车身又能给到很好的支撑，指哪打哪的感觉。 可靠性，老家襄阳，最早的雪铁龙富康就是襄阳下线的，大街上的士也是雪铁龙，的士司机说十几万公里除了加玻璃水发动机盖都不用开的。所以对于雪铁龙非常信任，希望天逸也很好。 用车成本，买车送了5年6次保养，另外，油耗确实不高，一万公里综合油耗9.2，驾驶习惯是大脚油门，空调常开，所以天逸真是省油，👍

点评车型: 2020款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版

4.57分“优秀”

关注过了很多车，也试驾过很多车，最终还是在价格合适的时候下定决心入手了天逸，似乎现在的倾向就是热度决定销量，而非品质和安全决定销量，所以当你提到雪铁龙标致，大家并不能怎么提起兴趣。抛开所谓的品牌和保值率，这车没有人说不好，但大多数人还是因为品牌和保值率选择了一辆自己也不知道喜欢不喜欢的车，对于我，天逸就是我要的，那就够了。下面聊点我作为一个很喜欢开车也开过很多车的人的真实感受：1.外观。耐看，不随波逐流，有设计感，当然看法因人而异。2.内饰。精致，有质感，做工较好，用料实在。3.配置。臻享版市场主流的配置该有的都有了，完全够用，但高科技配置不算丰富，当然我更愿意相信自己，所以对我而言，高科技配置可有可无。4.空间。从前排驾驶室到后排再到后备箱，绝对是家用车空间足够的存在，乘坐宽敞，载物方便。5.操控。作为家用车，各方面调教都很舒适，又留有轻微撒欢的空间，开着很舒服很随意，比热度靠前的车都爽。6.动力。1.6T不算猛，但绝对足够，日常开很充沛，激烈点开也不掉链子，但一定不是猛，看需求。7.舒适性。舒适性配置基本都有，无论是开车还是乘坐，都很舒服，隔音不错，开起来很安静，很有质感。 总结：现在的价格而言性价比很高，是一台比同级别热销车型各方面都要好太多的存在。就因为品牌、营销没做好，没有抓住大多数人只愿意看到的表面，即便车好但销量并不高。但反向思考，如果品牌做好了营销到位了，这样的车没个20万也拿不到手，所以无论别人怎么说，我觉得值。即便是我买的库存车，仍然一切正常，没有任何毛病，这是所用材质和做工决定的。 最后，希望现在不简配、踏实造车的企业能活得久一些，这样，那些疯狂收割的企业才不敢更加猖獗。

点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 悦享型

4.57分“优秀”

提车一年也发个车主认证贴 一、先说结论：性价比很高的一部车 二、底盘、操控、品控一流 1.看起圆润、憨厚，开起来灵活、便捷！ 比如说，跑高速稳、跑山路扎实、过烂路舒适、倒车入库简便… 2.车内品控一流，开车最闹心的就是车内有无法去除的异味，这车让人特别喜欢的一点就是没有异味、环保，就这一点让人很乐意在车里呆着，不会第一印象排斥它，甚至放个桌板，在车里吃饭、办公都行。 三、空间够用、拓展性强 1.前后排乘座1.75m的4个成年人很宽敞、够用，后排中间位因为没有头枕，所以长时间坐成年人就不会舒服了。 2.尾箱及拓展空间灵活。后尾箱开囗大、进伸深，所以装载能力很强！一家四、五口人完全够用。尾箱隔板标配是软板，让4S店送了一块硬隔板（非常实用），不常用的可以放在两个隔板的空间里，硬隔板可以使尾箱与放倒的第二排形成一个平整的空间，累了可以当床用。关于停车通风，可以开一档天窗，也可以加四个窗眉来降下车一小部分车窗；关于车内隐私，前档可以用前档伞，窗用可拆卸的遮阳帘；关于床垫可以用三折的棕垫，厚度合适、可进一步拓展前排座椅后的空间，不使用折叠方便。 3.车顶拓展空间，因为有车顶行李架，所以可以架两辆自行车（两辆自行车还是4s店送的），周末郊游带上既实用又拉风。 4.车机拓展能力强，原车机比较落后，但是带carplay功能，所以拓展性好，加个carlife的盒子就可以将华为手机无线投屏到车机屏幕上，华为的鸿蒙系统真的强悍，卡片模式可实导航、听歌带歌词显示等等信息在一个屏幕中呈现，语音控制也很方便。 四、产品力可提升的点 1.副驾座靠背调节旋钮改成手拉放倒即可（像世嘉一样就简单方便），其次放倒时应该能放平与二排座连成一个平面。副驾靠背能放平及手动调节的优势：不需车辆通电即可操作，小憩躺平更舒适。 2.后排靠背能多档调节后仰角度更舒服。 3. 另外一款phev车型把价格调整到十八万多，装载十多度电的副电瓶并有两千瓦以上的外放交流电功能，拓展性极强，直接可以与最火的比亚迪宋plus瓜分市场，产品更具有市场竞争力。 以上就是从世嘉车主转成天逸C5车主的使用心声，希望对部分人有些借鉴意义与参考价值！

点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 尊享型

4.2分“优秀”

天逸这款车外观是我的菜，最初想买白色，但走了两家店都没货，只好选了青岩灰，但提车后发现其实青岩灰看着挺上档次，可以说和白色各领风骚吧，这一点还是比较满意的。 内饰设计感挺强，不过确实硬塑料多了点，但是十几万的车，还能图什么呢？是吧。 硬件配置上，在这个价位算是不错了，扭力梁不管怎么说还是上限要低一些，但第一驾驶感受并不拖后腿，第二带来的后排地面平整还是非常提升乘坐体验的。所以就要看追求什么了。1.8T的动力感受已经很棒了，作为家用车我也不需要它更激烈。总体配置还是比较满意。至于拉胯的车机就不提了，反正也不用…… 空间确实感觉还可以，至少试驾时对比同门标致4008明显胜出（我主要是适应不了包裹感）。后排空间也比较满意，带娃加上一堆乱七八糟的东西也不显得局促。唯一遗憾是后备箱毕竟还是短了些，相比妹夫的CRV，没人家能塞东西…… 驾驶感受还是可以的，主要跑城市道路，提速不算慢，转向非常灵敏，是个灵活的胖子！高速上加速动力也有，一般超车还是比较轻松的。不过因为主要走市区内，平均速度偏慢，现在油耗可不低，一般在9.5左右，遇到长时间堵车甚至上到10.5过。现在这油价，看着油耗真心有点心疼😖 魔毯这块，怎么说呢，慢速时候遇到颠簸路面或者减速带，是真的晃悠啊！买之前还琢磨为啥大家都说是坐船，现在是真的懂了🤣不过开快了以后就好很多了。 提车时间还短，先写这些吧，其他的以后慢慢体会了再分享。

点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版

4.07分“优秀”

前言：21年百年款，22年1月购车，目前行驶1.5万； 外观：这个见仁见智，整体比较圆润，屁股是最好看的地方，尾灯4个8真是亮眼； 内饰：内饰与外观相呼应，比较耐看，看着有点档次，美中不足的是中控屏再大点就好了，男人嘛，都喜欢大的?； 配置：配置相对来说有点拉胯，白瞎了12.3寸的液晶屏，功能太单一，这个价位再加上电尾门、氛围灯。车机再完善点就OK了； 空间：对比凡尔赛，不管是前排还是后排，头部空间都很充裕，其他的差不多，（当时差一点订凡尔赛，感觉空间差点，视野不好），后备箱再大点就好了； 驾驶感受：没开过啥好车，对比以前的爱丽舍提了好几个档次，跑高速很稳，经常不知不觉就超速了，变道也有信心，噪音啥的都还好，以前爱丽舍在高速，前排和后排基本靠喊，现在交流起来还是很轻松的，法系车的优势，指向挺精准的，总会给我很稳的感觉，唯一的缺点，刹车点头，以前手动挡的爱丽舍可以做到无感停车，现在总是差点意思，低速悬挂太软有关系，同时也怀疑停车时挡位挂在D挡会一直有往前冲的势能，不好抵消，会不会挂在空挡好很多，这个需要再验证下，总得来说，对比同价位的底盘，也能对得起底盘法师的称号； 可靠性：目前行驶1万5千公里，正常保养没有出现烧机油的现象，左后门开启关闭有异响，4S店给上了点油好了，其他的问题没遇到过； 用车成本：法系保有量低，配件会贵一些，但也是真材实料，出过一次险，一个大灯总成5480块钱?，开车还是要注意安全。 总结：安全环保不用多说，人无完人，车无完车，既然选择了天逸，就要接受它的缺点，适合自己的需求就好了。

点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 尊享型

4.8分“优秀”

【购车经历】 本无心换车，老世嘉开了9年，十八万公里啥事没有，春季期间赶上疫情无处可去，正好路过一家标雪的4S，看了凡尔赛觉得不太适合自己，顺便看了标志4008，5008，还有天逸。标志的座椅对胖子不太友好，方向盘也偏小不太感冒，正好天逸有辆试驾车，闲着也是闲着遛一圈，这一遛可算是种了草了，换车的念头抑制不住了呀！从看车到提车一周搞定！ 【操控】 提速很快，0-100嗖的一下😄，开惯1.6的老世嘉了一下有点适应不了。时速60时我把定速巡航搞到了120，一下子窜的我有点猝不及防，传说中的推背感它来了！ 本以为AT变速箱会有点顿挫，没想到如此丝滑，有点出乎意料。 有人反映刹车前段太灵敏，对老世嘉车主来说不需要适应过程。 【提车价格】 尊享版落地18万出头，这价格很良心了，当然再便宜的更好 【舒适性】 空间很大，孩子可以在后面愉快的玩耍了。 后排脚下几乎是平的，比想象中好很多。 各种高科技配置让开车更简单，方便。 【最不满意】 人无完人，不满意的是过坑坑洼洼的地方后面感觉有点左右摇晃。 车机一般； 后备箱略小； 转弯的指向没有以前世嘉那么准确。 总的来说非常满意！