点评车型:
2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版
4分“优秀”【最满意】法系崛起。其实从配置上来说,新出炉的原装+选装包的方式带来了更加灵活的选择,当然对于主机厂本身来说,也可以做到供应链的优化,不用那么复杂的备货,采用“标准件”可以有效地降低成本,增加物流体系的流通,减少库存。
【驾驶感受】法系的底盘的确是最舒服的,它提供了不错的舒适,也有很好的支撑,特别是在过弯的时候你能明显感受到更出色的侧倾抑制,方向盘的手感也相当不错。同时,座舱智能化也算还行,一些基础操作都可以通过语音来完成,更多的操作还是得用手,车机优化得还可以,不过菜单的分布也有一定的上升空间。
【乘坐体验】座椅的厚度可以,空间上也还成,人机工程学一改以往的放飞自我,这次做得都还不错,所有的布置都很符合中国人的习惯,后排的空间尚可,考虑到它的过往,可以说提升巨大。
点评车型:
2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 尊享型
4.21分“优秀”外观:可能年纪大了后,更喜欢圆润的样式,天逸的外观在我的喜欢点上。
内饰:真皮座椅和方向盘还是很有手感的。棕色内饰看起来很洋气,不再是千篇一律的黑色,个人很喜欢。
配置:1.8T的动力,8at的变速箱,家庭用是足够的。车灯也是LED,夜晚或者雨雪天气也更加安全了。感应后备箱能够解放双手,放置物品更加便利。
空间:天逸是紧凑级车型,空间只能说够用,不奢望宽敞。
操控:指向精准,方向盘转动带动车头转向很一致。低速行驶方向盘轻的可以指头操作;速度起来后就会逐渐加重,很有安全感。1.8的动力,只要舍得给油,也能嗖的跑出强烈推背感。切弯底盘韧劲足,给予驾驶者必要的信心。
动力:1.8的动力很好,与变速箱配合灵敏,提速快。
舒适性:虽然是扭力梁后悬,但是对比其他一些所谓独悬的车型,就宛如云端漫步一般,普通的沟坎轻松跨越,高速上更是行云流水如履平地。
言语不可靠v:落地多少武汉
纯属虚构的年华:这个价格怎么还没有同价位4008配置高
爱騎艺:确实好车
点评车型:
2020款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版
4.61分“优秀”转向精准,皮实耐用,很快就能进入人车合一的状态,驾驶和乘坐感很好,车内没有异味,环保用料不是盖的,良心企业。
20款百年真香版,不会砍价,落地17.2,提车一整年了,现在想想,仍然肉疼。。
我们当时选择车型方向是SUV,中间看了途岳,逍客,斯柯达三兄弟,我同学力荐的欧蓝德,中间还有辆16年的CRV(我不会告诉你15W)。
但是偶然间,大白进入了我的视线(音乐起~只是因为在人群中多看了你一眼,再也没能忘掉你容颜),正所谓情不知所起,一往而情深,我相信了一见钟情,从此踏上了不归路。作为汽车界的小白,我们当时的考虑就是车内环保,没有异味,空间够用,车身安全性能好,驾乘感受啥的倒是没在选择条件内,直到遇到了它。在店里看到实车的第一眼就感觉很惊艳,跟图片看到的不是一个感觉,打开车门,就是淡淡的新车的味道,没有其他,前前后后都坐一下,没问题,宽敞的很(当然是按照我的标准,176/71),后备箱容积也挺不错,试驾一圈市区微破的道路,驾乘感受很好(第一次开自动挡的车,中间囧事就当没发生吧),PHC听起来高大上,应该就是高大上的吧,咱也不懂,问了也还是不懂再后来就是讨价还价及最终贷款购车环节,此处略过。
目前提车一年,行驶1.1w左右,主要是城市通勤为主,一年跑几次高速,总体来说比较满意,整车给我的感觉就是很紧凑,不是空间上的紧凑,是指它的这个行驶感觉,就像个随时等待枪响的百米运动员,浑身的肌肉紧绷着,充满了力量。
提车以后,就开始关注大白,关注法系车,尤其从现在的凡尔赛,看出来神龙公司开始有动作了,祝大卖吧。
对于天逸,我希望它大卖,但又不希望我的大白成为街车,,好纠结啊
土著老谭:我是三任雪铁龙车主,爱丽舍, c3今年爱丽舍置换的天逸,半年七千公里,抛锚一次,两千公里故障码造成挂档卡顿。维修过程很不满意,再不买了。
Easy奇奇哥:调的界面和我的一模一样
点评车型:
2020款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版
4.56分“优秀”外观:天逸属于那种耐看型,可能一开始你觉得不好看但是后来你越看越觉得它真的在外观设计上有匠心独运的地方,当时买车的时候参照的是领克01我感觉天逸就是比它好看(个人观点)尤其是百年臻享版双色车身,金色天使之眼,真的是越看越好看。
内饰:内饰我觉得整体也好看车内软包挺多的,塑料感没有吗那么强,空调出门口和外面的天使之眼遥相呼应我觉得挺好看。
配置:我的是20款配置偏低,但是新款换了8AT变速箱还有降低了1.8的准入门槛我觉得真心比我现在的香。
空间:我觉得不是特别大最多就是够用,底下的地台低后排三人妥妥安排。
操控:这个是我最想说的地方法系车的操控真的是同级别真的是属于特别好的,当时买车的时候看了一档《大飙车》的节目当我看到他驾驶天逸那兴奋的表情,还有就是驾驶部分的评分,我当时决定试驾一下天逸,后来我发现天逸的地盘特别紧实,路感清晰但是却一点都不颠,所以别的车都没试驾就买了天逸,后来哥哥买车我把同级别的全部试了一下但是我感觉没有一辆车能给我天逸给我的感受,我大哥家里有一辆路虎揽胜,还有一辆奔驰S450,那次他坐我的车说是我的车地盘很高级,连我对象都说咱们车坐着就是挺舒服,还有一次同事问我的车是不是电动车为啥噪音这么小,当时我就觉得真的是特别骄傲因为自己选到了一辆好车。
用车成本:个人感觉不高天逸7500公里一次保养,然后油的话从来没有开过9个,表显8.2左右。
总结:天逸是我这辈子第一辆车,2016年毕业,2020年底买车工作的几年存了14万左右找老妈要了3万买了天逸,首保由于我们老家没有4S店跑了260多公里去大同做的保养,那是我第一次跑这么远但是回来却觉得一点都不累,我也觉得没啥可麻烦的,看了群里好多天逸事故图片觉得天逸是一款安全的好车,用料扎实,性价比高,我觉得它是一个特别实在的“大白胖子”它从来就不把功夫做在内饰呀车机呀这些表面,而是把心思放在了我们看不到的地方铝合金的防撞梁,还有就是铝合金的发动机盖,减少了重量,但是特别重要的地方比如说A柱B柱却采用的都是高强度钢,真的是良心车,我作为一个新晋的法系粉我觉得我真心推荐大家试驾一下天逸,我觉得它不是一个交通工具更多的是我的朋友,我每次上车摸着方向盘,点火都有一种说不出来开心,买车还是买一辆自己喜欢的车这样你就会觉得每次旅途都不会那么无聊,每一次的出发都会充满期待。
天天如逸:我就没送百年标
027佛系青年:4年存了14万不错啊,我月光
点评车型:
2018款天逸 C5 AIRCROSS 350THP 乐享型
4分“优秀”【舒适性】
我开这个车已经跑了5万公里了,现在跟大家分享一下坐车实感吧!
首先,作为一台紧凑型SUV,不论从外观还是当你坐进车内,都不觉得这个车像是紧凑型SUV,空间还是很合适的,不会觉得很挤,家里人坐在里面出去玩的时候,也觉得空间可以,坐着也还舒服。
并且雪铁龙一直地盘做的不错,过一些坡道或者减速带,还是比较柔和的。
【驾驶感受】
接下来说说驾驶感受吧,整体来说,开着比较整,回馈给驾驶员的路况和路面传感回来的感受会很直观,这就让驾驶员可以很精准的把控方面,变道就会变得很从容,指向性很强,可以说是指哪打哪,毫不夸张。
我买的是350 1.6T的版本,给我的感受不会很肉,该有的动力传输还是比较好,动力不会很强劲,但是超车,快速提速还是可以的。
我从高速闸道进入高速路段的时候我比较喜欢快速的进去高速行驶,这个动力还是可以给我达到目的,并且游刃有余的。
禽兽8974:你的车是LED大灯还是卤素大灯,我想换成高配车的LED大灯,能互换吗,18款1.6T乐享版底盘减震是魔毯减震,谢谢老板
彡弥勒法师彡:这不是百年版的照片吗
BiG罐罐:水军你没看出来???
点评车型:
2020款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版
4.36分“优秀”怎么说呢,这车吸引我的就以下几点
1,尺寸不大,但空间不小,转弯半径小,很灵活
2,外观感觉短时间不会过时,内饰非常有设计感,精致温馨不容易过时还环保无味
3,最主要的就是驾驶感受了,悬挂很舒服很稳,动力1.6绝对不差,还有运动模式,指向精准,慢轻快稳,只要你还追求点驾驶乐趣那这车绝对适合你的需求
秋风扫黄沙:就是没开过的要先适应下起步和刹车,容易点头,稍微熟悉下就没问题了
天逸20款尊享:前排空间不小,后备箱小。环保无味,就皮革味。悬挂吹神了,实际一样颠
爱丽舍手挡超跑:好开又舒适