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    天逸 C5 AIRCROSS2021款360THP 乐享型值得买吗_天逸 C5 AIRCROSS怎么样

    ·天逸 C5 AIRCROSS

    什么是懂车分

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    3.76
    “良好”
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    共323人评价
    12万-18万SUV总榜No.71
    超过55%的同价位车系
    经销商报价
    12.27-16.47万
    厂商指导价
    15.27-16.97万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.76
    • 3.72
    • 外观
    • 4.03
    • 4.01
    • 内饰
    • 3.60
    • 3.65
    • 配置
    • 3.66
    • 3.62
    • 空间
    • 3.62
    • 3.85
    • 舒适性
    • 3.84
    • 3.64
    • 操控
    • 3.88
    • 3.63
    • 动力
    • 3.71
    • 3.67

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.79分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宋Pro DM-i3.83外观4.15
    • 本田CR-V3.81空间4.38
    • RAV4荣放3.79外观4.29
    • 天逸 C5 AIRCROSS3.76外观4.03
    • 元PLUS3.74外观4.19

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.79-
    • 宋Pro DM-i3.83外观4.15

    天逸 C5 AIRCROSS·全部评分

    点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 乐享型

    4.21优秀

    2013款世嘉开了八年,大毛病没有,底盘过坎有叽叽声,一些橡胶件也有老化,又嫌弃后排空间小。于是一直关注SUV。因为从事产品设计行当,对外观的设计要求高,不愿从众,不爱套娃,这些年来,一直关注外观新鲜的车,早几年看上过第一代智跑,第一代KX5,大众的CC,可是世嘉除了后排小,其他也没啥不好,就勉强开着。最近几年,又依次被皓影海外版KX5和天逸所吸引。直到今年9月,才下决心置换掉世嘉。当年9万裸车价的世嘉,开了8年9万公里,只卖了2.2万。好在天逸含置换补贴优惠了近4万。 ———————— 开了三个月跑了近4000公里了,谈一谈感受。 本人长期开车只开个世嘉,短期开过我弟弟的奔驰GLC。只和这两车对比。 刚买车两天,觉得很惊艳,一是从手动挡换到这台爱信8at的自动挡,觉得太顺滑,这加速减速简直行云流水啊。动力从原来的110匹到170匹,简直是飞跃。虽然原来我也只是嫌弃世嘉过早挂档的动力不行,实际上那台高转速发动机在高速上100到140依然很有力。但毕竟天逸这台第三代1.6t的动力太惊艳了,提车后的第一周,就多次向同事亲友展示了在运动模式下油门踩到底的暴力加速感,对动力很满意。当时觉得和我偶尔开一开的奔驰没啥区别。 ———————— 开车两周后,逐渐发现这车的毛病。1.普通模式下起步动力一般,虽然猛踩动力强,但温柔驾驶还是很温柔的。2.隔音不如世嘉。具体来说,发动机声音比世嘉小,对外界的隔音与世嘉差不多,在好的路段几乎没什么声音,但是,重点来了,在水泥路段和一些破损的沥青路上,来自轮胎和后备箱的噪声真比不上世嘉。我不知道是不是suv的后备箱与轿车结构差别所致,毕竟轿车是隔绝的,就这隔音总体而言比不上世嘉,跟奔驰就不比了。3.底盘。按道理说,这车底盘和世嘉的区别在于加了phc。的确有明显的区别。慢速软,很舒适,亲戚说像坐船,快速又很稳。确实比世嘉的感受要丰富些。但是我想说这跟glc的高级感是有区别的,也缺乏厚重感,起码底盘不适合激烈驾驶。当在车流穿梭,我不如开世嘉有信心。4.发动机,发动机动力强了很多,正常驾驶的时候它比手动1.6的世嘉还省油。我在武汉环线上跑得多,占我上下班的三分之二,油耗不超过7,结合市内堵车、高速和乡道,总体油耗一直稳定在7.2,当然,如果超级暴力驾驶,它也可以更费油。感觉世嘉油耗在8.2到9.2之间变动,而天逸可以在5到10之间变动。5.变速箱,很顺滑,降档到2换1偶尔能感受到顿挫,但加速没感觉。普通模式下,50码左右猛加速的时候,感觉动力略微有一秒的滞后,比我开过的老款某迪欧要好,但感觉没有glc跟脚。运动模式下有无延迟我还没试过。 6.最满意的是车内气味,确实是我见过的新车里最少的,这一点比得过大多数同类车 7.说说小毛病吧,买回来,驾驶位开门有水滴进来,找4s他们的办法我不满意就没有弄,按网友的办法,花了10元钱挤胶搞定。 总体目前满意,后悔没有买尊享,那里面有我最爱的双色内饰。 目前天天逛车友圈,只想看看车友们的问题,以防以后有同类问题的时候,心理有底。 求版主加精华。

    2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 乐享型 图 02021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 乐享型 图 0
    2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 乐享型 图 12021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 乐享型 图 1
    2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 乐享型 图 22021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 乐享型 图 2
    2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 乐享型 图 32021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 乐享型 图 3
    2021-12-25

    天逸乐享天涯补充一条,新车买来一周车辆在雨天匝道过圆形弯的时候有甩尾,时速大概50,这是世嘉上没有体验过的,最近又试了几次,又没感受到,有网友说是因为轮胎旧了,摩擦力大了。总之这操控感受不如世嘉,但平顺性和动力超过世嘉太多太多。

    wugang021920款乐享,以前也是开了5年世嘉,一年508,世嘉的底盘感受挺好的! 天逸的甩尾我发现都是湿滑的路面上钢板伸缩缝的地方,以前世嘉同样的地方都没有,我觉得是米其林ps3轮胎的湿地抓地性能不能。 噪音确实有些路段比较大,一般路段隔音还可以! 我长期95油,上车运动模式,永久关闭了启停,近1w公里开下来匀速31,表显8.2,油耗感觉比较准! 最近刚做了二保,换了美孚espLV,加三滤,感觉这个机油比4s道达尔那个开着顺滑些。 我也武汉的,不过是荆州提车,七月份提的20款,库存半年,各种优惠加置换15落地

    大飞锅6667世嘉的底盘尤其两厢 那是真的稳 开惯了开不了其他车

    点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 乐享型

    3.6良好

    三月十二号去看的车三月十三号提的车,车子的出厂日期是去年九月份的。提车才半个月,目前感觉还可以吧,希望一直都好。今天抽空来写一写用车感受。请各位多多指导! 周末才开着动一下总里程660公里,因为车子还处在磨合期所以开的比较慢也就根据路况零到七十码之间吧。市区加城镇道路表显百公里油耗五点几,加了两次中石油92的用小熊油耗记了一下百公里油耗是6.2,算出来四毛九一公里。还是不错。比较经济适用。没有急加油也没有急刹车也没有开过非埔装路面。冷车启动等发动机转速稳定后起步跑到一公里里程以上的表显油耗有一次是二十几有一次是十几。跑起来十几二十公里左右会慢慢降到五点几。听有的车主说加92发动机会亮灯就想加95的,但又听说加95也亮灯。我也不知道该加九几才对。 刚开始开着加减档没有任何顿挫感,但是今天开着感觉有点微微的顿挫。在市区开自动挡还是比较轻松比较安逸。等红灯时挂到空挡电子刹车一拉很方便。手动模式感觉还是比较良好的,因为考驾照的时候是手动挡的,加上之前也偶尔开开手动车子,所以对手动挡的操作比较熟练,反而自动的还有一种想去踩离合加减档的不适应的感觉。总觉得是不是漏了操作步骤,哈哈哈哈哈哈。感觉左脚有点累因为没离合踩,哈哈哈哈哈哈。 这个车子手动加减挡在方向盘上还是比较方便,但是这个拨片加减档遇到转弯时就不易操作了。如果四十码以上转弯不带刹车的话,会觉得方向有点回不来还会有点飘。调头或倒车时方向盘打死的时候会有一点响。 踩刹车会点头,刹车效果还是好,刹车反应比较快轻轻一踩就点头那种。我也不懂这个到底好不好 提车时四个轮胎胎压2.5,销售让我减到2.3,买了一个充气的今天试了试打气,从2.3又打到了2.5。 空间整体不错,就是后排中间座位背靠太硬不适合长时间去靠背(有没有办法指导一下怎么去掉那一坨硬的给换成软的)后备箱空间也可以。副驾座椅背靠的前后调节的圆坨坨调节差评,很不方便。 下周末开着回老家途径一段烂路试一试前后悬架避震开着怎么样。

    2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 乐享型 图 02021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 乐享型 图 0
    2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 乐享型 图 12021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 乐享型 图 1
    2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 乐享型 图 22021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 乐享型 图 2
    2022-03-27

    天逸乐享天涯我乐享15个落地

    手动挡爱丽舍你确定乐享裸车15.97,还是库存车

    天涯8345我悦享裸车14.7

    点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 乐享型

    3.71良好

    导语:随着凡尔赛C5 X的推出,东风雪铁龙又一次被大众所关注,其实该品牌在SUV领域也有一款曾经辉煌过的车型,它就是天逸C5 AIRCROSS(以下简称天逸),凭借独特个性的颜值吸引了不少年轻消费者的青睐。据悉新车在售十款车型,售价区间为15.97万~22.97万元,那么它都有哪些亮点呢?买哪款配置才最划算呢? 品牌:东风雪铁龙是较早进入中国市场的合资品牌之一,也是法系车的代表,与标致同属PSA集团,法国雪铁龙已有100多年历史,合资后也曾推出过不少经典或热销车型,包括90年代“老三样”之一的富康,再到后来的爱丽舍、毕加索和C4L等等,不过随着自主品牌的崛起和激烈的市场竞争,东风雪铁龙的销量一直不温不火,如今作为最后的杀手锏,随着凡尔赛C5 X的推出,您觉得是否能扭转东风雪铁龙的整体销量呢? 外观:东风雪铁龙天逸的造型虽不能用豪华大气来形容,但却是彰显个性的最好典范。分体式大灯通过一条镀铬装饰相连,并且将雪铁龙LOGO巧妙地融入其中,方正的尾部设计中规中矩,不过尾灯四个8的造型却十分有寓意,博人眼球。近日,网上公布了一张新款天逸C5 AIRCROSS的遐想图。与现款相比,前脸融入了更多符合当下潮流的元素,摒弃了大量横向线条设计理念,而是采用横竖相间的布局,层次感更加分明,动力方面,除了将沿用现款发动机,同时还将继续推出插电式混合动力版车型,新车将于明年正式上市,让我们拭目以待吧。 内饰:内饰风格拥有浓浓的法式浪漫气息,全系标配8英寸中控大屏,集成了丰富的影音娱乐系统,包括CarPlay和CarLife等功能,实用性还是相当高的。12.3英寸全液晶仪表盘支持五种主题模式,可满足不同消费者的个性化需求。值得一提的是,甚至连出风口样式都源于数字8元素的灵感,是不是很有寓意呢? 配置:考虑到天逸可能会有不少新车朋友或者女性驾驶员选择,因此在安全配置方面还有待提升,例如像比较常见的车道偏离、车道保持、主动刹车以及自动泊车等主动安全配置都必须是顶配还得再选装,并线辅助更是顶配独享。不过欣慰的是,全系标配倒车影像或360度全景倒车影像以及定速巡航(除最低配),希望后续新款车型还能继续优化安全配置。 空间:新车定位紧凑型SUV,车身尺寸方面,长宽高分别为4510*1860*1670(1705)毫米,轴距为2730毫米,在同级别车型中属于中上等水平,后备箱空间存放日常用品完全没有问题,同时高配车型还配备了感应电动尾门。其中座椅的设计也可以称之为一大亮点,除最低配以外,主驾均配备电动调节,中高配为真皮材质,其中顶配车型还配备了座椅按摩功能。 动力:新车依然保留了1.6T和1.8T两种动力可选,变速箱由6AT升级为8AT,新颖的游艇式挡把样式不仅美观而且科技感十足。根据动力差距和售价情况综合分析,郝哥推荐大家首选1.8T车型,最大功率155千瓦(211马力);峰值扭矩300牛·米。此外,全系均配备悬架软硬调节(除最低配),中高配还有五种驾驶模式可选,不过遗憾的是全系都未配备四驱系统。 总结:提到雪铁龙,也许很多朋友还停留在富康和爱丽舍那个时代,毕竟作为“老三样”之一,东风雪铁龙还是留下了不错的口碑,但弊端是品牌调性仍未提升,感觉售价超过15万就不是东风雪铁龙了,虽然曾经的C4L和C5也都昙花一现过,但面对像标致4008或丰田RAV4等强大的竞争对手,天逸的压力还是相当大的,不知道您是怎么看待这款SUV的呢?感谢您关注《郝车来袭》。

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    2022-01-21

    点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 乐享型

    4.39优秀

    入手天逸八个多月了,也跑了八千多公里了,趁着有空小分享一下。 外观方面吧,萝卜青菜,各有所爱。第一次见小胖子,觉得这外观有意思,跟大多数SUV都不一样,有点怪。现在时间长了,也就习惯了,觉得还不错,特别是两撇小胡子。小胖子车长比较短,市区停车方便。内部乘坐空间很大,后排地板纯平,一家五口人乘坐都没问题,就是后备箱略小,不过毕竟车长摆在那里,也就不纠结了。 内饰虽然也是硬塑料比较多,好在有些设计感,不是千篇一律的样子,目前也未发现异响。 底盘悬挂比较软,适合平稳驾驶,路面小颠簸都能很好的过滤,过减速带也基本上不用减速。但是,缺点是急刹车点头比较厉害。而且,刹车踏板回馈力偏大,频繁刹车脚脖子太累。 车机方面,carlife不好用,经常要连接几次才能连上。其他功能很少用。 还有,喜欢对开的扶手箱,取放东西方便,比起往后打开那种要方便很多。美中不足的是这么深的扶手箱,居然没有隔板板,东西多了就得使劲掏才行。后面在某宝上淘了一个,一下子好多了。 今天不小心刮了一下,心疼。 手机码字太累了,后期再慢慢写吧

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    2022-02-24

    天逸乐享天涯山东车友不少呢

    绍兴小游魂安全配置太低,车道保持,主动刹车都没有

    蓝胖子天逸你六月份的跑八千,我七月的目前行驶九千多公里了

    点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 乐享型

    4.71优秀

    选车之路漫长,最终提了小五。 舒适度、驾控感、隔音、用料在同级别可以说是无敌,甚至有点越级。 【购车经历】上一辆车是国产自吸小型SUV,一开始打算选自吸2.0+AT组合,看了马自达cx30,驾控感不错,就是后排空间小;起亚智跑、KX5、现代ix35都看了,那个底盘啊;最后就是长安cs55p、福特锐际、天逸,锐际外观没亮点,放弃了,剩长安55P和天逸,两辆车都试驾了2次,双离合还是抱着侥幸心理,雪铁龙标志同店销售,4008也看了,舒适性还是天逸强点,内饰感觉比天逸好点,但外观还是天逸有个性点,胖墩墩的,个人喜欢的类型。 车内基本上没什么异味,选车是到一家二级经销商看过,里面有大众,标志,本田等几个品牌的汽车,跟其它几个品牌相比标志的车内气味基本可以忽略不计。对车机没什么要求,能听听音乐就行,音质还行。 【亮点配置】舒适度、驾控感、隔音、用料在同级别可以说是无敌,甚至有点越级。 【舒适性】试驾中的几台车,天逸的舒适性是最好的,弯道侧倾也不是太大,买车前做了不少功课,都说法系底盘、操控好,开了后才能真正体会。 【油耗】上下班来回50公里国道,游玩时跑高速,市区要不电驴要不摩托,很少开车进市区,油耗完全能接受。 【驾驶感受】也没开过什么好车,方向轻,指向精准,指哪打哪,开过同事的皓影,真没有可比性。 【最不满意】一开始打算入手悦享型的,价格相差不大,看了配置表,感觉多的那几项配置可有可无,皮座椅没座椅通风,夏天烫,冬天凉,为什么不把皮座椅和后视镜自动折叠换成360全景,后来买了乐享打算加装360。 【提车价格】优惠加上置换补贴,落地价就不公开了。

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    2021-10-14

    此乃天逸兄弟,乐享版14万就能拿下?

    L&🍀你买的什么配置,我等等2022款的天逸

    点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 乐享型

    4.4优秀

    车辆外观属于圆润型,这方面各人有各的喜爱,天逸外观还是比较时尚的,不是那么呆板,唯一不满的尾部有些短,影响了尾箱的空间。 内饰方面感觉有点老套了,不过雪铁龙的仪表板有它自己的特色。21款档把设计的不错,大家都说是游艇式。 配置上的亮点就是雪铁龙的液压悬挂(THp),保证了车辆通过的舒适性,还有就是爱信的8 AT,这个价位的合资车里算是值得称 赞的,轮胎装备的225R18的米其林,这个 是买车后经过别人的提醒我才发现的 说到操控算是中规中矩吧,毕竟是Suv. 我的是1.6T,自己感觉够用,各人需求不一样。配备了8At的变速箱,加速超车日常绝对让你满意。 跑公路比较舒适,噪音也不大,尤其是液压悬挂,很舒服。 车身4.51.自重1887.说明用料实在。 目前跑的不多,暂时就这些体验。 【油耗】 油耗还没出磨合期,目前10.2 【维修成本】买车时送了6 次保养,保养成本大幅降低。

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    2022-01-09

    用户4007422126153在哪买的?

    点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 乐享型

    4.21优秀

    法式浪漫,与你相伴。法系车,操控自不必说。外观见仁见智,动力1.6T城市SUV已经够用了,油耗8到9个,同价位用料非常足的车! 保值?1.6T加8at随便你造!公路小坦克名不虚传,关键时刻保命!如果你一开始就想着保值,不如买黄金划算,车就是代步工具而已。 内饰的话,看个人感觉吧。游艇电子挡板,一键启动,高级雅棕配色,所有的材料都是环保材质,拒绝黑心棉!没有什么气味!唯一吐槽内饰的地方,中控屏偏小,车机不先进,甚至是感觉像上个世纪!其他还看着比较舒适。出风口都是方形,对应车辆的其他部位设置,可可爱爱。 外形我个人感觉是偏“胖”或者是叫“圆润”,有点萌的感觉。但是不正好提高辨识度,区别于其他类型的车么?尤其是尾部四个“8”造型的尾灯,大气!

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    2021-11-07

    点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 乐享型

    3.57良好

    天逸之前一共拥有过4辆车,换天逸算是回归家庭,近两辆是三飞、10代思域全是手动挡,两辆车均有中重度的改装,老婆怀孩子时因为避震太硬颠了一下内疚了几个月,有孩子了不能再玩了要回归家庭担起重任,换车是必须也是迫切的,后来上网各种查,看中PHC的舒适性换了天逸,果然不负众望舒适性很高,内饰环保,小宝宝坐车每次必睡着,总之很满意。

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    2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 乐享型 图 32021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 乐享型 图 3
    2023-08-18

    寒枫吟露这黑色轮毂显示你最后的倔犟

    天逸aircross看来是个喜欢玩车的

    点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 乐享型

    3.86良好

    【最满意】 形大气特别,空间大超宽敞,性价比很高,价格亲民,风格特别,给人很有品味的感觉,年轻又时尚,车的大灯也是非常的犀利,非常亮,看起来炯炯有神的,整车的一个风格很有特色。空间方面也是比较的大的,前后排都非常宽敞,坐在里面不会有压抑的感觉,做满人的时候也不会觉得拥挤,乘坐一家人很合适,位子还很宽松。 【最不满意】 内饰方面看起来比较的差了,有点廉价,塑料感比较的强了,空调的菱格型设计。 看着有点太中规中矩,而且银色,边框又有点太突兀感,总体视觉上不是很喜欢。

    2022-04-01

    点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 乐享型

    4优秀

    如今这个世界很多东西都和我们的认知产生了一些偏差,就比如说大家都知道AT变速箱是最稳妥、最可靠的选择,但在如今最热门的紧凑级SUV,尤其是合资紧凑级SUV这个领域你能买到的搭载AT变速箱的车型是越来越少了 AT变速箱好是个人都知道,但它的成本也比双离合和CVT高了一大截,但偏偏有这么一个厂家不信邪,反其道而行之,在一个普普通通的年度改款车型上给全系车型都换上了8AT变速箱,可以说是相当良心了。 天逸在这次的2021年度改款中可以说是逆潮流而动,全系都换上了爱信的8AT变速箱,价格还没变,报价是15.97-22.97万,增配不加价。天逸一直以来就以用料厚道著称,像整车大面积使用双面热镀锌钢板、整台车里塞满了环保隔音材料,连地板隔音层都是厚实的环保发泡材料。对于那些追求品质的朋友们来说天逸确实是一份好选择。 除了最低配的入门车型其它的版本都配上了6气囊,天逸那套独门秘籍PHC减震机也搭载在了入门级以外的所有车型上,像是LED大灯、液晶仪表、倒车影像、大尺寸大屏、自动空调这些国人都非常喜爱的配置现在也都下放到了大部分车型上,法系车的老毛病算是被治好了。而所有的这一切,都是为了销量。

    2021-03-31

    川F路过确实是好车不过我更喜欢2020款百年臻尊版由于很多原因现在不能提车要等6月份才能提车,估计20版本没车了。到时只能看看21款的能不能征服我

    点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 乐享型

    4.36优秀

    直言法系车地点底盘调教那真的没得说,不要总说扭力梁如何如何,很多30万以内车型的独立悬挂还真的比他差的太多。操控精准,底盘扎实,缺点是调教偏软,刚上手还得适应。很多不太方便的设计,例如我的车副驾驶靠背调节还是旋钮的,那叫一个累。此车的零件拆卸比较繁琐,动手能力差的就别自己琢磨了。我已经把卡扣拆坏了,还配不上。总体来说开着舒服,紧急情况的麋鹿测试83.7公里。家用完全够了。对了,1.6T有点肉

    2021-07-04

    点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 乐享型

    3.79良好

    作为改款车型,新车在外观上没有太多的改变,分体式的大灯以及车头很多平直线条的设计,都有极高的辨识度。内饰对称式的布局简洁大方,黑红的搭配也使车内增加了运动感。在动力方面,1.6T+8AT的组合,最大马力170Ps,最大扭矩250N·m,整体的动力输出比较线性。而且它还支持2000转的弹射起步。底盘的调校也很出色能够将一些细小的震动给完全的过滤掉,对于一些大的颠簸悬架处理的也是比较干脆的。

    2021-07-28
    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

    【个人情况介绍】 本人在23年12月中旬提的车,坐标东莞寮步汽车城,说说选车的经历,首先目标就是买SUV,之前是轿车。 【选车对比】 荣放RAV4 丰田看的荣放周年款,其实我一开始心里意向是荣放,那天礼拜天他们是真的忙,我约了销售,他当时在接待别人没空搭理我,我和老婆自己随便逛逛看车,说真的,近距离看荣放我心里咯噔一下,不是很满意外观,可能是前面看了途观和开拓者的原因,总感觉有点小,内饰也不是很上档次,但是配置表很满意。等了大概一个小时销售还没空,期间他们也没有别的销售来接待。受不了走了! 本田CR-V CRV外观真的有被惊喜到,不说种草,绝对心里打分和途观差不多了,而且空间很大,老婆当时也说这个车可以,外观她喜欢。试驾了荣放CRV,给我的感受是噪音都挺大,跟我十年雪佛兰有的比,深踩油门发动机声音都大,但是荣放明显感觉没啥动力。我心里已经偏向于CRV了,但是当时是9月底,CRV价格还挺硬,非要19.2分期黑色。无奈只能去谈荣放,给我的价格是17.2分期,后来因为价格我想再少2000,毕竟荣放有利息,算下来比CRV还贵,所以因为2000销售不乐意少,又没定下来。在10月底的时候,crv开始下降价格了,车圈有人发东莞18.6白色,我又去谈,最终18.5黑色定下来了,后来没两天荣放销售说可以答应我那个价格,可惜我已经定了CRV,当时价格还挺满意。 【提车明细】 全部落地18.5黑色三年分期落地,赠(膜、脚垫、行李架、行车记录仪、方向盘锁、灭火器、头枕、2次常规保养免工时费的) 注:送的除了行车记录仪勉强能将就,其他都不重要,脚垫那些小东西当天就扔了,建议准备买车的,不要赠品,直接谈价。 给以后想买车的车友提个醒,本人很不幸在东莞永奥集团旗下的永升东风本田购车的,作为消费者来说,看车选店无非就是价格和查一下这店的实力。永奥集团实力强不强?永升本田17年老店稳不稳?还不是一夜之间就没了,所以以后买车最好是一手交钱,一手交车,一切拖时间提车的都不答应(包括写合同提车时间都别答应),只认一个全款付完提车,首付交完提车,四儿子店说什么流程需要拖的,都不要答应,购置税自己手机税务交不要给四儿子店帮忙交。把风险降到最低,因为有了永奥集团的先例,别相信销售吹牛自己老板实力多厉害,他自己也可能被蒙在鼓里。 【新车初体验】 外观&内饰 新款本身就加长了,不管是前排还是后排,可能我们南方人没有北方人那么大个,我只有1.71坐后排甚至可以二郎腿。内饰塑料感还行,可能我没开过好车,我已经觉得OK了,对比荣放都差不多,比荣放内饰看起来高端一点点,音响音质也可以,不是发烧友足够了。 外观大气,越看越觉得好看,给10分。配置有点寒酸,没有常规实用的360全景,胎压显示,行车落锁,钥匙锁窗。这种实用的需要自己加装,有点后悔没加9000买睿型。想买车的朋友最好是一步到位买睿型,后期加装虽然只要2000左右,但是拆车心疼。特别吐槽一下,居然没有Carplay,当时没注意这个细节,还要自己买个盒子!差评差评差评! 驾驶体验 市区红绿灯起步的时候,油门踩柔和了感觉有点肉,稍微重一些又窜。中段加速动力响应很快,特别是50码往上,感觉贼有劲,急加速超车什么的没啥压力,高速目前最高跑过170,后段加速只要舍得给油,真的很强而且很稳不飘,之前雪佛兰跑到130都嗷嗷叫了,这车130感觉还没发力轻松的很,出行还是要注意安全别超速,L2驾驶辅助功能很好用,也简单易学,提车第一天高速就全程在用。 【续航/油耗】 传说中日系很省油,我觉得神话了。市区目前10个下不去。高速7个左右,有些朋友可能觉得已经够省了,但是我同事的星越L2.0T也差不多这个油耗。所以别再神话日系省油! 【改装清单】 360全景阿尔派夜世界2700,原厂前雷达1200(为了触发360) 改装心得 预算充足最好是高配一步到位,想加装的东西很多,算下来的钱直接买高配省心多了,后期加装拆车有点心疼,而且给我还掰断卡扣了。 【总结】 我不懂车,可以看下荣放和CRV讨论圈,本田圈里讨论的是价格问题,今天谁谁谁多少落地了!!!丰田讨论的是颗粒捕捉器堵和变速箱抖的问题,孰轻孰重自己掂量。我买车其实是看销量买,包括首选的荣放,阴差阳错买的CRV,其实我都看了销量才去决定的,图个省心应该是没有选错,以前日系保值,现在也没有了。提车才一两个月,车友群里有17多白色的,吐血!去年21买的车主哭晕在厕所!背刺老车主,所以建议想买车的朋友,不要迷信日系省油保值,省油和动力不可兼得,给只买合资的朋友建议,想配置高点后期省钱去试驾一下荣放,预算够想动力强打算过几年就换车去试驾途观L,又要动力又要空间还要省钱的六边形战士欢迎加入本田CRV。关键是买自己喜欢的最重要!!! 最后感谢圈主JIA的思薇推荐加精。

    3.50分“良好”
    RAV4荣放 2023款 2.0L CVT四驱探险PLUS版RAV4荣放 2023款 2.0L CVT四驱探险PLUS版

    精华懂车分 【空间表现】 空间还行挺大的 【舒适性】 开车的和坐车的也挺舒适,就是没有座椅通风,只有座椅加热 【购车经历】 晚上9点提车,从看车到买车一共用了4个小时 【驾驶感受】 动力我觉得还行比较平顺,给油就走没有肉车只有肉人,红绿灯起步没有被超过只有我超别人,好车和豪车我都开过,动力弱是在跑起来加速上不行,毕竟是家用车。 【油耗】 市区最低开过5.2左右的油耗,最高也是短距离12公里跑出百公里12升,平均油耗8升左右,200公里高速油耗6.8升。 【乘坐体验】 不拘束很宽敞,内饰质感一般还没国产的内饰好。 【保养】 就首检了一次,没有漏油啥的,网上说的门框生锈也没在意过,一星期我能洗两三次车。 【提车价格】 在懂车帝看车也看了好几年,对比了很多车,综合下来考虑到家用才买的这款,当时买车优惠4.5个,购置税一万78千吧别的乱七八糟的车衣,车膜都是自己找人贴的,一共21个多w。 最后总结一下,年轻人如果结婚了可以买这个车,适合家用完全没问题,暴躁小青年买这个开起来感觉很平顺没啥亮点,我都有点小后悔因为没结婚,买个家用车,我开车比较激进,再选择我会优先考虑凯迪拉克xt4或者福特探险者,带T的,因为带T的开起来确实有劲儿,对了,这个荣放开的猛了会出现失速的情况,(就是猛加油的时候和空档差不多)既然买了就好好爱惜吧,以后有能力了想换啥车换啥车,钟爱油车,电车永久不考虑。 加精 加精 加精!!!!

    3.57分“良好”
    宋Pro DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 71km 领航型宋Pro DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 71km 领航型

    我不是专业的汽车博主,只是年轻人买了自己人生第一辆车急于分享下这买车经历和用车感受,虽然不是什么贵车,但是也难以控制内心的喜悦。希望这篇文章能帮到最近考虑此车的朋友们。以下所有关于车子的表述都是我个人主观感受,别跟我杠,杠就是你对😆 【购车经历】 毕业工作几年了,想拥有一辆自己的车。以前一直开的家里闲置的朗逸,时不时要还回去救急,外加车龄大了还是手动挡,心一横还是换了吧。自己出钱买车,所以预算不高,并且不想要油车就在10到30万插混里面选(是真的😂😂😂当时想的也就贷款和全款的区别),看的挺多挺杂的就不具体说了,某天看着“只需798,秦带回家”的广告陷入了兴奋。奔到4s店却看上了宋pro,最终798成了首付😂😂。 【提车价格】 裸车10.98无优惠,4000出头的保险,2000免息贷款服务费,500上牌。提车时又各种明码标价的喊加钱,比如喊你买什么新能源保险 延保等,买保险时意志坚定,延保没抗住买了2000延保。得嘞,所以落地价10.98+0.4+0.25+0.2=11.83。我知道买贵了,毕竟第一次买车没啥经验(听说贴膜时还有一波加钱,看到时候抗得住不😅)送了车窗膜 脚垫 后备箱垫 行车记录仪 电池电机护板 5次保养,感觉赠品挺合适。 【驾驶感受】 我开过的车也不少,这个车开着就一个感受很轻盈,油门巨跟脚方向盘也很轻,家用的话动力完全不需要担心。销售让我跑磨合,不要超120,所以目前最快只开到了125左右,这个速度下再提速虽然不够推背了,但还是没有加速困难的感觉。整个车的避震属于舒适调教,有请成都坑洼路段的代表牧华路,跑过的都懂,一路下来比我的朗逸舒服了很多了。 缺点抑制侧倾的能力确实不行,70码过匝道,弯度稍微大点都没有自信。 【外观空间配置】 先说外观内饰吧,这个其实仁者见仁智者见智,我是觉得好看的,实车比照片要帅,看着也挺大一坨的。特别前脸和侧面很帅,每次锁车都要回头看两眼。空间只能说够用,我身高181体重78kg,驾驶位调好后排腿部一拳多一点,头部空间倒是很充足。后备箱偏小也只能说够用。配置的话虽然最低配但实用的像360影像,胎压显示,自动驻车等功能都有,没有天窗我觉得是加分项,基本不会觉得配置不够用。智能上下电我关了,这个功能初衷是好的但是有时回车上拿东西或者装配件就会点火,让我有种不敢随意开车门的错觉,要是能把触发条件换成屁股坐上坐垫就好了。 也有几点吐槽 1没有全车车窗一键升降,到现在都没习惯。 2单层的玻璃,路噪会有些大,不过还是在能接受的范围。 3重点吐槽一下这个一体式座椅,太难配靠枕了,买了3个不同样式的了,没一个得劲的,现在没用靠枕,又感觉脖子背部空空的难受,这点有没有车友推荐一下的,实在找不到了😓 【油耗】 实测城市3.9到5.2,高速5到6。没有刻意的在意节油,只要不堵基本压着限速跑,从提车到现在没充过电一直强保70%加normal。 提车时电量100%油表不显示里程,出门加满花了343,油箱真小啊。到现在跑了520km,电剩71%油剩45%。目前表显油耗4.4。不得不说是真的省油啊😂,按照这个速度计算,跑个八九百公里应该没啥问题。 油耗最高时就提车那两天,自己和朋友踩地板油玩,油耗最高到过6.1。 续航充电速度这些不知道,没充过电,目前挺好奇一箱油能跑多少公里的。 总得来说,家用完全没问题,玩得运动或者越野就不行。这就是一辆便宜 省油 配置够用 动力小猛的家用suv,反正我到现在没有后悔,甚至还挺庆幸我当时是看上的宋pro。买之前也看过网上说这车各种缺点,说的最多的就是动力受限和筷子悬架。现在动力受限那个有点担心以外,其他缺点没觉得跟我有啥关系,此车完全对得起10来万这个价格。(没咋拍照,放几张将就看看吧😂)

    4.40分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版

    【选车过程】 看过马自达CX-5 、一汽丰田荣放、大众途观L,对比下来还是觉得CR-V 合适,cx5空间不如它但对我来说也够用,试驾了开起来也不错,就是那个360真是不忍直视,有的人会说可以自己更换,但是我买车是能不动原车的东西就不动。rav4看了内饰老气,老婆也没相中。途观也就看了看,上一辆车就是大众,虽然是最便宜的大众,但是后期小毛病是真的多。 【购车历程】 本人90后,应该也不算大,听老婆的就稀里糊涂买了crv,当然之前在手机上也看过,对比过,只是一直心心恋想买的是马自达,外观看着时尚点,奈何老婆相中了,说本田看着稳重点,就提了它。(其实我自己也是喜欢本田的,家里两辆摩托车买的都是本田,真的是省油,没出过毛病,又好骑,还不是因为预算有限,想着买个马自达还便宜几万,正好老婆看不中,主动给我加预算提了crv ) 【购车价格】 买的睿型版,该有的配置都有了,家用足够了,贷款5年,可以提前一年还清,加上利息落地差不多19万的样子。不贷款就优惠少,普遍都是这种操作,真坑。就送了贴膜脚垫没别的了。我建议大家要充分比较不同车型,了解自己的需求,不要只看价格而忽略配置。此外,可以考虑贷款方式,但要谨慎选择贷款期限和利率。 【用车感受】 1、外观感受 没有多激进的外观,看着沉稳,挺好。我特别喜欢它的LED大灯和流线型车身。唯一吐槽的地方是后备箱的开启方式不太方便,车内没有直接开启后备箱的按钮。 2、车辆配置 特意买的睿型,带个360,而且分辨率还可以,车子大了拐弯抹角带这个功能也方便。吐槽下车机的智导互联,偶尔会图标变黑点不进去,不知道什么原因,有空去4s店看看,后来听说好多车友都反映过,希望厂家好好优化下这个软件。 3、内饰感受 内饰设计简洁大方,整体中规中矩,比我之前的小车好多了,实用就行。就是黑色内饰感觉灰尘明显,勤打理下就好了。 4、空间感受 本田身高179,体重180,前排调好自己的驾驶位头顶还有一拳,后排腿部空间还有两拳多,头顶也富裕,后排座椅还能多角度和前后调节,挺好的。后备箱空间足够大,可以容纳3-4个大尺寸的行李。 5、动力方面 1.5T动力,车子加我们一家三口都快两吨了,提速也是杠杠的。超个车也能够轻松应对。城市道路加速足够了,0到60公里/小时大约需要8秒。高速行驶时加速到120公里/小时非常稳定,推背感啥的没有,提速时间约为10秒本身也是正常家用,也不会追求零百什么的,安全第一☝️ 6、操控感受方面 操作还不错,车子的体积在这摆着,转弯半径适中,过弯稳定。感觉挺好开的。跑过短途高速,我也短暂尝试过ACC适应巡航,非常方便,可以减轻长途驾驶的疲劳感。因为胆子小,还是把车交到自己手里比较放心。这些功能有而且会用就行。变道超车游刃有余。车辆不会侧倾,操控感受非常好。 7、油耗感受方面 目前表显油耗10.2,我从提前到现在才跑400多公里,没有清零过。跑的那次高速显示6点几,也送小孩上补习班跑过市区来回40公里,算有点小堵,当时表显7个。挺省油的。目前比较满意,希望首保以后还能再降点那就更完美了。 8、舒适度方面 舒适度很好,腰部和腿部支撑都比较到位,不知道是不是新车缘故,每次开车都有新鲜感长时间驾驶也不会感到疲劳。过减速带底盘也挺整的,很脆的几声干净利落。17的轮毂65的胎厚走坑坑洼洼也挺舒适。我和家人们也都对车辆的舒适度给予了满意的评价。 9、隔音方面 隔音只能说一般化了,跑的那次高速这个胎噪是真大,风燥还行,毕竟suv车体大,发动机噪音放放音乐基本可以忽视。适应下就好了。毕竟买本田早已接受了它的缺点,实在听不下去的话以后可以改改车内的音响喇叭。 【最不满意】 居然没有CarPlay!现在基本车子都有,本田真的是这个都不给。胎噪是真的不小,都说这代crv 隔音加强了,你好歹也把轮胎换个静音的吧。还有我这个车机,买回来后里面的智导互联偶尔启动显示黑的,点不进去,有懂的帮忙看看是什么原因,时好时坏的。 【总结】 车子总体都挺满意的,上一辆车子用了12年了,跑的也不多,才10W公里,上班基本都是骑车,感受着风和自由~原来车子后期大问题没有,小毛病慢慢变多了,也该退位让贤了。小孩慢慢大了,偶尔也会带着父母出去溜达溜达,就想着换个空间大点的,后期稳定的,没考虑过国产车,并不是不支持国产,只是后期稳定性还有待考察。也不喜欢那些花里胡哨的配置和大屏什么的,实体按键和机械档把感觉更方便。像我们用的智能手机偶尔可能都会卡一下,车子这么关键的交通工具要是出现一次都会让我接受不了。车子买回来也就在4S店贴膜铺了脚垫,自己加了个行车记录仪和座垫。希望这辆车子能和我们一家长久相伴~ 欢迎大家评评论留言! 最后,感谢圈主指导和推荐!