点评车型:
2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版
4分“优秀”【最满意】天逸C5 AIRCROSS这台车推出已经有些日子了,这款车在问世之初便凭借着出色的配置表现在同级别竞品中崭露头角。而这次更新换代之后的天逸BEYOND还为它加上了智能语音控制以及AR实景导航等功能,用车的便利还有提升。
【最不满意】配备的米其林e·PRIMACY低滚阻轮胎不太支持这台车进行太过激烈的驾驶,悬挂在柔软的同时晃动略多。
【驾驶感受】虽然有着300牛·米的动力扭矩储备,但它的动力响应在起步时少了一些跃跃欲试的冲动,多了几分淡定。PHC自适应液压稳定技术减振器接近最大行程时阻尼更强,支撑性更好,遇到细碎颠簸时又能保持更好的舒适性,在舒适和操控之间获得较好的平衡。
【乘坐体验】后排中央通道几乎没有凸起,后排也为乘客的乘坐舒适性做了不错的优化。
点评车型:
2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 乐享型
4.39分“优秀”入手天逸八个多月了,也跑了八千多公里了,趁着有空小分享一下。
外观方面吧,萝卜青菜,各有所爱。第一次见小胖子,觉得这外观有意思,跟大多数SUV都不一样,有点怪。现在时间长了,也就习惯了,觉得还不错,特别是两撇小胡子。小胖子车长比较短,市区停车方便。内部乘坐空间很大,后排地板纯平,一家五口人乘坐都没问题,就是后备箱略小,不过毕竟车长摆在那里,也就不纠结了。
内饰虽然也是硬塑料比较多,好在有些设计感,不是千篇一律的样子,目前也未发现异响。
底盘悬挂比较软,适合平稳驾驶,路面小颠簸都能很好的过滤,过减速带也基本上不用减速。但是,缺点是急刹车点头比较厉害。而且,刹车踏板回馈力偏大,频繁刹车脚脖子太累。
车机方面,carlife不好用,经常要连接几次才能连上。其他功能很少用。
还有,喜欢对开的扶手箱,取放东西方便,比起往后打开那种要方便很多。美中不足的是这么深的扶手箱,居然没有隔板板,东西多了就得使劲掏才行。后面在某宝上淘了一个,一下子好多了。
今天不小心刮了一下,心疼。
手机码字太累了,后期再慢慢写吧
天逸乐享天涯:山东车友不少呢
绍兴小游魂:安全配置太低,车道保持,主动刹车都没有
蓝胖子天逸:你六月份的跑八千,我七月的目前行驶九千多公里了
点评车型:
2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 尊享型
4.2分“优秀”天逸这款车外观是我的菜,最初想买白色,但走了两家店都没货,只好选了青岩灰,但提车后发现其实青岩灰看着挺上档次,可以说和白色各领风骚吧,这一点还是比较满意的。
内饰设计感挺强,不过确实硬塑料多了点,但是十几万的车,还能图什么呢?是吧。
硬件配置上,在这个价位算是不错了,扭力梁不管怎么说还是上限要低一些,但第一驾驶感受并不拖后腿,第二带来的后排地面平整还是非常提升乘坐体验的。所以就要看追求什么了。1.8T的动力感受已经很棒了,作为家用车我也不需要它更激烈。总体配置还是比较满意。至于拉胯的车机就不提了,反正也不用……
空间确实感觉还可以,至少试驾时对比同门标致4008明显胜出(我主要是适应不了包裹感)。后排空间也比较满意,带娃加上一堆乱七八糟的东西也不显得局促。唯一遗憾是后备箱毕竟还是短了些,相比妹夫的CRV,没人家能塞东西……
驾驶感受还是可以的,主要跑城市道路,提速不算慢,转向非常灵敏,是个灵活的胖子!高速上加速动力也有,一般超车还是比较轻松的。不过因为主要走市区内,平均速度偏慢,现在油耗可不低,一般在9.5左右,遇到长时间堵车甚至上到10.5过。现在这油价,看着油耗真心有点心疼😖
魔毯这块,怎么说呢,慢速时候遇到颠簸路面或者减速带,是真的晃悠啊!买之前还琢磨为啥大家都说是坐船,现在是真的懂了🤣不过开快了以后就好很多了。
提车时间还短,先写这些吧,其他的以后慢慢体会了再分享。
小Uni:现在买老款 应该抄底了
我来自弯道857:我就是青岩灰,当时最喜欢蓝色,为了耐看才买的青岩灰,现在才发现这个颜色是最丑的,后悔选这个灰色了
AStevieHoang:我就是青岩灰,当时最喜欢蓝色,为了耐看才买的青岩灰,现在才发现这个颜色是最丑的,后悔选这个灰色了
点评车型:
2020款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版
4.56分“优秀”外观:天逸属于那种耐看型,可能一开始你觉得不好看但是后来你越看越觉得它真的在外观设计上有匠心独运的地方,当时买车的时候参照的是领克01我感觉天逸就是比它好看(个人观点)尤其是百年臻享版双色车身,金色天使之眼,真的是越看越好看。
内饰:内饰我觉得整体也好看车内软包挺多的,塑料感没有吗那么强,空调出门口和外面的天使之眼遥相呼应我觉得挺好看。
配置:我的是20款配置偏低,但是新款换了8AT变速箱还有降低了1.8的准入门槛我觉得真心比我现在的香。
空间:我觉得不是特别大最多就是够用,底下的地台低后排三人妥妥安排。
操控:这个是我最想说的地方法系车的操控真的是同级别真的是属于特别好的,当时买车的时候看了一档《大飙车》的节目当我看到他驾驶天逸那兴奋的表情,还有就是驾驶部分的评分,我当时决定试驾一下天逸,后来我发现天逸的地盘特别紧实,路感清晰但是却一点都不颠,所以别的车都没试驾就买了天逸,后来哥哥买车我把同级别的全部试了一下但是我感觉没有一辆车能给我天逸给我的感受,我大哥家里有一辆路虎揽胜,还有一辆奔驰S450,那次他坐我的车说是我的车地盘很高级,连我对象都说咱们车坐着就是挺舒服,还有一次同事问我的车是不是电动车为啥噪音这么小,当时我就觉得真的是特别骄傲因为自己选到了一辆好车。
用车成本:个人感觉不高天逸7500公里一次保养,然后油的话从来没有开过9个,表显8.2左右。
总结:天逸是我这辈子第一辆车,2016年毕业,2020年底买车工作的几年存了14万左右找老妈要了3万买了天逸,首保由于我们老家没有4S店跑了260多公里去大同做的保养,那是我第一次跑这么远但是回来却觉得一点都不累,我也觉得没啥可麻烦的,看了群里好多天逸事故图片觉得天逸是一款安全的好车,用料扎实,性价比高,我觉得它是一个特别实在的“大白胖子”它从来就不把功夫做在内饰呀车机呀这些表面,而是把心思放在了我们看不到的地方铝合金的防撞梁,还有就是铝合金的发动机盖,减少了重量,但是特别重要的地方比如说A柱B柱却采用的都是高强度钢,真的是良心车,我作为一个新晋的法系粉我觉得我真心推荐大家试驾一下天逸,我觉得它不是一个交通工具更多的是我的朋友,我每次上车摸着方向盘,点火都有一种说不出来开心,买车还是买一辆自己喜欢的车这样你就会觉得每次旅途都不会那么无聊,每一次的出发都会充满期待。
天天如逸:我就没送百年标
027佛系青年:4年存了14万不错啊,我月光
点评车型:
2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 尊享型
4.8分“优秀”【购车经历】
本无心换车,老世嘉开了9年,十八万公里啥事没有,春季期间赶上疫情无处可去,正好路过一家标雪的4S,看了凡尔赛觉得不太适合自己,顺便看了标志4008,5008,还有天逸。标志的座椅对胖子不太友好,方向盘也偏小不太感冒,正好天逸有辆试驾车,闲着也是闲着遛一圈,这一遛可算是种了草了,换车的念头抑制不住了呀!从看车到提车一周搞定!
【操控】
提速很快,0-100嗖的一下😄,开惯1.6的老世嘉了一下有点适应不了。时速60时我把定速巡航搞到了120,一下子窜的我有点猝不及防,传说中的推背感它来了!
本以为AT变速箱会有点顿挫,没想到如此丝滑,有点出乎意料。
有人反映刹车前段太灵敏,对老世嘉车主来说不需要适应过程。
【提车价格】
尊享版落地18万出头,这价格很良心了,当然再便宜的更好
【舒适性】
空间很大,孩子可以在后面愉快的玩耍了。
后排脚下几乎是平的,比想象中好很多。
各种高科技配置让开车更简单,方便。
【最不满意】
人无完人,不满意的是过坑坑洼洼的地方后面感觉有点左右摇晃。
车机一般;
后备箱略小;
转弯的指向没有以前世嘉那么准确。
总的来说非常满意!
选车不爱跟风:曾经2011年世嘉车主路过。看到世嘉车主就觉得亲切,1.6世嘉除了动力弱了一点,对于没有强迫症的车主可以说你就开吧。我是去年年底卖的,跑了不到14万公里,卖给我同学了。。
wugang0219:我15年世嘉,20年夏天卖了,到现在觉得世嘉的底盘感受比很多车都好
现在买的天逸在考虑加不加后悬稳定杆
总有龟孙想害朕:共创跟尊享选哪个?
点评车型:
2019款天逸 C5 AIRCROSS 380THP 尊享型 国V
4.1分“优秀”【提车价格】
2023年一提起雪铁龙,很多人第一反应都是12万的C6,不过购车条件严苛,不是一般网友能满足的。二手雪铁龙是出了名的不保值,这辆2019款的C5 aircross目前的行情价还不到12万。
原价法系车主的痛,谁懂?
【亮点配置】
全液晶仪表、无钥匙进入、转向辅助灯、倒车影像、CarPlay等等,常用的功能基本都覆盖了。
【驾驶感受】
1.8T的动力一点都不弱,204匹马力,280牛米扭矩,头段输出非常有劲。底盘调校以舒适为优先,很适合城市家用。
【颜值】
外观很年轻,内饰色彩搭配很活泼。整体感觉很浪漫。
【空间表现】
紧凑型SUV,后排空间算是比较宽敞的。地板没有明显凸起,实用性比较好。