宝马8系绝对是宝马家族的颜值担当,甚至感觉它比7系更加有气场。首先是车身尺寸,宽大且修长,而低矮的车身让我感觉它随时蓄势待发。前脸的设计同样极具进攻性,棱角分明的线条配上犀利的灯组,战斗气息十足。内饰的设计十分宝马,黑棕的配色稍提升了几分质感,能体现豪华气息的唯有中央的水晶档把。达到如此尺寸的大型GT跑车后排空间其实并没有想象中不堪,除了难以进入以外,乘坐感受还是十分舒适的,空间也足够宽敞。动力方面3.0T引擎可以爆发出340马力的最大功率,在普通模式下它是一台可以让你舒适巡航的大GT跑车,让你轻松享受沿途的风光。而运动模式下,动力变得暴躁,底盘瞬间绷紧,油门响应更为迅速,随时都想释放它的全部能量,而宝马看家的极致操控也在可变悬挂的支持下被展现的淋漓尽致。
2019款宝马840i四门轿跑车外观漂亮,M运动套装加持无疑是年轻消费者的好选择,3.0T发动机输出340马力,动力充沛,排气有回火声音,保持了宝马一贯的驾驶乐趣,但是长途驾驶也能保持一定的舒适度。
这个车的外观没的说,尤其是打开敞篷之后,回头率百分百。内饰没有惊艳到我,很宝马的样子。动力充沛,变速箱换挡感觉不到任何顿挫,尤其喜欢后轮随动转向,转弯半径堪比小车。打开敞篷停车,比360影像好用,一下就看到整车轮廓,停车毫无压力。
8这个数字在我们国人的心目中地位不低,在宝马车系的序列里同样是最高阶的。从入门的3系开始,宝马的精髓就是驾驶,优秀的动力总成加上足够紧致、干脆的底盘。是所有Bimmer梦开始的地方。这一切在8系身上得到了完整的表现。
虽然官方将8系定义为轿跑,但是我认为8系更应该是一台GT,一台大型的、豪华的、不计成本的GT跑车。从双门比四门贵这件事上来说,宝马很明显知道车迷们想要的是什么。超过一百万的售价基本将普通家庭拒之门外,双门的设计让8系的优雅得以体现,也正是如此,8系卖的并不理想。
目前8系在部分地区已经有了十万元左右的优惠,这对于一台百万级的车来说不常见,可想而知宝马还是希望8系能够有一定的销量表现。而不是作为图腾。
不得不说8系的设计理念仍然没有跳脱于传统宝马的那套逻辑,看起来仅仅像是一台经过拉皮的4系(上一代)。不过对于许多老派的车迷来说,这样的外观确实很吸引人,不过分招摇的外观,路过可能也不会回头,但是定睛一看,或者是懂车的人一看就能知道这台车的价值和车主的秉性。
按理说8系这样级别的车,内部装饰必然应该是非常豪华的,当然8系的内饰也不能说不够豪华,各处的皮革、缝线、金属饰板都很到位。只是整体的设计不够完美。
另外一方面,动力总成是真的有点弱,40i代表着3.0T,最大马力340Ps,对于一台百万级别的车来说确实不太良心。当然也有更高规格动力的选择——M8。全系4.4T发动机,最大马力600Ps,雷霆版625马力。不过价格也要去到200上下,确实有点夸张。
点评车型:
2019款宝马8系 840i xDrive 四门轿跑车 M运动套装
4分“优秀”外观来说,BMW 8系最美的应该是双门敞篷版车型,不过4门车型的实用性会更好一些。8系这个棱角感突出的横向中网,更加耐看;尾部设计,这种简洁的风格与饱满的层次感,让你看完欲罢不能。
空间上4门4座车型,后排空间还可以,毕竟4门车型这点是有点优势的,坐着也不会感觉空间太小。后备箱空间挺大的,就是开口有些小,不过掀背开口大也算是能弥补一些取放的方便性。
动力充沛,在高转速区间甚至能听见排气回火的放炮声音,基本在路上这个动力能碾压绝大部分车型了。操控上由于有后轮转向,在路况掉头可以不用特意往右边偷一把转向了。
很多人爱用西装暴徒来形容一些虽然表面看上去十分优雅,但是内在却十分凶悍的人或事物。那么今天我想用这个词语来形容我本次试驾的这辆车,来自BMW的840i双门轿跑车。
虽然纵观BMW家族内还有各方面都比这辆840更加暴力的M8存在,但是BMW的2020年更新目录内并没有出现双门M8的改款或升级版车型,所以想要买到一台更加纯粹的最新款运动型GT跑车的话,那么在BMW的产品阵营中也只有840i Coupe这辆车一个选择了。
早在1984年,BMW 8系的研发工作便已开始,直到1987年第一代代号为E31的8系原型车便已推出,1989年法兰克福车展上,量产版的8系便作为一款造型流畅的GT跑车问世。
时过境迁,在时代发展中曾经辉煌过也落寞过的8系如今回归市场,并且成为BMW旗下最具设计感同时最能展现BMW运动精髓的车系在市场中效力,全新一代产品出色的诠释了优雅与运动。
Coupe优美的车身线条和溜背设计,使得车身更加修长,腰线贯穿整个车身侧面,从前灯到尾灯一直延伸。在内饰方面,宝马8系采用宝马家族的最新家族式设计语言,兼具了科技感与豪华感,同时在动力储备上也是非常充裕,且操控极佳。
点评车型:
2019款宝马8系 840i xDrive 四门轿跑车 M运动套装
3.86分“良好”有钱人的大玩具,这款四门轿跑车在国内很少见,漂亮的外观,开出去炸街绝对引得无数小姐姐心动,运动模式下的声浪非常好听,回头率超高。普通模式下比较安静,又比较像家用车。动力迅猛,百公里加速才4秒多,胜过很多跑车,操控也很棒,宝马的操控水准还是毋庸置疑的。除了贵,没有别的缺点。
外观漂亮 动力迅猛 操控出色
2019款 840i 双门轿跑车首发限量版是宝马旗下的一款大型车,从外观来看,车头部分为标志性的双肾式中网格栅,采用了更加扁平化的不规则形状,边框与内部直瀑式辐条均采用了高亮银色镀铬。内饰方面,该车采用了与旗下其它车型截然不同的设计理念,T型中控结构两侧为对称式设计,中央功能区略向驾驶员一侧倾斜,强调了宝马一贯的操控理念,不规则造型的中控触摸屏,以及水晶挡把,彰显个性。内饰用料方面,中控台上方和中央地台两侧,均使用了大量软性材质与皮质包裹,舒适性极佳,表面还有双缝线工艺点缀,提升了美观度。整车搭载了一台3.0T 340马力 L6发动机,匹配8挡手自一体变速箱,百公里加速时间仅为5s,赋予该车极强的加速性能,使乘员时刻体验刺激的推背感。
这一代车型目前质量较高,完美解决了上一代宝马7系容易漏防冻液问题,这个问题一般是由于管路泄露或冷却液系统部件损坏造成的,当发动机传感器显示温度过高时就要考虑这个问题了,解决也并不麻烦,换管路卡箍或冷却液系统破损件即可解决,费用分别在500元、2000元上下。
该车的首次保养建议在正常用车10000公里或12个月时(以先到者为准)进行,建议更换机油、机油滤清器,费用在1200元上下。此后每10000公里或1年(以先到者为准)做一次保养就行,大养还是小养的话要看车况,费用分别在5200元、1200元上下。