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    玩车教授点评怎么样

    2020-12-18发布于:总裁车友圈

    外观

    4.50

    配置

    4.00

    操控

    4.50

    内饰

    4.00

    空间

    4.50

    动力

    4.50

    舒适

    4.00

    总裁,似乎已经有很多年没有换代了,但总的来看,它给人的感觉并不过时。 外观上,总裁整体的设计较为激进。玛莎拉蒂总裁前脸棱角分明,极为凶悍,而车身线条柔美曲折,极致优雅,仿佛被亚平宁半岛的海风吹拂一般。最引人注目的莫过于这个大尺寸的进气格栅,波塞冬的叉子和粗壮的镀铬饰条后,放着的是一副需要大量新鲜空气的心脏。特别是从侧面去看总裁,能够看到它下沉式的前舱设计,既有利于拓展驾驶员的视野范围,也能降低风阻。从后门抬升的线条强调了后部的力量感,经典的长后悬设计带出总裁复古优雅的气质。 进入到车内,总裁的内饰是传统豪华轿车的内饰,中正四方的设计气场十足,双圆筒深蓝色表底机械式仪表盘和四四方方中控屏以及高光木质内饰所散发的那种老派豪华车的气质非常对味。在竞争对手内饰科技化的今天,总裁这份难得的老派风格反而显得格外可贵。 作为行政级轿车,总裁的乘坐空间并不小,由于车头盖采用下沉式设计,所以前排可以设置成较低的坐姿,使得前排头部空间比较大。而后排方面,总裁的靠背角度可以在27度-32度之间调节,当靠背角度调到最大的时候,后排的乘客可以形成一个平躺的姿势。总裁的后排座椅高度达到360mm,比前排更高,这种设计被称为剧院式设计,为的就是让后排乘客有种高人一等的感觉,符合总裁后排乘客的身份。不过,总裁座椅偏硬,再加上杰尼亚真丝面料比较粗糙,舒适性倒是一般。 而它的重头戏莫过于在动力、操控上。 总裁搭载的一副430匹马力的V6双涡轮增压机器,双涡轮增压可以尽量提升引擎输出的线性程度,430匹的马力看上去不大,实际上可以碾压一众的3.0T选手。它的扭矩平原非常宽泛,580牛·米的扭矩从1650转开始即可获得,一直延续到5000转。变速箱方面,匹配的是来自ZF的8AT变速箱,这套变速箱技术非常成熟,在每一台车型上的表现都堪称完美。 实际开起来,总裁的脾性跟他的外观一样是充满攻击性的。由于玛莎拉蒂的外形受众多女性欢迎,所以玛莎拉蒂给人的感觉是女性的车。但是,一旦你握上粗壮的方向盘,感受到来自发动机的脉搏,你会知道,这是一台男性的车。 浅踩总裁的油门,油门踏板较重的回弹力度和奔涌而来的推背感能够让驾驶者感受到它饱满的动力,慢慢加大油门,完全苏醒的引擎奏响美妙乐章的同时把所有动力都倾泻而出。不过,总裁毕竟是一款行政级轿车,所以即便在运动模式下,油门的响应不会像阿尔法·罗密欧的四叶草那么激进。 从清晰的路感就不难体会到总裁的底盘支撑性十足,转向变线等动作完全超过普通大型车的水准,四驱系统把车辆稳稳地吸附在路面上。不过由于车重太大,所以车辆的点头现象比较明显。总裁的方向盘圈数比较多,并非操控取向的小圈数,不过方向盘的精准性和车头的指向性还不错。 总的来看,从这个价位的车型来看,总裁绝对是个“异类”,你在它身上,能够找到D级车少有的操控感,而这样的体验,无疑是爽的。

    作者提到的车系:


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