【购车经历】首先，要感谢圈主（星巴克在逃星选美式）的推荐。本人从事销售职业，经常跑来跑去，一年大概叁万公里，所以从选车开始就只看燃油车。从第一代领克01发布就一直关注领克，而且成功的介绍家里姐夫买的第一代01.刚好22年下半年01换代，新的外观新的车机，加上购置税补贴，决定换车。从准备换车开始也试驾了不少，昂科威GS、途观、星越L，还是喜欢01.最早在当地4S店看的车，只给优惠7000，一次偶然的机会去隔壁市，聊了聊优惠10000，立马下单。11月份订车，终于在12月15号提车，垃圾领克我也有。。。
【提车价格】优惠一万，送贴膜脚垫（虽然送的大家都懂）。裸车价196800，贷款两年9万免息，交强险950，车船税30，商业险4266（300万三责险），购置税8360，置换补贴：3000，还有个懂车帝活动补贴2000，上牌费：500。一共上路：205906元。
【驾驶感受】买车前也试驾了昂科威，途观L，星越L，最后还是觉得01更好。2.0T5发动的254马力加爱信8AT真不错，比我原来的小K3不知道强多少倍。01的整体底盘感受也是在这个级别里找不到对手的存在，整体架控感受上乘。8AT的平顺性也做的不错，本人不喜欢大脚幽门起步，所以顿挫感也不怎么感受到，换挡还是很平顺的。高速120，转速在1800左右，发动机声音也小，不像K3的1.6排量2800转，声音大，而且后期的加速超车也可以动力随叫随到，超车如此简单，推背感说来就来。结合驾驶辅助，和多达12个传感器、5个摄像头，还有CMA平台，给我们这些经常出差的人特别大的安慰，360虽然对我这种十几年老司机用处不大，但是使用感受不错。
【乘坐体验】空间不大，但是对于经常一个人开车，已经足够了，后备箱也不算大，刚刚好。座椅的舒适度也可以，毕竟运动座椅，比不上大沙发舒服，但是包裹性蛮好的。这个座椅通风是吸风，估计到夏天效果赶不上我原来的K3（吹风的），而且加热只有坐垫加热，差评，但是方向盘加热冬天真香。
【油耗】目前行车11000公里表显油耗8.2（有段时间老婆在市区开的，油耗12个），最低点油耗是在高速限速80、100，定速巡按照限速开5.7. 整体来说对01的油耗还是满意的，毕竟2.0T四驱车，车重接近1.8吨。
【续航】正常情况下加满油表显650.最高的一次开了400多公里，表显还能跑350公里。
【保养】2月底，提车两个多月进行了首保，出差过程中，异地4S首保，师傅蛮认真的，而且主动帮我把提车的第二把钥匙匹配给我了。
【最满意】动力足，8AT平顺性不错。而且CMA平台领克的做工不错。智能驾驶辅助系统蛮全的，大大降低了我一个人开高速时的疲劳感。特别喜欢HUD，当时也是看这个买的暗夜版。
【最不满意】最不满意的就是车机问题。到目前遥控泊车还没上，虽然不怎么用，但是你要给我。轮胎报警系统出现过一次，在高速上开的好好的，报警四个轮胎没气，停服务区，5分钟好了，后来没出现过。还有百度导航是真垃圾，乱规划路线不说，还经常定位漂移，由此上高速开了200多公里了，定位还在城里飘呢。在高速和国道都出现过几次误识别行人，车开始提示车距过近，开始主动降速。还有领克车机部门的人员不知道怎么想的，本来HUD显示的内容就不多，还在最新的1.3.1系统，再次减少显示的内容。
#有01说01#
对于领克，你买我推荐，我买我真买。10月入手人生第一辆车，21款领克01型pro，车是男朋友选的，决定买车，他就没有考虑过其他名牌，认定领克。颜色是我选的，很喜欢灰色，我看车选车大概是第一眼的感觉，大多数人可能都是喜欢的一眼就看好，不喜欢的可能怎么看都不会喜欢（感觉领克和塔姆很像）。
说说我觉得好的地方，供大家参考：
1. 全球车型，CMA架构，三大件可靠，沃尔沃发动机，爱信8AT变速箱，全系2.0T；
2. 真皮电动座椅，座椅通风加热，全景天窗，360全景影像，无钥匙进入，电动尾门，音响超赞（infinity）
3. 内饰科技感十足，12.3英寸液晶仪表，12.7英寸中控屏；
4. 用料良心，有看过相关平台的拆车视频；
5. 氛围灯（专业方面不是很懂，觉得氛围灯真的好看）
6. 推背感，2.0T 218马力，动力可，驾驶体验不错
7. 安全性好，各种主被动安全配置，中保研碰撞测试全优；
8. 性价比较高，同价位车配置应该没有比得上的。
缺点：冬天开车方向盘没有加热，真的还挺凉的；油耗表现一般，市内路况可能不太好，上下班基本在11L左右；中控储物空间较少，扶手箱容积不够；后排有些硬且不可调。
简单说下2个月的驾驶体验：
1. 动力：油门响应积极，加速快；
2. 刹车：灵敏度可，略硬，使用autohold还要再习惯一下；
3. 操控：方向盘比较轻，打方向不会累；
4. 隔音：隔音效果好，目前没有出现异响的情况；
5. 底盘：带底盘装甲，过弯没有侧倾，好评；
6. 变速箱：总体丝滑，没有顿挫感。
总结下，01能够满足全家人的出行需要，如果你重视车本身品质可以考虑。
只昂脏666：小姐姐有没有碰到过电瓶亏电的问题，准备入，看到很多吐槽电瓶的
AndyLequrris：后备箱那个关门锁车 会不会因为误触导致自己被锁在车外呢？车友你试过没？
用户6474944412017：照片拍的很帅
看了很多车从合资到国产，同价位几乎都试了，但要么配置高动力弱，要么动力好配置9低，不贬低其他品牌车辆的说，领克01同价位绝对吊打其他，目前800公里开下来总体还是非常满意的，小毛病不是没有，比如异响，但百万级bba都解决不了又何必纠结，还有就是大风量空调出风噪音大，空间上够用，但不能说宽敞，后备箱不算太大，感应式尾门比较鸡肋，不是很好触发。驾驶上，就是因为试驾过才爱不释手，同价位开啥都不香了，很满意，无论是加速，还是平顺行，特别是40码左右过弯，支撑很好，不像试过的有些SUV侧倾大，给人！买领克安全配置高也是亮点，制动刹车，l2级自动驾驶，日常使用真的贴心，科技改变生活从驾驶上真的体会的到，车机很流畅音响也很好，总之因为喜欢才买，车都有缺点，适合最重要
去年在新领克01刚发布之际，下手买了20款的纯pro，对于预算不足的我来说，这是一款颇具性价比的车型，先来谈谈它的优点吧。
首先第一点就是外观内饰，我是很喜欢领克的造型的，个性十足，而且做工精致。在我还不认识领克这个牌子的时候在路边见过，还以为是进口电动车，当时以为前面车标是个盖，打开里面升降小金人那种😂我买车也比较挑外观和内饰的，一辆车如果看着都不顺眼口碑再好我也不会买。内饰简约而不简单，属于那种北欧冷淡风，而且大面积软性材质的使用给人一种豪华感。
其次说说驾驶，对于一个新手来说，刚开始开01的时候很不适应油门和刹车的灵敏度油门稍微踩深点就有推背感，动力响应也很不错，感受不到延迟。
日常驾驶中，6AT变速箱基本不会让人感觉到顿挫感，比较平顺。
然后说说空间，对于186cm，100kg的我来说，领克01是我能接受的最小空间的车了。两驱版本后排地台几乎纯平，没有四驱的大鼓包。后备箱不大但是肯定够用了，双夹层设计尤其值得好评，里面可以放一些平时不常用但是还必须随车带的东西。
最后来说不足之处：
首先是车机系统，功能太简单了，基本上我只有听歌时才用它，而且蓝牙不太好使，有时候连上手机放不了歌，必须先放个自带的歌再连蓝牙才能放手机里的歌。
然后就是储物空间真不大，杯架那里我已经开始放杂物了，扶手箱我也是买了个分隔盒把证件放里面。还有点设计很不友好，电源接口和USB接口都在扶手箱里面！这导致我装支架的时候扯了根线出来，很丑而且不方便。
再有一个缺点就是座椅和悬架都是偏硬的设置，过坑或者减速带的时候路感太清晰了。虽然过坑倒是很干脆，但是如果路面沟坎太多舒适性属实差一些。
目前我跑了将近2000㎞，油耗基本上是10个左右。除了提车的时候从郑州回家开了二百多公里高速之外剩下全是市区或者市郊在跑，感觉油耗还是可以接受的。
为爱情流泪的憨憨：我看上那个小男孩图片 怎么制作的 之前在知乎看上了 答主没说
蓝马六换成胖灰灰：您这是抄底啊 真会买
putongDD：落地多少啊
1. 在客户的这台领克01在动力总成方面，搭载了T5高功率2.0T涡轮增压发动机，能输出254匹的最大马力和 350牛米的最大扭矩，匹配爱信8AT变速箱匹，换挡平顺，在20万同价位SUV里动力方面很出色。
2.客户的这次来时是遇到了车辆在开启发动机启停后，车辆熄火无法启动的故障，而且最近冷车启动有些困难，经过路试检查后发现是车辆的蓄电池出现问题，由于客户的工作性质，车辆经常长时间不开，导致蓄电池多次亏电，造成蓄电池性能下降严重，导致车辆难以启动，在为客户更换原厂蓄电池后，问题得到了解决。再次提醒各位车友，车辆如果长期不开，最好给电瓶直接把正极线拆掉，或者安装一个断电装置，以保护蓄电池。
3.底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂的配置，是前驱车和四驱车常用结构，轴承座和转向节用的都是更轻的铝合金材质，下控臂是钢板冲压焊接而成。车辆的侧向支撑和舒适性以及操控上有不错的表现，在经过低速经过减速带时，悬挂能有效化解大部分震动，车内还是比较舒适的。
4.内饰方面领克01的“北欧风”特别文艺，比“土豪”风格更招人喜欢，而且内饰添加了更多皮质材料给客户的印象也比较好，车机大屏更是增加到了12.7英寸，采用了高通骁龙820A芯片，操作十分流畅，支持OTA升级。而且运动座椅在炫酷的同时乘坐的高级感十足，我身高一米八后排可获得一拳有余的腿部空间，后排还是很充裕的，唯一的问题就是后排地板中央凸起较大，损失部分实用性。
5.保养方面，保养方面，根据领克01的保养手册规定，小保养区间为10000公里，主要保养项目为更换全合成机油加机滤再加人工费用大概在1000元左右，不同地区不同机油费用也不一样。大保养的周期为40000公里，主要更换机油机滤，火花塞，刹车油等加上工时费在2000元左右
6.总的来说领克是一款动感十足的国产车，车型个性亮眼，同价位车当中各项数据比较优异，除了个别车主中控台会出现轻微异响等等系列小问题其他方面还是值得推荐的。
一条鱼的自我修养4B0W：大概多长时间不开要拔掉正极线？
晚到的提车作业，21年1月份提车以来至今已使用了5000+km。里程1显示综合油耗为8.4l/百公里，实际计算误差＜0.2L，平均车速33km，挺满意。优点:动力相当够用，变速箱换挡平顺，隔音同级别合资车没法比，音响整体素质挺高，车机够快内置高德导航好用，内饰新潮，辅助驾驶高速使用贼爽，配置够齐几乎不用加装东西，悬挂有高级感，以上优点主观认为20w左右的落地价难觅对手。要说没缺点不可能，是个车都有缺点，每个车主看中侧重点不一样而已:副驾空间小，储物空间少，座椅偏硬开长途容易屁股痛，车机操作逻辑还有待优化提升，此部分已经有不少车主总结过。结论:买车的时候一直在纠结选保守随大流买合资车，还是选择个性点但最好可靠性比较高的车。最终购买了领克01全球款，我觉得我找到了我心中的最优解。希望对各位有帮助。不喜勿喷。
用户6246653327845：你的价钱便宜嘛！
Pen9250：这什么颜色，好看
Dear KKGG：同佛山问哪家4儿子店
用车需求是买一辆行驶质感好的的小车
选车期间参考了奥迪Q2L/A3, 凯迪拉克CT4/CT5, 宝马X1，大众探歌，甚至还看上了二手英菲尼迪QX50（V6）, 这些车最后由于空间原因（后排头部空间）,强制加装装饰等原因都放弃了。
在朋友推荐下了解了领克，在试驾完领克02后，展厅里看到了01，听销售讲完立刻就心动了，试驾后直接订车。
买的是两驱版，优惠4千，不过又花了2千购买了强生贴膜、封釉、底盘装甲、脚垫还有3次保养。
目前开了500公里，总结下优缺点如下
缺点：
1.车机系统语音识别很差，这与家里的福特探险者形成鲜明的对比，领克这台车很多时候语音指令要说2遍才能准确识别。
2. 油耗，500公里，目前是10.4L，如果后续天天市区拥堵估计要升到12个油。
3. 新车味道，虽然厂家标榜全车环保材料，但是我的新车确实有味道，销售解释说底盘装甲该背锅。
4. 座椅加热比较鸡肋，感受不到热度啊
5. 品牌影响力，还是好多人没听过领克，认为领克和奇瑞，吉利没什么区别
有点：
1. 动力强劲，虽然说两驱低功版，用的沃尔沃T4 evo的发动机，218匹马力绝对是随叫随到，调到运动模式更是激进。
2. 平顺性，爱信8AT, 升档完全感受不到顿挫感。
3. 全车做工很有高级感，运动座椅，电子档把，带透镜的LED大灯，感觉就是20万的车，30万的质感。
4. 主动安全配置丰富，全速ACC很好用，堵车时候解放双脚。
5. 隔音和音响效果都做的非常好，整体效果要好于福特探险者的B&O音响。
其他优缺点还有待发觉，目前就写这么多。总之我认为领克01是在20万左右非常值得推荐的一款车。
另外，全车装饰条都被我改成了黑色，看起来更顺眼了。
162408177：改了装饰条需要车管所报备吗
康曦911：兄弟镀烙条是哪里改的？
小蜜蜂45488484：21款不是全系上T5了吗？
去年年底，领克01推出了全新该款的车型，在内饰方面有了比较大的改变，也换装了爱信8AT变速箱，那么新款的领克01，在各方面的表现如何呢？
领克01 pro 2021款 2.0TD 四驱暗夜版，厂商指导价20.18万，购置税17858元，保险6000元，上牌费1500元，落地总价22.8万元。
【优点】
1、动态性能。搭载2.0T发动机的领克01，可以在8.1秒左右完成零百加速，可以在35.4米左右从时速100刹停，从动态性能特别是刹车来说，领克01的表现令人惊喜。
2、内饰设计。领克01几乎照搬了领克05的内饰设计，质感有了比较大的提升，12.7英寸的中控屏和12.3英寸仪表，再加上电子档把，整个内饰科技感十足。
3、底盘。领克01保持了比较硬朗紧致的底盘调教风格，在紧急变线的时候，明显能够感觉到悬架不错的支撑性，不过新款车型相比而言，减震变得更柔韧了，在过大颠簸的时候，没有以前硬碰硬的感觉，可以说比较好地兼顾了舒适性和操控性。
4、换装了8AT变速箱的领克01，平顺性令人满意，低速蠕行、急加速等各种情况下都不会出现顿挫和闯动。
【缺点】
1、头部空间。领克01的腿部空间还算是这个级别的平均水平，但是头部空间确实一般，身高180的驾驶者，前后排可能都要顶头了。
2、油耗较高。领克01的燃油经济性表现很一般，这台定位于紧凑级的SUV，百公里的众测油耗超过了10升，不算是一台很省油的车，而且领克01需要加95号油，因此油耗支出也比较高。
总结：全新该款的领克01，提升了低速平顺性，底盘变得更舒适，内饰更有科技感也更好用了，总体的产品竞争力更强了，它还是那款外观内饰包括底盘都很有质感的车型，也是一款非常值得推荐的车型。
请叫我三儿818：6.7秒破百，我也买的暗夜版油耗确实相对高
今天聊聊Aisin8AT，领克01全球版全系标配8AT，爱信8AT是当时全球首款8速横置变速箱，所以沃尔沃当时就采用，后沿用到领克品牌中，这款变速箱虽然只有8速，但和当下另外几款ZF9AT,GM9AT变速箱也有很多自己特点，哪么很多朋友会说都有10AT了，怎么还在用8和9AT，在这里要说一下现在变速箱中唯一横置10AT只有本田在用，其他市场上出现的10AT都是纵置，变速箱的好坏不一定档位多就好，不一定，很多9AT变速箱平时只使用到7或8档，哪么好坏看哪几项呢？1，最大传动比(齿比范围）。2，换挡逻辑(ECU，执行机构等调教）。齿比范围越宽，变速范围越大，低档位加速性和高档位经济性好。爱信的齿比范围:7.6，GM的齿比也是:7.6，ZF的齿比范围:9.79。除了齿比范围宽外也要看平顺性，平顺性怎么看？看齿比落差，齿比落差小，发动机转速传动效率好，更加平顺，舒适，齿比落差大，提速更快动力更强劲。爱信落差:1.7，GM:1.4，ZF:1.6。以上可以看出平顺GM会更好，提速更快采信更好，所以为了动力好，起步更平顺，全采用舒适2挡起步落差低，平顺，运动1挡起步落差大，提速快。手机上打字太累了，今天就写到这里。谢谢。
点评车型:
2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo
4分“优秀”作为领克品牌的开山之作，领克01上市三年后的一次全新改款，让我们看看是否还是你喜欢的车型吗？虽然现在我还是不太能接受领克前面的外观设计，但这并不影响广大消费者的喜爱，现在依然是关注度很高的汽车品牌之一。可以看到前进气格栅的改进设计，更窄更狭长的造型，大灯组部分不规则水滴型的设计，和进气格栅交叉贯穿，让大灯组更有神，强烈建议去掉上面的分体式灯组，这样就应该会非常帅了。
双透镜高性能LED大灯依然是和进气格栅一体式设计，结合上部的分体式北极光LED灯组，官方称为对立美学。新款四驱劲Halo车型的进气格栅则是更有设计层次的被称为经纬理念的格栅造型。
领克01四驱版的轮胎使用的是马牌ContiSportContact5运动型超高性能轮胎，适用于公路路面，采用Black Chilli黑辣椒配方技术，可在干湿路面缩短制动距离。规格是235/50 R19，唯独暗夜版的轮胎规格是235/45 R20。
全新领克01四驱版搭载Drive-E 2.0TD T5 涡轮增压发动机，最大输出功率 (Ps/kW@rpm)254/187@5500，最大输出扭矩（N·m@rpm)350@1800-4800，变速箱采用8速手自一体变速器，换挡平顺，顿挫感小。悬挂系统采用前麦弗逊式带横向稳定杆独立悬架，后多连杆式带横向稳定杆独立悬架。
车尾部分的设计我还是非常喜欢，两侧的尾灯组和车头的设计理念类似，通过设计让左右灯组连贯起来。双出的排气尾口来的直接，比一些其他车型的假尾口实在多了，后期改装也更容易。
通过车尾的标识可以看到这是一台四驱版车型，选用的是博格华纳第五代智能四轮驱动系统，搭配四种驾驶模式，经济、舒适、运动、越野。最大涉水深度500mm，采用的是离心式电动液压泵，结构上更轻更紧凑，可以根据车辆行车状况进行实时动态调整。正常行驶时，前后轴的分配动力为95：5，接近前驱的驱动模式，这样有利于节省能源消耗。如前轮出现打滑时，系统最多可以将50%的动力传递到后轴，保证通过性能。目前此款四驱系统搭载在沃尔沃、大众、领克等车型上。
中控台去掉了老款大量的银色边框，12.7英寸中央触控屏直接升级为无边框设计，符合现代的发展趋势，空调出风口的样式也改为贯穿式一体风格。看着更为简洁和统一。支持手机无线充电功能。
重新设计的中控操作台，屏蔽大面积的银色饰板，改为暗色系的金属质感的设计，按键也经过了全新的布局，DRIVE MODE的控制按钮从之前硕大的旋钮设计改进为精致小巧的拨动式按钮。更为整体协调。仿佛年轻了不少。一键启动的按钮样式也经过重新设计，大大提升了颜值。
全系标配哈曼Infinity豪华音响，10个喇叭，两侧的A柱、前后车门、后备箱一侧均有喇叭的配置，Infinity（燕飞利仕）1982年加入哈曼音响集团，大力发展汽车音响系统，成为许多高级汽车厂商的指定品牌。
亮色装饰边框的按钮更新为暗色系的金属边框，支持车窗一键升降（含防夹功能），普通饰板也更新为金属拉丝质感的纹理，处处营造豪华的质感。这款座椅看着很虎实，之前在奥迪RS3车型上看到过，现在不到20万的价格就可以享受到这么炫酷造型的座椅。
主副座椅均采用电动调节，驾驶席座椅带通风功能、记忆功能，座椅材质为真皮 Nubuck翻毛皮相结合。Nubuck正绒面革，又叫磨面牛皮；属于头层皮中的一种；是将一层表面皮层打磨之后，而达到绒面触摸感，皮身厚实而柔软、表面色泽、绒毛、皮纹自然而成。
作为吉利旗下的高端品牌，全新领克01以全球车的身份向海外进军，真是可喜可贺。非常高兴能看到国产品牌的崛起，不仅可以在国内大卖，也可以走出国门，畅销世界，以后我也将更多的拍摄国产品牌汽车。
点评车型:
2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo
4分“优秀”购车前对比：在购买领克01之前，曾经想过购买大众途岳 280TSI 两驱旗舰型。一开始对于合资车更信任，但近几年国产车型实力突飞猛进，从试驾体验以及配置角度来看领克01令人印象深刻。两款车指导售价大众途岳更高一些，而配置上领克领域却更出色一些，动力上面采用2.0T涡轮增压引擎，途岳才使用了1.4T涡轮增压引擎，开起来感受差距较大，除此之外虽然都是紧凑型SUV，但尺寸上领克01更大一些。从配置角度来看领克01 2.0TD 四驱劲Halo比对手增加了适时四驱、多片离合式中央插速锁、车道偏离预警、倒车车侧预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、360度全景影像、L2级别自动驾驶、陡坡缓降、越野模式、换挡拨片、电动尾门、无线充电等等功能。
驾驶表现：2.0T涡轮增压引擎最大马力能达到254Ps，在行驶过程中底气十足，起步轻踩油门速度会直线上升，开起来相当灵活。同时在驾驶模式上提供了4种方案，除了常规的经济、舒适、运动之外，还提供了越野模式，增加了可玩性上面的开拓。在传动系统上选择搭配8速手自一体波箱，换挡比较积极，降档不会存在明显顿挫感，平顺性值得点赞。
提速成绩：领克01是一款爆发力十足的紧凑型SUV，起步轻踩油门转速就能够达到2700rpm左右。并且在加速的过程之中，车轮不存在打滑现象，经过多次测算下来，实测百公里提速成绩在6.62秒，令人眼前一亮。
制动成绩：在全力刹车的时候，领克01重心会往前倾，这是大多数SUV会遇到的问题，但踩油门踏板的时候基本不存在虚位情况，制动表现令人眼前一亮，实测下来100~0km/h刹车距离在35.06秒。
噪音测试：很多人都担心国产车噪音控制不理想，领克01在这一方面作出了充分准备，实际测试下来不算多好，但在同级别车中不算太差。怠速情况下分贝实测在41.5，以每小时60公里速度前行分贝在60.3，以每小时80公里前行分贝在62.2，以每小时120公里前行分贝在68.9。
2021年1月提车，21款领克型pro，七零后大叔终于也成为领克家族的一员！从2020年9月开始想购买新车，期间关注过各种车型，小型和紧凑SUV都有，主要自己一个人开，不想要太大的车型，传祺GS4,GS3POWER,马自达CX30,领克01,02……CX30从外观到内饰都很漂亮，可惜后轮板车悬挂，次顶配还不给我电动座椅。领克02外观不错，就是空间小了点。老款01的前脸感觉差点意思，听说车机不太好用。正当我纠结之时，新款01全球版上市了，从内饰到外观到动力全面升级，哇塞！这不就是我的菜吗？价格比老款贵了些，而且新车没多少优惠，可是自己喜欢啊，喜欢才是硬道理不是？咬咬牙上吧，下单定车提车。优惠6000,贷款6万6两年免息，旧车是吉利的置换补贴4000.
新车贴膜，全包围脚垫，底盘装甲，360行车记录仪前后双摄支持停车监控，后备箱全包围垫某宝100多元淘的，迎宾灯也是某宝淘的装逼神器。
目前主要城区和郊区行驶300多公里，简单说说使用感受。
1.操控性好，动力随叫随到，山路超个大货车也是轻轻松松，变速箱平顺无顿挫，底盘扎实，转向精准，整车静音也不错，驾驶质感不输三十万内的bba。
2.内饰风格简约不失豪华，用料厚道且环保，新车基本无异味，各种科技和安全配置应有尽有，自适应巡航，360全景影象都是很实用的配置，音响效果也是杠杠的，开着车再来一首许巍的歌，那感觉你懂的。
3.空间中规中矩，就是紧凑级suv的正常水平，后排地板纯平必须点赞，后备箱的横向空间尺寸小了点，可能是suv的天生缺陷吧。
4.外观就看个人喜好，我的朋友都说帅。
缺点也有，储物空间少，车机和QQ音乐匹配不好（新版可破解吗？哪位大神教我一下）。没有自带行车记录仪，取消了很实用的大灯随动转向。
暂时就写到这吧，总之新领克01是各种香，是一款可玩性高的好车。
有才ρ：我也在对比马自达30和这个
一路向东方：评价的很到位，照片上的细节再拍好点就完美了。
用户999763078695：迎宾灯很好看
点评车型:
2021款领克01 2.0TD 两驱耀Pro
4分“优秀”领克01外观设计非常霸气，采用十分炫酷的家族式设计风格，辨识度非常高。搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，市区驾驶平顺性强，同时也能爆发出较强的动力表现。车内空间在同级别车型中并不逊色，后排在满载状态下也不会显得拥挤。
这台暗夜版领克01的外观是最能打动年轻人的地方，炫酷且神秘。20寸熏黑大轮毂、后扰流板及包围下方的扩散器让它有一种性能改装车的视觉效果。中控台同样现代感十足，开上它回头率是有保证的。
2.0T与8AT的动力组合驱动这台紧凑级SUV显得绰绰有余，手自一体变速箱保证了行驶平顺性，沃尔沃血统的发动机无论在热效率或燃油经济性方面都表现得比较优秀。适时四驱系统及多种驾驶模式的加入让这台领克01拥有了优于普通SUV的通过能力。
智能化的车机系统是青年用户最看中的部分，因此新车在这方面给予了足够的重视，语音控制、导航、多媒体等功能非常丰富。自动驾驶辅助系统也很有自己的特色，舒适性配置更是到位，氛围灯、原装品牌音响等也均有出现。
总体说，以二十万出头的价位买到这样内外兼备的SUV，个人觉得还是非常实惠的。
你说它是换壳XC40，确实，在驾驶感受上这两台车很像。领克01在自主品牌当中算得上是欧洲味最重的SUV了，硬朗的悬挂设定可以说是独一份，底盘的厚重感也很好，巡航体验不错。动力现在又增加了T5 8AT，但其实入门的T4 6AT其实就已经够了，平顺性无可挑剔，涡轮迟滞不大，完全满足日常使用的爽快风格。
但它的空间表现就比XC40好太多了，前后排全方位的宽敞，对于家用来说非常不错。但相比XC40，它的做工确实有差距。用料虽然都是塑料为主，但领克01在边缘处理、以及质感上与沃尔沃有明显差距，而且在设计上有许多让人难以理解的配色运用。
总体而言我觉得领克01是一台适合年轻人的、空间够用、有一定操控质感的都市SUV，但设计上过于标新立异，做工细节并不是特别对得起价格。
随便转转306：算不上换壳，算半个吧
银河维克特利plus：T4EVO也是8AT
糖果罐灬：这个做工用料对不起这个价格？那让丰田和本田的车主情何以堪
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