开了快一个月了,说说感受。
【外观】
23款的后尾灯多少改的有点用力过猛,没有极氪001的那种高级感和立体感,45°看还行,正后方看个人感觉没21款高级,至于前脸,还是两极分化,喜欢的就很喜欢,不喜欢的就觉得像蛤蟆😅,辨识度很高且小众,符合小资产阶级又不俗套的人群。
【空间表现】
本人身高1.68,老婆孩子后座也够用,没有空间不足的感觉,唯一让我觉得不足的就是中控台右边确实是有点顶右腿,开车时到没感觉,累了想舒展一下就觉得有点憋屈了,前排储物设计也有点小,不过我一般就放包纸巾,一瓶水,一把雨伞和一个香薰,车门加上中控正好够用🤣。
【舒适性】
座椅偏硬了一些,微调了几天才找到个感觉能用的姿势,长途大不舒服。底盘偏舒适,左右的晃动频率相对频繁一点,好在整体的滤震和支撑要挺好,隔音效果也不错,开到80以上主要是胎噪声比较明显,异响目前没有遇到持续性的,偶尔能听到出风口空调机嗝哒一声,或者天窗的异响,不知道之后会不会变多,但比起之前的本田那真的好太多了,本田车真的是全身异响,整天要散架一样。
【暂遇缺点】
1,提车快一个月了ota也不提示更新,买的库存现车,车机还是老版本的,4s店要我过去升级,来回90公里,平时没空到现在还没去。
2,自动雨刮器小雨感应不是很灵敏,上面的雨量感应调节旋钮,我一开始理解的是往3点水滴💧方向调节应该是感应更灵敏,但好像不是啊,反而调到最低那个一滴💧位置上感应起来更正常一点点…雨比较大的话问题不大,能及时刮干净,而手动调节的一档个人感觉刮起来速度太快了,更像中档,希望领克后期可以通过系统算法优化。
3,低速爬坡时顿挫感比较明显,平坦路面低速时油门过于轻偶尔也会,油门重点踩就不会。
4,转弯半径同级别里偏大,窄路掉头过弯和地下车库倒车入库时总要两把才行。
5,倒车影像平面图的两条虚线预判不准,明显实际路径要大一点,这点不应该啊,希望厂家优化改进。
【油耗】
油耗确实不低,上下班通勤每天30公里,平均车速25左右,百公里油耗实测11个油,表显只有9.2…
【驾驶感受】
整体是一辆偏舒适的紧凑型suv,不要因为它的3大件和运动座椅就认为它很运动,实际上还是个家庭版的车子,动力不用担心,同级别里绝对中高表显,底盘虽然偏舒适但韧性和支撑还是可以的,质感吊打同级别日系。方向盘是电动助力的,个人感觉前段稍微有点飘,整体比较轻盈,如果高速时能加重点那会更好。
【综合评价】
外观个性,配置高动力足,质感好,当时换车我考虑的价位幅度比较大,认真对比了星越L(老婆觉得好看,除了空间并没有01质感那么好,还有屏幕太多了,花里胡哨的我不喜欢),荣放4(大部分人推荐,了解到低配连一键启动什么都没有,我呵呵一笑,国产今非昔比,不会再跪小日子的东西了),CRV(身边的人推荐,虽然我之前开的就本田,但我还是想支持国产),问界M5(因为说是车机好,不过我感觉车子大了点,而且自动驾驶什么太多了,我更喜欢自己操控,不想为那些极光雷达多买单,最后也pass了),奔驰GLB(大降价,朋友就提了一台了,想想算了),奥迪Q3(大降价颜值高,但隔音效果不好,车内异味太重),最后还是买了01,没别的意思,就是想当只蛤蟆。
pczily:没想到底盘偏舒适
富足青山pwP:这车除了油耗高点,我感觉都是优点
阿白38341:你这开的有点温柔呀
【购车经历】
在上海尚悦湾商场购买的,销售不太专业,搞了很多不开心的经历。领克!服务要跟上啊!
【空间表现】
作为紧凑型suv,空间布局比较一般,后排空间局促。
【外观】
主要看个人喜好,我还挺喜欢的,缺点是作为暗夜版,车尾的字没有原厂就贴成黑色的。
【舒适性】
座椅相比较于我的老款帕萨特,偏硬了。底盘驾驶乘坐舒适型尚可。
【最不满意】
暗夜版无法加装HUD,配置相较于05顶配也有些减少。App远程启动从来没有成功过。
【驾驶感受】
动力充沛,油门轻盈,我非常喜欢。转向是我老东家的产品,我是熟门熟路,但是调校风格被吉利带坏了,过于轻便了(沃尔沃的调校风格会比较合适)。
【油耗】
由于高速开得较多,所以油耗还能接受,9升左右。
【提车价格】
落地22个不到一些。
目前驾驶了一年多了,总里程8000多一点,没有碰到过什么故障。
HANUT丶:同款店购入。买车过程简直刷新我对销售的认知,想起来还是感觉心累。PS:车挺好~
01-颜值即正义,所以选择了01,
02-空间对于自身来说完全足够
03-配置方面很丰富,360全景影像很清晰,
04-尤其是燕飞利仕的音响很奈斯,自己一个人开车的时候听自己喜欢的歌是种享受,
05-车内驾驶位座椅包裹感很舒服,环抱式座舱深得我心
06-动力方面,给油就有,路上跑起来总忍不住想来个麋鹿跑法,这就是动力带来的自信,2.0T,个人来说操控性很好
07-油耗方面,稳着开一般10个以下是可以做到的,个人比较激烈驾驶,目前10.5个油,4500+公里
08-胎噪方面噪音比较大,算是个缺点,可以自己更换静音胎,偏舒适的,但如果喜欢听音乐,胎噪可以忽略
09-三大件cma平台,吉利高端品牌,个人认为,是没什么可担心的,领克是属于年轻人的车,所以如果有买领克的想法,就摒弃一些声音,大胆买,
10-买车最重要的是要清楚自己的需求,才不会很纠结,就这样吧,后续再更。
优雅的叶子836:像不像吧
带着合资去爬山:萝卜青菜,各有所爱,我就是喜欢这个颜值
我们试驾了2021款领克01 2.0TD四驱暗夜版,这台车黑化的外观确实很帅,高功率T5发动机+爱信8AT,使这台车的性能堪称同级别最强。发动机在2000转以后开始彻底苏醒,动力爆发非常强劲,且持续性很强,高速100公里/小时后的再加速能力依然很强,法定限速内似乎只能用到发动机6成的力气。底盘方面,调校非常均衡,如果说宝马X3的底盘调教是舒适和运动感的韧性标杆的话,那领克01的底盘与它的差距应该是所有同类竞品中最小的,属于韧中略偏向舒适的调校。且新款车型换装8AT后,发动机舱的噪声较老款有了非常明显的改善,整车NVH水准其实比沃尔沃的XC40更高,总的来说,个人认为这是一款比较完美的、适合年轻家庭的带有明显运动感但依然很舒适的家用SUV。
【驾驶感受】新款领克01在动力系统上也进行了调整和升级,全系都采用2.0T+8AT的组合(老款2.0T车型搭配6AT),两驱版车型发动机最大马力为218匹,相较老款车型提升了28马力,扭矩增加了25牛·米,达到325牛·米。四驱版动力调教更加强劲,发动机最大马力254匹,最大扭矩350牛·米。
在日常驾驶中,218匹的动力加上偏向运动化的调校,你丝毫不会觉得领克01在动力上有任何问题,没有丝毫匮乏的感觉。说到调教,在我刚拿车的时候,一度以为车辆是开启了运动模式,再三确认后才发现只是舒适模式。即使在在舒适模式下,领克01的调教也是极其运动化的,油门的灵敏度和发动机的响应比一些车型的运动模式还要激进。
接下来聊一聊底盘调教,这也是让我印象深刻的地方,前面说了那么多运动,其实领克01的悬挂调教的舒适度也许并不是大家传统意义中所应该有的运动的感觉。其实我觉得这是领克厂家做了针对性的一些调教,让领克01的这套底盘悬挂在运动和舒适上得到了一个比较好的平衡。
领克01整个底盘让我感觉到了越级的高级感和厚重感。一些细碎震动,它真的能很好地化解没有一丝丝多余的震动。在一些比较高速的弯道或者在紧急变线的时候,它又能给予很好的支撑。我觉得在这个级别的车型领克的底盘悬挂质感绝对是名列前茅的存在。
【最满意】新款领克01在内饰部分完全是换了一套设计,整体与领克05完全一致,不仅颜值提升,在功能和配置上也有了很大的提升。新款车型采用了贯穿式空调口的设计,同时车内也运用了更多的多边形元素,感觉棱角更加分明。
新款领克01多媒体液晶屏从原来的10.2英寸升级为12.7英寸,内饰领克最新的2.0代车机系统,相较于一代系统操作更为流畅,功能的设置也更加的人性化。虽然是入门级车型,但是在这台车上我们还是看到了10扬声器的Infinity音响系统。这项在很多车型的高配或者顶配车型上才会出现的配置,领克01作为全系标配,的确十分厚道。
液晶仪表盘也进行了升级,由原来的10.25英寸变成了12.3英寸,整体显示效果十分出色,各种信息清晰易读,导航状态下全屏显示也非常的直观,同时还可以通过自己的喜好更换三种主题模式。
车内中控地台部分也相较于现款变得更高,上部保留了空调系统常用操作的旋钮和按键,能很便利的调节温度、风量、以及空调的自动等模式,相较于要通过屏幕操作的一些车型而言,方便太多了。
档位区域经过调整后加入了更多的多边形元素,电子档把的样式和握感也足够的出色,驾驶模式切换的实体按键同样质感不俗,这样的设计也让车辆模式的切换更加的直观和便捷。
在配置上,虽然说这台是最入门版的车型,但是真的做到了入门即高配。L2级别驾驶辅助系统包括全速域自适应巡航、车道保持、车道居中等都是全系标配。同时座椅通风、座椅加热、360影像、电动后备箱、无线充电等也都是标配。
买车前一两年就一直关注并研究汽车,经常看各车评媒体各品牌各车型优缺点的报道,综合对比个人觉得领克01当属20万甚至25万以内性价比高且均衡的车。经过提车后一年多的亲身体验也确实如此:
做为20万级别SUV来说领克01各方面真的挺均衡:有颜值+内饰精+配置高+驾驶质感好+安全性高+动力强+做工用料绝对良心+油耗满意+空间中规中矩
一、先说外观,这个仁者见仁智者见智,但总体年轻时尚不油腻,二十一二岁能开,三十岁能开,三十五六岁依然能开,多种配色不同年龄都有适合你的,最近很火的长安unit的确拉风,但主要适合二十岁出头,二十八九 三十左右并不适合,而CRV 逍客途观之类又太成熟。即便老款01内饰比不上近一年个别国产车内饰,但绝对精致实用,触控大屏液晶仪表,大面积皮质包裹,整体风格简约,重要功能保留物理按键而且阻尼感很好。
配置这块不用多说,了解的人都知道,领克的车标配都是无钥匙进入,一键启动,电子手刹,自动驻车,液晶仪表………
得益于CMA平台,驾驶质感确实不错,开过我车的朋友都说特别好开,有三十万车的质感。过减速带干脆完全没有多余的弹跳,底盘调教偏向运动但舒适性并不差,小的颠簸刚好能给你路感同时又不影响舒适度,运动与舒适不可兼得,而领克01的调教可能更符合25至35岁年轻人。
安全性:有着沃尔沃的基因,安全性也不含糊,1600兆帕高强度钢使用率高达百分之七十多,中保研碰撞全优的成绩也在那摆着(维修经济性除外,这个嘛用料良心维修又便宜的车哪去找呢?),其次很多车评测试说领克01在关闭ESP做极限测试中,他可能会强制启动维护车身稳定,对想玩车的人不友好,但确实是一种值得称赞的安全意识
2.0T的动力实际驾驶中确实强劲,我平时开车用经济模式都十分充沛,而且低功率其实更省油更稳定。我高速跑的多,大概占百分之六十左右,表显7.6,通过小熊油耗每次数据算出来真实油耗也就7.7,表显误差始终0.3以内,这点挺欣喜的。另外纯高速实测油耗6.1至6.6左右,还是挺满意的,纯市区十点几十一左右吧。总之对于这个动力和车重来说还算满意。
空间方面用均衡或者中规中矩来说更合适吧,和哈佛h6这些车不能比,没有优势但够用,没有因为外观造型而牺牲实用性。
最喜欢领克的当属做工和用料了,确实良心,刚提车也没啥气味,提车前表哥还说新车要几个月气味才能散,提车一坐进去他特别惊喜的说没什么气味,因为之前看过车评测试领克新车甲醛测试的数值和其他车的对比,要不然我真怀疑车有问题。用车一年多才知道,01还用了两个电瓶,有一个小电瓶专门负责自动启停用。看不见的都舍得用料。 领克01的备胎附近的地板都使用非常厚的隔音垫进行包裹,在同级别车上非常少见,甚至是一些高端车型上也不常见,值得称赞!还有很多地方用料都很良心,做为普通用户我就说说我知道的感受到的吧!一体式车门,锻造铰链也都用上了。
当然缺点也有:发动机声音偏大;前排放小东西的空间小;中控大屏侵占空间对副驾并不友好(不过这个新款内饰已经改了);Led大灯效果一般。
静以修身_117601311:01我也喜欢,在纠结两驱还是四驱