【最满意】
自动档还是好开,就学过两个小时自动档,几天后就开这台回家,一百多公里,开了差不多四个小时,晚上。车身大,车内宽敞我一米七五坐着还感觉头上还有好高空间,坐五个人轻轻松松。后备箱真的大,可以放很多物品,很满意。外观设计很满意,给人超前感。高速公路跑得很顺,加速很快,一百二随便事,超车也是随便事,高速路上车很稳,隔音效果还可以。油耗感觉还可以吧,我加油后都算过了,平均每公里六毛。也可能是新车吧。
【最不满意】
这车起步动力肉,倒车如果是有点不平或者小斜坡它不走还往前面溜车,非得踩油门才可以,油门踩大了还窜,是不是变速箱问题?
【最满意】
哈弗M6延续了家族式的外观设计语言,飞鳞样式的中网造型,还有多层次的3D立体化的处理,跟前灯组相连,巧妙地拉伸了前脸的宽度,看起来会更加的犀利。侧面的腰线从前轮的位置处,贯穿式的腰线从前轮处贯穿至车尾,尾部看起来层次很丰富。
在智能化方面,它搭载了科大讯飞智能语音助手,日常使用的时候,只需要对它说话,就可以控制车辆。而且它还支持4G智能网联,还有车机FOTA升级,增加了它的实用性。配置方面,配备了智能胎压监测系统、电子稳定系统、防侧翻系统、牵引力控制系统、刹车辅助、360°全景环视系统等,增加了驾驶的舒适性。
【乘坐体验】
长宽高为4664/1830/1729mm,轴距为2680mm,哈弗M6虽然定位为一款紧凑型SUV,但它的空间表现还是比较宽松的,而且,它后排的地面是纯平的,对后排乘客很舒适,还有着808L的超大的后备厢,同时,座椅也是能再进行4/6的比例放倒的,出门要装很多东西的话,也可以放下来应应急。
【提车价格】
综合来看,哈弗M6的售价为7.19万元起,配置的功能很齐全,空间也比较宽敞,不到10万的价格,性价比算是比较高的了。
哈弗从问世以来就一直取得很不错的成绩,尤其H6的销量,几乎一度成为街车。但是对于很多初入社会的年轻人来说,可能想要购买一台H6还是压力山大的,所以哈弗就很懂年轻人的心思,顺势而为的推出一台m6供年轻消费者选择。那我们就一起仔细看一下这台哈弗m6。
【外观经典传承】哈弗m6整体外观流淌着浓厚的家族式“血液”,乍一看很像一台“缩小版H6”。大嘴式进气格栅的尺寸超大,内部的网格状造型呈现分散效果,给人营造出一种视觉冲击力。LED大灯组内部的分体式造型十分犀利,上方的LED日间行车灯带营造出很不错的视觉效果。值得表扬的是,下方配备了独立的雾灯组,无论何种天气,都能给驾驶者很好的视野。梯形进气口以及下方的前唇上都搭配了镀铬饰条,给车头增加了一丝精致气息。
4664mm的车长营造出一种标准的紧凑型SUV感觉。腰线直接从前轮眉处贯穿至后尾灯,不仅拉长了车身的横向视觉,还让车辆有一种蓄势待发的俯冲姿势。后视镜上集合了侧转向灯,还具有电动调节功能,安全又省心。车门配备了无钥匙启动功能以及无钥匙进入功能等,科技感又一次被体现。17英寸的朝阳SU318a轮胎略微有些美中不足,如果尺寸能再大一些会更加运动,不过价位摆在那里,这个配置也算良心了。
车尾整体设计圆润饱满,简洁的线条勾勒营造出凹凸有致的感觉。黑色的大尺寸尾翼营造出运动的气息。两侧的贯穿式尾灯组中间区域其实不亮,所以夜间的辨识度稍有不足。下方的字母logo表明身份。隐藏式排气布局的设计个人感觉有些中规中矩,不是特别运动。后保险杠下部采用贯穿式镀铬饰条,提升了新车辨识度和层次感。尾箱808L的装载能力也很值得夸奖。
【内饰精致稳重】哈弗m6的整体内饰设计和现款车型相比,进行了很大的调整。大面积的黑色用料,彰显十足的稳重性。中控台采用皮质软材料包裹,配合硬质塑料的拼接。辅助流畅的线条设计,整体彰显出规则感,相当落落大方。三幅式多功能方向盘采用皮质包裹,握感舒适,侧面搭配了换挡拨片,功能性不错。支持上下+左右的手动调节,各种身材的驾驶者都能满足。传统的液晶仪表盘采用小块液晶显示+双圆指针显示,直观清晰。
10.25英寸的悬浮式液晶中控屏外围装饰镀铬饰条,精致感油然而生。并且和中间的空调出风口融为一体,十分和谐统一。内置哈弗家族的车机系统,语音交互可以实现多媒体控制、导航、空调和天窗的控制等等。而且还支持原厂的手机互联功能,展现出十足的科技感。空调控制采用传统的机械按钮,方便操作。安全配置则有胎压显示、安全带未系提醒以及倒车影像等,虽然不是十分丰富,却也能轻松的涵盖日常使用。
【乘坐感受】哈弗m6的座椅采用黑色仿皮材质包裹。前排座椅的两边侧翼凸起,包裹性相当不错。主驾驶支持6向调节功能,给驾驶者带去舒适的驾驶姿势。后排的填充物更加柔软,乘坐角度的调节也很舒适,并且中间的地台没有凸起,全平处理给中间乘客也营造了很舒适的乘坐感受。个人身高175cm,前排座椅降到最低的驾驶状态,头部空间大概在4指左右。前排不动的情况下,后排乘坐头部空间大概1拳,腿部距离则2拳有余,空间表现相当宽敞。加上全景天窗的加持,对于的车内的光线感和通透性都做的相当不错。后备箱的开口很大,放东西之类的相当方便。
【驾驶感受】哈弗m6动力搭载1.5T涡轮增压四缸发动机,最大输出功率为150马力,峰值扭矩达210牛·米,参数表现虽然不够抢眼,不过日常使用足够满足。三种驾驶模式的切换也能体验到不同的驾驶感受。尤其是运动模式下,动力响应十分迅速,输出也很平稳,还具有一定小爆发,城市道路上行驶,超个车什么的都很从容。而且值得表扬的是,车身采用传统的机械式液压助力,相对于现在市面上普遍流行的电子助力来说,更具有原始的操控感。传动系统方面匹配7当湿式双离合变速箱,升降档时的切换响应比较及时,没有很大的迟疑或者停顿。方向盘的阻尼调校偏轻柔,转向时手感不错,转弯的精准度掌握也让驾驶者在城市道路上行驶的更加从容淡定。
前麦弗逊式、后双横臂式的独立悬架是值得夸奖的,毕竟这个价位的同类竞品都还在用非独立悬架。加上整体底盘的舒适调校,使得车辆在滤震性方面表现相当不错,很多细碎的颠簸都可以很轻松的化解,给家人带来舒适的车内驾乘环境。
【总结】在如今五花八门的汽车市场上,哈弗m6没有一味的追求新奇、酷炫这些没有意义的外在,而是把更多的精力用在了车身的驾驶性和舒适感上,而且预算尽在10万以内就能满足全家出行的一切需求,实在是一台很具有性价比的SUV车型。
哈弗M6是一款优缺点都很突出的车型。它最大的几个亮点:1、外观内饰足够年轻,好看,这个价位里面很难有特别出彩的车型。2、空间够大,后排和后备箱空间都足够充裕。3、1.5T发动机比较老,最大马力只有150匹,但满足日常开绝对完全没问题。4、价格便宜,1.5T自动挡7.6万起售,还有大几千块的优惠。
缺点其实也比较明显:1、这个价位车型的通病,中控老气,质感不够好。2、隔音和舒适性做的有待提升,转向较沉,开起来噪音偏大。3、油耗高,目前2019款1.5T自动挡车主众测平均油耗在9.5L左右,以现在5.73元/升的低油价换来算,一公里要5毛4左右,还是挺贵的。4、双离合低速有顿挫。
所以其实也很好分辨,如果你对于驾乘体验的要求没那么高,觉得出租车坐起来也挺舒服的,那么哈弗M6除了油耗偏高,综合来看还是挺适合你的。但是如果你只是要一款车代步,对空间需求不大,而是要省油舒适,那么这款车就不太适合你了
大概是这个价位能买到的空间实用性最好的SUV之一了。所以外观最大的特点也就是大,不过改款后类似wey的家族前脸设计,整体还算时尚,并且档次不低。够大,后排空间自然也宽敞,后备厢空间也够大,而且后排地板纯平,值得表扬的是五个座椅填充物都非常柔软,坐起来舒服,多人乘坐无论是空间还是舒适度都有保证。第二个特点是悬架偏软,明显的舒适调教,虑振明显,颠簸过滤的比较好,这对多人乘坐也是有好处的。第三个特点是配置很高,不要以为不到10万的大SUV不会有什么配置,这台顶配的哈弗M6配有无钥匙进入,胎压监测,定速巡航,双区自动空调等实用功能,反正性价比是拿捏的死死的。但也有两个值得改善的细节:方向盘的助力有些弱,方向偏沉重,本身车很大,让原地揉库更加费劲,不过中高速时不会有太多的压力。隔音虽然不能说多差,但确实离很多人心目中那个“好的隔音”标准有些差距,特别是哈弗品牌一直以来在这个方面都是同级最出众的存在,但这款车的隔音水平显然还有待加强。不过,考虑到价格,可能确实没有过多的预算增加隔音的材料,也算对得起身价了
哈弗M6外观延续哈弗汽车家族化设计,多边形大尺寸中网设计,内嵌熏黑处理的格栅,搭配两侧狭长的大灯组,给人一种霸气感。车身侧面同样采用凌厉的腰线勾勒,使得车身更显修长。
空间是哈弗M6的优势之一,前排头部空间约有一拳三指左右的距离,后排腿部空间也有达到两拳距离。且座椅宽大,对腿部的支撑性强,还支持向后调节功能,舒适性不错。后备箱容积宽敞,纵深长,基本可以满足日常储物的需求,放到后排座椅还能扩展更大的储物空间,实用性不错。
底盘调校偏硬,经过细碎颠簸路面表现还行,但是过减速带或者大坑洼路面,车内跳动较为明显,略微影响其舒适性。