它被称为低配的卡宴，也被称为换壳的奥迪Q5，它就是保时捷Macan。它动辄60万的售价让很多人望而却步，但是以此同时，它也是售价最便宜的保时捷车型了，那么这样一款车型，它的产品力表现到底如何呢？
2020款 Macan GTS 2.9T，厂商指导价76.8万元，购置税67965元，车船税1920元，上牌费500元，保险费用20000元，落地总价86万元。
【优点】
1、动力。Macan换上了全新2.9升中央涡轮布局式双增压发动机，可以在4.3秒左右完成零百加速，配合PDK双离合变速箱，超车加速很有信心，动力充沛。
2、颜值。虽然是保时捷旗下售价最低的车型，但是保时捷的传统强项依然保留，那就是极具辨识度的外观设计，毕竟是小卡宴的外形，保时捷的蛙眼设计，双边四出排气，贯穿式尾灯，碳纤维侧裙板，所有的一切都在彰显着它的运动基因。
3、操控。 macan的操控性令人印象深刻，不论是底盘的支撑性还是过弯的循迹性都不错，切换到运动模式之后，动力响应非常及时，开起来不夸张地说就像一台跑车。
4、隔音。虽然是一台性能很强的车型，但是Macan并没有放弃舒适性，在普通模式下，这款车的发动机就像一台被困住的野兽，低沉平顺有力，这款车的隔音表现也令人惊喜，当然了，打开运动模式的它就是另一幅面孔了。
5、内饰。作为一台超豪华品牌的车型，Macan的内饰质感也无可挑剔，Alcantara车顶衬里配合全真皮中控台，以及拉丝铝的材质，让整个内饰的质感非常强。
【缺点】
1、空间。以一台中级SUV来说，Macan的空间表现比较一般，前排没有问题，但是后排腿部空间比较局促，大概相当于普通品牌紧凑级SUV的水平，500L左右的后备箱空间也比较一般。
2、乘坐舒适性一般。这不是一台偏向家用的SUV，不仅乘坐空间一般，座椅填充物也比较硬，再加上偏硬的底盘，因此乘坐舒适性一般。
3、选装比较贵。现车往往都是很难符合你的需求的，要么等，要么只能选装一些配置，而加装的价格都比较高。
总结：俗话说没有花钱的不是，虽然被称为保时捷品牌的守门员，但是在这个价位，也很难买到操控、性能比它出众的SUV车型了，和BBA的中型SUV相比，它或许在舒适性和空间上略逊一筹，但是绝不会在驾驶乐趣上让你失望。
SUV中Macan的外观绝对属于佼佼者，Macan的大小正合适，流线型设计很好，新款重新设计的进气栅格和扰流使得颜值更上一层楼。21寸轮毂造型，真的蛮漂亮的，从侧面看的话这个大脚丫使得Macan视觉上更有冲击力。
内饰方面，保时捷的工艺和材质的视觉感受和触感都彰显豪华运动二字。座椅是Alcantara皮料的，虽然不是真皮，但触感一流，坐着有黏住的感觉，只是座椅整体还是属于偏硬的，长途的话会有些压力。还有Macan的空调感觉在一档两档根本没什么用，得三档及以上才有不错效果；整个车内的隔音也不错的，胎噪不会特别明显，而且关键是加速时的声浪也能传进来，也是对耳朵的一种享受。
乘坐空间：178的个头在前排头部空间还挺大的有一拳多点，坐在后排就没有那么理想了，坐在后排膝盖就能顶到前排座椅了，而且椅背材质还是塑料的有点硬。储物空间：手套箱和中央手扶箱实在是太小了，特别是手扶箱，真的放不了什么东西。后备箱还可以，自驾的话放两个24寸行李箱很轻松，还有不少空间能使用。
驾驶感受上，对于路感和操控性上来说Macan的强于audi的Q5，方向盘轻盈，转向杆机械感强。不过舒适性上没有Q5好，车身底盘偏硬，过一些坑洼路面会更明显，不过空气悬挂的滤震性整体表现还是挺棒的。毕竟保时捷一个不会太注重舒适性的表现，开得爽才应该是它的风格。
Macan油门属于随叫随到那种，涡轮迟滞的感觉很小，非常跟脚，不过如果慢慢踩油门踏板的话，低挡位的档顿挫感还是比较明显的，感觉开这车要学会狠一点。基本上市区油耗要在13 以上。
保时捷Macan采用了家族式的“青蛙脸”设计，在外观上辨识度相当高，跟911很像，开出去确实能满足一下小小的虚荣心。而且车身设计延续了流线型跑车的车身，侧面看起来非常动感，特别是那20英寸的五幅式铝合金大轮毂，非常的大气时尚。其中车头大灯还是很有视觉冲击力的，不过我还是比较喜欢这个贯穿式的LED尾灯，配合这个性感“美臀”，以及双边共四出排气，气场十足。
内饰设计足够张扬，红黑的搭配视觉冲击力十足。中控台设计比较规矩，但大面积的皮质包裹，摸起来质感很强，特别是细节上的内饰缝线，做工一丝不苟，彰显档次感。其中内饰给我印象最深的就是它的机械质感，不过配置方面确实不太爽，很多都需要花钱加装。另外在科技感上的营造只能说一般的，配备了10.9英寸的中控大屏，自带车联网，但我想吐槽的是，CarPlay互联需要花3700块加装，有点不够厚道吧？我最喜欢的还是这个跑车式的三幅式方向盘，运动感十足，配合三圆式的仪表盘和推进式的挡杆，很能激起我的驾驶欲望，有种飞机座舱的感觉。
作为一辆中型SUV，2800mm的轴距表现，前排空间很足，但是后排空间只能说一般，我觉得在中型SUV中有点拖后腿，后排坐三个人的话，我觉得比较鸡肋，特别是中间位置，地台凸起比较高，只适合应急乘坐。其中身高1.78米的我坐进去，头部以及扫顶，而且腿部空间只剩一拳左右，有点拖后腿。不过还好后排座椅支持放倒，对后备箱的扩展性有帮助。
动力上配2.9T双涡轮增压引擎，配合PDK7速双离合变速箱，381匹的最大马力，日常行驶中完全可以说动力过剩，所以动力这方面并不用担心。谈操控离不开底盘，保时捷Macan是双摇臂前悬和多连杆后悬，底盘相当规整，同时采用了很多铝质的材料，既达到轻量化的效果又能够保持车子高强度的结构，再加上保时捷的底盘调校功力，这个底盘的整体性、舒适性和极限性都非常高，开起来显得扎实厚重，让人有很强的驾驶信心。
缺点：1.后排空间确实偏小，作为家用确实不够实用，而且内饰配置选配比较贵。2.刹车异响，感觉有点拉低档次。3.舒适性确实一般，底盘调校比较硬，所以开起来过减速带会比较颠。4.倒车影像的分辨率比较低，看起来有点廉价，很拉低档次。
整体感觉不错，舒适性比较好，操控性也不错，唯一的不好就是后排空间太小，做两个娃还是可以的，反正后排空间平时基本不用，排气声音比较好听，就是性价比不是特别高，买保时捷了，就不要再说性价比，只有自己想要的，想怎么配就怎么配？
杰克是我：座椅要么就是八项，要么就是18项，都是运动座椅
多啦A揍：你座椅比我的好看 我信了朋友鬼话搞了14弄成了舒适座椅
【优点】
1、这辆车子是没有性价比的，购买它纯粹就是因为喜欢它的颜值以及强动力。它的外观采用了保时捷家族式的设计，尽管是一款小保时捷，但是该有的气质还是相当到位的。前脸使用了保时捷家族的尖头设计，有点类似于大青蛙，家族化的设计相当到位。车型的侧面感觉比较流畅，而且质感较为出色，选装的双五幅大轮毂也是颜值出众。车尾的设计配备了四个大排气管以及贯穿式的尾灯设计，运动天赋较好。
2、内饰的设计特别的豪华，石榴红的真皮内饰真的是大爱，媳妇说当初就是冲着这内饰去买的。它的高颜值外观加上豪华内饰彻底折服了我们夫妻俩，性价比不重要，最重要的是漂亮。
3、动力性能非常的强悍，搭载的是2.9T涡轮增压发动机，最大功率381马力。在日常用车过程中，我都是使用舒适模式，但是在绿灯起步基本上都是第一个冲出去的，超车迅速，一气呵成，一点都不拖拉。在运动模式下，油门响应非常积极，排气阀打开时，声浪随着转速迸发，信心超强。
【缺点】
1、外观的设计偏小气一些，很多人说这是小保时捷，让我不爽。
2、后排座椅的空间偏紧凑一些，而且坐人舒适度不是太高。
3、各种加装，看似裸车价不贵，但是加装以后的落地价几乎是没有性价比了。
JLbright761：这是能买到的最便宜的2.9T发动机了吧。
macan，先说槽点：刹车异响，不应该说异响，简直是尖叫，试驾过车中踩下刹车或者缓慢松开刹车时，都能听到摩擦的异响，感受不太好。另外，后视镜加热功能鸡肋，需要检测外界温度低于20度才能开启，开启以后很快自动关闭，说的是智能检测外界温度，有点傻。目前来说，没有氛围灯，选装都不能选装。空间对比于同级别车型来说，很一般，鸡肋5座，后排还是建议偶尔坐人，后排腿部空间表现不如目前主流加长轴距的紧凑型A级车。
优点自然是操控，此车灵魂！云车神说换壳Q5，其实此言差矣，就算是换壳也是换的全进口的Q5的壳，其实和国产的Q5没有什么关系。0到百公里4.9秒，相当优秀了。空气悬架高低可调，降低以后车身极限极高，封闭道路曾经实测过200的速度，很稳。并且转向手感和指向精准度也和Q5天差地别，特别是转向手感，保时捷的调校确实厉害，那种刀切黄油的感觉很难用语言形容，始终还是一分钱一分货。
内饰的话，没啥好说的，毕竟保时捷算是开启了毛坯车的先河，舍得花钱，选啥都行，舍不得选配，内饰就一般了。
油耗，日常驾驶大概14升左右，稍微激烈一点就奔着18升去了，不过买得起这，应该也不在乎。
太帅到拖网速：兄弟那些都不是缺点，这速度稳就对了。
JING1825：我的也有，方向盘快打死的时候也有那种摩擦异响，问了两家修车的店都说正常的
Drg0nLee883：你说的是S吧，基础款油耗没有这么高
对比搭载EA888 2.0T发动机的入门版，这台GTS给人的感觉完全不一样，2.9T双涡轮增压引擎配上四驱系统，起步地板油的推背感足以碾压大多数中型SUV，伴随而来的澎湃声浪也让人印象深刻，无愧于高性能车的定位。当然，对比同为中型SUV的ABB，这台Macan的空间体验简直寒碜，后排非常局促，座椅舒适性也较差，不太能凸显SUV产品的功能性，这也是该版本小众的核心原因。
什么SQ5、什么RS5都弱爆了！这台Macan GTS才真的是“扮猪吃老虎”的狠角儿！别看这只是一台保时捷的中型SUV，别看它的售价还不到80万元。但是！在加速时，很多百万级跑车都不一定是它的对手！只需要轻轻踩下油门踏板，2.9T发动机强悍的动力瞬间爆发，推背感、加速度要多少有多少！
最满意的4点：
1、外观颜值高，这款车的外观是我比较满意的一个方面，该车整体的外观看起来非常的时尚动感，属于惊艳且耐看的类型，这样的外观设计与同级别车型相比优势还是不小的，相信很多选择这款车的人也都是受到了它的外观设计所吸引。
2、动力强劲，这款车的GTS版本搭载的是一台V6的2.9T双涡轮增压发动机，发动机的最大马力达到了381匹，而与发动机相匹配的是换挡速度极快的7挡湿式双离合变速箱，这套动力总成的实际动力表现还是非常出色的，该车实测的百公里加速成绩在4.9秒左右，虽然这是一款SUV车型，但动力表现已经比不少同价位的跑车都还要更为出色了。
3、操控出色，Macan不愧是一款拥有超跑基因的车型，首先这款车的方向盘指向十分精准，且方向盘的阻尼做得很好，所以方向盘整体的转向手感是很不错的；其次该车还配备有空气悬架，所以在走铺装路面时可以把车身降低，将重心降低后开起来感觉会更稳一些；其三这款车的动力很出色，所以基本上只要给油就能有非常澎湃的动力输出，且油门也很跟脚。
4、底盘质感好，该车由于配备有空气悬架，所以底盘对颠簸的过滤比较到位，且开起来也感觉很稳；其次虽然该车是一款主打运动性的SUV，但底盘绝不会像同价位跑车那么生硬，坐在车内感觉舒适性还是比较不错的。
最不满意的4点：
1、性价比低，该车的GTS版本指导价已经达到了76.8万，同样的价位中甚至已经可以选择到不少中大型SUV了，但Macan只是一款中型SUV，与同级的奔驰GLC AMG等车型相比价格也是要更高一些，所以这款车的性价比是比较低的。
2、油耗偏高，这款车搭载的2.9T双涡轮增压发动机本身的排量也不小了，且这台发动机还是一台六缸机，所以油耗确实是有些偏高的，正常开的话百公里油耗在13-15L之间，稍微开得激进一些的话百公里油耗就在17L开外了。
3、配置低，作为一款指导价达到了76.8万的豪华SUV，该车除了配备有一个车道偏离预警外就再没有其他的主动安全配置了，此外例如无钥匙进入、无钥匙启动、360度全景影像等比较基础性的配置都是需要选装的，且选装的价格都并不低，因此配置是我个人对这款车不太满意的一个方面。
4、后排空间小，虽然macan是一款中型SUV，但这款车的后排空间确实比较小，身高1.8米的人坐进这款车的后排腿部空间还有一拳左右，而头部就基本没有多余的空间了。
总结：Macan是一款优缺点比较分明的车型，但该车的优点在同级中依然有着不小的优势，因此在购买建议方面，我个人觉得如果是年轻人手头预算比较充足，那么Macan这款车是值得买的；但如果买车想要追求高性价比或更大的车内空间那么还是建议选择同价位的其他车型。
趁着这款车型的产品寿命周期还没结束之前，保时捷Macan 抓紧给它整容成当下最流行的网红脸，同时增减一下配置再调整一下售价。虽然保时捷的这种做法在我不怎么喜欢，但这的确属于常规做法，家家车厂都这么做，所以无可厚非。而且我觉得大家也没有理由去非议这种做法，一来这是最大利用现有资源达到车辆最佳性能表现的最合理的方法，二来保时捷 Macan 的性能在众多同级别车型中依旧是最棒的。
就中国市场来说，Macan 的性能的确是同级车型中最强的。它的入门车型搭载的 2.0T 机虽然是大众提供的，但是最大功率达到了 252 马力。同级唯一有资格挑战的宝马 X3 国产后最强动力版本搭载的 2.0T 发动机的最大功率也是 252 马力，而入门级 X3 的最大功率只有 184 马力。至于公路性能和操控极限，Macan 更是明显强于 X3。当然，在空间表现上比新款 X3 要弱一些。
保时捷 Macan是一款值得推荐的车型吗？答案是肯定的，原因有几条。第一，有消息说保时捷下一代 Macan 的发布时间就在最近一两年，而新车型很可能只有纯电版本，所以想要买汽油机动力 Macan 就抓紧下手。第二，宝马 X3 的确很棒，但品牌效应和性能表现明显弱于 Macan，别的品牌更没有拿得出手的同级车型，舍 Macan 其谁？第三，Cayenne 更完美，但是起价接近 92 万元，对普通买家来说，比 Cayenne 便宜好几十万元的Macan基本已经可以满足所有需求了，不买它买谁？
保时捷的选配才是灵魂，个性定制化配置。外观经典青蛙大嘴，标配LED前大灯。内饰环抱式座舱，10.9英寸大屏显示清晰，操作灵敏。中控形似飞机操作台，但是液晶仪表盘仍然要选装。座椅乘坐舒适，空间表现一般。六缸381匹马力，动力充沛。
Macan作为保时捷的入门级SUV，我看中的首先是品牌调性，运动的风格，也看过差不多价位的宝马X5和奥迪Q7，作为一个85后，还是觉得Macan会显得更年轻运动一些。
说说这个车的优势：
1、外观时尚，保时捷家族式的车身造型，开在路上回头路很高，前脸超大的进气口，看上去气势很足，整个车身线条非常流畅，特别喜欢它的车尾设计，侧面看有点小溜背，贯穿式的尾灯晚上开起来很漂亮，无论是车头还是车尾，辨识度都很高。
2、动力强，20款新出的Macan GTS，动力是全新的2.9T V6发动机，这款发动机，比原来18款MacanS的3.0T动力还要强，最大马力能够达到381Ps，匹配PDK七速双离合和全时四驱系统，普通模式开，提速还比较储蓄，动力来的比较线性，感觉动力储备很足，如果换到运动模式，推背感很足，爆发力很出色。
3、操控出色，首先给我的感觉，不像在开一台SUV，底盘的运动性很不错，过弯时，感觉不到它的侧倾，遁迹性也比较好，加上车身也不算大，跑高速的时候变道非常灵活。很多人说Macan是换壳Q5，建议你们自己去试一试，行驶品质真不是一个级别的。
4、隔音不错，车内比较安静，经常跑高速，时速开到100迈以上，车内的声音还是比较小的，这点是让我没有想到的，以为像这种偏运动的车，都会比较吵，Macan的底盘和四门的隔音还是很不错的。
说说不足：
1、配置有点低，GTS的落地快90了，无钥匙启动要选装，自适应巡航要选装，手机无线充电没有，想要也得选装，CarPlay还是需要选装，保时捷配置方面真是相当扣门。
2、内饰豪华感差，非常多的实体按键，是保时捷内饰的一大特色，搭配金属亮色的装饰条，基础内饰科技感还是有的，但是这个价位的车，只讲科技感明显是不够的。想要提升豪华感，也可以，选装。
3、空间有点小，虽然把自己定位为中级SUV，但空间上来看，是对不起这个级别的。前排还算凑合，溜背的车顶，让后排的头部空间有点缩水。后排地板中间的凸起比较高，坐两个人还行，如果坐三个人，对中间那位就有点不太友好了。
4、转向有点重，不知道跟轮胎比较宽也有点关系。高速上开还好，方向稳。对于女孩子来说，停车调头倒车入库的时候，会有点偏重。据说女孩子买这款车的还不少。所以建议女孩子去买这个车的时候，多试试低速转变倒车。
总之，我觉得Macan 拉低了我们拥有保时捷的门槛，相比Macan S，20款的Macan GTS明显又提升了一个档次，相比Turbo，我觉得GTS性价比也更高。
保时捷旗下2020款 Macan GTS 2.9T是一款充满时尚感与现代感的中型SUV，自上市以来，销量和口碑赢得了双丰收。外观方面，其标配的大灯以及熏黑的尾灯，让你欲罢不能，如果行驶在该款车后面，会让你觉得这是一辆坦克，侧面的线条，翼子板上的标志以及红色的刹车卡钳，视觉效果堪称完美。动力方面，该车配置了2.9T 381马力 V6发动机，匹配7挡双离合变速箱，在SUV车型中动力表现强悍，百米加速快人一步，超车迅速一气呵成。综合来看，该车颜值极高，稳重舒适，性能强悍，多样的动力模式能适应不同年龄段和不同路况的需求，绝对是您出行绝佳的选择。
有车友反馈，其车型有油耗突然增多的情况，该情况会导致费油过多等问题。出现该问题主要的原因包括：1.活塞部位积碳过多，活塞间隙磨损变大；2.气门出现磨损和老化状况，气门密封性不良。出现该问题，建议及时去4S店查明原因，根据原因清理积碳、更换活塞环、气门等配件，费用在600元左右。
2020款 Macan GTS 2.9T的首次保养是在车主行至5000公里或者6个月进行，需更换机油和机油滤，费用在1000元左右。首保之后的保养周期为10000公里或12个月左右，可以酌情根据车况和行驶里程做大保或者小保，大保护需要更换机油、机油滤、制动液、火花塞(整套)、防冻液等，费用在1200元左右。
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