点评车型: 2022款宝马5系PHEV 改款 535Le M运动套装

4.71分“优秀”

落地46左右，这个我认为是级别空间最大的了，只看了宝马五系混动，奔驰混动也了解过但是个人觉得宝马的外观还是要更大气一些，内饰方面看个人喜好，喜欢车内氛围的奔驰肯定没问题，但是总的来说我觉得宝马综合最好，续航方面，我开了7800公里了一半油一半电，纯电我一般跑70左右有时候能跑85这个还是根据自己的驾驶习惯，我不是很喜欢暴力驾驶，电的续航可能会稍微好点，一般都用的hybrid eco pro这个模式，其他模式动力回收都太严重了，一松油门有很强的刹车感，这个模式就没有，只是由于是eco pro 他的空调和动力就没有其他的足，然后就是油耗，综合油耗4.5其实这不准，因为他把电也算进去了，还没只用油跑过，不过差不多也是8个左右 整体使用感受还是很不错的，买这个家里一定要有充电桩，因为只有慢充，共用的慢充充电桩太少了 说点儿车的，买这个车家里亲戚都觉得我很哈批，都在拿国产新能源做比较，我也是醉了，用宝马销售的话来说，国产车也只有堆配置了，但是这款车我不只是要的配置

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 535Le M运动套装

4.5分“优秀”

【驾驶感受】 分为三种驾驶模式，混动均衡模式开起来如丝般顺滑加速起步反应神速随叫随到的动力，但又不至于特别突兀，加速过程顺滑安静。运动模式起步让人惊喜，明显的弹射感、一开始非常惊悚，总感觉要控制不住这匹野马要脱缰而去了。试驾的时候不敢玩太开，没感觉，自己提车到手后，油门踩下去的那一瞬间，内心爽到一声轻呼，买对了。 【空间表现】 后排空间非常大，但可惜最佳体验还是坐两人，中间位置只能说正常能坐人，感受不到宝马的舒适和豪华。 【最不满意】 内饰内饰内饰，尤其是中控台空调出风口一整块的设计，塑料感满满，样式古老落后，拉低了整个车的豪华感。这也是至今耿耿于怀，觉得不如奔驰E的地方、也是买前纠结最久的问题，内饰缺少了这个价位带给我的惊艳。 再就是后备箱真的太小了，没有充电桩的话综合历程也特别短，两周要加一次油，等电装安装好了可能会好点，但纯电续航里程又很少。 【购车经历】 购车经历不太好，销售比较敷衍，很多事情都没讲解清楚。

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 535Le M运动套装

3.86分“良好”

22款这一代的宝马5系外观设计没得说。给我的感觉更运动。宝马家族双肾前脸设计，感觉就是很酷，很喜欢。19寸的大轮毂加上接近5m1的车身长度，整车从侧面看起来显得非常修长，非常帅。 内饰：宝马内饰一直都是一个槽点，没啥说的，储物方面。只能放个手机，跟两个水杯。 空间方面 3m1的轴距，空间方面很不错，前面调好适当的位置，坐在后排可以很自然地翘起二郎腿。加上后排座椅靠背可调分段式的全景天窗，空间方面是很不错的。尾箱空间很小，可能是因为加了电池的缘故。 驾驶和动力感受 运动模式，基本上就没什么问题了，其余时间正常开动力也是够用的。方向盘没有虚位，指哪打哪，转向舒服。 不足 目前刚开了2000km不到，暂时没感觉到什么问题。有个槽点就是目前的仪表盘不喜欢，想刷大括号，目前还不行。

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 535Le 先锋版M运动套装

3.93分“良好”

人生第二台车，第一台是名爵emg6插混，因为深圳没有蓝牌的原因只能买混动车，纯电完全是不考虑的，每年回老家是个大麻烦 外观：看了第一眼就喜欢上了，年轻时尚，商务。 用车感受：整体这个车的静音效果是非常好的，基本没有发动机的声音进去进来，狠踩油门除外哈。 动力：前面开了4.5年的名爵混动，这个车基本一样，所以动力顺滑是真的香，很多人觉得混动不咋地，各种担心，谁用谁知道，完全可以理解为就是油车，给你了加速的顺滑跟不限行就是很不错的，保不保值无所谓的，又不是开个两年就换车的完全可以不用管。 续航：纯电官方表95㎞，我充电表显示63㎞，实力应该就50㎞左右吧，具体还要后面再测测，刚提没多久，还不能给准确数据。 空间：前排是很舒服的，后排也是很宽敞，唯一不住就是中间太高了，中间位置坐人不太舒服，后备箱就不用说了，很小很小，比我上一台名爵小很多，要是掀背车就好，可惜这个不是，日常没啥问题，就是过节比较头大吧，（没有十全十美的东西，我是能接受） 油耗：目前还不能准确提供数据，开了三百多公里目前油耗8-9左右，公共充电桩充电有点贵，17度电充了31块钱，贵死人哦（偶尔充一下吧，油车开也很香）

点评车型: 2020款宝马5系PHEV 530Le 豪华套装

4.89分“优秀”

买车有3年多了，平时家用不到五万的里程，整体感觉很不错，基本上没出过什么毛病，空间大，悬挂舒适，综合油耗5.3左右，冬天和夏天差不多的续航里程，差个7、8公里，稳定在45公里左右。买车的时候没考虑插电，纠结在奔驰E、A6L和530Li之间，最后决定530Li去试驾，没有现车，要等2个半月，展厅里看到Le就顺便看了看，销售说有现车，试驾后感受确实舒适度比Li要好，可变空气悬挂架轮胎的区别，行驶过程极为平稳，动力响应迅速，妥妥的西装暴徒，然后就直接提车了！ 【续航】 三年多的时间纯电续航基本没有什么变化，稳定在45公里左右，满油满电跑个700公里没啥问题，综合油耗5.3，充电不是很频繁。 【舒适性】 可变空气悬挂，舒适没得说，该硬的时候坚挺，该软的时候温柔。 【驾驶感受】 动力澎湃，百公里加速6秒多一点吧，没实测过，是真的好有劲儿，特别是100码以后想要提速eBoost给的那一下是真的很奈斯！指向性和车身稳定性都没得说，宝马是真的很会做操控性的文章。 【最满意】 舒适性和驾驶体验，可能是没有长时间驾驶高端座驾的体验吧，个人感觉非常Nice! 【最不满意】 没有五门无钥匙进入，需要加装，没有备胎，不装防爆胎真的会心虚，装了防爆胎又丟了一丢丢舒适性。 最后来张改色的

点评车型: 2021款宝马5系PHEV 改款 535Le M运动套装

4.21分“优秀”

家里去年买了一辆535le，不是先锋版哦，其实很想上顶配，但是家里人不允许啊🌚🌚。开了这么久了作为一名20岁大学生我也来说说使用感受 【续航】 续航夏天正常来说是可以跑70公里不成问题的。冬天再怎么说也有四十公里了。家里有充电桩 ，就在市区开开有时候俩天充一次电吧，反正油是放油箱一个月都不动的那种…… 【舒适性】 作为混动，纯电下开起来非常的安静舒适，（下一辆车必选新能源）。空间也嘎嘎大，后排四个人也不成问题，就是后备箱小啊…… 【驾驶感受】 纯电加速嘎嘎快，有时候晚上在大道上连超几台车。五十码左右加速最快！推背感十足，后面过了60码就没有了。哪怕没有电，用纯油开，动力上应该至少还是比525要好的。动力还是非常强劲。。 【油耗】 油耗没怎么看啊，很少用油，跑高速也是很省的，在有电情况下，百公里是六个多。 不用担心电池这些东西会坏什么的，售后服务还是不错的。对于那些限牌，每天在市区开开的，有车位的家庭来说，535le也是一种不错的选择

点评车型: 2020款宝马5系PHEV 530Le 豪华套装

3.86分“良好”

首先用车地点在上海，送绿牌很方便，性价比高续航不是很远郊区基本每天上下班沟通，配上充电桩一个月基本加一箱油可以应付。 车子本身油电混动，电力驱动起步很快，但和印象中宝马操控需求还是有一定定差距，另外车子平时用电比较多，但在没电用油驱动时，发动机抖动很严重，坐在驾驶位有明显感知。 车子空间很大，尤其后排坐着很舒服，居家商务两不误。但后备箱空间捉襟见肘，基本上放不下太多东西，大的行李箱可能也困难。另外有点这车下雨天行驶后轮有时候会打滑，不知道是不是有时候是油给猛了，还是电池在后备箱比较重的原因导致。 配置比较丰富，同时后轮配有空气悬架，有点逼格，但如果坏了维修费用不菲。 截止目前使用基本也没有碰到传说中5系小毛病多的问题，大家还是可以考虑入手。

点评车型: 2020款宝马5系PHEV 530Le 豪华套装

4分“优秀”

在豪华品牌中，宝马5系新能源算是入局新能源阵营比较早的车型之一；而530Le，又是华晨宝马的首款新能源车型。宝马5系的定位是C级豪华运动型轿车，那么530Le在外观内饰以及配置动力方面，还能对得起这个定位吗？ 从外观来看，530Le与燃油版5系十分相似，基本上除了蓝色进气格栅、充电插口以及eDrive徽标等彰显新能源身份的标志以外，几乎没有任何区别。但是它标志性的双肾型格栅并没有像X7和4系那样那么夸张，毕竟内敛稳重才是5系的主调调，显然，作为插混车的530Le也仍然保持了宝马5系一贯的低调风格。 如果说外观的差异是1分，那么内饰上的差异分就只有0.5分了。一般来说，我们见到的大多数新能源车为了彰显科技感，都会放一块大尺寸的中控屏，显然530Le并没有这么做。在它车内，我们感受到的还是那种经典甚至有点偏传统的豪华感，比如它同样采用了实木的装饰板，可能有些人会觉得老气，但是配上真皮、软质搪塑材料、缝线这些彰显质感的元素后，玩车弟觉得还可以。 而在配置方面，530Le是比较实在的，12.3英寸的全液晶仪表盘及10.25寸的中控液晶屏没有缺席，11色氛围灯、全景天窗、真皮座椅以及泊车辅助系统等都是标配，应付日常是足够了。 另外比较值得一提的一个点是，以往宝马车型是只能够远程开启车内通风功能的，但由于新能源车型电气架构的不同，所以530Le的电池组能够远程开启空调了，这一点对于夏季用车来说，可是非常重要的，毕竟谁都不想坐烫屁股的座椅吧。 至于空间方面，虽然530Le相比传统车型增加了电池组和电控系统，但它的电池组并没有侵占车内太多空间，所以在乘坐空间上，530Le并不会比普通5系差太多。而得益于3108mm的轴距数据，玩车弟坐在后排依旧能够拥有不错的腿部空间，头部空间也还ok。 玩车弟觉得真正能彰显530Le优势之处还是在于开起来的时候。它装备了一台宝马代号为B48的2.0T低功率发动机和容量为13KWh的电池组，与之匹配的是一台采埃孚8AT变速箱，最大功率185kW（252Ps），最大扭矩420N•m。因为是插混车型，起步阶段动力响应自不用多说，关键是后面的动力衔接也很流畅，在平顺性上你会误以为这是一台纯电动车型。 另外开起来后还有一个另玩车弟比较满意的点是， 530Le搭载了自适应悬架系统，也就意味着它标配了后桥空气悬架，可以自动调节车身状态，调节减震阻尼，以及方向盘的转向回馈感，对于舒适感的提升是比较明显的。 如果你要问530Le值不值得买，从售价来看， 530Le的价格还算是“亲民”的，但是大家一定得想好自己得用车场景！毕竟它的续航里程并不长，如果超出里程范围，那么就主要是依靠发动机来提供动力，当然它的eDrive系统也会极力去汲取去回收能量，可毕竟这是一台接近2吨的车，到时候的油钱可能会让你心疼不已。

点评车型: 2020款宝马5系PHEV 530Le 豪华套装

4.06分“优秀”

买车插电混动就是因为当时觉得纯电车靠不住，加上里程焦虑问题，所以选择插混。5系插混开了5万多公里，大毛病没有，小毛病倒是有一点，内饰异响，轮胎不扎实，已经爆了四条胎了。优点嘛肯定还是比缺点多的，操控确实不错，车虽然大但是开起来不显笨重！空间中规中矩，毕竟是C级车，但没有A6和E空间大！关于续航问题，纯电市区开空调大约45公里左右，武汉三环上大约50公里左右！高速综合续航和油耗分别为600公里，6.0L/百公里挺满意的！没电的情况下市区综合油耗为9L/百公里！毕竟2吨多的车，这个油耗还是能接受的。4S店常规保养一次1100不到，除了常规保养其他所有损耗件都是外面买的！真实车主，真实的用车体验，如果有兴趣了解这款车的可以联系我，相互交流一下！

点评车型: 2021款宝马5系PHEV 535Le M运动套装

4.71分“优秀”

【提车价格】 裸车46，买了个延保，落地下来将近50了，当时有一台现车，不想经历等车的煎熬，当时九月底订的，但是因为开不出发票了，只能等到十月提车，就几天我都觉得好煎熬? 【购车经历】 最开始是考虑三系和五系的，有一次本来是去试驾530的，阴差阳错的变成了试驾535，第一次试驾的感觉是这车隔音效果太好了，电力模式完全听不到外面的声音（一点点胎噪），再到后来还试驾了一次535，比较满意。 【驾驶感受】 个人觉得535比530要好开一些，可能是有一个空气悬挂吧，对于动力这方面，买之前都有点担心，但是现在完全不觉得，开了几天就完全没有这个担心了，动力完全够用。 【续航】 续航这方面还没怎么在意，因为经常都是上下班高峰期，每次都很堵车，所以纯电续航并不是很高，每次就跑个四五十公里还剩个十来公里，还有一点就是那个表上的续航数字不要太在意，有时候跑着跑着还变多了。 【内饰】 宝马的内饰还是有着独特的质感和魅力，最开始也是被这种质感所吸引，在这也还是认可奔驰的内饰，非常的漂亮豪华，不过宝马的内饰也不赖。 【舒适性】 舒适性这没得说，都说开宝马坐奔驰，也去试驾过奔驰和坐过， 内饰虽然没有奔驰那种豪华 但是也有着宝马独特的质感和魅力，最开始就是被宝马的方向盘 还有那种质感所吸引。 【油耗】 油耗的话感觉不是很高，第一次加油加了300的95，因为还是想加98，油电断断续续跑了500多公里，还剩三分之一左右的油加满了98。电费一共50出头，十月份没怎么跑，平时就是代代步，长沙疫情也没怎么出去，总的来说就是一个月在市区跑了600公里，油费估计在300左右。（因为想把油跑掉一些，去加98，所以没怎么用纯电跑） 【最不满意】 后备箱的空间有点小，但也没办法，毕竟放了一个电池，凑合凑合。 下面的照片是改了一个M5中网（加装了360）和牛角。 总体来说，个人对这车还是非茶满意的，至于网上那些说这个车怎么怎么不好的，我也不知道，至今还是觉得车很好，买了之后觉得真香！！

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 二次改款 535Le M运动套装

4分“优秀”

【购车经历】 试驾宝马535，没s90 T8猛，感觉弱一丢丢。但宝马5系的内饰，真是比沃尔沃强太多了呀。一对比，沃尔沃的内饰真太寒酸了，92年的我，虽然也满30了，实在看不下去。 【提车价格】 落地43万。炭黑，火山红内饰。 3月底提车，至今开了刚好一个多月。说说感受…… 【续航】满电不开空调，不急加速的情况下，多滑行进行能量回收，纯电能有85公里续航。开空调，偶尔急加速，大概就60公里纯电续航。 【舒适性】 空气悬挂，的确能很有效的避震，颠簸路段感觉不颠簸。整车的隔音，也做的比较好了，不知为何，感觉比s90的双层玻璃，感受更好。 【空间表现】 车内空间，到了这个级别的车，没有太多可说的，肯定够用，我176身高，在后排也能二郎腿。唯一能诟病的，就是后备箱空间太小了。 【驾驶感受】 有电的感觉，非常爽，比530猛。没电就跟525一样。 【最不满意】 最不满意的，40万车，后视镜竟然不配备变道辅助。还有就是充电只能慢充，外面虽然满大街充电桩，慢充桩真是少得可怜…

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 535Le 豪华套装

4.71分“优秀”

2022款535Le提车作业 【提车时间】2021年10.16 【提车地点】山西 【提车价格】裸车45.5w，送记录仪、脚垫、后备箱垫、玻璃贴膜以及2次保养；保险算下来1.61万，最后落地总价47.1w。这个价格走的是国庆节活动，近期可能又涨了 【驾驶感受】车开起来很不错，动力很充沛，只要舍得踩，可以给你足够的加速 【油耗/电耗】目前从4s开出来还没有充过电，综合油耗6.7升，还剩一半的电量。如果能保证有充电桩，完全可以实现百公里2个油。 【驾驶感受】以前家用车开一辆轩逸，5系的驾驶以及乘坐感受非常好，具备中大型车的素质 【空间感受】空间的话，乘坐空间无可挑剔，只是后排中间不适合长时间乘坐。外部空间后备箱由于被电池侵占空间，不是很大，勉强够用

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 改款 535Le M运动套装

4.57分“优秀”

98年第二辆车，以前开一辆发现运动开了一年，车油耗太高油价上涨太猛了，手上有点小钱就去看了插混车，由于宝马置换政策好没选奔驰e350，拿家里的老比亚迪置换了，比发现运动加速猛很多转向手感更加清晰并且侧倾小很多，提速更加线性，操控感也更好。家里有车位装充电桩也不用怎么加油了，提车一个月现在一箱油还没怎么用。只比525贵了个1万多，一年油钱都不止这么多了。 【续航】 70km 【舒适性】 开着挺舒服的，基本用混动模式开车辆静谧性很好 【最不满意】 要说不满意也只有车长出发运50CM开的不是很习惯，出入很多车库啥的要多开几把 【油耗】 2.5l/100km 【亮点配置】 混动车型带空气悬架，滤震性确实比燃油版五系好一些 【乘坐体验】 空间很大，我坐姿比较靠后，把座椅移到很靠后后排依旧有很大空间。

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 535Le 先锋版M运动套装

4.64分“优秀”

有个人充电桩的体验无可挑剔：外观是我喜欢的样子，有棱角，有个性，大气稳重，存在感强；内饰也不错，配置齐全，带了手势控制，星空天窗，虚拟与现实并存，高级感满满。座椅多向调节，总能找到一个舒适的姿势，后排的控制PAD有点鸡肋，功能限制后只能操作天窗、座椅、音量等有限的功能，自身带的摄像头都没办法用，形式大于内容；纯电行驶感觉很好，静音舒适，起步加速够快，秒超周围车辆；操控性佳，加速、刹车、方向，想来就来；l2级别的智能驾驶体验还不错，希望以后能升级，能更智能；纯电续航嫌低，目前70km左右，路况好，速度起来后能多跑点。希望电池技术成熟后升级为容量更大的电池，纯电续航达到120km就好了；后备箱小了点，日常够用，出行时就别带太多行李了。

点评车型: 2021款宝马5系PHEV 改款 535Le 先锋版M运动套装

4.07分“优秀”

操控一流，续航一般（市区50-70；高速70-90。整体开空调续航-15左右），上高速是真省油省电。后备箱小，但是开起来舒适静音好，车子太大没有360全景影像可惜，容易剐蹭，而且漆很薄！家里有固定充电桩强烈推荐，如果每天使用50-80公里车程基本和手机一样一天一充（充电10a交流电需要9小时，16a交流电5小时内，如果车位不能装宝马原装充电盒子，最好买个普诺德随车充京东1500左右）。建议直接买先锋版，自适应巡航舒服，座椅通风加热也爽，还有腿托，再次强调！！！家里没有充电桩，还想着省油的话直接买530li尊享不用考虑！！！这车没电的时候是真费油。