1看车2买车3用车4价格
1.看车,第一辆车是蒙丢丢,2015年爸爸买了送我的,开了整7年的时间,11万8千公里,2019年的时间经历了老婆第一撞,从那之后就跟有魔咒一样,每半年就有点不大不小的事故,很烦躁,2020年中的时间就想着换车了,最初的想法525,530,要么奔驰的c200或者e300,宝马去店里看了是一眼看中,长在我的审美上,前脸霸气,试驾非常好开,指哪儿打哪儿,后来去看了奔驰,200路上到处都是,后来看e300,没有特别大的感触,当时应该也是换代,前脸还没有之前好看,pass,同事都说奔驰内饰好,宝马操控好,可是我完全感觉不到奔驰的内饰有多好,我感觉都差不多,可能男人的关注点根本不在内饰吧,后来2兄弟换车,一个换了6系一个换了535,叫我一起换,屁颠屁颠跑去看,看了下价格,先锋当时51万多落地,配置相当高,后来就开始刷论坛,想着换车,跟老婆商量,老婆不同意,要买房,到时候结婚了给小孩上学,架不住老婆不同意,就买房了,但是种子已经种下了,哪能磨灭的掉,我就忽悠我老婆,带她去试驾,一遍不行,两遍,两遍不行三遍,期间去宝马,去奔驰,去比亚迪,去蔚来,2022年1月8号结婚的,第三次带我老婆去宝马试驾,老婆说你想买就买呗,我有点诧异,说回家商量商量,回家说换车的事,我老婆就问我,你为啥一直要换车,我说每个男人都有梦想啊,后来老婆就同意了,这是你的梦想买呗,问买啥,都花这么多钱了,电车就不考虑了,蔚来上路要40多万,以后回老家都不一定有地方充电,奔驰也不是很喜欢,就敲定了宝马535先锋
2.买车,买车可谓是一波三折,老婆最终同意的原因还有一个是因为我4月过30岁生日,这辆车也是给我的生日礼物,1月份在惠山宝诚定的,预计是3月底提车,奈何到了3月20号还没有出车架号,宝诚的兄弟打电话来说实在不行就退了,我老婆也挺不开心的,本想着3月底提完车,4月份回家过生日的,后来只能退了,朋友介绍到信宝行说有车,3月底能提,2辆车,一辆随时能调,不过是粽内,一辆3月17下线,炭黑红内,选的红内,谈完下定,3月底提车,尴尬的事来了3月底来疫情了,上海封了,无锡也封了,开始跟销售各种掰扯,刚开始信誓旦旦跟我说放心没问题,一定到,30号跟我说车下不了高速,拉回上海了,4月中说在运往宁波港,一个星期到店,吊毛,到时间了又扯说不知道什么情况,5月10号我第一辆车的保险就要到期了,后来憋不住了打了厂家电话,说给我退,我真的是火到啊,问题不解决,轻飘飘一句话说给你退,从疫情封起来就没给我说过一句实话,我也说的很明白,告诉我具体时间,能买我就等,不能我就退,不是我老婆一再坚持,当时就换电车了,后来硬生生拖到5月底车才到了,补贴了点现金,6月1号提的车,大儿童的礼物,真的是要吐槽,信宝行提个车啥也没有,鲜花没有,气球没有,拿到车了我也不想去烦了,办好走人。
3.用车,出4s店是给我充满电的,当时是80公里的续航,目前行驶了1300公里,纯油,充电桩装在新家,目前还没有搬家,准备今年10月份搬过去,这车开起来很安静,听不到啥声音,非常舒适,哪怕是用油也是一样的。
4.价格,这个应该是大家最关心的了,535先锋裸车456365,保险13200,强奸包8000,上牌2000,延延迟交车给了点现金优惠,最终落地478000不到。
王先森 ʷ:不要犹豫,一定要上先锋!一定要上先锋!
Kelvin伦少:新车就拿去喷装甲是吗
MaRtin24zz:中网换的多少钱
点评车型:
2022款宝马5系PHEV 改款 535Le 先锋版M运动套装
3.71分“良好”22年3月初定车,4月底提车。同级别车型主要就是56e,外观个人认为在56e里是最年轻运动的,尤其是22款的前脸和尾灯,机盖到前挡风玻璃那个过渡简直帅爆了。可能因为车重等原因,唯一不满意的地方就是轮毂太小,拉低了整车的颜值,1米5彭于晏的即视感,哪怕给个19的40扁平比的轮子也行啊!
内饰嘛只能说很一般,尤其是看了E系以后。不过各位别担心,等你买了以后看久了就会发现也还不错。
配置丰富是我选择535le的最大原因,给好评,订车时候怕等太久,买的先锋标配,但现在有点后悔没选hud和激光大灯,建议各位买车的时候一定要买高配,后期加装比选装要贵,还怕拆装不到位 。
空间不错,但没有想象中大,感觉和我原来帕萨特差不多。后备箱空间偏小,毕竟有电池,可以理解。但也不至于有些人说的那样,一家出行还是可以正常满足滴。
续航满足一天正常通勤使用,市区开空调60公里是没问题的,个人认为足够了,这个车毕竟设计就是每天充电的。
智能化就不提了,有个成语怎么说来着,叫大于弱智?或者大智若愚?哈哈!不过一辆车而已,要什么智能,我看那些电车所谓的智能操作我都觉得累。
驾驶和乘坐感受我感觉不错,驾驶安静平顺。动力我原来还担心低功率发动机带加了电池的车身会有点吃力,现在可以负责任的告诉各位,动力真的随叫随到,绝对比你想象要好很多。整车nvh表现很好,100多时速只有风燥和一点胎噪,16喇叭哈曼卡顿略加调教对我来说完美。
总体来说满分10分我能给9.9分。两个字:真香!
真窘好:你的中网是自己换的?
平弋:就是感觉后尾灯太丑,其他还行,但是放弃了,不太喜欢
明明了:当时落地多少?
外观没得说,这代5系很棒,作为5系混动最顶配来说没有HUD和后排的小ipad的有点说不过去,后排的独立空调控制和360也没有。比530尊享配置还要低。着实是让人有点受不了。其余的就是前排电动座椅很棒,可调的很多。座椅加热通风也很好。哈曼卡顿音响也不错中规中矩。后排空间的话也还可以,但是后排电动座椅很鸡肋,说白了样子货没啥用,可以调的幅度很小。操控这个没得说,宝马的底盘调教真的很棒,没话说。说白了就是很Q弹,这点我很满意。指向也精准,整体底盘质感很棒,很德系。动力的话实测是6.7秒破百。家用车的角度来讲是很快了,还有就是后备箱空间小,轮胎不像燃油版一样是防爆胎,而且没有备胎,原厂只给了个补胎工具。我还不会用……最后说说续航的问题,就是nedc标准是95实际上最多能跑65到70撑死。如果是冬天很冷的情况下开空调座椅加热也就是40到50。最让我不满意的是销售卖车钱没告诉我直流电和交流电的区别。到充电桩上才知道只支持交流电。而且充电很慢。交流充电桩大部分还要收停车费,如果自己家没有车位充电桩。我真的不建议买这个车,如果家里能安装充电桩,并且在单一城市用车的情况下。我还是很推荐的,有电的情况下,整体感觉就像是7系。安静平顺。没有电的情况下就是一辆满载的525……所以没有充电桩慎买。
遇到我好运就来到王慎刚:我的就跑46公里。有没有一起维权的。
回家看看1976:这车纯油油耗多少?
博学情商杂货铺:我的车出了问题宝马厂家没有任何表明态度,只有告诉我一点。你可以找经销商,我想问问有没有做二手车的朋友。如果一辆一年三次拖车的车辆你们敢接正常收车的价格么,混动电池有问题,修了电池的车辆你们会收么。价格和正常的车辆有区别么。我真的不敢想,宝马的电池是宁德时代的。用电池走一万公里就这个情况,我的车一年四万公里我敢用多久呢。说回来我心里也没底了。
第一次发动机皮带坏了,凉了红灯发动机过热
第二次发动机在高速路抖动,瞬间减速。被迫停下等待救援
第三次电池出现严重问题,目前还不知道到底如何解决。
作为一个无辜的消费者,我该怎么办。宝马客服让我找经销商。可是经销商需要厂家答复才知道怎么办,这是个皮球对么。
我是认宝马厂家,这个品牌。不是认经销商就购买产品,东西有问题就是修。我几十万买个有问题的产品,反正我的车我跟崩溃了
点评车型:
2022款宝马5系PHEV 二次改款 535Le 先锋版M运动套装
4.21分“优秀”宝马5系PHEV
2022款 二次改款 535Le 先锋版M运动套装
【满意】
1.有句俗话说得好,人这一生一定绕不开一辆三系,但当你手握50w预算,不知道选什么车的情况下,那么5系也绝对是你绕不开的选择,在不知道选什么车的情况下,选它准没错。
2.建议选择白色车漆,你的这匹白马在阳光下配合镀铬的双肾格栅可谓是熠熠生辉。并且挂上绿牌显得很和谐。
3.由于是插混版本,动力表现相较于普通的燃油版5系表现更好一些。
4.由于是M运动套装版,整套内饰的氛围可谓是运动与豪华兼具了,尤其是它粗壮的方向盘,握上去的第一刻,你就会立马感受到驾驶欲望,是那种分分钟可以进入驾驶状态的感觉。此外,在夜幕低垂时,氛围灯亮起,会把车内的豪华氛围直接拉满。
5.虽然在满电情况下的表现非常不错,但是我想说一下馈电状态下它的表现也同样在线,动力输出流畅线性,依然非常有劲儿,再配合紧致的底盘和转向表现,开起来非常爽快。
6.这台车是满配版本,该有的配置它都有配备,日常使用称得上满分,可以充分照顾前后排乘客的需求。
7.车机支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联功能,12.3英寸的中控屏显示清晰细腻,流畅程度也不错。
【不满意】
1.后排空间表现不算大。
2.性价比一般。
3.储物空间较少。
【驾驶体验】
宝马5系PHEV的这套动力系统即便在电量不足的状态下,表现依旧是可圈可点,加速表现方面毋庸担心,动力输出线性流畅、响应很快,再配合上宝马一贯沉稳的底盘调校,紧致的转向手感,驾驶乐趣方面要比BBA里其它那两位竞争对手要好一些。
【乘坐体验】
这个级别的车型座椅舒适度都不错,座椅软且有一定的支撑性,前排还有加热/通风功能,前排的舒适性可以给一个好评。但是后排的腿部空间表现中规中矩,后排靠背角度即使调整到最后,仍感觉稍稍有一些陡。
christchang:为什么你的后排有电视?二次改款改了这么多吗?
快乐亿次方:就是不喜欢前脸,还是老款前脸甚大饱满。
星空57829:后面pad及座椅屏幕都没有了
【最满意】
1、动力满意
在电机的加持下,动力响应自然不用多说,就算是驱动这台两吨重的车也依旧能带来推背感和从容的加速表现。
2、配置满意
我购买的几乎是裸配车型,但基础配置要比530领先还要高,液晶钥匙、舒适进入,以及后轮的空气悬挂都标配在了这辆车上。
3、能耗满意
插混的优势就在这,家里安装充电桩将解锁新的大门,标定的95KM续航实际表现也就是70+的水平,但冬天并没有严重的续航打折,这个好评。在满电的情况下,该车能满足大部分人一到两天的上下班通勤需求,堵着车也不用担心油耗增高。在馈电的状况下,通过车机的能量流可以看见,车辆并不会百分百将点亮全部消耗掉,而是会留出部分电量用以急加速需求,因此馈电并不会特别影响加速水平,在完全馈电的状况下,北京城区内百公里油耗约为7~8升,高速油耗约为6.5升左右。
【最不满意】
发动机噪音有些大,还有就是电池电量耗尽后,该车的发动机原地启动,整个车身会随着发动机
一起震动晃动,体感非常明显。还有就是插混的保值率有些低,介意请不要考虑。
【驾驶感受】
指向精准就不提了,需要亲自感受,真的很棒。后轮的空气悬挂非常舒服,跑高速环路开启comfort模式是一种享受。
【续航】
油箱确实很小,加满一箱油差不多三百块钱出头的样子,表显续航里程差不多600公里,跑市区大概实际能跑500出头,高速能跑出650以上的成绩,还是十分省油的。
【总结】
目前开了一万公里,除了5系通病异响以外,没有出过任何故障码和质量类问题,原厂轮毂皮实耐用也比较舒服,但弊端也是视觉效果不够饱满,笔者也自己换了宝马863M样式轮毂和其他外观点缀装饰,目前使用起来还是十分满意的,欢迎其他车主进行补充交流,也给考虑这款车的朋友们做个参考。
麦思吧嗯嗯:我的能跑800,
强詠敶:纳尼,插混一箱油只跑600公里,是不是哪里搞错了
广州Derek:有空气悬挂?
结婚用车,为了避免两三年就再换车,打算一步到位,56E里面选择,家里亲戚好几个都是E,所以就没有考虑E,选择了5系。配置了什么的都没看,因为免购置税,所以直接选择了混动5系。
选择了黑色的,确实不如白色的显大。提车以后在路上遇到还是觉得奔驰的车头更大气。
配置方面都足够用了,但是也是有点后悔没有上先锋版,辅助驾驶应该也挺香的!
年前提车,开暖风纯电续航50公里,天气一二十度时候,纯电续航60多点,不知道到夏天开空调能到多少。标着95公里续航,心理预期如果天气暖和能开到80就很好了。
纯电行驶时候会在18码左右有明显的顿挫,感觉车辆往前闯一下。其他时候都特别平顺。30码以下会有行人提示的电流声音,以后就只能听到胎噪和风噪了。
提车以后没法充电,一直用油。混动模式45以下用电,45以上用油驱动加充电。平均油耗大约67个吧,油电切换的时候能感觉出来,个人不是特别喜欢那种感觉。要么就是用电量保持模式给车充电,充满了在用电,平均油耗在89个,这个状态下感觉发动机声音会变大,不过都不影响动力,随叫随到。还可以用运动模式,油耗在9个左右,比预期的都要好。
安完充电桩以后,一个月跑了不到两千公里,只用了一箱油,临时还是挺省钱的。我还在网上花了一千左右买了一个便携式充电器,3.5千瓦,一点也不比充电桩充的慢。便携式充电器放在厂子里,家里用充电桩也特别方便。
4S店说的是一万公里或者是一年保养,首保我打算照着这个来。不过不是说电驱那一套系统不用保养吗,以后的话,我觉得用油跑够了一万或者是一年一保养,应该也没啥问题吧
?
平时正常开着的时候,我根本觉不出来什么驾驶感受怎么怎么样好,但是一换别的车,才觉得驾驶感受的区别有多么大!
后备箱空间超级小,确实有点小。。
整体来说还是特别满意的!
止于心凉:白色的车,屁股看着特别小,有时候从后面看着,真怀疑自己买的是紧凑型的车
用户3924217636568:你买是哪一款便携式充电3.5好用吗?发个链接
火丶乔:咱俩一模一样,我在博宝行提的车,白色,分期落地45.5
点评车型:
2022款宝马5系PHEV 二次改款 535Le 先锋版M运动套装
4分“优秀”开宝马,坐奔驰,这话以前听到太多了。宝马的操控确实很好,辅助驾驶确实省心,特别是高速上,真心让你放心,L2级别的自动驾驶必须给点个赞。虽然还没做到像特某那种睡觉也能自动驾驶,这已经很不错了,高速上还是小心一点好,不能完全相信机器,生命只有一次,还是把方向盘握在自己手里最放心。吐槽一下后备箱太小,后排座椅调节幅度小,基本可以忽略不计。仪表显示信息太少了,有很多小功能都需要刷机才能办到,仪表盘风格真的需要跟奔驰学习一下。混合动力感觉逻辑有问题。油电混动模式下,只有两个条件才能启动发动机,要么速度达到110km/h,要么深踩油门,这在市区基本上就用不到发动机介入。还有就是电池,为什么每次都是电量全部用完才能启动发动机?总感觉这样对电池不好。以上只是个人观点,不喜勿喷。
两把钥匙认证,最后感觉提车时被销售忽悠了,我想要液晶钥匙来着,销售说已经不配备液晶钥匙了,感觉被骗了,各位大佬们,你们的液晶钥匙都是在哪儿整的?
就因属马唯爱宝马:19款之后就减配了液晶钥匙,总之买5系混动,等着后悔还有建议你最好两年之内购买上4万的那个整车延保险,不然换电池的时候会让你知道什么是残忍3年10万公里车辆质保,然后6年12年公里的电池组质保,买4万的延保可以到7年不限里程整车质保,根据你的需求,每年的公里数不大就别买了,我是购买了,然后尽量在6年之内卖掉不然超过7年,不敢想,销售告诉我两年-3年左右电池组必出问题,整体全换15万我已经换过一次了,一大组四块电池,我已经换了3组,11.9万,质保内,免费换了20多天才换好
真话企鹅:现在的三系五系并没什么操控
行者无疆越野无限:我的是原车自带的,另外电池可以设定最低容量,确保不用完
【续航】
城市续航正常上下班开出来50左右,堵车多的话就40左右,没关过空调不知道关空调后能不能涨一点。
【舒适性】
主驾驶位配置低了点,没啥舒适型配置,毕竟价格摆在那,车的级别虽然够了,乘坐空间充裕,但是家人坐在车上就因为动能回收会有晕车感。
【驾驶感受】
自己开的话还行,运动模式电油一起冲出去还是有一点推背感的,运动模式和自动模式动力都还行,但是换到省电模式这车基本感觉没法开。转向支撑感不太足,可能是因为车太重了,大弯速度高一点侧倾就比较严重,过弯没有以前自信。
【油耗】
一箱油激烈驾驶开一个月吧,软件测出来8L百公里不知道怎么测的。
【购车经历】
如果没有家冲,单位也没有充电位,不要买,不要买,不要买。关于要不要上先锋,当时有犹豫过,拿朋友的开,体验了一周宝马智能方面的差别还没有音响的差别大,莫名其妙的自动刹车识别差点直接全款提朋友的车。如果不差钱,那就上先锋,贵点估计是有贵点的好处,而且也没差多少钱,有可能的话hud最好的。
【最不满意】
后备箱小的可怜,塞个代驾的车满了,自己买的充电线只能团进去,车轮毂没法搞大,搞大容易爆胎,大车小脚丫。
深沉庭院虚:谈到45.5这个价格是什么水平了解一下
海的尽头还是海吗:价格真牛逼我2月份裸车46
塔斯马尼亚土特产:奔驰E 混动,代驾小车都放不了
提车2000公里小结一下
【续航】
纯电续航严重低于预期,可能因为我的驾驶习惯比较暴力,大部分时候就50上下。45升的油箱家用其实也够了,个人并不是很介意
【舒适性】
很爽,想舒适的时候肥肠舒适,想暴力的时候可以肥肠暴力。
【最不满意】
音响太捞了,为了买现车就选了低配,先锋等三个月,现在想想应该等的,哈曼还是比这个12音响好一点的。而且座椅通风也是很有用的配置。
【油耗】
高速130六个半,110六个油,市区偶尔地板油可以干到十三个,正常开10个上限。
【保养】
老宝马重购,送了五年十万公里,正常保养价格应该跟5系差不多
【驾驶感受】
第一次开觉得方向盘巨轻,和老款的感觉截然不同。底盘相对于E60软了太多,运动感下降一大截,但整体平顺性要好很多。
纯电和混动模式下舒适性不错,个人感觉这个转向的虚位是可以接受的。
Sport 加s档性能在城市里是相当够用的,一开始还会觉得推背感很强,现在已经没什么感觉了。
这一代5系的舒适性实在是够好了,有时候人很累想慢慢开的时候能让你开的很自在。
毕竟是混动车型,车重了很多,操控明显不如同款标轴。不过对于正常人来说两者的极限在城市内也是很难开出来的。
华康x良缘:我的纯电不开空调跑过85正常75左右
就是玩789:厉害,能干12个油
用户2661049801781:音响应该比我们好吧,配置也比我们高
点评车型:
2021款宝马5系PHEV 改款 535Le 先锋版M运动套装
4.61分“优秀”外观没得说,侧面45度最漂亮,尤其后大灯,晚上800米开外就知道是新五系,识别度满分。前脸仔细看你不会觉得他难看,不然新捷豹怎么弄了个一样的大灯呢?
内饰中规中矩,比起奔驰是差点豪华感,可能宝马更多的心思用在了操控上,座椅不给真皮是不给满分的关键原因。
配置因为是顶配,该有的都有了,哈曼音响音质不错,自动驾驶是真的香,高速除去上厕所一口气1000公里真的很容易,那半颗星是因为我这里北方,都顶配了,给个方向盘加热又多不了多少成本,不然早上开车,如果不提前远程开空调,那你就先暖你方向盘去吧。
空间没得说,满分,后排座椅还有角度调节,后备箱表面看是比530浅一层,其实下面还有半层的储物空间,放些小东西刚刚好,也不会丢,也有隐私性,老婆不知道的还能偷藏私房钱。
操控很宝马,看家本领,现在2.5万公里,我习惯了sport模式其它模式都不喜欢了,因为他们开不出宝马的风格(本人开车相当暴力)。
动力整车不管电池有电没电动力绝对都够用,可以理解成3.0的车,不然不会尾标535,具体模式如何使用可以参考我其它帖子这里不多说了。
舒适性这个级别不用说了,空气悬挂的加持必须满分,80码从减速带一飞而过的时候你就知道区别在哪里了。
可靠性目前真不敢说满分,因为才跑了半年2万多公里,目前电池一切正常,但是鉴于之前530Le的问题还是后期多观望吧,如果不是之前530Le的问题,我敢保证这款车销量会翻倍的增长,因为我也是抱着赌一把的心态入手的。
用车成本比530省是必须的,正常当油车开市区8个油,高速6-7之间,100码的话会更省一点。如果冲电方便的话那就更爽了,电池从0到充满基本就是19度电左右,电池能耗就要根据自己的脚了,基本纯电续航都在60-70之间。
简单给马儿做个评分,想了解更多车辆实际使用情况的可以查看我另一篇超级精华帖子。
光脚抓鲨鱼555:没方向盘加热冬天真的扛不住
征即无域:43裸车的先锋版?
用户4789164719335:乖乖,43?
点评车型:
2020款宝马5系PHEV 里程升级版 530Le 先锋版
4.5分“优秀”外观勺子大灯是大爱,比起现在新款的老捷豹同款日行灯,简直美出几条街,不禁感慨现在新款减配严重,没有了nappa真皮座椅,没有了液晶钥匙,纯电续航从来没跑到85以上,最高跑到过83公里,有时候开50多公里就没电了,大部分时候可以开到60多公里,装了充电桩0.55一度电,大概0.16元/公里,在市区代步完全足够了,美中不足的续航短,充电慢,只支持16A3.5kw慢充,从0到100%要5个半小时,没电之后发动机动力很普通,跟汽油版525Li动力一样却重了600斤,可想而知动力差了多少,宝马不厚道,隔壁奔驰E级都是中功率211p马力发动机,我觉得5系应该装上之前218p马力那款中功率发动机来配5系新能源,先锋版配置比较满意,选装了无钥匙进入跟全景影像,唯一少了抬头显示是个小遗憾,舒适座椅18向电动调节带通风比较满意,比普通版本就两个按钮强不少,自适应巡航车道偏离预警盲区检测主动刹车都很实用,就是转向干预这个最开始的时候惊出冷汗,明明我加速要超车了,它觉得后面有车有风险,强行往回打方向,关掉之后好开多了
紫菜皮蛋瘦肉粥:没电之后…我有点懵逼,我开的跟你的不是同一辆
西直门三太子007:没电后,动力跟525差不多。那我果断放弃535le
卖报纸的小行家啦啦:宝马捡捷豹的灯 奔驰捡宝马的灯 国产抢奥迪的灯
总体比较满意,中规中矩的一辆车,早几年喜欢小钢炮,但那时没钱,现在年龄到了,觉得还是回归工作生活吧。
【续航】
实际纯电续航70左右,但由于上下班只有10km,所以平时纯电完全足够。
【油耗】
长途高速油耗8个多,平时因为主要用电,所以平时就不说了,不具有参考性。
【舒适性】
买的是先锋,配置很足,迎宾灯(图1),氛围灯(图2)都挺不错的。不过因为之前开suv,坐姿,视野等等适应了一小段时间。噢,还有一点,炭黑太容易脏了(图3)。
【驾驶感受】
L2驾驶辅助全套,很好用(图4)。整体底盘偏舒适,空气悬架加持下很舒服。运动模式能提供一些运动感。
【购车经历】
已经有一台hev的crv了,按当地摇号政策只能考虑绿牌,而有一定的长途需求,所以否了纯电,只考虑phev。BBA的56e,沃尔沃T8,byd汉等等都看了一圈也试驾了,自己倾向以及结合家人意见最终选了535le。
买之前也看了很多说电池问题的,虽然已经跑了1万了还没遇到什么问题,但依然是一个潜在担忧吧。
这个人涉猎很广泛:挺好的,没那么多问题,而且现在新出了三电保险,电池坏了给你保修
缺一不可:车道保持系统怎么关掉啊,有时候真的很危险
德玛西亚啦啦啦1212:同色路过
首先用车地点在上海,送绿牌很方便,性价比高续航不是很远郊区基本每天上下班沟通,配上充电桩一个月基本加一箱油可以应付。
车子本身油电混动,电力驱动起步很快,但和印象中宝马操控需求还是有一定定差距,另外车子平时用电比较多,但在没电用油驱动时,发动机抖动很严重,坐在驾驶位有明显感知。
车子空间很大,尤其后排坐着很舒服,居家商务两不误。但后备箱空间捉襟见肘,基本上放不下太多东西,大的行李箱可能也困难。另外有点这车下雨天行驶后轮有时候会打滑,不知道是不是有时候是油给猛了,还是电池在后备箱比较重的原因导致。
配置比较丰富,同时后轮配有空气悬架,有点逼格,但如果坏了维修费用不菲。
截止目前使用基本也没有碰到传说中5系小毛病多的问题,大家还是可以考虑入手。
用户1941039938505:在上海买外地人买也送绿牌吗?都需要什么手续?
宝马5系插混版是一款能上绿牌的新能源车,在部分城市能享受不限购不限号的待遇。以535 Le先锋版M运动套装为例,目前已经有了2万出头的优惠幅度,不用交购置税,保险大约是1.4万元左右,最终落地价不会超过53万元。
此外,535 Le先锋版M运动套装还有如下优势:
1、中期改款之后插混版5系终于有了M运动套装版本可选,前脸视觉冲击力要比老款车型更出色,三段式设计的下包围运动感明显更强。前后灯组的造型变化也比较明显,整体给人的感觉更具质感。侧面造型修长大气,腰线从前翼子板一直延伸到车尾,很有档次感。
2、内饰方面悬浮式中控屏升级到了12.3英寸,搭配三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘以及电子档把带来了出色的科技感,内饰用料方面也以皮革材质为主,档次感很到位。中控屏运行的是iDrive 7.0系统,支持OTA,诸如在线导航、语音识别和无线CarPlay也没有缺席,实用性很出色。
3、搭载的是17.7kWh电池组,NEDC续航里程达到了95km,这是国产车型的专属待遇,比海外版车型长了30公里左右,基本上能够满足大部分城市的日常通勤需求。单纯充电的话用车成本是非常低的,一公里基本上只要2毛钱左右。
4、动力方面也有升级,搭载的依然是由2.0T发动机和电动机组成的混动系统,但综合最大功率提升到了292马力,综合扭矩420N·m。纯电动模式下动力输出线性,深踩油门有爆发力,中后段也有足够的动力储备,高速上超车很轻松。
跑长途时HYBRID模式是最值得推荐的,起步由电动机驱动,中后段发动机会介入进行辅助,动作很轻柔,车内没有太多的感知。该模式下百公里综合油耗在5.8升左右,相比燃油版5系来讲明显低不少。
5、底盘给人的感觉很沉稳,空气悬架兼顾了舒适性和支撑性表现,对于大小颠簸过滤的很到位,铺装路面上行驶时底盘给人的感觉也很厚重。转弯时支撑性比较好,连续并线时对于车身姿态控制的也比较到位。
隔音表现也比较出色,风噪和胎噪抑制的都比较到位,巡航时发动机噪音也不大。
6、辅助驾驶功能提供的很丰富,比燃油版5系厚道不少,全速自适应巡航和车道保持辅助在长途跑高速时很好用,加减速完全交给系统控制,使用体验很好。并线辅助、车道偏离预警以及主动刹车也能够有效提高行车安全系数,降低交通事故发生的概率。
7、我身高1米7,乘坐在后排腿部剩余空间超过3拳,非常充裕,坐垫也比较长,对于大腿的衬托比较到位。座椅填充物柔软,包裹性比较好,而且配备有舒适头枕,还支持靠背角度调节,对于舒适性照顾的很到位。
缺点如下:
1、全景影像功能需要选装,对于一台超过5米的大车来讲该功能是很有用的,推荐选装。
2、电池组挤占了一部分后备箱空间,而且后排座椅不支持放倒,装载能力和空间拓展能力都比较一般。
3、后排中央地台隆起幅度非常大,坐在这个位置有种半蹲着的感觉,影响舒适性,仅限应急使用,不适合长时间乘坐。
保养:
保养间隔周期为1万公里一次,更换机油机滤成本1000元出头,每隔2万公里需要一次大保养,费用在3500元到4500元不等,总体费用和燃油版5系基本上保持一致。
总的来说,插混版5系在动力感受方面要强于燃油版版5系,辅助驾驶功能更丰富,空间则相差无几,乘坐舒适性也没什么区别,个人觉得是很值得推荐的。
点评车型:
2022款宝马5系PHEV 535Le M运动套装
4分“优秀”有幸在12月底的时候提了一辆535le,开了近两个月的体验跟大家一起分享分享。如果家里家里可以安装充电桩的话这车确实不错,市区或者短距离开开基本不需要用油,而且充满也就18度左右的点,家里充划算下来5毛多,充一次也就5.6块钱,目前冬天续航里程短一点,50公里左右。唯一不足的就是不能快充,充电时间从0到100%要将近5个小时。
动力相比530车来说完全不输,油门响应也是比较积极的,推背感也挺不错。
买这车给我最大的吸引就是配置不错而且还省了购置税,你要想想将近4万的购置税呐,相比525来说还多了很多配置。
最后谈谈关于二手车保不保值的问题,很多人说这辆车不如油车保值 确实如此,不过你想想,首先购置税省掉的4万块钱就已经是一个很大的数字了,其次你车子用电开的话平时省出的油钱也是一笔大钱,然后你再算算电池8年12万公里质保,如果你开这么多年分或者公里数再去卖,就算不保值,但是你七七八八算下来其实个人感觉差不多。
sy伊芙利特之祭:个人觉得买车就别考虑保值,或者说保值率扔到最后考虑吧,喜不喜欢、开的舒不舒服才是最主要的
我叫吉村卓:这车除了后备箱小,其他都优于530 你充一次电才5 6块吗?为啥我充满得16块钱 我买的21款豪华 没有腰部支撑
科立方:说的不错,明年起就开始交税了,这车变相升值了