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    宝马5系PHEV值得买吗_宝马5系PHEV操控怎么样

    ·宝马5系PHEV

    什么是懂车分

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    4.13
    “优秀”
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    共216人评价
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    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.13
    • -
    • 外观
    • 4.58
    • -
    • 内饰
    • 4.07
    • -
    • 配置
    • 3.80
    • -
    • 空间
    • 4.07
    • -
    • 舒适性
    • 4.12
    • -
    • 操控
    • 4.12
    • -
    • 动力
    • 4.16
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.13分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马5系4.18外观4.41
    • 宝马5系PHEV4.13外观4.58
    • 奔驰E级4.11内饰4.64
    • 奔驰E级PHEV4.11内饰4.67
    • 沃尔沃S90 RECHARGE--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.13-
    • 宝马5系4.18外观4.41

    宝马5系PHEV·全部评分

    点评车型: 2022款宝马5系PHEV 改款 535Le 先锋版M运动套装

    3.71良好

    22年3月初定车,4月底提车。同级别车型主要就是56e,外观个人认为在56e里是最年轻运动的,尤其是22款的前脸和尾灯,机盖到前挡风玻璃那个过渡简直帅爆了。可能因为车重等原因,唯一不满意的地方就是轮毂太小,拉低了整车的颜值,1米5彭于晏的即视感,哪怕给个19的40扁平比的轮子也行啊! 内饰嘛只能说很一般,尤其是看了E系以后。不过各位别担心,等你买了以后看久了就会发现也还不错。 配置丰富是我选择535le的最大原因,给好评,订车时候怕等太久,买的先锋标配,但现在有点后悔没选hud和激光大灯,建议各位买车的时候一定要买高配,后期加装比选装要贵,还怕拆装不到位 。 空间不错,但没有想象中大,感觉和我原来帕萨特差不多。后备箱空间偏小,毕竟有电池,可以理解。但也不至于有些人说的那样,一家出行还是可以正常满足滴。 续航满足一天正常通勤使用,市区开空调60公里是没问题的,个人认为足够了,这个车毕竟设计就是每天充电的。 智能化就不提了,有个成语怎么说来着,叫大于弱智?或者大智若愚?哈哈!不过一辆车而已,要什么智能,我看那些电车所谓的智能操作我都觉得累。 驾驶和乘坐感受我感觉不错,驾驶安静平顺。动力我原来还担心低功率发动机带加了电池的车身会有点吃力,现在可以负责任的告诉各位,动力真的随叫随到,绝对比你想象要好很多。整车nvh表现很好,100多时速只有风燥和一点胎噪,16喇叭哈曼卡顿略加调教对我来说完美。 总体来说满分10分我能给9.9分。两个字:真香!

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    2022-05-18

    真窘好你的中网是自己换的?

    平弋就是感觉后尾灯太丑,其他还行,但是放弃了,不太喜欢

    阿里国际站小二我也是帕萨特换过来的,唯一感觉就是油耗太快了,之前帕萨特一箱油能跑700多

    点评车型: 2020款宝马5系PHEV 530Le 豪华套装

    4.17优秀

    提车已经三年了,目前开着还没有任何问题! 【购车经历】 开始去宝马店里试驾了燃油5系和混动,开起来都感觉动力和操控不错,比较是宝马!但仔细对比舒适性、静溢性混动比燃油好太多了,然后因为第一次去销售死活不让豪华都给我算下来五十二万(也许是我不会谈价)!然后又去对比试驾了E级,完了感觉E级开起来真没有宝马的操控舒适,隔音也没有这么好。然后隔天宝马销售打电话说便宜点让我过去谈,来回去了三天谈了三次,最后谈到48落地就定了!送了五年十次机油保养,有原厂加装360,店里也刚好有现车!前后看车到提车一个星期就搞定了!现在唯一后悔就是为啥没有定高配!多4万的辅助驾驶和哈曼还是挺值的! 【舒适性】 最大的优点就是舒适性不错,隔音好! 底盘稳加上空气悬挂开起来座起来都舒服! 【续航】 纯电续航市区开空调四十多公里,满油满电可以到六七百公里!家里有充电桩!我基本是一个月加一次油,跑一千多公里!平时上下班用电!偶尔周末跑市区周边玩下长途用点油!还是比较省的! 【驾驶感受】 这级车的车驾驶操控宝马在同级来说算是最好了!另外油电切换的时候完全感觉不出来! 【最不满意】 最不满意就是后备箱空间小了, 【维修成本】 目前用两年半还没任何维修,机油保养也是送的!只花了几百块钱换了空调和空气滤芯 【油耗】 充满电百公里三四个油,基本我也没有长途!亏电油耗市区会有十个油 【动力表现】 动力完全没问题,每次红绿灯我都是第一个冲出去! 有电机起步满快的!在高速上有发动机120以上加速都还是比较明显! 【提车价格】落地48万,保险1.2万,有原厂加装360和镀铬饰条!送5年十次机油保养!

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    2021-12-19

    星辰唯不忘相思同广州车友,车子开起来太安静,我想换AMG

    用户4999782619613同在广州,准备下手。

    薄荷kkkkent原车挺好看的,后面三彩的中网反而难看了

    点评车型: 2021款宝马5系PHEV 535Le 先锋版M运动套装

    4.43优秀

    外观没得说,这代5系很棒,作为5系混动最顶配来说没有HUD和后排的小ipad的有点说不过去,后排的独立空调控制和360也没有。比530尊享配置还要低。着实是让人有点受不了。其余的就是前排电动座椅很棒,可调的很多。座椅加热通风也很好。哈曼卡顿音响也不错中规中矩。后排空间的话也还可以,但是后排电动座椅很鸡肋,说白了样子货没啥用,可以调的幅度很小。操控这个没得说,宝马的底盘调教真的很棒,没话说。说白了就是很Q弹,这点我很满意。指向也精准,整体底盘质感很棒,很德系。动力的话实测是6.7秒破百。家用车的角度来讲是很快了,还有就是后备箱空间小,轮胎不像燃油版一样是防爆胎,而且没有备胎,原厂只给了个补胎工具。我还不会用……最后说说续航的问题,就是nedc标准是95实际上最多能跑65到70撑死。如果是冬天很冷的情况下开空调座椅加热也就是40到50。最让我不满意的是销售卖车钱没告诉我直流电和交流电的区别。到充电桩上才知道只支持交流电。而且充电很慢。交流充电桩大部分还要收停车费,如果自己家没有车位充电桩。我真的不建议买这个车,如果家里能安装充电桩,并且在单一城市用车的情况下。我还是很推荐的,有电的情况下,整体感觉就像是7系。安静平顺。没有电的情况下就是一辆满载的525……所以没有充电桩慎买。

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    2021-04-05

    遇到我好运就来到王慎刚我的就跑46公里。有没有一起维权的。

    回家看看1976这车纯油油耗多少?

    余耀文586我就充满过一次电,跑了93公里,这个续航里程可能跟驾驶习惯,驾驶路况有关

    点评车型: 2022款宝马5系PHEV 二次改款 535Le 先锋版M运动套装

    4.21优秀

    宝马5系PHEV 2022款 二次改款 535Le 先锋版M运动套装 【满意】 1.有句俗话说得好,人这一生一定绕不开一辆三系,但当你手握50w预算,不知道选什么车的情况下,那么5系也绝对是你绕不开的选择,在不知道选什么车的情况下,选它准没错。 2.建议选择白色车漆,你的这匹白马在阳光下配合镀铬的双肾格栅可谓是熠熠生辉。并且挂上绿牌显得很和谐。 3.由于是插混版本,动力表现相较于普通的燃油版5系表现更好一些。 4.由于是M运动套装版,整套内饰的氛围可谓是运动与豪华兼具了,尤其是它粗壮的方向盘,握上去的第一刻,你就会立马感受到驾驶欲望,是那种分分钟可以进入驾驶状态的感觉。此外,在夜幕低垂时,氛围灯亮起,会把车内的豪华氛围直接拉满。 5.虽然在满电情况下的表现非常不错,但是我想说一下馈电状态下它的表现也同样在线,动力输出流畅线性,依然非常有劲儿,再配合紧致的底盘和转向表现,开起来非常爽快。 6.这台车是满配版本,该有的配置它都有配备,日常使用称得上满分,可以充分照顾前后排乘客的需求。 7.车机支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联功能,12.3英寸的中控屏显示清晰细腻,流畅程度也不错。 【不满意】 1.后排空间表现不算大。 2.性价比一般。 3.储物空间较少。 【驾驶体验】 宝马5系PHEV的这套动力系统即便在电量不足的状态下,表现依旧是可圈可点,加速表现方面毋庸担心,动力输出线性流畅、响应很快,再配合上宝马一贯沉稳的底盘调校,紧致的转向手感,驾驶乐趣方面要比BBA里其它那两位竞争对手要好一些。 【乘坐体验】 这个级别的车型座椅舒适度都不错,座椅软且有一定的支撑性,前排还有加热/通风功能,前排的舒适性可以给一个好评。但是后排的腿部空间表现中规中矩,后排靠背角度即使调整到最后,仍感觉稍稍有一些陡。

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    2022-06-07

    christchang为什么你的后排有电视?二次改款改了这么多吗?

    星空57829后面pad及座椅屏幕都没有了

    韩六岁739后排ipad能选了吗?

    点评车型: 2022款宝马5系PHEV 二次改款 535Le M运动套装

    4.36优秀

    【续航】 长途能跑到80,短途代步就是53左右吧,家里有充电桩,一天一充电,没电就用油,很省,感觉一个月能加一箱油就很不错了,有时候还是故意用油,要不然油都用不掉。 【舒适性】 非常舒服,长途很轻松,而且没有里程焦虑,躺着睡觉休息很舒适,驾驶平稳,超车有力,厚重感十足,驾驶感受到位。 【最不满意】 也没啥不满意的,唯一的就是有少许异响,门关不好的时候,方向盘有时候不会自动下降,这都是小毛病,手机都会卡死的,关好门再启动一下就行了。异响问题,是个车就有,我觉得宝马做的已经很好了。静谧性是可以的。 【提车价格】 42.2,带隐形车衣,5年免费机油保养,窗户膜,脚垫,拉箱等。 【购车经历】 讲价讲了很久,最终还是提上了,刚开始漆面有点痕迹,4s给处理了一下。 【油耗】 馈电长途大约6个油,短途用电,不看油耗,因为很少,2-3个不到。 【驾驶感受】 底盘扎实,操控很好,感受不到开的是这么大的一个车,指哪打哪,动力响应迅速,切换油驱动非常丝滑。 【动力表现】 6.7s破百,比起电车差很多,但是够用,高速140以上超车仍然动力强劲。

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    2024-03-09

    潇洒夜舞买5系插电的是不是5系车主里面最抠的那一波

    sc3152没啥好说的,我也是535Le,这款车宝马亏本卖,现在停产了,但我觉得是最好的5系。

    zkyl63186187现在优惠真大啊,我发小22年郑州52个落地

    点评车型: 2022款宝马5系PHEV 三次改款 535Le 先锋版M运动套装

    4.36优秀

    开宝马坐奔驰,古人诚不欺我,宝马的驾驶感受确实好,无论X1还是X7亦或是7系,变速箱与发动机匹配都是顶级的,何况这辆5系插混起步带电机,绝对和德芙一般丝滑。隔音也给力,跟我途锐差不多,比我的帕拉梅拉好。原本以为开惯了6缸不会再喜欢4缸车,实际开起来不论加速还是平顺度,535LE都不比6缸的差…… 其实L2的辅助驾驶对我来说一点用没有,买顶配唯一的原因是座椅通风,我是胖子我怕热,容易出汗闷出痘痘…… 空间绝对够用,我168/168,无论纵向还是横向都OK,前排储物空间也够,不爽的是无线充电在大鸡腿前面,不好拿,说到空间缺点是后备箱太小,我做外贸常接待老外,估计接待老外还放不下两个人的行李…… 真要说缺点吧,据说不是真皮,不论座椅还是门板都容易裂,我朋友的530开了半年过了个夏天估计沾了汗,已经裂了,估计我这个也逃不掉。另外就是安装充电桩的外包商服务太差,不肯拉线,要求我们线从电表箱拉车位全部搞好才来装,无语

    2022款宝马5系PHEV 三次改款 535Le 先锋版M运动套装 图 02022款宝马5系PHEV 三次改款 535Le 先锋版M运动套装 图 0
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    2022-12-02

    XyharrisonX1居然谈操控。。

    xia说新能源对啊好平顺哦,比单档电车还平顺

    睡眠神偷X3 以下就算了,没什么操控性

    点评车型: 2022款宝马5系PHEV 535Le M运动套装

    4.36优秀

    车子真的很帅,然后用车体验也很不错,就是有一点,充电不方便的尽量不考虑,因为有电的时候驾驶体验更好,有几点不太满意的地方,就是对于宝马这个系统比较陌生,之前也没有过驾驶乘坐宝马太多的经验,对于一些车内的设置呀功能呀不太懂,也没时间去学习,不过总的来说已经是够用了,然后就是它的续航里程,有时候跑完一截六七十公里的高速反而续航公里数增加了,然后在市区里跑四五公里掉十几二十公里续航,也很正常,根据驾驶习惯应该是因人而异,还有就是后备箱有点小,后排没有独立空调调节对不起500000的车的价值吧,优点有很多,我就精简的说一下,第一就是驾驶体验好,没有很廉价的感觉开起来,很有质感,可能这就是宝马的操控性,还有就是空气悬挂爱了,还有外观是直接拿捏了,我是颜控,哈哈对于任何东西,我没地方安充电桩,我在四线城市很少没有出售的那种独立停车位的小区,所以买来只充了三次电,跑了1400公里加了980块钱的油,这是第一辆车也不知道算不算省油,我觉得不是特别省,不过也可以接受,还有就是这个车的续航里程可以调的,如果有不会调的可以问问我哈哈,刚开始只能充进去30多公里的电,现在调好了能充进去80多公里

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    2021-11-24

    BMW患者或者把我拉到车友群里我给大家发一下怎么调

    阿姨你好美我350块钱的95跑1000公里

    杨先生大人续航里程怎么调?

    点评车型: 2022款宝马5系PHEV 二次改款 535Le 先锋版M运动套装

    4优秀

    开宝马,坐奔驰,这话以前听到太多了。宝马的操控确实很好,辅助驾驶确实省心,特别是高速上,真心让你放心,L2级别的自动驾驶必须给点个赞。虽然还没做到像特某那种睡觉也能自动驾驶,这已经很不错了,高速上还是小心一点好,不能完全相信机器,生命只有一次,还是把方向盘握在自己手里最放心。吐槽一下后备箱太小,后排座椅调节幅度小,基本可以忽略不计。仪表显示信息太少了,有很多小功能都需要刷机才能办到,仪表盘风格真的需要跟奔驰学习一下。混合动力感觉逻辑有问题。油电混动模式下,只有两个条件才能启动发动机,要么速度达到110km/h,要么深踩油门,这在市区基本上就用不到发动机介入。还有就是电池,为什么每次都是电量全部用完才能启动发动机?总感觉这样对电池不好。以上只是个人观点,不喜勿喷。 两把钥匙认证,最后感觉提车时被销售忽悠了,我想要液晶钥匙来着,销售说已经不配备液晶钥匙了,感觉被骗了,各位大佬们,你们的液晶钥匙都是在哪儿整的?

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    2022-11-17

    就因属马唯爱宝马19款之后就减配了液晶钥匙,总之买5系混动,等着后悔还有建议你最好两年之内购买上4万的那个整车延保险,不然换电池的时候会让你知道什么是残忍3年10万公里车辆质保,然后6年12年公里的电池组质保,买4万的延保可以到7年不限里程整车质保,根据你的需求,每年的公里数不大就别买了,我是购买了,然后尽量在6年之内卖掉不然超过7年,不敢想,销售告诉我两年-3年左右电池组必出问题,整体全换15万我已经换过一次了,一大组四块电池,我已经换了3组,11.9万,质保内,免费换了20多天才换好

    真话企鹅现在的三系五系并没什么操控

    AndyLueng5640液晶钥匙淘宝几百块,原车钥匙线路板过去,送舒适进去。

    点评车型: 2021款宝马5系PHEV 535Le 先锋版M运动套装

    4.39优秀

    外观:白外红内运动版太帅了(外饰改装也方便),给99分,双肾再大一点就满分。 内饰:宝马内饰就见仁见智吧,除了没有大屏的科技感,其他看着都挺好看的。 配置:前排16项座椅调节,后排靠背调节、空气悬挂以及16哈曼卡顿这些通用的就不说了,唯一亮点有最好用的5AU!还赶得上液晶钥匙。最遗憾的是没有标配360全景、自动泊车和50米循迹倒车,后排平板和真皮座椅减配真的极度减分,而且销售朋友也强烈不建议后期加装说效果不好会卡顿。 智能化:5AU靠谱好用!就奔着这个配置的,其他的就没啥可说了。 驾驶感受:底盘紧致,行驶静谧,动力强劲,比想象中要好开太多了!驾驶品质一流!(经常激烈驾驶) 可靠性:车身硬朗安全性很高,其他小问题目前没遇到,后面看运气吧。 用车成本:没有家充桩,上班用公司商用充电桩3天充满一次25元左右,平均每月250元。油费350元/月,不到一箱油,主要用运动模式激烈驾驶,宝马不飚一下都白买了。但是想省钱可以纯电佛系开。如果家有充电桩纯电开很省,再加佛系开车更省。 第一次发帖,还有啥呢?要讲驾驶模式的设置吗? 后面有时间大家再一起多多交流吧。

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    2022-08-31

    我叫吉村卓你媳妇儿真得劲儿

    征即无域这边建议兄弟不要发媳妇,免得来个库里南大哥把你媳妇拐跑了,哈哈,开玩笑,恭喜

    想吃萝卜的猫深圳车友群进了没?

    点评车型: 2022款宝马5系PHEV 改款 535Le M运动套装

    3.86良好

    五系的空间还是很大的,插混续航纯电不是很理想跟官方数据对比的话,没有国产电动车的科技感智能的赶脚,宝马操控还是可以的挺稳重的,纯电可以跑100+的话就很理想了插混,减配了个旋钮目前,什么年代了,还用老款按钮真的超不爽,忒小了对比忍不了,五月又要减配舒适进入一脚踢,驾驶感受纯油启动抖动,或者电起步油介入后也是抖动,纯电起步前期有个顿挫也比较明显,搞不懂啥逻辑,纯电起步就磕头哈哈,整体提速还是可以的红绿灯秒杀一切的赶脚,535Le运动版开票44.2,买个8000元的4店会员卡含终身基础保养的,装潢黑我2000,保险是一万五千多,我得到了什么呢,一把雨伞一个水杯俩钥匙扣,一个小登机行李箱小的,还是另一个部门送的也不是销售给我的,搞了个2000的代金劵,一个原厂随车冲这个让我很欣慰、希望后续让我省心吧我亲爱的座驾,马上换个红色保护套。

    2022款宝马5系PHEV 改款 535Le M运动套装 图 02022款宝马5系PHEV 改款 535Le M运动套装 图 0
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    2022-05-30

    时光未老X我们已散贵了呀,裸车价417000,保险12000,送10次保养,全车膜,全包脚垫,行车记录仪,钥匙扣,储物箱

    曾经的新势力韭菜44可以落地了兄弟,金华太贵了

    真窘好兄弟你好,全部落地多少?不算加装的配置

    点评车型: 2022款宝马5系PHEV 二次改款 535Le M运动套装

    4.29优秀

    总体来说还行吧,外观内饰都还不错的,我个人不喜欢太花里胡哨的,所以当时没选E,现在偶尔也会想当时买了E是什么体验感。然后现在刚两千公里车天窗和副驾就有莫名异响了,只能说我的运气比较差。裸车价格42.1,选了中升的延保套餐,ab6年全包3w,一共下来花了45.1,价格我觉得已经算比较低的了,只不过现在车放到4s店去修天窗和副驾驶的异响了。 比较后悔的是当时没有等先锋版,着急买了现车,加3w上个辅助驾驶座椅通风座椅多项调节还有哈曼卡顿肯定是很香的,其他的就中规中矩,也没坐过后排。操控还是不错的,指哪打哪,零百加速也可以,有一定的推背感,纯电续航在七八十左右吧,日常代步是够用了,充满也就用6块钱,日常代步还是比较省钱的,而且在西安新能源不限时可以跑公交车道,这个也是不错的。

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    2022-12-22

    卖报纸的小行家啦啦羡慕,我上海落地48.8

    靠摆摊卖水发家致富别的不知道 我买贵了

    止于心凉西安电价怎么便宜啊,充满才6块钱

    点评车型: 2022款宝马5系PHEV 改款 535Le M运动套装

    4.29优秀

    提车2000公里小结一下 【续航】 纯电续航严重低于预期,可能因为我的驾驶习惯比较暴力,大部分时候就50上下。45升的油箱家用其实也够了,个人并不是很介意 【舒适性】 很爽,想舒适的时候肥肠舒适,想暴力的时候可以肥肠暴力。 【最不满意】 音响太捞了,为了买现车就选了低配,先锋等三个月,现在想想应该等的,哈曼还是比这个12音响好一点的。而且座椅通风也是很有用的配置。 【油耗】 高速130六个半,110六个油,市区偶尔地板油可以干到十三个,正常开10个上限。 【保养】 老宝马重购,送了五年十万公里,正常保养价格应该跟5系差不多 【驾驶感受】 第一次开觉得方向盘巨轻,和老款的感觉截然不同。底盘相对于E60软了太多,运动感下降一大截,但整体平顺性要好很多。 纯电和混动模式下舒适性不错,个人感觉这个转向的虚位是可以接受的。 Sport 加s档性能在城市里是相当够用的,一开始还会觉得推背感很强,现在已经没什么感觉了。 这一代5系的舒适性实在是够好了,有时候人很累想慢慢开的时候能让你开的很自在。 毕竟是混动车型,车重了很多,操控明显不如同款标轴。不过对于正常人来说两者的极限在城市内也是很难开出来的。

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    2022-08-30

    华康x良缘我的纯电不开空调跑过85正常75左右

    就是玩789厉害,能干12个油

    用户2661049801781音响应该比我们好吧,配置也比我们高

    点评车型: 2021款宝马5系PHEV 535Le 先锋版M运动套装

    3.89良好

    总体比较满意,中规中矩的一辆车,早几年喜欢小钢炮,但那时没钱,现在年龄到了,觉得还是回归工作生活吧。 【续航】 实际纯电续航70左右,但由于上下班只有10km,所以平时纯电完全足够。 【油耗】 长途高速油耗8个多,平时因为主要用电,所以平时就不说了,不具有参考性。 【舒适性】 买的是先锋,配置很足,迎宾灯(图1),氛围灯(图2)都挺不错的。不过因为之前开suv,坐姿,视野等等适应了一小段时间。噢,还有一点,炭黑太容易脏了(图3)。 【驾驶感受】 L2驾驶辅助全套,很好用(图4)。整体底盘偏舒适,空气悬架加持下很舒服。运动模式能提供一些运动感。 【购车经历】 已经有一台hev的crv了,按当地摇号政策只能考虑绿牌,而有一定的长途需求,所以否了纯电,只考虑phev。BBA的56e,沃尔沃T8,byd汉等等都看了一圈也试驾了,自己倾向以及结合家人意见最终选了535le。 买之前也看了很多说电池问题的,虽然已经跑了1万了还没遇到什么问题,但依然是一个潜在担忧吧。

    2021款宝马5系PHEV 535Le 先锋版M运动套装 图 02021款宝马5系PHEV 535Le 先锋版M运动套装 图 0
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    2021-12-28

    德玛西亚啦啦啦1212同色路过

    这个人涉猎很广泛挺好的,没那么多问题,而且现在新出了三电保险,电池坏了给你保修

    缺一不可车道保持系统怎么关掉啊,有时候真的很危险

    点评车型: 2022款宝马5系PHEV 改款 535Le M运动套装

    4.64优秀

    【购车经历】 非常纠结的选车过程,看了很多文章很多车型,想要bba的标,又想要二线豪华的配置,还想要国产的良心价格。最中意s90,后排空间巨大,我喜欢!好啦,纠结开始!!!我有绿牌需求,结婚用车得要面子,这两个条件一下子把我从s90拉了出来,于是就在bba的插混中选择,奔驰的太贵买不起pass哈哈,奥迪配置低,续驶里程低,535le的话,emmmm,是宝马那味儿,深得我心。到现在为止535le和s90,为什么选择里还有s90,s90便宜啊,差十几万可以再买个电动了!s90配置还高一点!为何最后选择bmw,因为4s店挺高级的哈哈哈!其实还是觉得一步到位吧,面子里子都有了 【续航】 开了两千多公里了。这个车纯电续驶里程大概在70左右,纯油大概在600左右。纯油状态下最省油状态就是有电状态下速度70,油耗在3.8个左右(亲测并不专业) 【驾驶感受】 缺点是发动机的噪音大,优点是转向调节到舒适时非常灵敏绵软。这两点是最大的感受了,关键点来了!!!要有自己的充电条件,没有的话,续航你会感觉不行,油耗你会感觉高,噪音你会感觉大,加速你会感觉肉!哈哈真的,这车灵魂在于纯电啊,所以把它当作纯电车更能感受这个车的性能! 我的感受 我对一个车喜不喜欢,不是一个配置,一些数据的事,而是坐进去的一瞬间,回头望的一瞬间,它带给你的感觉。有很多缺点,但不耽误喜欢!

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    2022-10-19

    点评车型: 2022款宝马5系PHEV 535Le M运动套装

    3.86良好

    22款这一代的宝马5系外观设计没得说。给我的感觉更运动。宝马家族双肾前脸设计,感觉就是很酷,很喜欢。19寸的大轮毂加上接近5m1的车身长度,整车从侧面看起来显得非常修长,非常帅。 内饰:宝马内饰一直都是一个槽点,没啥说的,储物方面。只能放个手机,跟两个水杯。 空间方面 3m1的轴距,空间方面很不错,前面调好适当的位置,坐在后排可以很自然地翘起二郎腿。加上后排座椅靠背可调分段式的全景天窗,空间方面是很不错的。尾箱空间很小,可能是因为加了电池的缘故。 驾驶和动力感受 运动模式,基本上就没什么问题了,其余时间正常开动力也是够用的。方向盘没有虚位,指哪打哪,转向舒服。 不足 目前刚开了2000km不到,暂时没感觉到什么问题。有个槽点就是目前的仪表盘不喜欢,想刷大括号,目前还不行。

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    2022款宝马5系PHEV 535Le M运动套装 图 12022款宝马5系PHEV 535Le M运动套装 图 1
    2022款宝马5系PHEV 535Le M运动套装 图 22022款宝马5系PHEV 535Le M运动套装 图 2
    2022-08-25

    Pino康动力是真的强,反正买过的都说好,没买的都在酸

    用户3331300313404龙华区 有没有车友群,我也是龙华区

    枫叶非凡开起来超爽,和自己的四驱a6换着开都是好车,各有千秋

    前往

    同级车热门评分

    3.61分“良好”
    奔驰E级PHEV 2023款 E 350 e L 轿车奔驰E级PHEV 2023款 E 350 e L 轿车

    提车半年了吧,目前里程1万多公里。 购车的时候比较的对象主要是A6,S90,ET7,E300。 和E300相比,起步安静,无顿挫,省油。 缺点是车重,后备箱占用空间大,无电尾门。 和A6相比,内饰好看,舒适感强。 和S90高配相比,异味重,无自适应巡航,无品牌音响。但是物理按键多,而且设计合理。常用的导航,空调,都有物理按键对应。 ET7驾驶质感还不错,但是其实比奔驰E级的底盘还是略逊一筹(至少在2023年是如此),而且我主要用车是高速,当时对纯电续航有忧虑,所以没买。 充电速度就是普通混动的速度,一般80分钟充满,慢充三个小时。车内没有预约充电功能,不送充电桩 和其他国产新能源相比,60以上时完全没有动能回收,驾驶感觉像传统燃油车,松油门不会有拖拽感,驾驶舒适,高级感强,加速减速都很平顺。30以下滑行会有动能回收,这个逻辑我不太喜欢。但是城市路面CRBS条件很好,电子刹车和机械刹车之间没有断档,而且刹车线性。 悬挂应该是这辆车最大亮点,中速过弯侧倾小,平时避震很好,而且过道路交界处那种声音非常高级。 缺点之一智能化一般,语音控制聊胜于无,三年之后ME到期后另付费项目多 第二个缺点是配置低,一些30万左右标配的座椅通风抬头显示全都没有。 4S店服务态度差,真的是爱搭不理。 用车成本,比我想象的低很多,送了3A2B,以后再买3A3B大概要5000多,平均每次不到1200,这比我之前的B级车也就贵几百。 我之前一年1.5万公里,现在半年已经开了一万了多,现在预计油费加电费不到5000。所以用车成本上其实和以前差不多。(保险涨了,但是油费降了)

    4.00分“良好”
    沃尔沃S90 RECHARGE 2023款 T8 四驱长续航智逸豪华版沃尔沃S90 RECHARGE 2023款 T8 四驱长续航智逸豪华版

    【购车经历】 想换车很久了,各个价位,各种车型看的也挺多,从二手3.0的B7迈腾看到新款A6,最后进入决赛圈的捷豹xfl 、ct6、xt6、c级、s90、A6和毛豆3p。因为媳妇比较喜欢凯迪拉克的品牌所以最开始看的就是凯迪拉克,我也一直很后悔没买上ATSL,继承的ct5动力和空间完全不够提所以直接看ct6了,没想到车长5米2,轴距3米1的极品数据能让凯迪拉克做成B级车的空间,我倒是不喜欢那种贼大的中控屏但这么大的车好歹得差不多吧,A6中规中矩毕竟是奥迪细节很到位,但是由于单位一把领导默认标配A6,副手都只敢买Q5,我就不触那霉头了,并且奥迪车里味道确实挺大,包括大A8子,C级那内饰豪华感绝绝的天花板,就是潜意识里是小姐姐开的车,还有那个1.5T的发动机直接劝退了;xfl 真是好车,外观优雅尤其是那个英伦绿潜意识的感觉就是俩字,绅士!内饰大屏按键搭配合理,后排空间也够用,动力试驾的300匹也挺满意,主要是捷豹路虎的销售小姐姐也是极品,后来细问才知道300匹几乎没有配额,只能定车还不一定什么时候能有,逛逛论坛发现还虚标马力也就放弃了;特斯拉3p的加速真就是过山车的体验,本来我平时开车都挺快,结果第一次试乘一脚电门我脱口而出,不行……慢点……电车提速感是真强,也算是体验过动力最强的车了,身在大东北的我看到新闻上那个假期堵车特斯拉从三亚拖车到家的新闻也就打住了买纯电的想法。最后我发现我的需求很简单,动力和空间,我也忘了我是从哪了解到s90T8得了,最初对沃尔沃的印象只是停留在安全和三高车主上,以前看车也从来没去过沃尔沃的4S店,了解了之后我才发现这车太对口了,就是我想要的西装暴徒,而且小地方有家充条件,上下班纯电完全够用,了解完之后去了省城的三家4s试驾对比之后决定就是他了! 【空间表现】 空间真是没得说,我跟媳妇身高都比较高,也需要个大空间的车,买车也秉承着大就是好的老旧思想,我认为后排我俩能翘二郎腿就是够用,妥妥的中大型车。 【舒适性】 舒适性没有达到预期的效果,我个人比较喜欢老美系车开船的感觉,以为中大型轿车都是那种感觉,结果S90真就是硬,你要说他主打运动吧,懂车帝用S60T8跑赛道,专业人士的结果还说他软,下不了赛道,就很矛盾…… 【安全性】 安全性就是沃尔沃的主打,去4s维修的时候看到发动机框架的钢架都赶上一般车的防撞梁了,而且技师说前面上中下有三层防撞钢结构,再加上网上各种实战结果,除了货车,家用车里可以秒杀了。 【提车价格】 由于我是22年年底看的车,各家优惠力度也可以,再加上疫情影响不让离开本地,第一次跑完三家4s就没再去过都是线上聊了,逛论坛多了价格也比较透明,智雅超预算太多了,宝华和后排大扶手真的吸引人,奈何手里银子不够就直接谈智逸了,开始一家4s说可以原厂原装宝华2万八,后期由于年底之前要提车就没选,在网上也没看到智逸选宝华的车主,估计就是销售的套路吧,心里的预期就是37附带一些赠品,懂车帝一般都是38左右提的,销售打电话说年度任务不够,问我多钱能提车,我看小伙也都是痛快人,直接告诉他37送水晶挡把,中置、电尾、贴膜就去提车,第一年保险反全险是厂家活动。后来回复说中置没加过,水晶挡把23款的不好弄让我换个别的,我感觉没啥用的上的就让他把1000的上牌费给免了,后来想想我坚持要水晶挡把也应该能给,那也都是砍价后遗症,总感觉自己给圈里了。最终就是37送电尾,贴膜,反保险,没啥别的费用。小伙也挺够意思去财务交保险的时候说有个附加代步车险900单独交不反我以为都是这样也就没找他问,交钱的时候正好看到他了我就提了一嘴,然后小伙直接跟我说不用交,你是外地的用不上,财务的女的还挺不乐意告诉他那你得找领导打申请,然后小伙直接就去找领导了,又替我省了900块。 【驾驶感受】 提速是真快,虽然我平时都是纯电开,但是动力这个东西就是需要的时候必须得有,四驱模式起步油门到底也勉强能算上是过山车了,发动机涡轮介入特别明显,两段加速。而且高速上150之后地板油依然有推背感,高速过弯支撑也很稳,体现出悬挂硬的好处,没有激烈驾驶的场地,也不是专业车手,只能直线加速,只要不碰上超跑就算遇到性能车也可以搏一搏,过了190就只能望洋兴叹了。 【油耗】 家里安电桩之后上班往返路程才不到30公里,提完车正好是冬天,来着暖风,座椅加热充满显示74,下班回来就剩30左右了,几乎就是折半,也庆幸自己没买纯电车,东北真的不太适合,现在温度上来了里程显示还是很准的,有的时候能跑到80,至于亏电油耗,出远门都是满电走,上了高速用充电模式,下高速再用电,综合也就是六个左右,没测过亏电的油耗。 【最不满意】 字数受限了,可能是我太墨迹了简短点,车机垃圾,手机APP 垃圾,不支持U盘太不方便,OTA升级2.7直接左前大灯不亮,去4S换了个模块。还能打几个字一起交流

    4.40分“优秀”
    宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装

    24款尊享运动版,碳黑外内红 外观:对外观追求不大,所以觉得还可以吧,我买的碳黑,中规中矩,算不上惊艳。 价格:价钱不用说了,没优惠,送了点乱七八糟的装饰。行车记录仪都还没到位,还欠着。 内饰:红,颜色挺好看。前排的氛围灯挺好看,但是后排直接没了,尼玛,真抠门。延到后排又能多多少钱,真几把坑。 驾驶:开起来很轻,可能是我之前开卡宴习惯了,感觉宝马什么都轻,车轻,刹车油门方向盘都轻,对女司机估计很友好。动力足够了。城市开,还没上牌,也没什么超车,可能还感觉不到。 天窗:天窗还是全景天窗,但是仅限观赏,不能打开,就是一条缝都不能你知道吗。那搞这么大个天窗就是为了晒太阳吗?什么天幕,有多少机会欣赏?司机啥也看不见。开车舒适才是重点好不好。 开启:手机可以开启,行驶,方便了蛮多。可以不带钥匙。 吐槽:1,导航,不用说了,没见过几个车子自带的导航好的。想不明白一个国产车,不能兼容华为想干嘛。2,应用,一堆乱七八糟的,没一点用。微信都上来了,谁开车的时候还能聊微信么。3,自动启停,也找不到在哪开关。4,屏幕看不到日期,只能看到时间。想知道几月几号,还要看手机。设置了半天就是不显示。5,电台的图标,那真是一个丑,就不能显示电台自己的logo吗,放歌也没有字幕。有点落后。6,门把手,档杆拨片,用起来那叫一个别扭。太娘们了。习惯了手上握点东西的,得好好适应。其实小鸡腿也可以水晶化,不耽误协调和时尚,设计师脑子有坑。7,a柱感觉遮挡视线。想不通为啥做这么粗。8,主屏幕,虽然样式一大堆,但是其实一点不精致。很丑。

    4.40分“优秀”
    奔驰E级 2024款 E 300 L  豪华型 轿车奔驰E级 2024款 E 300 L  豪华型 轿车

    从2017新款MG6升级到奔驰E300L豪华,人生第一辆豪华品牌汽车! 【空间表现】 整体空间舒适,我坐姿高,19寸轮毂感觉把轿车开出SUV的高度了,看前车轿车能过车顶,可以看到前方车况,车高的优势就出来了,相当于轿车有了SUV的驾驶感受。前排储物空间一般,没有小盒子放行驶证油卡ETC卡之类的,手扶箱尺寸也比较小,手机不能放木纹盖板上,只能把盖板打开放手机专用充电位或者水杯位置,估计是不想开车的时候分心(姑且这样认为),后排空间相当哇塞,可以跷二郎腿,把中间扶手打下来,豪华感直接拉满!后备箱空间也够大,过年回家带再多行李也不用担心了! 【舒适性】 座椅带了通风加热功能,后排座椅可以调节最大36度,带有腿托加长功能,整体舒适型可以给满分!柏林之声音响相当爽,这个开4D模式感觉还有提神的功能,开2档,稍微振动后背就可以,开5档后背的声音振动就太多了。 【最不满意】 前排储物空间较少,没有四驱,冰雪天气没办法开 【购车经历】 之前试驾过国产理想L9,老婆不认识这个牌子,后面试驾过沃尔沃XC90,内饰太丑,车机太LOW,直接放弃了,本来等宝马五系,后面看到新款奔驰车机8295芯片就基本确定是奔驰了。11月份新款奔驰广州车展上市后交的定金,12月正式价格公布,1月13日提车。 【提车价格】 裸车52.98,全款落地59.88万 【驾驶感受】 静谧性非常满意,基本没有十几万车子的胎噪和风躁,120码以上才会感受到一点胎噪,哪怕160码速度,整体的静谧性还是比我原来十几万车子80码都要好很多!静谧性的优势让我觉得奔驰E300L买了真不后悔! 【动力表现】 类似电车(试驾过理想L9)的加速,加速基本感受不到发动机的噪音,加速比较线性,但是急加速时油门响应不够快,1秒左右才能完全进入状态,总体感受不错,加速很绅士的感觉!超车还是比较轻松,秒杀路上90%以上油车和大多数出租车 【最满意】 后排空间,静谧性,音响效果,类似电车的无感加速 【车子图片就不多放了,左边小红,右边小黑】

    3.93分“良好”
    奔驰E级PHEV 2023款 E 350 e L 轿车奔驰E级PHEV 2023款 E 350 e L 轿车

    外观上我个人是比较喜欢的,一开始改款的时候觉得这次新款灯组改的不够大气了,可是后来越看越顺眼,反而现在再看双眼皮的老款E感觉很土。 内饰没啥说的,奔驰这套内饰不少年了,基本已经是老一代油车内饰的标杆了,但是有个很困扰我的问题就是内饰异响,提车回来第二周南京下了场雨,又冷又湿,然后手套箱上面那块的内饰板就开始异响,只要一路过颠簸就哒哒哒哒响不停,非常影响心情,后来去4s店给我把手套箱拆开一点点试,才把这个问题解决,然后回家没两天,门板又开始响了。。。十分崩溃 除了内饰异响,另一个问题就是提车两周多,主驾驶门的无钥匙进入功能突然就失效了,4s店倒是也还行,没有修,直接给我把这个门把手换了新件,但是这才两周的新车啊,就换件实在有点说不过去。 上面这两个问题,主要就是体现出北奔的垃圾做工,45w的车做成这质量 然后说下混动的问题,混动的逻辑我觉得是不够智能的,舒适模式下只有在油门深踩到一定程度,发动机才会启动,但是城市道路基本不可能踩到那个程度,所以就成了纯电车,基本可以理解成电和油会分时分工接管车辆,但是我理解的最好的混动应该是发动机智能的在合适的情况下介入,配合电机一起动力输出,而不是机械的等待深踩油门才启动。当然这也可能是我理解的问题,属于个人观点。 另外有个问题就是红灯起步,想深地板油的冲一下,感受一下油加电的动力的时候,就必须考虑一个问题:因为之前一直是纯电模式,齿轮箱油和液压油温度都不到线,还是得掂量一下这样的油温工况下,是否合适地板油,但是正常舒适模式开基本用不到发动机,所以油温一直很低,又没有其他办法为发动机暖车,可能唯一的办法就是提前切换到运动模式用发动机跑一会,再考虑地板油的吧。 驾驶感受上,E350基本是油车的感觉,起步不冲,松油门回收力度不大,而且纯电模式下动能回收力度可调,我非常讨厌电车的动能回收的刹车感觉,奔驰在这方面做的还是很不错的,极力模仿了自家油车的驾驶感受,另外因为后轮空气悬架的原因,底盘滤震效果还是挺好,同时也不会觉得很松,舒适的同时,也不缺运动。 最后还有个问题就是后备箱,实在太小,我加厚的行李箱塞不进去,代驾的自行车塞不进去,其实我对这个容积的问题我是有心理准备的,毕竟为电池牺牲了空间,但是我前段时间去加装电尾,打开后备箱地板才发现,后备箱板下面直接就是电池和各种设备,没有做任何防水和防火,这我是挺诧异的,所以后备箱还是不能放液体,万一漏进电池就麻烦了。 续航方面我目前表显续航120,不开空调的话正常能跑到110+,基本没有虚标,家用7kw充电桩充满大概3.5小时,目前两个月了第一箱油还有四分之三,不得不让我担忧燃油保质期的问题,以后加油我应该只会加10L左右。 总得来说还是挺满意,除了垃圾做工造成的异响其他没有什么太大的困扰

    4.71分“优秀”