【续航】
正常情况在60左右,开eco模式不开空调稍微高点。高速上用a模式,续航会维持。开bc模式,会耗油充电。反冲都会有点阻抗感觉。
【提车价格】
成都普遍优惠3-4万,但是现车很难。
【最满意】
动力很强劲,而且加速没有任何停滞感,感觉源源不断。不管用任何模式都是这感觉,发动机介入也没有任何感觉。后排空间很大,很舒适,其实比前排要更适合人乘坐。噪声基本为0,隔音太强大了,特别是电动情况下。有很强的驾驶乐趣。辅助驾驶特别给力,就是纯辅助,不是代替,跟车时候刹车稍微有点过敏。颜值在线。
【最不满意】
前排座椅有点矮。尾箱空间不用说了,小的有点过分。
电续航虚标了点,另外没有快充不安逸。哈曼卡顿通过carplay 放apple Music 的歌音质很一般,我以前的车都比这个好。
【亮点配置】
L2辅助驾驶一定不会错。
【油耗】
第一次上高速冲满油表上显示还剩560出发,开了330公里,然后表上显示还剩余388公里。高速开battery control ,滑行的时候拖着充电,但是感觉内燃机还是在辅助,一直有5个多油。100公里冲到了80%,应该能充满,平均9个油。回来用的adaptive 模式,不会反冲那么厉害,可以掉到6.5个油左右。另外用hybrid 上高速太费电了,sports 太能彪。
【驾驶感受】
同级别车最好。
【购车经历】
提车很快,12.3生产的,12.17提的车。送了终生保养。
【舒适性】
水平线以上
半杯咖啡加点糖:电池真的像网上说的那样吗? 一直担心这个问题
用户7935794003459:我堵车用的电,然后其他时候用油,很省
二十六年泰山球迷:啥叫a模式,bc模式,开了300公里没动过默认设置
【驾驶感受】
宝马的操控在同级别里其他车企还是比不了的,尤其是过弯的时候能带给驾驶者很大的自信。
【乘坐体验】
内饰高级感是有的,后排空间挺大的。没有配备空气悬挂但是有配电调,过坑过坎也处理得不错。
【续航】
油箱容量38升目前满电大约12度电,满油满电600多公里续航。但是用30多升的油箱容量换来10几度的电池,续航真的损失太大了。整车质量也重,亏电时高速油耗6左右。
【最不满意】
后备箱超级小,不放物品的情况下,都放不下代驾的折叠车。整车配件多导致修的东西也比纯油版的多。而且15款的车,车机不智能,没有手机互联,只能外加模块或者换宝马新款主机才能实现carplay互联等等……要不是因为限牌谁会买新能源呢!过渡一下就好了!
点评车型:
2022款宝马5系PHEV 535Le M运动套装
4.5分“优秀”【驾驶感受】
分为三种驾驶模式,混动均衡模式开起来如丝般顺滑加速起步反应神速随叫随到的动力,但又不至于特别突兀,加速过程顺滑安静。运动模式起步让人惊喜,明显的弹射感、一开始非常惊悚,总感觉要控制不住这匹野马要脱缰而去了。试驾的时候不敢玩太开,没感觉,自己提车到手后,油门踩下去的那一瞬间,内心爽到一声轻呼,买对了。
【空间表现】
后排空间非常大,但可惜最佳体验还是坐两人,中间位置只能说正常能坐人,感受不到宝马的舒适和豪华。
【最不满意】
内饰内饰内饰,尤其是中控台空调出风口一整块的设计,塑料感满满,样式古老落后,拉低了整个车的豪华感。这也是至今耿耿于怀,觉得不如奔驰E的地方、也是买前纠结最久的问题,内饰缺少了这个价位带给我的惊艳。
再就是后备箱真的太小了,没有充电桩的话综合历程也特别短,两周要加一次油,等电装安装好了可能会好点,但纯电续航里程又很少。
【购车经历】
购车经历不太好,销售比较敷衍,很多事情都没讲解清楚。
阿姨你好美:加上保险乱七八糟,一共花了多少钱,低于50年初就去订一台
Bruce739:销售可能不是敷衍,是不懂
逛街的时候偶遇535,问销售发动机马力,销售给我整个272匹,我说宝马有272匹?一般不都是低功184,高功252么?刚开始他还确定,后来才补充说弄错了,大哥你对宝马真懂,要不试驾一下
铜锣湾扛棉花:这方向盘被毁了
点评车型:
2020款宝马5系PHEV 530Le 豪华套装
4分“优秀”在豪华品牌中,宝马5系新能源算是入局新能源阵营比较早的车型之一;而530Le,又是华晨宝马的首款新能源车型。宝马5系的定位是C级豪华运动型轿车,那么530Le在外观内饰以及配置动力方面,还能对得起这个定位吗?
从外观来看,530Le与燃油版5系十分相似,基本上除了蓝色进气格栅、充电插口以及eDrive徽标等彰显新能源身份的标志以外,几乎没有任何区别。但是它标志性的双肾型格栅并没有像X7和4系那样那么夸张,毕竟内敛稳重才是5系的主调调,显然,作为插混车的530Le也仍然保持了宝马5系一贯的低调风格。
如果说外观的差异是1分,那么内饰上的差异分就只有0.5分了。一般来说,我们见到的大多数新能源车为了彰显科技感,都会放一块大尺寸的中控屏,显然530Le并没有这么做。在它车内,我们感受到的还是那种经典甚至有点偏传统的豪华感,比如它同样采用了实木的装饰板,可能有些人会觉得老气,但是配上真皮、软质搪塑材料、缝线这些彰显质感的元素后,玩车弟觉得还可以。
而在配置方面,530Le是比较实在的,12.3英寸的全液晶仪表盘及10.25寸的中控液晶屏没有缺席,11色氛围灯、全景天窗、真皮座椅以及泊车辅助系统等都是标配,应付日常是足够了。
另外比较值得一提的一个点是,以往宝马车型是只能够远程开启车内通风功能的,但由于新能源车型电气架构的不同,所以530Le的电池组能够远程开启空调了,这一点对于夏季用车来说,可是非常重要的,毕竟谁都不想坐烫屁股的座椅吧。
至于空间方面,虽然530Le相比传统车型增加了电池组和电控系统,但它的电池组并没有侵占车内太多空间,所以在乘坐空间上,530Le并不会比普通5系差太多。而得益于3108mm的轴距数据,玩车弟坐在后排依旧能够拥有不错的腿部空间,头部空间也还ok。
玩车弟觉得真正能彰显530Le优势之处还是在于开起来的时候。它装备了一台宝马代号为B48的2.0T低功率发动机和容量为13KWh的电池组,与之匹配的是一台采埃孚8AT变速箱,最大功率185kW(252Ps),最大扭矩420N•m。因为是插混车型,起步阶段动力响应自不用多说,关键是后面的动力衔接也很流畅,在平顺性上你会误以为这是一台纯电动车型。
另外开起来后还有一个另玩车弟比较满意的点是, 530Le搭载了自适应悬架系统,也就意味着它标配了后桥空气悬架,可以自动调节车身状态,调节减震阻尼,以及方向盘的转向回馈感,对于舒适感的提升是比较明显的。
如果你要问530Le值不值得买,从售价来看, 530Le的价格还算是“亲民”的,但是大家一定得想好自己得用车场景!毕竟它的续航里程并不长,如果超出里程范围,那么就主要是依靠发动机来提供动力,当然它的eDrive系统也会极力去汲取去回收能量,可毕竟这是一台接近2吨的车,到时候的油钱可能会让你心疼不已。
博学情商杂货铺:不要为了钱,什么都写。都是中国人
Lure丶铭:可怜的车主,本来我想定le了的 ,现在果断不考虑了
博学情商杂货铺:我是车主
98年第二辆车,以前开一辆发现运动开了一年,车油耗太高油价上涨太猛了,手上有点小钱就去看了插混车,由于宝马置换政策好没选奔驰e350,拿家里的老比亚迪置换了,比发现运动加速猛很多转向手感更加清晰并且侧倾小很多,提速更加线性,操控感也更好。家里有车位装充电桩也不用怎么加油了,提车一个月现在一箱油还没怎么用。只比525贵了个1万多,一年油钱都不止这么多了。
【续航】
70km
【舒适性】
开着挺舒服的,基本用混动模式开车辆静谧性很好
【最不满意】
要说不满意也只有车长出发运50CM开的不是很习惯,出入很多车库啥的要多开几把
【油耗】
2.5l/100km
【亮点配置】
混动车型带空气悬架,滤震性确实比燃油版五系好一些
【乘坐体验】
空间很大,我坐姿比较靠后,把座椅移到很靠后后排依旧有很大空间。
率真晚风Ypo:加满油加满电后能跑多少公里
用户3673182943672:落地多少
昨天刚提的535leM运动套装
【驾驶感受】提速很猛,就是松了油门拖拽感严重,和踩刹车一样,别人说是动能回收,体验不好。
【亮点配置】
外观无懈可击,尾灯贼帅,包括天使之翼迎宾灯也是很酷,后排的空气悬架绝了,过减速带的感觉非常软,可以媲美D级车,车机系统绝对是同级别最强的,id7的操作系统非常流畅,如果有苹果手机的话连接carplay绝对可以,液晶钥匙也是很酷炫,出门拿出去绝对是最靓的仔
【续航】
续航一言难尽,夏天开空调最多40km
【空间表现】
后排空间绝对够用,前排储物格太少,没有放手机的地方,无线充电放不下华为手机。
【最不满意】
最不满意后排行李箱空间太小,大的行李箱不好放,出门带东西太少。
头条用户:你好,我也是石家庄的,也想要这个车。我想问问你在哪个4s店买的?
竹石Albert:同感,油门一松感觉降速比较多,所以要一直搭着点油门,
高速上就直接打开跟车省力很多,不过注意力还是要集中,电子的东西不能完全信任!
条君Y:踩油门快,松油门慢点 拖拽感就不明显了,这个车,得适应。