[先说选车]:
去看了ct6 s90 A6,ct6啥都好 就是内饰太掉价 和豪华完全不挂钩,没法接受。s90外观霸气 内饰很豪华,加速也可以,就是新款车机不行,功能少 卡 。A6L内饰气味太大,展车都很刺鼻,内饰塑料感很强,没有质感。没去看奔驰E,因为口碑太差,又出了个40万级1.5t,瞬间觉得很k
[选5系理由]:
国产5系与进口相比,配置差不多 价格差不多,但轴距长很多,所以空间更大 外观更霸气,对国人很有诚意。展车内饰气味一点没有,也很豪华,动力和外观都很亮眼,隔音相当出色
[最后订车]:
黑外红内,因为运动太多,不想雷同,选了豪华,前脸多两个镀铬装饰,更精致,有种西装暴徒感觉,豪华的轮胎后期使用成本相对较低,更省油,胎噪小很多
优惠不到3万,送了儿童安全座椅 山地自行车,作为减配无线充和延期的补偿,还有脚垫 钥匙壳。
加装了蓝色性能刹车卡钳 行车记录仪 碳纤维进气格栅,一共一万多。
玻璃隐私贴膜又花了5千。在外面贴了隐形车衣 也花了大几千,对摄像头和雷达有干扰,不太满意。建议大家贴膜一定要谨慎!!
[提车价格]
加上内外装饰和强制加装 杂七杂八落地一共55左右
等车很漫长,赶上了芯片短缺,又减配了无线充电,还好抬头显示和脚踢后备箱还在。
[动力表现]:
1.运动模式下
发动机 变数箱 座椅 氛围灯会自动调节,很有仪式感,动力随到随叫,起步可以秒杀我们这80%的车,7秒破百一点都没有虚标,很强
2.舒适模式 和节能模式
低速会顿挫,急加速动力会延迟,但是节能模式是真的省油,到现在5000km,平均油耗8个!!
[油耗]:5000km,运动模式开的很少,目前8个油,这么大的车真的很省!
[乘坐体验]
后排很舒适,音响效果很足,有种歌剧院的感觉。前排音响效果不行,其他还好。整车隔音超级好
【空间表现】够大够用
【亮点配置】抬头显示 后排小平板
【最不满意】
1低速顿挫。
2前排音响效果太差,没有大灯转向。
3冷车启动发动机噪音很大,像拖拉机,而且抖动厉害(打开发动机舱才会发现,车内感觉不到),查了下都这样,希望不是质量问题。
4有颗粒捕捉器,担心会堵,但目前还好。
5脚踢后备箱太难用,几乎没有成功过
总结:
很ok,个人认为宝马530是50万级别家用车天花板,各方面都很强,绝对物有所值!
熊非鱼想吃火锅:看完CT6的内饰,是真的让人讨厌,所以放弃了,去买ES
老表李有钱:那个是不是销售口中价值1000块的碳纤维刀锋钥匙包
用户7240801066628:宝马5系跟奔驰E300不知道那个好
综合来看,宝马5系是豪华C级轿车综合产品力最强的一款车,不接受反驳,为什么这么说呢?
先说机械性能,2.0T的宝马高功率发动机,配合采埃孚的8AT,这套动力的匹配那是相当默契,在需要动力的时候,它能够给你6.9秒的零百加速,在路上的大多数燃油车都不是它的对手,当你需要省油的时候,它也可以非常节油,日常驾驶它的平顺性表现很好,能够给你足够的舒适度,动力的表现十分全能。
转向的手感很出色,虽然车身很大,但开起来不显得臃肿,依然是十分灵活的,所以很多年轻人比较喜欢选择它。
底盘的表现则是在保证足够的舒适的同时,给到驾驶者充分的支撑,在同级别中,它在弯道中的极限是最高的。在商务人士需要办一些特别的事情的时候,它的底盘能够保证车主按时到达,这就是它的魅力。
空间方面,作为加长的卷王,它的轴距已经达到了3105mm,跟7系也没差多少了,但价格却不到7系的一半,满足了这个级别消费者对于空间的需求。并且它的座椅的舒适度也很高,用的皮质的手感也很细腻,摸上去的手感很不错。
智能方面,在豪华品牌中,宝马走得是比较快的,支持无线CarPlay等丰富的功能,对于苹果手机用户来说,可以轻松满足日常的娱乐需求。
品牌方面,宝马也是妥妥的豪华品牌第一梯队的选手,能够满足商务人士对于品牌的需求。
综合来看,如果你在这个价位要买一辆车,却不知道怎么选,那么选宝马5系是一个最靠谱的选择。
挣扎的肚子:现在开始,推荐买国产。最好是现货!!!
因为进口,很难发货,根本很难出外国港口。今天因为疫情,大陆宝马公司陆运公司停运了。
用户3582384725644:烧机油
用户7936815404621:豪华套装款的方向盘上有“M5”?
车子操控不错,特别高速上让你感觉游刃有余,车辆隔音不错,但因为使用防爆胎,胎噪比较大。 动力还是比较不错的,在运动模式下,动力随叫随到,可以跟电动车有的拼。不过平顺性没想象中的好,在低速情况下,1档升2档有明显的顿挫,但开了一段时间后有改善,应该是电脑学习的结果,总体上影响不大!
用户8554947387154:车友你的车子挂R档有没有顿挫感
白衣与苍狗:
我们试驾了2022款5系 改款 530Li 尊享型 豪华套装,外观方面主要是头尾灯变成了C型设计语言,头灯确实好看,接近7系观感,但尾灯有些略粗,不够精致,好在辨识度还不错。内饰方面,加大了屏幕,保留了大鸡腿,手感很棒。动态方面,毫无疑问的同级标杆,动力总成调校没有标轴车型那么迅猛,换挡速度有所延迟,以换取更平顺、持续的加速感受,但只要你把油门踩到底,会发现法定限速是真的有点低了。底盘方面,韧性十足的同时保留了一丝柔顺,小颠簸完美化解,大颠簸也没有冲击,悬挂给人一种极致紧致的感觉,非常高级。NVH也属标杆水准,没有用双层夹胶玻璃,但就是安静,唯独胎噪在不平整路面行驶时略明显,介意的话,换四条静音胎可以完美提升。整车表现出的机械感静谧且高级,在同级车型中绝对的第一。
全球自动变速箱024:后尾灯感觉不大气
ncbaoge:除了底盘紧致这点扯淡以外,其他都认同。主要现在底盘调料是舒适取向,悬挂比较软,所以谈不上紧致了。
点评车型:
2022款宝马5系 改款 530Li 尊享型 豪华套装
4.5分“优秀”第一次正经八百买轿车,还在习惯中。和之前开普拉多区别太大了。视野还真的越野车好。新车第一天过减速带就响,不确定是中控还是哪里。副驾驶后面的门不好关,买到真货了
闲云6262:哪个店买的?
丶春风秋雨间:哈哈哈 买到真货了
【最满意】这代车型的性价比相当不错,中期改款后也保持了这个优势,尤其是入门版车型,真的不错,配置并不寒酸,而且这么大个尺寸,挺好。2.0T低功率发动机并不肉,平顺性很好,反正对得起这个豪华中大型车的定位。
【最不满意】配置不算是很高,有点儿减配了;低速换挡的时候,顿挫感还是比较明显的,新车也有很大的异味,手扶箱手套箱真小,储物空间太少特别是没有眼镜盒,后备箱小,中控按键太小,冷启动声音像拖拉机,空间不是很大,哈曼卡顿音响没有想象的好效果。
【驾驶感受】可能是由于加长了尺寸吧,这一代5系的操控没有想象中的那么优秀。